电缆沟土方施工方案

电缆沟土方施工方案（精选8篇）

电缆沟土方施工方案 篇1

一.工程简述：

新疆东方希望煤电铝一体化循环产业项目碳素电缆沟，沟底标高为-2.60（-2.30），顶标高为±0.000，基坑底宽为3.44（沟槽及工作面）。

二.基坑开挖与支护方案：

1．依据：（1）新疆东方希望煤电铝一体化循环产业项目总平面图。

（2）《建筑地基基础质量验收规范》

2.方案选择：本工程采用机械大开挖至筏板底标高处，自然地面算起开挖平均深度2.6m（2.3m），基底留15~20cm厚土层，待基础施工前由人工开挖清理。

基坑护坡设计在保证基础施工安全的前提下尽可能降低造价，并考虑后期施工用地及场地情况，我项目决定采取放坡与护坡相结合的方法。根据本工程的土质、开挖深度、施工场地结合规范要求，本工程基坑南边放破系数选取1：0.75。

三.基坑开挖：

1．施工准备：

(1)施工前施工区做好“三通一平”。

(2)测量放线：根据现场测量控制点，放出基坑开挖上口线，并在场区四周围墙上做标记以备开挖厚测量放线

(3)其他准备工作：熟悉地质报告、施工方案、支护平面布置图及有关规范规程，查清开挖支护结构施工范围有无地下管线和构筑物，铺好施工临时排水管道和施工用水、供电线管，做好施工中所需各种材料的计划和供应工作，并提前进行试验，不合格的材料不得使用，对施工人员进行技术、质量、安全交底及安全责任教育。

2.主要施工机械设备选用：

液压挖掘机ZX230—HHE1 台

自卸汽车18t5辆

3.作业条件：

土方开挖前根据地质报告及地下管网图，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕；

检验建筑物定位控制线、控制桩、水准点及开挖基坑的尺寸线，经复核合格；平整施工场地，铺垫路基，确保路基坚实稳固；

开挖顺序预先安排合理，防止错挖和超挖；

配量一定的人工配合在机械无法作业的部位进行修整、清理等工作，在危险地段并设置标志。

5.操作工艺、方案方法：

（1）工艺流程：

确定开挖顺序----层段划分、分层控制开挖-----修边和清底-----验收。

（2）开挖顺序

因地理条件限制，基础施工由西向东逐层进行开挖。每层的中心地段要比两边稍高一些，以防积水。

（3）层段划分、分层开挖

本工程土方工程按一个施工段开挖，沟底下部的15厘米~20厘米土方由人工进行挖除、清理。

开挖深度控制：在四周钉水平桩、用尺量控制基础；

开挖深度：挖掘机在开挖第二层时用水准仪监测挖土标高，控制点要均匀，间距不得

过大，并撒白灰做标记。

（4）修坡和清理：

机械开挖延开挖线内测开始，边坡表层及机械无法作业的部位有人工进行修整，基底15~20cm土层由人工进行开挖清理。

6．季节施工措施：

本工程基础土方工程正值十，十一月份容易发生霖雨季节，故只对季节基础施工做雨季保护措施：

（1）土方开挖前注意查看近期气象资料尽量避免选择雨期进行；

（2）基坑上口1.2米宽范围做成混凝土逆坡，并在1.2米处设置200宽、坡度为5%排水沟，统一排至城建雨水井，以防止地表水流入基坑内：

（3）遇雨天时停止作业，检查排水沟是否通畅，水泵运转是否正常，注意做好遮盖、临时挡护工作，发现问题及时处理；

（4）配置两台水泵，做好雨天排（抽）水的预防工作，基坑底部为砾石层，自身起到滤水作用故来设置固定积水坑，或积水太多时临时开挖坑，及时抽排；

（5）施工现场内运输车辆的循环道路上铺设竹笆进行防滑。

7.质量要求及控制要点：

（1）组织学习各种由针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准；

（2）抓好开挖质量关，勤测量复核、控制超挖、杜绝欠挖、基土严禁扰动；

（3）抓好原材料试验关及工程检验关，不合格的原材料禁止使用，不合格工序严禁放行；

（4）施工全过程由技术员进行监控。

（5）泄水孔位置、孔距符合设计要求、孔内畅通；

（6）基底标高的允许的偏差为+0、-50mm；

8.文明施工

（1）合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路畅通；

（2）运输散装材料时，车厢后封闭，避免撒落，运输车辆离现场前，派人用水将轮胎冲洗干净，避免污染城市道路；

（3）建立有效的排污设施，沉淀池，保证现场和周围环境整洁文明；

（4）合理安排作业时间，尽量降低、减少噪音干扰。

9．安全施工措施

（1）施工前向全体参加施工人员进行安全交底

（2）土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修保养，确保施工期间车辆的正常运转；

（3）进入施工现场人员要戴好安全帽；

（4）施工中禁止向基坑中投掷物品，以免砸伤槽底施工人员；

（5）土方开挖后在基坑的周围搭设安全保护栏杆挂设密目网进行围护，临街面设置警示标识牌；

（6）夜晚施工时在基坑周围设置警示灯，挖土机前方设置灯具，便于挖土司机确定其高度位置；

（7）施工中遇地下障碍物（包括各种管道、管沟、电缆）时，立即暂停施工，及时报告业主，待妥善处理好厚再继续施工。

10．成品保护：

（1）对定位标准桩，轴线控制桩、水准点等，挖运土时不得碰撞，并经常测量和校核其是否正确。

（2）在基础护坡完成后，报请有关人员进行检查验收，轴线桩、水准桩、应加以保护，不得碰坏、拆除；

（3）在基坑周边1.2米外设防护栏杆，绷设密目网，设置红色警示灯，以防他人误入或乱扔杂物；

（4）雨季施工应防止雨水冲刷墙体。

四 基坑工程监测：

由于本工程基坑支护深度深，基础施工周期长，所以在施工中做好深基坑监测工作，进行动态管理，确保施工安全。

1.护坡面渗水观测：

随着土方开挖，护坡的进行，观察基坑边坡，若坑由水渗出，应判断水源性质。可以采用抽排水的方法处理，若水量持续较大，必须查清水源以根治。

2．地质观测：

在土方开挖时，必须观察土质情况，在施工前对照设计方案，对局部土质不符合地质报告元设计无法保证安全时，及时调整局部支护设计方案和土方开挖方案。

3.位移观测：

位移观测点布置，墙等面设置位移观测点，并做好明显标记，予以保护，保证观测的准确可靠。本工程在基坑四周设置观测点。

工作基点的布置，工作基点应视现场情况布置，在变形区以外的稳定地方，并做好名显标，记予以保护，保证观测值的准确可靠。

观测方法：位移观测方法采用准线法，选用经纬仪进行观测。

电缆沟土方施工方案 篇2

公路是重要的公共基础设施, 是国民经济的命脉。在公路建设的程序中, 一般来说路基施工是第一步, 施工后的路基要求具有足够的刚度和强度、足够的稳定性和耐久性[1], 这样才能保证上边的基层与面层的质量。本文将对土质路堤与路堑的施工方案进行探讨。

1 土质路堤填筑

1.1 填料的选择

由于路堤要求具有一定的强度和稳定性, 故应选择强度高、稳定性好、易于开挖的土石作填料。如碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的材料, 它们具有强度高、水稳性好, 填筑时受含水量影响较小等特点, 经分层压实后较易达到规定的施工质量, 此类材料应优先选用。用透水性不良或不透水的土 (如粘土) 作路填料时, 必须在最佳含水量下分层填筑并充分压实。粉质土的水稳定性和温度稳定性均较差, 不宜作路堤填料[2]。

路堤填料应到实地采取土样并进行土工试验, 相关技术指标见表1。

1.2 填筑方案。

1.2.1水平分层填筑。分层平铺, 有利于压实, 可以保证不同用土按规定层次填筑。如图1所示, 为了不同用土的组合方案, 其中正确方案要点是:不同用土水平分层, 以保证强度均匀;透水性差的用土, 如粘性土等, 一般宜填于下层, 表面成双向横坡, 有利于排除积水, 防止水害;同一层次有不同的方案是指:末水平分层, 有反坡积水, 夹有冻土块和粗大石块, 以及有陡坡斜面等, 其主要问题亦在于强度不均匀和排水不利。此外, 还应注意用土不含有害杂质 (草木、有机物等) 及未经处置的劣质土 (细粉土、膨胀土、盐土与腐殖土等) 。桥涵、挡土墙等结构物的回填土, 以砂性土为宜, 防止不均匀沉降, 并按有关操作进行堆积回填和夯实。1.2.2竖向填筑法。竖向填筑, 指沿路中心线方向逐步向前深挖。如图2所示, 路线跨越深谷或池塘时, 地面高差大, 填土面积小, 难以水平分层卸土, 以及陡坡地段上半填半挖路基, 局部路段横坡较陡或难以分层填筑等, 可采用竖向填筑方案。竖向填筑的质量在于密实程度, 为此宜采用必要的技术措施, 如选用震动式或锤式夯击机, 选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料;路堤全宽一次成型;暂不修建较高级的路面, 容许短期内自然沉落。此外, 尽量采用混合填筑方案, 即下层竖向填筑, 上层水平分层, 必要时可考虑参照地基加固的注入、扩孔或强夯等措施, 以保证填土具有足够的密实度。1.2.3混合填筑法。混合方式填筑路堤是下层用竖向填筑而上部用水平分层填筑, 这样可使上部填土获得足够的密实度, 如图3所示。填筑土质路堤时应根据填料运距、填筑高度、工程量等进行施工机械的配置, 确定作业方式。施工机械应尽量配套, 以最大限度地发挥各种机械的工效。对于两侧取土, 填土高度在3m以内的路堤, 可用推土机从两侧推填, 配合平地机整平, 然后在最佳含水量下用压路机压实。对于填方量较集中的路堤填筑, 当填料运距超过1km时, 可用松土机智松, 用挖土机或装载机配合自卸汽车运输, 料运到作业面后用平地机整平, 配合洒水车和压路机压实。

2 土质路堑开挖

路堑由天然地层构成, 开挖后边坡易发生变形和破坏, 路基的病害常发生在路堑挖方地段, 如滑坡、崩塌、落石、路基翻浆等。因此, 施工方法与路堑边坡的稳定有密切关系, 开挖方式应根据路堑的深度、纵向长度, 以及地形、地质、土石方调配情况和机械设备条件等因素确定, 以加快施工进度, 提高工作效率。

2.1 一般规定

路堑开挖前, 应做好各项相应技术准备工作。由于路堑容易发生路基病害, 为保证路堑边坡的稳定, 在施工中应注意以下几个方面:2.1.1路堑排水。路堑区域施工时, 应保证在施工过程中和竣工后能顺利排水, 因此, 应先在适当的位置开挖截水沟, 并设置排水沟, 以排除地面水和地下水。路堑设有纵坡时, 下坡的坡段可以直挖到底, 而上坡的坡段必须先挖成向外的斜坡, 最后再挖去剩下的土方。路堑为平坡时, 两端都要先挖成向外的斜坡, 最后挖去余下的土方。2.1.2废方处理。路堑挖出的土方, 除利用外, 多余的土方应按设计的弃土堆进行废弃, 并不得妨碍路基的排水和路堑边坡的稳定。同时, 弃土应尽可能用于改地造田, 美化环境。2.1.3设置支挡工程。为了保证土方路堑边坡的稳定, 应及时设置必要的支挡工程。开挖时, 应按路堑设计边坡自上而下, 逐层进行, 以防边坡塌方, 尤其在地质不良地段, 应分段开挖, 分段支护。

2.2 开挖方案

土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度及施工方法的不同确定开挖方案, 开挖方式可分为全断面横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。2.2.1全断面横挖法。对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为全断面横挖法。2.2.2纵向挖掘法。纵向挖掘法又分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法三种:a.分层纵挖法:沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法, 适用于较长的路堑开挖。b.通道纵挖法:沿路堑纵向挖掘一通道, 然后将通道向两侧拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后, 再开挖下层通道, 按此方法直至开挖到挖方路基顶面标高, 称为通道纵挖法。c.分段纵挖法:当路堑较长、开挖深度不大时, 把开挖路堑横断面分成若干段, 并沿纵向条形开挖, 一般出土于两侧, 若是傍山路堑, 一侧堑壁不厚, 选择一个或几个地方挖穿路堑壁出土。2.2.3混合式开挖法。将横挖法与通道纵挖法混合使用, 即称为混合式开挖法。即先顺路堑方向挖通通道, 然后沿横向坡面挖掘, 以增加开挖坡面, 每一开挖坡面应能容纳一个作业组成或一台机械。

结束语

综上所述, 我们了解到土方路基施工的注意事项和常用的施工方法。土方路基施工应选择好填料的情况下, 因地制宜, 选择好相应的施工方案, 不能盲目的进行开挖, 填筑, 这样才能保证施工质量, 为下一步路基施工打下坚实的基础。

参考文献

[1]李维勋.路基路面工程[M].北京:机械工业出版社, 2006.

土方外运施工方案 篇3

第一章 工程概况

杭州地铁2号线一期工程110KV天目山路变电站,变电所地址位于杭州市拱墅区密渡桥路与湖墅南路交叉口西南角的市民公园内,该变电所东侧为湖墅南路、北侧为密度桥路、西侧为古新河、南侧为已建公用11O千伏武林变。本工程总建筑面积2554.3㎡，占地面积:937.03㎡,建筑高度:22.20米,火灾危险性:丙类,耐火等级:一级,抗震设防烈度:6度,结构类型:钢筋混凝土框架结构。设计使用年限为50年。

第二章 土方外运施工前的准备工作

第一节 组织准备

项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成如下： 组长：朱伯忠

副组长：王汉江 周树生

成 员：钱海清 韩东林 冯海云 方正军

第二节 现场准备

一、测量准备

做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。

二、基坑出入口设置冲洗池和沉淀池，对土方车辆冲洗后方能进入市政道路，场内道路做好地面硬化。开挖前完成坡顶护栏及临时排水沟的砌筑。

三、基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。

四、施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。

第三节 弃土场安排

根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于沙井镇，距离施工场 110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

地约40公里。

第四节 机械设备配备

根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备挖掘机2台、泥头车20台。

第三章 土方开挖顺序和步骤 第一节 土方开挖顺序

一、结合项目总体施工进度计划的要求，基坑土方开挖总体按照自施工A区往施工B区、施工C区依次推进的方案进行。

二、首先开挖基坑周边上层土方至混凝土冠梁底标高，及时施作混凝土冠梁。

三、在保证基坑周边上层土方开挖进度的情况下，基坑中央先行开挖，基坑周边区域待支护体达到28天龄期后开挖，并施作坑壁喷锚支护。

第二节 土方开挖步骤

第一步：搅拌桩检测后，开挖基坑周边黄色区域

（一）至冠梁底标高，灌注桩检测合格后进行混凝土冠梁施工，随后进行边坡喷锚支护。同时开挖基坑中央区域（1），中央区域（1）边开挖边换填；

第二步：同第一步，依次进行基坑周边蓝色区域

（二）及绿色区域

（三）施工；

第三步：当开挖完成中央区域（1），随即进行该地段的换填检测、混凝土垫层、防水层、防水保护层、钢筋绑扎、承台及底板混凝土施工；

第四步：随后按照图示依次进行中央区域（2）、（3）施工； 第五步：根据基坑支护龄期情况，随后进行基坑（4）、（5）„„（20）区域施工。

110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

第三节 土方分层开挖

坑内土方分两层开挖，两层间预留台阶位置标高在+0.5米，一层土方由地面挖机直接挖土装车，二层土方由台阶上的挖机倒挖至台阶上，由地面挖机挖土装车。开挖承台土方时，在坑底布置一台小型挖机，将土倒挖至台阶上，由地面挖机挖土装车。

第四章 土方开挖技术措施

一、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。

二、基坑开挖必须遵守先支护后开挖的原则，分层、分段、对称开挖，分层开挖高度不超过3m，每段不超过30m，具体以现场实际情况确定，避免进行大面积土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。

三、挖至距基坑底面300mm后停止机械开挖，采取人工开挖的方式进行，同时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行防雷接地网的铺设，并及时按设计要求施工混凝土垫层进行基坑封底，避免基坑底长期曝露在外。

四、基坑周围地面附加荷载（施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超过20kPa，且附加荷载离开基坑坑顶距离不得少于1.0m。

五、基坑开挖期间，周边区的土方开挖要服从支护施工班组指挥，不得强行开挖，距坑壁200mm土方采用人工开挖，分层开挖高度不超过冠梁底标高和小于3m高度。挖斗严禁碰撞已支护结构，开挖到位严禁超挖和欠挖，以免影响支护施工和边坡稳定。在基坑内留设土方运输坡道，宽8m，坡度为1：6。

六、土方工程要为后续坑壁喷锚施工及时创造工作面。根据现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。安排专人调度指挥，避免造成场内、场外停放大量泥头车，造成交 110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

通堵塞和管理混乱。运输车辆距基坑边缘应不小于6m。

七、基坑开挖前，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并始终保证截、排水顺畅，沟内无积水。基坑内采用明排集水的方法抽走基坑内集水，开挖期间及时施工排水沟和集水井，以便及时排走基坑内集水。开挖前间隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽至临时排水沟外排。抽水期间，做好坑外地下水位的观测工作和因地下水位过渡下降的回灌准备工作。

八、在整个土方施工期间，须进行坡顶位移及地面、管线和临近建筑物的沉降观测，并作好记录。当发现边坡有失稳迹象时，立即采取削坡、坡顶减载、土钉支护或坡脚压载等处理措施。

九、基坑开挖前必须严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达到足够的强度后方可开挖下一层土方；各侧围护桩养护时间应超过7天以上方能进行土方开挖，且等上一层喷射砼养护24小时以上后才能允许开挖该施工段土方。

十、参与施工的人、车持合法证件，项目部须对泥头车司机经常性组织培训、学习深圳市新的交通法规和有关泥头车运输的各项规定，遵纪守法、合法营运。

十一、土方工程须符合深圳市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音等对市民生活的影响等。出入口必须按照要求设置冲洗池，装载车出土时车辆必须冲洗干净然后才能进入市政道路。

第五章 土方开挖安全质量保证措施

一、采用“分层开挖，严禁超挖”原则。

二、开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。

三、对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。

四、挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下300厚土体必须用人工开挖。机械挖土至预定标高后，立即进行人工修土和设垫层，严禁扰动老土。

五、在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏支护结构体系。

六、基坑开挖后，对雨天必须慎重考虑，认真对待，视雨量大小而定，必要时必须停工。因基坑内的土体本身土质较差，当基坑开挖后，或多或少对支护结构有所影响。

七、基坑开挖做到机挖人修，“五边”施工，即边挖，边凿、边铺、边浇、边砌，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。

八、土方开工挖过程中，每台挖机必须派专人全程指挥，严禁挖机碰撞支护体结构和工程桩桩头。

第六章 泥头车司机、车辆的安全文明管理措施

一、土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和深圳市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。

二、对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。

三、土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)及GPS监查系统齐全的车辆。

四、土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。

五、土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。

六、土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

七、土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。

八、土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。

九、土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上路。

基坑土方开挖按施工方案施工 篇4

七、甲方责任

１、甲方提供施工图及施工变更文件。

２、甲方负责施工技术监督，质量检查工作。

３、甲方负责协调不同施工班组之间的事务。

４、甲方负责制定并下发施工中的各种管理制度。

八、乙方责任

１、乙方必须按甲方提供的施工图纸及技术变更文件施工。变更项目与原图纸出入较大时，经双方另行议价后施工。

２、乙方必须按现行施工规范施工。

３、乙方所使用的机具：全部自备。

４、乙方必须按甲方所要求的工程进度合理安排施工人员及车辆，确保工程进度及工程质量，否则甲方将根据情况处罚。

九、本协议一式两份，自双方签订之日生效吗，其它未尽事宜，后经协商解决。

发包人（签章）：承包人（签章）：

法定代表人或委托人（签字）：法定代表人或委托人（签字）：

土方开挖专项施工方案 篇5

一、基坑特点

本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构（详见浙江大学岩土工程科技开发有限公司编制的基坑围护工程专项施工组织设计）。

二、基坑土方开挖施工

1、施工前准备

为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。

按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井。

2、基坑开挖顺序

首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。

土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。

基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。

3、车辆行车及机械配备

车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地，铺设临时道路，从东向西边挖边退。车辆远离围护疆构边行走。配置3台挖掘机及30辆自卸车，视天气及交通情况增减机械。

三、组织、协调管理及工期

1、开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。

2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和井点降水及土钉墙的施工。

3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、区块土方开挖计划20天，Ⅳ#区块计划8天。

四、应急措施及注意事项

1、应急措施

在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。

2、注意事项

坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

五、基坑四周的安全围护

采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600以上，基脚用素砼浇实，间距2000，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。

六、安全文明施工

1、操作安全技术措施

①现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

②所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。

③夜间施工配备足够照明，主要通道不留氓点。

④加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。

2、文明施工措施

①施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

电缆沟土方施工方案 篇6

(1) 施工图及所采用的标准图。

(2) 国家现行的规范、规程、强制性标准及行业或地方标准。国家现行的有关法律、法规及行业或地方有关规定。

(3) 本公司现有施工技术装备、劳动力等资源状况及我公司近几年积累的较为成熟的施工经验。

(4) 现场实际施工环境和施工条件及土方实际开挖情况和坍塌情况。

2 土方开挖后坍塌情况及成因

本工程为直径60米浓缩池两座及泵站和连接通廊。工程场地位于矿区内, 地下水位较深不影响土方开挖, 施工中不考虑地下水的影响。该地区雨水多, 雨水较多时节主要集中在每年的4~9月份。

工程特点:施工场地有限, 四周均有已投入生产的建筑物和管线, 开挖土方不能正常按规范和设计要求放坡和防护, 深基坑施工难度大, 安全问题突出。矿区地下频繁爆破, 爆破震动引起自然土质结构发生变化, 无法对土质情况进行准确的把控, 安全隐患多。

坍塌情况:泵坑及南边的通廊土方已开挖完毕且砼垫层已浇筑完, 主要塌方位置在泵坑及南边通廊, 泵坑基础筏板外直径14.2米 (坑体外壁直径12.4米) , 基槽底标高-14.15米 (局部-15.25米) , 泵坑开挖坡面由中间层 (自地面下5米位置以下) 约6米深左右开裂下滑, 呈块状脱落, 带动最上层5米左右塌陷, 挤压最下层土体坡面下陷。下滑后地面2.5米以下3米深区域大部分坡面 (外露) 基本成直断面, 地面5~6米以下为塌方堆积松散土, 部分原开挖坡体可能保持完好 (松散土覆盖难以确定) 。泵坑垫层 (砼垫层已施工完毕) 上方覆盖塌下的虚土2.2米~4.25米厚, 坡体塌方下滑后堆积的松散土呈自然坡堆积, 坡度约0.5~0.7。坑壁土方滑移脱落之后因下雨, 雨水积存于坑底垫层上, 约2.2米水深 (施工单位设潜水泵24小时组织抽排水, 保证坑内无积水) , 雨水过后, 还有部分坡面有呈不规则块状土间隔性的脱落下滑。土方下塌时均为直断面开裂。南边地下连接通廊土方已全部挖完, 浇筑完砼垫层, 此位置亦有不同程度塌方。目前所有坡体基本稳定。

成因分析: (1) 施工环境与地质条件较差, 如施工场地狡小, 四周有已投入生产的建筑物 (管架) 所限, 防护设施不能有效布置, 开挖边坡有限 (实际只能达到1:0.4左右, 根据地探报告《业主方地探报告提供之前施工单位已开挖土方7米深》要求, 边坡系数需在1:1以上) , 不能按常规施工考虑。地质情况异常, 为微膨胀土, 深基坑边坡顶部土体自然荷载大, 中间土层承载力较软弱, 当边坡顶部受压或受震 (矿区地下频繁爆破引起震动) 时, 坡壁土体的凝聚力、磨擦力减小, 土质结构遭受破坏成疏松状态, 并在坡面产生剪切力造成滑动而下落坍塌; (2) 微膨胀土受雨水浸泡和轻微风化, 受破损的土体结构及边坡在降雨和自然风侵蚀后, 局部坡面呈块产生滑动而坍塌。

塌方后实际图片。

3 施工部署

3.1 项目管理组织机构

由项目经理负责该工程实施过程中的组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着精干、高效、结构合理的原则, 选配具有开拓精神、施工经验丰富、勤奋实干、科学务实的工程技术和管理人员组成项目管理班子。

3.2 劳动力安排

主要劳动力以具有同类工程施工经验人员为主干力量, 同时从公司内抽调技术骨干组成施工力量, 引入“择优上岗”的机制, 全面推行“奖优罚劣”的管理办法, 从劳动力和劳动力管理方面保证工程目标的实现, 高峰期劳动力投入40人。具体劳动力安排如下:

瓦工:12人;架子工:5人;木工:15人;混凝土工:9人;测量:3人;力工:15人;电工2人;起重工1人。

3.3 处理原理及施工部署

1) 处理原理:防止外围基坑壁再塌陷 (保障已有建筑物管架的运行安全) , 保障施工泵坑及通廊的安全, 采用基坑顶部和底部卸载并做护坡、坑体自然堆积土边坡上冗余土方减薄且施工完挡墙后不再堆载, 坡面自然堆积塌方土方削减薄后拍实, 中间段斜坡和下部 (砼垫层范围内上部) 削挖土方俢坡做砼挡墙支护, 坑内土方全部导出外运, 组织基坑周边地表和基坑底部雨水和积水的抽排。

2) 施工部署

(1) 泵坑

组织好雨水排水、减荷载、水泥砂浆或细石砼护坡及增设混凝土挡墙支护、坑内土方导出外运:

基坑上部1:2向外削挖降低上部荷载并做水泥砂浆或细石砼护坡、直断面覆盖塑料膜防渗水→基坑上部表面平整硬化坡向外侧阻止雨水流入坑内→基坑内积存雨水抽排并让浸泡土壤适当晾晒干→将坡体上自然堆积的塌方土坡较厚部位削薄, 边削边用挖机斗背拍实, 削挖土方外运→以垫层边向外5米沿周边一圈挖出平面 (挖台阶1米宽, 下挖1.8米) 后浇筑C30素混凝土挡墙1.8米高→向内依次缩进1米台阶分别下挖1.8米、1.4米、1米、1米做砼挡墙四道, 高度分别为1.8米、1.4米、1米、1米, 挖出土方全部外运→施工泵坑基础。

(2) 南边通廊

已开挖形成的南边通廊将上层土方按1:2向外削挖降低上部荷载, 挖3米深左右, 直断面原土坡面机械削挖1:0.5坡 (深度3米) , 底部堆积土方 (约3米深) 清出垫层面后照坡度拍实, 已削挖的边坡和未塌落的修整过的整个坡面做水泥砂浆护壁即可, 塌方下落的多余土方导出坑外运走。

3.4 主要施工机械设备选择

本工程采用砂浆搅拌机1台、大型挖掘机2台、运土自卸汽车6台、16吨汽车吊车一台、扬程20米潜水泵两台。

3.5 主要施工用料需用量计划

合理配置施工用料, 以满足总体施工方案、施工进度及工程质量、安全为目标。水泥20吨;砂30方;商砼若干;支模用木模板和方木;钢管;扣件;对拉丝杆;脚手架若干。

4 施工进度计划

本工程计划总工期需35天, 进度安排如下:

整个处理过程最好集中安排在晴天, 且土质相对干燥, 保证施工的安全。

(1) 坑上部土方削挖降荷载、平整, 2天;

(2) 坑上部地面硬化及上端护坡, 2天;

(3) 坑底部抽水、晾晒, 4天;

(4) 坡面削挖拍实, 1天;

(5) 挖水平台阶施工砼挡墙5道, 25天;

(6) 中间坡体削坡覆盖塑料膜, 1天。

5 详细施工方案

5.1 泵坑上部土体结构卸载和地表雨水排水施工

为减轻上部结构荷载, 沿着现有的基坑边沿, 根据坑壁最上端塌陷后留下的垂直断面高度和坑上口距周边已有建筑物的距离, 控制上层削挖的深度, 约2.5~3米, 按1:2坡度开挖, 所挖土方运出至离坑边至少20米以外, 即距坑上边20米以内范围不要有任何其他堆积静荷载和动荷载。削挖时整平坑体表面距坑边3米范围内场地, 整平原则为外围比坑边低, 保证外围雨水不排到坑内及坑边土体不被雨水浸蚀。上部3米边削挖土方边人工俢坡后紧跟做水泥砂浆 (或40mm厚C15细石砼) 护坡, 用25mm厚1:2水泥砂浆 (或40厚C15细石砼) 拍实抹平。在基坑顶部周边上表面距坑边2米范围内做100厚C15混凝土地面硬化, 硬化地面向坑外找坡不小于2%, 并在硬化边沿设排水沟和集水坑, 阻止地表雨水排入坑内。

上部2.5米深左右坡体护坡完成后, 将紧跟其下的直断面坡体 (约3米深) 用4米宽的塑料膜通长覆盖, 塑料膜上端压在护坡用的砂浆或砼底部, 以此防止坡面上的地表水或雨水渗流至直断面, 导致直断面土体膨胀而再开裂下滑。

5.2 泵站基坑坡体上砼挡墙施工

坑体上部荷载减轻后, 不间断抽排坑底雨水积水, 并让浸泡土壤适当晾晒干, 在自然形成的塌方土体稳定的情况下, 削挖塌方土体较厚坡面 (塌方后自然形成的虚土坡面不规则, 局部土层堆积较厚) 上的虚土填入塌方后的基坑底部 (砼垫层上方) 基本整平压实, 现有垫层上部塌落的土方约4.25米深, 削挖较厚坡面虚土回填平整完后垫层上方土方平均深度在3.6米左右, 削挖的多余土方导出外运。在削挖坡面土方时边削挖边用挖机挖斗斗背将修整完的坡面土方拍实, 增强其坡体土的密实度进而加强坡体稳定。

以砼垫层边线向外至少5米 (最好从紧靠塌方堆积土坡顶与直断面原土相接处开挖, 据塌方情况推测, 施工后的砼挡墙基本座落在未塌烈的原土断面上) 沿周边一圈下挖1.8米 (塌方后标高约-7.0米位置下挖, 可视土体动向情况削挖, 增大或缩小下挖深度) , 水平不小于1米宽, 下挖时成10~20度角带坡, 下挖后台阶面宽约0.75米, 在台阶上紧靠削挖断面做第一道C30素混凝土 (早强型) 挡墙1.8米高 (墙底标高-8.8米) , 挡墙厚250。此挡墙用于下一步往下挖土做第二道砼挡墙时抵挡上部土体不再下滑, 保证标高-8.8米以上塌方坡体及原土的稳定。待砼强度达到一定程度 (70%) 后 (约4天) 或模板支撑不拆除 (间隔一天) , 自第一道砼挡墙下挖线向垫层方向水平进不小于1米开始挖第二道砼挡墙土方, 下挖1.8米 (可视土体动向情况削挖, 增大或缩小下挖深度) 至标高-10.6米位置, 施工第二道砼挡墙 (做法同第一道) , 依次类推, 水平不小于1米宽向垫层方向削挖土方1.4米深做第三道砼挡墙1.4米高 (墙底标高-12.0米) 、第四道砼挡墙1米高 (墙底标高-13.0米) 、第五道砼挡墙1米高 (墙底标高-14.0米, 即到垫层位置) 。削挖的坑内土方全部导出外运。为保证施工的安全, 为防止削挖后来不及施工砼挡墙而遇大雨天气导致削挖后的土体及上部土体踏裂, 在削挖土方时, 可采取间隔等份开挖, 间隔等份浇筑砼, 削挖一段土方浇筑一段砼挡墙。若遇大雨天无法施工, 在砼断面处留置连接钢筋, 连接钢筋上下间隔200, 水平布置两排, 配置直径14的螺纹钢, 锚入砼内600, 外露600。视天气预报情况, 遇连续晴天, 可合理组织好人力和物力, 最好一次性将整圈土方削挖完, 一次性将整道砼挡墙施工完毕, 可保证砼挡墙的连续性、增加抵挡土侧压力的刚度和稳定性。

削挖土方过程中, 严密监控上部边坡土体的稳定情况, 视情况可增加每层挡圈下挖的深度, 减少挡墙的道数, 加快施工进程。

挖机 (设两台大挖机) 行走通道设在南边通廊位置, 砼挡墙在南通廊处高度分别减半, 第一大圈砼挡墙在此处断开, 断开长度不大于3.5米, 即一个0.9米高、一个0.7米高、两个0.5米高 (高低连接部位墙壁内配水平钢筋, 从上到下均匀设3排, 每排两根直径14的螺纹钢, 分别向高、低边锚入600mm) , 两台挖机往外倒运土方的通道以向砂泵站坑内垫土形成挖机行走临时坡道, 挖机退出时将所垫临时坡道土方挖出 (仅南通廊处挡墙高度降低一半, 降低处长3.5米, 便于挖机行走导出土方) 。或在此处每道挡墙下端设钢筋砼梁一道, 保证其整体性。梁截面250*600, 上下各配筋3Φ16, 箍筋Φ8@200, 砼梁强度同挡墙。

垫层上方土方全部倒运完后, 在基坑底垫层边做100宽水泥砂浆排水沟至集水坑处, 一旦有雨水即可及时抽排出坑外, 保证基坑内无明水浸泡。集水坑四周用砖砌120墙并抹灰, 集水坑底用100厚C15细石砼硬化。

观察土体稳定后开始施工泵坑基础, 施工过程中专门安排管理人员24小时巡视观察, 随时注意坡体的稳定动向, 一旦有异常情况, 立即通知施工人员撤离坑内并及时采取措施处理。

处理挡墙示意图附后。

5.3 南边通廊

已开挖形成的南边通廊将上层土方按1:2向外削挖降低上部荷载, 挖3米深左右, 做25厚1:2水泥砂浆护坡, 坡顶部做排水沟, 设集水坑, 设潜水泵抽水, 阻止地表雨水流入坑内。3米以下的直断面原土坡面机械削挖1:0.5坡 (深度3米) , 做25厚1:2水泥砂浆护坡。底部堆积土方 (约3米深) 清出垫层面后按自然形成的坡度拍实, 塌方下落的多余土方导出坑外运走。垫层两边设25厚1:2水泥砂浆排水沟100宽, 150深, 将地表雨水引流至积水坑处安排水泵抽排。

基坑处理过程和处理后后的照片。

6 工程质量保证措施

(1) 按照公司质量保证、质量控制体系, 组织精干人员, 并严格按照项目法施工。

(2) 发挥项目技术负责人、质检员及施工班组对工程质量监控中的骨干作用, 把质量分析讲评、QC质量小组活动与消除质量通病落到实处, 真抓实干。

(3) 建立健全班组自检、交接检、专职检三检制度, 坚持班组检查和专职检查相结合制度。

(4) 坚持“质量一票否决制”, 质量问题决不向进度和成本问题妥协, 杜绝包庇隐藏, 发现问题及时纠正。

(5) 坚持分公司及项目部的技术质量检查制度, 发现问题跟踪处理落实。

(6) 认真熟悉图纸和本方案, 技术负责人对各工种负责人交底, 对操作班组分别交底, 做到交底不明确不上岗, 不签字不上岗。

(7) 严格过程控制, 在班组自检合格基础上, 班组长提请施工员、专职检查员验收, 并在“工序自检、交接检、专职检”表上签字。

(8) 优化劳动力配置, 全面实行分项工程承包, 严格实行优质优价。选派具有同类土方施工经验、责任心强的操作队伍, 制定质量目标责任制。

(9) 严格执行质量责任制。坚持执行“谁施工谁负责质量, 谁操作谁保证质量”的原则, 逐级落实, 使人人树立“质量第一”的观念。

7 保证工期的施工措施

(1) 现场项目经理部同建设单位、监理单位、设计院、总包等单位紧密配合, 集中统一领导施工队伍, 对工期全面负责, 从组织机构上保证进度的实现。

(2) 依据施工进度计划的要求, 制订周作业计划, 按作业计划要求组织劳动力、工程材料进场, 每周召开生产调度例会, 布置下周生产计划, 分析本周进度偏差, 并及时进行调整, 确保总工期目标的实现。

(3) 做好各项施工准备工作。按施工进度计划要求提前准备各项施工机具, 材料按时进场, 并提前进行复检。按照进度计划及时组织劳动力入场。

(4) 根据施工进度计划要求, 编制施工技术交底, 制订季节性施工方案, 避免因技术问题而耽误工期。

(5) 严格执行施工操作规范、规程, 避免因质量问题而耽误工期。

(6) 积极采用新技术、新工艺、新材料进行施工及管理, 保证施工质量, 加快施工进度。

(7) 作好现场工人的生活保障措施

(8) 作好雨季防雨工作, 保证工程进展顺利。

(9) 做好各级人员的思想政治工作, 解决好职工的后顾之忧, 保证职工以饱满的热情和高昂的斗志投入工作, 确保工期目标按期实现。

8 安全施工措施

(1) 认真贯彻执行”安全第一, 预防为主“的安全生产方针, “以人为本”的管理理念, 加强职工的安全生产教育, 提高职工的安全意识和自我防护能力。

(2) 成立以项目经理为首的, 由项目副经理、技术负责人及各方面管理人员组成安全保证体系。项目经理要亲自抓安全生产管理工作, 使安全管理体系处于正常运行。

(3) 项目部每周一组织全体施工人员进行安全教育, 对上周安全方面存在的问题进行总结, 对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。

(4) 管理人员根据本工程特点、预计可能出现的危险因素 (土方塌落) , 深坑维护高处坠落, 进行书面的交底, 交底人和接收人都必须签字。

(5) 工长组织监督和检查施工方法, 班组长或兼职安全员必须根据作业环境和工作特点向作业人员交待安全生产措施及应注意事项, 并做好记录, 履行签字手续。

(6) 特殊工种必须有上岗操作证, 严禁无证上岗。

(7) 危急情况停工制;一旦出现危及职工生命安全险情, 要立即停工, 同时上报, 及时采取措施排除险情。

(8) 施工现场线路要整齐、规范, 严禁任意拉线, 夜间施工要有足够的照明, 用电要符合“三级配电两级保护”和“一机、一闸、一漏、一箱”的要求, 配电箱设置要完整, 有门有锁, 线路标识清楚。

(9) 加强对职工宿舍管理, 电线线路要规范、整齐、安全, 并定期检查。

(10) 使用电动工具应戴好绝缘手套, 施工现场的电动工具不用时, 必须断电, 使用电动工具的工作完成后, 由专业配电人员及时拆除线路, 固定式电动工具和电动设备应在其旁边明显位置悬挂安全操作规程, 使用电动工具电气金属外壳可靠接地。

(11) 使用电焊和操作其它电动工具时, 不能站在湿润地带, 应采用相应的安全措施, 电焊机的一、二次接线板, 应有防护罩, 并应有独立的电源控制装置, 放置地点应选在防雨、防潮、防晒的地点。电、气焊及施焊前应检查周围, 确认无易燃物方可施焊, 初用明火前, 应在安全部门开具动火证, 并有专人看守, 作业后确认周围无火灾危险后, 方可离去。

(12) 施工车辆、机械设备操作人员要有专业证书, 专机专人持证上岗, 并定机定人。机械设备安装验收合格, 办理手续后方可使用, 并有可靠接地。

(13) 此基坑为深基坑, 沿坑周边1米位置设置通圈1.2米高围栏, 并设警示牌, 夜间设警示灯。

9 文明施工措施

(1) 在施工现场须达到良好的企业文化氛围, 办好读报栏、黑板报, 有规划地布置有关质量、安全、文明施工等方面的标语和标志, 绘制安全标志平面图。

(2) 清理施工垃圾, 严禁随意凌空抛撒造成扬尘, 施工垃圾要及时清运, 清运时, 适量洒水减少扬尘。

(3) 施工现场专人清扫, 保持整洁卫生, 保证道路畅通, 车辆不带泥砂出场。各作业面由班组长负责, 实行工完场清。

(4) 禁止将有毒有害废弃物用作土方回填, 以免污染地下水和环境。

(5) 建立健全控制人为噪声的管理制度, 切实教育施工人员, 禁止大声喧哗及不必要的械具碰撞, 成为制约的一个硬指标。

1 0 雨期施工措施

(1) 项目部安排好防汛值班表, 排定防汛人员名单, 遇雨时及时安排, 反应迅速, 并准备好必要的用具 (水泵、雨披、雨鞋、塑料布或彩条布等) 。

(2) 机械设备等机具要采取防潮、防雨措施, 漏电保护器装置由专业电工及时检查, 确保精确、可靠。

(3) 雨季施工掌握天气预报, 准备抢险材料, 昼夜有人值班。

机械挖土方施工方案 篇7

机械开挖土方工程施工方案

编制单位：林州建总建筑工程有限公司黄山项目部

编制日期：二零一一年三月七日

一、工程概况

黄山煤矿工业广场联合建筑、办公楼、单身宿舍、食堂，总的建筑面积为14132.25m2。

四栋楼的±0.000设计标高情况详见施工图。

根据工程特点，决定进行机械开挖，其开挖标高为－6m左右，根据现场实际情况看，部分地质太差，开挖深度只能由现场而定。

本工程机械开挖工作量约为25000m3左右。

二、施工工期

机械土方开挖计划从2011年3月8日开始，至3月28结束。

三、施工准备

1、机械准备和劳动者准备

一台大型挖掘机；四台东风牌汽车；

劳动力：40人

2、资料收集

土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线等实际情况。

3、确定弃土堆场

由于场地狭窄，不能堆放完余土，决定采用东风牌汽车拉土外运。

在土方外运前项目部进行认真调查摸底，已经联系好弃土

场，了解相关道路运输情况，确定好运输路线，确保土方外运工作顺利进行。

4、夜间施工灯具

夜间作业时，要根据需要设置照明设施，在危险区域设置明显警戒标志。

5、作业条件

开挖前要清除或拆迁完成开挖区域内的上和地下障碍物，对靠近开挖范围的原有建筑物、电杆等采取防护或加固措施。

完成临时施工道路的铺设，作好边坡防护或土壁加固的机具和材料准备。

开挖范围内积水已排除完毕，地下水位降低至开挖范围底500mm以下。

测量放线工作已完成。

五、开挖方法

1、防护及开挖顺序

根据现场情况，开挖施工中据施工计划先后顺序，先开挖联合建筑—办工楼---单身宿舍食堂依次开挖。

根据收集到的资料，决定基坑防护采用自然防护，坡度为1：0.5。并准备好100根木桩，用来防止边坡坍塌。

2、开挖方法

土方开挖按照从上至下的顺序分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。

根据挖方深度、边坡高度和土的类别确定挖方上边缘至基坑

边脚的距离不得小于2m，并要在基坑的四周之间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。

土方开挖时必须密切配合测量工作，严格控制标高、几何尺寸，严防超挖、少挖现象。机械开挖时，应留出100～200mm土层由人工修整。

开挖过程中，要随时注意土质变化情况，如出现软弱土层、枯井、古墓，应与设计单位共同研究，采取加深、换填或其他加固地基方法处理，防止土体崩塌与下滑

基础清底完毕后，及时组织建设单位、监理单位、设计院、质检等部门验收，合格后方可进行下道工序施工。

淤泥和好土应分开并分别运至指定地点堆放。

夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。

六、环境保护

交通运输工具，应当保持外型完好、整洁，运土车应当密封、包扎、覆盖，避免泄漏、遗撒。

在运土汽车驶离出施工现场前，在大门处设置一个临时洗车场，设专人负责用高压水将车轮、车厢上的泥土冲洗干净，同时应作好洗车场场地的排水工作。

运送淤泥除应遵守上述对运弃土的要求外，还应特别注意对车辆底部的密封。

土方运输道路安排专人定时清扫，设1台洒水车定时洒水除尘。

七、施工注意事项

破坏静压桩：开挖过程中严格按照甲方、监理的要求和施工方案进行施工。派专人指挥挖掘机的运转。

基底超挖：开挖基坑不得超过基底标高，如个别地方超挖时，处理方法应取得设计单位的同意。

基底未保护：基坑开挖应尽量减少对基土的扰动，如果基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留10-30cm的土层不挖，待基础施工时再挖。

施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖，应注意从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利于排水。

开挖尺寸不足，边坡过陡：开挖的宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需宽度。

八、成品保护

对定位标准桩、轴线桩、标准水准桩、龙门板等，挖运土时不得碰撞，也不得龙门板上休息，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合要求。定位标准桩和水准基点应定期复测和检查是否正确。

土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形，必要时应与设计单位或建筑单位协商采取保护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。

开挖前与压桩单位进行联系，了解现场静压桩的准确位置；

派专人定出静压桩的位置，并用石灰粉定出显著的标志；在开挖过程中派专人指挥挖掘机的开挖，防止静压桩受碰撞和破坏。

土方工程及降水施工方案 篇8

（金百花园Ⅱ期）

一、工程概况

本工程由Z1、Z2、G1、G2、G3以及地下车库组成，建筑面积约为51000平米，地下室一层，场地内自然地坪标高为+0.07米左右（现场的挖土前自然地坪标高经监理、业主测定认可且已完成报验工作），基坑挖深为7米左右，局部集水坑深达9.3米，均在地下水平面以下。本工程土质较好，地下水的渗透系数比较小，故采取1∶0.6放坡，开挖后看情况决定是否进行井点降水，必要时要在放坡上做钢筋网片加混凝土护坡，以防止滑坡、塌方。

二、井点降水施工方案

1．基坑开挖后视情形是否采用井点降水，将基坑内水位降至基坑底以下1m左右。本工程采用真空泵轻型井点降水，每50米设置一台真空泵，每幢楼的集水坑、电梯井的二级井点将水另外设置真空泵，共两台泵，具体如下：

（1）程基坑底位于地下水位以下，拟在基坑放坡坡脚处用封闭轻型

井点进行井点降水，至地下室底板混凝土浇捣完停止降水。

（2）坑开挖后，再在电梯井和集水坑等的基坑底四周设井点，插4M

井点管，降水七昼夜。

2． 施工顺序及要求

（1）挖沟铺管。挖约1.5m深的井点沟槽，然后铺设集水总管。

（2）冲孔。用自来水冲出约6m深的孔（孔底标高在基坑底以下 1

3m左右），确保井点影响半径内地下水位降至基坑底以下2m左右，孔径不小于300mm，孔距1.6m。

（3）沉设井点管填砂滤料，砂料选用中粗砂，将井点管和集水总管连接好。

（4）井点系统各部位均应安装严密，防止漏气，连接集水总管连接好。

（5）每根井点管沉设后应检验其渗水性能。井点管和孔壁之间填砂时，管口应有泥浆冒出，或向管内灌水时，能很快下渗，方为合格。

（6）井点系统安装完毕，必须及时进行试抽，并全面检查管路接头质量、井点出水情况和真空泵运转情况等，如发现漏气等现象，应立即处理，检查合格后，井点孔口到地面下0.5~1.0m范围内应用粘性土填实。

（7）开始抽水后，每天早晚检查两次，发现漏气等现象，应及时修补。1:0.6放坡

底 板

工作面井点管

滤水管

井点示意图

三、土方施工方案

本工程在土方开挖前建议业主应将土方量的平衡计划要仔细规划，除去地下室周边的回填外，还要考虑将现场（经初步测量施工场地与设计标高相差一米以上）的室外回填到设计的标高位置以及室外景点和绿化用土。

1． 准备工作

（1）基坑底在地下水平面以下，基坑开挖前，用封闭式轻型井

点进行基坑降水，降水周期约二周时间。

（2）土方开挖前，将建筑物控制点线标桩做好，建筑物自然地

面标高方格网测好，并做好标高工作基准点。

（3）用混凝土碎块对出土线路基进行加固，并在路周围备放部

分混凝土块。备好水泵等应急设备。

2． 挖土要点

（1）该工程才用1：1~1：0.6放坡开挖（视开挖情况定）。

（2）挖土前由栋号负责人对挖机司机、运土车司机及配合保洁

人员进行安全、技术和保洁交底。

（3）用一台300或500型挖机，进行连续开挖作业。

（4）由专人对基底标高进行控制，机械挖土留200mm厚土由人

工配合铲平。严禁挖深后填松土，如发生超挖现象应用砂石

填平夯实。

（5）加强基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水沟，并

在基坑边角或转弯处，布置一定数量的集水井，再由水泵抽

至基坑旁窨井里，做到排水通畅。

（6）基坑开挖后，再在集水坑、电梯井等深坑部位进行二次井点

降水，插3-4m深井点管。

（7）集水坑、电梯井位置挖土时应严格控制，当集水坑位置桩位

露出来时，先在挖土机的回旋半径内挖土至基坑一样平，放好集水坑灰线，对挖机司机进行交底后，慢速挖土，严禁挖伤桩位或超挖。在垂直放坡的位置，用标砖砌筑砌胎模，基础用2皮490和2皮370砌至坑底垫层标高处，上面砌筑墙厚240，上口标高与垫层标高平，在靠坑的一侧粉1：2的水泥沙浆，铁板抹光。

（8）挖机在挖土过程中，随时做好边坡的放坡工作，防止滑坡或

塌方。

（9）挖土过程中加强对桩基的保护，在桩密集的地方应放慢挖土

速度。严禁破坏桩体。

（10）严禁将人工铲下的松土贴在边坡上。

（11）基坑开挖后进行验槽，然后才能浇筑混凝土垫层，截桩

头，焊接锚固筋，并同时进行桩基静载实验及低应变动测。

（12）基坑开挖过程中及开挖后，加强雨季的防护措施，发现

异常现象，及时采取护坡措施。

（13）挖土完毕，基坑四周挖好排水沟，并保持畅通，在基坑的拐弯处挖一定量的集水坑且配备潜水泵进行抽水。

3.土方回填

地下室外墙防水施工完后，立即进行土方回填工作。

1）回土前把明水抽干。

2）清理坑内的有机、有害的建筑垃圾。

3）回土时分层夯实，每层控制在250mm左右，压实系数λc不

小于0.94。

4）回填土标高至室外标高以下100mm，土方回填完后做好明沟

排水及场地硬化。

4.基坑作业的安全保护及文明施工措施

（1）安全技术交底。在基坑开挖前由栋号负责人对各施工人员进行安全交底，把“安全生产，预防为主“的指导思想灌输到每个职工心中。

（2）坡顶或坑边不准堆土或堆载。在降水达到要求后，采用分层开挖的方法进行土方开挖施工，分层厚度不宜超过2.5m。基坑边0.8m范围内不得堆土。

（3）加强对安全技术措施实施情况的监督检查，由专职安全员检查各项安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为。

（4）加强对机械施工人员及配合人员的安全教育，严格按安全操作规程施工。

（5）做好基坑的防护工作，基坑四周及时设置1.2m高的双色油漆相间的钢管防护栏，上下基坑设有专用通道及登高措施。

（6）夜间施工必须有充足的照明，值班电工加强值班检查。现

场设有安全生产警示标志。

（7）由专人负责场内的文明施工保洁工作，加强对运输通道的保护修复工作。