车间事故通报
关键词：浓磷酸含量,洗涤液密度,中和度,管式反应器,造粒机物料含水量
一、主要工艺流程
经流化床冷却器流化床空气冷却系统和氨蒸发器蒸发后的气氨由预中和槽底部侧向均匀加入。与此同时, 来自洗涤系统的洗涤液及部分浓磷酸、浓硫酸经流量计量后从预中和槽顶部进入。在此, 酸与氨进行中和反应生成磷铵料浆, 反应中和度控制在1.4~1.55, 温度可达110~120℃。反应生成的料浆从反应器底通过预中和槽泵送入造粒机内的料浆分布器。由于反应热而从料浆中蒸发的水分以及少量氨、氟和吸入空气一起送往造粒预洗涤器洗涤以吸收逸出的氨和氟。来自管式反应器和预中和槽的磷酸氨料浆分布在造粒机的固体床上, 固体料床主要为返回的细颗粒产品。这些料浆被氨氨化, 通过氨分布器送入固体床层深处。料浆在造粒机转动的过程中对返料颗粒涂布, 氨化后, 合格的物料由造粒机出口经溜槽到干燥机中干燥。从管式反应器和氨分布器逸出的氨、从造粒机固体床层管式反应器来的气体、蒸汽和粉尘通过造粒除尘尾气风机输送到造粒预洗涤器。粉尘被收集在造粒机出口收集室内, 收集室内装有多个洗涤气体和粉尘的喷头。从管式反应器和预中和槽来的磷酸铵或磷酸氨/硫酸料浆分布在造粒机内由细成品返料组成的固体床层上。从管式反应器来的料浆直接由管式反应器分配管泻出。从预中和槽来的料浆通过带有多个喷嘴的分布管分布在造粒机内的固体床层上。分布管与从料浆泵来的料浆管相连接。由预中和槽和管式反应器/造粒机来的气体 (携带大量氨) 首先进入造粒预洗涤器, 用洗涤液进行洗涤直至洗涤液的N/P摩尔比约为0.4~0.5。氨 (从预中和槽和管式反应器/造粒机逸出的) 和磷酸反应生成磷酸铵。洗涤液通过造粒预洗涤泵输送到预洗涤器作循环洗涤。气体中约80~90%的氨和粉尘在预洗涤器中去除。从造粒预洗涤器排出的气体和从旋风除尘系统来的气体混合进入造粒除尘洗涤器进行洗涤。经过旋风后的干燥气体进入干燥洗涤器洗涤。两个洗涤器共用一个洗涤槽, 采用更稀的洗涤液, 洗涤液N/P摩尔比约0.5~0.7。通过泵循环。从造粒除尘洗涤器、干燥洗涤器和流化床冷却器旋风出来的气体最后输送到尾气洗涤器进一步洗涤除去氟, 并完全回收气体中的氨和粉尘。
二、常见事故、原因论证
1, 氨加热器、氨蒸发器和氨分离器附近氨味很浓。
原因:管道、阀门或设备泄漏。
2, 预中和槽内料浆有凝固趋势。
原因: (1) 洗涤液密度大; (2) N/P摩尔比极低 (反应少、温度低、粘度高) ; (3) N/P摩尔比极高 (反应过多、水分蒸发过多, 料浆温度过高) ;
(4) 比重过高 (5) 温度太低 (6) 温度太高。
3, 中和槽溢出的氨量过大。
原因: (1) 分子比过低, 中和槽生成M A P结晶;
(2) 分子比过高, 造成中和槽内过多的DAP结晶温度过高。
4, 预中和槽中和度下降。
原因:氨分布器堵塞。
5, 预中和槽中和度波动大。
原因:调节系统失灵, 氨量、磷酸量控制不稳。
6, 中和槽正压。
原因: (1) 中和造粒尾气风机量小; (2) 排气管堵塞。
7, 造粒产品太湿。
原因: (1) PN和/或PR料浆太稀或料浆量太多; (2) 造粒机p H低; (3) 返料比低; (4) 进入装置的酸太稀; (5) 有未经控制和未预见的水进入了系统; (6) 造粒机缺少空气吹扫; (7) 返料太湿。
8, 造粒机正压。
原因: (1) 通氨量过大; (2) 尾气管堵; (3) 尾气风机风量小。
9, 造粒机电流过大。
原因: (1) 造粒机内结疤严重; (2) 设备原因; (3) 电气原因。
1 0, 成粒率太低, 造粒物料大块过多。
原因: (1) 料浆中和度、流量、含水量、氨流量不正确; (2) 料浆分布不好; (3) 返料温度低; (4) 返料含尘量过大。
1 1, 造粒机出料溜管堵。
原因: (1) 造粒潮料严重; (2) 有大块掉入溜管。
1 2, 造粒机固体床层温度太高。
原因: (1) PN和/或PR料浆温度太高; (2) 返料量少; (3) 穿过造粒机的空气量少; (4) 返料太热。
1 3, 氨分布器管受撞摆动。
原因: (1) 造粒机内结块严重; (2) 造粒机内有杂物。
1 4, 管式反应器液氨管线的压力升高。
原因: (1) 增加进装置氨的压力; (2) 管式反应器内分布管或输进反应头的氨管堵塞; (3) 液氨流量升高。
1 5, 管式反应器液氨管线的压力降低。
原因: (1) 降低进装置氨的压力; (2) 液氨供料故障 (泵) ; (3) 液氨流量明显减少。
1 6, 管式反应器磷酸管线的压力升高。
原因: (1) 加大去管式反应器的磷酸供给量; (2) 管式反应器内分布管或反应端进酸管堵塞。
1 7, 管式反应器磷酸管线的压力降低。
原因: (1) 去PR的磷酸流量减少; (2) 料浆给料泵故障; (3) 从管式反应器槽来磷酸管线堵塞。
1 8, 管式反应器温度过高。
原因: (1) 管式反应器中氨过量; (2) 来自管式反应器槽的磷酸溶液浓度/温度明显上升。
1 9, 管式反应器温度过低。
原因: (1) 管式反应器内氨不足; (2) 在管式反应器内混合不完全。分布管压力低; (3) 磷酸的量明显增多; (4) 温度计读数有误。
2 0, 洗涤效果差氨损失过大。
原因: (1) 洗涤液循环量小; (2) 洗涤液温度低; (3) 喷头堵或洗涤液pH值过高。
2 1, 洗涤液的密度或粘度太高。
原因: (1) 挟带过多的粉尘:旋风除尘器故障或在设备中逸出大量的粉尘; (2) p H过高, N/P摩尔比过高; (3) 磷酸浓度过高。
2 2, 洗涤液N/P摩尔比太高。
原因: (1) 中和槽、管反或干燥机中的N/P太高; (2) 中和槽中料浆液位太低; (3) 中和槽、管反、造粒机和干燥机温度太高; (4) 造粒机内氨喷射不充分; (5) 造粒机内料浆分布不充分。
三、结论
磷铵开车运行的过程中分析专业十分重要, 中和度、密度、含水量、P2O5含量还有含固量等重要参数对整个系统是否稳定运行起着至关重要的作用, 这就要求每个分析报告应及时送达中控岗位, 参照每个分析数据调整系统使之达到平衡, 所以当某个参数发生异常变化时, 要迅速作出判断并及时处理。防止堵料、结块、飞尘等现象的发生。
参考文献
[1]化工设计手册
[2]磷酸、磷铵化工设计手册
事故类型：泄露
1）关于生产车间泄露危害程度分析
A泄漏原因：由于反应釜罐及甲醇储罐体产生蚀孔、焊接部位脱落、法兰连接处螺栓松动、法兰连接片老化、破损、接合管断裂、卸料口与卸料管接合不当或操作失误、违规操作等造成物料泄露。
可能发生的时间：每天
危害后果：企业使用的危化品具有易燃易爆，易挥发，易扩散流失、易造成火灾，污染环境危害极大。若发生泄露，会造成人员伤害、财产损失。
2）应急处置原则
A 组织原则：企业“火灾爆炸救援预案”，实行统一凌达统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。
B协调原则：企业预防跑。冒、滴、漏工作，必须与整个企业各部门协调一致，防跑。冒、滴、漏应急工作在实施过程中具有权威性，能集中调动各部门力量相互配合实施抢险。
C重视发生灾害的程度：企业使用的危化品具有易燃易爆，易挥发，易扩散流失，易造成火灾、环境污染，危害极大，应保护重点，防止扩大事故。
D预案使用范围和启动条件：本预案使用与跑、冒、滴、漏抢险，凡企业工艺装置、储存设备发生跑、冒、滴、漏本预案开始启动。
3）应急组织机构及职责
华丰化工有限公司建立了火灾爆炸应急救援的组织和指挥系统。以主要分责任和各职能部门负责人共同组建应急救援组织，张敬任总指挥。副总指挥张辉。负责防跑、冒、滴、漏事故发生后的救援指挥和组织实施救援工作。
1应急救援组织体系见下：
2指挥机构及职责
a为了加强处置火灾爆炸事故应急救援工作的统一指挥、协调公司成立泄露事故应急救援指挥部。
总指挥：总经理
副总指挥：副总经理
成员：安全科、办公室、生产车间、锅炉车间、财务科
b指挥部职责：火灾事故发生后，总指挥或总指挥委托副总指挥赶赴现场进行指挥，成立现场指挥部，审查现场实施泄露事故救援方案，组织，指挥、协调各成员单位按照各自分工实施救援工作。
c根据公司应急指挥部成立应急救援领导小组：
组长（总指挥）：张敬
副副组长（副总指挥）：张辉
救援组：白庆龙、治安组：杨经绘
通讯组：王瑞峰
医疗救护组：曹文芹
后勤保障组：、朱学谦、何兴
该公司十分注意安全生产的管理，建立了安全生产责任制和安全生产管理制度，制定了岗位安全操作规程。
d组织机构职责
组长：负责组织指挥公司抢险小组成员及全体与昂实施抢险应急预案。
副组长：负责协调、后勤保障工作，组长不在是代替组长职责。救援组：负责关闭相关闸阀，服从组长的统一指挥开展堵漏、回收，实施抢险工作；对发生事故周边危险距离内的易燃、易爆物品进行及时疏散及清理，负责抢救受伤人员离开危险场所。并切断电源。
通讯组：根据灾情向有关部门报警（消防119，救护120，治安110，交通事故122），并向上级主管部门报告。
治安组：疏散厂区内车辆和无关人员，对事故现场进行警戒。
后勤组：负责提供救援所需的物资。
医疗救护组：协助救援组救治受伤人员，及时送往就近医院治疗。
e事故应急救援领导小组职责
①领导小组实施应急工作的指挥任务，执行上级部门有关知识要求，组织公司应急抢险预案的实施。
②协调各班组的抢险、救灾、医疗、救护、消防安全保卫、物资救援等工作。
4）预防与预警
1危险源监控
2预警行动
压力容器、压力管道及甲醇储罐等特种设备应按照相关规定定期有有资质单位进行安全检查，对检验报告书中提出的问题进行认真整改，整改完成前应采取必要的管理措施，防止事故发生。敢为操作人员应有高度责任心，保证巡检质量，按规定对各种安全保护装置尽心定期试验，及时发现设备运行中的异常现象。
岗位操作工在巡检中发现安全保护专装置失灵情况，及时上报单位值班人员，值班人员根据情况确定能否继续运行，并迅速通知维修工及时修复。
3信息报告程序
发生特种设备重大事故后，现场人员要立即向值班人员报告，并以最快速度向公司应急救援指挥部报告。报告内容：
① 事故发生单位、发生事故部位
② 事故的简要经过、伤亡情况、伤害程度、设计范围
③ 事故发生原因初步判断
xxx车间触电事故现场应急预案
1、车间简介
xxx车间成立于一九九八年，当年筹建运行并投产。车间担负着公司供电、供风、供水三大任务，拥有110kv变压器、整流柜、sf6断路器、监控保护综合自动化系统、空压机、冷干机、6kv变压器及可存放80吨变压器油的油库一个。
2、范围好范文版权所有
本预案规定了xx车间发生触电事故时的应急处理办法及应急状态下的职责等。
本预案适用于xx车间生产运行中发生的触电事故。
如xx车间范围内一旦发生触电事故，需组织各方力量进行处理的，则该系统自动启动。
3、现场应急系统组成和职责
3.1指挥系统组成及设置
由车间主任、副主任等领导组成现场应急救援指挥部，由主任任总指挥，副主任任副总指挥，负责应急救援工作，指挥部设在车间办公室。若车间领导外出时，由车间专责工程师、技术员（兼职安全员）为临时总指挥和副总指挥，全权负责救援工作。
3.2职责
3.2.1现场指挥领导小组职责
3.2.1.1组织编制触电紧急情况发生时的应急救援预案。
3.2.1.2制定应急演练计划，并组织实施与评审，确保应急预案的有效性、符合性。
3.2.1.3检查督促车间内触电隐患的整改落实情况。
3.2.1.4负责应急措施预案所形成的文件的管理与发放。
3.2.1.5向公司应急救援指挥中心通报突发事件
3.2.2现场指挥部职责
3.2.2.1发生触电事故时，现场的最高负责人为现场指挥，统一指挥与调度，最高指挥员应保持冷静的头脑，有序的指挥现场救护工作，确保伤员得到及时有效的救护。
3.2.2.2落实后勤工作，协助事故处理。
3.2.2.3保护好现场，并在事故后报告事故经过。
3.2.2.4向上级汇报事故情况。
3.2.2.5组织事故调查，总结触电应急救援工作的经验教训。
4、通告程序和应急系统
4.1步骤
4.1.1触电事故发生后，救护人员应根据现场情况迅速切断事故相关电源（若导致全停电的情况则同时启动全停电应急预案），或用适合该电压等级的绝缘物体（干燥的木棒、木板、绳索、绝缘手套等不导电的东西）快速让伤员脱离带电体。
4.1.2救护员实施现场急救。（参见4.2.1）
4.1.3现场负责人联系救护中心。
4.1.4向公司报告。
4.1.5保护事故现场。
4.1.6公司指挥部门安排后勤保障。
4.1.7开展事故调查与处理工作
4.2急救方案
4.2.1触电事故发生后，立即停止现场作业活动，将伤员放置平坦的地方，现场有救护经验的人员立即对伤员紧急急救。
具体方法如下：在心跳骤停的极短时间内，首先进行心前区叩击，连击2～3次。然后进行胸外心脏按压及口对口人工呼吸。用双手交叉相叠用掌部有节律地按压心脏，做口对口人工呼吸时，先清除口腔内的分泌物，以保持呼吸道的通畅。然后，捏紧鼻孔吹气，使胸部隆起、肺部扩张。心脏按压必须与人工呼吸配合进行，每按心脏4～5次吹气一次，直至急救中心的专业救护人员到达现场。
4.2.2现场的最高负责人作为现场的救护指挥员，指挥现场救护工作，在现场的伤员在得到急救的同时，救护指挥员还应使用手机或其它通讯设施拔打“120”，与救护中心联系，要求紧急救护，之后应打电话向上级主管部门报告。
4.3应急小组人员联系电话名单。
总指挥：xxxxxxxxxxxxxx
副总指挥：xxxxxxxxxxxxxx
技术员（兼安全员）：xxxxxxxxxxxxxx
4.4急救中心的联络方式
电话联络：120
联络原则：选择离事故发生地距离最近、医疗条件最好的医院救助。
4.5事故应急资源
种类
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数量
位置
1可内、外线联系的有线电话
部
2车间主控室、车间主任办公室
2绝缘手套
双
3车间主控室、车间主任办公室
3绝缘靴
双
4车间主控室、车间主任办公室
4绝缘棒
根
1车间主控室
5车间触电事故应急预案
份
5车间主控室、车间主任办公室
20**年3月16日9时20分左右，**公司采矿车间650水平发生一起排险掉块砸伤事故。经公司事故调查组对事故现场及作业人员进行调查分析，现将调查情况报告如下：
一、事故经过
20**年3月16日8点班，跟班经理张**组织召开班前会，会后跟班经理张**和跟班主任彭*同员工一起下井作业。
大约9时左右，出料组带班长张*和赵*、候*来到650水平22-23穿作业地点。同时跟班主任彭*到达此处查看矿料，并对张*说：“料不错，先把险排好，好好出料。”带班长张*对作业地点CO浓度进行检测，在彭*的监护下开始从第一装运巷口至漏斗作业面检查顶帮排除险情，又从作业面向外检查排除。9时10分左右，该作业面险情排完，并填写了准入签证单，准备开始出料作业。
彭*监护排完险先后，就和代料工赵*一起去领钻杆。张*和候*出去拿工具，在回作业面时从第二装运巷口进入，路上张**发现穿巷口顶部上有一处小险。于是张**将工具放到作业面后，就独自拿排险杆去处理，在排除小块险石时，傍边的一大块碴石脱落，将风管、水管和电缆线一起砸下，张*下意识的往后退了一两步，有部分碴石砸在其双腿上。
9时20分左右，彭*返回到22穿溜井处与张*、张*相遇，张*突然听到“哎吆”一声，看见下盘凿岩巷口有人被砸倒。于是三人立即往过跑，看见张**的双腿被一大块碴石压住（约1.3*0.8*0.3M），三人立即组织其他人员将石块抬开，并找来排椅，将伤者张**抬到排椅上平躺下。
张*立即跑去向跟班经理张*汇报事故，张*接到报告后，立即安排安安全组长张***等人用井下送人车辆将张**送至地表，并向马*经理汇报。同时将伤者张**被送往东崖底医院进行了初步处理，后转送往长治市第二人民医院治疗。
二、伤者情况
1、伤者：张**，男，现年41岁，系黎城*村人，现任一分公司采矿车间出料班组带班长。
2、受伤情况:
①开放性左胫骨平骨骨折伴腓骨总神经挫伤；②右股骨下段骨折；③左耻骨下支骨折。
三、事故类型
排除巷道顶部活石时，一大片离层碴石冒落发生砸伤事故，属于冒顶事故。
四、事故性质
事故发生是操作不当造成，属于责任事故。
五、事故原因分析
1、直接原因：张**在排除顶部活石时，旁边大块碴石脱落砸伤双腿，是事故的直接原因。
2、间接原因：
①张**在排险前没有认真观察确认险情周围的安全情况，排除险情时站位不安全，是事故的主要原因。
② 张**安全意识不强，处理险情时不能单独作业，在没有监护人的`情况下冒险盲目作业，是造成事故的重要原因。
③班前检查存在漏洞，没有对作业面周围及安全通道的顶帮进行全面排查。发生事故的地点是22穿第二装运巷口，也是作业人员出入的安全通道，但班前只是对车辆和人员出入的第一装运巷至1号漏斗的顶帮进行排查处理，导致张**和侯雪波拿工具从第二装运巷进入时发现险情，而在无监护下冒险作业，也是事故的一个原因。
六、事故责任及处理建议
按照事故处理“四不放过”的原则，根据公司《安全目标管理责任书》及有关安全管理制度，对本次事故相关责任人进行责任认定并提出处理意见：
1、一分公司经理马*是分公司安全第一责任人，对事故负有领导责任，对其罚款5000元。
2、当班跟班副经理张*（兼采矿车间主任）是当班安全负责人，对本次事故负有领导责任，建议罚款4000元。
3、跟班副主任彭*是当班车间安全责任人，对职工教育不够，现场监管不到位，对本次事故负有现场安全管理责任，建议罚款4000元。
4、带班长张**是班组安全生产管理第一责任人，安全意识不强，盲目违规排险作业，对事故负有直接责任，鉴于本人严重受伤，建议对其罚款500元。
5、根据签订的《安全目标管理责任书》规定，企管部扣除*采矿车间3月份全部安全工资。
七、防范措施
1、一分公司要开展事故反思讨论，认真分析事故发生原因，汲取教训，深刻反思，做好今后的安全生产工作。
2、强化安全意识教育，提高员工安全素质。通过安全生产会、班前会等形式开展安全意识、事故案例、岗位危险因素分析教育，班前会要重点强调当班作业地点的安全注意事项，提醒、警示作业人员班前中班班后注意安全，提升基层管理人员和员工的安全责任意识。
3、加强现场安全管理，严格落实带班长作业签证制度。班前必须认真进行安全隐患排查，对顶、帮存在的隐患必须在有监护的情况下安全排除，杜绝违规排险、盲目排险，防止排险过程中发生事故。
4、强化危险地段的安全监督检查，特别是对岩层结构不稳定的矿房、装运巷、漏斗等的顶帮要多检查，多排除，同时要采取必要的支护措施保证安全。严处发现隐患不落实、不整改的负责人，确保发现一处整改一处，做到及时发现隐患消除隐患。
一、精细在于专业化
电瓷湿法生产企业的质量管理应该走“精细化”发展的路子, 而电瓷湿法生产具有专业性很强的特点, 专业化是精细化的途径, 唯有专业才可精细。现在有很多电瓷生产企业还延续着粗放式的经营模式, 只注重短期效益, 而精细化管理要求企业必须做长期的而且耐心细致的工作。只有这样才能有效的提高产品质量, 生产出精品产品, 提高企业的竞争力。
电瓷湿法成型车间是电瓷企业最为重要的生产单位, 要想使车间的质量管理走上“精细化”发展的道路, 这就要求车间必须实行较强的专业化管理, 车间的专业化管理主要包括以下内容:
1. 产品专业化。
2. 工艺专业化。
3. 技术专业化。
二、精细在于数据化
在电瓷湿法成型车间的质量精细化管理中, 用数据说话是一项相当重要的内容, 数据化是通向质量精细化管理的有效途径, 通过质量信息管理, 客观的从各工艺过程信息中抽取有用的数据, 经过整理、分析, 找出规律性, 这是车间进行各种试验、质量分析决策、质量控制和质量改进的重要依据。
1. 数据化对电瓷各种试验的作用
电瓷湿法成型车间主要进行的试验包括对一些新产品的试制, 更换对质量影响重大的重点设备及工装零部件等, 下面就以更换真空练泥机的末端螺旋为例进行说明:
真空练泥机的末端螺旋对产品的质量影响很大, 通过上表可以看出, 77#末端螺旋在2008年8月19日至8月21日共进行了3天小批量试验, 有3个品种共200支进行了冷热检验, 合计破损率是1.50%。经过质量分析, 质量情况正常, 因此可以做出77#末端螺旋可以进行批量生产的质量决策。
2. 各种质量统计报表对质量控制和质量改进的作用
坯检合格率、瓷检缺陷率、车间合格率和全厂合格率等都是电瓷生产车间非常重要的质量指标, 统计报表就是对这些质量指标进行统计, 统计报表有日报、月报、季度报和年报等多种形式, 通过对统计报表与正常的质量情况进行对比分析, 找出造成缺陷的薄弱环节和漏洞, 并采取有力的的措施加以改善, 这样就会使产品质量得到有效的控制, 并有利于质量的不断改进。
三、要把小事做细、把细事做透
随着电瓷湿法成型车间的分工越来越细, 专业化程度越来越高, 这就要求每个员工都要做小事, 做细事, 很多人认为小事不值得做, 细节无关紧要, 这样的认为是一个大错误, 因为在实际的工作中根本没有那么多大事, 只有小事做多了才会变成大事, 只有小事做好了、做细了才会成就大事。在电瓷生产车间的质量管理中, 每一个小事、每一个细节都是相当重要的, 都会对产品质量造成直接或间接的影响。因此在电瓷生产的工作中, 任何小事都值得去做, 任何细节都应该做透。只有这样企业才能在越来越激烈的市场竞争中立于不败之地。
四、质量管理精细化与质量突破的关系
质量突破实际上是质量改进的深化与发展, 是企业取得市场竞争优势和质量效益的最佳途径。质量突破具有两个重要特点:一是使企业达到前所未有的新水平;二是需要有关人员 (特别是各级管理人员) 共同努力才能实现。因此, 从管理的角度看, 应该有计划、有步骤地组织质量突破过程。
随着电瓷市场竞争的日趋加剧, 生产成本的不断提高, 电瓷企业要想存活, 唯一的办法就是不断提高过程质量水平和产品质量水平, 也就是说电瓷企业要不断的实现质量突破。
电瓷湿法成型车间要实现质量突破的目的, 首先要制定出的质量突破的具体目标, 而且目标必须数据化。比如:车间的全过程合格率指标要从以前的82%提高到85%。车间要实现质量突破的目标, 走“精细化质量管理”道路无疑是一个最好的选择, 通过有效的数据化管理, 对车间的过程质量进行详细的分析, 找出质量控制中的薄弱环节, 分析原因并制定出改进这一环节质量的行动方案, 然后加以实施, 使薄弱环节不再弱, 使这一环节的质量水平在原有的基础上有新的提高, 在其它环节质量保持稳定的正常水平下, 整体车间的质量就会达到前所未有的新水平, 也就是说达到了质量突破的目的, 因此说质量管理精细化是达到质量突破的一个重要途径。
摘要：伴随着全球性金融危机的爆发, 国内电瓷行业的竞争异常激烈, 电瓷企业只有以质量为生命, 在湿法成型车间实施精细化的管理道路和适时的质量突破等综合式的质量管理途径, 才能够不断提高整个电瓷企业的管理水平和产品的竞争力, 帮助企业度过危机, 等待复苏。
关键词：车间质量,精细化管理,质量突破
参考文献
[1]龚益鸣.《质量管理学》.上海:复旦大学出版社, 2000
[2]汪中求, 吴宏彪, 刘兴旺.《精细化管理》.北京:新华出版社, 2005
5月23日凌晨3时许，挤压车间3000机组班长王强在没有电焊上岗证的情况下，擅自动用明火对油管进行焊接，致使液压油受热膨胀喷射，造成脸部烫伤。
虽然这次没有酿成严重的伤亡事故，但其中隐藏着的安全隐患，触目惊心。为增强各级领导的安全意识，从根本上预防和杜绝更严重事故的发生，经公司管理层研究决定，对相关责任人作如下处理：
1、第一责任人吴耀辉，在车间电话通知其到现场的情况下，推脱责任，是酿成这一事故的根源所在。为给予警示，处以500元的经济处罚；
2、第二责任人人赵永波，没按公司的规定，放任没有电焊上岗证的员工，从事电焊作业，没有尽到应有的监管责任，处以300元的经济处罚；
3、第三责任人王德昌，作为车间主任，对安全生产没有尽到教育和监管的责任，处以200元的经济处罚；
4、设备管理部部长李文元，没有制定设备检修的安全操作规程和车间动用明火的具体规定，负有直接领导责任，处理200元的经济处罚；
5、生产运营副总周秋明，没有对公司的安全管理制度进行很好的梳理和规范，负有主要的领导责任，处以200元的经济处罚；
6、生产管理部长钱永平，没有注重安全生产的宣导和教育，负有次要的领导责任，处以100元的经济处罚； 7、3000机组班长王强，虽然是受伤害人，其动机也是为迅速恢复生产，但在没有电焊上岗证的情况下，不经车间领导同意，擅自动用焊接设备实施操作。处以100元的经济处罚。
8、责成设备管理副总李文元在5月25日下班前，起草完成《动用明火管理规定》
9、责成生产管理部部长，在5月30日之前，完成《安全生产责任制》的制定。安全生产是生产制造型企业永恒的主题，公司从事的这一行业又是安全隐患较多的行业，从最近一段时间来看，小的安全事故呈上升势头，如果不加以抑制的话，就有可能你酿成大的安全事故。因此安全生产这根玄时刻不能放松。
希望这一事故能引起各级领导和全体员工的高度重视，举一反三，常抓不懈，既要亡羊补牢，更要未雨绸缪，从根本上消除各种安全隐患，杜绝类似事故的重复发生。
生产管理部：
监察部：
人力资源部：
车间夏季百日安全生产无事故竞赛活动的总结
一百天，转眼即逝！
7月1日，本车间为贯彻落实分厂“关于开展夏季百日安全生产无事故竞赛活动的通知”精神，开展了一系列安全工作，从而确保了车间在“夏季百日赛”期间实现“五个不发生”的安全生产工作目标！回顾“夏季百日赛”期间，六号炉在分厂领导的英明的指导下，安全生产管理不断改进，安全管理制度逐步完善，生产现场安全督查进一步加强，安全生产方面取得了良好的成绩，现将车间所做具体安全工作总结如下：
一、抓好对职工的安全生产常识的宣传、教育培训等项工作。
抓好对职工的安全生产知识宣传教育的工作，是不断提高职工安全第一思想，增强安全意识，提高职工安全素质的重要措施。“百日赛”以来我们是以正常性工作一抓到底。首先做好上传下达工作，车间利用生产分析会机会和班前班后会将公司、分厂和车间活动计划和考核激励方案传达到每一位职工。对公司及分厂下达的有关安全生产的通知、通报和规定及时向职工进行传达，较好地宣传并组织各项安全活动的开展。我们坚持以出版报、写稿件和提建议等形式，广泛地做好宣传教育工作，大力营造安全氛围。以多种形式不断提升安全工作的渲染力和感召力，使职工带着积极的态度投入安全生产活动之中。
我们还有计划的组织职工进行安全学习和基础知识培训。深刻地学习和理解上级传达的文件精神，要求职工在工作中认真贯彻执行。如安全教育方面，每周安全学习不少于两次，其学习内容为：公司安委会、工会和安全处所发文件，主要是安全生产常识、消防、环保常识、事故案例、危险源控制措施，三规二制及事故预案等。
让职工从思想上真正树立强烈的自我保护意识，做到我要安全，我保安全，进一步提高了职工的安全第一思想，增强了安全意识，提高了安全素质和操作技能，对全年安全工作起到一定的推动和促进作用。
二、以“八防”为重点内容，抓好安全专项活动的开展，确保车间在“夏季百日赛”期间实现“五个不发生”的安全生产工作目标！
我们始终抓住以“八防”为重点内容，开展工作；八月全面开展了车间安全大检查活动，同时开展自查自纠，消隐防灾等工作；九月组织落实全年安全生产无事故活动。总之，通过各个活动的开展，进一步促进了车间的安全管理，保证了车间的安全生产。
三、抓好各项安全检查及对隐患整改工作，是消除安全生产隐患，保障安全生产顺利进行的重要措施。
在安全检查工作方面，首先车间领导能够予以高度重视并亲自参加检查活动，对检查出来的问题，车间坚持安全整改“三定四不推”原则，立即协调进行隐患整改。从而杜绝了意外事故的发生。
除此之外，车间还坚持日巡查活动，对所查大小隐患能及时予以整改，不能整改的，在计划修风时解决，不给生产留下任何风险，以确保生产稳步进行。
四、抓好危险源点的监控，落实高炉检修等工作的安全措施。
我们根据危险源点的分类，操作人员做好日巡查记录，煤气检测设备及防毒用具保持完好可靠。检修期间，车间安排专人对现场检修人员进行监护，并分区域明确责任人。
五、抓好现场安全管理，做好反“三违”督查活动。在现场安全管理方面，车间在加强劳动纪律管理的同时，监督职工是否认真执行安全操作规程，检修时是否执行挂牌制度，高温作业时劳保用品是否穿戴齐全等。总之在现场管理中，一方面督查人的安全行为，另一方面查现场环境及生产设备是否给人带来不安全因素或隐患，以及查安全防范措施的落实情况。对人的违反劳纪行为，发现后，首先批评教育，予以纠正，再对其进行考核的同时给予曝光处理，以点带面，教育他人。
六、对“三违”行为和事故责任人加大考核力度。对在生产和设备维护过程中出现的“三违”行为一经发现，立即制止并对其进行现场教育，同时做好记录，于月底考核，对其个人及所在班组进行月度考核，并坚持对事故的相关责任人加重考核。
七、落实联保互保和师徒合同的工作
一些新入厂人员及劳务工被安排到各个岗位，在接受三级教育后与师傅签定师徒合同及联保护保协议，由师傅负责“传、帮、带”工作，并与老员工一起，车间积极安排其参加分厂及车间组织的各项安全活动，使之及时掌握生产工艺技术、设备维护、安全技术操作规程，了解安全生产责任制和劳动纪律制度等。通过落实联保互保和师徒关系的建立，为车间安全生产增添了一道保护屏障。
1.1 作业条件
(1) 办完地基验槽及隐检手续。
(2) 办完基槽验线验收手续。
1.2 材料要求
(1) 现场均采用商品混凝土。
(2) 钢筋:钢筋的级别、规格必须符合设计要求, 质量符合现行标准要求。钢筋表面应保持清洁, 无锈蚀和油污。
(3) 脱模剂:水质隔离剂。
1.3 施工机具
手推车或翻斗车、铁锹、振捣棒、刮杆、木抹子、胶皮手套、串桶或溜槽、钢筋加工机械、木制井字架等。
2 车间独立基础施工工艺流程
清理→混凝土垫层→钢筋绑扎→相关专业施工→清理→支模板→清理→混凝土搅拌→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护→模板拆除。
2.1 独立基础操作工艺
2.1.1 清理及垫层浇灌
地基验槽完成后, 清除表层浮土及扰动土, 不留积水, 立即进行垫层混凝土施工, 垫层混凝土必须振捣密实, 表面平整, 严禁晾晒基土。
2.1.2 钢筋绑扎
垫层浇灌完成后, 混凝土达到1.2MPa后, 表面弹线进行钢筋绑扎, 钢筋绑扎不允许漏扣, 柱插筋弯钩部分必须与底板筋成45°绑扎, 连接点处必须全部绑扎, 距底板5cm处绑扎第一个箍筋, 距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋, 作为标高控制筋及定位筋, 柱插筋最上部再绑扎一道定位筋, 上下箍筋及定位箍筋绑扎完成后将柱插筋调整到位并用井字木架临时固定, 然后绑扎剩余箍筋, 保证柱插筋不变形走样, 两道定位筋在基础混凝土浇完后, 必须进行更换。钢筋绑扎好后底面及侧面搁置保护层塑料垫块, 厚度为设计保护层厚度, 垫块间距不得大于600mm, 以防出现露筋的质量通病。注意对钢筋的成品保护, 不得任意碰撞钢筋, 造成钢筋移位。
2.1.3 模板
基础模板采用组合小钢模组拼而成, 基础模板采用6015、6012、3015、3012、2015、2009、1515、1512、1015、1012等组合钢模版拼装成型, 模板背楞采用两道φ48×3.5mm架子管加固, 斜支撑采用50×100mm木方顶至基坑土方斜坡上, 基坑壁上用木方或脚手板做垫木。
准备工作→模板拼装→模板加固→模板校正→模板验收。
模板拼装:根据施工图纸标注的基础梁的尺寸, 结合钢模板的规格尺寸进行模板拼装, 根据模板的控制线就位模板, 模板与模板拼装缝隙用海棉条堵缝。
模板加固:模板加固采用Ф48×3.5mm钢管体系加固, 斜顶撑采用钢管或木方加固, 斜支撑间距为800mm, 模板就位后, 在模板背面加设钢管主龙骨背楞, 每道模板背楞为2×φ48×3.5mm架子管, 并用铁丝和模板固定, 加固调节、校正模板。
短柱模板采用6 0 1 5、3 0 1 5、2 0 1 5、1015、1515、等组合钢模板, 如遇到基础拉梁的短柱采用竹胶板做模板体系, 短柱柱箍采用钢管加固, 间距为600mm, 短柱斜支撑采用钢管做斜支撑, 斜支撑为短柱每侧上下各两道, 支撑在基础预埋钢筋地锚上, 如基础较深者, 短柱采用竹胶板配合50×100mm木方做模板体系, 短柱柱箍采用钢管加固, 间距为600mm, 距顶部三道间距为700mm, 基础底标高超过3m以上者, 采用对拉螺栓和柱箍共同加固, 短柱长边方向对拉螺栓水平方向设置两道, 将长边方向三等分, 短边方向水平设置一道, 对拉螺栓垂直间距为600mm, 对拉螺栓采用直径14一级钢筋两端头套丝, 对拉螺栓配合“3”形件进行加固, “3”形件每两端各加两个且带2个螺帽, 对拉螺栓外套直径15PVC管, 方便周转使用。
短柱底口焊接钢筋顶模棍, 顶模棍焊接在短柱里口预埋钢筋上。
基础短柱模板和基础棱台交接处, 用1∶2.5水泥砂浆抹平堵缝, 防止浇筑混凝土时, 短柱下部漏浆而产生烂根现象。
杯口模板采用多层板组拼成一个整体, 杯口多层板配置顶标高同短柱外侧钢模板高度, 并在多层板外侧钉50×100mm木方, 便于杯口模板拆除。杯口内加固采用木方做顶撑, 顶撑间距不得大于300mm, 杯口内水平顶撑设置不少于2道, 上下左右均设置顶撑。所有使用多层板及竹胶板的模板体系, 均用50×100mm木方做背楞, 背楞木方间距为200mm, 短柱较高者背楞可适当调整为150mm~180mm。
钢模板和竹胶板拼缝处粘贴海绵带堵缝, 防止缝隙内产生漏浆现象。
清除模板内的木屑、泥土等杂物, 木模浇水湿润, 堵严板缝及孔洞。
2.1.4 混凝土浇筑
混凝土应分层连续进行, 问歇时间不超过混凝土初凝时间, 一般不超过2h, 为保证钢筋位置正确, 先浇一层50mm~100mm厚混凝土固定钢筋。棱台型基础先将四方体底板浇筑, 再浇上一层棱台。分层下料, 每层厚度为振动棒的有效振动长度。防止由于下料过厚、振捣不实或漏振、棱台出的混凝土浇筑时要控制好塌落度, 以免棱台的坡度不满足设计要求。
(1) 混凝土振捣。
采用插入式振捣器, 插入的间距不大于振捣器作用部分长度的1.25倍。上层振捣棒插人下层3cm~5cm。尽量避免碰撞预埋件、预埋螺栓, 防止预埋件移位。
(2) 混凝土浇筑。
浇筑混凝土时, 经常观察模板、支架、钢筋、螺栓、预留孔洞和管有无走动情况, 一经发现有变形、走动或位移时, 立即停止浇筑, 并及时修整和加固模板, 然后再继续浇筑。
(3) 混凝土养护。
已浇筑完的混凝土, 应在12h左右覆盖和浇水。一般常温养护不得少于7d, 特种混凝土养护不得少于14d。养护设专人检查落实, 防止由于养护不及时, 造成混凝土表面裂缝。
(4) 模板拆除。
杯口内模板和基础外侧面模板在混凝土强度能保证其棱角不因拆模板而受损坏时方可拆模, 拆模前设专人检查混凝土强度, 拆除时采用撬棍从一侧顺序拆除, 不得采用大锤砸或撬棍乱撬, 以免造成混凝土棱角破坏。
3 独立基础施工质量标准及要求
3.1 保证项目
(1) 要求商品混凝土厂家严格执行供货技术协议, 混凝土使用的水泥、水、骨料、粉煤灰和外加剂必须符合法规和施工规范规定。使用前检查出厂合格证和相应的试验报告。
(2) 严格控制混凝土配合比。外加剂的掺量要符合要求, 施工中严禁对已搅拌好的混凝土加水。严格作好对商品混凝土的检验和记录。
(3) 混凝土到场后进行塌落度检测, 塌落度要求16cm~18cm, 如与委托不符, 则退回不能使用, 并及时与搅拌站联系进行调整。
(4) 混凝土试块必须按规定取样、制作、养护和试验。其强度评定符合《混凝土强度检验评定标准》要求。按法规作好监理见证取样和工作。
3.2 应注意的质量问题
(1) 柱体烂根:支撑前在每边模板下口抹10cm宽找平层, 但找平层不得嵌入柱体。并注意浇注前座浆。柱体混凝土浇筑前应接浆。控制混凝土坍落度, 防止混凝土离折。
(2) 柱、梁面气泡过多:采用高频振捣器每层混凝土应振捣至气泡排除为止。
(3) 混凝土与模板连接:及时清理模板, 隔离剂涂刷均匀。
3.3 成品保护
(1) 为保证钢筋、预埋螺栓、预留孔洞及暗管的位置的正确, 施工中不得碰撞, 防止振捣时挤偏或埋件凹进混凝土内。
各部室、车间：
2011 年10月25日我公司备煤筛焦车间发生一起工伤事故，现将事故详细经过以及公司对此次事故做出的处理决定通报如下：
一、事故经过：
2011年10月25日上午10点左右，备煤筛焦车间员工李锋和辛二平协助大库卸货。在卸货过程有根钢丝绳被压住，李锋一只手握住电动行车的钢丝绳，另一只手拉被压的钢丝绳，不小心右手小拇指被电动行车的挂钩卡住，挂掉一块肉。库管刘文海与办公室联系后，办公室派车立即将李锋送到乌达仁康医院诊治。
二、原因分析：
1、员工李锋安全意识淡薄，是造成此次事故的主要原因。
2、大库安全监护工作不到位，依据对当事人和现场管理人员调查、分析的结果，库管刘文海应当定性为此次事故的次要责任。
3、备煤筛焦车间安全管理工作不到位，应负此次事故的次要管理责任。
三、整改措施：
1、备煤筛焦车间加强车间安全教育，对这次事故做专项案例教育，务求举一反三。
2、备煤筛焦车间加强现场作业安全教育、防范措施和安全监护的力度。
3、备煤筛焦车间应加强与各相关部门的协调配合，加强管理，确保人身安全。
四、处理决定：
1、考核事故主要责任人李锋200元。
2、对备煤筛焦车间提出通报批评。
3、由于此次事故是协助大库卸货时发生的，大库应负责人员安全，故决定考核库房现场管理人员刘文海50元。
4、建议工伤员工李锋在治疗期间产生的合理费用（800元）由公司承担，李锋在工伤休养期间执行工伤工资标准，要求李锋必须在本月25日前返岗，具体工作由备煤筛焦车间安排。
生产安全技术部
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创新
车间先进材料(电气车间)电气车间，是在 2009年8月成立的年轻车间。在这一年多来，在公司领导班子和公司党委的正确领导下，认真贯彻公司夯实一个基础，建设三个体系，提高两个能力，打通全线流程的工作思路，紧紧围绕以开车为中心，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，在车间广大干部职工的共同努力下，圆满完成了2010年的工作任务指标，发供电设备安全、经济可靠运行，未发生设备检修质量和人身伤害事故，保护装置投入率达到100%，正确动作，稳定运行，为各装置区调试开车提供了可靠的电力供应。
电气车间在化工区共设1#、2#、3#、4#个35kv变电所，共有十四台35kv变压器，十九个配电室，目前担负着向8个分厂配送电的重任。如果说，我们的企业是心脏，那么化工区域就相当于它的四肢，而要使这些肢体充分发挥出自己的作用，那就离不开我们电气这个经络了。电气车间，在这里起到的就是脉络的作用。在成立到现在的一年多时间里，总共完成了上万次的倒闸操作，发现和消除设备大小隐患千余起，技术革新十多项，为“安全生产、平稳供电”提供了有力保障。
一，优化班组人员，增设站点为调试服务;
为了适应开工调试的整体要求，优化运行班组设置，进行现场办公。把班组由原来的每个班三个人，增加到现在的七人，并且在一号变电站，设立了现场办公区。抽调精兵强将驻扎，专门负责1#，2#、气化、空分、pp、预干燥、输煤、污水配电室的6kv和380v倒闸和巡回检查操作。在目前短短的三个月的时间里，共完成大小操作1400 项，发送终结各类工作票近400张，很好地配合了各分厂的调试。
二.推进技术创新，确保各设备的检修质量;
电气车间加强设备管理，推进技术创新，严格执行检修工艺标准，不断提高检修水平，圆满完成了空分#
1、#2开工氮压机电机、甲醇合成压缩机四台空冷风机电机、预干燥烧坏电气设备更换等诸多检修、抢修任务。尤其空分#
1、#2开工氮压机电机的反复拆装八次，电气车间每次都高质量完成任务，保证了开工氮压机顺利启动，为煤气化的开车，各车间调试提供了可靠的氮气供应。
在甲醇催化剂还原过程中，因厂家电机轴承质量问题导致2台空冷风机
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停运，甲醇合成压缩机马上面临停车，一旦停车，催化剂报废，后果非常严重，电气车间积极组织，立即对轴承进行了更换，保证了甲醇催化剂还原工作的顺利完成。
三，开展员工培训，提升员工整体素质;
员工是企业的基石。稳定的员工队伍是企业创造辉煌的根本。2010 年，电气车间紧抓员工培训工作，建立车间培训管理制度与考核档案，不定期对职工进行考试，并与经济责任制进行挂钩，以促进职工学习，为公司培养出了一大批优秀的基层员工。
作为新成立的车间，年轻人占很大比重，培养一支德才兼备的高素质员工队伍一直是车间工作的重点。车间领导特别重视员工的培训和学习，不断为员工创造学习机会，要求他们不断更新、扩展自己的知识，掌握和学习新知识、新技术，并号召员工利用一切可能机会提高自身业务素质和技术水平,争做学习型员工。并且利用每一次售后服务人员到厂服务的机会，组织讲课和技术交流，让职工充分了解设备的结构原理及检修工艺，使员工专业技能得到很大提高。
四，打造团队文化，加强团队战斗力;
在2010年里，车间成功的打造了属于自己的团队文化，使车间生产工作不断取得新的突破。团队文化即企业团队精神，对加强团队的凝聚力，提高团队士气，加强团队战斗能力非常重要。新木桶理论指出，一只木桶能够装多少水正常情况下取决于三方面的因素：第一是每一块木板的长度，最短的木板决定盛水量。第二是木板与木板之间的结合是否紧密。第三是有一个很好的桶底。即使每一块木板都足够长，但如果木板与木板之间存在缝隙或缝隙很大，也无法装满水;同样，如果没有好的桶底，盛水只能是空想。团队文化建设与新木桶理论有着异曲同工之妙：一个团队的战斗力，不仅取决于每一个成员的水平，也取决于成员与成员之间的协助与配合的紧密度，同时团队给成员提供的平台也至关重要。在7月12 日上午7:40分左右，预干燥厂房三单元23米的煤粉燃烧事故中，造成电气设备大部分严重烧损，由于调试开车在即，车间领导当晚调配人员，全体党员与员工奋战在一起，于7月13日早晨电气检修班全体人员全力投入到这场抢修中，确定故障位置，隔绝故障点，查阅图纸，准备器材，拆电机、放电缆，大家互相协作，真正起到了事半功倍的效果。大家抢时间、抢进度、重效率，中
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午放弃了休息时间，终于在短短的两天内将11#，12#排风机四根动力电缆，11#，12#，13#给料机，排风机六根控制电缆，11#，12#三通阀两根动力电缆，两台132kw排风机电机等烧损的设备于7月14号22:00份已全部恢复完毕。在这里，车间提供了一个协作团结的平台，在技术上，材料供应上予以有力的配合。员工们更是一鼓作气，以自己真正的实力，为公司展现了一个优秀的基层集体，一个精英团队。
五，结合实际，积极组织人员进行技术攻关;
各装置区中交后，新增大量设计变更，大大小小共计100余项，电气车间积极组织，认真制定施工计划，完成了空分两台螺杆压缩机、新增216台电动阀、气化装置包括水处理120台通风机、公用工程70台通风机、预干燥冷凝水系统改造等大的施工任务，敷设各种规格电缆共计20余万米，安装电气盘柜16面，安装动力配电箱、操作装150余台，为各装置的调试开车提供了有力保障。
我们的继保班，在厂家无法组织安装队伍的情况下，克服人员少、电缆敷设难度大等困难，敷设电缆2万余米，安装光线纵差保护屏11面，按期完成14套光线纵差保护接线、调试工作，并成功投入，为公司节约了资金。
在各分厂调试过程中，电气车间积极配合，圆满完成了甲醇合成压缩机、净化丙烯压缩机、气化CO2压缩机、MTP烯烃压缩大机组的电气试运工作，气化分厂的#
2、#3煤气化煤循环测试、#3煤气化点火一次成功，电气工作者经受住了考验。
六，综合管理，认真开展技术监督管理工作，技术，是一个车间的核心，掌握了技术，就等于有了属于自己的生存空间，也才能更好地为我们的开车，调试服务。目前车间已完成了化工高压电气设备台帐的建立，其中高压电动机138台、35KV变压器14台、6KV变压器60台、高压开关212个、电缆(6KV、10KV、35KV)200多条。高压电气设备台帐的完善为各分厂开车顺利进行提供保障，同时也为今后长期的监督、管理、检修工作打下了良好基础。
电气车间自组建以来就一直把“安全第一,预防为主，综合治理”作为生产的核心内容来抓，严格落实各项安全规程、规章制度，各项工作都坚决围绕“安全”进行精密部署。建立起车间安全生产责任制和各岗位的工作标准、设备分工
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等各项管理制度，做到了有章可循。严格执行“两票一证”制度，认真开展班组“三讲一落实”活动，进行危险因素辨识。强化员工安全意识，明确责任，弥补不足。过去的一年，虽然取得了很大的成绩，但是，在未来的一年，考验也是艰巨的。主要突出在以下三个方面：
首先，2010年各界区的电气设备未长周期运转，有些问题没有充分暴露，2011年面临着各装置全面开车生产，对电气设备将是真正的考验。
其次，电气车间专业技术工种少，新人、大学生占很大比例，还有非电气专业人员补充到电气运行，这些人还需要进一步磨练才能成长起来，这对电气车间的考验同样是严峻的。再次，保运队伍的人员数量和技术水平是否满足明年开车生产的需要还有待进一步检验。
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110将其称为工业车辆, 属于物料搬运机械。叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等部门, 适用范围很广。随着工业化发展程度的提高, 我国叉车制造行业发展十分迅速。近些年, 叉车生产企业快速扩张, 纷纷新上项目扩大产能。
叉车通常可以分为3大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车, 额定起重量从1~50t不等, 起升高度像高位叉车最高可达14m、15m。随着作业场所和要求的多样化和细分化, 叉车的车型越来越复杂, 但市场需求量最大的还是1~7t内燃叉车和1~5t电瓶叉车等中小型叉车, 生产企业的产品结构组成中, 此类型的叉车生产量也是最大的, 占到总产量的80%~90%。大批量生产的1~7t内燃叉车或1~5t电瓶叉车年产量至少分别在1万台以上, 产量大的达到3~4万台。这样的生产批量, 装配就需要采用自动流水线生产方式。
叉车装配车间主要承担的生产任务有零部件储存和配送、预装、总装、磨合、调试、精整等。由于叉车车型较复杂, 装配工序繁多, 调试要求高等, 本文主要阐述对于大批大量生产叉车的装配车间工艺设计要重点考虑的问题。
2 物流量大, 物流组织是关键
叉车的各种零配件多达几千种, 主要分为外购外协件、机加工件、焊接结构件、铸件等, 零配件的来源有库房和厂区的上道工序车间, 可以说, 各种物料从四面八方汇到装配车间, 不同物料的外形、重量各不相同, 物流运输量大, 物料路线复杂。所以合理的物流设计是大批大量生产叉车的装配车间得以有序高效运转的关键。
装配车间的中心仓库是整个生产组织的核心。为了使生产能有条不紊、高效安全地进行, 中心仓库除了简单的储存外购外协件的功能外, 还应该赋予其对装配车间以及相关车间进行生产组织的功能, 即根据订单要求, 分析所需要的物料, 向相关生产部门发出指令, 控制装配车间前道工序车间的生产节奏, 控制仓库和车间之间物料配送的节奏, 组织和分配装配车间各条装配线的装配车型, 协调预装和总装线的生产节拍, 并对库存量下限及时报警。因此, 中心仓库是装配车间乃至整个生产系统的核心, 必须通过企业的信息化系统来实现以上功能。
根据指令, 中心仓库对当班或下一班生产所需的物料发货并配料, 对直接上总装的小型零配件配成与订单车型相匹配的单元, 装到物料小车上, 通过悬挂链配送到对应的总装线, 与总装线同步行进, 使各个工位能够便捷地取料, 直到最后一个工位取完料, 空车返回。
车架来自结构件车间, 其体积较大, 重量为300~500kg, 通过叉车运送效率较低, 因此可以采用空中自行小车或悬链的方式输送, 根据中心仓库的指令, 从结构件车间直接运送到车架预装线上, 中途不落地、不转运, 具有灵活、高效、安全、易控制的特点。
门架、平衡重、电瓶组等较重, 体积较大, 其中门架来自结构件车间, 平衡重为外协或来自铸造车间, 电瓶组为外购, 需要集中存放。这些件的运送可以根据总图布局的情况, 采用叉车运送或平板车运送, 运到总装线的指定工位附近。
三联机 (二联机) 的几大部件 (发动机/电动机、驱动桥、变速箱) 单件重量不超过200~300kg, 一般为外购。可以根据总装线的配置, 对应相应的车型存放在总装线前端, 直接采用行车吊运。
其他的如散热器、仪表盘、多路阀、水箱、护顶架、轮胎、机罩等零配件形状各异, 重量较轻, 可以采用液压手推搬运车或叉车等灵活多样的方式运送。
可见, 装配车间的物流组织包括物料的储存、分析订单、控制各生产环节的节拍、配货、运输等内容。
3 预装和总装的关系
叉车的装配件主要有:三联机 (二联机) 、车架、门架、轮胎、仪表架、护顶架、机罩等大件, 电器组件、多路阀、转向器、散热器、制动总成及油门踏板等小件, 这些零配件都要在总装前进行预装, 只有规划好预装线, 才能保证总装线按设计节拍正常运行。其中以三联机 (二联机) 、车架、门架的预装最为关键。
车架总成在总装线的第一个工位上线, 车架预装线应布置在总装线的端头, 采用地面环行线或一字形板链线的形式进行预装。按照控制指令, 车架从结构件车间通过输送线运至装配车间, 自动落到相应的预装线上进入预装, 运输节拍、预装节拍和总装节拍一致, 且车型按照中心仓库的指令一一对应。
三联机 (二联机) 总成是在总装线的第二个工位上线, 其预装线应布置在总装线之前, 采用地面板链线, 最后一个工位正对总装线的第二个工位, 以便预装好的三联机很方便地吊装到总装线上。在工艺平面布置时, 应注意车架的空中运输线、车架预装线、三联机预装线和总装线之间的位置关系, 既要避免互相干涉, 又能很好地衔接。
门架的预装可以布置在门架的结构件车间, 预装好后再运输至装配车间, 也可以布置在总装线附近, 门架总成的下件处正好在门架的总装位置。
其他部件的预装工作量较小, 可以设置在总装线相应工位旁边。
叉车总装线采用步进式地面板链线, 根据适用车型设计工位的大小, 每个工位要考虑前后的操作空间。根据生产节拍和装配工序的要求设置工位数。车体总装好后, 在线加油或加水, 然后下线装平衡重和门架。门架装配调倾角等需要设置装配地坑。
4 吊装形式
叉车的许多零配件重量超过30kg, 甚至达几百千克, 必须要考虑起重设备。装配车间的起重设备主要为吊装, 其服务范围往往只对1~2个工位, 起重机被占用的时间较长。因此, 应选用轻巧、灵活的起重形式, 网架式悬挂吊是比较合适的选择, 一般悬挂吊的起重量不超过1t, 最大起吊高度在2~3m, 装配工人直接就可以操作, 非常灵活轻便。叉车下线后装的门架和平衡重比较重, 则采用电动单梁吊。设计时应注意网架式悬挂吊、电动单梁吊及空中悬挂输送线的空间关系, 互相之间不能干涉, 又能无缝衔接。
5 调试的环境影响
装配完成后的叉车进行磨合调试, 使叉车运动件摩擦副配合良好。然后进行整机试验, 主要是对叉车的扭矩 (爬坡性能) 、行车速度、制动、转角 (转弯半径) 、满载最大起升高度、无载和满载最大起升速度、货叉最大下降速度、门架倾斜速度等进行试验。这些调试都是在叉车行驶状态下进行, 所以噪声、废气、粉尘、热量等污染较为严重。应把车间的这个区域设在靠外墙位置且单独隔离, 做一定的隔音和吸音措施, 并加强机械通风。尤其磨合试验的污染更为严重, 由于磨合试验是在固定台位上进行, 因此除了全室通风外, 还应采用吸风罩进行局部排风, 尽量减少对环境和操作人员的影响。
调试合格后的叉车通过清理进入精整涂装, 然后入成品库。
6 结语
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