物流管理案例教案（精选8篇）
任务一：物流的含义
“物流”的来源
我国在2001年将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。——中华人民共和国国家标准物流术语(GB/T 18354—2001)。
课堂互动环节（互动引导学生列举生活中常见的物流现象：食堂每天的豆浆的配送、包裹的送达等，激发学生学习的积极性。）
任务二：物流的分类
（一）主要的物流分类方法 1)宏观物流和微观物流。宏观物流是指从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。微观物流是指消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动中的一个局部、一个环节的具体的物流活动，在一个小地域空间发生的具体的物流活动，针对某一种具体产品所进行的物流活动都是属于微观物流。
（引导学生举例）
2)社会物流和企业物流。社会物流是指企业外部物流活动的总称，即国民经济部门与部门之间、地区与地区之间、企业与企业之间为实现商品流动的各种经济活动，包括企业向社会的分销物流、购进物流、回收物流、废弃物流等。企业物流是指企业内部各部门之间为实现物质实体流动的各种活动，是以企业经营为核心的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。
（引导学生举例）
3)国际物流和区域物流。国际物流是指不同国家、地区之间的物流。区域物流是指某一行政区域或经济区域的内部物流。（引导学生举例）
4)一般物流和特殊物流。一般物流指物流活动的共同点和一般性。着眼点在于研究物流的一般规律，建立普遍适用的物流标准化系统，研究物流的共同功能要素，研究物流与其他系统的结合、衔接，研究物流信息系统及管理体制等。特殊物流是指在专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。（引导学生举例）
5)第三方物流。第三方物流的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订契约的方式，在一定时期内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。”物流经营方不参与商品的买卖，只是提供从生产到销售的整个流通过程中专门的物流服务，诸如商品运输、存储配送以及增值性物流服务。
（举例——宅急送）
6)第四方物流。第四方物流是一个供应链集成商，它调集和管理组织可以通过整个供应链的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。因此，第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务等。
（二）企业物流的分类
1)企业供应物流。指为生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的过程，即商品生产者、持有者至使用者之间的物流。
2)企业生产物流。指从工厂的原材料购进入库起，直到工厂产品库的产品发送为止的全过程。
3)企业销售物流。指企业为保证自身的经营利益，伴随销售活动将产品所有权转给用户的物流活动。
4)企业分销物流。专业批发业务的物流作业具有大进大出和快进快出的特点，它强调的是批量采购、大量储存以及大量运输的能力，大型分销商需要大型的仓储和运输设施。另外，分销商属于中间商，需要与上游和下游进行频繁的信息交换，需要具有良好的信息接口和高效的信息网络。
5)企业回收物流。企业在生产、供应以及销售活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的。
6)企业废弃物物流。指对企业排放的无用物进行运输、装卸和处理的物流活动。
一、传统物流与现代物流的比较
1. 传统物流。
传统的物资流通, 是指用于生产性消费的那部分社会产品的流通, 是生产资料从一个生产部门到另一个生产部门的运动过程中物资交换关系的总称。物资流通是建立在社会主义公有制为主体的有计划商品经济的基础上, 是生产资料生产和生产资料消费的桥梁和纽带。
我国特定的计划经济时期的物流, 主要存在于商品流通业、物资流通业、运输业、仓储业, 即国家计划商品 (生活资料) 、物资 (生产资料) 的运输, 这一时期的物资流通系统中的物流活动仅是物资流通活动中的一部分, 由此我们可以说, 传统物流一般是指产品出厂后的包装、运输、装卸、储存及其附属业务而形成的物流活动。
2. 现代物流。
现代物流是指以现代信息技术为基础, 整合运输、储存、装卸、包装、流通加工、搬运、配送、客户服务及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。也可以说, 是使物流向两头延伸并加入新的内涵, 使社会物流与企业物流有机结合在一起, 从产品采购开始, 经过生产物流, 再进入销售物流, 与此同时, 要经过包装、运输、装卸、储存、加工、配送等活动到达消费领域, 最后还有回收物流, 其实质是运用现代信息技术、通讯技术和物流技术对传统物流流程进行变革与创新, 实行物流系统化管理。
二、传统物流管理与现代物流管理的特征
1. 传统物流管理的主要特征:
(1) 统一领导, 分级管理。物资流通企业作为一个自主经营的实体, 在企业外部, 实行中央、省、地方的行政与计划的分级管理, 联系到社会经济的流通、分配、消费等过程, 包括物资的计划供应、产品销售、市场预测、服务用户等;在内部必须保证政令统一而不政出多头, 保证服从整体而不各自为政, 同时由于一般企业都不可能由领导对全部物资经营管理活动事无巨细包办代替, 企业总负责人不可能面对每一个职工进行直接的指挥与管理, 而由企业内部各职能部门在自己的职权范围内分级管理。
(2) 计划管理的严肃性, 市场调节的补充性。传统的物资管理工作贯彻执行“从生产出发, 为生产服务”的方针, 按照国民经济和社会发展的要求, 负责编制和执行物资的申请、分配、收购、调拨、供应计划以及社会物资的综合平衡。1978年12月, 物资管理按照“计划调节为主, 市场调节为辅”的方针, 生产资料作为商品进入市场流通, 实行国家指令性计划、指导性计划和市场调节相结合的模式。
(3) 实施国家、企业、个人三者利益兼顾的原则。物资流通企业取得的利润, 必须确保上交国家的税收, 税后留利用于扩大再生产和职工福利, 企业职工收入按照国家的工资制度作为分配形式, 即所谓的“铁饭碗”、“铁工资”。
(4) 由集体党委负责制逐步走向厂长 (经理) 负责制。计划经济时期, 物资管理受国家计划控制, 物资管理的内容包括物资经营与管理。企业负责人由地方行政机关任命, 在经营管理上, 负责物资的购进、运输、储存与销售。十一届三中全会以后, 企业逐步成为相对独立、自主经营、自负盈亏的经济主体。企业经理在物资管理中既是行政领导, 又是法人代表, 在经济利益方面, 既贯彻国家利益, 保证党的方针、政策和国家法律、法规、计划指标的贯彻执行, 维护国家利益, 保护国家财产, 又代表企业和职工的利益, 对企业的经营和职工生活福利全面负责。
2. 现代物流管理主要特征:
(1) 以信息为中心。现代物流是包括供应商、批发商、零售商等关联企业在内的整个统一体的共同活动, 一是现代物流供应链强化了企业间的关系。具体说, 这种供应链通过企业计划的连接、企业信息的连接、库存风险承担的连接等, 使物流供应链包含了流通过程的所有企业。二是促使物流管理成为供应链管理, 就是从供应商开始到最终用户, 对整个商品运动的综合管理, 通过所有市场参与者的联合追求流通生产全过程效率的提高, 这种供应链管理带来的一个直接效应是产需的结合在时空上比以前任何时候都要紧密。三是信息已成为现代物流企业管理的核心, 因为没有高度发达的信息网络和信息的支撑, 面对市场的快速反应经营是无法实现的。因此, 物流信息化的建设水平是保证物流行业高效有序运作, 并与其他行业有机结合, 实现跨区域接轨的前提。
(2) 以企业整体最优为目的。当今商品市场的革新与变化迅速, 如商品生产周期的缩短, 顾客要求高效经济的输送, 商品流通地域的扩大等等发展趋势, 因此, 在这种状况下, 如果物流企业仅仅追求“部分最优”或“部门最优”, 将无法在日益激烈的市场竞争中取胜。从原材料的采购计划到向最终消费者提供最终产品的物的运动等各种活动, 不光是包括企业的某部分和部门的活动, 而且包括将各企业各部分和部门有机协调作用, 以发挥综合效益。
(3) 以实现顾客满意为第一目标。现代物流是基于企业经营战略基础上从顾客服务目标的设定开始, 进而追求顾客服务的差别化战略, 在现代物流企业管理中, 顾客服务的设定优先于其他各项活动, 并且为了使顾客服务能有效地开展, 在物流系统的基本建设上, 要求物流中心、信息系统、作业系统和组织构成等条件的具备和完善。
(4) 注重整个运行渠道。现代物流管理中的销售物流也有新的延伸, 即不仅是单阶段的销售物流, 如厂商到批发商、批发商到零售商、零售商到消费者的相对独立的物流活动, 而且是一种整体的销售物流活动, 也就是将销售渠道的各个参与者 (厂商、批发商、零售商和消费者) 结合起来, 来保证销售物流行为的合理化。
(5) 既重视效率更重视效果。现代物流管理在具体行为方面发生很多变化。首先在物流手段上, 从原来重视物流的机械、设备等硬件要素转向重视信息等软件要素;在物流活动领域方面, 从以前以输送、保管为主的活动转向物流活动的全过程, 亦即向包含本企业经营活动在内的生产、销售环节或批发、零售领域的物流活动扩展;从管理机制方面来看, 现代物流从原来的作业层次转向管理层次, 进而向经营战略层次发展。其次, 在市场运行机制、物流需求的对应方面, 原来强调的是确保输送能力、降低成本等企业内部目标的对应, 现代物流则强调物流服务水准的提高等市场需求的对应, 更进一步地发展到重视环境、能源、公共利益等社会需求的对应。原来的物流以提高效率、降低成本为重点, 而现代物流不仅重视效率方面的因素, 更强调的是整个流通过程的物流效果, 也就是说, 从成果的角度来看, 有些活动虽然使成本上升, 但如果它能有利于整个企业战略的实现, 那么这种物流活动仍然是可取的。
通过现代物流管理特征分析, 现代物流管理的原则应该是, 在宏观上, 除了完善支撑要素建设外, 还需要政府以及有关专业组织的规划和指导。在微观上, 除了实现供应链的整体最优化管理目标外, 还要实现服务专业化和增值化, 现代物流企业管理的永恒主题是成本和服务, 即在努力消减物流成本的基础上努力提升物流增值性服务。
三、传统物流管理与现代物流管理的区别
1. 经济背景不同。
以扬州市直传统物流为例, 扬州传统的物流是在生产力水平较低的情况下发展起来的, 企业多在本地区内寻找原材料、资金、劳动力来进行经营活动, 经济贸易以产成品交换为主。随着生产力水平的提高和经济全球化、区域经济一体化趋势的增强, 传统的物资流通则不能适应;而现代物流为适应跨国公司在世界范围内寻找原材料、零部件和资金、劳动力的来源, 选择适合全球市场的配送中心和集散仓库, 必然需要建立起高效、安全、可靠的现代物流服务网络, 因此现代物流具有区域化、国际化的特点。
2. 被动管理与主动服务。
(1) 传统物流企业由于人力资源不足, 高层专业管理人员在物资企业所占比例太小, 缺乏对现代企业管理与电子信息技术的运用;实行人工控制, 不能控制整个物流链, 现代物流实施信息管理, 有效控制整个物流链;传统物流在企业规模上, 市场功能单一, 管理粗放, 设施简陋等现象普遍存在, 物流企业的运输方式还比较单一, 只提供简单位移, 是被动服务, 现代物流发挥物流基地—物流中心的作用, 实施标准化增值服务, 可以采用更为先进的物流技术和管理方式, 取得规模经济效益, 从而达到物流合理化———产品从供方到需方全过程中, 达到环节最少、时间最短、路程最短、费用最省。
(2) 现代物流管理的主动性表现在物流活动嵌入到整个企业管理的全过程中。物流承担方更多地介入企业的生产经营管理活动, 参与企业采购、生产、销售战略的制定和实施, 以便在企业价值链的每一个环节提供增值服务, 与企业主体经营活动共同发挥作用, 构筑起现代企业核心竞争优势, 企业之间的竞争更多的表现为供应链之间的竞争。最终消费者对成本、质量、服务等要求以及实现总利润最大化成为供应链中所有参与者共同的目标, 上下游物流企业之间由过去的孤立甚至敌对关系转变为紧密合作的伙伴关系。
3. 分散管理与系统管理。
传统的物流对各部分活动的分割管理造成企业在进行成本、效益分析时, 追求单一环节成本最低。但由于各部分活动是有机地结合在一起的, 有些活动具有天生的效益背反关系, 因此第一部分活动成本最低并不代表总的成本最低, 而且经常不是最低成本水平。
现代物流管理不再孤立地看待参与物流的各个环节, 而是从系统的角度综合考虑物流管理中的各项功能, 包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。现代物流系统从采购开始经过生产过程和货物配送到达用户的整个过程, 看作是一条环环相扣的“链”, 供应链上各环节有不同的利益和观念, 各功能之间存在天生的冲突也是难以避免的, 但是由于现代物流管理和现代技术可以提供总体的信息, 使各个环节共享物流管理信息资源, 以整个供应链为基本单位, 而不再是单个的功能部门, 从而追求总成本最小化、总利润最大化、服务最优化。
4. 物流管理专业化、服务社会化。
在理论上, 现代物流管理应用统计、预测、运筹学等方法对物流的各项活动系统加以考察;在技术上, 现代物流管理高度依赖于对大量数据、信息的采集、分析、处理和即时更新, 条形码技术, EDI技术, 自动化技术, 网络技术, 智能化和柔性化技术得以广泛应用;为数众多的无车船和固定物流设备的第三方物流正是依赖其信息优势展开全球经营;运输、仓储、装卸等也普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备。这些现代技术和设施设备的应用大大提高了物流活动的效率, 扩大了物流活动的领域。
随着我国市场经济的快速发展, 物流企业已步入了高速发展期, 越来越多的物流企业已从物流过程角度对自身的物流管理机制进行审视, 许多市场意识敏锐、营销观点更新的物流企业虽然注意把现代物流理念、现代物流信息技术引入到现代物流企业管理中, 作为提高市场竞争能力和提升企业核心竞争力的重要手段, 但缺乏理论性、系统性。研究传统物流管理与现代物流管理的区别, 把传统物流与现代物流在理论上界定清楚十分必要, 这对于认识我国所处物流发展阶段, 建立适合我国国情的物流企业治理结构, 进一步制定现代物流企业发展战略和政策具有一定的意义。
摘要：文章概述了物流的相关理论, 分析了传统物流管理的特点和存在的问题, 并将其与现代物流管理做出具体比较, 为整合、提升和变革传统物流、发展现代物流提供理论思考和实践方向指导。
关键词：物流,传统物流,现代物流
参考文献
[1].张理, 孙春华.现代物流学概论.北京:中国水利水电出版社, 2009:3-5.
[2].许涤新.现代厂长经理经营大全.上海:文汇出版社:1988, 6:151-157.
[3].霍红.第三方物流企业经营与管理.北京:中国物资出版社, 2008, 3:44-47.
[4].黄福华.现代物流基础.北京:电子工业出版社, 2007, 5:1-9.
物流（logistics）：物品供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、包装、搬运、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合。
为了准确地理解物流的定义，应把握以下几点：
（一）物流是一个系统，是各种物流要素的集成。运输、装卸、储存、包装、流通加工，物流信息是物流的基本构成要素，而不是完整的物流。
（二）定义中的“物品”不只是指最终产品，还包括生产所用原材料、零部件、半成品和伴随商品销售的包装容器、包装材料，以及生产和消费过程所产生的废弃物。
（三）这里所说的“需求者”，除一般意义上的消费者外，还包括制造商、供应商、批发商、零售商等“中间需求者”。
（四）物流不是传统的“物资流通”的简称。在我国，长期存在“物资流通”这一术语，不过，这一用语是指传统的生产资料流通，主要指生产资料从生产领域到消费领域的转移过程，虽然也包括物流活动，但更强调生产资料所有权转移，即物资（生产资料的约定俗称用语）的“商流”。
物流管理logisticsmanagement：为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
物流的功能与作用
（一）物流的功能要素
物流的功能要素一般包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息管理
1、运输：运输设备、运输工具、运输节点（车站、码头）、运输路线等硬件，运输控制、营运等软件。2、储存：保护、管理、储藏物品。（变换物流流量、构成为主要功能，而不是以保管为主要功能。）3、搬运：上、下、平移（衔接运输、储存、流通加工、包装等环节）4、包装：商品保护，包装标准化(工业包装或外包装及换装、分装、再包装。)5、流通加工：根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业。
企业物流与现代物流业
企业物流概述
对于从事生产、流通的企业，具备储存、运输、搬运、包装、流通加工、配送以及相应的信息处理等物流能力是必不可少的。
（一）按企业物流所处生产经营活动的环节企业物流可分为
1、供应物流或输入物流：企业为保障自身的生产与经营活动，不断组织原材料、零配件、燃料、辅助材料供应的物流活动。2、生产物流：企业生产过程中的物流活动。3、销售物流：实物配送或输出物流。4、回收物流及废弃物物流：企业在供应、生产、销售过程中总会产生边角余料和废料，其中有些是可以利用的，称为回收物流；而有些则无利用价值，必须向外部排放，称废弃物流。
（二）按企业性质企业物流可分为：1、工业企业物流2、流通企业物流3、服务企业物流4、其他企业物流
（三）企业物流组织：1、协作型物流组织2、一体化管理的物流组织3、物流子公司4、委托第三方物流企业
物流服务
物流服务的含义：衡量物流系统为某种商品或服务创造时间和空间效用好坏的尺度，它包括从接受客户订单开始到商品送到客户手中为止的所有服务活动。
（一）物流服务的组成要素：1、交易前要素:（1）物流服务条例的书面说明（企业的书面客户服务章程）。（2）提供给顾客的文本（告知客户的服务章程）。（3）组织结构(确保服务项目的执行和沟通协调)。（4）系统柔性（系统灵活性）。（5）管理服务（技术服务）。2、交易中要素主要指直接发生在交货过程中的客户服务活动，也就是最经常与客户服务相联系的活动，工业和商业企业的服务主要包括以下内容：（1）缺货水平（缺货情况）（2）订货信息（订单信息）（3）信息的准确性（系统准确性）（4）订货周期的稳定性（交货周期）（5）特殊货运（快运）（6）交叉点运输（7）订货的便利性（订货的方便程度）（8）替代产品。3、交易后要素（交易后因素）：指顾客接受到产品或服务之后继续提供的支持。这类要素曾经是客户服务要素中最常被忽视的部分。售后服务对提高客户满意度和留住顾客至关重要，主要包括以下内容：（1）安装、保修、更换、提供零配件。（2）产品跟踪（3）顾客批评、投诉和退货（客户索赔、投诉和产品回收）（4）临时借用（临时性替代产品）
（二）订货周期的确定
订货周期又称订货提前期。从客户的角度讲，是指从准备订货到货物收到的间隔时间。一般的订货周期主要包括五个部分：
订单准备→订单传递→订单登录→按订单供货→订单处理状态跟踪
三种传输方式比较
3、订单登录
将顾客订货信息转变为公司订单的过程，包括以下各种：
（1）检查订货信息的准确性，如订货编号、数量、品种、规格、价格等；（2）检查库存状况，是否有货，是否能够满足顾客订货条件等；（3）检查延期订货单据或取消订单，如果不能满足客户的订货条件，则需要同客户商议，是否改变订货条件，还是延期订货，或者取消订单；（4）检查客户信用等级；（5）规范顾客订单，把客户的订货信息按照公司所要求的格式规范化；（6）开单，准备发货单据等。
4、按订单供货
按订单供货包括货物的拣选、包装、运输安排、准备运单、发送/运输。这些活动可以并行处理，以缩短商品配送时间。
（三）物流服务的衡量
1、明确了客户服务要素以后，管理层必须制定客户服务标准。员工也应该经常地向上级汇报工作情况。客户服务绩效可以从以下四方面评价和控制；
（1）、制定每一服务要素的绩效量化标准；
（2）、评价每一服务要素的实际绩效；
（3）、分析实际绩效与目标之间的差异；
（4）、采取必要的纠正措施将实际绩效纳入目标水平。
（四）物流服务水准的确定
1、服务与成本的关系
2、如何确定物流服务水平
3、确定物流服务水准的步骤
现代物流运输技术与管理
运输（transportation）：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。职能是物品移动和短时产品库存。运输组织的基本原则是及时、准确、经济、安全。
（作者单位：宝鸡职业技术学院）
1.2 我国物流的现状及发展前景
案例分析 香港成为世界市场物流枢纽的八大优势 第2章 物流系统 2.1 物流系统概述 2.2 如何推进物流系统化
案例分析 香港机场货运中心 第3章 物流功能要素
3.1 运输 3.2 仓储 3.3 装卸搬运 3.4 包装 3.5 流通加工 案例分析 联华便利物流中心装卸搬运系统 第4章 企业物流
4.1 企业物流概述
4.2 供应物流
4.3 生产物流 4.4 销售物流 4.5 回收物流与废弃物物流 案例分析 蔡氏物流：让制造业赚物流的钱
第5章 第三方物流
5.1 第三方物流概述
5.2 第三方物流企业的分类 5.3 我国第三方物流的现状与发展趋势 5.4 第三方物流服务的选择和实施 案例分析 冠生园的物流外包 第6章 配送与配送中心
6.1 配送 6.2 配送中心
案例分析 沃尔玛利用物流配送节约成本
第7章 国际物流
7.1 国际物流概述
7.2 国际物流系统
7.3 国际物流的运输方式 7.4 国际物流结点 7.5 国际货运代理业务
案例分析 中远：物流“旗舰”之七种“舞步” 第8章 供应链与供应链管理
8.1 供应链与供应链管理概述
8.2 供应链管理的内容与模式 8.3 供应链管理的实施
8.4 供应链管理的发展趋势 案例分析 戴尔的供应链之迷 第9章 绿色物流
9.1 绿色物流的概念和内涵
9.2 绿色物流的理论基础 9.3 我国绿色物流的发展
案例分析 夏普的绿色物流 第10章 电子商务与物流
10.1 电子商务与物流的关系
10.2 电子商务对物流的影响 10.3 电子商务下物流系统的特性与要求 10.4 电子商务下现代物流体系的建设
案例分析 “戴尔”的物流电子商务化
参考文献
1.1 物流的概念 1.1.1 物流概念的起源 1.1.2 物流的定义
在物流的不同发展阶段，不同的组织和学者都给予其不同的定义。“物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。” “物流是指物质实体从供应商向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。”
本书采用的是中国国标物流术语对物流的定义：物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来，实现客户要求的过程。1.1.3 物流的分类(1)按照作用分类
1)供应物流 2)销售物流 3)生产物流 4)回收物流 5)废弃物物流(2)按照物流活动的空间范围分类
1)地区物流 2)国内物流 3)国际物流(3)按照物流系统性质分类
1)社会物流 2)行业物流 3)企业物流 1.2 我国物流的现状及发展前景 1.2.1 我国物流的现状
(1)现代物流的发展开始受到重视(2)一些工商企业开始重视物流管理
(3)一批运输、仓储及货代企业逐步向物流企业发展(4)国外物流企业开始进入中国
(5)一些企业开始重视物流服务质量管理(6)为电子商务提供服务的物流企业有了发展(7)物流研究和技术开发工作取得了一定进展(8)信息技术和通信技术已在物流业务中应用 1.2.2 我国物流的发展阶段
(1)初级发展阶段(2)停滞阶段(1966—1977)(3)较快发展阶段(1978—1990)(4)高速发展阶段
1.2.3 我国物流发展前景 1.2.4 企业物流合理化的意义
(1)降低物流费用，减少产品成本
【本章目的和任务】
【本章要点】 2.1 物流系统概述
物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理等各环节所组成，它们也称为物流的子系统。2.1.1 物流系统的定义和构成(1)物流系统的定义2 物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需移动的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。图2.1 物流系统的基本模式(6)物流系统是一个多目标函数系统 2.1.3 物流系统的功能
(1)输入
(2)输出
(3)处理(或转化)
(4)限制、干扰
(5)反馈 2.1.4 物流系统的目标
(1)服务性
(2)快捷性
(3)有效利用面积和空间
(4)规模适当化(5)库存控制
2.2 如何推进物流系统化 2.2.1 物流系统化的原则
(1)外部条件与内部条件相结合的原则(2)当前利益与长远利益相结合的原则(3)局部利益与整体利益相结合的原则(4)定量分析与定性分析相结合的原则 2.2.2 物流系统化的方法
(1)大量化(2)共同化(3)短路化(4)计划化(5)专业化(6)省力化(7)信息化
2.2.3 物流系统中的效益背反关系(1)物流服务水平和物流成本之间的效益背反关系
(2)构成物流系统的各个子系统之间存在效益背反关系(3)各子系统的费用之间存在效益背反关系(4)各子系统的功能和所耗费用之间的效益背反关系图 2.4 商品库存量与缺货率的关系
【本章目的和任务】
【本章要点】 3.1 运 输
3.1.1 运输的概念
运输是指物品在物流据点之间的移动。
3.1.2 运输过程中要考虑的因素
①运费——高低。②运输时间——到货时间长短。3 ③频度——可以运配送的次数。④运输能力——运量大小。⑤货物的安全性——运输途中的破损及污染。
⑥时间的准确性——到货时间的准确性。⑦适用性——是否适合大型货物运输。⑧伸缩性——是否适合多种运输需要。
⑨网络性——和其他运输机具的衔接。3.1.3 运输方式及特点
(1)铁路运输 铁路运输分为车皮运输和集装箱运输。1)车皮运输 2)集装箱运输
铁路运输的优点有：
①不受天气影响，稳定、安全。②具有定时性。③中长距离运货，运费低廉。④可以大批量运输。⑤可以高速运输。⑥可以按计划运行。⑦网络遍布全国，可以运往各地。⑧节能。
铁路运输的不足之处也很明显，包括 ①短距离货运，运费昂贵。②货车编组，转轨需要时间。③运费没有伸缩性。④不能采取门对门服务。⑤车站固定，不能随处停车。⑥货物滞留时间长。⑦不适宜紧急运输。(2)公路运输
它是最普及的一种运输方式。公路运输所使用的设施包括公路、公路车站和行使在公路上的车辆。
1)公路运输的优点
①可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门服务。②适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。③容易装车。④适应性强。2)公路运输的不足之处
①不适宜大批量运输。②长距离运输，运费相对昂贵。③易污染环境，发生事故。④消耗能量多。(3)水上运输
水上运输堪称世界上最古老的运输方式，其设施主要包括天然水道(或经过改良的水道)、港口和船舶。
1)水上运输的优点 ①长距离运输，运费低廉。②原材料可以散装上船。③适用于重货物和大批量运输。④节能。2)水上运输的不足之处
①运输速度比较慢。
②港口设施需要高额费用。
③搬运费用偏高。④运输时间难以保证准确。⑤易受天气影响。(4)航空运输
航空运输的设施主要包括航空港、飞行器和航空设施。1)航空运输的优点
①运送速度快。②服务质量高、安全可靠。③受地形条件限制小。④包装简单。
2)航空运输的不足之处
①运费偏高。②受重量限制。③地区不能离机场太远。④受天气影响较大。
(5)管道运输
管道运输是一种随着石油的生产和运输而发展起来的特殊货运方式，其设施包括管道线路和管道两端的气泵站，货物凭借高压气泵的压力在管道内移动，到达目的地。1)管道运输的主要优点 2)管道运输的不足之处
③管道建设的初期固定投资成本大。
④管道运输特征鲜明，适用范围极为有限，但是也发展到粉粒体的近距离输送。3.1.4 运输合理化
(1)运输网络的合理配置(2)选择最佳的运输方式(3)提高运送效率(4)推进共同运输 3.2 仓储
3.2.1 仓储的概念和功能
(1)储存和保管的功能(2)调节供需的功能(3)调节货物运输能力的功能(4)配送和流通加工的功能 3.2.2 仓库的分类(1)按用途分类
1)自有仓库 自有仓库是指各企业为了保管本公司的物品(原料、半成品、产成品)而建设的仓库。
2)营业仓库 按照仓库管理条例取得营业许可，保管他人物品的仓库称营业仓库。3)公共仓库 国家或公共团体为了公共利益而建设的仓库称公共仓库，即为公共事业配套服务的仓库。
4)保税仓库及保税堆货场 根据有关法律和进出口贸易的规定取得许可，专门保管国外进口而暂未纳税的进出口货物的仓库，称保税仓库。(2)按结构和构造分类
1)平房仓库平房仓库是指仓库建筑物是平房，结构很简单，有效高度一般不超过5~6 m的仓库。
2)多层仓库
多层仓库为两层以上的建筑物，是钢筋混凝土建造的仓库。3)高层货架仓库(或立体仓库)建筑物本身虽是平房结构，但高层的棚顶很高，内部设施层数很多，具有可以保管10层以上的托盘的仓库棚。4)散装仓库 散装仓库是指专门保管散粒或粉状物资的容器式仓库，如谷物、饲料、水泥等颗粒状、粉状货物。
5)罐式仓库 以各种罐体为储存库的大型容器型仓库，如球罐库、柱罐库等。(3)按技术处理方式及保管方式分类
1)普通仓库 普通仓库一般是指具有常温保管、自然通风、无特殊功能的仓库。2)冷藏仓库 冷藏仓库是指有制冷设备，并有良好的保温隔热性能以保持较低温度的仓库，是专门用来储存冷冻物资的仓库。3)恒温仓库
恒温仓库是指具有保持一定温度和保湿功能的仓库。4)危险品仓库
保管危险品并能对危险品起一定防护作用的仓库，称危险品仓库。(4)按仓库功能分类 1)生产仓库
生产仓库是指为企业生产或经营储存原材料、燃料及产品的仓库，也有的称为原料仓库或成品仓库。2)储备仓库
储备仓库是专门长期存放各种储备，以保证完成各项任务的仓库，如战略物资储备、季节物资储备、备荒物资储备、流通调节储备等。3)集配型仓库
集配型仓库是以组织物资集货配送为主要目的的仓库。4)中转分货型仓库
中转分货型仓库以中转储备为主要目的，其中转作用类似配送型仓库中的单品种、大批量型仓库，其储备作用又类似于储备型仓库。5)加工型仓库
以流通加工为主要目的的仓库称为加工型仓库。一般的加工型仓库是集加工厂和仓库的两种职能，将商品的加工业务和仓储业务结合在一起。6)流通仓库(类似配送中心)专门从事中转、代存等流通业务的仓库，称为流通仓库。(5)按仓库选址分类
1)港口仓库 港口仓库是为了保管进出口货物在海港、空港附近建立的仓库。
2)内陆仓库 与港口仓库相对应，在内陆部分地区建造的仓库称为内陆仓库。3)枢纽站仓库 为了发展现代化运输，把货运枢纽站和仓库集中在一起，在流通业务集散地建造的仓库称为枢纽站仓库。广义的枢纽站仓库包括港口仓库。3.2.3 仓储合理化
(1)实行ABC管理(2)应用预测技术(3)科学的库存管理控制 3.3 装卸搬运
3.3.1 装卸搬运的概念及构成(1)装卸搬运的概念
装卸搬运是指在同一地域范围内进行的、以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动，具体包括装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等活动。(2)装卸搬运的构成
①装卸：指货物装上或卸下运输工具。②搬运：指货物在短距离移动的作业。③堆码：将物品或包装货物进行码放、堆垛等作业。④取出：从保管场所将物品取出。⑤分类：将物品按品种、发货方向、顾客要求等进行分类。⑥集货：将物品备齐，以便随时装货。
3.3.2 搬运装卸作业合理化的原则
(1)消除无效搬运(2)提高搬运活性(3)减少人体的上下运动，利用重力的影响和作用(4)合理利用机械(5)保持物流的均衡顺畅
(6)集装单元化原则(7)提高综合效果 3.4 包装
3.4.1 包装的概念
包装是指物品在运输、保管、交易、使用时，为保持物品的价值、性状，使用适当的材料、容器进行保管的技术和保护的状态。(1)单个包装
单个包装也称为小包装，是物品到达使用者手中的最小单位。(2)内包装
内包装是将单个包装的物品归并为1~2个以上的较大单位，放进中间容器里的状态和技术，包括为保护里边的物品在容器里放入其他材料的状态和技术。(3)外包装
从运输作业的角度考虑，为了加以保护并搬运方便，将物品放入箱子、袋子等容器里的状态和技术。
3.4.2 包装的功能
(1)保护功能(2)定量功能(3)便利功能(4)效率功能(5)商品功能(6)促销功能 3.4.3 包装材料
(1)纸和纸板制品(2)塑料制品(3)木制容器(4)金属容器
(5)包装用辅助材料 1)粘合剂 2)黏合带 3)捆扎材料
3.4.4 包装的合理化 3.5 流通加工
3.5.1 流通加工的概念及功能
(1)流通加工的概念 在流通过程中辅助性的加工活动称为流通加工。(2)流通加工的目的
①适应多样化的顾客的需求。②通过流通加工来保持并提高食品的保存机能。③提高商品的附加值。④可以规避风险，推进物流系统化。
(3)流通加工的功能 1)提高原材料利用率
2)进行初级加工，方便用户 3)提高加工效率及设备利用率
3.5.2 流通加工的内容(1)食品的流通加工
①鱼和肉类的冷冻。②生奶酪的冷藏。③将冷冻的鱼肉磨碎以及蛋品加工。④生鲜食品的原包装。
⑤大米的自动包装。⑥上市牛奶的灭菌和摇匀。
(2)消费资料的流通加工 ①衣料品的标识和印记商标。
②粘贴标价。③安装做广告用的幕墙。
④家具等的组装。⑤地毯剪接。(3)生产资料的流通加工 ①钢板的切割。
②使用矫直机将薄板卷材展平。③纵向切割薄板卷，使之成为窄幅(钢管用卷材)。④用气割厚板。⑤切断成型钢材。【本章目的和任务】 【本章要点】 4.1 企业物流概述 物流包括社会物流和企业物流两方面。社会物流的范畴是社会经济大领域，研究国民经济领域中的物流活动，带有宏观性和广泛性。企业物流，是指企业内部的物品实体流动，这是从企业角度研究的物流活动，是具体的、微观的物流活动的领域。4 4.1.1 生产企业物流 生产企业物流是指企业生产经营过程中，从原材料供应、生产加工到产成品销售，以及伴随生产经营过程中所产生的废弃物的回收、再利用的完整循环活动。(1)供应物流突出的企业图4.1 企业物流(2)生产物流突出的企业
(3)销售物流突出的企业(4)废弃物物流突出的企业
4.1.2 流通企业物流(1)批发企业物流(2)零售企业物流(3)仓储企业物流(4)配送中心的物流(5)“第三方物流”企业的物流
4.2 供应物流 4.2.1 供应物流概述
(1)供应物流的概念 供应物流是指为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。它包括原材料等一切生产资料的采购、进货、运输、仓储、库存管理、用料管理和供料运输。
(2)供应物流的地位与作用(3)供应物流系统 1)采购 2)供应 3)库存管理 4)仓储管理 4.2.2 合理组织供应物流的基本要求(1)准确预测需求(2)合理控制库存(3)科学采购 1)深入开展市场调查，掌握市场信息
2)慎重选择供货商 3)制订正确的采购策略
4)科学地进行采购决策(4)强化供应保障 4.3 生产物流 4.3.1 生产物流概述(1)生产物流的概念 生产物流一般是指原材料、燃料、外购件在投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库)流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从该点流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。(2)影响生产物流的主要因素 1)生产的类型 2)生产规模 3)企业的专业化与协作水平
4.3.2 合理组织生产物流的基本要求(1)物流过程的连续性
(2)物流过程的平行性(3)物流过程的节奏性
(4)物流过程的比例性(5)物流过程的适应性
4.3.3 生产物流类型与工序类型(1)生产物流类型 1)生产类型 2)生产物流类型(2)工序类型 1)多道连续工序 2)多道合流工序 3)多道分支工序 4)多道复合工序
4.3.4 各生产类型的物流特征分析(1)项目型生产过程及其生产物流特征 1)项目型生产的特点 2)项目型生产的物流特征(2)单件小批量型生产过程及其生产物流特征 1)单件小批量型生产过程的特点 2)单件小批量型生产的物流特征(3)多品种小批量型生产过程及其生产物流特征
1)多品种小批量型生产过程的特点 2)多品种小批量型生产的物流特征(4)单一品种大批量型生产过程及其生产物流特征 1)单一品种大批量型生产过程的特点 2)单一品种大批量型生产的物流特征(5)多品种大批量型生产过程及其生产物流特征 1)多品种大批量型生产过程的特点 2)多品种大批量型生产的物流特征
4.4 销售物流 4.4.1 销售物流系统的功能
(1)市场调查与需求预测(2)开拓市场和制订销售产品的方针和策略(3)编制销售计划(4)组织、管理订货合同
(5)组织产品推销(6)组织对用户的服务工作
(7)成本分析 4.4.2 销售物流合理化(1)产品包装(2)产成品储存(3)销售渠道(4)产成品的发送(5)信息处理 4.5 回收物流与废弃物物流 4.5.1 回收物流与废弃物物流概述(1)回收物流与废弃物物流的产生 1)生产过程中发生的排泄物 2)流通过程产生的排放物
3)消费后产生的排泄物(2)回收物流与废弃物物流的意义 1)回收物流与废弃物物流的资源价值意义 2)回收物流与废弃物物流合理化的经济意义 3)回收物流与废弃物物流合理化的社会意义 4.5.2 回收物流与废弃物物流技术
(1)回收物流与废弃物物流技术的特点 1)小型化、专用化的装运设备 2)简易的储存、包装要求 3)多样化的流通加工 4)低成本的要求(2)回收物流技术分类 1)原厂复用技术流程 2)通用回收复用技术流程
3)外厂代用复用技术流程 4)加工改制复用技术流程
5)综合利用技术流程 6)回炉复用技术流程
【本章目的和任务】 【本章要点】 5.1 第三方物流概述 5.1.1 第三方物流的概念和特征
(1)第三方物流的概念 1)从物流服务的提供者角度界定 2)从物流服务的提供者所提供的物流服务功能范围界定5 3)从物流服务的提供者与客户达成物流服务交易的形式界定 4)中国国家标准GB／T 18354—200《物流术语》中的定义(2)第三方物流的特征 1)外部联盟 2)长期契约 3)系统管理 4)个性化服务 5)信息化、科技化 5.1.2 第三方物流产生的原因(1)市场环境的变化需要第三方物流 1)竞争的压力要求企业提高核心竞争力和生产效率 2)市场变化要求物流从功能分散走向系统管理(2)企业形态的变化使物流外包成为节约成本的重要途径 1)规模巨大的企业面对全球市场，物流管理的成本剧增 2)电子商务型中小企业缺乏必要的技术和资金构建配送网络
(3)技术手段的变化使物流外包成为可能 5.1.3 第三方物流的功能(1)为客户提供仓储和运输等基础服务(2)为客户提供仓储和货运管理等增值服务(3)为客户提供一体化物流和供应链管理服务
5.2 第三方物流企业的分类 5.2.1 按第三方物流企业来源构成分类(1)传统仓储、运输、货代等企业转型的第三方物流(2)工商企业原有物流服务职能剥离(3)不同企业、部门间物流资源互补式联营 1)企业与第三方物流公司联营设立新的第三方物流公司 2)能够资源互补的不同部门联手进军物流领域
(4)新创办的第三方物流公司 5.2.2 按我国第三方物流企业的资本归属分类(1)中外合资物流企业(2)民营物流企业(3)国有物流企业 5.2.3 按第三方物流企业物流服务某项功能为主要特征分类(1)运输型物流企业(2)仓储型物流企业(3)综合服务型物流企业 5.2.4 按第三方物流企业资源占有为标准分类(1)资产基础第三方物流(2)非资产基础第三方物流
5.3 我国第三方物流的现状与发展趋势 5.3.1 我国第三方物流的需求分析
(1)国有大型企业(2)新兴中小型制造企业(3)中小型服务企业及电子商务企业(4)外资参股、独资企业 5.3.2 我国第三方物流企业的现存问题(1)以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧(2)条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展(3)缺乏信息系统开发能力，物流技术有待提高(4)服务质量不高(5)缺乏专业经营管理人才 5.3.3 加强第三方物流发展的措施(1)加强政府部门的规划和指导(2)加大宣传，树立专业化、社会化的现代物流理念(3)组建具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营
(4)发展专业化、社会化的现代物流(5)发展综合物流代理业务
(6)培养物流专业人才 5.4 第三方物流服务的选择和实施 5.4.1 第三方物流服务的层次(1)基本业务
1)仓储
2)装卸 3)运输、配送(2)附加值业务 1)订单处理 2)货物验收 3)仓库再包装／加工 4)代理货物保险 5)送货代收款 6)货物回收／替换(3)高级物流服务 1)库存分析报告 2)库存控制 3)建立分销中心 4)设计供应链
5.4.2 企业选择第三方物流服务的主要考虑因素 【本章目的和任务】 【本章要点】 6.1 配送 6.1.1 配送的概念、特征与作用(1)配送的概念 配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。6(2)配送的特征
1)配送是以终端用户为目的地 2)配送是末端运输 3)配送时效性强 4)配送以满足用户需求为出发点 5)配送是各种业务的有机结合体 6)配送追求综合的合理效用
(3)配送的作用及意义 1)完善了输送及整个物流系统 2)提高了末端物流的经济效益 3)实现低库存或零库存
4)简化手续、方便用户 5)提高了供应保证程度 6)配送可以降低整个社会物资的库存水平6.1.2 配送的分类
(1)按实施配送的主体不同分类 1)配送中心配送 2)仓库配送 3)商店配送 4)生产企业配送
(2)按配送商品种类及数量不同分类 1)单(少)品种大批量配送
2)多品种、小批量配送 3)配套成套配送
(3)按配送的时间及数量分类 1)定时配送 ①日配(当日配送)。②准时——看板方式。③快递式。2)定量配送 3)定时定量配送 4)定时定路线配送 5)即时配送(4)按经营形式不同的分类 1)销售配送 2)供应配送 3)销售—供应一体化配送 4)代存代供配送(5)按加工程度不同的分类 1)加工配送 2)集疏配送(6)按配送企业专业化程度分类
1)综合配送 2)专业配送(7)共同配送 6.1.3 配送的合理化(1)实现共同配送(2)实现区域配送(3)推行准时配送(4)推行即时配送(5)实行产地直接配送(6)实现配送的信息化(7)实现配送的自动化(8)实现配送的条码化、数字化以及组合化(9)提倡多种配送方式的最优组合 6.2 配送中心 6.2.1 配送中心的概念及作用
(1)配送中心的概念 配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。(2)配送中心的作用 1)可降低物流成本 2)实现供销方库存集约化和需方零库存 3)实现物流的系统化和专业化 4)通过提高服务水平，促进产品销售 5)有利于把握销售信息 6)减少交易中间环节 7)促进地区经济的快速增长 6.2.2 配送中心的分类
(1)按配送中心的设立者分类 1)制造商型配送中心
2)批发商型配送中心 3)零售商型配送中心
4)专业物流配送中心(2)按服务范围分类 1)城市配送中心 2)区域配送中心(3)按配送中心的功能分类 1)储存型配送中心 2)流通型配送中心(1)流通行销的功能(2)仓储保管功能(3)分拣配送功能(4)流通加工功能(5)信息提供功能 6.2.4 配送中心的作业流程(1)进货作业
1)搬运
2)储存 3)盘点(2)出货作业 1)时效性 2)可靠性 3)沟通性 4)便利性 5)经济性
6.2.5 配送中心现代化物流技术(1)自动分拣系统(2)自动化立体仓库(3)计算机智能化技术 【本章目的和任务】 【本章要点】 7.1 国际物流概述 7.1.1 国际物流的概念 所谓国际物流(International Logistics，简称IL)，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国7际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。7.1.2 国际物流的特点
(1)物流环境存在差异(2)物流渠道长、物流环节多(3)国际物流中的标准化要求较高(4)国际物流必须有国际化信息系统的支持(5)国际物流中的多种运输方式组合(6)国际物流中的风险性 7.1.3 国际物流的发展(1)起步阶段(20世纪的50年代至80年代初)(2)快速发展阶段(20世纪的80年代初至90年代初)(3)一体化阶段(20世纪90年代初至今)7.1.4 国际物流的种类(1)根据货物在国与国之间的流向分类(2)根据货物流动的关税区域分类
(3)根据运送货物的特征分类 7.1.5 国际物流与国内物流的比较(1)国际物流与国内物流的经营环境不同(2)国际物流与国内物流中采用的主要运输方式不同(3)国际物流与国内物流作业完成周期的长短不同(4)国际物流与国内物流的作业复杂程度不同
1)语言方面 2)产品数目方面 3)单证数量方面 4)存货的物权和地点方面 5)运输复杂性方面 6)系统一体化方面 7)联盟方面(5)国际物流比国内物流面临的危险大(6)国际物流与国内物流的信息沟通方式不同
(7)国际物流的标准化要求高于国内物流 7.2 国际物流系统
7.2.1 国际物流系统构成(1)国际货物运输子系统
1)出口货物的国内运输段 2)国际货物运输段(2)仓储子系统(3)商品检验子系统(4)商品包装子系统(5)通关子系统
(6)进出口商品装卸与搬运子系统(7)信息子系统
7.3.3 国际公路货物运输 7.3.4 国际航空货物运输
7.3.5 国际集装箱运输 7.3.6 国际多式联运
7.4 国际物流结点 7.4.1 国际物流结点概述
(1)国际物流结点的概念 物流结点(Nodes)是物流网络中物流线路的连结点或端点，又称物流据点。有两种基本形态，即枢纽型结点和普通结点。(2)国际物流结点的功能 1)衔接功能 2)信息功能 3)管理功能(3)国际物流结点的类型 1)转运型结点 2)储存型结点 3)流通型结点 4)综合型结点 7.4.2 几种主要的国际物流节点
(1)口岸(2)港口(3)自由贸易区(自由港)1)优越的地理位置和优惠的条件吸引大量商品、物品聚集 2)多功能的综合物流结点为投资者提供各种经营选择(4)保税仓库与保税区 1)保税仓库 2)保税区(5)出口加工区 7.5 国际货运代理业务
7.5.1 国际货运代理业务简介 7.5.2 国际货运代理的业务范围 7.5.3 国际货运代理的服务对象(1)为发货人服务(2)为海关服务(3)为承运人服务(4)为航空公司服务(5)为班轮公司服务(6)提供拼箱服务(7)提供多式联运服务 务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链状结构。美国供应链协会认为：供应链是目前国际上广泛使用的一个术语，涉及从供应商的供应商到顾客的顾客最终产品生产与交付的一切努力。简单地说，供应链包含了那些与转移货物从原材料阶段直到最终用户的相关联的所有活动，它包括供应来源与采办、产品设计、生产计划、物料处理、订货处理、存货管理、运输、仓储和顾客服务、信息系统等，如图8.1所示。
2)动态性 3)面向用户 4)交叉性 8.1.2 供应链管理概述(1)供应链管理的定义 《物流术语》国家标准(GB／T18354—2001)将供应链管理定义为：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。(2)实施供应链管理的必要性
(3)供应链的战略内涵(4)供应链管理的基本要求
1)信息资源共享 2)提高服务质量，扩大客户需求
3)实现双赢 8.2 供应链管理的内容与模式 8.2.1 供应链管理的内容 8.2.2 供应链管理的模式(1)供应链管理与传统管理的区别 3)供应链管理关键是需要采用集成的思想和方法，而不仅仅是节点企业、技术方法等资源的简单连接 4)供应链管理具有更高的目标，通过管理库存和合作关系去达到高水平的服务，而不仅仅完成一定的市场目标(2)供应链管理的三种模式 1)以制造业为主导的供应链管理(如图8.4所示)2)以零售企业为主导的供应链管理(如图8.5所示)3)以3PL(集成物流供应商)为主导的物流服务供应链管理(如图8.6所示)8.3 供应链管理的实施图8.6 以3PL为主导的物流服务供应链管理 8.3.1 生产计划和控制(1)生产计划(2)生产控制 1)进度控制 2)生产节奏控制 3)提前期管理
4)成品、半成品、在制品控制 8.3.2 库存控制
(1)多级库存优化和控制(2)VMI管理系统(3)联合库存管理 8.3.3 绩效评价机制
(1)对企业供应链中业务流程的评价(2)供应链上下节点间关系的评价(3)供应链经济效益评价(4)供应链的创新与学习能力评价 8.3.4 供应链管理的信息技术(1)EDI数据交换模式
(2)基于Internet的电子商务 8.4 供应链管理的发展趋势
8.4.2 供应链管理联盟化(1)横向联盟化(2)纵向联盟化(3)通过第三方物流实现联盟化
8.4.3 供应链管理全球化(1)全球化供应链管理的特征
1)选择适宜的物流网络 2)同步全球化
3)国际运输企业之间的联盟(2)全球化供应链的类型
1)国际配送系统 2)国际供应商 3)离岸加工 4)全球性供应链(3)全球化供应链管理的内容 1)产品开发
2)采购
3)生产 4)需求管理 5)订单履行(4)全球化供应链管理的作业 1)语言差别 2)产品量差别 3)单证数量差别 4)存货量难以确定 5)运输的复杂性卸、流通加工等物流活动，是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程，也可称为环保物流(Environmental Logistics)。
9.1.2 绿色物流的内涵(1)绿色物流是共生型物流(2)绿色物流是资源节约型物流(3)绿色物流是循环型物流
9.1.3 绿色物流的概念体系(1)绿色交通运输 1)交通源规制 2)限制交通量 3)控制交通流(2)绿色仓储与保管(3)绿色装卸搬运 ①消除无效搬运。②提高搬运活性。
③注意货物集散场地的污染防护工作。(4)绿色包装 1)符合人类工程学 2)有害物质的低排出 3)保护生态环境 4)节约能源资源(5)绿色流通加工(6)绿色信息搜集和管理(7)绿色标志(8)物流业绿色指标体系(9)企业绿色物流管理(10)绿色物流政策 9.2 绿色物流的理论基础 9.2.1 可持续发展理论(1)生态持续(2)经济持续(3)社会持续 9.2.2 生态经济学理论 所谓生态经济学理论，是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量循环和价值增值规律及其应用的科学。9.2.3 生态伦理学理论 生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。9.3 我国绿色物流的发展
9.3.1 发展绿色物流的意义(1)绿色物流是经济全球化和可持续发展的必然要求(2)绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路(3)绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势(4)绿色物流的建立，更有利于全面满足人民不断提高的物质文化需要(5)绿色物流是适应国家法律法规的必然要求 9.3.2 我国绿色物流发展状况(1)观念上的差距(2)政策性的差距(3)技术上的差距 9.3.3 实施绿色物流的策略(1)树立绿色物流全新运作理念(2)加快绿色物流公共基础设施规划与建设
(3)积极推行ISO 14000环境管理新体系(4)推行绿色物流经营 1)选择绿色运输 2)提倡绿色包装 3)开展绿色流通加工 4)搜集和管理绿色信息
(5)大力推行绿色采购(6)实行绿色营销策略
(7)开发绿色物流技术(8)制定绿色物流法规(9)重视物流人才培养和科研工作 【本章目的和任务】 【本章要点】 10.1 电子商务与物流的关系 10.1.1 电子商务与商流、资金流、信息流、物流 10.1.2 电子商务与物流的关系(1)物流对电子商务的作用10 1)现代物流——实现电子商务的保证 2)物流是电子商务概念的重要内容 3)物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证(2)电子商务引导现代物流的发展(3)电子商务促进物流技术的进步(4)电子商务提供现代物流发展的信息处理平台和技术
10.2 电子商务对物流的影响 10.2.1 电子商务对物流业的影响(1)物流业的地位大大提高(2)供应链管理的变化 1)供应链短路化 2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”(3)第三方物流成为物流业的主要组织形式
1)跨区域物流 2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展 10.2.2 电子商务对物流各作业环节的影响(1)采购(2)配送 1)配送业地位强化 2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心 10.2.3 电子商务对物流各功能环节的影响(1)物流网络的变化 1)物流网络信息化 2)实体物流网络的变化(2)运输的变化 1)运输分为一次运输与二次运输 2)多式联运大发展 3)物流信息的变化 10.3 电子商务下物流系统的特性与要求 10.3.1 电子商务下物流系统的定义
10.3.2 电子商务下物流系统的特性(1)物流系统具有开放性
(2)物流节点实行信息化管理(3)信息流在物流过程中起引导和整合作用(4)系统具有明显的规模优势
10.3.3 电子商务下物流系统的要求(1)物流的运作方式要信息化、网络化(2)要提高物流运作水平的标准化、信息化
(3)要提高物流的快速反应能力(4)要提高物流动态调配能力，提供个性化、柔性化的物流服务(5)要改变物流的经营区域态势，实现物流经营的社会化和全球化 10.4 电子商务下现代物流体系的建设 10.4.1 电子商务下物流网络的建设
(1)电子商务下物流企业的发展原则 1)准确性和正确性是物流企业健康运行的首要前提 2)坚持物流作业的时效性
第一章物流客服常识分析
第一课时 物流客服的概念
教学目标：掌握物流客服的概念，了了解物流客服的典型活动及服务方式。教学重点、难点：物流客户服务的概念
教学过程：
一、物流客户服务时一种无形产品。
案例：1、10086、114等都市通过语言的描述来为客户服务的，是看不见、摸不着的，与一般商品相区别；客服是可以销售的，也就是可以买卖的。
2、月卡、季卡、打折卡、贵宾卡等，是将客服有形化的产物，企业将口头承偌以物质的形式呈现，保存。
二、客服的定义误区——将客服狭隘化，只将客服部门等同。
提问：以下人员是否属于客服人员：
1、火车上帮你提行李的乘务员
2、超市中的清洁工，收银员
3、修理电脑的技术人员
4、企业中的行政人员、职员
5、专卖店中的售货员
结论：客服是一个广泛的概念，公司从上到下都是客服人员，除了自己的本职工作外，所附带的一项工作，而非只是简单的客服部门，或只有那些直面顾客的人员。
三、客户服务的涵义：
1、准确含义：客户与企业间建立的难忘的愉悦的亲密关系
2、真正含义：根据客户需求
案例：A、美国陆军工程兵第八师，在炸水坝之前，打电话通知每家每户将实施此项工程：“您好，夫人，我们奉命将于某某时间炸水坝，期间会有一点尘土和噪音，如给您带来不便，敬请谅解。为了将影响减到最低，我们将在水坝外围安排花木种植，如果您还有什么需求，我们将尽力做到最好。”
B、客户定制服务在现今个性文化下的盛行，比如杯子、服装、房子等等。
四、一般客服的含义：
1、接受顾客咨询，帮助客户解答疑惑。
2、其主要内容是：服务咨询、订单处理、客户投诉处理、技术培训
案例：普宁本地的快递公式案情，如中通、申通、圆通、韵达等等。
五、小结本次课主要内容，学生提问时间。
第二课时 物流客服常识分析
教学目标：掌握物流客服的服务方式，了解物流客服的日常规范，理解物流客服的发展趋势。教学重点：物流客户服务的服务方式
教学难点：理解物流客服的发展趋势
教学过程：
一、物流客户服务的主要方式
1、视客户为亲友
2、客户永远是对的3、客户是企业的主宰
案例：A、沃尔玛之创始人山姆.沃尔顿的名言：只有顾客才是老板，顾客永远是对的。
B、著名的“三米原则”，即沃尔玛公司要求员工无论何时，只要顾客出现在三米距离范围内，员工必须微笑着看着顾客的眼睛，主动打招呼，鼓励他们向你咨询和求助。同时，对顾客的微笑还有量化的标准，即对顾客露出你的“八颗牙齿”。沃尔玛这些“超过期望”的服务，不仅赢得了顾客的热情称赞和滚滚财源，而且为企业赢得了价值无限的“口碑”，为企业长远发展奠定了坚实的基础。
二、物流客户的分类：
1、一般客户：比重占80%，档次低，利润占5%，目标性为客户满意度
2、合适客户：比重占15%，档次中，利润占15%，目标性为客户价值
3、关键客户：比重占5%，档次高，利润占80%，目标性为财务利益
案例：麦凯信封公司客户档案---麦凯66条（课前以参考资料的形式发给学生）
包括客户的教育背景，家庭，业务背景资料，特殊兴趣，生活方式，客户与你；等等。
三、物流客户服务部日常管理规范
1、日常考勤管理规定
2、员工仪容仪表要求
3、员工行为规范
4、安全忠告
5、客服奖惩规则
此部分可安排学生参照学校管理制度学习。（运用比较教学法）
四、客服产业发展趋势
1、竞争平衡被打破——传统客服升级
2、客服产业的革命——科技化升级
3、客服职业资格要求规格化
案例：A、美国IBM公司的“服务-价格-产品”的市场竞争策略：“比竞争对手更好更快的学习能力也许是你唯一的本质优势。”
B、惠普公司，97年成立咨询部，一举成为拥有5000多雇佣的全球性咨询机构，一般机构变成职业服务机构。
五、小结。
第三课时物流客服主要工作岗位分析
教学目标：了解物流企业的物流客服部主要工作岗位；了解物流客服部各岗位职责及操作流程，掌握物流客服人员的素质要求
教学重点、难点：物流客服人员的素质要求
教学过程：
引言：
案例呈现：“小张的困惑——我要做些什么？我能做些什么？”
一、物流客户服务代表工作描述
1、根据客服方案对客户进行跟踪回访，根据客服方案完成对客户业务需求等的客户服务工作，确保客户满意度；
2、整理、完善客户档案，便于产品定位及推广；
3、及时收集、整理汇总客户相关信息，为公司制定客服方案及产品改进提供科学依据
4、有效衔接客户、销售、操作、及公司上下级之间的操作指令，提高工作效率，降低运营成本
5、适时跟踪门户网站客户需求及各类信息，及时解决客户需求并收集整理相关信息，有效提升信息平台的实用性、影响力及客户美誉度
6、负责对操作事故及突发事件的记录、汇报、协调、处理等工作，确保客户满意度等。
二、物流客户服务部的主要工作岗位、职责、操作流程
1、客服经理
2、物流信息搜集员
3、客户关系维护员
4、客户销售专员
5、退货处理员
四、物流客户服务人员的能力素质要求
1、仪表端庄、语言文明有礼貌
客服人员此时代表的是公司，客服的一言一行直接影响客户对公司的印象。一般要统一着装，用标准的礼貌用语，比如客户来时说：“您好”，离开时说“再见”，这些简单的礼貌用语反映企业客服人员的形象。
2、语言要有亲和力、有信任感，要有一定的沟通能力。
我有一个朋友，在一家公司做了3年客服，领导和客户对她的工作都很满意，问她有什么经验，她说她对朋友咋样，就咋样去对那些客户，常了那些客户也真当她是朋友了，有什么问题和心里话都愿意和她说，所以她有事说一声客户一般都给面子。
3、具有良好的服务意识和服务理念。
A.耐心。客服人员都是幕后工作者，工作繁杂有时尽心尽力也看不到成效，可偶尔的一时疏忽却都看在眼里，一个优秀的客服人员应该是个“脏水桶”，好坏都能盛得下。人们看不到销售人员从市场收集回来的资料是不是完整，却看得到客服提供的资料是否完整，没弄完整就是客服的错。也不会去计较客户的态度是不是好，因为客户是上帝，上帝永远是对的，发生了矛盾不论起因是什么都是客服错了。谁都有生气的权利，客服没有，谁都可以不理不采，客服没这个权利。所以很多时候客服是心里委屈，脸上还得面带笑容，因为这就是客服的职业特点。
B.细心。在很多人的眼里客服是个不起眼的工作，很多都是琐碎事，但不代表它们不重
要。不管是否直接接触客户，服务都是针对客户的，所以要做到细致、贴心。对于工作中的每一个细节都不可粗心，都要听清，听懂，记明白。在日常工作中，要学会站在客户的立场上想问题，多为客户着想，把客户的事当成自己的事去做，要对客户的情况进行全面分析，不漏过一个细节，这样才能做到万无一失，真正让客户满意。
C.上进心。客服工作看着很简单，做起来也简单，但是想要做好就不简单了，需要加强学习。企业的客服很多都是不专业的，需要自己摸索，找到最佳的客户服务方式，建立客户档案，具备一定的数据分析能力，还必须了解企业生产经营情况，这样无论客户咨询哪一方面的问题，客服都能从容应对，正确解答。千万不要一问三不知，那你这个客服对客户没有任何价值，对企业也没有任何价值，试想这样的客服还有存在的必要吗？
我举个例子。前不久我朋友企业原来的客服休假了，新的客服还没有上岗，老板让她们办公室打字员小黄临时做一下，客服的基本条件她还是具备的，小姑娘仪表堂堂，整天笑呵呵的，单位里的同事们都挺喜欢她，要不领导也不能选中她做客服，只是她在这个企业做的是文秘工作，对企业的经营活动不是很了解，对客服具体要做什么一时也摸不着头绪，客户一问到实质性问题，她就不知怎样回答了，让客户等着，跑这个办公室问问，跑那个办公室问问，她自己上火，客户也着急。往往一件简单的事好半天也办不明白，有一次因为表达上的错误让公司丢了一个2万元的生意，所以上岗前的必要培训和不断学习是非常必要的。
4、具备一定的解决问题能力与投诉处理能力。
客服每天除了接待客户和接听电话，进行业务咨询外，要有一部分时间用来解决企业与客户之间存在的问题，客服能力范围不能解决的，准确的记录下来，及时上报给相关领导，对于客服能力范围能够解决的，要以最快的速度客户最满意的方式帮助客户解决。
客户投诉对于一个企业在生产经营过程中也会经常遇到，而客服是接待客户投诉的一个职能部门，要热情接待好投诉人员并做好情况记录，反映给领导并询求尽快解决的方案，让客户觉得企业是真诚接受投诉并积极解决问题。
此外客服还要具备一定的创新意识、自我激励能力、具备一定的数据分析能力。
总之一个好的企业客服要有信访干部的责任心和心理咨询师的爱心。应该是个多面手，要有一定的综合素质才能胜任。
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1.2物流概述
1.2.1物流的概念
按照我国国家标准《物流术语》中对物流(Logistics)的解释，物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合。1.2.2物流活动的特点
物流法规的特点决定于物流本身的特点。物流活动涉及的内容多，活动范围较大，关系众多，而适用的法规、公约又有不同的层次和表现形式，因此，物流法规其实是一个相关法规的集合体，具有广泛性、多样性和复杂性。1.物流活动的范围大
物流活动可以是在企业内进行，也可以是在企业外的一定区域范围内进行，并随着国际贸易而在全球范围内开展。物流涉及每一个企业甚至与每一个家庭都可能有联系，因此，从物流一般划分上便可以看到其活动范围之广。
2．物流活动是一项综合和系统性的活动，其内容包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、信息处理等；而且对于企业而言，有供应物流、生产物流、销售物流，还有回收物流、废弃物物流等，可以说涉及到货物买卖、保险、运输、储存、包装、加工服务、配送、装卸、短距离搬运、信息安全，甚至环境保护等众多领域。
3．物流活动的参与者多
物流活动内容的广泛性决定了物流服务提供者存在形式的多样性。可以说从事运输、仓储、包装、信息等各种物流服务的企业都是物流活动的参与者。但是，在严格意义上，对仅仅从事其中一项活动的企业来说，不应该被认为是物流企业，因为物流的核心是上述各项服务的整合、协调。1.3物流企业
1.3.1物流服务和物流企业的含义 1.物流服务的含义及分类
（1）物流服务的含义 物流企业不直接生产产品，而是在流通或交换过程中，将产品(半成品)零件或原料等从一地运往另一地，因此物流企业属于第三产业，即服务业。郑州交通职业学院教师教案
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（2）物流服务的分类 根据物流服务是否跨越国境，物流服务可分为国内物流服务和国际物流服务。2.物流企业的含义
物流企业是指专门从事与商品流通有关的各种经营活动，依法自主经营、自负盈亏，具有法人资格的营利性经营单位。物流企业以物流为主体功能，同时伴随着商流、资金流和信息流。它涉及仓储业、运输业、批发业、零售业、外贸业等行业。
1.3.2物流企业的分类
1.根据从事物流业务范围的大小不同，物流企业可分为单一物流企业和综合物流企业
（1）单一物流企业。单一物流企业是指仅从事仓储、运输、包装、装卸等一项或几项物流服务的物流企业。这类企业根据其从事的具体物流服务不同，又可以具体分为以下几种类型：
(2)综合物流企业。综合物流企业是指从事原材料、半成品从生产地到消费地之间的运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等全部物流服务的物流企业。
2.根据提供物流服务(主要指运输)覆盖区域是否跨越国境，物流企业可分为国内物流企业和国际物流企业 1.4物流法律法规
1.4.1物流法律制度的概念、特征和调整对象 1.物流法规的概念、范围和特点 1.4.2物流法规的特点 1.广泛性 2.多样性 3.综合性
4.专门立法的困难性
1.4.3我国物流立法的现状和体系化 1.我国物流法规的现状
(1)涉及物流活动主体的法律规范。郑州交通职业学院教师教案
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(2)涉及物流活动贸易环节的法律规范。(3)涉及物流活动运输环节的法律规范。
(4)涉及物流活动仓储环节的法律规范。(5)涉及物流活动包装环节的法律规范。(6)涉及物流活动搬运、配送环节的法律规范。(7)涉及物流活动流通加工环节的法律规范.2.我国物流法规中存在的问题及相关建议(1)我国物流法规中存在的问题
1)与物流相关的法律规范不统一且过于分散
2)现行的不少具体领域的物流法规效力较低，水平较差，透明度不强 3)物流文法相对落后、；现行的不少物流方面的法规已经不适应现代物流业的发展，更不能适应我国加入WTO后物流国际化发展的需要。
4)我国物流业仍存在不少法律“真空地带”，不少物流关系缺乏法律的调整与规范。
(2)完善我国物流法规的建议
1)制定统一的物流产业发展规划，建立物流业统一开放的市场 2)建立适应市场经济体制的物流法规体系
3)完善适应物流国际化发展需要的技术标准法规体系 4）完善物流行业协会组织
本章小结
第四方物流是一个供应链的整合者及协调者, 组织与管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。4PL公司能做到全程的唯一性, 成为客户唯一的合作伙伴。同时4PL有自己的资源, 又具备整合别人资源的能力。
(一) 我国第四方物流的市场需求相当可观
据统计, 2002-2008年, 全球物流市场年均增长率为13%。与此同时, 据中国仓储协会对全国450家大中型企业进行的调查显示, 75%的企业将会选择新型的现代物流企业, 并把自己的所有综合物流业务外包给这些物流企业。据国际货币基金组织的预测, 2010年我国全社会的物流总量为28 505亿元, 第一方和第二方以外的物流业务市场份额为11 972亿元。这给物流服务提供商特别是3PL和4PL提供商创造了良好的发展空间。
(二) 我国4PL的运作模式已经初步成型
我国物流市场上4PL运作模式主要有3种:一是合资;二是行业整合;三是由3PL公司延伸出4PL, 以3PL为核心来寻找同盟, 如国内中邮、中远、中海等, 4PL在这些3PL公司中已首先剥离出来。在目前我国4PL的发展中, 最常用的运作模式有两种:一是由第三方物流直接演化。如2002年12月, 深圳市首家第四方物流公司———新产业综合物流股份有限公司成立。二是技术合作型。如从1998年开始, 深圳的新产业公司与日本富士通公司合作, 共同研究开发了一套符合中国国情的物流中心管理系统, 组建第四方物流公司。
(三) 4PL逐步取得客户和3PL的认可和信任
一个没有自己固定资产的4PL, 要让客户认可自己的能力是很困难的。第四方物流公司不仅很难得到客户的信任, 在处理与第三方物流的关系上也是十分尴尬。作为一个3PL, 难免会产生这样的担心:4PL自由进出你的信息系统, 掌握你的价格和服务特色, 然后利用这些信息抢走客户。但是, 随着供应链一体化的思想的不断深入和发展, 客户和3PL公司也意识到必须加强供应链的集成化管理, 追求供应链整体效益的最大化, 因此, 他们也逐步加强与4PL的合作与信息共享, 4PL已经在较大程度上取得客户和3PL的信任。
(四) 4PL的发展和应用已具备一定的信息平台基础
第四方物流开展的前提条件是必须提供全面供应链及物流信息管理系统平台。在这个系统中, 基于GPS的物流跟踪定位子系统是技术关键, 目前GPS在物流应用中一定程度上解决了如何将移动终端采集到的定位数据传回到一个被称为控制中心的实体, 再通过控制中心去调度移动终端, 以达到资源的合理利用。如2000年珠海东泽电器与SAP合作, 引进了R3 ERP系统, 并采用了GPS全球定位系统来辅助物流配送体系。同时我国也在加强自有的GPS的建设, 一旦建成, 这将为4PL的发展提供强大的信息平台支撑。
二、我国物流园区的发展现状
虽然我国物流园区的发展起步晚, 但发展迅速, 目前基本形成了从南到北、从东到西的物流园区建设发展局面。截至2008年, 我国物流园区已经发展到475个, 出现了货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务等多种类型的物流园区, 形成了不同物流需求与多种服务方式有机对接的平台。在我国物流园区大量建设的同时, 大部分物流园区经营管理不佳、入驻不理想, 无法获得预期的社会效益和经济效益。目前我国物流园区的空置率高达60%, 全国已建成并运营的园区只有20%多, 近70%仍未运营, 尚处于规划或在建阶段。
(一) 金融服务弱, 资金短缺成为关键性制约因素
物流园区是一个高投入、长期回报的行业, 呈现出前期投资规模大、资金占用周期长、投资回收期长的特性。从我国目前建设经验来看, 一个占地20公顷的物流中心通常需要6000万元的购地资金和8 500万～1亿元的基本建设费用。从全国范围来看, 部分园区的投资不足1亿元。资金问题已经成为物流园区建设发展过程中遇到的重要困难之一, 即使在物流园区发展相对较好的上海, 资金短缺现象也比一般制造业严重。
(二) 战略定位不明确, 重征地、轻发展
规划不充分和战略定位不明确两项因素, 是很多物流园区规划建设和发展过程中遇到的最大阻力, 造成了物流园区招商引资困难, 影响了园区整体效益的发挥。部分物流园区脱离了我国供应链物流服务的实际需求, 在园区的规划和功能定位上形成城市配送半径过大、交通道路拥堵、干线运输不畅等多种硬伤;在经营上仍然采用了“招商”和“售楼”的经营思路, 缺乏物流供应链的解决方案与能力, 忽视物流园区的供应链服务职能, 缺乏对园区建设、运营和发展的考虑, 没有真正地搞物流开发, 而把物流园区的建设看作简单的圈地获利工具。
(三) 经营管理与服务水平落后、内容单一
我国大部分物流园区的服务内容单一, 提供的服务局限于库房货场出租和物流设备租赁, 不能满足客户差异化的需求, 不能对入驻园区企业的运作提供各种支持性配套服务, 整个园区难以为跨国公司等高端客户提供高附加值的物流服务, 有的园区缺乏对入驻企业获利的考虑, 即使有企业入驻, 在缺乏物流需求和合作伙伴的情况下, 他们也无法长久驻留物流园区。
(四) 园区企业软件设施相对落后, 物流产业层次不高
物流专业人才储备不足是制约物流企业提高经营管理水平、升级物流服务的主要障碍, 也是造成园区物流产业信息化程度不高的一个主要原因。目前, 园区大多数物流企业只能简单地提供运输和仓储服务, 而在流通加工、物流信息服务、物流方案设计以及供应链管理等更高层次的服务方面还没有全面展开。物流产业层次不高极大地影响物流企业和园区的竞争力。
三、第四方物流对物流园区的管理优化
通过以上分析可以看出我国物流园区在取得长足进展的同时, 仍存在诸多问题。其关键问题是经营管理思想和方式落后, 脱离了我国供应链物流服务的实际需求。在我国, 4PL的发展已经具备了基本的基础, 并且逐渐得到了有效的应用实践。物流园区作为多种物流服务功能的重要节点, 其本身就具有第三方物流或第四物流的功能。经过对各种运作模式的对照比较分析, 笔者认为现代物流园可与第四方物流模式运作进行融合, 利用专业的4PL公司对物流园区进行管理优化。
(一) 通过4PL促进物流园区物流与金融的整合与业务创新
4PL充分利用供应链环境, 为物流园区融资带来新的途径。物流金融业务与银行以往的不动产抵押贷款不同, 它越来越倚重于4PL企业, 形成了银行—4PL物流企业—贷款企业的三方密切合作关系。4PL在整个业务过程中越来越成为关键的枢纽环节。根据我国物流金融业务的特性和物流园区的实际特点, 有两种类型的业务模式值得拓展:第一, 以银行 (资金出借方) 、生产流通企业 (资金需求方) 、4PL、3PL企业、物流园区 (中介方) 为主体的融资业务, 通过直接解决生产流通企业的资金从而带动物流园区和物流企业的发展;第二, 以银行 (资金出借方) 、4PL、3PL物流企业 (资金需求方) 、物流园区 (中介方) 为主体的订单融资业务, 通过直接解决物流企业的资金从而促进生产流通企业和物流园区的共同发展。
(二) 通过4PL加强物流园区对顾客需求的准确把握
物流园区的运作是以顾客物流需求为起点的, 物流园区的产出能否充分满足消费者的需求取决于两个方面:一方面取决于对消费者需求的准确把握能力;另一方面取决于物流园区的供应质量。而4PL参与了物流园区的集成管理以后就能够有效地解决这两个关键问题。首先, 4PL能够综合协调物流园区的3PL服务商、管理咨询公司以及物流园区的供应链上节点企业, 再加上4PL所拥有的强大信息平台能够将物流园区的信息进行实时共享和监控, 这样物流园区就具备准确理解和把握顾客需求的能力;其次, 物流园区的整体运作都委托给了唯一的一个4PL服务商, 这就为4PL协调物流园区的生产和服务能力提供了可能和便利。此外, 4PL还可以向物流园区的3PL提供物流技术、供应链策略等一系列的服务, 4PL可以与3PL结成战略联盟, 为物流园区共同开发一套市场策略、服务内容和客户服务方案, 并决定共同进行市场的开发和实施工作, 利用4PL提供跨行业的供应链解决方案, 有效解决不同供应链的交叉问题。
(三) 利用4PL形成物流园区电子交易与物流一体化发展
交易是产生物流服务需求的源头。通过4PL已有的物流运作平台, 物流园区能够拓展电子商务, 构筑交易平台, 有利于将分散交易双方复杂的交易程序和操作过程, 转化为集中化、规模化和程序化的运作, 可以使货物流通更加快捷和顺畅, 有利于形成覆盖全国的网上分销网络系统, 并最终形成一定规模和统一服务标准的社会化物流大系统。通过4PL信息网络的网上交易, 可以带动运输、配送、加工等综合物流服务业务的发展, 促使传统物流向现代物流转变。未来物流园区将更注重精益物流、越库操作、闭环物流等高端物流服务, 引入4PL拥有的RFID、声控技术等, 将促进园区向现代化方向发展。
(四) 利用4PL促使物流园区向综合化和专业化两大方向发展
4PL能够有效整合物流园区中众多分散的单一的物流服务提供商, 实现物流园区物流服务的综合化与专业化。第一, 能够实现多模式运输手段和多状态作业方式的集约, 物流园区也因此呈现一体化枢纽功能。第二, 实现多方面运行系统的协调。4PL的这一功能体现为其指挥、管理和信息中心功能, 通过信息的传递、集中和调配, 使多种运行系统协调共同为园区各物流中心服务。第三, 实现多角度城市需求的选择。4PL使物流园区的配置着眼于其服务区域的辐射方向、中心城市的发展速度, 从而保证物流园区的生命周期和城市发展协调统一。第四, 实现多体系服务手段的配套。4PL使物流园区具备综合的服务性功能, 如结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能等。
摘要：近年来我国物流园区的规划建设得到了迅速发展, 然而大部分物流园经营管理不佳, 无法获得预期的社会效益和经济效益, 其根本问题是经营管理思想和方式落后。利用第四方物流能有效优化提高物流园区的效率、重新整合物流园区的各种资源, 促进物流园区的发展。
关键词：物流园,第四方物流,管理优化
参考文献
[1]Jon Bumstead, Kempton Cannons.From4PL to Managed Supply-Chain Operations[J].Logis and Transport Focus, 2002 (4) .
[2]John Paul Quinn.Driving East, Shifting into4PL[J].Logistics Manage-ment, 2003 (5) .
[3]宋华.整合供应链服务提供商——第四方物流[J].经济理论与经济管理, 2003 (8) .
【关键词】航空物流 物流成本管理 课程建设
【中图分类号】G64【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）01-0011-01
《物流成本管理》是我校物流管理专业的专业限选课。在《物流成本管理》之前，学生已经学习了物流管理专业的主要基础课程，包括：《航空物流管理概论》、《供应链管理》、《电子商务与快递》、《采购与仓储管理》、《物流配送》等课程。因此，学生在学习《物流成本管理》课程之前，已经基本掌握了物流的基础理论和实务。如何利用学生已掌握的知识，通过《物流成本管理》课程的学习，帮助学生了解物流成本的构成以及真正掌握实际物流成本分析的能力，是《物流成本管理》课程的建设重点。
一、《物流成本管理》课程现状
在我校08及12版教学计划中，《物流成本管理》课程时是在学生课程学习的最后一学期开课。在《物流成本管理》课程的学习之前，学生已经学习了物流管理专业的基础课程和航空物流的特色课程，如《航空物流管理概论》、《民航货物运输》等课程，对航空物流也有了一定了解。同时学生已经经过实践课程和实习，也有了一定的实践经验。因此，学生在学习《物流成本管理》课程时，已有良好的基础，有助于理解和掌握物流成本的构成以及物流成本的分析，也取得了较好的效果。但是在08及12版教学计划的实施过程中，也产生了一些问题：
1.教学内容设置
结合物流成本的特点，物流成本管理必须是对为企业经营活动服务的物流过程中的各种耗费进行的全方位和全过程的管理，必须建立包括成本核算、成本预测、成本决策、成本控制、成本计划、成本考核和分析等全部内容的物流成本管理体系。因此，物流成本管理课程应该包括的内容和职能主要有以下几个方面：物流成本的计算、分析、决策以及物流成本的控制。这几个部分共同构成了整个物流成本管理的课程体系。但是在实际授课过程中，对物流成本管理中对运输、仓储、包装、配送、流通加工、装卸搬运等物流环节的物流成本构成进行了详细的介绍和分解，对物流成本管理和控制的方法则仅仅是简单介绍，缺乏实际的、综合性的案例让学生更好的理解物流成本管理理论在实际中的应用。
2.实践教学环节薄弱
物流成本管理的实用性很强，但就目前的情况来看，由于实验室建设落后，我校物流成本管理课程理论教学与实践严重脱节，教学仍旧以传统的教师课堂灌输为主，缺少实践和实验环节，理论不能很好地与实际相结合。在这种情况下，学生理论基础普遍不牢，动手能力较弱。
二、《物流成本管理》课程建设思路
1.结合本专业情况，梳理授课内容，加强案例建设
因为《物流成本管理》在教学过程中存在上述问题，结合我校物流管理专业综合改革项目，我们对《物流成本管理》课程建设进行了深入研究。本专业的各门课程的教师在一起进行了说课活动，为大家介绍了各位教师所教授课程的大纲、教学内容和存在的问题。在此基础上，我们将《物流成本管理》与其相关课程，如《航空物流管理概论》、《采购与仓储管理》、《综合运输》等教学内容进行了深入的探讨和分析。
在此基础上，课程组对物流成本管理课程内容进行了深入地讨论，确定了在物流成本的构成与计算的基础上，要加大物流成本的分析、决策与控制的教学比重。同时要加强物流成本案例，尤其是有关航空物流成本的综合性案例的搜集与整理工作并应用于教学当中，以帮助学生将所学的理论应用于实践当中。
通过对《物流成本管理》课程内容的讨论，我们课程组基本确定了《物流成本管理》的教学内容和授课重点，在12版以后的教学计划的实施过程中，将据此组织《物流成本管理》的教学活动，并根据学生学习的反馈信息进一步的对《物流成本管理》的教学大纲进行调整。
2.加强实践环节
由于我校物流管理专业起步较晚，实验室建设相对落后，因此《物流成本》课程还是以教师课堂讲授为主。这种教学模式使得学生在遇到物流的实际问题时，往往由于没有实践经验而束手无策。近两年由于学校的支持，我校的物流管理实验室有了很大的发展，因此《物流成本管理》课程组也开始研究如何加强实践环节。
在实践教学环节中，一方面可以通过物流成本管理软件，帮助学生进行物流成本的计算和分析。另一方面，可以安排学生对所在地的物流企业、制造企业、商业企业成本构成及运作优化的调研，了解物流企业、制造企业的物流部门及流通企业的物流运作流程、服务层次、设施设备等情况，并在调研的基础上形成调研分析报告，以物流成本作为切入点，对企业物流运作进行优化，在实践的第一线提升学生的综合能力，开拓“理论-实践-理论”的新模式。
参考文献：
[1]李慧兰.物流成本管理课程内容体系研究，物流工程与管理，2009 第三期
