践行低重心理念

践行低重心理念（精选9篇）

践行低重心理念 篇1

近年来我们的课堂教学出现了严重的不和谐音符：“教师讲的天花乱坠，学生听得昏昏欲睡；教师讲的头头是道，学生听得莫名其妙”，学生逃课、上课睡觉、玩手机、谈情说爱、作业互相抄袭、不服从管理。。。总之那些在正常课堂中的偶发现象在这里司空见惯，任凭教师的苦口婆心的规劝、唇干舌燥的循循善诱，学生依然“任尔东西南北风，我不懂就是不听”，课堂无法完成常规教学任务。究其原因是多方面的：养成教育的缺失、招生制度的缺陷、家境的不和谐，学生入学成绩远远低于兄弟学校录取分数，学生基础知识、认知水平与高中教学内容严重断层，学生学习的积极性、主动性缺失。学生厌学面较大，整体的学风较差。学校针对现状提出了低重心教学的理念，我们高一数学备课组“困而思变”，决定在2010级试行低重心导学案教学模式

我们的理念是：

1．新课标的实施，教学内容发生了变化，伴随而来课堂教学模式的变革，如洋思中学“先学后教，以学定教”、东庐中学的“讲学稿”模式、兖州一中“开放的高效大课堂”等为我们提供了成功的典范。墨守教师-教案-学生的常规链条显然不合时宜。要彻底改造课堂教学流程，改革教学方法，没有最好的，只有最合适的，适合于教师，适合于学生就是最好的！

2.建构主义学习观认为，学生获取知识的轨迹不是学科知识的体系，而是问题解决的需求。因此，学生是一个积极的探究者，教师的作用是促成一种学生能探索的情境，而不是提供现成的知识。即学生获得的知识、技能、能力不是靠教师直接提供的，而是从教师提供的教学情境中，通过自己的实践和活动，探索发现解决问题的方法。

3.教学生能学会的数学，低重心起步：坚持低起点、小步子，多活动、勤反馈。美国著名教育家布鲁姆指出：只要用适当的教学方式和方法，可以使95%以上的学生达到只有25%尖子生达到的水平。这些未成年的孩子天真无邪，活波可爱，都有学好的愿望，都愿望将来成才。只要对其引导正确，他们的潜力都是无穷的。

我们的做法是

1.搞好高初中数学知识的衔接。开学之初，先了解了学生初中的学习概况，花了两周的时间先复习初中曾学过的数学知识，主要着手复习了解方程、因式分解、解不等式，对初中函数内容进行了整体梳理复习。这部分知识是高一数学学习的主要基础，运用较广泛，为学解一元二次不等式，求函数单调性、奇偶性奠定基础，正所谓“温故而知新”。

2.精心编制导学案。（1）备课组分工合作，定任务，定计划，提前布置，精心准备，充分利用每周的集体备课，教师要分组编出下一周学生用的全部课时学案。逐个落实教学例题，练习，课后巩固练习。（2）统一导学案模式，包括课题，题头，题脚，学习目标，旧知链接，问题探究，例题解析、变式练习、方法归纳、知识小结，当堂测试 等内容。（3）导学案的编写，一定要符合所教学生的认知能力和认识水平，合理处理好教材，把握好对教材的“翻译”和“二度创作”。把教材中深奥的、不易理解的抽象的知识，“翻译”成能读懂、易接受的、通俗的、具体的知识，帮助学生更易更有效地进行学习，也就是说学案中的内容必须是学生“能学会的数学知识”（4）同时尽量做到导学案的设计重点突出，导学和探究的问题能引发学生兴趣，启迪学生思维。

3.课堂基本流程。第一阶段，导学案提前下发，学生参照“导学案”中的学习目标尝试自学，使学生心中有数，带着明确的目的，有任务地参与课堂学习。第二阶段，让学生，根据导学案进行旧知回顾和知识架构。第三阶段，让学生进行自学成果的展示交流，先解决通过学生们的自学或自行讨论能解决的知识点，同时为教师后面的导学提供学情参考。第四阶段，教师依据学生自学中存在的疑难问题和“导学案”中预设的“知识完形”环节，引导学生小组合作探究，进入主动探索知识的过程，鼓励学生应用已有知识技能去探究问题，并组织学生有针对性地对各种问题进行交流、讨论与探究。这一过程中，教师应当依据课堂问题讨论效果，及时进行引导和启发，最终让学生自己得出各种结论，完成教学目标。第五阶段，结合适当题目，对学生的学习结果进行达标测试，巩固和总结学习成果。

我们的欣慰是

低重心理念下的课堂教学发生三大转变：（1）基本杜绝了上课睡觉的现象，教师不再畏惧上课。（2）学生能够认真的预习，课堂能够主动发问，基本能够完成学案内容。（3）学生学习数学的积极性，主动性逐步回归，“顾客盈门”是我们备课组一道亮丽的风景线。

践行低重心理念 篇2

随着经济规模的进一步扩大,交通运输需求将继续大幅度增长,与资源、能源、环境的矛盾也将日益突出。交通运输作为主要碳排放源之一,是国际温室气体减排、缓解气候变化的重要领域。2009年国际能源署报告表明,全球CO2排放量约有25%来自交通运输,美国的大气污染50%来自运输工具,日本也占到20%。预计到2050年全球交通运输业的能源消费量将翻一番。亚洲发展银行预计,在未来的25年内,全球交通源CO2排放将增加57%,而由于发展中国家的汽车行业发展迅速,其排放增长将占到80%。我国目前交通运输发展从总体上仍是一种粗放型的发展方式,主要依靠土地、资源等高投入,我国交通运输行业能源利用效率与世界先进国家相比,仍然存在很大的差距。交通运输是国务院确定的节能减排重点行业之一,并且国务院明确要求加快建设以低碳排放为特征的交通运输体系。加快发展低碳交通运输体系既是一项重大而紧迫的战略任务,也是转变交通运输发展方式,实现交通运输科学发展的内在要求。2008年,交通运输部启动了营运客货车辆燃料消耗限值标准,力争用5年时间,使全国营运客货车辆全部符合燃料消耗限值标准。交通运输部出台了《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》、《内河运输船舶标准化管理规定》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》、《港口建设管理规定》等一系列相关的部门规章。各省级交通运输主管部门,也陆续制定了一系列地方性节能减排的管理制度和标准规范。交通运输部部长李盛霖在全国交通工作会议上表示,2010年及“十二五”期间,交通运输业将加快建立以低碳为特征的交通运输体系[1]。目前在大力构建和谐社会、积极寻求可持续发展的新形势下,我国交通运输也面临着前所未有的发展机遇和严峻挑战。因此,在构建和谐交通和可持续交通中如何践行低碳交通发展理念是新时期交通运输发展必须面对的课题。

2 低碳交通特征和要求

2.1 低碳经济和低碳交通内涵

所谓低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式[2]。

低碳交通是一种以高能效、低能耗、低污染和低排放为特征的交通运输发展方式。其核心在于提高交通运输的能源效率,优化交通运输的用能结构,加强交通运输的组织管理,转变交通运输的发展方式[3]。目的在于使交通基础设施和交通运输系统最终减少高能源的消耗。

2.2 低碳交通特征和要求

按照低碳交通内涵,实现低碳交通运输应从5个方面进行。一是要低碳化,由于运输工具必须依赖能耗,只能是不断低碳化的发展过程。二是重视减排,既要重视节能,更要把减排上升到应有的高度。三是体系化,无论是交通运输系统的规划、建设、维护、运营、运输,还是交通工具的生产、使用、维护,乃至相关制度和技术保障措施、人们的出行方式或运输消费模式等,都需要用低碳化的理念予以改造和优化。四是综合性,一方面低碳化的手段是多样的,既包含技术性减碳,也包括结构性减碳,还包括制度性减碳;另一方面,低碳化的途径是双向的,既包括供给或生产方面的减碳,也包括需求或消费层面的减碳。五是系统性,低碳交通运输体系应包括3个基本的系统:一是节能减排基础支撑系统;二是清洁能源优化利用系统;三是公众出行社会引导系统[3]。

3 和谐交通与可持续交通的构建

3.1 和谐交通与可持续交通的特点

和谐交通的基本内涵就是“以人为本”的交通理念和“绿色交通”的理念。“以人为本”的交通理念是指在“以人为本”的基础上,制定交通运输规划、交通运输政策以及进行交通设计等。“绿色交通”的理念是指在有限的资源条件下,追求交通系统内部的协调性和效益性,使交通系统达到最大的效率。和谐交通的目标是实现通达、有序、安全、舒适、低能耗、低污染6个方面的完整统一,以及交通运输系统的高效性和效率的持久性。和谐交通是在以人为本和绿色交通理念相结合的前提下,对交通运输系统内部进行优化,在交通运输系统与外部系统实现协调的基础上,实现和谐交通[4]。因此,和谐交通是具有以人为本理念、高于绿色交通,涵盖交通与环境的和谐、交通与未来的和谐、交通与社会的和谐、交通与资源的和谐的一种全新的交通运输发展理念。

可持续发交通是指符合经济社会可持续发展总体要求的安全、高效、经济、协调、绿色的交通。一方面要为社会提供安全优质的服务,满足经济和社会发展的总体需要;另一方面,要对资源的占用、对环境的破坏及交通事故等控制在一定范围内,尽可能地减轻对社会的损害,做到交通运输与经济、社会协调发展。规划上体现区域化或国际化的特征:可持续发展的交通体系需要打破地域局限性,整合资源,实现交通运输资源的共享。运输方式上体现综合化的特征:构建可持续发展的交通运输体系将从有利于发挥各种运输方式的总体优势出发,建设综合运输网。

3.2 和谐交通与可持续交通的构建

交通运输作为国民经济发展的基础和重要产业,其运输旨在保证交通运输安全、畅通和高效,坚持以人为本的理念,推动资源节约型和环境友好型的交通发展模式,最终实现交通和谐和可持续发展,实现交通与经济社会的良性发展。因此,可以通过以下途径构建和谐交通与可持续交通。

(1)构建多种交通运输工具共同运营,多层次、多方式交通运输网相互协调的多元化的交通运输体系。

(2)加快铁路、内河航道和港口建设,充分利用内河航运和铁路运输具备低碳、环保的优势与特征发展和谐与可持续的低碳交通。

(3)建立普通公交、快速公交、地铁、轻轨以及城乡一体化公交等多方式、多层次的公共交通系统,实现资源合理利用。

(4)交通运输是一个开放的系统,既包括交通运输系统内部各个部分的协调和衔接,也包括各种运输之间的协调和衔接,同时也包括交通系统系统与外部其他行业的协调和衔接,因此,必须保证交通运输系统与外部系统相协调。

(5)加大科技开发力度,增强自主创新能力。

(6)加大政策扶持力度,保证交通运输发展的可持续性。

4 低碳交通发展理念和实现途径

4.1 低碳交通发展理念

低碳交通要以最小的资源环境代价实现交通运输又好又快地发展,低碳交通要贯彻资源节约、环境友好、以人为本的发展理念。注重环境资源和土地资源空间的合理利用,重视资源的使用效率和运输服务效率,关注交通运输的可持续发展能力,处理好交通运输发展与环境资源制约的关系。总之,实现低碳交通必须转变交通运输发展方式。

4.2 低碳交通发展途径

从交通发展与国民经济和社会发展的关系出发。低碳交通运输体系包括运输网络及枢纽布局、运输服务模式选择、运输装备使用引导,交通辅助设施选配以及交通运输生产碳排放指标规范等。因此,可以通过贯彻低碳型交通理念、发挥低碳型交通运输方式特征、规划低碳型交通系统、实行低碳型交通衔接、建设低碳型交通设施、运用低碳型运输装备、进行低碳型运输组织、制定低碳型交通政策、建立低碳型交通体系等实现低碳交通。

5 在构建和谐交通和可持续交通规划中如何贯彻低碳交通理念

根据低碳交通特征要求和发展理念,构建低碳交通运输体系必须尽量减少土地占用、降低能源消耗、减少环境污染。因此,在构建和谐交通和可持续交通规划中主要从3个方面进行:即践行综合交通发展理念,推进交通基础设施建设集约化发展;规划建设综合运输枢纽,进行高效交通运输组织;发挥各种运输方式优势,引导选择节能环保交通运输方式。

5.1 践行综合交通发展理念,推进交通基础设施建设集约化发展

基于实现交通运输一体化发展理念(交通基础设施的一体化发展,即各种运输方式一体化、城乡交通发展一体化、区域交通发展一体化),在基础设施建设方面,进行交通基础设施集约建设,实现资源共享,避免建设资源占用和浪费。

(1)构建集约型综合运输通道。在运输需求大且集中的方向规划建设综合运输通道,运输通道不但集约多种运输方式,节约土地资源,而且提高运输能力。

(2)完善交通运输网络。加强区域交通运输网络的建设,提高通达深度和连通度,如推动断头路的建设,将公路连接成网,提高运输效率。

(3)加强基础设施的有机衔接。加强各种交通网络的衔接和协调、加强运输通道的衔接和协调、加强枢纽的衔接和协调以及枢纽与其他重要节点的衔接和协调。

5.2 规划建设综合运输枢纽,通过枢纽进行高效的交通运输组织

为了保障各种运输方式有机衔接,实现“零换乘”和“无缝衔接”,提高运输效率,降低运输成本,从而减少碳排放,实现低碳交通运输,需要加强运输枢纽(场站)的布局规划和建设,发展枢纽(场站)的组织功能。

(1)布局规划综合客运枢纽。通过科学布局综合客运枢纽,进行各种运输方式的有机衔接,合理组织客流,实现客运零换乘,减少无效运输,提高运输效率,达到减少土地资源占用,降低排放、节约能源的目的。

(2)加快多式联运场站和甩挂运输场站布局规划。货运实行无缝衔接,特别是规划相应的甩挂运输场站,有利于甩挂运输发展。

(3)建设综合低碳型物流园区或物流中心,特别是港口物流园区或物流中心。拓展港口功能,建立以港口为中心的由铁路、水路、航空、公路、管道等多种运输方式优化组合的低碳型物流园区或物流中心系统。

(4)拓展货运场站(枢纽)服务功能。新建枢纽运输功能和物流功能要统一规划、同步建设,现有货运枢纽改造增加物流服务功能,加强货运枢纽与物流园区的衔接。

5.3 发挥各种运输方式优势,引导选择节能环保交通运输方式

不同运输方式的能源消耗、污染排放、土地占用和运输成本却大相径庭。因此,依据“宜水则水,宜陆则陆,宜空则空”的原则,优化物流运输系统,提高物流设备使用率,充分发挥综合运输的功能,减少中间环节,降低运输成本。其中,铁路运输的优势最为突出。努力提高铁路运输在交通运输中的比重,是发展低碳经济的客观要求。

(1)优化运输结构,提高运输效率。根据区域特征,结合各种运输方式特征,在条件适合,能够满足需求的情况下,尽量选择低碳的运输方式,进一步优化运输通道上的运输结构,提高运输效率。

(2)推行多式联运,特别是集装箱多式联运。扩大各种运输方式的分工协作,发展多式联运。实现旅客运输的零换乘和货物运输的无缝衔接,大幅提高运输效率和降低运输成本。特别是采用集装箱多式联运。

(3)加快铁路运输发展,特别是铁路货物运输。由于铁路运输与其他运输方式的整合较为高效,能有效解决由交通拥堵造成的零效益碳排放问题,因此被广泛应用于集装箱运输。当前高速铁路的发展也体现了铁路运输的低碳优势。美国、英国、俄罗斯等国提出高速铁路建设规划,我国高速铁路网络的建设也将为我国低碳经济的发展提供新的平台。

(4)重视内河航运发展,发展内河航运,能够最大限度地节约土地资源、减少能源消耗、降低环境污染,有效缓解资源、环境的压力,是加快交通运输发展方式转变的重要组成,也是建设资源节约环境友好交通运输行业的有效途径。因此,加快内河航运发展,特别是要大幅增加“水水中转”和“海铁中转”比重,发挥其能耗低、污染轻的优势。同时推进老旧船舶更新改造,提高运输效率。

(5)大力发展公共交通运输方式,特别是轨道交通。转变传统的出行方式和消费模式,摒弃“奢侈消费”,倡导“适度消费”,提高乘用公共交通出行比率,推广船舶经济航速航行、绿色驾驶,减少交通碳排放。

6 结语

低碳交通运输是一个系统工程,在规划、设计、建设等各个环节,通过集约节约利用土地、岸线等稀缺资源,优化结构,提高使用寿命和服务水平等达到低碳交通目的。因此,需要从战略上着眼,全局上统筹。本文仅仅从交通运输规划角度初步探讨了在构建和谐交通与可持续交通规划中如何体现低碳交通发展理念和要求。还需要继续深化研究探索低碳交通运输体系的合理模式和有效途径,实现交通运输的和谐发展和可持续发展。

摘要：通过分析和谐交通与可持续交通发展要求和低碳交通发展理念,研究了在构建和谐交通与可持续交通规划中如何践行低碳交通发展理念,为和谐交通与可持续交通规划提供参考。

关键词：和谐交通,可持续交通,交通规划,低碳交通

参考文献

[1]交通运输部.中国加快建立低碳交通运输体系[EB/OL].(2010-01-15)[2011-01-10]http://www.gov.cn/jrzg/2010-01/15/content_1511528.htm.

[2]王艳,李作聚.浅谈低碳物流的内涵与实现途径[J].物流研究,2010,(14):32-33.

[3]俊清.低碳交通、经济发展新路径[N].第一财经日报,2010-05-06.

“低重心教学”漫谈 篇3

一、“低重心教学”的策略

1.“低重心教学”提出的背景

在我们的教学中往往只关注中上等的学生，而忽略了同在一个教室里的其他学生，因此就过高估计了学生的水平，教的难，练的难，考的难。对一个问题作为教师已闻道在先，况且又教了十几遍，甚至上百遍，已非常熟悉，自然而然地就认为这个问题很简单，但对学生而言是第一次接触，当然就有很大的困难，对于基础差的学生就更是如此了。这就如同我们对一中周围的环境很熟悉，而一个外地人对我们一中的环境是全然不知一样。这样就导致只有少数智力好、基础好、习惯好的学生才能跟上。大部分学生因不能完成老师布置的学习任务，心理受挫，心情郁闷、压抑，经受多次打击后，就丧失了学习的自信心。

2.“低重心教学”的内容

“面向的低重心”——面向后30名学生，从最后一名学生抓起；

“要求的低重心”——每节课明确让所有学生掌握一两个或两三个问题；

“难度的低重心”——作业上做的就是课堂上讲的那几个问题；

“考试的低重心”——降低命题难度的要求，每次考试优秀率须达80%以上。

这样针对关键问题课堂上讲，黑板上练，作业中做，考试中考，最后达到熟记模型于心中。落实四个低重心的目的是让学生夯实基础、提高信心。因为只有让学生夯实了基础，学生才能循序渐进地得到提高，他们就会感受到进步给他们带来的那种快乐；只有学生有了自信心对自己的未来充满希望，他们就能克服种种困难，最终取得成功。为确保“低重心教学”的真正运行，学校的考评政策中“管理的低重心”倾向应越来越明显。

二、“低重心教学”与“最近发展区”理论

美国心理学家奥苏伯尔在他出版的《教育心理学》一书的扉页上写道：“假如让我把全部教育心理学仅仅归结为一条原理的话，那么，我将一言以蔽之。影响学习最重要的因素，就是学习者已经知道了什么。要探明这一点，并应据此进行教学。”

1.“最近发展区”理论

前苏联教育家维果茨基在1931~1932年间提出最近发展区理论。维果茨基的研究表明：教育对儿童的发展能起到主导作用和促进作用，但需要确定儿童发展的两种水平：一种是已经达到的发展水平，即“现有发展区”；另一种是儿童可能达到的发展水平，即“潜在发展区”，表现为“儿童还不能独立地完成任务，但在成人的帮助下，在集体活动中，通过模仿，却能够完成这些任务”。这两种水平之间的距离，就是“最近发展区”。

2.“低重心教学”着眼于学生的“最近发展区”

教学着眼于“现有发展区”是无效的教学，过高地估计学生水平把教学着眼于“潜在发展区”是低效的教学。教学应着眼于学生的“最近发展区”，把潜在的发展水平变成现实的发展，并创造新的最近发展区。“低重心教学”充分考虑到学生现有的发展水平，根据学生的“最近发展区”给学生提出更高的发展要求，从而促进学生的发展。学生在“现有发展区”和“潜在发展区”的两种水平之间的差距是动态的，学生的“最近发展区”也是动态变化的，同样“低重心教学”中的“低”也是动态的、相对的。不同班级、不同学生的“低重心”也是不一样的；同一班级、同一学生的不同学习阶段的“低重心”也是不一样。只有用发展、变化的眼光认识“低重心”，才能全面、正确地认识“低重心教学”。

三、“低重心教学”要求教师思维还原稚化

美国著名教育家杜威说：“尽管科学家和教师都掌握学科知识，但二者的学科知识是不一样的，教师必须把学科知识‘心理学化’，以便让学生能够理解。”“把学科知识心理化”就是我们要将教材按学生认知规律进行重组，进行教学设计。

与学生相比，教师“闻道在先”具有知识上的优势，“师道尊严”又有心理上的优势，但如果处理不当，也会因此而产生负面影响，变优势为劣势。经常有这样的情况：教师经过精心备课，对教材内容烂熟于胸，讲起课来如行云流水，学生也听得懂，可就是学不会。一个重要的原因就是教师将自己的思维活动过程过分提纯，过度包装，没有充分展现开来，因此不能有效地启迪学生的思维。

为了改变这种状况，首先教师应自觉进行“心理换位”，经常扮演学生的角色，多用学生的眼光与心态去审视教学内容，“想学生所想，疑学生所疑，难学生之所难”。不要光讲“应该如何做”，而要多讲“为什么要这样做？我是怎样做的”。要告诉学生其中的原理，而不是给他个模型。尽量把教师原始的思维活动过程还原（还原——展现教师的思维过程），引导学生去思索，从中受到启迪。其次，教师应善于“稚化思维”（稚化——回归学生的思维起点），即在备课或讲课时，教师要使自己的思维降格，后退到学生的思维水平上。面对一个问题，要有意识地发生一种陌生感、新鲜感（尽管这个问题已多次遇到过了），多以学生的思维角度、思维习惯和方法去体验：学生是怎么想这个问题的？学生原有的知识水平是什么？要解决这一问题学生还必须习得什么？等等。力求做到教学双方的思维活动能始终达到同频共振。

四、“低重心教学”给学生照亮了求知的路

苏霍姆林斯基认为，如果教师利用自己的智慧过多地强调孩子的无知，在他们身上显示作为教师的某种优势，这将是一件十分有害的事。教师的智慧在于给学生以知识的启迪，照亮他寻求知识的道路，教给他们热爱生活，学会生活。过高地估计学生的水平，给学生布置过多、过难的作业，折磨的学生假期不是假期，生活不是生活。这不是给学生照亮路，而是给学生堵塞了路。“低重心教学”，以学生为中心，符合学生的认知规律。“低重心教学”使学生每节课都学有所得、学有所乐、学有后劲，这样减轻了学生负担，增强了学生自信，提高了教学质量，“低重心教学”给教师教学指明了方向，给学生照亮了求知的道路。

五、“低重心教学”是时代的呼声

山东省本科招生计划逐年增加，参加高考生数逐渐减少，本科录取率连年递增。在这种形势下，“低重心教学”是山东省教育形势的需要；“低重心教学”是中学校情的需要；“低重心教学”是每个一中学生的需要。一位教育家曾经说过：“差生是怎样形成的？当一个学生反复遭遇失败的打击后，学生就成了差生；怎样让一个差生变好？让一个孩子反复享受到成功的喜悦，这个差生就变好了。”每一个考入高中的学生都是优秀的，没有理由让他变成差生。所以降低教学的重心、降低考试难度，提高学生的自信心，这是教师应该遵循的教育规律。

五、“低重心教学”初见成效

素质教育的核心是“两全”，即面向全体学生、让学生全面发展。响应国家关于素质教育的要求，学校从2005年开始提出“低重心教学”的理念，几年来全体教师认真落实“低重心教学”的思想，从最后一名学生抓起，对每一名学生负责。美国著名教育家布鲁姆指出：只要用适当的教学方式和方法，可以使95％以上的学生达到只有25％尖子生达到的水平。“低重心教学”的方式就使95％以上的学生达到只有25％尖子生达到的水平。学校本科录取率从2007年47.2%，2008年52.8%，2009 年67%，2010年74%，到2011年86%，连年递增。

一个学校在社会上有多大影响力、有多大名气，在多大程度上被学生、家长和社会所认可，很大程度上是由学校的办学特色决定的。将来学校的竞争很大程度上是校园文化的竞争。“低重心教学”是学校的一大办学特色，也是校园文化的独特风格，对师生的成长发展影响深远。

“低重心教学”策略要求求真务实，脚踏实地，符合学校实际情况，“低重心教学”策略是学校提出的开创性教学思想，具有时代性和强大的生命力。在“低重心教学”策略的指导下，我们的明天必将更加辉煌。

参考文献：

[1]赵振林.素质教育背景下的“低重心教学”[J].新校园.理论，2010,（05）:51-52.

[2]皮连生.学与教的心理学[M].上海:华东师范大学出版社，2003:45-46.

践行节能低碳活动总结 篇4

----桃源小学节能减排宣传周活动总结

为深入学习贯彻落实党的十八大精神，在全校树立和普及生态文明理念，努力建设生态美丽校园，为实现中国梦贡献自己的力量，根据学校实际情况，我校开展了“践行节能低碳，建设美丽校园”的节能减排主题活动。我们充分调动学生、家长积极参与生态文明建设，宣传节能低碳，使节能宣传既形成了一定的声势，又取得了较好的效果。现将活动情况总结如下：

一、成立领导小组，做好宣传工作。

1、自接到通知，学校领导就高度重视此项工作，成立了节能领导小组和工作小组，层层落实责任，各负其责，将节能工作充分落实在每一个细节。各班级召开了“践行节能低碳，建设美丽校园”的专题班会。

2、学校专门设计了宣传海报、宣传标语，进行节能宣传教育，充分利用了红领巾广播站、小马过河文学社、黑板报、宣传栏等形式向全体师生进行了节能环保教育。

二、建设绿色生态校园，打造生命文化

学校设立了三个生态园，二楼为小马过河生态园，寓意全校师生要大胆去尝试每一件事情，没有尝试就没有成功；三楼四楼分别为“海阔凭鱼跃” 和“天高任鸟飞” 生态园，寓意是：学校为每个师生搭建可持续发展的平台，让他们在知识的海洋遨游，在一望无际的蓝天飞翔。

每个学生都从自己家中带来一盆植物，有花卉、蔬菜、庄稼等，学生自己进行管理，不仅让生态园更加美丽，在学生管理的同时也让学生体会到劳动的快乐与艰辛。

三、开展教育活动，增强节能意识。

1、开展了一次面向全体师生的倡议活动。利用升旗仪式向全体师生发出倡议：呼吁全体师生积极参与节能减排，普及节能低碳知识，树立勤俭节约理念，从节约一滴水、一张纸、一度电等方面做起。在全校师生中迅速掀起了积极营造节约型校园的浓厚氛围

2、宣传首个“全国低碳日”。开展主题宣传活动，普及应对气候变化知识，提高公众应对气候变化和低碳意识，学校制作了宣传传单，让学校美德少年走上街头给社会各界发放宣传传单，倡导大家少开一天车，健康绿色出行。

3、举办了一次节能征文活动。这次活动以“我为节能减排做贡献”、“节约水电，从我做起，从身边做起”为主题,通过此活动培养了学生的节能意识，真正体会到能源连着你我他，节约能源靠大家。

4、开展了一次以“践行节能低碳，建设美丽校园”为主题的演讲活动。活动中，同学们以讲怎么节能、节能的意义、节能的交流体会等广泛宣传了节能的重要意义，增强了学生的节能意识和责任意识。

5、开展“践行节能低碳，建设美丽校园”绘画比赛。以宣传节能减排，低碳环保和应对气候变化为主题，全校1-6年的学生全部参加此次活动。

践行低碳生活倡议书 篇5

大家好!

地球气候变暖已日益成为危及人类生存的严重问题。频繁发生的灾害性气候所引发的泥石流、暴风雨雪、不断上升的海平面、逐渐消逝的冰川、洪水、干旱已经给人类生存带来了巨大的威胁。我们同面一片蓝天、同处一个地球，我们每个人都有责任去保护环境和保护地球。为此，我们向家长朋友们发出低碳生活的倡议书，倡导大家树立低碳理念，创造绿色家园。请从今天开始：

1、节约用水：用完水后，及时关水龙头;见到水龙头滴水时，及时拧紧;避免大开水龙头，避免过量使用洗涤剂;生活用水，循环利用。

2、节约用电：做到光线不足及时开灯，光线充足不要开灯;人走灯灭，人离电关。避免“白昼灯”、“长明灯”的情况发生;电脑非工作期间及时关机，待机时请关掉显示器，减少电脑用电量。

3、节约用纸：尽量少用餐巾纸，多用手绢和抹布;文件资料双面打印，整体适宜排版合理;多种树。

4、减少废物：提倡自带餐具、水杯，尽量不用一次性筷子、杯子;购物时自带袋子或篮子，袋子多次使用，避免用过就丢。

5、生活节俭：不盲目攀比，不浪费粮食;培养良好的生活习惯，不超前消费，要合理消费、适度消费。

6、讲究卫生：垃圾丢到垃圾桶里。

家长朋友们，小朋友们，美丽的环境需要我们共同营造，文明的习惯靠我们平时一点一滴地养成，资源的节约有赖于每个人的实际行动。只有我们心怀环保、行为环保，我们的未来才能更加美好，低碳环保，从我做起!

倡议人：xxx

大学生如何践行低碳生活 篇6

低碳生活，已经是一个世界性的话题。所谓低碳生活，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。在生态环境日益恶化的当代，越来越多的人开始意识到它对人类生存的价值。作为一种意识，它已经进入了人类社会的诸多领域，呈现出一种绿色浪潮在全球涌动。低碳生活也进入到了高校，在大学生中成为了一种时尚。

低碳生活，对于我们这些大学生来说是一种态度，而不是能力。大学生如何践行低碳生活，主要从以下几方面做起。

改正便利消费、一次性消费的习惯

随着社会的发展，很多省时省力的便利工具层出不穷。宿舍里有洗衣机、小型冰箱，甚至有全套的厨具；教学楼的电梯每天都是塞满人，很多学生上下一层楼都要坐电梯；健身室永远是顾客盈门；一次性物品的泛滥。的确，利用这些工具，我们节省了时间和精力，但同时也消耗了很多的能源，还造成极大的污染，而这些远远不是节省的一点点时间能够补回来的。因此，拒绝洗衣机，衣服尽量手洗；拒绝电梯，多爬楼梯，省下大家的电，换自己的健康；用去操场跑步取代在跑步机上的锻炼；尽量到饭堂解决温饱问题，不在宿舍煮食物，也不叫外卖或打包回宿舍吃；出门购物，自己带环保袋，无论是免费或者收费的塑料袋，都减少使用；出门自带喝水杯，减少使用一次性杯子；一张纸巾分四份用或者以手帕代替纸巾等等返璞归真，回归到自然的生活方式才是我们大学生践行低碳生活应该做的。

戒除奢侈消费、面子消费的嗜好

随着人们生活水平的提高，很多大学生的零用钱也越来越多，这就为大学生的奢侈消费习惯的形成打下了基础。大学生聚会聚餐频繁，一顿几百块上下；追求所谓的时尚，衣鞋买了又买，手机换了又换；活动宣传有多华丽就多华丽，晚会庆典有多豪华就多豪华；有的学生甚至开私家车来学校上下课。大学生还是一个没有经济能力的消费者，如此的奢侈、炫耀消费方式是对父母劳动成果的极度不尊重，既伤财又以大量消耗能源、大量排放温室气体为代价。须知，大部分奢侈品都比一般物品要消耗更多的能源，一件普通的衣服从原料到成衣再到最终被遗弃，都在排放二氧化碳。因此，戒除奢侈消费、面子消费的嗜好也是践行低碳生活的一部分。

建立节约型的绿色生活方式

勤俭节约是中华民族的传统美德，而受过良好教育的大学生更应该是这一美德的忠诚传承者。要在日常生活中融入节约的方式，必须从细节做起。一是节电，养成不用时随手关闭电器电源的习惯，避免浪费用电；手机一旦充电完成，立即拔掉充电插头；关掉不用的电脑程序，减少硬盘工作量，既省电也维护你的电脑；不用电脑时以待机代替屏幕保护；宿舍的饮水机在白天上课和晚上睡觉时关闭，用时才开；夏天用开窗来代替空调风扇。二是节水，关掉抽水箱，用洗完衣服洗完脸的水冲厕所；衣服攒够一桶再洗不是因为懒，而是为了节约用水；洗澡用水适量就好，不贪多。三是节约资源，每张纸都双面打印，相当于保留

下半片原本将被砍掉的森林；多用电子邮件等无纸通讯工具，少用打印机、传真机；接收到的传单看完后做稿纸，再放进回收箱；书籍传递和旧书籍再次使用、不定期捐赠旧杂志衣服；能吃多少就拿多少饭菜，绝不浪费粮食。此外，废品也是宝，经过手工DIY的再创造，不仅节约了资源，还充满了创意的小欢乐。例如，将废旧报纸铺垫在衣橱的最底层，不仅可以吸潮，还能吸收衣柜中的异味；用过的面膜纸也不要扔掉，用它来擦首饰、擦家具的表面或者擦皮带，不仅擦得亮还能留下面膜纸的香气；喝过的茶叶渣，把它晒干，做一个茶叶枕头，既舒适，又能帮助改善睡眠等等。节约是一种美德，更是低碳生活的要求，每一个大学生都应该在生活细节中落实勤俭节约的美德。

加强以低碳饮食为主导的科学膳食平衡

低碳饮食,就是低碳水化合物，主要注重限制碳水化合物的消耗量，增加蛋白质和脂肪的摄人量。低碳饮食可以控制人体血糖的剧烈变化，从而提高人体的抗氧化能力，抑制自由基的产生，长期还会有保持体型、强健体魄、预防疾病、减缓衰老等益处。低碳饮食还包括适量喝酒，如果1个人1年少喝0.5千克酒，可减排二氧化碳1千克。

践行生态理念建设宜居靖州 篇7

一、完善城市功能, 美化市容市貌

为文明发展, 靖州县始终以生态宜居为重点, 大力实施“东提、西扩、北延、南拓”的城市扩容提质战略, 超前规划突出绿色低碳基调的城乡一体化发展, 积极鼓励吸引各类投资主体参与城市建设。一是通过彻底改造县乡公路, 全线改造209国道, 抢修222省道, 修建靖黎公路及江东二桥, 尤其是抓紧实施可望2012年建成通车的包茂高速公路靖州段建设等重大交通项目, 进一步带动、优化城镇资源配置, 高效盘活城市资产。二是启动和实施渠江两岸风光带、优化城区主干道、城市生活垃圾无害化处理场等城建民生项目, 配套建设城市新区、道路、街道、景点的基础设施, 改造完善县城大街小巷的路面、排水、路灯、通信、环保等公用设施, 加强对市政环卫、城镇园林、市容市貌、交通秩序的综合管理, 绿化美化城镇中心区和机关庭院, 加大对污染源和生活垃圾的治理, 根治脏乱差, 确保城镇环境卫生、整洁、规范, 倾力打造国家级文明卫生县城。三是随着靖州城区面积和居民人口大幅度增加, 消费政策、服务环境不断改善, 居民收入水平逐步提高, 以教育、劳务、旅游、住房、汽车等消费热点为主的辐射力强、具有立体发展优势的城市经济发展潜力巨大。今年1—3季度, 实现地区生产总值258701万元。四是加强以绿化、硬化、亮化、净化为重点的城乡集镇一体化开发, 建设民俗楼桥, 提高城镇品位, 使城市发展步入良性轨道, 投资119万元打造了以苗侗建筑风格为主的湘黔边界苗侗四十八寨中心歌场——岩湾民族歌场, 投资1450万元建设岩寨芦笙场、生态民俗园、中心鼓楼、苗侗风情一条街。

二、调整产业结构, 发展生态经济

为优化生态, 靖州县及时出台了匹配一、二、三产业协调发展的支持城市节约利用土地、鼓励修建高层建筑、加快推进新型工业化、主动承接产业转移, 引导农村集体土地流转、集约发展高效农业等相关政策, 积极调整产业结构, 大力发展生态经济。一是扮靓开发靖州“全国生态示范区”、“中国十大生态旅游县”、“中国最佳民俗风情旅游名县”、“中国杨梅之乡”、“中国茯苓之乡”等一系列优势资源名片, 打造特色产业品牌, 规划开发杨梅、茯苓、蔬菜、山核桃等生态产业。二是完善信息、中介、金融、保险、证券、广告、房地产等现代服务业, 扶持发展商贸专业合作组织131个, 规模发展东和实业、补天药业、佰诺酒业、绿源现代、绿蔓薯业、四通粮油、晟泰木业、润植生物等12家龙头生态企业, 总产值达2.9亿元。三是鼓励群众发展以生态资源为依托的56个休闲旅游村、115处“农家乐”, 引导148家民营企业或农庄从事雕花蜜饯、茯苓、香菇、木耳等名优特产的生产加工销售, 引导发展以租赁、零售、批发花草为业的23个花卉基地。四是利用清明节、植树节号召全县人民开展“栽下忠孝树, 共享一片绿”等活动, 种植以绿化美化为主的杨树、桉树、马尾松, 并将路边、河边、荒坡荒山以租赁、承包等方式转让给林农进行大规模造林, 两年完成人工造林13.8万亩, 义务植树530万株, 以“谁建设, 谁经营, 谁受益”的经营机制, 引导民间资金参与生态资源开发, 筹资3000多万建设森林景区, 推动生态旅游快速发展, 旅游经济实现年收入5300万元。

三、高效利用资源, 壮大循环产业

为持续发展, 靖州县积极用活用足中央相继出台的促进中部省份发展和保增长、扩内需、调结构的一系列政策措施, 及时完善向上争取项目、城乡经济互动、银政银企合作、中小企业担保等激发活力的投融资机制, 大力开发生态循环产业, 推进新型工业化。一是灵活运用价格、税收政策激励促进循环经济发展, 重点发展年产1万吨植物油生产线、年产5万吨薯业生态循环开发、1万亩烟叶基地、1.39万亩茯苓、灵芝、天麻、金银花等优势中药材种植基地、10万亩优质超级水稻种植基地、12.6万亩优质水果种植基地等六大产业, 规划建设以马尾松、楠竹、杨树、桉树等为主的工业原料林基地47万亩。二是大力发展利用可再生资源经济, 积极引导利用市外境内资金发展资源再生产业, 发展以回收利用废旧物资为主要功能的年产8000吨医用活性碳、8万吨生态肥料等3家资源回收利用企业, 成功打造了木洞杨梅、冰糖甜橙、茯苓、雕花蜜饯、长寿面、生物有机肥、佰诺杨梅酒、中密度纤维板、建筑模板等一批循环产业知名品牌, 产品市场占有率不断提高。三是全面倡导推行清洁生活生产, 近年来发展使用太阳能热水器7000多个, 新建沼气池2570个, 完成各类水利工程3246处, 建成农村安全饮水工程13处, 积极推广柴炉灶、沼气炉, 减少城乡居民对森林薪材的需求。四是限制发展资源消耗大、污染严重的12家企业, 规划建设5处废水、污水、垃圾处理设施, 着力提升生态产业发展层次, 坚持走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。

四、严格环保执法, 推进节能减排

为协调发展, 靖州县积极发挥政府导向作用, 严格开展环保执法, 明确职责任务, 完善考核机制, 强化工作措施, 定期对节能减排工作进行研究, 及时解决城市建设中环境保护方面出现的各种实际问题。一是严厉打击企业违法排污行为, 对造纸、锰矿、水泥等高耗能、高污染行业进行专项整治, 对排污超标等违法行为依法从严查处。二是加强对生态环境的监督管理, 坚持常规督查与明查暗访相结合, 从工程报建、立项、招投标、施工、质检、验收等各个环节入手, 明确环境质量责任主体, 强化质量责任追究, 加大问责力度, 坚决保证奖罚兑现, 依法对污染排放超标的企业、生产中排放有毒有害物质的企业强制实施清洁生产。三是建立重点排污企业、重点污染源公告制度, 建立资源消耗和废弃物产生、处置、排放报告制度, 坚决取缔43家“散、乱、脏、差”等小型作坊式生产加工企业。积极引进、研究、开发、实施资源循环的回收利用技术, 推广采用无害、低害的新技术、新工艺, 尽可能实现少投入、高产出、低污染。四是坚持把节能减排作为综合考核评价和业绩考核的硬任务、硬指标, 严格实行问责制和一票否决制, 将惩罚排污超标所得用于支持、奖励自觉节能减排、实施资源循环的企业, 从源头引导避免环境污染, 鼓励资源开发由粗加工向精深加工转型。

五、加强防范监管, 维护生态环境

践行低重心理念 篇8

我校按照践行节能低碳，建设美丽家园主题活动相关文件精神要求，根据我校实际情况，认真组织实施，现就本活动进行总结。

一、组织领导

学校德育处牵头，联合少先队与团队，认真商议主题活动安排，按照安排有序地开展低碳活动。

二、活动开展工作情况

1、学校集中全校学生进行了日常生活办公节能环保小常识宣传、限塑令宣传，让节能环保理念深入人心。

2、学校制作了四幅宣传画，分别是《节约用水，从我做起》、《节约粮食，从我做起》《低碳生活，从我做起》《低碳办公，从我做起》，并张贴到学校相应墙面。

3、学校制作了一幅宣传标语《节约水电，爱护环境；低碳生活，从我做起》的宣传标语张贴到学校醒目位置。

4、下发并张贴《践行节能低碳，建设美丽家园倡议书》。

5、要求教师与学生自行上网观看“节能低碳”科普展览。

6、学科教学渗透节能低碳生活教育。

7、抓好学生思想品德教育，从根本上认识节能低碳生活的重要性。

8、各班班主任自行设计开展践行节能低碳，建设美丽家园主题班会活动，切实做到低碳生活，从我做起。

三、活动意义

通过活动开展，学校把生态文明教育作为素质教育的重要内容，在社会主义核心价值体系宣传教育中，突出了生态文明价值观。引了导青少年树立勤俭节约，节能低碳的绿色生活理念。

新农小学

践行“致和”理念,打造和谐团队 篇9

位于太仓市中心的城厢一小, 走出了四位两院院士和大批名望之士, 教育质量始终处于第一方阵。我是城厢一小第23任校长, 我想从打造学校和谐团队, 优化人际软环境, 从而提高教育质量这一方面, 谈谈我是怎样践行“致和”这一办学理念的。

我们以学校的和谐建设为重大工程, 以项目化管理为有效手段, 以发挥各人的潜能为宗旨, 从而实施目标管理、自主管理、民主管理。

一、对待上级领导——坦诚

人与人相处, 贵在以诚相待。向上级领导汇报工作, 尤其要坦诚以对。“坦”是强调平而直, “诚”指真诚和真实。坦诚是指不隐瞒、不修饰本相, 与人、与己、与天地坦诚相见。不矫揉造作, 不弄虚作假。

【案例1】坦诚以告, 债务归零

2011年8月, 我就任城厢一小校长, 学校新改建的三期工程刚刚结束, 背负上了142万元的欠债。

我冥思苦想, 如何与领导有效沟通, 赢得资金上的支持呢?我把总务、财务找来一起分析研究:这142万元的资金到底用在了哪里?哪些项目是刚性支出, 哪些项目是升级改造, 哪些项目是学校的自选动作?我想, 这也是上级部门需要知道的。我们条分缕析, 理清思路, 还把今年要开工的其他工程也放上去。

在去镇里“赖账”筹款之前, 我未雨绸缪, 信心倍增。一天上午, 我来到镇长的办公室, 先向她汇报了学校的五年发展规划, 接着实事求是地讲述了学校的债务危机, 并开诚布公地提出自己的要求。镇长认真地审视了我的财务分析, 听取了我的报告。她从大局出发, 一下子豁免了80万元的借款, 另外62万元欠款中的34万元由镇项目办支出, 这样学校就只欠28万元了。另外, 教育局下拨52万元捐资助学款, 全额拨给学校, 一部分用于还掉剩下的28万元工程欠款, 其他部分由学校支配。镇长还叮嘱我, 工程欠款不需要一下子还掉, 可以分批还, 一方面缓解资金压力, 一方面可以监督质量。那天回来的路上, 我一身轻松。

在工作实践中, 我认识到, 要取得上级领导对自己的关心、理解、支持和帮助, 必须坦诚。同时, 我们还可以运用上级的特长, 尊重上级的艺术, 引起上级重视自己工作的艺术和适应上级工作方式的艺术, 但关键是要坦诚, 不能欺上瞒下。

二、对待班子成员——真诚

真诚即真实诚恳。真心实意, 坦诚相待, 从心底感动他人而最终获得他人的信任。以诚学习则无事不克, 以诚立业则无业不兴。真诚能够使我们广结善缘, 真诚能够使我们的人生、事业立于不败之地。

我们校领导3人, 中层9人, 12个人组成一个行政班子。在行政管理上, 我是班长;在感情态度上, 我是大哥, 是家长。上任伊始, 班子会议, 约法三章, 我带头执行。同时, 又为每位成员量身定做了五年职业发展规划。平时我对待他们, 像兄弟姐妹。在这个真诚相待的团队里, 大家合作互助, 而又心理相容, 既为了学校的发展, 又发展了自我。

【案例2】真诚以付, 锐意竞岗

2013年上半年, 太仓市教育局在全市招聘校领导, 校长岗位1人, 副校长岗位8人。我们的行政班子刚搭建2年, 12人中, 5位是新手。但是我摒弃个人想法和学校利益, 积极动员, 真诚推举, 报名4人。4位成员经过精心培训, “过五关斩六将”, 4人全部进入考察阶段。最后, 1人被提拔为副校长, 1人被破格提为校长助理, 在全市成绩遥遥领先。特别是面试阶段, 我对每位选手锐意指点, 从个人穿着、打扮、精神、气质、谈吐、思路、演讲都作了个性化指导。4位选手信心百倍, 从容沉着, 机智应对, 取得不俗成绩, 给竞聘领导小组留下了美好印象。局里领导希望我们为3年后的大换届再输送更多人才。

真诚的眼睛是清澈的, 真诚的声音是甜美的, 真诚的态度是和缓的, 真诚的行为是从容的, 真诚的举止是涵养优雅的。故诚能行之永久, 是处事立身的根本, 是人生休咎的关键, 是事业成败的关键。

三、对待在校老师——赤诚

学校的每一个成员, 都是组织的构成细胞, 他们都具有独特的作用, 缺一不可。我们对待每一个人尊敬爱护, 非常真诚。

【案例3】赤诚以待, 为人受过

有一次, 一位中年级班主任在处理学生的问题上有些欠妥。为了教育学生, 她竟然让该学生晚半小时去食堂吃午餐, 以示惩戒, 也没有给食堂打招呼。开饭半小时以后, 当这名学生去食堂吃饭时, 餐具和食物都被收走了。没有吃到午饭, 他又不敢向班主任汇报, 下午还饿着肚子上体育课, 但这位班主任不知道这个情况。放学后, 学生回到家里, 一反常态, 极其饥饿, 狼吞虎咽……家长知道情况以后, 怒气冲冲寻上门来, 直接找到德育处。这件事德育处处理不了, 于是找到我办公室。

很明显, 这件事是校方全错。待家长冷静下来, 征询家长意见, 他要求班主任当面道歉。这个要求并不为过!但是我们了解到, 最近几天, 这位班主任有特殊情况——身体不适, 睡眠不好, 轻度抑郁, 带病上班。为了不刺激那位班主任, 也为了安抚家长, 我代替班主任诚恳地向家长道了歉, 并保证过后批评、教育班主任。这位家长看到我们诚恳的态度, 诚心的道歉, 气也就消了。

有时候, 校长作为家长, 在处理一些具体事情上, 睿智一点, 婉转一点, 适度容忍教师一点, 也会海阔天空。宽宏大度, 豁达开明, 这正是我们基层校长应有的素养。

四、对待退休老师——热诚

热诚, 就是热心而诚恳。我们学校处于市中心, 面积不大, 教职员工62人, 但是退休教师94人。对于这支庞大的退休教师队伍, 我们充分重视, 不放弃, 热诚相待, 因为他们也是我们团队的重要组成部分。

逢年过节适度慰问, 遇到困难倾力相助, 合理要求尽量满足, 贯彻待遇领先一步。每月设立集中回校, 每年组织近段外出。这些都是我们的常规动作。

不管是对待上级领导的坦诚, 对待班子成员的真诚, 对待在校老师的赤诚, 对待退休老师的热诚, 归根到底, 就是对待人民教育事业, 要忠诚。

和谐的人际关系, 带来了和谐的团队, 带来了良好的教育质量, 教师与家长的满意率达到95%以上, 学校教育综合质量始终居于太仓市第一方阵。自2010年, 太仓市教育局正式开评综合教育质量考核奖以来, 我校连续三年获得一等奖。2012年度, 学校获得太仓市、苏州市政风行风群众满意示范学校, 并名列太仓市榜首。