运作

运作（精选8篇）

运作 篇1

【摘要】 生产运作管理是一门实践性很强的学科。学生由于缺少对生产运作管理内容的感性认识，普遍反映该课程比较抽象，不好理解，缺乏学习热情。本文通过对生产运作管理课程特点分析，借助ERP沙盘教学工具，将抽象的知识变为具体活动，使学生在体验中达到对生产运作管理相关知识的理解和应用，提高学生学习兴趣，从而达到提高教学效果之目的。

【关键词】 企业沙盘 生产管理 教学

生产运作管理是一门实践性很强的学科。在教学过程中，普遍存在教师难教，学生难学的情况。学生由于缺少对生产运作管理内容的感性认识，普遍反映该课程比较抽象，不好理解，缺乏学习热情。如何提高学生学习兴趣，如何将抽象的知识变为具体的应用，从而达到提高教学效果之目的。教学方法调整与教学模式创新已成为一个亟待解决的问题。

一、生产运作管理课程特点

（一）实践性。生产运作管理是一门实践性特别强的课程。它的原理、方法等都来源于企业的生产运作实践，是多年来各国生产运作管理实践经验的提炼和总结，经过不断地丰富、完善，逐渐发展成为一门系统性、科学性很强的应用学科。生产运作管理课程以培养学生的综合管理技能与个人素养为主线，通过对生产运作管理基础知识与先进管理方法的学习，使学生全面掌握和理解生产运作管理的理论体系，掌握生产运作管理的基本方法、手段，提高学生解决生产运作管理过程实际问题的能力。

（二）复杂性。生产运作管理课程设计工厂选址和设施布置、生产过程的组织与生产线的设计、工作设计与工作测量、需求管理与需求预测、生产计划、生产作业计划与控制、制造资源计划、物资管理、生产现场管理、生产过程质量管理、车间劳动管理与班组建设等。其内容多而杂，有许多具体的运作活动，技术性比较强（既有定性的分析，又有定量的计算），内容比较枯燥乏味，既有理论分析，又有实践应用。

（三）决策性。生产运作管理中很多问题的解决都有多种方案，但不同的解决方案对人的积极性的调动、产品质量的改善、工作效率的提高等方面会产生巨大的差异。因此需培养学生根据不同背景、不同特点设计个性解决方案，明确生产管理的目标和任务，以寻找实现目标的各种途径，并在对处理结果预测和比较的基础上，做出最优决策。

二、ERP沙盘应用分析

ERP沙盘是以现实中订单型生产企业为背景，通过组建六个相互竞争的模拟公司，成立相应的部门、赋予对应的岗位和职责，进行6-8年的企业生产经营管理活动。整个经营过程是以销定产的思路进行P系列产品的销售、研发、生产。企业伊始拥有一个A厂房和一定的生产设备，从事P1产品的生产和经营，通过一家权威机构对P系列产品进行预测后发现，P系列产品将会由相对低水平发展为高科技产品。因此企业的投资者希望：投资新产品的开发，使公司的市场地位得到进一步提升；开发本地市场以外的其他新市场，进一步拓展市场领域；扩大生产规模，采用现代化生产手段，努力提高生产效率。通过角色扮演和对应职责分配，让学生了解企业的组织结构、岗位设置与分工和业务流程，明确恪尽职守、各司其职的重要性，懂得团队的工作方式。

通过生动形象的企业沙盘，展现出企业布局：整个盘面分为“办公区”和“厂区”两大部分。其中办公区有财务部、市场部、质检部、采购部、研发部等部门；厂区有生产车间、原材料库、成品库。沙盘布局让学生了解厂址选择和设施布置对企业的重要性，选择恰当的地址使其方便生产经营并提高竞争力；设施布置和选址都是企业的战略性问题，都对企业长远发展有战略影响。由此自然而然地引入企业选址的常用方法、决策因素和决策方法，设施布置原则、形式和方法；设施布置好坏对工作效率有直接影响，设施布置不当可能导致物料运输路径增长，从而增加物料运输成本等设施布置的重要性。设施布置通过企业沙盘布局的展示，还可以反映出资金流、物流、信息流和商流的关系以及各流的流向，培养学生的观察能力和知识的应用能力。例如，物流从原材料的订购、原材料入库、材料上线加工、完工后入库、最后销售给客户的整个过程。无论是准备工作，还是经营的整个过程，都涉及了生产运作管理的方方面面。比如准备工作中的企业成立、团队设置涉及生产组织机构设置，责任权利的划分，班组建设等内容；又如生产经营活动中的需求预测、厂房的选择、生产线的设计、产能分析、设备更新、生产过程的组织、生产计划制定、物料需求计划、生产过程管理等内容。准备工作就绪后，即可进行6-8年的生产经营活动。

厂房代表模拟公司生产制造产品的场所，在ERP沙盘中设置了A、B、C三种厂房，不同的厂房容量不同：A厂房可容纳四条生产线、B厂房可容纳三条生产线、C厂房可容纳一条生产线。并且厂房可以购买、租赁或出售，每经营一年，就要进行厂房的购买、租赁或出售决策。想扩大生产规模，还要考虑到资

源的稀缺性、资金的有限性，此时就需要学生结合所学知识进行厂房的购买、租赁决策。

生产线作为产能的体现，ERP沙盘中主要设置了四种生产线：手工生产线、半自动生产线、全自动生产线、柔性生产线。不同生产线的生产效率、灵活性不同，其价值、安装周期、安装费用也不同，且生产线可以购买、转产、变卖。企业发展过程中按市场需要能够生产的产品，在沙盘活动中设计了四种产品：P1产品、P2产品、P3产品、P4产品。为了能更高效率生产出产品，就需要运用生产管理中相关知识进行计算与决策：不同的产品用不同的生产线来组织生产比较划算，不同产品在不同阶段进行研发和淘汰，在什么阶段购买哪些生产线，哪些设备在何时淘汰或改造。产品研发完成，同时生产线调试按照完成，才可以进行生产。

产品加工，在ERP沙盘中，生产不同的产品需要的原料不同，每种产品所用到的原料及数量也不同；不同的原材料采购周期不同，何时采购，采购多少，是批量采购还是JIT采购；产品上线时需要支付加工费，不同生产线的生产效率不同，加工费也是不同的。涉及到物料需求计划的相关知识。

借助ERP沙盘教学工具，以体验互动的学习方式，瞬息万变的动态环境，让学生总全局深刻认识到企业资源的有限性，制定长中短期生产计划、进行定量需求预测的重要性。从工厂选址、设施布置，到生产过程的组织与生产线的设计、工作设计与工作测量、需求管理与需求预测、生产计划、生产作业计划与控制、制造资源计划、物资管理、生产过程质量管理等内容，更加深刻具体地理解生产运作管理相关的概念、原理、方法等知识，并懂得应用知识。

三、教学效果分析

（一）理论融于实践，知识得到升华

通过ERP沙盘教学，培养学生理论结合实际的能力。教学内容体系强调从全局勾勒知识内容的框架，激发学生从企业战略高度考虑企业生产管理与控制和企业其他管理活动之间的关系，加深了学生对具体知识点的理解。学生经历了一次从理论到实践再到理论的上升过程，能全面深刻理解战略管理、生产计划与物料需求计划管理、需求管理与需求预测及全面经营管理的重要性；学会根据具体情况制定生产计划，学会掌握企业最佳采购模式，学会合理控制与管理库存，能够配合市场需求与产能从事全盘生产流程规划；能够准确把握最佳盈利机会，从而实现效益最大化。同时也改变了学生死记硬背的学习方法，培养了学生富于思考和综合理解的能力。

（二）激发学习兴趣，培养应用能力

基于工作导向，任务驱动。利用事找人的思想，让学生置身其中，面对一系列动态的情景和急需解决的问题，通过需求带动兴趣，进而由被动学习变为主动学习。通过具体的过程和需求激发学生兴趣，理论不再显得枯燥、空洞、乏味和无用。使学生从多维度获得企业生产运作活动的感性和理性认识，体验、接受和认识客观世界中的客观事物，深化对概念、原理和方法的理解。通过把教学活动从以“教”为中心转向以“学”为中心，强调学生是教学活动的主体，极大地调动学生的学习积极性和主动性，挖掘学生的学习潜能，激发学生的学习兴趣，培养学生的学习能力，发挥学习团队的作用，形成学习型组织，充分发挥学生在教学活动中的主体作用。通过亲身体验，掌握如何把知识变成能力的方法。

（三）增强合作共赢意识，提高综合素质

在企业经营战略方面，学生运用供应链管理的思想，只做自己擅长的部分，进行企业间的联合达到双赢。在生产管理方面，ERP沙盘教学跨越了专业分隔和部门壁垒，把企业的采购管理、生产管理、质量管理统一纳入到生产管理领域，面对新产品研发、物料采购、生产运作管理、品牌建设等决策问题，学生充分运用所学知识，积极思考，并在成功与失败中获取新知。不仅提升了学生融合各学科知识的能力，而且极大地提高了学生统观全局、综合分析与解决问题的自主创新能力。同时，在经营中，企业不景气，锻炼了学生应对逆境的承受能力和抗挫折能力；动态的企业经营状况，锻炼了学生对时机和机会的把握及应变能力。

结语

运作 篇2

整车物流运作效率的高低,直接关系到制造商能否以较低的物流成本、较快的反应速度、较高的运输质量、准时高效地将汽车配送给最终客户作为汽车物流供应链的重要组成部分,整车物流将最终影响到汽车制造企业的形象、市场表现和客户满意度。因此越来越多的汽车制造商认识到,如果不能高效地管理运作整车物流,将造成整车交付时间的延迟,甚至汽车在仓储和运输过程中产生破损,最终影响购车者的满意度。另外,汽车生产逐渐向多品种、小批量方向发展,汽车制造商难以对市场做出准确的预测,很容易造成生产计划频繁变动,需要整车物流以客户需求为源头逐步带动上游工序的运作模式。现阶段,整车物流正在从简单的商品车运输转变为以运输为主体,仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。

整车物流的特点

整车物流按照物流服务对象不同,可以分为乘用车物流、商用车物流、特种车物流、工程车物流等。按照整车物流运输工具不同,可以分为陆路运输物流、水路运输物流、航空运输物流等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输;水路运输又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流。目前较为常用的是公路运输和水路运输。

在基于时间竞争的敏捷汽车供应链中,整车物流要按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送,其特殊性体现在如下方面:

1.受市场影响变化性强

整车物流与汽车零配件、原材料物流不同,零配件和原材料的物流是根据汽车制造商的生产计划安排物流,可以通过JIT方式实现零库存或者低库存。而整车物流则是根据各地销售商的订货要求安排的,市场需求的波动性很大,由于供应链中的“牛鞭效应”存在,使销售商的订单波动幅度很大。因此,汽车制造商为了保证市场供应,必须保持有大量库存来维持市场的稳定。

2.在库管理难度大

整车的重量和体积较大、存储空间占用也就大,并且每种车型的每一辆车都有自己的VIN码,需要一一对应;整车物流需要按照VIN码对应的不同客户位置放入库区中不同位置停放,在同一个库位只能放同一种车型,并且颜色要相同;库区中库位长度可能不同,由于不同车型的车辆长度不同,因而对于库位存放车辆数量的关系需要计算和管理;从整车物流的流程来看,包括在库管理、在途管理、返修、退库等;整车在出库时按照先进先出的原则,并且需要结合是否已入金(入金是表示客户是否已给定金,对于已给定金和未给定金的情况,物流方面需要区别对待)等原则。

3.需求波动大

汽车市场的需求具有波动性,而整车物流受汽车市场的直接影响,“牛鞭效应”的存在使订单的波动性更大,因而整车厂商为了保证供应不得不持有大量库存。

4.物流风险大

整车属于单件高价值商品,目前多采用公路运输,由于运输线路长,而且许多地区路况复杂,在物流过程中的不可控性较大,任何货损和事故等造成的损失都将是巨大的。

5.物流作业专业化

整车在物流过程中几乎没有包装作业,仓储过程也很少,整个过程产品都处于运动状态且与外部环境直接接触,物流作业以专业员工(驾驶员)为主,作业过程单一,专业性很强。

整车物流发展现状

目前,汽车制造企业选择第三方物流公司为其提供物流服务已成为一种趋势。当汽车从流水线上装配好,第三方物流公司首先需要对下线车辆再次进行检查,之后就开始进行整车物流业务流程。物流企业根据与汽车公司签订的合同,决定整车分销物流的运作方案,包括选择合适的运输工具、分析并选择最佳运输路线、确定需要的中转仓库地点和仓储能力,以及能否在规定的交货期内准时地将整车交付给最终客户。通过物流企业的运作,汽车制造商将会有能力适应产业大规模定制生产的需求,并在较短的时间内以较为便捷的物流服务满足客户的需求。

从事整车物流业务要求第三方物流公司在汽车包装、运输、控制、分配等事务上具有专业能力,能服务特定汽车及零部件客户,并对其供应链进行全程一体化服务。例如,BLG物流集团公司是奔驰汽车在德国最大的汽车物流服务商,能根据奔驰公司的要求,随时把奔驰从整车到各种型号的零部件发往世界各地。目前国内也十分看重整车物流行业,很多汽车制造商也纷纷投资建设物流公司,如一汽物流专为一汽公司提供物流服务

国外多以第三方整车物流公司作为汽车企业的运输主体,欧美地区的代表企业有大众物流公司(VWT)、通用汽车公司、沃尔沃物流公司等,日本则有日邮(NYK)等。通用汽车公司一直致力于OTD事务(订货直至交货),通过此项物流方式的改变,已使交车时间缩短,提高了整车交车损伤率,降低了物流成本并且通用汽车公司与铁路服务企业合作,促进双层铁路火车的建造,这种专用于运输整车的双层火车大大降低了物流成本,提高了运输质量,无论对物流公司或者是汽车制造商都有益处。

比如,沃尔沃物流公司为汽车企业提供全方位的物流服务它采用一个独立的电子商务平台(A4D)分送软件对整个整车物流过程进行跟踪监控,从客户订购车辆开始自动计算运送交付日期,能够计划并监控每一辆车到经销商的全过程。沃尔沃公司利用A4D已经将交车准确率提高到98%,并缩短了交车时间。

近几年,我国已成为世界汽车产销量最大的国家。从我国的整车物流情况来看,首先,大部分汽车制造企业拥有自己的仓储、运输等物流资源,他们自建运输网络、投资仓储设施、船舶、铁路专用线和公路运输队伍。其次,全国物流网络正在形成,我国已经建立起了比较完备的公路、铁路运输网,各地纷纷投巨资兴建汽车物流基地和建设滚装船舶码头,一个完善的汽车物流网正在形成。最后,汽车物流设备生产也得到了一定程度的发展,以商品车的运输车为例,目前我国已经有生产专业商品车运输车辆的企业,如天津劳尔公司等。从未来发展看,我国汽车物流外包趋势将愈加明显

从汽车物流区域来看,现阶段我国汽车流动区域存在不平衡。一方面,汽车属于高档消费品,我国人均收入的不平衡造成汽车主要销往收入较高的地区;另一方面,我国汽车生产技术相对落后,汽车的出口远远小于进口,从而造成进出口的不平衡。

我国整车物流存在的问题

1.整车物流市场存在低价恶性竞争状况

整车物流行业出现了以降低服务质量超限制运输的恶性竞争,使得国内的整车物流市场出现了秩序混乱的现象。整车物流的市场价格体系目前尚未形成,需要进一步的完善。

2.成本偏高

与欧美日发达国家相比,我国整车物流运输方式、比例不尽合理,造成物流成本偏高。在美国,车辆的运输过程中有75%的路程是通过火车运输的,然后再由货车转运至经销商处。直接由货车运至经销商处的运输路程仅占25%,而且这类供应商往往离汽车厂比较近。而在我国,内销汽车的整车物流绝大部分使用公路运输,而长距离公路运输的成本远远高于铁路运输因为我国的汽车物流企业大部分没有建立起一整套多式联运的物流体系,低水平,低层次的汽车物流服务不仅降低了我国汽车整车物流的效率,而且增加了汽车整车物流的成本。

3.企业之间壁垒严重

由于各品牌汽车之间竞争激烈,地方保护主义严重,以致整车物流企业间缺乏沟通和协调,造成很多物流资源不能共享;生产企业、物流企业之间实施行业保护,物流资源的共享缺少综合信息平台的支持;各大整车物流企业自成体系,信息保密,不能有效合作。

整车物流发展对策

1.大力发展第三方汽车物流企业。

目前中国多数的物流公司,包括具有外资背景的物流公司,都将业务的重点放在物流网络的培育上,包括通过投资或合作的方式,在全国的重点城市营建仓储设施,并围绕仓储设施去整合运输资源。

2.建设整车物流的全国信息平台。

目前我国物流企业的规模普遍较小,必须依靠政府部门的支持、企业之间的协同合作才能发展。建立一个全国性的汽车物流信息平台,可以有效地解决我国汽车物流特别是整车物流中的车辆空驶率,提高运输车辆的使用效率,降低汽车运输成本。同时,也有利于我国汽车物流企业的发展。

3.加快汽车物流标准化进程。

小店铺运作锦囊 篇3

店铺的生意好不好，不用进店铺。在门口停留几秒钟看看或许就知道了!

看什么?看招牌，看灯光，看陈列，看卫生状况，更可以看看营业员的年龄，员工长得是否标致。买衣服就是买漂亮，卖衣服就是卖形象。如此而已!

买衣服就是买漂亮，现在我们穿衣服除要求舒适合体外。更多的是体现一种对美、对个性、对品牌的非物质的精神上的追求，是自我形象的一种肯定与实现。美是我们服饰产品的基本特征，那么，我们销售服装的场所、销售服装的人首先就应该表现出美。为节约电费而不开灯光、为防止灰尘而不拆包陈列、员工上班不化妆没有精神、收银台杂乱无章、店铺使用花车特卖、店铺自制、手绘促销海报等等，一切违反美的原则和行为都会使“服装的美”大打折扣，甚至是损失殆尽。美没有了，形象不存在了，店铺也就失去了生存的基础，更不用谈发展了!

因此，我们必须牢记“卖衣服就是卖形象”的基本运作原则。店铺的一切操作必须从“美”的原则出发，牢牢树立并用心维护“美”的标准，只有这样，我们的店铺，我们的品牌才可能在残酷而激烈的市场竞争中找出自己与众不同的“美”来，才可能发展壮大，财源滚滚。

出现问题不用怕，解决掉就前进了

店铺经营每天都会遇到很多的问题，都会出现很多新的情况，要使店铺经营保持长久的生命和活力，我们就必须想尽办法每天树立更高的目标并鼓励去尝试和运用新的思路、方法。但一个问题出来了，往往很多人、很多加盟商害怕它，不愿意去承担变革带来的风险。

这个时候，“不用怕，只要用心就会好起来”!因为只要用心，朝一个目标坚定不移地前进，运用好的方法自然会成功，但是运用了错误的方法呢?我们得立即总结和调整。比如，我们坐飞机去香港。能否准时降落，那机长最清楚，飞机一上天。由于高空气流不断变化，飞机就已经偏离了原来的方向，我们能否顺利准时地到达目的地，就在于机长是否根据不同的情况做出了适当的调整。

做生意不就像坐飞机吗?是的，我们不是神，我们的判断也不可能每次都正确，我们很可能出现连续几次的失误，但是，只要我们不断地调整思路，把问题解决了，我们就前进了。

做企业与做人一样，当我们遇到困难的时候，告诉自己：不用怕，把它解决掉就进步了!

老板要从员工做起

很多大老板，都是从小本生意、摆地摊一点点积累起家的。回想起自己事业起步的时候，很多人都赞叹不已。是啊，生意刚刚起步的时候，一是没钱请人。二是别人也不愿意来帮你，只有自己帮自己。老板员工一个人，拼了命，没日没夜地干。现在生意有了起色，已经有了初步的规模。也有人愿意来帮你了，财务状况又允许，那么请几个人也就顺理成章了。

但是，如果有“花钱请员工，用工资买你的时间让你为我工作，当老板的终于苦尽甘来，可以休息了”的思想。那就大错特错了!有些店铺生意不理想，想必与老板成天不在店铺。到店铺只是“指点”一下，认为自己可以休息了，整天忙于交际应酬、喝茶打牌不无关系吧!为什么说这样的思想是错误的呢?因为店铺是你的，生意是你的，老板都不努力，员工又怎么会努力呢?这是个言传身教的问题。又说到责任感，什么是“责任感”?举个例子。店铺五天不开张，员工不会睡不着吧。但是老板呢，必定是天天失眠了!每个层面的责任感都不一样，有多大的责任感就有多大的工作力度。责任感从上而下是呈几何数的递减，那么我们要求我们的员工又必须达到我们的要求，怎么办呢?想必只有老板加倍付出了。换句话说，老板做到100分，店长才可能做到60分，而员工呢，就只能做到40分了。

不妨对员工大方一点

做为店铺管理人员，每每到自己的店铺看到员工穿着二流、三流的牌子在销售自己的衣服，看到员工在给客人介绍服装的时候声音小得像蚊子，看到店铺死气沉沉，员工没有一点朝气，这是我们有意或无意地让我们的员工感到自卑的结果。

自卑就是失去自信。而失去自信的店铺不可能是一个优秀的店铺，在经营上缺乏自信的老板也一定不是一个合格的老板。某老板盘下某个店铺。问下面的员工，店长的工资是多少，当他一听到只有1200元，立即就说，这怎么行，立即涨到1800，因为他知道，拿1200元工资的店长不可能是优秀的店长，拿1200元的店长也不可能做出拿1800元店长的事情。就这多给的一点点，对老板来说无足轻重，却让整个店铺重新焕发出勃勃的生机，取得了“四两拨千斤”的奇妙效果。作为老板，最重要的责任就是鼓舞士气、任人唯贤、知人善任。

斤斤计较的老板不是一个合格的老板，所以店老板们，不妨对员工大方一点。

生产运作管理 篇4

考试题型：判断（2／20）选择（2／20）名词解释（2／10）简答（10／50)

1、生产定义：生产是一切社会组织将对它的输入转化增值为输出的过程。

2、社会组织的基本职能有三项：生产运作、理财和营销。

①生产运作提供产品和服务。社会组织的大部分人力、物力和财力都投入到生产运作之中。②理财就是为社会组织筹措资金并合理地运用资金。

③营销就是要发现与发掘顾客的需求，让顾客了解公司的产品和服务，并将这些产品和服务送到顾客手中。

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3、生产运作管理的目标和内容：

①生产运作管理的目标：高效、灵活、准时、清洁地生产合格产品和/或提供满意服务。

②生产运作管理是对生产运作系统的设计、运行与维护过程的管理，是对生产运作活动进行计划、组织与控制。

③生产运作系统的设计包括：ⅰ产品或服务的选择和设计ⅱ生产运作设施的定点选择

ⅲ生产运作设施布置ⅳ服务交付系统设计和工作设计

4、生产运作分成两种：①连续性生产与离散性生产②备货型生产与订货型生产。

5、生产运作类型的划分：①大量生产运作②单件生产运作③成批生产运作

6、供需链瓶颈：瓶颈是制约整个系统产出的部位或环节。供需链的瓶颈在供方，形成卖方市场。供需链的瓶颈在需方，形成买方市场。

7、企业战略：是企业为求得生存和发展，在较长时期内对生产经营活动的发展方向和关系全局问题的重大谋划。

8、战略管理过程：确定企业使命和目标→战略分析→战略选择→战略实施

9、（V-P）顾客剩余；（V-C）企业创造的价值；（P-C）企业利润。

10、经营战略：①成本领先战略②差异化战略③集中一点战略

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11、生产运作的总体策略：①自制还是外购②产品结构集成化还是模块化

③预测驱动还是订单驱动④高效供应链还是敏捷供应链⑤配送网络的选择

12、下述情况的企业应该接近原料或材料产地：

①原料笨重而价格低廉的企业，如砖瓦厂、水泥厂、玻璃厂、钢铁冶炼厂和木材厂等。

②原料易变质的企业，如水果、蔬菜罐头厂。

③原料笨重，产品由原料中的一小部分提炼而成，如金属选矿和制糖。

④原料运输不便，如屠宰厂。

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13、选址的一般步骤：

①选择某一个国家：需考虑政治、经济、文化、宗教、市场、人才、基础设施、汇率与货币等风险。②选择适当地区：要考虑地区的吸引力、劳动力、基础设施环保要求、政策及各种经济因素。③在同一地区选择若干适当的地点：地区选定之后，要确定哪片土地建厂。

④比较不同地点，作出决定。

14、预测是对未来可能发生的情况的预计与推测。

15、预测的基本假设：过去的发展状态要持续到将来。

16、预测的作用：①帮助管理者设计生产运作系统②帮助管理者对系统的使用进行计划

17、按预测时间长短预测分为：

①长期预测：对5年或5年以上的需求前景的预测

②中期预测：中期预测是指对一个季度以上两年以下的需求前景的预测。

③短期预测：短期预测是对一个季度以下的需求前景的预测。

18、单纯法：将前期实际得到的结果作为下一期的预测值。

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19、预测的一般步骤：①确定预测的目的②确定预测的时间范围③选择预测的方法

④收集和分析数据⑤准备预测⑥对预测进行监控

20、MTS企业生产计划的制定；MTO企业生产计划的制定。

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21、企业计划的层次：①战略层计划又称长期计划②战术层计划又称中期计划③作业层计划又称短期计划 ▪

22、制定计划的一般步骤：

①确定目标②评估当前条件③预测未来环境与条件④确定计划方案⑤实施计划评价结果 ▪

23、三种主要的生产计划：

①综合生产计划（生产大纲）：根据企业所拥有的生产能力和需求预测对企业的产出品种、产出速度和产出时间、劳动力和设备配置以及库存等问题所做的决策性描述。（主要是生产计划指标的确定）②主生产计划（产品出产计划）：确定每一具体的产品在每一具体时间段内的生产数量。包括进行商品出产进度安排等。

③物料需求计划：主生产计划确定后，要依靠物料需求计划保证主生产计划所规定的最终产品所需的全部物料及其它资源的及时供应。

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24、处理非均匀需求的策略：

①改变库存水平：通过库存调节生产，而维持生产率和工人不变。

②改变生产速率：使生产率与需求率相匹配。

③改变工人数量：在需求量大时多雇工人，在需求量小时裁减工人。

25、库存：为了满足未来需要而暂时闲置的资源。

26、库存的作用：①缩短提前期②稳定生产③分摊订货费用④防止短缺⑤防止中断

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27、按库存的作用分类：

①周转库存：又称经常储备，是为了保证生产所必须经常储备的库存。

②安全库存：又称缓冲库存，是生产者为了应付需求的不确定性和供应的不确定性，防止缺货造成的损失而设置的一定数量的存货。

③在途库存：又称中转库存，指尚未到达目的地，正处于运输状态或等待运输状态而储备在运输工具中的库存。在途库存的大小取决于需求和生产—配送周期。

④调节库存：持有投资库存不是为了满足目前的需求，而是出于其他原因，如由于价格上涨、物料短缺或是为了应付季节性需求的等囤积的库存。

28、独立需求：是指对某种物品的需求只受企业外部的市场影响而不受其他种类物品的影响，表现出对这种产品需求的独立性。

29、相关需求：又称非独立需求，是指对某种物品的需求直接依赖于其他种类的物品，如自行车车轮和自

行车的关系。

30、库存目的：研究在尽可能低的库存水平下满足需求。

31、MRP：物料需求计划

32、MRP的输入主要有3个部分：

①产品出产计划（主生产计划MPS）②产品结构文件（物料清单文件BOM）③库存状态文件

33、MRP的输出其中最主要的是各种生产和库存控制用的计划和报告。

34、供应链管理：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制

成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零 售商，直到最终客户连成一个整体的功能网络连接。

35、供应链管理的基本思想就是：“横向一体化”

36、供应链系统的设计，就是要建立以一个重要的企业为核心、联盟上游企业和下游企业的协调系统。▪

37、供应链设计的步骤：

①分析市场竞争环境（产品需求）②分析企业现状（现有供应链分析）

③提出供应链设计（分析必要性）④建立供应链设计目标 ⑤分析供应链的组成⑥分析和评价可能性 ⑦设计和产生新的供应链 ⑧检验新供应链 ⑨完成供应链设计

38、物流管理的含义：物流是供应链的一个组成部分，是为了满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息

从起始地到消费地的流动过程，以及为有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为。

▪

39、供应链管理与物流管理的联系与区别（供应链中的物流管理）：

①供应链管理的实施离不开物流、信息流、资金流、工作流的集成。

②供应链中物流水平的高低直接影响整个供应链的竞争力。

③物流置身于供应链管理环境下应具有三重作用，即三种形式：物流的物质表现形式、价值表现形式、信息表现形式。

④站在供应链管理的环境下看物流管理，也要改变原有的物流管理追求的目标。

40、联合库存管理是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需求放大现象，提高供应链的同步化程度的一种有效方法。

41、提前期：以产品的出产时间为计算起点,来确定零件加工和部件装配何时开始的时间标准。

42、生产能力：是指企业的设施在一定时期内，在先进合理的技术组织条件下，所能提供的一定种类产品

或服务的最大数量。

43、加工路线：是零件加工的工艺过程决定的，它是零件加工在技术上的约束。

44、加工顺序：则表示每台机器加工n个零件的先后顺序，是排序和编制作业计划要解决的问题。▪

45、顾客参与的影响：

①顾客参与影响服务运作实现标准化，从而影响服务效率。

②为使顾客感到舒适、方便和愉快，也会造成服务能力的浪费。

③对服务质量的感觉是主观的。

④顾客参与的程度越深，对效率的影响越大。

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46、减少顾客参与影响的方法：

①通过服务标准化减少服务品种②通过自动化减少同顾客的接触

③将部分操作与顾客分离④设置一定量库存

47、项目：在规定时间内，由专门组织起来的人员共同完成的、有明确目标的一次性特定工作。

48、项目管理通常涉及三个主要目标： 质量、费用和进度。

49、项目管理包括立项、建设和运行三个阶段的管理。

50、项目成功的关键因素：

①正确地选择项目 ②选择合适的项目负责人 ③选择项目承担单位 ④对项目进行规划 ⑤组织管理

51、箭线型网络图又称为双代号网络图，以圆圈表示事件，用箭线表示活动。虚箭线表示虚活动，它不消耗资源也不消耗时间。

52、关键路线：从起始节点到终止节点顺序地将所有事件时差为零的节点连接起来的路线。

53、设备维修管理：指依据企业的生产经营目标，通过一系列的技术、经济和组织措施，对设备寿命周期内的所有设备物质运动形态和价值运动形态进行的综合管理工作。

54、设备维修体制的发展过程：事后修理、预防维修、生产维修、维修预防、设备综合管理五个阶段。

55、零件从投入使用到磨损报废一般可分为三个阶段：初期磨损期、正常磨损期、急剧磨损期。▪

56、设备维护业务外包管理的内容：

①设备维护业务外包战略分析②设备维护业务外包决策分析③设备维护承包商的评估与选择④外包业务执行过程的管理⑤设备维护外包终止

57、质量的概念：一组固有特性满足要求的程度。

58、全面质量管理的概念：全社会推动下的、企业全体人员参与的、用全面质量去保证生产全过程的质量的活动。

59、全面质量管理的基本工作方法：PDCA循环（P是计划阶段D是执行阶段C是检查阶段A是处理阶段）

60、精细生产（Lean Production, LP）是强调精打细算、使资源消耗最少的一种生产哲理和生产方式，它包

含一系列通过消除浪费和简化过程来降低成本的原理和实践。

61、库存和质量的绝对标准：零库存和零缺陷。

62、对于推式系统，进行生产控制的目的就是要保证按生产作业计划的要求按时完成任务。

63、看板又称传票卡，是传递信号的工具，他可以是一种卡片，也可以是一种信号，一种告示牌。看板及其使用规则，构成了看板控制系统。

64、实行精细生产的条件和保证：

物流运作 篇5

物流服务的实质：提供和创造客户所需的价值，从价值的角度可以讲物流运作看作为价值链。

集成物流服务是由物流商整合物流资源、提供一体化服务的业务模式。

物流服务分类：①基于物流设施的物流服务（物流设施是提供物流相关功能和组织物流服务的场所）②基于特定主题对象的物流服务③基于特定行业或产品的物流服务④基于特定物流活动范围的物流服务

集成物流服务是物流供应商针对客户最终需要量身订制的多功能、全过程的物流服务，充分满足客户需求一体化的物流服务过程

物流运作流程是根据客户需求设计运作方案，形成先后作业的衔接过程

商流、资金流、信息流的关系：资金流从属商流；信息流从属商流和物流。商流是动机和目的，资金流是条件，信息流是手段，物流师终结和归宿

物流运作流程设计的考虑因素：企业服务宗旨、客户物流需求、物流运作技术和资源条件、环境因素和运作模式选择

物流运作管理的内容：①对物流系统要素的管理②对物流功能活动的管理③对物流运作过程的管理④对物流运作关键绩效指标的管理

物流运作模式的分类：

一、根据物流运作主体不同分类①供方物流运作模式②需方物流运作模式③第三方物流运作模式④集成物流商运作模式。

二、根据物流服务不同分类①单功能物流运作模式②多功能物流运作模式③一体化物流运作模式（纵向一体化和横向一体化）

三、根据运作方式不同分类①基于自营物流的运作模式②基于第三方物流的运作模式③基于1+3物流的运作模式

自营物流指企业通过自己整合企业内外部的物流资源，制定物流战略和运作计划，组织人员、设施、设备和技术资源，完成其供、产、销等环节物流活动的运作模式

优点：对供应链个环节的控制力强，方便其他业务配合，有利于本企业经营管理。企业对物流系统运作可以有效的控制。提高企业品牌价值，保障物流配送环节的优先地位。合理规划流程，提高效率，减少费用。缺点：增加投资负担，削弱企业抵御市场风险的能力。需要很强的物流信息化平台的开发建设能力。需要专业的物流管理人才。物流可能成为企业负担。

第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。特征：企业以签订外包协议或合同的形式将物流外包给第三方物流公司，由专业物流公司对物流活动全权负责实施。优点：企业集中精力于核心业务。减少企业固定资产投资，加速资本周转。充分利用第三方物流的优势来服务于企业物流活动。提高企业运作柔软性和市场反应敏捷性。缺点：降低了企业的物流服务水平。减少利润。对物流没有控制，可能失去潜在利益。产生技术信息资源的风险。

1+3物流1指自营物流模式，3指第三方物流模式。优点：业务控制增强，资源充分整合，减少交易成本，防止公司机密外泄。缺点：增加信用成本，需要改造业务流程和管理流程，影响生产经营，外包具有风险。缺乏对未来不确定性因素的认知，影响供应链正常工作。

汽车物流：根据作用对象不同分为： 零部件物流和整车物流

CKD全散装件（完全拆散，之后组装）SKD 半散装件（进口半成品，然后简单组装成车）

IT物流专为IT零部件、半成品、产成品等提供的物流服务。特点：数量小价值高。品种多，配送要求高。配送量波动大，时间要求较严格。服务内容广泛。要求：物流信息化程度要求高。以航空快递为主。安全作业要求高，库存控制难度大，对服务的要求高，要求快读反应。

IT物流运作模式：自营物流模式、第三方物流模式、供应商直配模式、共同配送模式。

IT产品销售物流配送：1按库存进行发货2按订单发货3面向客户配送方式

冷链物流指需冷藏冷冻的物品或保鲜品，在生产加工、储藏保管、运输与配送，直至最终用户消费的各个冷链环节中，始终处于规定的温度和保险技术环境下，以期更长时间地保持物品的关键属性和质量安全，并减少损耗的专项物流。特点：温度控制要求高。运作成本高。时效性要求高。作业环境要求高。质量要求高。对设备的要求特殊，专业化程度高。对象：农产品、加工食品和速冻食品、特殊商品和药品、化工危险品。

物流金融指在面向物流业的运营过程中，通过开发和应用各种金融产品，有效的组织和调剂物流领域中货币资金的运动。

时间控制 在物流运作过程管理的应用，主要包括物流计划时间、物流项目设计与开发时间、物流作业具体操作时间、物流各环节的节点连接时间、物品交付时间、客户投诉响应时间等。

提前期指某项物流作业从开始到结束所需要的阶段性时间。有：采购提前期、供应提前期、运输提前期、仓储提前期、配送提前期、装卸搬运提前期。

时间窗在供应链企业之间或企业内部上下游工序之间，由于外部环境变化等要求而设置的物流服务时间范围称为物流运作时间窗。

物流服务质量指物流服务固有的特性满足物流客户和其他相关要求的程度。

大赛运作方案 篇6

一、活动介绍：

全国中小学生作文大赛组委会是全国唯一一家专注作文大赛的组织机构，它依托北京大学、清华大学、人民大学、首都师范大学、北京师范大学等学府及其附属学校的优秀资源，致力于创立和规范作文教学的标准化，是中国作文大赛最具权威性的领导品牌。自开展以来，在教育界影响巨大。大赛是检测学校作文教学的第一方法，参加作文大赛是中小学生进入学习作文最高境界的唯一途径，更是学生提高作文水平的最好方法。

二、主办单位：

中国教育学会小学语文教学研究会中国少年文学创作研究会世界青少年作家联合会

小学语文教学编辑部

三、活动宗旨：

弘扬中华文化激发审美创作提升人文素质培养综合能力

四、项目特色：权威标准规范规模

颁奖+作品展示+招生公开课=三位一体活动

1、全国唯一一家专注作文大赛的组织机构。

2、全国唯一一家有自己品牌的全国性作文大赛机构。

3、全国唯一一家授权设立区域大赛指导中心的机构

4、全国唯一一家专注为培训学校招生策划与组织活动的机构。

5、全国唯一一家培训教师的组织机构。

五、大赛流程

1、选择合作方式，第一是成立指导中心，第二是直接参赛。具体参考（合作标准）。

2、大赛全年报名，分两次截稿，日期是5月底与11月底。

3、预计参赛人数，向组委会领取报名表。

4、按照报名人数订购《作文考试特训专刊》，定价25元/册，组委会只收取10元。再无任何费用。

5、指导中心收取学生作品并统一寄回组委会（北京）

6、暑假前做好招生活动，即颁奖+作品展示+招生公开课。

7、荣获全国一、二等奖的学生将有机会参加北京8月份举办的总决赛（文峰中国作文特训营）

六、运作方式：

1、做两条幅“文峰中国·全国中小学生作文大赛开始报名”和一个展示桌。有条件可以单独有一个办公室，以“大赛指导中心”的名义来组织作文大赛活动，这样家长和学生不会排斥，每人都会拿一份报名表，不论是否参赛或人数多少，这并不要紧，最关键的这是在寻传你自己，因为报名表上留的是你学校的名称、电话、联系人等信息。

2、参赛学生要定位在全市所有的中小学生，不要仅限于自己内部生源。参赛的学生越多，我们的生源越广，包括学生信息等，对后期招生会更有利。

3、做好颁奖活动，这是最关键的一步，也是组委会的优势活动，它是集颁奖、作品展示、公开课为一体的大型活动，这个活动会吸引更多的学生来参观，也会包括没有参赛的学生在内，活动地方最好设在本校，这正好是展示我们学校优势的好机会。

4、大赛指导中不单纯是组织学生比赛，最关键是把它作为学生活动中心。是我们展示和宣传学校优势的平台，最终为学校招生而服务，提高在校生源。

5、在运作过程中特别要注意，第一要以全国作文大赛的名义组织活动，第二参赛学生要定位在全市（县）的所有中小学生，第三做好颁奖活动。做到这三点，那么这个活动就成功了。

备注：组委会向所有合作校赠送学习网站

全国中小学生优秀作文作文大赛组委会

网址:：

邮箱： Email-qgzwds@163.com

咨询电话：010-5989 3141135 2222 3733

运作 篇7

1.1 物流

我国国家标准《物流术语》(GB/T 18354—2006)对物流做如下定义:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

1.2 图书物流

顾名思义,图书物流是指以图书为对象而进行的物流活动。林自葵等指出,图书物流是指图书供应链上的物流过程,包括运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送以及信息处理等活动。

1.3 出版物流

出版物流的概念有广义和狭义之分。狭义的出版物流,一般指出版物销售物流,是以出版物满足客户需求为目的,运用现代物流理论和技术,通过市场机制整合运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等功能,为提高图书商品以及信息从供应到消费的流通和存储的效率及效益而进行的计划、执行和控制的过程。相比于图书物流,出版物流的对象有了进一步的扩展,不仅包括图书,还包括报纸、杂志、音像制品等各种形态的出版物。而广义的出版物流,不仅包括出版物销售物流,还包括出版物生产物流,即从原材料如纸张等的采购到出版物内容制作,再到印制、装订、包装、入库、储存等,都属于广义的出版物流范畴。

1.4 供应链—体化

我国国家标准《物流术语》(GB/T 18354—2006)对供应链及供应链管理是这样定义的:“供应链,是指生产及流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户所形成的网链结构。供应链管理,是指对供应链涉及的全部活动进行计划、组织、协调与控制。”供应链一体化是一个系统概念,它包括功能一体化、空间一体化、跨期一体化(分级规划),分别指:采购、生产、运输、仓储等活动的功能一体化;这些活动在地理上分散的供应商、设施和市场之间的空间一体化;这些活动在战略层、战术层、运作层三个规划层次上的分级供应链一体化。目前,我国出版业的供应链,尚处于供应链的初级形态。由于链条上没有突出的核心企业,也缺乏信息共享平台和信息系统管理机制,只是一条产业链或形式上的供应链,还没有形成实质性的供应链,更谈不上供应链一体化。

1.5 出版物发行

出版物发行,是指发行者将图书、期刊、报纸、杂志和电子出版物等出版物以商品销售形式由生产单位传送给读者的一系列活动。与出版物流的区别是,出版物发行强调的是促进出版物流通而采取的一系列的活动,而出版物流强调的是出版物的实体流通。

2 出版物流的现有运作模式

由于传统意义上的出版物发行与现代意义上的出版物流有紧密的联系,从某种意义上讲,发行承担了部分出版物流的功能,出版物流在出版物发行过程中得以实现。我国现有的出版物流运作模式,与我国现有的发行渠道密不可分。而我国现有的出版物发行渠道有直接渠道和间接渠道两种。

所谓直接渠道,是指没有图书发行中间商的参与,由出版社直接将图书销售给读者的一种发行渠道。它包括:

①出版社自设读者服务部(门市部),从事图书零售业务;②出版社发行人员向读者直销图书;③邮寄书目直销,包括俱乐部销售;④读者向出版社订购、函购图书;⑤出版社在自己网站上直销图书。

所谓间接渠道,是指经过图书发行中间商,向读者销售图书的一种发行渠道。它包括:

①出版社一图书批发商一零售书店一读者;②出版社一图书批发商一非书店图书零售网点(如网上书店、读书俱乐部、超市等)一读者;③出版社一零售书店一读者;④出版社一非书店图书零售网点一读者。

目前,我国出版行业主要采用的是出版社一图书批发商一零售书店一读者这种模式。这也就决定了我国出版物流的运作模式主要有出版社自办物流模式、新华书店物流系统模式和网上书店物流系统模式等。出版社自办物流模式,主要是出版社设立物流职能部门,委托第三方物流公司,根据批发商的订货需求,负责社内仓库入库、打包发货、退货清理以及库存产品管理;负责监督第三方物流公司的物流工作,保证物流效率和质量。新华书店物流系统模式,是依托我国传统的新华书店连锁经营模式,由新华书店集中代理各个出版商的物流业务和发行业务。在此种模式中,新华书店的核心业务是发行,而非物流业务。网上书店物流系统模式,是在我国电子商务飞速发展的大环境下,以亚马逊、当当等为代表的大型网上书店为主导,依托于快速便捷、短距离配送的速递物流公司,直接面向终端消费者的一种物流模式。

3 出版物流供应链一体化运作的初步构想

我国近几年出现的大型的出版集团,其物流中心负责旗下出版商所出版的出版物的储运、收发、退货等工作,表现为顺序式的单一主体的纵向一体化供应链,如图1所示。

3.1 出版物流供应链一体化运作模式构想

供应链一体化是一个系统概念,它包括功能一体化、空间一体化、跨期一体化(分级规划)。分别指:采购、生产、运输、仓储等活动的功能一体化;这些活动在地理上分散的供应商、设施和市场之间的空间一体化;这些活动在战略层、战术层、运作层三个规划层次上的分级一体供应链一体化。遵从于规模化、集约化、业务核心化和专业化的基本思想,在一般供应链一体化运作模式(见图2)的基础上,提出构建“两大主体+两大中心+一个第三方”出版物流供应链一体化运作模式,如图3所示。

3.1.1 两大主体:出版商和批发商主导

在供应链中,一般要确立核心或主导企业,以有效主导整个供应链链条的运作,出版物流供应链链条也不例外。在构建的出版业物流供应链中,有两个核心企业,即出版商和批发商。其中,出版商主导出版物内容的制作以及出版物的营销;批发商/零售商主导出版物的发行和推广以及出版物的流向。

3.1.2 两大中心:仓储中心和配送中心

仓储中心的功能在基于核心业务构建和专业化运作的出版物流供应链一体化运作模式中得到了放大和扩展,其不仅专注于出版物的储存,而且负责出版物的实体流通途径和过程。配送中心作为终端配送的核心,是联系仓储中心和终端消费者的纽带,其运作服务的能力和水平,将直接影响整个供应链链条的效率和形象,因此必须具有高效性和高水平服务性。

3.1.3—个第三方:第三方物流公司

第三方物流公司的功能相对简单和单一,只需要将出版物从具有一定距离的仓储中心运送到配送中心并完成收发货作业即可。

①订货需求信息;②订货、发货、运输、配送及费用结算信息;③印制、入库及费用结算信息;④收发货、运输、配送及费用结算信息;⑤入库信息;⑥发货、配送及费用结算信息;⑦出库、发货及费用结算信息;⑧运输信息

3.2 供应链链条企业核心业务的构建

①出版商:专注于出版及营销两个核心业务。②批发商(或零售商):专注于出版物的推广、发行和门店(或终端消费)的销售。③仓储中心:专注于大批量出版物的保管、收货、发货业务。④配送中心:专注于小批量出版物的保管、短距离“门到门”的出版物配送业务。⑤第三方物流公司:专注于城际间的长距离出版物运输。

3.3 出版供应链物流一体化运作管理

从图3中不难看出,出版物流供应链一体化运作中涉及物流、信息流和资金流。其中物流的基本流向是出版物印制商→仓储中心→第三方物流公司→配送中心→消费者;信息流则贯穿于链条上各企业的始终;资金流则主要发生于消费者与批发商或零售商之间、批发商或零售商与出版商之间、出版商与印制商之间、出版商与仓储中心之间、仓储中心与第三方物流公司之间、仓储中心与配送中心之间。而物流、信息流和资金流的流向也决定了供应链物流一体化运作管理的内容、重点和难点。其运作管理的特点如下:

(1)将出版物成品的保管、收货、发货等功能从出版商处剥离出来,成立专业化的仓储中心,为多家出版商服务,实行专业化运作。对于出版商来说,出版物成品的保管、收货、发货等作业完全外包给第三方的仓储企业运作,不仅可以减少仓库建设成本、图书保管成本、收发货物流作业人员成本,更可以专注于其核心业务——图书出版和销售。而仓储中心可按仓储量、收货量和发货量与出版商计收费用。

(2)一个出版供应链中,可有分散于各个地点的多个配送中心,服务于终端客户,起到出版物集散的功能。

(3)将城际间长距离的运输从出版商委托第三方物流公司运作,变成仓储中心委托第三方物流公司运作,不仅使出版商减少管理,第三方物流公司专注于大批量的城际间的长距离运输。

(4)作为中盘的批发商/零售商集商流功能、物流功能、信息流功能,以及市场调查、经营咨询、人才培训等其他功能于一体,其作用在于应用集约化的经营模式,整合上游出版资源和下游物流资源和消费资源,降低整个出版行业的流通成本和交易成本。

4 构建出版物流供应链一体化运作的意义

4.1 有利于整合出版业供应链上下游资源,实现集约化经营

进入21世纪,各行业企业之间的竞争已变成供应链与供应链之间的竞争。构建出版业物流供应链,通过整合出版链条上各个企业的资源,形成合力,以供应链的形式参与竞争,便于各企业实现集约化经营。

4.2 有利于促进我国出版物流向规模化、专业化方向发展

由于基于核心业务构建和专业化运作的出版物流供应链上的各企业,均专注于自己的核心领域和业务,将主要资源应用于核心业务的拓展上,因此有利于我国整个出版行业向着规模化和专业化的方向发展,增强整个出版行业的竞争力。

4.3 有利于充分发掘物流作为出版业的第三利润源

构建出版业物流供应链,通过高效化和集约化经营,可大大降低出版物流成本,充分发掘除人力领域、资源领域之外的物流领域的第三利润源,提高出版行业的利润率。

5 实施出版业物流一体化运作需解决的几个关键问题

5.1 各构成主体需要转变由竞争到合作的经营思想

基于核心业务和专业化运作的出版业物流供应链一体化运作,要求我国的流通由现在的小出版、小市场、小流通转变为大出版、大市场、大流通格局。这就要求出版流通领域的各构成主体转变经营思想,改变单打独斗、单个企业相互竞争的局面,相互合作,结成具有强大竞争力的供应链链条,通过供应链的形式参与竞争,获取最大的利润。

5.2 各利益主体需要探讨贏利模式

由于出版物流供应链一体化运作模式彻底改变了各出版资源主体的关系,由相互竞争转变为相互合作,是一种全新的利益共同体。各个企业的经营目标都是利润最大化,出版业也不例外。在全新的经营模式下,链条上各利益主体需要重新探讨各自的赢利模式,找到各自合理的利润率,形成共赢关系。

5.3 各一体化运作方之间需要建立高效、快速的协同机制

供应链协同机制是供应链高效运作的关键,出版物流供应链尤其如此。要想充分发现、创造、交付和延续出版价值,必须构建高效、快速的出版供应链协同机制。

5.4 需要推进物流信息标准化进程

出版物流供应链一体化运作往往包括及时敏感的需求与销售、货运等数据的共享,因此信息共享机制的建立是物流整合的一个必要前提,而出版物流信息化标准的出台与执行又是信息共享机制有效建立的重要基础,因此必须推进我国物流信息标准化进程,为出版物流供应链一体化运作提供有力的信息共享支撑。

摘要：本文从我国出版物流的现有运营模式分析入手,基于供应链一体化的相关理论,提出了一种便于供应链上各企业核心业务构建和专业化运作的“两大主体+两大中心+一个第三方”的出版物流供应链一体化运作模式,并分析了这种模式的意义和需要解决的关键问题,以期在我国出版业大改革的浪潮中,对出版物流的相关理论和实践进行有益的探索,促进我国出版物流的发展。

关键词：出版物流,核心业务构建,供应链一体化运作

参考文献

[1]林自葵,汝宜红,郑凯.我国图书物流的现状与发展对策[J].图书情报知识,2004(4):45—47.

[2]费秀红.如何发展中国出版物物流[J].现代企业文化, 2010(9):180-181.

[3]姚毅.网络时代的新标签——浅谈数字出版的未来方向[J].中国市场,2011(36):75-76.

[4]王海云,费秀红.出版业互惠式供应链物流模式构建[J].出版发行研究,2012(2):40-43.

[5]谢庆红.物流系统化下物流整合对策研究[J].中国市场,2009(6):18-19.

[6]陈建中.我国图书流通体制转型中存在的问题及解决路径分析[J].出版发行研究,2010(11):19-22.

眼光和运作 篇8

超出预想的一场购买

购买韩剧是爱奇艺业务发展部高级总监张语芯的日常工作，每年爱奇艺都会独家购买一些优质韩剧。在韩国，KBS、MBC、SBS是三家主流电视台，按照惯常做法，三家电视台每年也都会把电视台所拥有的版权剧独家授权给中国的一家视频网站。爱奇艺与KBS签订了未来两年的打包购买合约，而SBS则将2014年基础剧的版权合约签给了优酷土豆。

但是，韩剧遵循直播分离的模式，许多优质剧目的版权依然掌握在制作公司手里，例如重头戏汇集的“水木剧场”剧集，多由制作方的代理公司负责版权出售。之前在中国热播过的《那年冬天风在吹》《继承者们》，则都是由韩国代理公司单独出售的剧集。

爱奇艺在最初为购买《星星》所做的市场调研工作，都是遵循外剧购买的通常方法：根据百度网页关键词的搜索数据、以往韩剧的播放量以及对韩国市场的判断等，制定购买规则。但张语芯后来回忆，“购买星星的时候，我们预判它应该播得不错，但是真的没有想到最终会火成这个样子。”

在《星星》之前，SBS电视台“水木剧场”正在播放李敏镐和朴信惠主演的《继承者们》，第二十集的韩国全国收视率为25.6%，上线优酷之后，也取得了6亿播放量，登上“春晚”舞台的李敏镐在春节之前已经是无数90后的“第一男神”，甚至连代理商们都觉得短时间内SBS电视台很难再有超越《继承者们》的作品了。

张语芯也曾参与过《继承者们》的版权购买谈判。但最终因为《继承者们》的价格超出了爱奇艺的预期，于是爱奇艺放弃了对它的独家版权谈判，将精力转移到将在“水木剧场”接档《继承者们》的《星星》一剧上来。

那是在在2013年11月，爱奇艺开始接触“星星”。但是爱奇艺对于这部剧所了解的信息，也只有编剧、演员阵容配置，甚至连完整的剧本都无法看到。不过，主演全智贤这一点，已经足够打动爱奇艺。除了全智贤在国内的高人气之外，“星星”是她1999年主演电视剧《欢乐时光》之后14年来接拍的第一部电视剧，想必她的团队也会对剧本要求苛刻。基于剧情梗概和演员搭配阵容等综合因素，爱奇艺还是谈成了与《星星》的独家版权合作。

购买价格是视频网站一直比较敏感和回避的话题，但也有业内人推测，优酷当初是以5万美元一集的价格买到《继承者们》的，而爱奇艺购买“星星”的价格估计是在每集2万美元上下，这个价格远远低于大部分美剧和国产电视剧。不便告知“商业机密”的张语芯称，“我可以说的是，它确实要比国产的电视剧便宜很多，如果相比这种量级的电视剧的话。”

2013年12月18日，《星星》第一集在爱奇艺和PPS双平台上线。但对于当时的爱奇艺来说，《星星》只是普通的一部独播韩剧，《爱情公寓4》才是爱奇艺最主推的重点项目，对这部已经有前三季人气积累的“神剧”，爱奇艺抱有极高的期待，页面最佳推广位置也被《爱情公寓4》占据。

《爱情公寓4》的表现彼时也确实不错。首播前两集播放量就达到1亿，每天都为爱奇艺带来几千万新增播放量。与《爱情公寓4》相比，《星星》上线首周的第一、二集，仅有两三百万播放量，这是一个有些普通的数字。

然而从《星星》播出第三周开始，“都教授”的剧照开始在微博、微信朋友圈等社交网站上扩散，百度搜索指数已经升至140万。乐视网高级副总裁高飞也决定在《星星》播放的第三周从爱奇艺手里购得分销版权。乐视网加入之后，《星星》最终在爱奇艺、PPS和乐视网三个视频平台上完成覆盖。

话题和发酵

2014年1月末，《继承者们》播出完已有一个多月，“长腿男神”李敏镐的照片也一直在社交网站、微信朋友圈里流传，百度贴吧里关于他的讨论正当盛时，直到李敏镐出现在春晚舞台上，他在中国的人气达到顶峰。但是令人意想不到的剧情却被迅速扭转。

《星星》在播出一个月左右，在社交网站与网民的的口碑传播里经历第一次发酵。《星星》也遇到了第一个引爆点：明星等微博大号，在这个过程里，曾有30多位明星发微博提及或推荐《星星》，也带动了各自的百万或千万粉丝。爱奇艺运营副总裁耿晓华说，“这部剧对于明星有天然的吸引力，明星的转发推广背后并没有视频网站的合作推动，属于完全的自发行为，但他们是社交网站上最初的引爆点”。

在2月初，《星星》真正被点燃，更多人“被推荐”开始对这部剧产生关注。在爱奇艺的点播量走势图上，该剧点播量直线上升。2月8日，《星星》在爱奇艺、PPS上的播放量已经突破5亿，爱奇艺市场部副总裁陈剑锋感到不可思议，“初八开始上班的时候，《星星》在网络上面已经开始疯狂传播”。

事态转变之快似乎令所有人都措手不及，热度开始催着几家拿到播放版权的视频网站拼速。爱奇艺首先改变了以往的播出模式，在字幕组翻译之前，就将《星星》的最新剧集放在网站上让粉丝们观看。仅仅3个小时的“时差”，可以说是创造韩剧真正意义的第一次在中国“同步播放”。

那个时候，《爱情公寓4》已经播放结束，爱奇艺和PPS首页为“星星”腾出了足够多的广告位，并在首页旁边向用户推荐“星星”两位主演过去的多部作品，专门制作了主演特辑。

在微博等社交网站上，粉丝开始自发制作一些话题传播，有粉丝模拟出《星星》中国版。爱奇艺与乐视网也借助这个趋势，找到《星星》的粉丝团，与他们合作策划话题，在线上做了第二次引爆和扩散。

情人节后，《星星》剧情已经慢慢接近尾声，爱奇艺通过微博、人人网、百度贴吧、品牌专区合作等，抛出《星星》结局大讨论，带动起粉丝团，最终流传至朋友圈时，关于《星星》的大团圆或悲情结局已经有八个版本。这个讨论也将这部剧的热度推到最高峰。

爱奇艺和乐视因为《星星》赚得“盆钵满锑”。乐视网副总裁高飞说，乐视网从爱奇艺手中购买《星星》的分销版权，在乐视网上创造了5亿的流量，但在乐视TV、乐视盒子以及乐视网三个平台上的点击量，“基本跟爱奇艺持平”。关键是，“除了具体的广告投放，我们通过内容带动了乐视TV的销售，2月18日抢购70英寸的大电视，一秒钟就被抢光了。”

如果没有视频网站，韩剧2007年之后在中国的“复兴”或许还要更久一些，李敏镐也不会被华谊推上春晚的舞台。正是这样的“网站同步直播”，在帮助韩剧和韩国的影星们撑开另一个进入中国大陆的管道。《星星》高烧不退，网站同样也乐意再加一把火，在《星星》的档期中，爱奇艺所有的视频贴片广告里，都有网站自己剪辑的广告片花，轻轻点击就可以进入《星星》剧集。而观看《星星》的同时，爱奇艺也会向用户推送金秀贤或全智贤主演的其他剧集，或者《我的女友是九尾狐》《仁显王后的男人》等与超能力相关的韩剧。

乐视网副总裁高飞表示，《星星》对于中国娱乐产业的意义，已经不单单影响几个视频网站从中受益，它甚至对中国影视制作都是一个颠覆。“因为忽然发现中国的影视剧成本已经远远超过韩剧了，但是钱全让演员拿走了。所以我们可以看到我们的影视剧，豪门弟子开的是雷人豹，因为大量的成本都用在了演员上。”