道桥专业实习报告

道桥专业实习报告（精选9篇）

道桥专业实习报告 篇1

一、实习意义

毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是学生在指导教师的指导下，独立从事土木施工工作的初步尝试。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决土木工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容．一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对学生各方面综合素质的一次检验。为培养高级土木工程技术人才奠定更加坚实的基础。

二、实习目的通过在迁安市交通运输局勘察设计研究所将近6月的实习，使我对桥梁施工员有了一个深刻的认识，也提前熟悉了一下以后即将要工作的环境，对未来的工作生活有了更感性的认识，加深了加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

三、实习时间

四、实习地点

五、实习工程简介

六、实习内容

㈠工程概况

位于三抚线二级路段，全长428.08米，工程总造价1000多万元。其上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，设计荷载为公路I级。㈡工程简介

道桥专业实习报告 篇2

与社会主义现代化建设相适应的, 具有良好的道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理等综合能力的高素质技能型人才。他们需要有非常的良好职业道德, 他们需要掌握非常专业的相关理论知识。作者在本文中主要研究的是高职院校道路与桥梁专业学习的学生, 他们具备职业素养的内涵及重要性, 说明了职业素养培养的重点内容, 重点探索了职业素养培养的途径。

1课程基本信息

建筑力学课程是道桥专业必修课, 共60学时4学分。

2课程目标

通过在校期间的学习, 使道路与桥梁专业的学生具有对工程结构受力分析的能力, 能绘制工程结构的计算简图及构件的受力图, 能对构件强度、刚度、稳定性进行核算。使学生懂学习、会实践、爱协作, 在知识、情感、技能方面得到全面发展, 培养在校学生有建筑行业市场所需的职业竞争能力, 生涯发展所需的能力和终身学习的能力, 具备良好的职业道德。

(一) 知识目标

掌握建筑力学的基本理论和基本知识;掌握求解杆件内力及绘制内力图的方法;掌握一般常用材料拉压的力学性能;掌握基本变形及组合变形构件的应力分布规律;掌握常用结构构件的强度、刚度和稳定性的分析及设计计算方法;

(二) 能力目标

具有对一般结构进行受力分析、内力分析和绘制内力图的能力;能利用构件的强度、刚度和稳定性的条件进行各种结构基本构件的设计计算;能正确的判定工程结构的构件组成是否合理。

(三) 素质目标

培养学生踏踏实实履行岗位职责的严谨工作态度;培养学生信息获取的素质与能力 (规范, 手册查阅, 网络资源等) ;培养学生独立发现、分析、处理问题的能力;培养学生自学能力与自我发展能力;培养学生树立工程质量终身制的意识;培养学生安全第一的意识;培养学生团队协作的良好品质。

3课时分配

4教学建议

(1) 在课堂教学中, 注重以教师为主导、以学生为主体, 积极改进传统的教学方法, 引入适合职业特点的教学方法, 如对比式、启发式、讨论式等多种教学形式, 让每一个学生都能积极参与到课程的预习、提问、讨论、质疑、总结等教学环节中。

(2) 教学课上, 要适时的融入"修德"内容, 全院上下教职员工规范自己的着装、言行举止, 给学生做出表率。修德不分何时何地, 修德不分你我, 修德无止境。

在"强技"方面也是一样。学生厌学, 老师累, 怎么也听不懂, 怎么也教不会, 这就有问题了, 这就要反思, 要找原因, 要探索如何改。再就是死记硬背的东西, 到社会上不常用或根本用不上, 不管什么理由, 都要改。需要时查资料就能搞定, 就没必要细讲和考试。效果不显著, 讲也这样, 不讲也行的课要改。高职的特点就是传授应用知识应用技术, 虽然既有理论又注重实践, 但是, 在学校两年, 学到真本事, 受社会欢迎才是硬道理, 课改就奔着这个方向去努力, 不会有错。但是课改尽量不搞一刀切, 要注重发挥广大教师的作用。

参考文献

[1]余希成, 陈福北, 张良军.从有机化学教学中提高高职学生素养的探讨[J].广西轻工业, 2010 (02) .

[2]陈少东, 陈福北, 何帆.工业分析与检验专业学生职业素养培育初探[J].广西轻工业, 2010 (02) .

道桥专业实习报告 篇3

关键词：道桥专业职业素养培养途径研究

高职院校道桥专业的培养目标是培养道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力的高级技术应用性专门人才，要求具有良好职业道德，掌握必备的专业理论知识，具有较强的公路工程工与检测方面的专业技能，能够从事公路工程的施工、检测、监理与维护等能力的高等技术应用型人才。道桥专业施工岗位要求必须具备相应的专业知识和较强的实践操作能力，因此，高职院校道路桥梁工程技术专业就要把全面提高学生的职业素质作为教学重点。

1.高职院校道桥专业学生职业素养的内涵及重要性

1.1职业素养培养是高职教育的要求

高职教育是以就业为导向，为生产、建设、管理、服务一线培养数以千万计的高素质劳动者和应用型专门人才。在市场经济环境下，职业素养和职业能力越来越被用人单位注重。以前那种一辈子就指望某个专业或一种职业吃饭的观念已经不合时宜了。高职院校必须将职业素质教育和职业技能训练一起抓，全面提高高职生的职业素养，为学生参与社会竞争奠定良好的基础。

1.2职业素养培养是学生就业和创业的需要

要教育学生在学习过程中把形成优秀的职业道德品质和追求高尚的职业理想结合起来。透过教育，培养大学生热爱本职工作的敬业精神和奉献意识，使大学生深刻感受到自己将来的社会责任和使命，树立正确的就业观念和创业理念。从个人发展的角度来看，只有具备了良好的职业素养，才能较快地适应职业岗位的要求，进而成长为训练有素地骨干人才，为自己进一步又好又快地发展提供平台。职业素养培养最大的意义在于有利于提高学生的就业竞争力。

2.高职院校道桥专业学生职业素养培养的重点内容

职业素养培养的内容涉及面很广，覆盖的内容也比较多，与学生工作相关的部分主要是保证大学生身心健康、遵纪守法、诚实守信、团结合作、勤奋钻研、言行有责。因此，职业素养的培养应主要体现在以下几个方面：

2.1道德品质的培养

许多单位在与学生签订就业协议时首先考察的是人品，其次才是个人能力。大学生道德品质的培养主要包括社会公德、职业道德、家庭美德教育和法纪教育。

2.2团队合作精神的培养

团队精神的基础是尊重个人的兴趣和成就。核心是协同合作，最高境界是全体成员的向心力、凝聚力，反映的是个体利益和整体利益的统一，并进而保证组织的高效率运转。使学生认识到通过团队合作所获得的利益比仅仅依靠个人努力要大，认识到团队合作的作用

2.3敬业精神的培养

要从学习上培养敬业意识，其次要增强组织纪律观念，对工作心存敬畏和感激之心，养成“工作中无小事”的工作习惯，最后以高度的责任感认真履行好自己的岗位职责。弘扬主旋律；净化社会不良风气，树立典范，弘扬敬业精神内涵榜样的力量，加大思想教育，强化敬业意识。

2.4职业技能的培训

职业技能培训是高职院校的特色所在，具有娴熟的专业技能是高职生从业的基本要求，它关系到未来劳动者素质的高低。充分发挥学院实训基地的作用，面向毕业生大力开展就业技能培训，切实提高培训的针对性和有效性。开展就业技能培训，要强化技能操作训练，确保培训质量，切实提高高校毕业生的技能水平。

3.高职院校道桥专业学生职业素养培养的途径

职业素养培养包括职业素质教育和职业技能培训。教育与培训相互渗透，相互作用，我们就是要在教育活动和培训过程中增强学生的素质，提高学生的能力，从而使他们具备良好的职业素养，为学生将来发展奠定基础。

3.1职业道德培养

重视培养学生的诚信品质、敬业精神和责任意识，培养学生遵守“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”的职业道德，自觉遵守企业规范，成为企业的好员工。按照行业特有的性质、规范、责任和服务对象、服务手段，培养学生遵守行业道德规范。

3.2.实践职业技能培养

高等职业教育中的实践技能训练教学是对学生进行职业素养培养的核心环节。为此，高职院校首先应在企业调研的基础上制订出专业实训的规范要求。其次是创建尽可能近似（或模拟）企业产品生产的实训条件。再次是在实施过程中，教师应严格执行实训教学规范。除此之外，还应切实认真把好实践教学各环节的质量考核关，建立严格的考核机制。

3.3校企合作的培养教育

职业素质是产学衔接的接口，职业素质的起点和终点都是社会。在职业素质教育过程中，必须注意积极吸引企业参与。因此，实施职业素质教育必须打破封闭式的办学模式，最好的方法是校企共建（合作）办学，打开校门，走出去，请进来，建立起较为紧密的校企合作平台。满足企业用人要求，符合岗位素质标准的原则，推进各项教学改革。建立起科学的内容、标准和评价体系，着力在学生的自主能力、创造意识和高技能塑造上下工夫，精心塑造诚信、敬业、爱岗，具有较高专业技术知识水平和精湛操作技艺，能够解决企业技术难题的手脑并用型高技能人才。

4.结束语

綜上所述，随着社会发展和就业环境的改变，企业对人才的质量要求越来越高，道桥专业的课程建设和改革过程也应是一个不断完善的动态过程。道桥专业是实践性科学，如何将学生理论学习和工程实践有机结合起来，从工程应用的角度考虑教学内容的安排和讲解，丰富教学内容，增强学生学习兴趣，扩大学生的视野，提升学生创新能力和就业竞争力，及时把握社会、市场新需求，加深对学生素质教育的认识，对职业素质教育核心体系达成共识，把职业素质教育的实践推向深入。

参考文献：

[1]]张彦喆.高职学生职业素养培养途径[M].北方经贸2009.11.

[2]欧阳建友.高职学生职业素养培养现状分析[M].当代职业教育.2012.12.

[3]职业院校学生职业素养培养研究综述[M].都航空职业技术学院学报：综合版2010.2.

道桥专业简历 篇4

yjbys

性别

出生年月：

身高：

特长：善于交际

民族:

政治面貌：共青团员

毕业学校

北华航天工业学院

专业:道路桥梁工程

学历：专科

联系电话：

E-mail：/jianli

英语水平

三级a

计算机能力

计算机一级

其他能力

熟悉因特网，熟练掌握cad等建筑软件的应用，熟悉土工试验流程等。

求职意向

道理桥梁工程及其相近工程的测量，施工，或者实验员。

获奖情况

奖学金四次，优秀团员两次，征文大赛三等奖，建筑工程测量大赛优秀奖，力学竞赛优秀奖。

教育经历

—北华航天工业学院 —2009阜平中学 —2005子毅中学

实践经历

大一下学期认知实习，大二下学期课程设计和工地实地考察，大二暑假三丰道桥公司实习。

自我评价

在三年学习生活中,我所学习了包括了从测量放线、地基处理的基础知识到在公路桥涵设计与施工等多方面的内容，能在政府部门、规划部门、设计单位、科研单位、施工单位等从事规划、设计、施工、管理开发方面的工作。

真诚希望我能加入贵公司，并通过努力做出好的业绩。

道桥实习报告 篇5

第二阶段稀浆封层监理阶段

在这一个月中我从一个什么事都不懂的毛头小子逐渐走向一个小监理员的转变。

在实验室实习了一个月之后我受公司派遣来到朝阳监理稀浆封层的监理工作，开始听到这个消息让我在兴奋的同时又感到有很大的压力，因为在学校是只是听到过监理这一行业，

但要是自己去干这个还有点无从下手，究竟要怎么干监理，当时是对我的一个巨大的挑战。

监理在我的脑海中的印象就是在旁边站着看着怎么干活，而直到在朝阳当监理的这一阶段我才知道原来监理也不是很好当的，监理也有很多的东西要学习，要填写。

监理资料的`编写、整理是监理工作的重要环节，是监理服务工作量和价值的体现。而监理日记的记录是监理资料中较重要的组成部分，是工程实施过程中最真实的工作证据，是记录人素质、能力和技术水平的体现。所以监理日记的内容必须保证真实、全面，充分体现参建各方合同的履行程度。公正地记录好每天发生的工程情况是监理人员的重要职责。

Ⅰ、监理日记要求

1、准确记录时间、气象监理人员在书写监理日记时，往往只重视时间记录，而忽视了气象记录，其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。

(1)混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件下的变化值有着明显的区别，监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化，准确计算出强度的理论计算值，从而判断是否具备拆模条件，是否具备承载能力，承载能力有多少。

(2)在地基与基础工程、主体工程、装饰工程、屋面工程等分部工程施工过程中，气象的变化直接影响工程的施工质量。有些工程在单位工程结束后出现一系列的质量问题，调查人员即可根据问题部位的监理日记作出分析，有的质量问题可能就与气象有直接的关系。比如雨季施工时，基槽遭雨水浸泡，引起土壤变化进而影响基础工程的质量。

2、做好现场巡查，真实、准确、全面地记录工程相关问题

(1)监理人员在书写监理日记之前，必须做好现场巡查，增加巡查次数，提高巡查质量，巡查结束后按不同专业、不同施工部位进行分类整理，最后工整地书写监理日记，并做记录人的签名工作。

(2)监理人员在做监理日记记录时，往往只记录工程进度，而对施工中存在的问题没有做好记录，或者认为问题较小，没有必要写在日记当中;或者认为问题已经解决，没有必要再找麻烦。其实这就忽视了自身价值的体现。现在许多业主方并不理解监理工作在工程项目中的作用，如果我们在日常的资料中没有记录监理发现的问题，没有记录监理的监督工作，怎么能让业主方更多地了解监理的工作内容和服务宗旨。所以在记录监理日记时，要真实、准确、全面地反映与工程相关的一切问题(包括三控制、二管理、一协调)。

(3)监理人员在做监理日记记录时，往往只记录工程进度、存在问题。没有记录问题是怎样解决的。应该说.发现问题是监理人员经验和观察力的表现，解决问题是监理人员能力和水平的体现。在监理工作中.并不只是发现问题，更重要的是怎样科学合理地解决问题。

所以监理日记要记录好发现的问题、解决的方法以及整改的过程和程度。

3、关心安全文明施工管理，做好安全检查记录

一般的监理合同中。大多不包括安全内容。虽然安全检查属于合同外的服务，但直接影响操作工人的情绪。进而影响工程质量，所以监理人员也要多关心、多提醒。做好检查记录，从而保证监理工作的正常开展。

4、书写工整、规范用语、内容严谨

工程监理日天充分展现了记录人对各项活动、问题及其相关影响的表达。文字如处理不当，比如错别字多，涂改明显，语句不通，不符逻辑，或用词不当、用语不规范、采用日常俗语等等都会产生不良后果。语言表达能力不足的监理人员在日常工作中要多熟悉图纸、规范，提高技术素质，积累经验，掌握写作要领.严肃认真地记录好监理日记。

5、书写好监理日记后。要及时交总监审查，以便及时沟通和了解，从而促进监理工作正常有序地开展。

Ⅱ、监理日记的内容

1、日期、气象(天气、风力、温度、雨量等)。

监理日志中往往只记录时间，面忽视了气象记录的准确性和工程质量有直接关系，因为在浇注混凝土时、混凝土养护、早期强度、拆摸强度等施工活动均与气温、风力、雨量有着密切的关系，同时大雨会影响深基坑施工等等，所以必须把气象情况记录清楚详细。

2、施工情况概述。

工程进度、施工人员分布、操作部位、形象进度情况、合理化建议等情况均应作记录。

3、隐蔽工程施工、检验情况。

4、工程质量情况。

施工质量存在的问题及如何解决、整改(处理各类事故人员名单)。监理日志记录的质量问题，要记录整改情况、整改验收是否符合要求、参加验收的人员情况，前因后果都要记录清楚，以便追溯。

5、各种见证检验、平行检验、文件验证、抽检试验情况。

6、砂浆、混凝土试块的制作、测试情况。

7、当天协调的问题，是否有结果。

8、工地材料、设备进场及检验情况(对不符合要求的要明确记录)。

9、工地例会记录(简况)。

10、工地一般情况的简单记录。

11、审阅记录。

监理日志写好后，总监理工程师应该及时抽查、审阅，做到心中有数，以便更好的组织监理人员进行监理工作。

Ⅲ、总结

综上所述，监理日记的记录是监理的重要基础工作，应该得到每个监理人员的重视。每个监理人员都有责任做好监理日记，为工程项目提供有价值的证据，为自己和公司树立良好的形象，以便让更多的人了解监理，提高监理活动的社会信誉。

道桥认识实习报告 篇6

第一天 11月3日晴

地点：北教201；工程馆208

早上八点，我们全班全体同学在北教201，由这次负责的带队老师为我们召开了这次认识实习的动员大会。这次我们需要参观的桥共有南京长江大桥、江心洲夹江大桥、云锦路过街天桥、长江三桥、润泰市场立交桥。为期三天的认识实习正式开始！

紧接着，各个老师根据带队时间的分配，对接下来我们需要参观的这几座桥展开了较为具体的介绍，包括其简介，施工方法及特点等。并拿这几座桥和国内一些比较有名的桥梁做了对比和分析。下午，我们还观看了南京长江大桥，和中国桥梁的纪录片。在正式学习专业知识之前，使我对桥梁的基本知识有了初步的了解，为下面两天的参观学习做了铺垫。

第二天 11月4号阴转晴

地点：南京长江大桥；江心洲夹江大桥；云锦路过街天桥

早晨八点二十，我们在二号门集合后一起前往了南京长江大桥。在老师的带领下，我们先来到了距离地面七十米高的桥头堡参观。由于今天有比较大的雾，我们的视野受到了很大的阻碍。眼前的车水马龙再次向我们证明了南京长江大桥的巨大作用。据说，大桥在修建时的设计车流量是一万辆，而现在已经达到了七万辆，长江大桥已经在超负荷的工作了。接着我们沿着人行道走到了接近主跨的地方参观。其间，雷老师和刘老师为我们介绍了长江大桥的一些基本概况：

南京长江大桥1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路

灯。接下来，我们又来到了模型室参观，听了讲解员就长江大桥进行了较为具体的讲解，第一次以路桥人的身份对大桥有了较为深刻的认识,我知道了：长江大桥主桥为钢桁架结构，大桥江中正桥共有9墩10孔，每三联为连续梁，最高的桥墩从基础到顶部高85米。正桥两端有4座70多米高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上，岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中除距离北岸第一孔为128米跨度外，9孔为160米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。十分壮观。回到学校，匆忙吃完午饭后，十二点半，我们一行人便赶到了江心洲夹江大桥。它是一座斜拉索桥，全长665.5米，主跨248米。大桥双向6车道，不设收费站，设有人行道。我们先从桥下观察了它，知道了它的连接部分的大概结构。然后又从桥上走过。听说，夹江大桥建成了不到五天，便引来了各界的热议，于是，它引桥部分的人行通道是后来加上去的。紧接着，我们又迅速赶往云锦路的过街天桥，该天桥是一座景观天桥，天桥平面成“H”型，桥面净宽3.5米，全长45米，主跨37米,将东西两侧的商业街区沟通起来。在老师的指导下，我们观察了该天桥的锚固形式，抵抗共振的方式——该天桥用的是TMD。

第三天 11月5日阴

地点：南京长江三桥，润泰市场立交桥

一大早，我们便乘车来到了南京第三长江大桥。由于桥面不能停车的原因，我们也只有坐着车缓缓驶过，在车上观看长江三桥宏伟壮观的景象了。南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，设计时速100km,横跨长江两岸，南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连，全长约14.89公里，其中跨江大桥长4.744公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，桥塔上部采用钢结构，下部为混凝土结构，通过高强螺栓连接，南塔为全桩基础，哑铃型沉台，钻孔灌注。为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。

在有关负责人的招待下我们观看了南京长江三峡的介绍片，向我们讲解了并观看了结构监测系统在三桥日常养护中得应用，还有三桥环氧沥青桥

面铺装养护管理资料以及它的相关问题：高温稳定性，低温抗裂，抗腐蚀性，对钢板的追从性,路径更大的桥面还未使用；施工方法，养护方法（冷不法）。并就一些我们不懂的问题，向该负责人以及负责老师做了详细的询问，他们为我们一一一解答，例如：正常使用情况下，桥面的振幅为30到40厘米，积雪的时候，挠度将达到一米。整座桥的纵向，横向全部采用了减震系统。

午休过后，下午两点，我们一行人又匆匆赶到了润泰市场立交桥。该桥是一座跨线桥。过老师对这座立交桥的讲解，我们了解了很多关于立交桥的知识，比如：立交桥形式按跨越形式分为

跨线桥

在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。

地道桥

从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。

通过近距离的观察，我们看到了很多细节部分的问题，比如桥面的防水，基座的结构等等。

道桥专业实习报告 篇7

关键词：高职院校,道桥专业,职业素养,评价体系,方法

随着我国经济快速发展, 交通设施建设也正在步入飞速发展阶段, 工程多、任务重是现在交通设施建设的特点, 需要大量道路与桥梁工程专业技术人才, 这就要求高职院校培养具有较高职业素养的技术人才, 充实到我国交通设施建设中, 为我国的交通事业输送高技术、高素质的专业技术人才。

1 高职院校职业素养评价体系的意义

职业人在工作岗位中, 必须具备较高的职业素养, 既要有较高的职业技能, 又要有较高的职业基本素养。职业技能是职业人立足之本, 只有拥有专业技术知识和专业技能, 才能胜任本职工作。职业基本素养是步入工作岗位的职业人在工作中, 了解社会与适应工作环境能力的综合体现, 包含职业人的个性、人生观、应变能力、工作态度、团队精神、心理素质等多方面因素。“核心内容体现在十个要素, 分别为勤奋、务实、协作、诚信、积极、表达、坚持、学习、创新、自控。高职院校职业素养评价体系主要是通过对学生职业素养的培养与评价, 使学生具有较高的职业素养, 快速地融入工作环境, 适应社会发展的需要。”

2 高职院校道桥专业职业素养教育主要内容

一般来说, 职业素养是职业人在工作岗位中适应能力和对社会了解并融入社会能力的综合素质体现, 主要变现为职业道德、职业技能和职业精神等方面。

2.1 道桥建设者的职业素质

目前, 我国正加快交通设施建设, 工程任务重, 时间紧张, 道桥建设者一般工作在野外, 工作环境艰苦, 同时由于工程要求质量高, 这些都需要道桥建设者具备较高的职业素质, 包括必备的职业技能、职业精神和职业道德, 要具有高度责任心、工作态度、工作效率, 熟知施工岗位要求, 具备良好的沟通协调能力和吃苦耐劳、敢于奉献的精神。

2.2 道桥建设者的专业定位

随着公路及城市道路建设的迅猛发展, 将需求大量从事工程测量、施工管理、工程监理、工程试验、工程核算、工程管理等生产一线工作的高素质技能型人才。高职院校道路桥梁工程技术专业为道桥建设培养人才的目标就是具有高度职业素养, 熟练掌握道桥工程技术理论知识, 能够完成道桥工程的各类工作, 具备从事一线道桥建设与管理所需要的高级技术人才。

2.3 道桥施工的艰苦工作环境

虽然现在的施工机械自动化程度很高, 但是, 道桥工程的施工地点一般都在野外, 工作条件很艰苦。建设者一方面要克服工程方面地上、地下的复杂施工环境, 一方面要克服艰苦的生活环境, 夏天蚊虫叮咬、冬天寒风刺骨, 相对于其它行业, 道桥施工是恨艰苦的, 同时要随着工程的进展不断专场, 因此, 要立志干好道桥专业就要有足够的心理准备, 要有强大的心理素质去战胜艰苦的工作环境。

3 道桥行业对学生职业素质培养的要求

在职业素养教育中, 要把道路桥梁施工现场各个工作岗位需要的技能设为在校技能训练项目, 并对施工人员必须掌握的基本技能, 如工程测量技能、道路建筑材料实验检测技术、CAD制图软件操作技能等作为重点技能进行强化训练。“在职业道德培养上, 要从道桥建设行业介绍入手, 让学生了解该行业在国民经济发展中的重要作用, 感到投身道桥建设行业、实现自我价值是值得自豪的。在职业精神培养上, 要把对本人负责、对家庭负责、对工程负责、对社会负责的理念深深地植入学生心中。”

4 高职院校道桥专业学生职业素养教育的实实施施

学生职业素质教育的实施主要体现在职业道德培养、职业精神培养和学习兴趣培养三个方面。道桥专业教师要按照道路桥梁工程各施工岗位的技能要求及教学安排设计主要的施工技能训练项目, 带领并指导学生完成训练项目。必须进行的技能训练项目有:道路桥梁施工中的测量技术、道路桥梁建筑材料实验操作、CAD制图软件操作和道桥工程施工概预算软件操作等。

5 高职院校道桥专业学生职业素养评价体系的原则

5.1 全过程评价:

从学生入学到毕业, 每年或者每个学期, 对学生的职业素养都要做准确客观的评价, 从专业技能、基本素养等各个方面全面、动态的评价。

5.2 核心重点评价:

学生职业素养评价一般有很多项目, 教师在平时讲课过程中, 一定要突出几个核心重点来随时评价, 比如说职业技能方面, 包括专业课的理解能力, 知识掌握情况, 实习表现。基本素养方面, 包括品德、团队精神、适应能力等核心方面进行动态评价。

5.3 评价具有可实施性:

教师在制定评价体系时, 一定要注意评价体系要具有可实施性, 教师能针对性的对每一个学生打分, 同时又能真实客观的反应学生职业素养的真实状况。

5.4 评价具有反馈性:

“制定评价体系要具有反馈性, 每个学期或者每年评价完, 能向学生及时的反馈相关信息, 学生能够准确地明白自己欠缺的地方, 以便及时改正, 达到评价的目的。”

6 高职院校道桥专业学生职业素养评价体系评价方法

6.1 测评点的全方位性:

评价要包括学生在校的所有日常行为, 包括宿舍、教室、食堂、校园活动四个评价点测评;课堂表现环节, 包括所有基础课程、专业课程、职业素养相关课程三个方面测评;实习训练环节, 包括课程实训、工地实习、校园劳动、军训、校园活动、社会实践等六个方面测评。

6.2 测评的全过程性:

学生的每个方面的职业素养评价, 都需要从开始到结束全过程的评价, 例如:这个学期的工地实习培训, 从学生到工地、参与到工地的施工全过程、工地生活适应能力、与人沟通能力、团队协作能力、紧急事务处理能力等各个详细方面都要评价。只有这样详尽的评价, 才能真实地反应学生的综合职业素养能力, 才能使学生及时纠正自己的行为, 达到“以评促养”的效果。

6.3 测评的可操作性和真实性。

每个测评点设优、良、中、及格、差五个核心指标, 其目的在于抓住问题的实质, 便于测评主体对测评对象进行评价打分, 把学生真实的一面测评出来。

6.4 测评主体的多元性。

对学生职业素养评价不能仅是教师一个主体, 而应包括班长、生活委员、宿舍长、基础课教师、专业课教师、职业基本素养课教师、实习指导教师、实习指导师傅、顶岗实习单位领导、班主任、军训教官、劳动管理员等多个评价主体, 只有这样才能全面反映学生在校期间的职业素养表现。

结语

综上所述, 高职院校道桥专业的教育重点应放在对学生职业素养的培养方面, 制定详尽的评价体系, 全面提高高职院校道桥专业学生的职业素养, 使学生充分认识到, 根据道桥专业的实际工作需要, 努力地学习专业技术技能, 同时培养学生优秀的职业基本素质, 紧跟时代的步伐, 成为具有新时代精神的中国交通建设者。

参考文献

[1]沈斐敏.大学生职业生涯规划与职业素养[M].北京:高等教育出版社, 2011.88～89.

[2]北京高校学生心理素质教育工作研究中心.大学生职业生涯辅导[M].北京:经济管理出版社, 2008.115～116.

风暴眼中二道桥 篇8

二道桥是乌鲁木齐最壮观、最著名的巴扎，“7·5事件”在周日傍晚的二道桥发起，令当地人觉得不同寻常。

假如没去过二道桥，没去过国际大巴扎，就等于没到过乌鲁木齐。旅行团的导游喜欢把这句话挂在嘴边。

在乌鲁木齐老城区，找到二道桥和国际大巴扎并不难，看到天际线上几个弯月形的建筑尖顶簇拥的高塔了吗?去吧，到高塔去。

塔高80米，土黄色，呈圆柱状，是新疆最高的伊斯兰风格的观光塔。从塔顶俯瞰，整个二道桥地区尽收眼底。大大小小的街巷连接着大大小小的巴扎，人如蝼蚁，密密匝匝。

当然，那是2009年7月5日晚8点以前的情景了。从当晚8点开始，观光塔俯身见证了二道桥的另一段历程——阵如狂风漫卷尘埃的动荡过后，这里充满了风暴眼式的“安宁”与诡异。

忘情巴扎的人们

“我从小生活在(二道桥)附近，对这几十年的变化太熟悉了。”说这话的不是维族人，而是汉族女子张红梅，她的语气里透着几许自得。

长期生活在这个区域的汉族人确实不多。现在，张红梅的家不在二道桥了，但她选择把自己的服装专卖店开在了大巴扎，把自己的主要客户群锁定在维族的“成功男性”。

二道桥是乌鲁木齐的一个维族聚居区，在各族游客眼中，它更是巴扎的代名词。

巴扎，维吾尔语中意为“农村的集市”，遍布新疆各地的大小巴扎是解读这片广袤土地最重要的文化符号。而其中最壮观、最著名的巴扎，当属首府乌鲁木齐的二道桥巴扎。

聂晶钟是该地区市场管委会的党工委书记，负责维护二道桥地区的市场经营秩序。他手下的市场协管员多达160名，半数以上是维吾尔族，还有其他一些当地主要少数民族的成员，足见这一片市场的规模之大、管理之复杂。

夏季的巴扎，喧闹会延续到深夜。聂晶钟通常晚上10点半下班，其时外面依旧人头攒动，若没有下属“协管”，聂晶钟的车都开不出去。

聂晶钟说，二道桥巴扎最好的季节是七八九3个月，最好的时段是周末傍晚八九点。高峰时的人流量可以达到20万。暴力事件选在周日傍晚的二道桥发起，他觉得是精心挑选的结果。

来二道桥赶巴扎的人，70％以上为维族人，而且相当数量来自新疆其他地区。经商者的构成也很复杂，其中数以千计的游动商贩让管委会头疼，但聂晶钟也承认，这是巴扎魅力的一部分。小商贩们大多来自南北疆，做小本生意，用头巾裹一堆廉价的木梳，都可以卖上一天，利润往往仅在10元左右。

新疆的农业生态被称为“绿洲农业”，它以封闭的家庭农业和家庭手工业为主，自成系统，需要集市进行交换；同时，作为丝绸之路的中转枢纽，维吾尔人中的一部分又不乏经商传统。于是，这个古老民族形成了“巴扎”这种独特的文化、经济形态。

新疆师范大学学者方晓华曾留意观察巴扎上的维族人，发现许多人并非为了买卖而来，他们是为了与人交流，探亲访友。

聂晶钟曾在南疆生活过几年，很了解当地维族人对巴扎的热情——捆在老家可以卖5元的柴禾，他们还是要赶着车运到城里的巴扎去，即便在那里的价格仅为3元，也心满意足。

除了国际大巴扎，二道桥其他巴扎的商品都价格低廉，5元一件的衬衫并不稀罕。聂晶钟说，巴扎里维族人的经商之道很有特点，他们非常灵活，对薄利、微利的容忍度较高，一旦谈妥了价钱，顾客一般无须担心发生缺斤短两等欺诈行为。

二道桥巴扎已有至少120年的历史，它原本是自发形成的一个露天市场，杂乱而又富于生机，从2000年开始，市场周围的一些老房子被拆迁，政府要为二道桥巴扎升级了。

几座新的市场相继建起，其中2003年落成的国际大巴扎成为乌鲁木齐的地标、新疆的著名旅游景点。

二道桥的热闹程度，用摩肩接踵来形容毫不夸张。这样的区域当然也是小偷垂青之地，人们去二道桥赶巴扎前，都要告诫自己当心钱包。

在维语中，半大孩子被称为“巴郎子”，巴扎里的盗窃和强买强卖不在少数，多为某些“巴郎子”所为。

在大巴扎经营彩棉生意的秦一岩(化名)说。曾有“巴郎子”在店里偷窃成品四件套被发现，却没有收手的意思，带上四件套就跑了，“和抢没啥区别”。

还有一次晚上打烊后乘坐公交车，秦一岩身上的一万多元货款被盗。虽然二道桥地区治安堪虞，但她从未担心过人身安全。

这样的景象，止于那个恐怖的周日傍晚。

二道桥之乱

下午五六点钟是新疆日照最强烈的时候，秦一岩偶尔探头望出去，看到有警察在带枪巡逻，乌黑的枪管折射着明亮的目光。这气氛有点异样，不过秦一岩没想到事态有多严重。

二道桥的北边，紧邻着山西巷，那是乌鲁木齐最密集的维族人聚居区。8点钟左右，彩棉店外的街道突然骚动起来，秦一岩看到。大群的维族人拿着棍棒或刀子，从山西巷方向黑压压地涌过来。她吓得钱包都来不及拿，赶紧锁了门，向南狂奔。

脑子一片空白的秦一岩跑上附近外环路的高架桥，拦下一辆车，得以幸免于难。

回到家，惊魂未定的她听说，与自己住同4、区的70路公交车38岁男司机遇害，被发现时，人已经被烧焦了。而彩棉店旁边的业主，有脸被打伤缝了好多针的，有腰椎被打骨折的。

在彩棉店南边100米处，张红梅经营着“利郎专卖店”，她雇用了三个轻店员，两个维族，一个汉族。

骚乱发生时，张红梅把一大群避难的人拉进了自己的店铺，有维族，也有汉族。卷帘门拉了下来，还是听得到凌乱的脚步声和零星的枪声。

感觉外面平静一些了，张红梅拉着店员小高向南疾走，路上看到有一群暴徒围着几个汉人棍棒相加，她们赶紧拐个弯，继续逃命。

向外奔跑的途中，聂晶钟看到，一些蒙面妇女从人行道上抠起地砖，递给施暴的男人们投掷。为了便于投掷得更远，妇女们还把地砖砸成小块。聂晶钟说，这些蒙面妇女的举动，显然是事先商定的。

一名二道桥市场的维族协管员没有及时逃脱，被一群同族人扒光上衣摁在地上殴打，头部被打破了一个洞。

国际大巴扎里最大的商户是家乐福超市，它的所有员工都躲进地下室，度过了极其漫长的一夜。

李永祥(化名)这天下午呆在位于大湾的家中，妻子也早早回来，没看到二道桥的骚乱场景。天快黑的时候，大湾的骚乱开始了，李永祥听到外面“咚咚”的汽车爆炸声，接着，看到黑烟缓慢地在空中升腾，遮蔽了夕阳的余晖。事后他才得知，在各民族混居的大湾，烧杀的情况非常惨烈，路上好多尸体。

第二天，他在街头看到警察抓捕了一名暴徒，于是忍不住冲上去击出一拳，“可惜打空了”。周围的群众也很激动，警察急忙劝阻他们，并把这名暴徒匆忙塞进警车。

“和谐门”紧锁

张红梅脸上常有笑意。她笑起来时，还隐隐露出两个酒窝。7月11日上午。张红梅笑盈盈地打开自己的店面，和店员小高一遍一遍擦地。“那天躲进来30多人，地上

脏得很。”

张红梅并没意识封，自己竟是国际大巴扎骚乱后第一个开门的汉族商户。

地还没擦完，一个警察走过来：“今天不能开门，赶快关了吧。”警察并没说明原因，其实二道桥地区前一天发生了小规横的维族人游行，还有人持刀袭击了维持秩序的武警。已经开通的周边道路解放路与和平南路也再度交通管制。

按照原计划，7月11日应该是二道桥巴扎重新开业的时间。当然，这个“原计划”总是充满变数，最早贴出来的通知是国际大巴扎7月9日复业。

似乎也没几个商户会觉得复业在即。大巴扎临解放南路的一排店铺，都使用的同一种金色的推拉式防盗门，门上一个绿底白字的小标牌，写的是“和谐门”。7月10日上午，街面上只有建行的一台ATM机坚持值守。所有的“和谐门”都紧闭着，其中挂着“新疆彩棉”牌子的那家，“和谐门”上除了正常的门锁，还加了一条自行车锁，又缠绕了几圈铁丝。

这天上午，李永祥约了另几个经营者赶到国际大巴扎的东门，想看看动静。好像有什么重要领导即将来视察，门前的两辆装甲车调换着方位，成群的武警紧张地忙碌着。李永祥没心情看热闹，他想看看二道桥巴扎什么时候恢复开业，尽管开业之后也没什么好期待的。

之前的7月4日，下一年度的租金刚开始征收，李永祥毫不犹豫地缴齐了56000元。行动迅速的背后，是这个年轻商人的自信满满。2008年5月，李永祥辞去中铁公司的公职，从天津来到乌鲁木齐创业。他注册了“西域公主”的品牌，并贷款15万，进行新疆特色精油的包装和销售。

由于新疆精油在内地趋热，产品很快打开了市场，李永祥在二道桥又租下一处店铺，花10万装修完，7月2日正式开业。在缴纳租金的次日，灾难降临这座城市，也给了刚展开创业梦的甘肃青年李永祥以致命一击。

李永祥的产品消费人群主要是外地游客，除了夏天的旅游旺季，其他时间没什么生意。现在生意做不下去了，货款压了二三十万，每天的经济损失则在5000元左右。

灾难来了，而且目前还让人看不到挽回的可能，李永祥说自己的感觉就像一盆炉火突然被冷水浇灭了。

做玉器生意的安徽青年小吴，从大巴扎开业就在此经营，现在他只想等大巴扎开门，他进店把商品都装进保险柜里搬走。然后再想下一步。因为全城网络被切断，他在淘宝网的网店也面临与实体店同样的命运。

小吴想不到事件的发生，其他汉族商户大多也持相似观点。他们平时与周围维族人的关系很融洽，也没觉得这个城市不安全，“夜里两三点下班也不怕”。

现在，曾经热闹非常的二道桥一派肃杀。16名武警一字排开，守在国际大巴扎的西门，不断有商户围拢在紧闭的自动伸缩门前，询问大巴扎何时开门。可惜，全副武装的战士不负责解答任何问题。

国际大巴扎的四组庞大建筑由十字型的道路切割，“7·5”之后这里成为某武警部队的驻地，战士们在十字型的道路上休息，直升机飞得很低，巨大的轰鸣声在四座高大的建筑和更高的观光塔间激荡着，形成一波一波的混响。

“我在这里生活了好多年，没啥可怕的。”心态良好的张红梅说，一切都会很快好起来的。整理完卫生，她带着女儿步行穿过一片维族人聚居区，表情平静。来到汉族人为主的闹市区，隐约还有一点周末的气氛。

还要坚持下去吗?

7月12日，星期天，张红梅不甘心关着店铺，每天损失近千元，她又带着小高打开了卷帘门。事件后第一次开门营业，竟然有1000多元的“流水”。张红梅决定自此复业，等着生意慢慢好起来。

她这家店的顾客主要是收入较高、追求穿着的维族男士，张红梅觉得，旅游市场受到的打击对她的专卖店影响不会太大。

7月13日上午，秦一岩约了两位同伴，来看看她的店面——这是“7·5”后她第一次来到二道桥。秦一岩像一个窥探敌方阵营的侦察兵，神经紧绷，行动麻利，她熟练地打开“和谐门”，只用了一分钟，她进屋察看了一下，赶紧退出来，锁门走人。她说自己一分钟也不想多停留，而且以后这家店肯定要关的，不需要思量。

这时，张红梅的店又开门迎客了。而且很快开张，这让她心情不错。

接近中午的时候，一对维族男女相中了一件T恤，正反反复复地讨价还价，突然，从北面传来不很清脆的枪声。连着两声。

“赶紧拉卷帘门!”张红梅急得大喊。很难说是卷帘门出了状况，还是操作者过于紧张，几个人手忙脚乱地一通忙活，用了大约半分钟，卷帘门才拉下来。在这半分钟里，北面又传来几声枪响。

“把门拉到底!别留缝儿!”张红梅大叫着。临街店铺还未恢复供电，店里漆黑一片。张红梅拿出一只手电筒，她的手在不停抖动，手电的光柱也随之摇晃。

“谁说我不怕，刚才真把我吓坏了。”张红梅躲在黑暗里，大口大口地喘气。

过了一会儿，外面不再嘈杂，张红梅吩咐两位店员：“赶紧收拾收拾回家，不卖了。”

旁边的武警驻地，也是一副战备状态。军官的步话机里传出一个信息——在山西巷附近，有人开枪，有人中弹。

据新华网7月13日电，当日下午14时55分，乌鲁木齐市公安局天山区分局在解放南路某医院附近果断制止一起暴力案件，依法击毙2名犯罪嫌疑人，击伤1名犯罪嫌疑人。

乌鲁木齐的平静再次被打破。下午的意外事件，也让阴云再度笼罩在二道桥上空。

就在当日中午，国际大巴扎的总经理乌什库·尤努斯还曾对《中国新闻周刊》记者表示，大巴扎再过几天就会开业。下午几声枪响之后，他的判断谨慎多了：“事态还很严重，啥时开业很难说了。”

1980年底毕业于大连工学院的乌什库能讲一口流利的汉语，他说平时没有什么民族概念，大家在一起工作、生活得很好。现在，至于目前出现的问题，他忧虑：“这是大家都不愿看到的结局。”

“普通的人都是好的。”与记者交谈时，当地人大多会这么说，不过他们也不否认，两次大骚乱之后，汉族人与维族人的不信任已比较明显。

在国际大巴扎，大小商铺4000多，从业者过万，类似秦一岩这样去意已决的经营者不在少数。乌什库坦率地表示，肯定有商户要求返还租金，或退出经营，届时如何处理?他目前还来不及想这个。

一小段维吾尔风格的迷人音乐，接着是一个甜美的女声：“国际大巴扎，一个你一生必须要去的地方。”——这是国际大巴扎为员工们的手机设置的彩铃。

国际大巴扎的顾客，百分之七八十是外地人。“7·5事件”后，还会有人被这样的彩铃打动吗?连大巴扎总经理乌什库自己都不乐观。

以往新疆发生的恐怖袭击，在内地造成的冲击波非常之小。乌什库说，与这次的暴力事件完全没法比，他很难判断多久生活才能基本恢复正常。

宴艺大剧院是国际大巴扎里的美食兼演出场地，演出主持人麦合木提江能说一口非常流利的汉语，在向汉族人进行自我介绍的时候，他甚至喜欢说“我姓江”。据他讲，大剧院里有80多名来自新疆各地的演艺人员，事件发生后，大约一半的人回了老家。

7月13日，得知二道桥仍未平静，李永祥最终下了一个决心：放弃他的“西域公主”，离开新疆。他可能要倾家荡产，从头再来，但也只能接受这一切。

甚至，有一些在乌鲁木齐生活了许多年的市民，已经在考虑搬离这座城市了。

道桥实习日志 篇9

2013年9月2日星期一天气：晴

今天是正式开学第一天，也是我们即将开始的为期三周的见习第一天。今天早上我们道桥专业全体集合在学院201教室由王金星老师为我们召开了见习动员大会。老师向我们介绍了此次见习的目的及意义，以及见习的内容和安排，另外还重点强调了间隙过程中需要注意的事项及纪律。我们对此次见习也有了一个初步的认识。动员大会激发了我们的好奇心，是我们更加期待外出见习的到来。

2013年9月3日星期二天气：晴

今天算是我们见习真正开始的第一天，大家的情绪都比较高比较积极，对这次见习充满了好奇与向往。焦作市是南水北调中线工程唯一穿越中心城区的城市，中心城区段总干渠与4条河流、10条道路交叉。南水北调总干渠建成后，丰收路、人民路、南通路、民主路、政二街、焦东路、山阳路将设置桥梁跨越总干渠。我们的第一站是山阳路与南水北调中线工程交汇处建立的一座桥梁，我在这里第一次看到柱子与桥面接触面的地方有一种减震的东西存在，并且接触面比较小，内侧还有突出的一块混凝土块不知道起着什么作用。由于桥梁长度的限制为了方便非机动车辆通过还特意在桥的四角分别建立了圆形道路以减小坡度。下一站仍是建立在南水北调线路之上的桥梁，只是一种拱桥，拱形结构和拉杆为主要受力部件。第三站是民主路与南水北调线路交汇处。第四站位于和诚外滩。全程有三位老师带队，一位我校06级研究生为我们讲解桥梁特点。中午11：30准时返校。

2013年9月4日星期三天气：晴

今天我们没有外出见习内容，早上时间我们自由支配。下午三点我们在学院103教师听桥梁与桥式的报告。早报告上我了解到桥梁由石桥、木桥、混凝土桥三个发展过程。明白第一站所见到的减震内部由盆庄槽，用来放置橡胶，作用是方便桥面转动。第二站的拱桥是一种下成功桥。另外还有上成和中成拱桥。在PPT上看到了许多各式桥梁，简单了解了桥梁建造过程。懂得了拱桥的受力传输过程以及预应力混凝土对于大型大跨度桥梁建设的意义。

2013年9月5日星期四天气：多云

昨天我们接到通知今天的实习地点是沁阳市。早上跑完早操上完早读我们便开始准备出发，7：40在学校南门集合。下斥候我们每人拿一个安全帽到工地参观。带队老师和现场施工管理人员给我们讲解了正在施工桥梁的许多细节之处我们学到了许多东西。大型混凝土桥梁的受力状态要比小型桥梁要大很多，而用普通钢筋混凝土做桥梁，由于材料的强度特性限制，不能承受大的受力。采用预应力来弥补这个不足。因为预应力材料是采用高强度金属材料制成，而且还可以提前预张拉一个与桥梁受力状态相反的力，这样当桥梁受力达到最大值前，首先要去抵消原来预先张拉的预应力产生的反作用力。中午11点左右我们从这里离开到一处正在铺设沥青的路段参观。11：30回到学校。

2013年9月6日星期五天气：阴

今天我们听报告这次报告老师主要介绍了立交。我们感性的了解

到立交的复杂性，我们看到许多立交线路图，初步了解立交桥的意义用途及最简单的原则。立交桥全称“立体交叉桥”，跨越式在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。互通式立交桥主要有以下三大类：1．三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

接下来我们观看了一段沥青混凝土路面路面铺设过程的视频，深深感受到了这种路面铺设过程的复杂性，也体会到了高性能材料对道路铺设的重要性。我国高速公路建设仍存在许多问题，我们只有努力学习才可以掌握更多的知识，才能为道路建设做出自己的贡献。

2013年9月9日星期 周一天气：阴

这是实习的第二周了，经历了一周大家已经对见习有了一个大概的认识。体育馆呈双曲面橄榄球形状长轴尺寸为142米，短轴尺寸为72米，顶标高为25.983米，钢结构屋面采用管行架及曲钢梁形式，支撑在下部混凝土基础上。结构安全等级为2级，抗震等级为七度，防火等级为二级，设计使用年限为50年。所有的钢结构部件自燃裸露在外，不加幕墙或其他外墙的粉饰，形成建筑物的独特风格。具有如下特点：其截面形状及大小多达8种以上，而且根据截面受力不同，上弦和下弦管有多种不同规格，节点设计复杂，拼装难度大，焊接难度大，焊接检测困难。

体育馆确实还算是比较宏伟，里面空间很大，带队老师详细的给

我们介绍了建筑的过程及里面的一些特殊构造，丰富了我们的知识，增长了为我们的见识。

2013年9月10日星期二天气：阴

今天我们的见习任务是到学校南门的建筑工地和东南角的三维广场进行参观学习。早上集合好后我们戴好安全帽便在老师的带领下有序的进入建筑工地。建筑内部房顶很容易向下掉落东西并且由于天气不是很好里面光线不是很充足，我们特别注意安全问题。老师介绍过之后我们就步行前往正在修建的三维广场，这里正在处理地基，看到实地施工现场后我明白了理论联系实际的重要性，我们需要将课本上学到的东西灵活的运用到实际中才算是真正的学会了。在老师的介绍中我学到了许多记忆深刻的东西。

2013年9月11日星期三天气：多云

昨天就收到通知，今天的见习任务是白天自主实习晚上听报告。由于白天时间充足且非常自由我计划早上骑自行车在学校周边看看，增长一些见识。早上上完早读吃了一点早饭后我一个人骑着自行车沿着丰收路一直走。由于南水北调工程经过市区所以焦作市区好多重要路段都在进行施工，交通相对比较拥挤。每次经过施工路段我都会停下来好好看一看，虽然也看不出什么深层次的东西，但还是会有一些感性的认识。快到中午的时候骑车返校。晚上准时到学院听报告。

2013年9月12日星期四天气：晴

今天天气比较好，我们今天依旧没有外出实习任务，早上自主实习，只有下午在圆形报告厅的报告。早上我在图书馆翻阅了一些道桥

相关书籍，学到了不少东西。第一阶段是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。第二阶段古代桥梁的创建发展时期这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。预应力混凝土的出现对现代大型桥梁具有重要意义。

2013年9月13日星期五天气：晴

今天要到景区旅游，昨天听到这个消息后大家都非常兴奋。青龙峡风景名胜区是云台山风景名胜区主要游览区之一，有“中原第一大峡谷”之美誉。景区距焦作市区33公里，面积约108平方公里，由7大游览区共计100多个景点组成，景区内峡长谷幽，山青水碧，群峰竞秀，层峦叠嶂，峰回路转，曲径通幽，植被繁茂，气候独特，峰、崖、岭、台、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成，堪称山水画廊此次外出集体游玩大家玩的都非常开心，给我们留下了深刻的印象，同时也给我们为期三周的见习画上了完美的句号。

2013年9月14日星期六天气：晴

今天是自主实习，早上吃完早饭后我骑着自行车沿迎宾路在焦作市区附近观看路面施工。由于南水北调中线通过焦作市区，所以有一些交通要到都在整修道路。在许多路段都有一些因为道路路面毁坏而需要重新整修。一路上我看到了许多，了解了一些路面施工方法及技

术。增长了自己的见识，也对本专业有了更深的了解。

2013年9月15日星期日天气:晴

今天我在图书馆借了一本桥梁施工，在书中我了解了吊篮施工。悬臂施工，在施工过程中必须保证墩与梁固结，尤其在连续梁桥和悬臂梁桥施工中要采取临时墩梁固结措施。另外采用悬臂施工法，很有可能出现施工期的体系转换问题。如对于三跨预应力混凝土连续梁桥，采用悬臂施工时，结构的受力状态呈Ｔ型刚构，边跨合拢就位、更换支座后呈单悬臂梁，跨中合拢后呈连续梁的受力状态。结构上的预应力配置必须与施工受力相一致。