安检工作注意事项（精选11篇）
1、排队依次通过，不能拥挤，不能故意慢行。
2、不报警时，前一人走出门外第二人即可通过；报警时，需等报警声停止后，方能通过。
3、通过时不能碰撞门体。
4、通过安检门必须完全通过，否则会出现漏报。
相关教育部门规定考生只需携带身份证、准考证考试必需品，其他物品不允许带进考场，所以考生尽量不要携带其他物品，以免引起不必要的事情发生，影响考试发挥。
以下内容摘录自《2014年吉林省普通高校招生全国统一考试“无声
入场”检查方案》
检查内容、方式
（一）身份检查。通过对考生第二代《居民身份证》、《准考证》等证件的查验，确认考生身份合法性。
（二）禁带物品检查。
考生禁带物品：各种具有发送或接收信息功能的设备（如移动电话、对讲机、无线耳机及其它无线接收、传送设备等），电子存储记忆录放、扫描等各种信息传输设备，手表以及答题用笔、橡皮、格尺、圆规、三角板、涂改液、修正带等考试用品；带有金属物品的服装、鞋帽，项链、耳坠、发卡、手镯、戒指、磁卡、信用卡、钥匙、硬币等铁磁性物品；其他影响入场检查的与考试无关物品。
考生入场检查流程
入场检查分为校门检查、室内（考试楼）大厅检查、考场检查三个环节。
（一）校门检查
查验考生第二代《居民身份证》、《准考证》。
证件齐全的考生进入室内（考试楼）大厅检查环节；证件不全的交考点主考，按考场偶发事件处理。
（二）室内（考试楼）大厅检查
利用安检门和金属探测仪进行禁带物品检查。
1.进入安检门检查前，出示第二代《居民身份证》、《准考证》，主动将眼镜摘下交检查人员检查。
2.安检门未报警为合格；安检门报警为不合格，考生须退出安检门，通过特殊通道（由纪检、公安、卫生和考点工作人员组成）进行复检。
3.复检没有发现作弊器材的考生，可允许其先入场考试，考生在复检记录表上签字。
4.考生检查结束后，要在《准考证》相应科目栏内加盖“检查”章，确认考生已进行过入场检查。
5.对身体内安装植入含金属物的考生要设立“医疗检查考生专用通道”，组织相关考生提前入场。要仔细核对医疗证明上标注的部位与考生身体报警部位是否一致，非对应部位按1—4中规定程序进行检查。
（三）考场检查
1.考生入场时，监考人员利用金属探测仪对考生进行禁带物品检
查。按照从身体正面至背面、从头部到脚底的顺序，对考生的头部、颈部、背部、躯干、四肢、腋下、腰部、脚部，特别是耳、口部位和鞋底等进行检查。考生携带的眼镜须摘掉交给检查人员检查无问题后方可带入考场。
2.开考后，监考人员利用身份证识别仪对考生进行身份验证，并进行“三对照”。
3.监考人员发现考生携带有作弊器材或替考的，要及时报告考点主考，按照《国家教育考试违规处理办法》（教育部第33号令）有关规定进行处理。
相关问题处理
（一）考生未带第二代《居民身份证》或《准考证》的，考点大门负责登记相关信息，交考点主考按考场偶发事件处理。
（二）发现替考的，暂扣考生第二代《居民身份证》和《准考证》，将考生交考点主考按有关规定处理。
（三）考生拒绝接受或不配合检查的，不准进入考点、考场，强行进入考点、考场的，按违规行为处理。
（四）因个人原因，开考后迟入考点、考场的考生，必须接受入场检查，由此延误的考试时间由考生自负。
（五）考生因疾病或身体原因需要带入的特殊物品（如助听器、胰岛素注射泵、体内植入的含金属的材料、心脏起搏器等）须交验诊查医院出具的相关证明材料（诊断书、病历）和当地招生部门出具的审核材料。
考生熟悉考场时，要严格执行高考“无声入场”检查标准，严防
安全门的金属探测能力和手检器基本相同, 探测微量金属物的精度不如手检器, 对被检人所携带金属物品的部位显示功能也不比手检器准确, 有的甚至没有人身区位报警显示功能。因此, 在人身安检中需要将安全门和手检器配合使用。
与大型社会活动的人身安检相比, 安全门更适合在警卫工作的人身安检中使用。因为在警卫工作的人身安检中, 被检人员往往具有较高的社会地位和知名度, 或如记者非常熟悉安检, 如他们在安检时通过安全门未被报警, 就不再使用手检器进行细致地检查, 这样可以避免繁琐并减少触摸被检人的情况发生, 更容易得到被检人员对安检工作的支持与配合。另外, 在警卫工作的人身安检中, 被检人员相对较少, 检查时间较充分, 从条件上可以更好地实施规范化安检, 即让被检人在通过安全门前先取出随身携带的金属物品, 再依次通过安全门, 充分发挥安全门探测有无金属的作用。
安全门的安装、调试、使用与维护都会在产品的使用手册中有详细说明, 如仍不明确可以向生产销售商咨询。下面就经验而谈在使用安全门时应考虑的一些问题。
1 搬运与组装
为防止磕碰, 应当给安全门配备带有衬垫海绵的箱式或袋式外包装, 在包装中应留有空间存放该器材的使用说明书和一些常用的五金工具备用。提及此事是因为耐用外包装一般不配货销售, 所以在购买安全门时需要同时考虑这一数额不小的经费开支。为安全门添配外包装的材料一定要耐磨耐老化;拉锁、骨筋和提带、拉手要坚固, 选择位置要合理;外包装的重量越轻越好, 最好不使用金属材料, 给组装式安全门设计外包装, 如门体较重, 以单板独立包装为宜, 如较轻可做成套外包装。
为便于搬运存放, 一定要购买结构稳固并可拆解的组装式安全门, 组接拆卸时要轻拿轻放, 小心仔细, 不能盲目图快。拼装时, 连接部位的销、栓、孔、槽要相互对正, 以避免不必要的磨损。用螺丝固定连接部位时用力要适度, 过紧会溢扣, 过松则可能在搬抬时造成连接部位开裂。
组装安全门时, 先连什么后接什么要积累经验, 如需先连线再组装, 连线后要防止因门板与机箱分离错动过大而拽线, 这样很可能会把连线或接口接头拽断。插接针孔式接口时, 要对准对正, 用力要轻, 要插接到位, 不能拽线拔分。紧固接头的螺口时, 旋扭部位要正确, 否则接头部件会松脱或会将接头处的连线拧断。
使用后收整时, 要将安全门的所有部件回装齐全, 容易遗漏的部件有电源线、螺栓、螺丝、钥匙、五金工具等, 一旦丢失将直接影响再次使用, 所以在装收时一定要有专人负责检查。
2 放置与调试
2.1 全门怕晃动
安全门宜在室内放置使用。因为组装式安全门的控制部件都在机头上, 必然“头重脚轻”, 在室外使用时, 当风力达到三级就会摇晃, 使安全门无法达到待机状态而总是报警, 造成探测失效或失误。所谓探测失效或失误是指两种情况:一是当安全门因吹晃报警时无法对被检人进行探测, 二是当被检人通过安全门被报警时, 门体正被吹晃, 安检员无法辨别报警原因。安全门应当放在坚实的平面上, 如果放在坡面上, 会有倾倒的可能, 如果放在弹性较大的物面上, 会因踩踏物面使门体晃动, 造成被风吹晃的同样后果。
2.2 安全门怕邻近大金属物
如果安全门与大金属物距离较近, 使用时也不能达到待机状态, 造成探测失效。在放置安全门时, 应避免挨近铁门、铁箱、水泥墙、水泥柱等, 也应避免周围总有较大的金属物移动, 例如要远离旋转门, 不能让手推车在距安全门较近的地方穿行, 更不能让手推车、轮椅、铁制桌椅、照摄像器材等大金属物通过安全门, 否则有可能造成安全门电路过流而损坏。
在大型社会活动的人身安检中, 经常把几台安全门和X光机在一处使用, 放置时至少要有0.5m~1m的间隔, 避免相互干扰。当需要放置安检桌时, 不能紧贴着安全门, 防止安全门因挤碰而晃动。有时几个同种类安全门放在一起使用会发生频率互扰的情况, 只要加大间隔或调换摆放次序通常就可以解决了。此外, 如果需要在地面铺设电源线, 一定要固定好并加以覆盖, 防止绊人或踢断电线, 用塑基或布基的宽胶带固定覆盖地面上的电源线是一种既简便又有效的方法。此外, 如果安全门与其它大功率用电器共用电路, 应当采用并联方式。如果使用“电滚子”连线, 应将缠线散开连电, 防止形成涡流使电线过热烧损。
2.3 安全门灵敏度的设定
安全门的灵敏度都是可调的, 设定灵敏度是为了决定安全门探测金属的精确程度, 设定的是否合理直接影响检查工作的可靠性。通常灵敏度的可变范围在“0~99”的数值之间, 数值设置越大灵敏度越高, 个别品牌的安全门在使用说明中有相关设置建议可以参考。需要知道的是, 安全门灵敏度的每个数值没有明确的定义, 就是说当设定为“3”时可以查出多少含量的何种类金属是无法确定的, 也不是说设定为“50”时可以查出雷管, 设定为“30”时可以查出刀具, 设定为“10”时可以查出枪支。安全门灵敏度所设定的是估测的阀值, 即当一定含量的金属物通过安全门时, 如超过了金属导致安全门产生磁场变化的设定值则报警, 因此在设定灵敏度时用实验的方法最有效。例如, 你可以把身上的金属物全部取出, 再携带一件你需要查出的最小金属物或含量和形状类似的金属物反复通过安全门并调节灵敏度, 直至调到可以报警的最小值, 这就是你需要设定的灵敏度。
此外, 由于安全门的探测能力受周围环境磁场强度影响很大, 而不同地点的环境磁场强度有所不同, 相同地点的环境磁场强度也总在变化, 所以每次使用安全门都要重新设定灵敏度。
2.4 安全门报警提示音的调节
安全门的报警提示音都是可调的, 包括调节音量有无、声音大小、音时长短和不同音调。为了发挥明显的报警提示作用, 安全门一般不在静音状态下使用。在警卫工作的人身安检中, 由于周围环境较静, 安全门的报警音量要适当调低, 避免造成不必要的噪音影响。在大型社会活动的人身安检中, 由于环境嘈杂, 要适当调高报警音量, 以引起安检员的注意。当几个不同种类的安全门在距离较近的情况下一同使用时, 最好将报警音设定成不同的音调, 例如“嘀”、“嘟”、“嗒”, 这样有利于安检员正确辨别是不是自己使用的安全门正在报警。报警音时应调至最短, 这样可提高检查速度。
3 使用中的注意事项
1) 使用安全门实施人身检查必须有良好的检查秩序, 在拥挤混乱的情况下很有可能将安全门拥倒挤坏。
2) 使用安全门实施人身检查必须让被检人依次通过安全门, 如两三个人一同挤进安全门被报警, 安检员无法辨别被报警的是哪个被检人。再有, 当一个被检人通过安全门被报警时, 要等报警音停止后达到待机状态时再通过下一个被检人, 否则对于下一个被检人就是无效探测。工作中最好让被检人距安全门1m左右排队等候。
3) 由于安全门进行探测时会有一定的时间过程, 应当让被检人以通常步速通过安全门, 这样才能进行有效探测。如被检人非常缓慢地通过安全门, 或快速蹿过安全门都会造成探测失误。
4) 检查时要提醒和防止被检人用手扶门或将身体其它部位接触门体, 避免安全门晃动。还要注意观察地面上电线的覆盖物是否开裂, 避免绊人。
5) 由于安全门的探测功能是由电磁原理实现的, 当遇有安装心脏起搏器的被检人, 不能使用安全门和手检器实施检查, 应用徒手检查的方法。对孕妇实施检查也不宜使用安全门。
6) 检查时, 引导员和安检员要侧向被检人员, 站在距安全门0.5m以外进行工作。引导员要站在安全门门体的纵向延长线上, 安检员要站在安全门门体纵向延长线以外。当有两个以上的安检员同时使用一个安全门进行检查时, 应分站在安全门门体的两侧, 并相对错开。如此进行岗位设置, 可以扩大岗位工作空间, 有助于控制秩序, 便利工作。
7) 安检员不但要根据安全门的报警音使用手检器对被检人员实施检查, 还要注意观察安全门显示金属含量的灯光指示。有时被检人通过安全门虽然未被报警, 但灯光指示被检人携带的金属含量已经非常接近报警值时, 也要适当进行检查。
8) 在空敞处使用安全门要注意防雨、防雪、防雾, 如是塑制门体外壳还要避免暴晒。
摘要：近年来, 随着我国改革开放程度不断加深和经济社会快速发展, 各种大型警卫活动越来越多。人身安检作为保障此类活动安全的重要措施, 也越来越广泛地应用于这些活动中。其中, 安全门是最重要的人身安检设备之一, 如何在工作中正确使用安检门, 成为了安检培训的重要课程。本文从运送、保养、安装、使用、维护等多角度对安全门这一安检设备进行了论述。
关键词：警卫,安检,安全门,探测
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从8月16号进入本公司，至今2个多月了，主要的工作是对晋州使用天然气的小区进行免费户内安检工作，对存在安全隐患的用户进行整改，发现漏气的进行维修，对用户进行安全用气宣传，防患于未然。由于时间紧，任务重，所以需要我们积极认真的用心去完成这项工作。
由于我以前对天然气不是很了解，也没有接触过这方面的工作，所以一开始就背负着很大的压力，也很迷茫，为了不落在别人后面，不拉后腿，独立的去完成工作，只能笨鸟先飞，虚心向同事学习，不懂的时候尽量的多请教经验比较丰富的同事，把工作的重点要点铭记于心，如果在实践过程中慢慢摸索，总结经验，逐步的熟悉了这项工作，并喜欢上了这项工作。
这些日子里，一起工作的同事有老员工，有和我一样刚刚进公司的新员工，还有外地借调的员工，大家汇聚到了一个公司，开始很陌生，但是由于年龄相仿，在很短的时间里就融合到了一起，在工作上遇到了什么问题，大家都相互讨论，寻找解决的办法，如果某人遇到了什么困难，大家也都主动的尽心尽力的帮忙，在生活上也是互帮互助，展现了一个团结的大集体，让我知道团结是很重要的。
在这段时间里，我获益良多，学到了很多以前没有接触过的知识，学会了一些维修方面的技巧，对天然气有了初步的认识。由于入户安检这项工作不但是要解决安全隐患等问题，还要对用户做到必要的安全宣传，所以会接触到形形色色的人，有的会热情接待你，有的会冷眼相向，也有会麻木不仁，有些人还对很反感我们的这个工作，还有的明知不安全还是满不在乎，安全意识淡薄，这就需要我们放平心态，耐心的处理好遇到的问题，争取在排除安全隐患的同时，做好一个合格的安全宣传员的角色，让用户理解我们的工作性质，也在以后规范的使用天然气，从而减少不必要的事故。
一、加大教育宣传力度，营造春运安全氛围
为了进一步强化春运安全宣传教育，营造浓厚春运安全氛围，在1月22日召开周例会进行了春运安全动员，并利用横幅、标语、板报、橱窗进行大张旗鼓的春运安全宣传。通过近期的运输事故通报，向参加春运的驾驶员倡议春运安全生产，使车队每个员工都感受到了春运安全的浓厚氛围。
二、加强组织领导，强化责任落实
1、强化领导，建立健全春运安全检查方案。南化车队专门下发文件，对春运工作进行专门部署，并成立了队长为组长、各分管副队长为副组长的车队春运工作领导小组，成立消防应急小组，建立齐抓共管春运安保责任体系。要求各部门严格落实安全生产主体责任，认真查找安全生产管理中存在的漏洞，强化安全生产制度措施的落实，做到目标明确、措施具体、组织有序、保障有力，做到了早着手、早准备、早落实，确保了车队春运工作正常开展。
2、认真落实上级会议精神。根据各级主管部门的会议和文件精神，南化车队将今年春运安全工作做如下布置：一是各部门及时召开会议将上级精神传达到驾驶人、押运员;二是严禁运输危化品车辆不按规定线路、时间行驶;三是严禁超载和疲劳驾驶，把安全行车压倒一切的要求落到实处，加强应急值守和舆论引导，全力以赴做好春运安全工作。
3、严格落实责任。细化到人，不留真空，将安全责任和保障措施落实到基层一线、落实到班组岗位，建立环环相扣、紧密衔接的春运安全责任链。
三、完善各项安全管理措施，紧绷春运安全管理弦
1、加强对司机的安全教育和管理。一是元月邀请五大队领导到车队进行检查指导。二是开展一次有针对性的安全教育培训活动，针对车辆超速、超载、疲劳驾驶的危害性以及恶劣天气如何采取预防处置措施等方面重点进行教育培训。三是通报近期发生的特大交通事故，要求各单位深刻吸取这些特大交通事故的惨痛教训，时刻做到警钟长鸣，举一反三，引以为戒，坚决杜绝因监管不到位而引发的各类安全责任事故。
2、严格落实安全档案管理和预警提示制度。一是完善了车队应急保障预案，为最大限度的减少春运期间雨雪、冰冻和大雾、大风等恶劣天气对运输安全可能造成的不利影响，提供了充分的保障。二是严格按照集团公司安全档案制度的规定，建立健全安全管理档案，确保各种安全管理资料齐全有效、记录连续完整。三是针对春运期间雨雾冰等恶劣天气增多，提醒驾驶员时刻注意安全行驶。
3、全面深入开展安全隐患全面排查，元月23日前在集团公司范围内所有参加春运的营运客车全面开展一次拉网式大排查，严格按照运管部门的安排，重点排查驾驶员是否持证上岗;车辆是否按规定进行二级维护、落实安检制度;是否配备灭火器、三角木、三角架等安全防护设施，要求做好车辆的防冻、防滑、防雾工作，先后对35台车进行了安全检查和隐患排查。并组织人员对GPS监控、运营台帐等进行抽查，对发现的隐患，当即责令进行整改。
4、加强源头监管，杜绝营运车辆超载。
5、充分发挥GPS监控系统的作用，加强对车辆的动态监管。健全GPS值班监控制度，落实监控人员，完善GPS监控记录，严格执行GPS监控管理制度，做到监控到位，及时提醒，从源头上加强对营运车辆超速、疲劳驾驶等违法、违章行为的监管。
步骤一：文明进户、收集资料
1、轻声敲门，说明来意；
你好，我是港华燃气的安检员，今天来给你家做一个定期安全检查，检查你家里的燃气设施，这个检查是免费的，我可不可以进来？
2、询问客人是否需要穿鞋套；询问客人厨房位置，请求进入；
请问你家的厨房在哪儿？
我可不可以进去？
3、经客户同意，打开窗户；
重点是观察用气设备房间是否通气；
老师，我需要登记一些资料，请问你家的灶具（包括所有用气燃具）用了多长时间，胶管（不锈钢波纹管）用了多长时间„„（检查软管是否需要更换，如需要更换软管；应向用户讲解软管收费问题，收费多少，并在气密性测试前更换软管；如炉具超期应告诉用户这个炉具不能使用，应贴“严禁使用”标贴，关闭灶前阀门；如没有超期，应告诉用户该灶具能用多长时间）
步骤二：连接三通
4、关闭表前阀；
5、打开灶前阀门、热水器前阀门；
6、打开炉具控制阀燃烧管内余气；
7、拆除炉具连接软管，连接试漏三通及压力计（如需要更换软管在这时更换，更换胶管要顺弧形、管卡不能阻碍阀门开关、使用专用软管剪刀、管卡离开胶管顶部2-3㎜、检查新胶管使用年限）；
步骤三：气密测试
8、缓慢打开表前阀补压、观察压力计是否正常；
9、关闭表前阀
10、稳压一分钟（为了增加工作效率，不浪费时间，这时用测漏仪检查立管及户内管线）；
11、观察两分钟（在压力计的水柱最高点作一记号，利用这段时间等级燃气表、燃具资料，包括型号、品牌等资料，是否违章）观察压力计，压力不下降为及格； 步骤四：表前阀内漏测试
12、打开燃具控制阀，将系统内燃气燃烧掉，压力归零；
13、关闭炉具控制阀，观察一分钟，压力不上升为正常；
步骤五：灶前阀内漏测试
14、关闭灶前阀；
15、打开表前阀补压（表前阀保持在开的状态）；
16、观察压力计压力应保持在零的位置不变，观察一分钟，压力不上升为正常； 步骤六：静压检查
17、打开灶前阀，观察压力计水柱高度（上压+下压），记录静止压力； 步骤七：灶前压检查（又名“工作压力”或“动压”）
18、打开所有炉具，调到最大火（炉具燃烧器“全部”同时打开），观察压力计水柱高度（上压+下压），记录灶前压力；
如压差太大，可能有堵管、燃烧表损坏、阀门损坏等问题，需要报告有关部门跟进；
步骤八：灶具熄火安全装置检查（灶具没有安全装置跳过）
19、灶具保持在燃烧的状态（关闭热水器热水龙头）；
20、关闭灶前阀；
21、观察燃烧器，火焰熄灭后十多秒钟（闭阀时间不应超过60秒），应聆听到电磁阀闭阀声音；（有声音表示安全装置的电磁阀能正常关闭，每一个燃烧器应由独立的电磁阀闭阀声音）；
22、打开灶前阀补压，马上关闭灶前阀；
23、观察压力计一分钟，不漏气为合格（不露脐表示燃具的安全装置的电磁阀不漏气）；
24、关闭所有灶具控制阀；燃烧余气；
25、将试漏三通及压力机拆除；
26、重新连接胶管，检查胶管是否老化、变形、变硬等情况，胶管及灶前阀头部是否清洁，安装管卡时留意凸出位置应放在阀门下部，不能阻碍客人关闭阀门，并离开胶管顶部2-3㎜）；
步骤九：灶具及燃气表检查
27、先记下燃气表的最后两个数字；
观察燃气表安装是否规范、腐蚀生锈、偷气、是否通风等；
检查灶具是否有私改、漏气、严重生锈、外壳不完整等现象，如出现这种现象，则需贴上“严禁使用”标贴，并关闭阀门，下违章通知单；
28、打开燃气灶两个燃烧器并调到最大火；
观察燃烧火焰是否有离焰、黄焰、回火等现象，如发现有问题，需要调整风门，清理燃烧器；
观察有否打火不良，打火针损坏、不洁等现象；脉冲点火器电池有否耗电等现象（如发现电池耗尽，应交客户更换电池）；
29、用测漏仪测试灶具燃烧时燃烧器、阀体及连接管是否漏气（嵌入式灶具应打开上盖检查）；
30、将两个燃烧器调到最小火；
观察小火是否漏气，燃烧状态是否正常；
31、将其中一个燃烧器关闭；
观察燃具表小火走不走字，对比之前记下额两位数字，检查示数码盘是否能“进位”；
32、将燃具控制阀及灶前阀关闭；
33、检查灶具周围有无易燃易爆品，与墙壁、木制家具、电源线、燃气设施的距离是否符合规范；
步骤十：热水器检测
34、检查热水器是否有违章安装，不归发，严重腐蚀、生锈、漏水等现象，如发现严重违章、严重漏水、漏气、损坏等现象，必须贴“严禁使用”标贴，关闭炉具前阀门货拆除燃具、截断燃气供应；
35、打开热水龙头，聆听热水器启动时有没有爆燃声音或不正常声音；
36、调节水温控制阀，观察水流量是否有变化；
如没有变化可能是热水器水阀损坏、水过滤网堵塞、水管堵塞等问题，可建议用户找燃具供应商跟进；
37、调节火力控制阀、冬夏季气量调节阀（如有），观察燃烧火焰及水温是否有改变，检测器量是否足够；
如水温没有变化，或水温不高，应通知用户找炉具供应商跟进，如是公司代理的燃具应报告公司跟进；
38、打开热水器面板，将火力调节旋钮调至最大火，用测漏仪检测热水器“工作时”内部是否漏气；检查户内排烟系统是否有漏气、密封不严、缺损、共用烟道、选用不规范材料、违章安装等情况（暗封烟道要注意是否符合规范，废弃是否能正常排出户外）；
39、外墙是否有风帽，风帽是否完全伸出屋外，是否有缺损严重腐蚀等现象；
40关闭热水龙头，聆听热水器关闭时是否有噪音（如关闭后有杂音，泄压阀有漏水、出蒸汽等现象，应通知用户找炉具供应商跟进，如是公司代理的燃具应报告公司跟进）； 步骤十一：交付使用
41、清理现场；
42、在有需要的地方，贴上安检标贴及提示标贴；
43、填写“户内安全检查登记表”，检查工作单填写是否完整、错误、漏填，记录燃气表、管道、燃气具等资料；
44、填写“违章通知单”；
45、向用户解释检查结果，需跟进问题等，并在有关表格上签字，收费及发收据（如有需要）；
步骤十二：宣传安全用气
46、发现漏气如何处理；
47、表前阀、灶前阀应该在何时关闭、日常用气注意事项等；
48、派发安全用气常识小册子；
步骤十三：友善道别
49、询问客户有没有别的问题需要跟进，入日后再有问题，可致电客服热线，并告知联系电话；
1.以“做一名合格的安检员”作为自己工作的动力，思想上围绕爱国爱党，行动上处处想着局利益积极上进，协助所长认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规、决定、条例，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全责任书》承诺，努力实现公司三级安全生产目标。
在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡雹经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头通过安全日活动、生产运行分析会一起学习安全方面技能知识，吸取分析事故教训，总结事故教训，不断增进业务水平的提高，只要利于企业发展利于安全生产的自己身先立足。
2.在所长的正确领导下，认真对辖区的设备和人员进行职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠杀无票工作，坚决惩治保护器退出运行行为，使自己能掌握分管的设备运行情况以及威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
3.在农电设备组的亲自指导和工作布置下，及时了解安全生产情况。月月能深入村检查安全生产、每月分四次对设备进行夜巡和特巡，对设备的缺陷进行分类，落实督促设备组进行完善。使设备能健康稳定运行。能及时完成上级领导交给的工作任务。
4.积极主动牵头做好“安全性评价工作”、“创一流供电企业”和做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大检查活动，在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展，取得良好的效果，受到上级的表扬。
5.认真履行职责，在落实“安评”工作中严把安全关，督促电工切实做好查评工作，共查出缺陷一万余条，目前已完成整改1452条缺陷的整改工作，进一步提高了设备的健康水平，大大改善了全镇安全用电局面。
年工作总结及新学期工作计划
转眼间到了一个新学期，在过去的一个学期，本部门在此期间谨记为学生服务的宗旨，严格按照学校的有关要求，部门全体成员明确分工，认真负责，扎扎实实做好相关工作。为了总结工作中成功的经验，吸取工作中失败的教训，以便在来年更好的开展工作，现在将我们安检部在这一学期中的工作情况作一简要总结：
一、晚休检查
我部门依时对学生宿舍进行常规的晚休检查。每周一及周三晚上10：20开始对学生宿舍进行例行检查，11：00前回来的记为晚归，11：00未回来者记为彻夜未归。尤其是节假日回家时，做好学生回家记录。并且每周安排部门成员到宿管员了解晚归等情况，做好晚休全勤工作。
二、违章用电器检查
因为进入了冬季，天气变冷了，可能会有学生使用吹风机、热得快等违规电器，如发现此等行为我部主要先没收，再对其进行思想上的教育。
过去的上学期，宿舍秩序稳定。但是因为宣传工作和对同学们的沟通工作少。造成部分同学对安检工作产生误解，也有部分学生对安检常规检查存在应付心里。总结我们过去的工作，有汗水，也有不足。有则加冕，无则改之。总结过去的经验。在以后的工作中，认清不足，全力以赴。
下面是本学期工作计划
在这个新的学期我安检部成员将继续本着公正、公开、公平、自我服务、自我管理、自我教育为宗旨，以加强自我管理、锻炼自身、为全体同学服务为目的，以全心全意为全校师生服务为目标,发挥学生会的桥梁作用。配合学校中心和学生会工作，组织实施各项有益于学生身心健康的活动，丰富校园文化生活，引导广大同学以主人翁的姿态，共同关心、参与学校的建设发展。加强学生会安检部自身组织作风建设，全心全意为同学服务。而我们要想把我们的学生工作开展好,我们就必须要赢得广大同学的全力支持!所以在今后的工作中我要时刻紧记;服务同学锻炼自我的工作宗旨，在今后的工作中充分发挥学生干部;自我管理、自我教育、自我服务、自我约束的作用，时刻维护学生会的优良形象，做好模范带好头。要时时以身作则，处处树立榜样，秉公办理各类事情，不能有丝毫的私心，要敢于批评与自我批评，善于听取更方面的不同意见，不断完善和发展自己，以促进我们学生会安检部工作更好的开展。我们不但要在同学们中树立自己的良好形象，而且要让同学们充分信任学生会，树立起学生会的良好威信实现学生会安检部工作的不断进步!当然，这一切都要首先从我们学生会成员自己做起，经得起考验！
听从并且配学生会安检部的调度，在监察各种团学活动的过程中始终本着严谨、认真的态度，以保证工作的顺利完成。
以上为我拟订的2011-2012下学期工作计划，将大力推进校风、校园文化建设，提高学生综合素质，搞好安检部本职工作。为此，我将更加努力，全面作好各项工作，请领导、同学们监督 , 并提出宝贵意见，我们会认真听取，努力实现学生会工作的新发展！
安 检 工 作 总 结 和 工 作 计 划
一、轨道交通基本情况
（一）线路情况
目前，xxxx已开通线路xx条，在建线路xx条，年内将开工建设地铁xx号线。在已运营的线路中，地铁xx号线全长xxx公里，设车站xxxx个；地铁xxx号线全长xxxx公里，设车站xxxx个；地铁xxxx号线正在建设中，预计分别于xxx通车运营。按照xxxxx总体规划和综合交通规则，xxxx轨道交通远景规划xxxx条线，总里程约xxxxx公里，届时将形成较为发达的轨道交通网络。
（二）客流情况
以今年中秋节三日客流情况为例，地铁xxxx号线客流总量为xxxx万人次，日均xxxx万人次，客流量排名前三的车站依次为xxxxx；地铁xxxxx号线客流总量为xxxxx万人次，日均xxxxx万人次，与去年同期的日均xxxxx万人次相比涨幅达xxxxx，客流增长的主要原因一是xxxxx开通后运营里程延长，二是xxxxxxx。
（三）安检安保人员及设备情况
目前xxxxx号线共设xxxx个安检点，配备安检员xxxxx人，保安员xxxx人。配备通道式X射线安全检查设备xxxx台，其中大型安检机xxxxx台（分别位于各线路中心站及重点
予以表扬，对存在的问题予以通报并督促整改，并将考核结果纳入信誉考核报告，为今后招投标提供依据。
2.运营公司负责属地管理。安监部负责对安检安保工作进行监督、检查、考核，重点关注安检人员现场作业、业务质量及安检公司的管理工作和各车站的属地管理落实情况，包括检查记录和处置结果；车务部负责车站内安检安保人员考勤、履职履责的现场管理工作。
3.明确“站长负责、属地管理”的工作原则。强化中心站长和各值班站长的作用，建立与车站内各岗位人员之间、与公安之间、各安检安保公司之间的联勤联动机制，提高突发紧急事件的联合处置能力。
（二）完善制度机制，提高联动效率
1.分别从组织架构、管理规则、管理责任、管理措施及奖惩措施等五个方面，建立健全《保安服务管理办法》，以及外委保安公司信誉体系考核细则、安检安保工作流程、资质及设备管理、招聘管理、培训管理、人员管理等制度。
2.建立信息反馈上报机制。严格执行信息报告制度和报告流程：市轨道集团保卫部及时传达上级机关和领导有关工作部署和指示精神；车站及时传递重大运营信息、治安信息和各类突发事件信息；各安检安保单位及时上报现场工作情况。
3.建立联合演练联合培训机制。保卫部负责牵头组织与公安、消防开展联合演练、联合培训；运营公司安监部拟定外委
营公司应急处理程序组织人员处理。
（四）提升反恐能力，确保特护期安全稳定
1.开展反恐宣传。制作4万份反恐宣传手册放置于每个安检点，组织约100名员工在xxxx号线各车站向乘客分发反恐宣传资料，采取4块电子屏滚动播放反恐安全宣传标语。同时，在公司内部开展反恐防暴形势专题讲座，就反恐怖主义法及当前反恐形势进行了讲授，增强公司员工识恐反恐能力，提高了地铁一线工作人员的职业敏感性、安全知识和技能。
2.拟定特护期专项工作方案。成立安保工作领导小组，对特护期间的安保工作进行统一指挥和专项工作部署安排。由运营公司负责，一是按照值班表及划分的区域车站配合驻站民警、保卫部对车站安检安保工作进行支援；二是做到对重点部位和重要设施守护力量充足，确保车站秩序；三是加强客流监控，如出现异常情况按规定程序采取客流控制，疏导措施，并做好人员支援安排，以确保乘客出行安全。组建一支约400人的巡查护卫队（包括红马甲站务人员、便衣安保人员、制服安保人员），下线进行现场监管，实行驻站制和责任包保制。对关键时间、关键地点、关键项目进行现场执勤情况汇报，对客流进行引导，对特殊人群（残障人士、敏感人员）重点关注。客流高峰期市民安全出行，保障了地铁安全运营。
三、下一步工作计划
首先，以我本人的拙解向大家说明一下“安检”这项工作的定义、工作本质和对这个社会存在的重大影响…
顾名思义，安检就是安全检查。但是它有个范围，有针对性…简单的说就是为保证乘客的财产、生命安全、进一步维持社会的和-谐而对所有乘客携带的物质制定的一个安全检查措施…是法律所认可的一个维护轨道交通安全的措施!
它的本质说简单一点就是：防止或减少一切可能危害人类财产、生命安全的事件发生，保证人们快乐出行，安全而归。使整个轨道交通能井井有条，为创建和-谐、文明社会所尽的绵薄之力…
说起它对社会乃至一个国家的影响，我只想用一句话概述：如果一个国家想要发展的快、发展的好;整个社会更文明、更和-谐;人类更理性、更高尚，那这个国家的轨道交通就离不开安检，“安检”这个工作将会融入社会的各个层面…
以上就是我半个月来对“安检”这项工作的全部认知，可能会有点偏激…呵呵，接下来就说说我这一个月的工作感受…
在别人眼里这个工作可能很轻松，待遇好!可是它真的有你们想的那么好吗?****是否定的!我们一个月的工资不及一个普通白领怎样看待我们这个工作的!一，对我们的引号视而不见，我们就是空气，急的时候几乎是从我们的身体里穿过去的;二，你不乐意检我们又没强迫你，当你们的包飞到机器上时还要附带上一连串的抱怨和咒骂，你们说这又是何必呢，伤了自己也伤了别人!三，如果每个人都对我们说他的包里是电脑，空包，良民没有危险品，你们说我们这个工作怎么开展，又怎么做到公平，公正，谁的包改检，谁的又不改检?四，当我们的手伸出去的时候，你们看不到我们的真诚，却是狠狠的将我们的手推开，还气势汹汹的去投诉我们，可是你们知道吗，我们一天24小时都活在监控下，一个漏说，漏做，或一个小小的疏忽就会让我们半个多月的工资付诸东流!我们大多数人都农民子弟，我们的付出要和我们的收获成正比…我想不止是我们这些个农民子弟是这样的想法，你们每个人都想达到这样的效果吧!那为什么你们就把我们的工作看的这么无所谓呢?世间万物生生相息，都是通过相互培合，相互支持，相互理解才能达到一个自然的，和平的境界!只有这样才能长久的立于这个社会之中!所以，为了你的安全，为了我们的这点小小的奢求，请你们配合我们的工作，或许你们一个主动，一个微笑都会让我们感激不尽…
进一步提高思想认识，认真落实上级的各项工作要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，坚持底线思维，精心谋划组织，科学调配运力，全面提高交通运输组织能力及时协调解决春运期间道路运输等方面的问题，确保春运工作的圆满完成。
二、组织领导
为切实加强对春运工作的组织领导，严格落实“一把手”负责制，健全工作机制，完善运力协调组织、安全监管、应急保障等管理制度和措施，成立春运工作领导小组，及时发现和解决春运过程中存在的困难和问题。
组长：
副组长：
成员：
春运领导小组下设办公室，负责春运日常工作的协调、统计、上报工作，春运办公室设在车站综合办。
三、工作措施
一是采取有力措施，加强安全生产工作，确保春运期间各项工作顺利进行。车辆运行安全是旅客运输工作的关键所在，也是搞好旅客运输工作的基本保障。节前车检车间要对所有运营车辆开展全面的安全检查，重点是车辆安全设施设备配备情况、安全带配备和完好情况等，确保春运期间带病车辆、卫生不达标的车辆绝对不允许参加运营。
二是进出站口要加大对进出客运站人员、车辆的安全检查力度，严格落实“三不进站、六不出站”检查制度，做好出站安全叮嘱工作，把好车辆出站关。
三是调度室要严格“四证”查验制度和驾驶员报班制度，严格驾驶员资质、科学合理安排班次，并提前做好一切加班、备班车辆的准备工作。严格落实交通部关于凌晨2--5点停车休息制度及卧铺班车安装视频监控的制度，要求营运客车运距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客车,必须配备2名以上驾驶员,驾驶员连续驾驶时间不得超过4个小时。
四是综合治理队要做到定员、定岗，责任到人，加大车站周边稽查力度，严禁车辆在站外乱停、乱靠、上下旅客，严厉打击站外非
法运营车辆和车站周围喊客、拉客现象，与驻站派出所配合，维护好售票厅购票秩序。加强对站内“三防”工作、治安工作的管理，定时进行巡逻，做好夜间值班安排。
五是安检消防室做好“三品”检查工作，对旅客随身携带的物品进行严格检查，必要时可开包检查，严禁旅客携带危险品进站乘车。做好危险品检查记录，与驻站派出所密切联系，妥善处理危险违禁物品。对车站的消防器材、设施、存在的安全隐患等进行检查，及时发现及时整改,确保春运期间工作圆满完成。
六是站务、客服中心工作人员认真做好各项服务工作，为旅客提供优质服务，遇有紧急情况及时做好宣传引领服务，并做好电话订票业务和旅客咨询，及时掌握各种信息，利用广播及时向旅客告知班次和路况信息，使广大旅客出行的安全、舒心，创建和谐的乘、候车环境。
七是小件快运工作人员要认真检查旅客托运物品，严禁违禁品进站上车。春运期间做到旅客行李和托运行包的合理安排，和司乘人员仔细交接托运物品并及时签收，保证行包小件不丢失、缺损。
八是车站保洁人员必须统一着装上岗，做到定员、定岗，划分卫生责任区，严格交接班制度，地面墙体随脏随扫，特别是一些卫生死角，必须彻底清理，做到窗明几净，保证卫生间干净、正常使用，对候车大厅及办公场所定时消毒，为旅客创造优美的乘车环境。
四、工作安排
为全面落实春运领导组工作安排布置，协调部门工作，各负其责，
责任落实到人，根据车站实际情况，春运领导小组下设六个组。
客服引领组组长：
成员：
具体负责旅客的服务和引领工作，及时疏散排队聚集的短线旅客，引导有序通过安检，按序乘车。办公室加强与新闻媒体之间的联络工作，及时汇总上报各种报表，做好值班安排，随时准备启动各种安全应急预案。微机室要保障微机的正常运行，遇到故障及时排除。
站务组组长：
成员：
具体负责票务与站务的各项服务工作，及时引导旅客的购票、候车、乘车。根据旅客高峰应急预案，及时疏导候车旅客，并为旅客提供安全、优质、舒适、快捷的服务，同时做好旅客售票、检票发车等服务工作。财务室人员要根据实际情况及时充实到售票窗口，提供售票及后勤保障服务。
车检及运调组组长：
成员：
负责车站运营车辆的安全，严格落实《安全生产法》、《汽车客运站安全生产规范》等有关法律、法规，按照“三不进站、六不出站”的规定，认真核查班车“四证一牌”，确保齐全有效，保证参营车辆卫生合格，车辆技术状况良好，消除安全隐患。合理调配运力，及时了解路况信息，做好备班车的准备工作，确保运力充足。
进出站及综治组组长：
成员：
具体负责周边环境及站内治安秩序的综合治理工作，严厉打击站外乱停、乱靠、喊客、上下旅客现象，打击非法营运车辆，确保客源不流失，同时严格落实“三不进站、六不出站”要求，保证班车进出站安全畅通，确保站内外人流、车流秩序良好，创造优良乘侯车秩序。加强两节期间的治安巡逻，做好夜间值班登记巡查工作。
后勤与安检组长：
成员：
具体负责进站旅客行包安检、车站消防安全及各种设施、设备、用品的及时供应，严格按照“三不进站”要求，加强危险物品的检查，杜绝“危险品”进站、上车;同时负责车站环境卫生治理工作，保证车站的环境优美，整洁卫生，为旅客营造良好的乘侯车环境。
小件托运组组长：
成员：
具体负责车站小件托运业务和车辆清仓工作，两节期间尤其要做好托运物品的安检工作，并保证托运物品安全、及时到达目的地，同时严格执行车辆清仓制度，确保“三品”不进站。
五、工作要求
1、高度重视
各部门要高度重视春运工作，领导组组长全面负责协调春运各项工作，副组长根据分工，落实责任，组织实施各项工作。重点抓好运
力调配、安全管理和提升服务质量等工作。
2、密切配合
加强与运管站、驻站派出所、交警等其它部门之间的联系，密切沟通，搞好配合，形成合力，共同抓好春运工作。
3、应急管理
春运期间各部门随时做好应急准备，针对可能出现的雨、雪、雾天气，客流增加，路阻等情况，随时启动应急预案。站务、客服相互协调，做好突发情况下的旅客疏导解释工作;调度要做好应急运力储备工作，防止旅客大面积滞留。
4、特色服务
开展送春联、送文艺、送温暖等特色服务活动，营造温馨和谐的春运氛围。1月24日，春运首日，快板表演;2月1日，腊月二十三小年当天，车站组织为广大旅客送春联、送麻糖;2月24日，元宵节当天在候车大厅举行猜灯谜、送祝福文艺活动。
5、值班工作
春运期间落实24小时值班制度，确保值班站长带班到位，工作人员值守到岗。值班站长做好春运期间的投诉处理工作，对旅客的投诉、咨询要及时处理，及时解答，营造和谐春运氛围。
6、统计上报
工作计划
2011年第一季度，我部门在总经理的领导下积极完成评奖工作和安全生产的工作，现将2011年第一季度完成的各项工作任务总结如下：
1、完成了成武县农村信用联社装修改造工程、黄金大楼装饰装修工程和山东省博物馆新馆工程“泉城杯”奖的评选工作，并完成了市装饰协会要求的获奖企业宣传画册的编辑工作。
2、完成了莱阳鲁花齐鲁王府大酒店装饰装修工程的资料整理收集工作，并在莱阳建委办理了评奖的相关手续，为下一步评奖工作的开展做好了充足的准备。
3、完成和完善了部分黄金大楼工程的资料整理工作，为“泰山杯”奖项及全国装饰奖的评选做准备。
4、准备省设计资质年检的相关资料。
5、完成了黄金集团对公司本季度安全生产的检查工作。
以上是对2011年第一季度工作的总结，在下一季度，我部门将一如既往的履行好工作职责，完成各项工作任务：
1、整理完善黄金大楼工程的各种资料，准备申报“泰山杯“奖项和全国装饰奖。
2、完成莱阳鲁花齐鲁王府工程的各项资料，准备评选烟台市优质工程奖，并进一步申报“泰山杯“奖项。
3、整理省博物馆新馆工程各项资料，准备申报建筑类“泰山杯“的奖项。
4、继续收集和整理“黄金时代广场”工程的各项资料。
6、完成省设计资质年检，并做好施工资质年检的前期准备工作。
7、积极协助配合工程管理部等部门进行工地的巡检工作，督促、指导施工工地关于各项安全质量管理制度的落实，监督检查安全工作的进展情况，确保无安全生产事故。
8、认真完成领导安排的其他应急任务。
安检部
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