土方开挖承诺书

土方开挖承诺书（通用10篇）

土方开挖承诺书 篇1

一、情况分析及对策

二、土方开挖设计

1、开挖顺序…………………………………………………………………...1

2、挖运设计…………………………………………………………………...1

三、土方工程施工

1、工艺流程…………………………………………………………………...2

2、施工工序…………………………………………………………………...2

3、施工安排…………………………………………………………………...3

4、施工措施…………………………………………………………………...3

四、安全、文明施工管理措施

1、施工安全措施……………………………………………………………...4

2、机具管理措施……………………………………………………………...5

3、文明施工措施……………………………………………………………...6

4、防止扰民措施……………………………………………………………...6

5、环保管理…………………...………………………….…………………...6

土方机械开挖方案

一、情况分析及对策

1、本基坑土方挖运工程量较大（约40000m3），平均开挖深度11m左右，且工期十分紧张。因此，须配备足够数量的挖土机械和运土车辆；为保证工期，必须与护坡施工单位密切配合，每步开挖深度、坡度要符合护坡单位所提要求。

2、本基坑开挖边坡形状复杂，地下障碍物已基本探明，开挖线位置、开挖坡度、高程、长度控制严格。因此，须选择经验丰富，综合素质高的指挥人员和施工人员。

3、本基坑土方挖运是一项重要工序，土方挖运安排合理与否是制约护坡工程并影响整个工期。因此，应科学安排施工顺序，进行信息化、动态管理。

4、本工程地理位置重要，对环境保护要求高。因此，必须采取有效的环保措施，将环境污染降低到最低限度。

5、本基坑开挖土方拟进行现场留存和外运，外运土方要运至渣土消纳场进行消纳。现场留存土方要按照总包单位指定地点、足量留置；堆土要规矩，土层要覆盖。

二、土方开挖设计

1、开挖顺序

1.1、基坑周边土方纵向开挖应根据护坡施工要求分区、分步开挖。每步深度2m。每挖完2步应由总包、护坡、土方三家单位对平面位置线、坡度线进行一次校正。

1.2、基坑中间大量土方可分3步挖至槽底，每步最大挖深不宜大于4m。1.3、开挖最后一步土方时应由专业测量人员控制，预留200~300mm土方由人工配合挖土机挖除，槽底局部加深部位土方也由人工配合挖土机挖除。

1.4、第一步土方拟从现场西北侧门清运出场。

1.5、下步土方开挖期间由现场东南侧大门出土，基坑土方平面开挖顺序为由基坑西、北、东侧向基坑南侧中部方向进行。从第二步土开始视土质情况开始留存土方，存土留置于南侧空地。

1.6土方开挖根据设计要求为结构施工预留一定宽度的施工肥槽，肥槽宽度为建筑结构底板外轮廓线外900mm。

2、挖运设计 2.1、循环道设计

现场应留置土方车行走的循环道路，以保证土方挖运高效进行。前期拟设置1-2条

工作面宽度与土钉长度相符合，锚杆施工工作面宽度不宜小于6.0m。

2.1.4、对于中间区域土体可分4~5步开挖至槽底，每步挖深不宜超过3.0m。2.1.5、对于砂层或饱和粉土时应控制土方的开挖深度不超过1.5m和长度不超过60m，桩间土部位开挖需预留约30cm厚度的土方，进行人工清土，防止土方局部坍塌。

2.1.6、槽底局部需加深的部位，土方量较大处可用挖土机直接挖走，人工细部清理，人工清理的土运至挖土机旋转半径内，由挖土机挖走。

2.1.7、槽底预留土层厚度为200~300mm。当机械挖土到设计槽底以上200~300mm时，由测量人员配合共同进行，标高由水准测量控制，不许超挖，以免扰动下部持力地层。

2.2、土方运输

2.2.1、本土方工程拟采用3台挖掘机，配备若干辆运土车。

2.2.2、土方消纳点应为最近的政府指定的渣土消纳场，运距不超过30Km。2.3、土方收尾

2.3.1、将土方收尾马道口设在基坑西侧中部5～10轴之间，采用内外结合马道，基坑内最终坡道高约5.0m，马道口宽度不宜小于8.0m。

2.3.2、土方收尾前期，即马道坡度较陡，不能满足运土车辆爬坡要求时，采用1~2台普通挖掘机将马道土方逐步向马道口退挖或倒土，土方车停在马道上直接装土爬坡。

2.3.3、土方收尾后期，拟采用一台普通挖土机（必要时采用加长臂挖土机）坐落于马道口，将坑内少量剩余土方直接挖土装车，运土车辆停放在坡顶地面。

3、施工安排

3.1、施工前期应多安排运土车辆，集中出土。挖土机可安排3台，平均每天运土车量不少于10辆。

3.2、严格按照业主要求的作业时间进行土方挖运施工。暂定每天的06：00~22：00。3.3、设专人指挥，确保运土车辆进出现场畅通，不互相影响。

3.4、在现场出口处设置箅式洗车池，派专人对车帮、车轮进行清扫和冲刷，运土车应封闭，严防遗撒；施工现场干燥时适量淋水降尘。

4、施工措施 4.1、地下障碍物清除

4.1.1、本工程地下现已探明有上下水管需要拆除。

4.1.2、对于地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。首先开挖将障碍物暴

防为主、综合治理”的安全生产方针，确保施工安全。

1.2、根据建设部、市建委制定的文件和规定建立健全各项现场安全管理制度，并将各项制度落实到人，实行安全生产奖罚制度。

1.3、现场成立由项目经理任组长，专职安全员任副组长的施工安全管理小组，落实安全管理人员岗位责任制，严格执行现场安全施工规章制度。

1.4、施工过程中严格遵守“先防护、后施工”的规定，严禁在没有任何防护的情况下违章作业；施工安全防护用品质量应合格，质量保证文件齐全；，进入现场必须戴好安全帽，系好帽带。

1.5、布置任务时要进行详细的安全交底，签字齐全。施工中加强对操作人员的安全教育和技能培训，严格执行安全操作规程，严禁各种违规操作。

1.6、定期对施工现场进行安全文明施工检查，定期召开安全文明施工会议，对发现安全隐患，制定专项措施，定人限期进行整改，并做好记录。

1.7、特殊工种人员必需经过严格的专业培训，持证上岗，严禁无证操作。1.8、根据现场实际情况制订安全应急预案，对可能出现的安全事故进行预见，提前进行充分的防范，一旦发生安全事故在第一时间做出有效响应。

1.9、遇到危及职人员生命安全的危险情况应立即停止施工，并分析原因，采取措施排除险情后方可施工。

1.10、对于井孔、桩孔、洞口、临边等部位设立明显的安全标志，并进行有效的安全防护；在基坑周边设置安全护栏、护网。

2、机具管理措施

2.1、严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。

2.2、所有机械必须由专职操作手操作和维修，操作手必须持证上岗，按操作规程操作，严禁非操作人员随意动用机械。

2.3、对操作手做安全技术交底，并做好记录。

2.4、所有机械做好使用及维修保养记录，必须每天检查，确保机械设备的安全使用，操作人员应做好交接班记录。

2.5、各种机械须有可靠的接地装置，使用完毕后必须切断电源。

2.6、钢筋加工机械的防护设备要完好齐全，由专人按安全操作规程进行操作，加工完活现场要清理干净，机械部位润滑良好，接地可靠。

2.7、电焊机、切割机等机电设备要开关灵敏，接地可靠，电源线必须绝缘良好无漏

色的施工环境。主要目标如下：

5.1、扬尘控制指标：目测无扬尘。

5.2、噪声控制指标：昼间（06：00~22：00）≤75分贝，夜间（22：00~06：00）≤55分贝。

5.3、废水控制指标：COD等排放指标符合国家及北京市有关标准。5.4、废弃物控制指标：有毒有害废弃物单独存放，指定消纳。

5.5、材料、机具环保目标：符合国家及北京市的有关要求，不使用污染严重的政府命令禁止的材料或机具。

土方开挖承诺书 篇2

某工程为江海花园一期项目, 临近五邑路, 无地下管线。土质主要以素填土、耕土、淤泥质土、淤泥质粉砂和粘土为主。地下水主要来自地表水, 建筑物的开挖深度在1.5m～3.0m, 最深处在3.m的电梯井基坑处。基坑土方开挖采用机械挖土为主, 人工配合修边检底。由钩机装土, 自卸汽车至建设单位指定地点 (南区施工现场内) 。

在电梯基坑开挖过程中, 基坑周边￠400预应力工程管桩出现不同程度的开裂甚至断桩, 经小应变检测大多数断裂位置为电梯基坑底或自然地面下5.0～6.0m处, 亦即是下面地质条件提到的淤泥质粉砂土层附近, 经甲方、乙方和监理单位、勘探单位、区建设局有关人员现场开会讨论, 基本观点一致:由于第③层淤泥质土和第④层淤泥质粉土在基坑周边机械 (PC220) 自重应力的侧压力下, 产生轻微滑移 (从基坑周边出现大小不一裂缝可观测到) , 使管桩出现剪切应力, 把管桩推倒或者剪裂。

2 基坑地质条件分析:

该基坑开挖范围内的土层依次为①素填土②耕土③淤泥质土④淤泥质粉砂⑤粘土, 具体为:

(1) 素填土:

黄褐、红褐色, 湿至饱和, 松散。主要由粉质粘土组成, 夹强风化碎石和小量中风化块石, 层厚为1.3～3.8m;

(2) 耕土:

为海陆交互沉积土, 灰褐色, 饱和, 软塑, 含粘粒, 有机质、粉细砂, 夹小量贝壳碎片, 略有臭味, 层厚为0.5～2.8m;

(3) 淤泥质土:

为海陆交互沉积土, 灰色, 饱和, 流塑, 含粘粒, 有机质、腐植质, 粉细砂, 夹小量贝壳碎片, 略有臭味, 层厚为1.8～4.6m;

(4) 淤泥质粉砂:

为海陆交互沉积土, 灰色, 饱和, 松散。主要由粉砂为主, 夹淤泥质土和小量贝壳碎片, 略有臭味, 层厚为2.1m左右;

(5) 粘土:

褐黄、灰黄、灰白色、主要由粘粘组成, 为混合岩风化残积土, 呈可塑状饱和, 厚度1.5～6.9m。

本场地地下水类型主要孔隙, 裂隙型潜水, 存在于整个场地, 与地表水联系密切, 具有一定的连通性, 主要受天气降水补给, 以蒸发和垂直, 侧向位流等方式排泄。素填土为强透水层, 耕土和淤泥质土为不透水层, 淤泥质粉砂为弱透水层。

3 基坑开挖的施工

3.1 施工前准备

本工程的基坑开挖周边环境有放坡的位置, 因此采用自然放坡, 坡度系数为1∶1。

为了方便施工及有利基坑边坡稳定和土方开挖的顺利进行。土方开挖前先做好定位放线、电路和抽水机械的到位工作。及时做好基坑边坡放坡的布线工作。若出现地下水涌出现象, 就需要在基坑脚处做集水井。集水井的大小为800mm×800mm×1000mm。

3.2 基坑的开挖顺序

电梯井基坑逐个开挖, 基坑开挖施工至标高后, 必须在24小时内完成承台的搗制和土方回填的施工任务。每个基坑完成后, 才能进行下一个基坑的开挖。以此来减小对土体的过度扰动, 防止形成土方滑坡坍塌。

3.3 基坑开挖的施工

土方开挖必须由专人指挥, 采取分层对称开挖, 每层开挖深度不得超过1.5米。下层土在上层边坡施工完毕后, 才可以继续开挖。严格遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。当挖至接近标高时, 要人工配合清基坑底。

3.4 安全措施

施工时必须有施工人员在场观测边坡, 若发现局部半坡位移过大时, 立即下令停止开挖施工, 疏散施工人员, 并及时通知有关人员进行处理。

要在离边坡顶1000mm处, 打一排钢管, 间距为1.5m, 水平位置用竹竿连接, 并在竹竿上挂安全网和安全标识, 以作为安全防护。

在坑边堆起300mm的泥以防止进入基坑及冲刷边坡, 降低边坡稳定。若坑边有常流水或地势比较底洼, 则应在地面修建周边排水沟, 以满足排水要求。

3.5 保护措施

(1) 由于有部分管桩的桩顶高出地面, 在挖土机进行施工时很难避免不损坏这些桩体, 因此必须在开挖之前, 先考虑挖土机的停机位置, 若实在不能避开这些桩的, 就必须先对这些管桩进行锯桩和搗桩芯砼的施工, 在施工完毕后再回填部分土方用做覆盖保护之用, 并且泥面距桩面不小于600mm, 再进行土方开挖的施工。

(2) 因为该工程有部分为半地下室, 为减少因为地下室部分深基坑的土方开挖而产生的淤泥位移影响到浅开挖的桩产生位移而造成的二次损坏, 我公司采用在边坡开挖时, 随机压下4000mm长, 尾径不小于7cm的松木桩防护, 然后才安排人员清基底。

3.6 基坑开挖的注意事项

坑边和边坡顶不准堆积弃土和开挖土, 必须及时运走, 不准堆放建筑材料和存放机械, 所有车辆不得停留在坑边和边坡顶处, 车辆必须远离边坡行走;预防堆积成压, 造成边坡不稳定。

基坑放坡和安全维护详见图1。

4 应急措施及注意事项

4.1 应急措施

在基坑开挖期间, 设专人检查基坑稳定, 发现问题及时能报有关施工负责人员, 便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大, 须立即停止开挖, 通知有关单位进行处理, 待处理办法出来后再进行开挖。

如施工过程中发现水量过大, 及时增设井点排水处理。

4.2 注意事项

坑边不准堆积弃土, 不准堆积弃土, 不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15Kpa。

根据现场土方开挖情况, 如果坑边有常流水, 为防止渗水进入基坑及冲刷边坡, 降低边坡稳定, 应在地面修建现场周边排水沟, 并满足现场的降排水要求。

5 安全文明施工

5.1 操作安全技术措施

(1) 现场施工人员必须进行技术交底, 并持证作业, 挂牌负责, 定机定人操作。

(2) 所有进场机械必须进行严格的检查, 保证机械设备完好。

(3) 夜间施工配备足够照明, 主要通道不留盲点。

(4) 加强基坑监测, 发现问题及时能报各施工方, 并会同有关单位做好应急处理。

5.2 安全目标

(1) 杜绝重大伤亡事故;

(2) 控制轻伤安全事故率在1‰以内;

(3) 实现“五无”:无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾;

(4) 按国家建设部颁发“一标三规范”达标。

5.3 文明施工措施

(1) 施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统, 派专人冲洗, 严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

(2) 努力降低施工噪音对周边环境的影响。

(3) 由于工期紧张, 需进行夜间施工, 必须做好各种照明措施及夜间施工用电的安全措施, 并专业电工进行值班。

6 施工效果

采用上述施工方案后, 我们采取逐个击破的方案, 取得很好的效果电梯井基坑周边管桩保持完整, 不产生位移和断裂, 经小应变和静载检测, 无论是桩身的完整性和单桩的承载力, 都达到检测和设计要求, 取得预期的效果。

7 结语

为能更好地取得施工效果, 在施工过程必须加强施工组织、协调管理。

(1) 开挖由项目经理直接负责, 控制好人员、机械, 确保开挖工序的稳步进行, 施工员做好测量放线, 控制好边坡的稳定, 由专职安全员组织人员及时检查安全情况, 边坡稳定情况。

(2) 现场协调由施工负责人负责, 主要协调土方开挖、井点降水、砖模、钢筋、混凝土等的施工。

摘要：文章结合工程实例, 介绍了工程概况及基坑特点, 分析了基坑地质条件, 阐述了基坑开挖的施工、应急措施及安全措施, 以取得预期的效果。

渠道土方填筑开挖的技术总结 篇3

【关键词】渠道的开挖;填筑;质量的检测

渠道土方施工包括表层清理，土方开挖，碎石排水带的铺设，土方填筑。

1.土方开挖

开挖是施工的先行工序，不仅直接影响后续工序的进行，而且事关工程整体的进度、质量、安全及运行的稳定。

在进行施工开挖前，详细了解工程的地質结构、地形地貌和水文地质情况，熟悉设计图纸的内容，了解工程的属性及工程特点，全面掌握开挖工序与其它工序的衔接关系，做到单项布置与主体布置相结合。并根据监理工程师移交的测量控制点布设施工导线系统，确定渠道中心线，放好开挖边线，报送监理工程师复核批准后进行基础开挖。同时在开挖前，规划好开挖区域内的临时性排水措施，并备好排水设施。

本标段大部分属于半填半挖，每施工段采用端向开挖法施工，开挖前首先进行地表堤基清理，然后进行开挖，每施工段做好本标段的土方调配工作。开挖由上而下分层分段进行施工，同时经常校核测量开挖平面轮廓、位置、水平标高、控制桩号和边坡坡度等是否符合施工图纸要求。开挖施工严格按照规范执行，以保证各施工质量符合设计要求。

2.堤基清理

堤基清除表土层30cm,清理范围为堤身设计基面边线外50cm，堤基表层不合格土、杂物必须清除。堤基范围内的坑、沟、槽等，应按堤身填筑要求进行回填处理。基面清理后及时报验，验收后及时施工，不能立即施工的做好基面保护，复工前在检验。将堤基清除的弃土、杂物、废渣等，运至监理工程师指定的场地堆放。

3.土方填筑

3.1填筑标准

堤身设计填筑压实度不得小于0.98，外坡脚至截流沟外1m范围内的回填土压实度不小于0.92。施工前按照《土工试验规程》（SL237-1999）进行了土样击实试验，确定出各施工作业面最大干密度和含水率，并计算出设计干密度进行质量控制。依次为第一施工作业面最大干密度为1.73g/cm3、最优含水率为14.9%；第二施工工作面最大干密度为1.72 g/cm3、最优含水率为14.8%；第三施工工作面最大干密度为1.73 g/cm3、最优含水率为15.8%。

填筑含水量应控制在最优含水量附近，其上、下限偏离最优含水量不超过-2%～+3%。堤基压实要求，土基30cm深范围内压实度不低于0.85。

3.2填筑土料

填筑土料宜选用黄土状壤土、壤土等粘性土，粘粒含量宜为15%～30%，塑性指数宜为10～20，且不得含植物根茎、砖瓦垃圾等杂质；有机质含量（按质量计）不大于5%；有较好的塑性和渗透稳定性。本段填筑土料来源为开挖可用土料及其它开挖段剩余可用土料或料场土料。

3.3填筑方法

堤基清理后进行基底碾压处理，检测合格并报验经监理工程师同意后进行上土填筑作业。按照试验段成果松铺厚度取30cm，填料前先在路基上用白灰画出10米见方的方格，根据每辆自卸车运方量计算出每个方格内倾倒土方量。现场安排专人指挥，严格控制每个方格内的卸土方量，保证路基松铺厚度。

推土机整平填料，铁铧犁翻开晾晒，并定期取土样做含水量试验，当翻晒至土样含水量接近最佳含水量时，用悬耕耙将土块打碎，推土机稳压一边，整平后进行压实。当地面起伏不平时，应按照水平分层由低处开始填筑，不得顺坡填筑。分段作业面的最小长度不应小于100米，作业面分层统一铺土、统一碾压。

3.4压实方法

压实方法按试验段总结的成果进行，采用YZ16凸块振动碾进行压实。对直线段由两边向中间，采用纵向进退式。碾压时先静压后振压，先慢速后快速、先弱振后强振，YZ16凸块振动碾静压1遍、弱压1遍，强振2遍，YZ16凸块振动碾重叠1/2前轮轮迹。垂直碾压方向不小于0.3～0.5m,顺碾压方向为1.5～3m。碾压行车速度取2～3km/h，不超过4 km/h。

3.5检测

根据击实试验确定出来的土样最大干密度和最优含水率换算的干密度进行质量控制，本工程渠道填筑设计压实度0.98，检测采用核子密度仪。

碾压完成后，试验室对碾压渠段进行干密度检测，检测过程严格按照土方试验规程执行。自检压实度合格后，恢复土堤中线，测高程计算路基设计宽度，放出路基边线，报请监理工程师验收，对于检测结果做好详细的记录，确定无误后，报请监理工程师核验。监理工程师验收合格后，在进行下一道工序施工。

土方开挖施工方案 篇4

1、机械挖土

按基础轴线外围垫层尺寸另加每边0.3m工作面，按1:0.5放大开挖．采用多次沟端开挖法，由北向南，自东至西后退挖土，挖出土方装车运走．

在挖土时，应在基坑四周离坡脚不小于300mm处，挖出一条200×200的排水沟，纵向坡度0.1%~0.5%,及时排除坑内积水，勿使滞留，以防基础施工期间下雨及周围土壁渗水使基坑受淹。

２、挖土深度控制

挖土过程中，要经常用水准仪检查挖土深度。当挖到距底标高200mm左右处时，可用水准仪在坑底纵横设置木制水平标桩，桩距双向均不大于5m，清底时，可在桩顶拉线，用样棒控制坑底标高。

３、挖土边坡控制

基坑的边坡应按深度分成几个阶段修破。开始按坡度大致开挖，挖到1m左右时，沿高度方向，每隔3m左右修一条坡度线，用坡度尺找整，然后依此修坡。向下开挖仍按上述方法操作，直到挖至要求的深度后，再统一修坡。

４、人工清底

根据设置好的水平小木桩，拉萨市好水平线，用300的样棒作为标准，进行清底、找平、铲除泥脚，挖至设计院标高时，统一用平头锹铲平。遇地基薄弱处，应挖成踏步槎(宽≥1000，高≤500)，浇垫子层前经设计单位同意用块石砼（或素砼）先填至垫层底。挖好的基槽（坑）及时勘察设计部门进行验槽，并及时组织浇垫层。

５、施工区域内的水准点和控制桩必须妥善保护，应加设护桩或用砼镶牢。

测量代仪器应保证达到规定的精度，施工测量前，应进行校验，防止发生较大偏差。施工前应对操作人员进行施工方案、操作方法、质量标准的安全规程的书面和口头交底，在施工过程中随时检查执行情况，如发现有违反，应立即给予纠正。

开挖过程中，应对平面位置（包括轴线、控制边界线、边坡上口线、底口线等）、边坡坡底和标高（基底标高、场面标高、排水坡底标高等）等经常进行测量、校核其是否符合要求。

６、安全注意事项

参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。进入施工现场，应接受安全交底。

挖土区域应设置围栏及警告标志，晚间应设红灯。

无可靠的加固措施时，不在基槽边土的自然坡度角内堆土或其它材料。

挖掘机经检查最大回转半径内无行人及障碍物后，方可发信号进行作业。

土方开挖承包合同 篇5

承包人： 沧州渤海新区基发土方工程有限公司（以下简称乙方）

甲方与乙方依照《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规的规定，经充分协商，在遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则下，签订本协议。发包人: 山东家园建筑工程有限公司（以下简称甲方）

一．工程概况

1.工程名称：

炼钢厂废钢面包铁及循环渣钢厂房棚化工程 2.工程地点：

沧州中铁装备制造材料有限公司厂区内 3.工程承包范围及内容

棚化项目的土方开挖、回填压实整平及土方运输。

二． 合同工期

1.本合同双方签订生效日为开工日期，到2018年7月10日完成土方开挖及运输。土方回填及运输到2018年7月30日完成回填。

2.本协议项下工程的工期如有调整，以双方的书面签字为准。

3．质量标准：乙方应保证本工程中施工质量达到现行相关质量验收标准，并负责承包范围内的分项工程验收通过。

4.工期顺延：如发生以下情况造成工期推迟，乙方须及时以书面报告形式将实际情况上报甲方，经甲方书面盖章确认后，工期相应顺延，但乙方无权要求甲方支付停工损失等任何费用。（除以下原因外，工期一律不予顺延）：

（1）重大设计变更影响乙方连续施工的；

（2）不可抗力因素（指在施工周期中发生战争、**或12级以上的大风，7级以上的地震等事件）影响施工的。

三．合同价款及支付

1、二期受煤坑：土方开挖、回填单价各为12元/m³。5#料场：A轴，挖填土方6元/m³（含挖、填后整平）；B轴，挖运土方14元/m³，回填运土整平12元/m³；其余挖填整平12元/m³。具体工程量现场实测实量，据实结算。以上单价是指实施和完成土方开挖、运输到甲方指定位置、从指定位置拉土回填、压实（运距5公里以内含5公里）所需一切费用。

2.现场如需破碎用220型挖掘机安破碎锤破碎，单价340元/小时，据实结算。3.本合同所有工程款，乙方应首先向甲方提供增值税专用发票；甲方均以最长期限为一年期 银行承兑汇票(不贴息)的方式支付。

备注：发包方不向承包方收取任何贴息；承包方向银行贴现时可能产生的贴息均由承包方承担，发包方不予承担任何贴息。

4．付款进度说明：(1)按要求土方开挖完成后，经双方验收核实工程量后，一个月内支付工程款。

(2)回填土完成后，经双方验收合格核实工程量后，一个月内支付工程款。

四．甲方责任

1.甲方负责派专人到施工现场进行质量监督，掌握高程，指定乙方开挖及回填的深度。2.不定期地进行检查、督促乙方施工进度、质量、安全和文明施工，发现问题可根据有关管理制度采取奖罚措施，必要时有权行使工期、质量、安全的否决权，提前解除合同。

五．乙方责任

1.乙方必须遵守国家有关法律、法规和甲方的各项管理制度、操作规程，服从甲方的管理和处罚条列，并自愿承担该项工程的质量、安全、工期、经济等全部责任，自愿承担所属职工的医保、社保、健康、治安、车辆养路费、人工工资等全部经济责任。

2.严格按甲方的标高、灰线、指定进出路线、施工任务单，精心组织施工，并听从甲方的正确指挥，完成各项任务。

3.工程开工后，乙方中途退场，造成的损失由乙方承担。

4.工程施工中，因乙方施工不当，违规操作所造成的人员伤亡及财产损失和所有的一切安全事故由乙方承担。

5.乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，采取必要的安全教育和安全防护措施，消除事故隐患。

6.乙方应严格遵守中铁装备制造材料集团的相关规定，并服从相应管理人员的管理。否则，所造成的一切后果由乙方承担。

六．违约责任

1．工期延误的违约责任：乙方未能按本合同约定及甲方要求的工期完成施工任务的，每延误一天，向甲方支付违约金人民币2000元。

2．工程质量的违约责任：若乙方工程质量未达到合同约定要求的，应按合同总价10%向甲方支付违约金，同时，乙方须在甲方要求的时间内采取相应的补救、整改、修复措施，并承担由此产生的费用和造成的一切经济损失；因此造成工期延误的，应同时承担工期延误的违约责任。如因工程质量问题给甲方及第三方（包括最终用户）造成人身财产损失的，由乙方负责承担全部赔偿责任。若由乙方原因造成工程支撑、支柱、工程桩、围护等损坏或挖土顺序、边坡的坡度、平整度、基坑底标高失控等而产生的一切损失由乙方负责赔偿，并向甲方支付2000元/处或次的违约金。

七．本协议一式四份，甲方留存三份，乙方执一份，自双方签字之日起生效。八．如有未尽事宜，由甲乙双方协商解决。

甲方（盖章）：

年 月 日

乙方（盖章）：

年 月 日

土方开挖施工合同 篇6

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它相关法律、法规，遵循平等自愿、公平和诚实信用原则，双方就本建筑工程施工事项协商一致，订立合同。

一、工程概况 工程名称：

工程 工程地点：

工程内容：土方开挖、拉运、平整、挖喷锚护坡、挖基坑承台梁、承台梁砖胎膜完成后周边土方回填，基坑底人工修土，道路保洁、洗车、基坑土方回填、排水沟边土方回填平整、工作面排水等与挖土有关的所以内容。

二、合同工期

1、按图纸要求尺寸进行开挖，自年

月

日开始施工，在****年**月**日完成，工期为

天。

2、乙方在认可该合同工期时，视为同时认可合同工期包括停水、停工，遇到地下障碍物、设备、机械损坏维修，无法办理夜间施工许可证等不利因素引起的工期延迟在内的日历天。

三、结算方式：

1、结算：在开挖之前甲、乙双方先对自然地坪标高进行测量，测量数值经监理公司、代建公司符合确认后再进行土方开挖。挖土深度按实际挖土深度计算，砼垫层及块石垫层厚度为200cm;挖土方量按实际土方量和施工员签证进行结算，单价为

元每立方，本单价已含2%税金(此单价已包括土方施工过程中发生的所有费用)。

2、工程款支付：挖土全部完成付总款的100%，工程款按工程量的80%支付;挖土全部完成后付总款的85%，余款6个月后一次性付清。

四、质量与施工要求：

1、基底的平面位置、底面尺寸、边坡坡度、标高和持力层等应符合设计图纸的要求，偏差控制在施工规范允许范围内。

2、做好水沟和排水设施，达到位置、尺寸和标高符合设计要求。

3、在开挖过程中，乙方必须听从甲方施工员指挥，严禁超挖，因乙方超挖而引起的一切费用由乙方负责。

4、地下挖出来的自来管及钢盘条归乙方所有。

五、安全要求：

1、开工前乙方应做好本工种工人的安全思想教育和安全注意事项并做好交底记录。

2、严格按照土方工程实施技术操作规程中的安全注意事项进行施工，否则出现安全事故，概由乙方负责。

3、遵守工地规章制度，服从现场管理人员的指挥及上级有关部门的监督管理。

4、雨季施工应注意边坡稳定，加强检查工作，必要时可适当放缓边坡设置支撑挡土板。

5、发现地下水或预埋管道、电缆线等应及时报告工地负责人并做好排水防水及其它措施。

6、在施工期间，车辆无论在工地内或工地外，发生的事故由乙方负责。

六、其它：

乙方必须文明施工，安全生产，杜绝工伤事故，由乙方原因造成工伤事故的所有责任及费用由乙方承担。

七、仲裁与调解：

如若发生劳动争议和经济纠纷，双方同意由劳动仲裁部门或人民法院进行调解。本协议一经签订，双方应自觉履行合同义务，不得反悔。本协议书一式两份，甲乙双方各执一份。经双方签字盖章后生效，至工程款结清后自然失效。

深基坑土方开挖的施工控制 篇7

本工程由多层、高层建筑组成的集商业、酒店式公寓、住宅为一体的综合体。设两层地下室, 地下部分总建筑面积约为58443.22平方米。地上部分由若干框架结构裙房和三栋剪力墙结构主楼组成, 地上部分总建筑面积约为140975平方米。基坑设计安全等级为一级。基坑维护采用“整体维护, 分块开挖”, 维护结构一次围合, 土方开挖和支撑施工分块进行。基坑平面形状近似长方形, 基坑支护采用三轴重力式挡墙兼止水以及钻孔灌注桩结合一道内环形支撑体系围护 (局部为二道) 和上部土钉墙支护;支撑体系为桁架式, 中间设有钢格构立柱, 局部在基坑东北角增设了一道角撑。支撑梁顶标高为-3.50m。

基坑平面形状为近似长方形, 自然地坪标高-0.2m, 土方份两次开挖, 第一次开挖至-4.4m (支撑梁底面) , 待支撑梁全部完成并达到设计强度的85%以后开始第二次开挖, 开挖至-10.4m (底板底面) , 整个开挖面积约为30000m2, 开挖土方量约为300000m3。

2 施工难点特点分析

2.1 基坑开挖深度深 (近11m) , 基坑面积大 (约30000m2) 、土方开挖量大 (约350000m3) 。

2.2 工程桩为预应力管桩, 开挖范围内部分土层为淤泥质土, 地下水位高。

2.3 周边环境复杂, 北侧距市区主干道中山路约10m, 南侧紧邻宿舍楼, 东、西两侧距现有建筑物均在5m以内, 另外, 场地东侧留有1万伏和11万伏高压线。因此对周边的建筑物、场地内的管线保护是本工程重点。

2.4 现场施工场地狭小, 场内无回车、回车位置。施工车辆 (土方运输) , 混凝土罐车进出只能倒进顺出。

2.5 工程位处繁华地段, 上下班期间道路交通管制, 严禁货运车辆进出。

2.6 基坑工程施工将经历雨季、台风季节, 对基坑土方开挖及底板施工有较大的影响。

3 土方开挖施工

3.1 开挖施工的原则

“分层、分块、对称、快挖快撑、保持基坑围护体受力均衡”是基坑开挖施工的原则。土方开挖分支撑梁以上和支撑梁以下两次进行, 支撑梁以上土方开挖时, 圆环支撑内部分土方暂不开挖。此处土方在开挖支撑梁以下土方前回填至支撑梁空档并超过梁300mm位置作为第二次土方开挖的路基土, 且在道路上铺路基板。

3.2 支撑梁上方土方开挖

根据维护设计要求, 为控制和减少环形支撑混凝土收缩的影响及施工方便, 将整个内支撑分为10段浇筑, 五个区块。采用中心岛开挖方式, 先开挖环形支撑四周土方再开挖中心部分土方:即Ⅰ区块为5、6段;Ⅱ区块为2段 (第一道支撑) ;Ⅲ区块为7、9段;Ⅳ区块为8、10段;Ⅴ区块为3、4段、2段 (第二道支撑) 。支撑梁上施工流向为Ⅰ区块—Ⅱ区块—Ⅲ区块—Ⅳ区块—Ⅴ区块。

支撑梁及其以上土方 (第一次) 开挖顺序:根据桩基及围护桩施工的实际情况, 采用局部大开挖的方法:其中预留圆环支撑内无支撑空档内的土方不开挖其他部位大开挖的方法施工。先行施工 (5) 、 (6) 段的土方和支撑梁, 先以 (2) 、 (10) 段位置出土, 然后开挖 (2) 段位置土方, 施工第 (2) 段内第一道支撑梁, 等 (2) 段的第一道支撑梁达到设计要求的强度, (2) 段出土坡道回填后, 再作为土方开挖的基坑出土口。其余各段保留圆环外按由南往北, 由西往东施工。 (3) 段、 (4) 段、 (2) 段的第二道支撑为最后施工, 由于圆环内土方量较大, 本层挖土时暂不开挖, 作为开挖支撑下土方时回填至支撑内部空间运土道路的路基土和两个出土口运土坡道的回填路基土。多余土方在开挖支撑梁以下土方前外运。

土方开挖与支撑梁上土方基坑边坡复合土钉墙施工 (业主外包桩基单位施工) 的配合顺序:以一个施工段为例, 首先沿着该施工段的基坑边水泥搅拌桩的内边开挖沟槽 (宽×高=3米×8米) , 以方便此部位第一道复合土钉墙的施工, 待第一层复合土钉墙施工完成, 并养护时间不少于36小时后, 再大开挖本施工段的支撑梁上土方, 第二道复合土钉墙边开挖边施工, 随土方开挖进度随时跟进, 第二道土钉墙施工完成并养护36小时后再开挖土方至支撑梁底设计标高, 然后施工第三道土钉墙, 再施工支撑梁模板及钢筋工程。

3.3 支撑梁下方土方开挖

第二次土方在支撑梁完全形成并达到设计强度85%后才能开挖, 并根据工程上部结构及后浇带布置情况, 第二次土方开挖及地下室结构施工分四个施工区块10个施工段进行流水施工。即Ⅰ区块为1、2段;Ⅱ区块为3、4、5段;Ⅲ区块为8、9段;Ⅳ区块为6、7、10段。 (具体详见附下图:支撑梁下土方开挖分段图) 根据环形内支撑的施工要求和工程挤密效应的应力释放, 东西方向采取对称平衡开挖, 由两侧向中间推进。支撑梁下施工流向为Ⅰ区块、Ⅲ区块—Ⅱ区块—Ⅳ区块。

第二次土方开挖深度为7.2m (从坑底算至支撑梁上300mm) , 圆环内无支撑梁部分土分三层开挖, 每层开挖深度为2.4m, 2.4m, 2.4m。采用大挖机开挖, 每台挖机的工作面不少于10m, 土方由停放标高位置最低的挖机依次向上传递至路面 (-3.2m) 大挖机装车外运。支撑梁下方的土方先由大挖机开挖, 在有小挖机的工作面时, 可从支撑梁空档部位下放小挖机, 用小挖机在支撑梁下开挖, 为便于小挖机在支撑梁下行走和开挖方便, 确定小挖机停机的土体标高为-7.4m, 将-7.4m至-10.4m土方分二层两台小挖机开挖至基坑底设计标高, 挖出土方放至停放在支撑梁顶300mm处大挖机附近的-5.3标高挖土范围, 再由大挖机装土至运土车辆内, 挖机边挖边。整个区块四个工作面同时作业, 每个工作面配备一台大挖机, 两台小挖机, 八台土方运输车。土方最后挖至西北角, 小挖机用汽50T车吊调离基坑, 大挖机改用长臂挖机挖出最后的土方。

3.4 基坑监测

3.4.1 基坑围护设计监测。

为确保施工的安全和开挖的顺利进行, 在整个施工过程中进行全过程监测, 实施信息化施工。基坑围护监测委托具有专业资质的原设计的单位对基坑围护设计实施监测。

3.4.2 基坑围边特征点监测。

墙体测斜、墙顶沉降与位移、土体测斜、支撑轴力、立柱隆沉、坑外水位、坑顶地表沉降与位移、地下管线水平位移、地下管线沉降等监测项目委托另一家专业单位实施监测。围边特征点监测为和谐社会创造条件, 也为顺利施工提供依据。

3.4.3 项目部监测、观察。

(1) 配合专业监测单位在施工过程中的各项监测工作; (2) 监测施工过程中周边建筑物、构筑物的沉降情况;特别是基坑西部、西南角的居民宿舍楼墙体裂缝、室外地面裂缝情况。 (3) 宏观观察坑壁土体发生位移、裂缝及其发展情况。 (4) 监测地下水位变化及坑壁渗漏水情况情况。 (5) 观察周边原有旧围墙的位移、裂缝情况。 (6) 监测基坑开挖至坑底标高后土体稳定和上浮情况。 (7) 观测土方开挖过程中, 形成的土体内部应力释放对塔吊的垂直度、水平沉降影响情况。 (8) 对周边地下管线及地面的宏观观测。

4 结束语

经过近三个月的的施工, 一个基坑开挖深度深近11m、面积约30000m2、开挖量约350000m3的土方工程予于2009年10月顺利完成。

4.1 科学的开挖方案是的工程施工的先决条件。本方案实施后, 在最短时间内完成土方开挖, 监测数据表明围护体受力变化均衡, 证明此方案的切实可行。

4.2 合理的施工作业是创造经济效益的根源。方案讲究时空效应, 组织科学的流水施工, 减少二次翻运土方工作量, 提高挖土效率, 创造了良好的技术效益。

4.3 先进的监测手段是基坑安全施工的保障。本工程施工时有三家监测单位, 一家负责基坑围护设计监测, 一家负责基坑围边特征点监测, 一家负责基坑施工监测和观测。三家单位信息相互通报, 为安全施工提供了保障。

摘要：本文以嘉兴市旭辉广场工程超大面积土方开挖施工为例, 介绍了开挖过程中采取的主要施工方法和基坑安全保证措施。

关键词：深基坑,土方开挖

参考文献

土方开挖承诺书 篇8

[关键词]公路路基；路堑开挖；施工技术

路基土方开挖是进行高速公路施工的前提，也是道路工程能够保质保量、顺利完工的关键，因此在进行道路的土方工程中，土方的合理科学开挖，对保证工程整体质量与加快施工进度有着重要的作用。

一、路堑开挖技术在路基工程中应用的必要性

路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容。路堑是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高，但同时也破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水和通风。因此，开挖路堑时要注意保证边坡稳定性，须设置排水沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑开挖可采用人工或机械作业，其中以机械作业为主，对于不便于采用机械作业的施工地段，采用人工作业。

二、土方工程开挖准备

在开挖之前，施工人员须对图纸及现场进行全面了解。在路基开挖前，还要进行施工测量放线，这包括公路中线以及其路面高程的测量，水准点与导线点的复测和增設，横断面的检查和补测。而且，为了方便施工，要根据路线的中桩，设计图表并定出路基的边线、以及规划出弃土堆放的具体位置，并确定出路基轮廓。

1.技术准备

拿到道路的施工图纸以后，工程主要技术人员应进行图纸会审工作；并需由项目经理部组织项目总工、施工员、质检员、监理工程师、安全员、施工班组组长以及施工机械操作人员进行技术交底会议，完成对施工作业中主要负责施工人员的技术及安全交底工作，将工程质量与施工安全责任落实到每个人身上，从而确保工程的科学安全生产。

2.测量准备

按图纸的要求以及工程施工的需要，完成导线、水准复测以及原地面复测的工作，并依照复测结果绘制出路基的横断面图。施工放线人员还应根据控制导线点放出施工路段路基的中线与边线，为路基的土方开挖施工做好测量准备。

三、路基土方开挖工艺

1.土方工程开挖测量放线

在进行土方开挖之前，需对作业面进行测量放线工作，以便于工程机械进行精确挖掘，可使用全站仪采用坐标法进行工程放样，并直接放出道路的中桩与边桩，每十米放一排桩，如果地形有较大的变动时，应适当进行加密桩位，从而保证路基的线形平顺。根据实测的原地面标高进行计算，并放出路基的中线至坡口宽度，以及路基坡口线。每一开挖层施工完毕以后，每断面尺寸检查一次。

2.路基场地清理

（1）路基土方工程开挖之前，现场施工人员需对图纸所示的各类植被、杂物、构筑物等进行核对并于补充，若发现现场与图纸所示有出入，应及时通知监理工程师进行确认并作出决断。

（2）将施工路段区域内的垃圾、植被、构筑物进行清除并运离施工区域，使之符合图纸以及建立要求。

（3）所开挖清除出的杂物垃圾，堆放到施工方案中的指定区域，以不妨碍施工生产为宜，并且不得妨碍正常使用路段的交通以及不得破坏附近的环境，必须堆放整齐，最好以密目网进行覆盖，以防止大风天气时，造成扬沙问题。

（4）待地表杂物清理完成后，采用施工规范允许的材料对施工区域的坑洞进行填补，并按要求进行夯实，待监理工程师验收合格以后，方可进行下一步施工。

3.路基土方工程开挖

在进行施工前，施工项目管理人员应考虑周全，在坡口位置设置临时的截水沟以及导流渠等排水系统，或者根据工程需要，提前进行永久性排水系统的施工，以防雨季时，大量地表水冲击路基的边坡。

在进行土方开挖时，往往采用渣土车配合挖掘机或铲车的方式进行土方工程施工，在开挖过程中，铲车或挖掘机对施工路段区域进行挖掘装载，渣土车将开挖出的土方堆放到预先设置好的堆放位置。开挖顺序应采用自上而下的方法进行分层开挖，不得随意乱挖或超挖。施工时，铲车或挖掘机可沿路段中心线开挖出一条纵向的临时施工通道，以便渣土车进出施工区域，施工通道开挖时，必须按规范对通道两边要求进行放坡，以保证边坡的稳定与安全。而针对路堑深度不足4m的路段，应采用全断面一次开挖成型的方法进行土方施工；而对于路堑深度大于4m的路段，则应采取分层分块的方法进行施工。每层的厚度应控制在2到4m，以便于挖掘机的挖土作业。当开挖到路基与边坡接茬处时，应预留50公分厚的土方，待路基总体成型以后，采用人工挖土的方式进行开挖，以防由于挖掘机机械手臂过大，造成的超挖问题。在土方开挖过程中，应在开挖出的路基表面放2%～4%

的坡度，并在临时施工通道的一侧设置临时排水沟，使路基表面坡向排水沟，从而避免在降雨时造成路基积水、浸泡的问题，影响日后路基的质量安全，影响总体的施工进度。同时，在土方开挖过程中，测量放线员应积极配合机械挖土作业，随时控制土方开挖量以及路基高程，谨防超挖现象。当路基开挖到路床部分时，应及时控制机械挖土深度，预留不小于30公分的土方作为路床保护层，以防止机械扰动，从而破坏路槽。如若施工区域靠近居民住宅楼附近，则项目施工人员应采取相应措施，降低施工对附近居民生活所造成的影响，并为附近居民通行提供临时栈道或便桥。

4.弃方处理

施工人员需详细计算土方回填用量，预留充足回填土方，并及时将废弃的土方运输至弃土场进行堆放，堆放应分层进行，推土机应配合堆放弃土，及时将堆土区域平整，并用压路机进行碾压，以保证弃土的边坡稳固。

四、路基土方开挖的质量保证措施

1.健全土方施工的质量管理制度

以项目经理牵头，项目总工领导，质检员与施工员落实执行的原则，建立完善的质量管理体系；并实行项目部与施工队两级管理的内部质量控制体系与监理工程师监督控制与检查相结合的外部质量检验体系。施工班组应设质检员，时刻把控施工现场土方开挖质量，以保证土方工程质量的控制工作深入到施工第一线；并建立“横向至边、纵向到底、有效控制”的质量检验体系，严格执行自检、互检与交接检的质量控制制度。

2.做到施工质量技术交底

为使施工质量符合设计要求，施工中应严格按照施工方案进行，认真落实土方开挖的施工工艺，并严格按照土方施工的技术规范以及技术标准进行质量控制，施工前严格对作业人员进行详细的技术交底，从而将质量控制工作植入人心、人人抓质量、大家齐监督。

3.加强土方工程施工中控制

施工及质检人员在施工中，应加强施工区域路基的顶面标高控制和边坡的顺直度控制，从而确保路基的表面平整且标高符合要求，同时也应保证路基边坡的顺直与线性流畅，在路基土方分层开挖时，每开挖一层应及时校核路基的顶面标高以及路基宽度，并及时对每一级边坡进行坡度修整，以满足图纸边坡要求。

五、结语

由于公路的地域性差异较大，所以在实际施工中，施工人员应做到因地制宜，与具体的施工环境创新施工方法相结合，不断探求路基土方开挖的新技术，为我国交通事业的发展贡献出应有的力量。

参考文献

[1]张杰，郭丹.浅谈路基土石方开挖施工技术[J].科技致富向导，2011（26）：375-405.

[2]黄森.浅谈路基土石方开挖施工技术[J].城市建设理论研究，2012（2）：28-29.

土方开挖合同 篇9

二、工程地点：上马南路

三、工程内容：一期工程土方开挖运输

四、计量方式

计量方式：按运输车辆斗容计量，甲方现场人员发票计数，当日统计签认。

五、乙方在工程开工前支付甲方进场费20万人民币，甲方在正月十六必须确保乙方能够胜利进场，若甲方未在指定时间内让乙方进场施工，甲方无条件赔偿乙方经济损失及进场费共计40万元。

六、综合单价

挖运土单价：综合单价 元/m3(合同单价包括开挖及运输、完成施工项目所需人工费、材料费、机械缨，包括施工所需各种材料运输及配合人工费用;包括人员和机械的进出场费、安全文明施工费、综合管理费、合理利润、税金)，运输距离6公里以内(超过6公里价格另行商定)。

七、结算付款方式

工程款结算及支付方式：按甲方要求及指定范围及施工图纸完成工作，按月进度每月的80%结算，剩余20%工程完工后一星期内结算清楚。在申请付款时，必须开据有甲方名称的正规税务发票。

八、双方责任

甲方负责外部协调处理(含弃土场、路政及城管关系处理)。场内施工遇外部因甲方因素阻工、披皮等，造成乙方人员及机械设备损失 由甲方负责。

乙方必须按甲方指定范围内开挖及配合 甲方场内其它项目施工，在乙方开挖运输期间，必须加强对员工的安全教育，并注意安全，在乙方开挖运输范围内所发生的一切安全事故，由乙方负全部责任;乙方必须按甲方要求进行施工，并服从甲方现场员的安排和管理工作，完成土方开挖及运输任务。

九、其他约定

在合同执行过程中，如一方单方面违反本合同，由责任一方赔偿对方一切损失(含经济损失)。

十、未尽事宜，甲方双方酌情协商解决，成可申请项目所在地仲裁机构进行仲裁。

十一、本协议一式四份，甲方三份，乙方一份。

发包人(公章)：贵州省智强拆除有限公司 承包人(公章)：

法定代表人： 法定代表人：

委托代表人： 委托代表人：

现场负责人：

电 话： 电 话：

开 户 银 行： 开 户 银 行：

账 号： 账 号：

道路土方开挖施工工艺 篇10

1、施工测量

在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。

2、清理场地

路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。

（二）、路基挖方

路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。

1、土方开挖

路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。

2、石方开挖

路基石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通和人员安全。

3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测

（1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。

（2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。

（3）、路基挖土石方工程施工工艺

路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。

二、质量保证措施

1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。

2、进行施工放样复核制度，确保线形的顺适及坡比符合设计要。

3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。

4、在施工中，以主管工程师为组长的质量检查小组，随时对挖方边坡进行检查督促。

三、安全保证措施

1、实行安全生产检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。

3、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司 签订安全责任状，各专业队与项目部签订安全责任状，每个施工人员与专业队签订安全责任状。

4、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。

5、施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，严禁酒后上岗，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的防护用具。

6、夜间施工时，保证有足够的照明。

7、机械设备的布局要合理，且要装设安全装置。操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。爆破前钻孔机械设备要退出爆破区50米以外，推土机装载机和挖掘机作业时，要设专人了望指挥，以防砸伤人员和机械。

四、保护生态环境、水土保持及文明施工的主要技术措施

1、贯彻执行国家环境保护、水土保持法规，对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，控制燥声、扬尘对现场大气的污染，树立企业文明施工形象。

2、施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的民族风俗、习惯，积极主动搞好工民关系。

3、施工现场设置工点标牌，标明工程项目概况、施工、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠。

4、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场制定安全操作规章制度，建设安全标准工地。

5、对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。施工现场的临时用电和排水设施符合规定，创造良好的施工环境，建设文明工地。

6、驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，设有专人管理，为职工提供良好的娱乐和休息环境。

7、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

8、施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。

9、工程完工后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。

10、在本标段的施工期间内，为了保护生态环境，减少施工机械及人员对生态环境的影响。我们将制定出详细的保护生态环境的措施，并按制定的措施严格执行。

11、在临时工程的修建中不切断、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地。