通用停车场施工方案
停车场施工方案
福建省东霖建设工程有限公司
停车场施工方案
一、工程概况
本项目位于德化县城东开发区，拟建道路嘉德南路、嘉德北路、嘉德东路为德化县城东保障性住房周边道路配套工程，道路设计全长约1.09km。道路等级均为小区生活交通性支路，道路规划红线宽度12-16m。机动车按双向车道布置。
二、结构特征
底基层：级配碎石厚20cm，基层厚15cm：C25砼，调平层厚3cm：1:3水泥砂浆，面层厚6cm：彩色环保透水砖（20*10cm）。
三、施工部署
第一节 施工管理目标
1、质量目标：严格按现行的国家施工验收规范和质量评定标准进行施工，高标准高要求，创优质工程。确保本工程达到国家验收标准的合格等级。
2、安全生产、文明施工：严格按照国家、省、市以及江西省南昌市有关安全生产规定组织生产文明施工，杜绝重大伤亡事故，月轻伤率控制在0.15%以内。确保江西省文明标化样板工地。
3、科技进步目标：在工程施工中，积级采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术，大力推广建筑业十项新技术应用，确保本工程创江西省新技术应用示范工程，争创国家级新技术应用示范工程。
4、现场质量管理目标：现场成立三个以上的QC小组，确保创一个“江西省工程建设优秀质量管理小组”，争创“全国工程建设优秀质量管理小组”。第二节 施工准备
1、现场交接安排
安排施工人员即进驻施工现场，进行现场交接验收，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核、检查，并准备场布，以使整个现场符合施工要求。
2、技术准备
安排组织施工员、关砌、翻样等有关人员着手进行技术准备，仔细熟悉研究施工图纸，接好图纸会审工作，了解设计意图及相关细节。开展各项技术交底等准备工作，同时编制各工种的详尽施工作业指导书，以便从工程开始就受控于系统管理，确保工程质量和进度。
3、机具设备准备
安排组织机具设备进场。挖掘机、搅拌机等设备进场。
测量仪器采用目前市场上最先进的全站仪、经纬仪和精密水准仪。确保测量放线和高程的准确。
4、材料计划准备
根据设计施工图纸进行翻样工作，根据翻样出来的各种材料清单，及时选派专人配合业主选择原材料供应商，并列出原材料到货计划，有条不紊地组织采购工作。同时也按照施工组织设计的施工工序，列出周转材料的进场计划，按时到货，以确保工作顺利施工。
5、人员准备
派遣先锋部队进驻工地进行施工总平面工作安排，所有施工管理人员将就位，工人将分批按进度要求进驻现场到位，技术工、操作工都按设置的要求进行分批就位。
第三节 施工方案选择
一、现场文明施工管理和规划严格执行泉州市建设局“泉州市建设工程现场文明施工管理规定”。
二、基坑内采用排水明沟、集水井内抽水排水体系。
三、施工缝的设置和处理：为了保证混凝土浇筑质量，本工程混凝土地面时尽量一次性完成。不留施工缝。
四、施工现场沿建筑物四周搭设人行通道防护棚。
五、所有工序均遵循“先样板，后施工”的原则。
四、施工进度计划及保证措施
第一节 施工流程
测量定位、放样——级配碎石底基层铺设——制作钢模——浇基层砼---砂浆调平层---铺设彩色环保透水砖。
第二节 施工进度计划安排
2．1 施工总进度计划安排详见附录《施工总进度计划图》。
2．1．1根据我司将按甲方规定的时间进行安排。基层工程完工后再进行面层施工，协调土建与钢结构等一些关系，合理安排各工种的搭接，避免返工、窝工现象的发生。
2．1．2本工程为充分利用时间和空间，拟进行平行流水立体交叉作业，尽量实现均衡施工和缩短工期，各工种密切合作，协调施工，杜绝事后返工的现象发生。
2．1．3具体实施时应明确职责，由项目经理负责进度的统筹管理。围绕进度来落实设备、资金、劳动力、材料等资源的调配和均衡。第三节
工程进度保证措施
3．1推行全面计划管理，严格控制里程碑计划的完成，采取长计划短安排，大片包干及时调整，定期开调度会议与碰头会，坚持日平衡，周调度，以日计划保周计划，周计划保旬计划，旬计划保月计划，以保证整个计划的实现。
3．2认真做好施工准备，组织人员，材料，施工机械尽快进场，搞好各项临时设施，为顺利施工创造有利条件。
3．3按程序组织文明施工，安排计划时应将整个工程看作一个系统工程。在施工程序的编制过程中，除了精心编制主体工程本身的施工程序外，还应考虑与其它专业的协调、配合，并且在主体工程完工后能为其他专业装修，设备安装工程等创造良好的条件，特别在施工当中，加强施工生产调度，组织协调好土建，安装和装饰的交叉作业和分段流水施工。
3．4强化项目管理，推行项目法施工，实行项目经理负责制对施工全过程负责，统一组织，确保进度。
3．5优化生产要素配置，组织专业化队伍，推行三全（全员、全过程、全企业）管理制度充分发挥职工积极性，提高工作效率和劳动生产率。
3．6使用先进的机器，同时加强施工机械管理，保证机械运转良好，充分发挥其效用。
3．7合理安排雨天施工，加强预见性，提前作好准备工作，确保综合进度的实现。
3．8开展新形势下的劳动竞赛，发挥广大职工的才智力量，激励和表彰施工中涌现出来的先进人物事迹。
3．9认真编制各分部分项施工方案，根据进度计划控制表严格控制施工总工期。3．10根据施工进度控制表的安排，集结施工力量，组织施工机具、材料、构件及时进场。
3．11按照施工进度计划控制表安排各施工班组每工作日的生产进度数量，并检查落实完成情况，如因特殊原因工期被延误，应组织安排加班完成。
3．12根据工程的具体情况，划分流水段，组织好平行和交叉流水作业及各工种生产的搭接。
3．13做好充分准备工作，做到能连续作业，一环扣一环。
3．14制定工程质量，进度奖惩条例，激发生产班组的主动性和积极性，提高生产班组的劳动生产效率。
3.15节假日照常进行施工；在劳动力安排方面，考虑采用职工班组和长期合同民工，保证不因农忙季节而影响工程施工。
五、施工方案
一、混凝土工程
砼工程必须符合《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的要求。
1、砼浇筑的施工工艺流程为：作业准备——清理、湿润模板——砼搅拌——砼输送——砼振捣、找平、修浆——砼养护。
2、浇筑前准备工作
A 砼搅拌机，振动棒等所需的机械要准备充足，并考虑发生帮故障时的修理时间，在设备准备上要考虑备用。
B 在砼浇筑前，要检查模板和控制钢筋的保护层和预埋件的尺寸、规格，数量和位置，其偏差值应符合国家规范标准的要求。同时还要检查模板支撑的稳定性以及模板接缝的密封情况。浇筑砼前应做好自检、隐检工作，报批申请砼浇灌等工作；监理及业主同意后方能进行砼浇筑。
C 砼浇筑期间，要保证水电、照明不中断。D 要清理模板表面的障碍物及杂物。
E 砼所需的材料必须符合规范规定，水泥应符合国标GB175-99要求，砂石级配和杂质含量、外加剂质量。水质应符合要求。根据设计要求掺加的外加剂，必须要做试配工作，符合要求的才能掺合。
3、砼的浇筑
A 浇灌砼前，模板内的杂物和积水等必须清除干净。
B 砼浇捣时现场必须同专人检查砼坍落度，对于不合格坚决不用，柱、梁、板模板应清扫，柱模在清除杂物及积水后再封闭。
C 柱砼浇筑下落的自由高度不得超过3M，超过3M时在柱模侧面开浇筑砼、柱。梁用插入式振动器，使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，均匀振实。楼面用平板振动器复振，振捣应认真仔细，不得少振漏振。
D 在砼浇筑过程中，应指定专人对模板支撑的受力状况进行检查监视，发现有变形走动应立即停止施工，报告施工员或技术人员处理后方可继续施工。
E 在施工中要保证钢筋保护层厚度和板，悬挑结构负弯曲部分钢筋位置，密切配合水、电等工种协调工作，穿越砼构件中的管线、埋件、插筋等要求规格、尺寸、位置准确。
4、砼养护
A 砼浇灌完毕后12小时内覆盖草袋和浇水养护。B 覆盖草袋或草帘时应轻放，不得拖接。
C 在浇水养护的时间内，砼应保持湿润状态，开始浇水时，不得直接冲到砼表面。
D 当砼强度大于12Mpa时，才允许上人进行下道工序。
二、铺设彩色环保透水砖
（1）工艺流程：准备工作—弹线—试拼—编号—刷水泥浆结合层—铺砂浆—铺地砖—灌缝、擦缝。
（2）基层杂物清理洗刷干净晾干。
（3）弹线：在房间内弹互相垂直的控制十字线，用以检查和控制大理石板块的位置。并依据墙面+0.5m线找出面层标高，在墙上弹好水平线。
（4）试拼：在正式铺设前，对花岗石板块按图案、颜色、纹理试拼，试拼后按两个方向编号排列，然后按编号码放整齐。
（5）刷水泥浆结合层：在铺砂浆前，再次将基层清扫干净，然后用喷壶洒水湿润，刷素水泥浆一道（水灰比为0.5随铺砂浆）。
（6）铺砂浆：根据水平线定出地面找平层厚度，拉十字控制线，铺找平层砂浆（找平层砂浆采用1∶3干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团不松散为宜），砂浆从里往门口处摊铺，铺好后用大杠刮平，找平层厚度高出地砖底面标高线3~4mm。（7）铺地砖：
1）一般房间先里后外沿控制线进行铺设，即先从远离门口的一边开始，按照 6
试拼编号依次铺砌，逐步退至门口。
2）铺前板块预先浸湿阴干后备用，先进行试铺，对好纵横缝，用橡皮棰敲击木垫板（不得用棰直接敲击石板），振实砂浆至铺设高度后，将地砖掀起移至一旁，检查砂浆上表面与板块之间是否吻合，空虚之处用砂浆填补，然后正式镶铺。（3）铺完第一块地砖向两侧和后退方向顺序镶铺，接缝严密，不留空隙。
六、安全施工、文明管理措施
文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。方明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。为获得两个文明双丰收，我公司采取以下规划和措施对现场文明施工加管理，争创文明样板工地。
一、文明施工措施
1、封闭型管理制度
A、施工现场进出口设置大门。制作大门的材料一致，制作牢固、实用美观。B、建立门卫制度，并应张贴或悬挂在大门口醒目处；门卫值班人员必须配戴醒目的袖标并负责检查进入现场人员的证件，禁止非本现场的人员进入工地。
2、现场围栏制度
A、施工现场应在批准的施工场地周边设置围栏，围栏的高度从地面起算不得低于2m。
B、凡在城镇的施工现场均应砌筑围墙，墙高不低于2m，外墙面应打底、刷白、书写工整的安全标语。
C、围墙应牢固、安全、整齐。不得有残缺和严重污损。
3.安全保证体系
3.1、安全生产组织体系
在项目经理部成立安全生产领导小组，以项目经理为组长，总工程师为副组长，组织经理部各有关部门、施工员、工班队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，组成施工安全保证体系的组织机构。
3.2、现场安全措施
（1）建立健全安全保证体系：项目经理部设安保科，专职负责安全和保卫工作，各施工队、工班、组设专职安保员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负 7
责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。
（2）健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。
（3）加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。
（4）引入竞争机制，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。
（5）项目经理部和各工区配备医务人员和适当的抢救设施及药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地配备消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。
3.3、安全生产规定（1）事故控制点：
防高处坠落事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；防洪涝事故；
（2）按照施工总平面设置临时设施，符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，设置安全标志，在工程现场架立安全标志牌。
（3）施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的产生、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。
（4）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
（5）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
（6）各类房屋、车棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
（7）进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
（8）工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安全情况，预防事故发生。
（9）严禁酒后上岗。
世界上第一个地下停车场种植屋面是美国旧金山的联邦广场,建于1924年,由蒂西莫设计建造,建成后成为旧金山最成功的商业中心区。从1924年至今,国内外建成了大量地下停车场种植屋面,在地下停车场的建设中种植屋面的应用已成为一种趋势。
本文以下沉式车库种植屋面为例,介绍了其构造层次及各层次的施工工艺,并对耐根穿刺防水材料的选用和施工作了详细说明。
1 防水设计方案
种植屋面长时间处于有水状态,对防水层的各项要求都很高,需采用耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及耐穿刺性能较好的防水材料,施工时对关键部位的节点处理也同样重要。
根据JGJ 155—2007《种植屋面工程技术规程》的要求,地下车库顶板种植设计应分为以下几个部分:找坡层、找平层、普通防水层、阻根防水层、排水层、过滤蓄水层、种植土层及植被层。典型的地下车库种植顶板的构造层次,见图1—2。
1—植被层;2—覆土层,≥250厚;3—排水层,采用凹凸型排水板,上铺土工布过滤层;4—保护层,40厚C20细石混凝土,3m×3 m分缝,缝宽为10,深度为20;5—隔离层,0.8厚土工布隔离;6—防水层;7—找平层,20厚;8—找坡层,最薄40厚陶粒混凝土(水泥∶砂子∶陶粒体积比=1∶0.5∶5),找2%坡;厚度超过90时,先铺加气混凝土块,覆面陶粒混凝土厚≥40;9—结构层;10—耐根穿刺防水卷材;11—辅助防水层
2 各层次施工工艺
2.1 找坡层、找平层施工
根据《种植屋面工程技术规程》5.4.1.3规定,地下建筑顶板做下沉式种植时,应设自流排水系统[3],适度的坡度有利于多余水分的排泄,使土壤中的水分不至于聚集过多而影响植物根系的生长。
找坡层施工时应注意:1)找坡层材料配比应符合设计要求,表面应平整;2)找坡层采用水泥拌合的轻质散状材料时,施工环境温度应在5℃以上,当低于5℃时应采取冬季施工措施,推荐使用轻质陶粒混凝土。
找平层的施工要求如下:1)找平层应坚实、平整,无酥松、起砂、麻面现象;2)找平层可用1∶2.5水泥砂浆铺设,厚度为2～2.5 cm,找平层应留设间距不大于6 m的分割缝。
顶板基层与突出顶板结构的交接处以及基层的转角处均应做成圆弧,内部排水的水落口周围应做成凹坑。
2.2 普通防水层和阻根防水层施工
《种植屋面工程技术规程》规定,耐根穿刺防水层必须选用符合国家相关规定的材料,并由具有资质的检测机构出具合格的耐根穿刺检测报告(目前国内唯一具有相关检测资质的机构为北京市园林科学研究所)。北京世纪洪雨科技有限公司生产的“绿茵”牌SBS改性沥青耐根穿刺种植屋面专用防水卷材,已通过德国LANXESS机构认可;后经两年的试验,于2009年7月成为国内首批通过北京园林科学研究所检测合格并获得检测报告的材料。该产品是以长纤聚酯纤维毡或复合铜、铜箔胎为胎基,以添加进口化学阻根剂的SBS改性沥青为涂盖材料制成的改性沥青卷材,其特点如下:具有防水和阻止植物根系穿透双重功能,能够承受植物根须穿刺,并长久保持防水功能;采用进口的化学制剂改性沥青,既耐植物根系穿刺,又不影响植物正常生长,且对环境无污染;由于耐根穿刺的有效介质是沥青涂盖层,能更有效地阻止植物根系的穿透;抗拉强度高、延伸率大,对基层收缩变形和开裂的适应能力强;具有优异的耐高、低温性能,冷热地区均适用;热熔法施工,施工方便且接缝可靠耐久。该产品的主要性能指标,见表1、表2。
普通防水层和阻根防水层卷材的施工工法相同:1)采用热熔法满粘或胶粘剂满粘的防水卷材,防水层的基层应干燥、干净;2)防水层施工前,在阴阳角、水落口、突出屋面管道根部、泛水、天沟、檐沟、变形缝等细部构造处,加设防水增强层;3)当顶板坡度小于15%时,卷材应平行屋脊铺贴,顶板坡度大于15%时,卷材应垂直屋脊铺贴;上下两层卷材不得互相垂直铺贴;4)铺贴卷材时应平整顺直,不得扭曲,长边和短边的搭接宽度均不应小于100 mm;火焰加热应均匀,以卷材表面沥青熔融至光亮黑色为度,不得欠火或过分加热卷材;卷材表面热熔后应立即滚铺,滚铺时应排除卷材下面的空气,并辊压粘贴牢固;卷材搭接缝应以溢出热熔的改性沥青为度,并均匀顺直;5)采用条粘法施工时,每幅卷材与基层的粘结面不应少于两条,每条宽度不应小于150 mm。
2.3 排(蓄)水层和过滤层施工
1)排水层必须与排水系统连接,保证排水畅通;2)塑料排(蓄)水板宜采用搭接法施工,搭接宽度不应小于100 mm;3)网状交织排(蓄)水板宜采用对接法施工;4)采用轻质陶粒作排水层时,铺设应平整,厚度应一致;5)过滤层空铺于排(蓄)水层之上时,铺设应平整、无皱折,搭接宽度不应小于100 mm;6)过滤层无纺布的搭接,应采用粘合或缝合;7)排水层材料的选用建议采用凹凸型排水板,其优点在于安装方便且荷载轻。
3 种植土层及植被层
3.1 种植土层
注:a仅适用于单层机械固定施工方式的卷材。
种植土层可选用田园土、改良土或无机复合种植土。由于是下沉式车库顶板,所需的种植土量较大,建议选用田园土(湿密度1 500～1 800 kg/m3),取土方便,价格低廉。
3.2 植被层
3.2.1 植物材料选择
植物的选用应符合工程所在地的气候条件,应选择适合种植的乔灌木及地被植物。种植植物详况,参考园林设计部门的植株分类。
3.2.2 植物的固定与防风
对于一些高大乔木,由于地下停车场种植顶板种植层较薄,所以树木的固定、防风与防倾就是一个棘手的问题,通常采用地上支护法(简单易行)和地下固定法(美观,不影响景观效果)。
4 工程应用实例
北京大学医学院车库顶板种植屋面采用4 mm厚SBS改性沥青化学耐根穿刺防水卷材,是以长纤聚酯胎为胎基,以添加进口化学阻根剂的SBS改性沥青为涂盖层,两面覆以PE膜,该材料耐低温性能较好。该工程植被层选择的是松树、银杏、海棠、迎春、月季和景天类植物等,工程完工后该种植屋面的防水及景观效果良好。类似工程案例还有北京奥运村车库顶板种植屋面等多处。
5 结束语
地下停车场种植屋面系统极具发展前景。在工程施工过程中,应综合考虑防水工程造价和寿命,强调使用功能的提高,重视防水设计、施工工艺、防水材料选择、结构及基层状况、施工季节、整体环境之间的匹配、协同和优化,达到最佳的节能环保效果。
摘要：介绍了地下停车场种植屋面系统的施工方案和各分项工程施工工艺,推荐使用的SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材,为德国LANXESS机构认可并经北京园林科学研究所检测合格,在工程应用实践中,效果良好。
关键词：种植屋面,车库顶板,耐根穿刺防水卷材,施工工艺
参考文献
[1]王国庆,刘涛.PRRM抗根卷材在马球运动公园车库种植顶板上的应用[J].中国建筑防水.屋面工程,2010(15):4-6.
[2]李德生,弭明新.唐山某住宅小区车库种植顶板防水工程[J].中国建筑防水.屋面工程,2010(7):31-33.
1 系统功能
1.1车位状态实时统计
在停车场的入口处有一块智能停车场余位屏，上面显示该停车场的空余车位数量。在每一层的入口处都有一块该层的余位屏，能够看到该层的空余车位数量。对于一些规模巨大的停车场，在每个区域都能看到该区域的余位数量。在管理终端可以看到整个停车场的车位占有情况和各个楼层、区域的车位占用情况，并且以3D或者2D图形方式显示，一目了然（见图3）。
1.2车辆自动识别
车主在进场刷卡的同时，系统将给车牌照、并记录车牌信息与卡绑定在一起。车主出场时，系统在读卡计费时将自动进行判定（见图4）。如果发现卡与车牌信息不一致将提示管理人员，确保用户车辆的安全性。
1.3不停车进出场权限
物联网智能停车场能够给予停车场的包月用户或者VIP用户不停车入场的权限。只要将车主的包月卡或VIP卡放在车前窗位置，车主可以不停车缓慢驶入或者驶出停车场（类似于高速路口的ETC），闸机将自动开启并记录该车辆的进出入信息。
1.4精细诱导停车
通过闸机进入停车场后，在停车场的主干道路上有若干物联网智能停车场引导屏，显示前方或者两侧的空车位数量，车主可以根据数量选择左转、右转或者直行至空余车位数量多的停车区域，最终引导到某个空余车位。出停车场时可以通过引导屏看到指示牌上标示的出口指示（见图5）。
1.5智能辅助寻车
在顾客返回停车场时，由于停车场楼层多、空间大、方向不易辨别，顾客容易找不到车，智能辅助寻车功能可以帮助顾客尽快找到车辆停放的区域。车主把车停好之后在旁边的寻车终端上输入地面上的车位编号，取好终端打印出来的条形码，取车的时候，只需在任意一个寻车终端上扫描一下条形码，就能在寻车终端的显示屏上看到自己车的停放位置以及路线指示（见图6）。
1.6便捷车位管理与编辑
对于停车场管理方如果改变车位的数量或者分布时，例如重新规划新车位、临时施工、临时重大活动需要划定VIP车位等情况，在管理终端上可以方便地设置相关区域的车位状态和权限，将部分车位状态变更为施工中或者不可用，甚至直接编辑地图，一切设置均采用非常方便的可视化操作（见图7）。
1.7数据共享增值
所有安装了物联网智能停车场系统的停车场空余车位实时数据以及分时段历史记录均可以采集上传至网络服务器，这些数据将为政府管理部门提供统筹管理与规划政策的参考支撑。
1.8停车信息服务
车主可以通过电脑（将来可以通过WAP、手机应用程序等方式）访问停车信息服务平台，查询已经布设了物联网智能停车场系统的空余车位实时信息。驾驶员在行驶过程中可以看到路边的指示牌，以及看到附近停车场的空余车位数量和停车场信息，合理安排行车与停车（见图8）。
2智能停车场的停车流程
对于车辆的驾驶员来说，在物联网智能停车场停车与在普通的停车场停车过程并无太大差别，只是更加便捷与高效，无论是进场停车还是取车出场，车主的用户体验度得到了很人性化的改善。具体流程如下：
2.1进场停车
查看空余车位驾驶员在物联网智能停车场的入口处会看见一块余位屏，上面会显示该停车场内部还有多少个空余车位的数量。如果还有空余车位，驾驶员可以进场停车。
闸机取卡进场在入口的闸机上取一张卡，取卡的同时车辆的照片、车牌号信息、入场时间会自动被记录在卡上。闸机自动升起后进场停车。
精确引导停车停车场内的引导屏可以详细的看到每个区域的空车位数量，例如左拐有8个空车位，右拐有3个空车位，根据引导屏的指示可以很方便的找到空车位停车。避免了在大型停车场里面兜圈子找车位的情况出现。
记下停放位置如果担心回来找不着自己的车。停好车关上车门后将地上的车位编号输入到旁边柱子上的寻车终端，取一张打印的条码。该条码记录了该车位的位置信息。
2.2取车出场
找到自己的车如果找不着自己的车停在什么地方，只需拿着之前寻车终端打印的条码在任何一个寻车终端上扫描一下，就能在终端屏幕上看见自己车停放的区域位置以及走过去的路线。
刷卡出场根据引导屏上的出入口指示，可以顺利的找到出口。在出口闸机处刷卡，系统将比对车牌与卡，确保车主车辆安全，同时计算缴费金额。缴费完毕后闸机开启，驾车离开。
3智能停车解决方案的优势
采用全方位立体感知技术，消除错误识别，准确定位感知车辆，实现自动计费功能。
出入口视频分析技术更加完备，保障车辆安全。闸口自动识别技术，无需停车入库等。
无线网络传输，降低施工成本。便捷的停车导视，可视化车辆查询功能。通过Internet发布停车信息，实时查询车辆状态，保障车辆安全。
4小结
物联网智能停车系统是基于传感产品、无线通讯、视频分析、RFID识别技术的综合处理平台，通过先进的传感技术获取车辆状态信息，并通过无线传导等手段实现数据传输，结合视频分析技术和RFID识别技术来确保车辆安全。通过引导屏、指示牌等提示信息使停车变为更加人性化，同时使停车管理变得更加快捷和高效。随着我国汽车保有量的不断增加，智能停车系统无疑为城市交通提供了更好的管理解决方案。
施工组织设计
一、编制依据
1、xxx收费站新建停车棚工程合同文件
2、工程施工图纸及相关设计要求
3、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)
4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
5、《建筑地面工程质量验收规范》GB50209-20026、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
二、工程简介
XXX收费站院内新建停不锈钢结构停车棚一座，6车位，面积约160平方米，停车棚地面采用C20混凝土硬化。
计划2016年5月30日开工，2016年6月20日竣工。总工期20天。
三、人员配备
项目负责人：
XXX
技术负责人：
XXX
专职安全员：
XXX
熟练工人:
10名
四、主要施工机械及检测设备配备表
序号
名称
数量
规格
说明
电焊机
BX2-300
冲击钻
XLD
手电钻
氩弧焊
砂轮切割机
混凝土搅拌机
手磨机
振动棒
汽车
五、施工现场平面布置
1、施工现场平面布置原则：
必须根据场地实际合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并在场门口设置施工牌板及警示牌。
2、施工场地：
工地的主要交通道路和砂石料场地做煤矸石铺垫，其它场地平整坚实无积水。
易燃易爆物品分开存放，并设灭火器材。
3、材料堆放：
（1）、所有进入施工现场的工具、构件、材料堆放必须按平面图规划的位置存放。
（2）、各种材料，按品种、规格、分类存放整齐，并按ISO9001标准设置标识。
（3）、场面施工垃圾及时清理，集中存放，做到工完料净场地清。
4、现场办公要求：
现场办公、生活区与作业区严格分开，有明显划分，不得在在建工程中住人或办公。办公室采用彩钢夹心聚苯保温板组装，并在室内悬挂各种机构管理图和责任制牌等。室内照明安装高度不低于2.5m。
5、施工现场挂牌：
（1）、施工现场的进口处要用铝合金牌板，整齐明显的挂好“六牌二图”，六牌：工程概况牌、消防保卫牌、安全生产牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌、安全十大纪律牌。
（2）、在施工现场明显处，要书写安全标语。
（3）、在施工现场设置读报栏、黑板报等宣传园地，宣传安全知识和新工艺标准等。
（4）、现场平面随着工程施工进度进行布置和安排，阶段平面布置要与该时期的施工重点相适应。
（5）、本工程要重点加强环境保护和文明施工管理的力度，使工程现场永远处于整洁、卫生、有序合理的状态。
六、施工方案和工艺流程
停车棚地面硬化
（一）、土方具体施工工序及工艺
施工顺序：开挖
→装模
→砼浇筑、砼振捣、养生、砼拆模
（1）、土方开挖
土方开挖按由高到低进行。
1）、先预设边界桩，每隔20m设一个，均设在场区边线外扩1m处，确定停车场的场区开挖边线后进行开挖，由高向底开挖，层层降级直至设计标高位置。
开挖土方均为渣土均需外运。
2）、根据设计及规范要求，由高到低使用挖掘机进行土方开挖，开挖过程中根据现场设置边界桩开挖，测量人员不间断跟踪测量，随挖随测，一次性使土方降至设计标高。
3）、整个场区的土方开挖后排水坡度为由西向南按1%坡度，场区南北方向排水为中间低两边高排水坡度为5%。严格按图纸坡度开挖，测量人员随挖随测。
（二）、硬化场面模板工程
模板采用6m长槽钢高度为20cm、厚度为4mm，在槽钢无法支设的角落处采用木模板组合使用。
(1)、模板必须具有足够的强度和刚度。立模时应设有足够的支撑，采用40cm长Φ14钢筋钉入地面深度20cm，每隔50cm设置一根，从而起到紧固模板的作用，保证在混凝土振捣时不松动或变形。
(2)、在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝土面层。
(3)、模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头(包括企口接头)应严密无隙，不得有离缝、错缝。顶面应齐平，不得有高低错落。
（三）、场面硬化
（1）停车场区硬化面层为20cm厚C20商品混凝土，随打随找平。
1）、砼所采用的原材料进场使用前必须附合格证及自检报告，并经抽检合格后方可用于工程施工。
2）、砼浇注前要检查模板的标高、位置与构件的截面尺寸及预留孔洞是否符合设计要求，并检查所有支架支撑牢固后方可进行浇筑，特别是场区浇注前应先将场区基层洒水湿润，并应有排水、防水措施。
3）、砼浇注时，应放看模人员经常观察模板，当发现有位移、变形时，必须立即停止浇注，必须在已浇筑的砼凝结前修整完好。
4）、砼必须用振捣器振捣密实，尽可能地提高砼的密实度。砼浇筑应连续进行，如必须间歇时，其时间应尽可能缩短并应在前层砼凝结前将次层砼浇筑完毕。
5）、砼浇筑完毕，应立即进行养护，养护方
法采用+10℃以上自然条件下覆盖塑料薄膜浇水养护。养护时间根据水泥品种不得小于七天。
6）、砼拆模，侧面模板应在砼强度能够保证构件不变形、棱角完整时，方可拆除。
不锈钢停车棚
施工顺序：加工准备及下料
→测量放线定位→开挖基槽、基坑→C20砼垫层浇筑→钢筋安装→预埋件安装处理→C20砼捣制基础→连接钢管焊接→不锈钢立柱安装焊接→不锈钢停车棚框架加工制作安装→不锈钢停车棚顶面板制作安装→修补检验→清理、清洗现场→竣工验收。
1、加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，根据放样作样板。钢材矫正：钢材下料前必须先进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。
2、测量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。沿外墙外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。
3、预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于5mm，左右位移不大于10mm。
4、预埋件和立柱焊接：需检查焊接节点，调正立柱的垂直度，准确无误方能进行焊接。靠边一条立柱准确无误后，安装另一条立柱，就位准确后点焊。然后以此两条立柱为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线，按顺序施工。
5、校准检验：立柱安装后首先检查现场连接部位的质量。立柱安装质量主要检查立柱竖向面的是否垂直；受压对立柱竖向面的侧面下垂；立柱坡度。保证立柱符合设计受力状态及整体稳定要求。
6、连接受力拉索：定位拉杆基准线、标高线，按要求安装其它连接件，焊接栏杆。
7、不锈钢停车棚框架结构加工制作安装：按设计要求结合实测尺寸确定尺寸，以及的水平、垂直位置，现场加工制作。安装不锈钢立柱，固定后进行调整，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。
8、不锈钢停车棚顶面板制作安装
1）、彩钢板安装的固定方式有穿透式。穿透式固定用自攻螺钉将彩板固定在檩条上，在波谷固定。
2）、彩板的侧向和端部搭接。安装每一块钢板时，应将其边搭接准确地放在前一块钢板上，并与前一块钢板夹紧，直到钢板的两端都固定为止。
3）、自攻螺钉的选用。固定螺钉选用不锈钢螺钉固定件。同时注意钢檩条厚度不能超过螺钉的自钻能力。
4）、屋面彩板安装完毕后应该在屋顶及屋檐处将彩板进行相应的收边工作，从而更有效地阻止雨水进入棚面以内。
雨后继续施工前应先清除积水，并振捣密实。
9、调整检验：不锈钢雨棚进行整体调整检验，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。
10、修补检验：局部修补检验。
11、清理现场：保护和清洗现场。
12、竣工验收：竣工验收。
七、雨季施工
1、现场防排水设施
场区由西向东排水坡度为1%，均无其他建筑设施，满足现场防排水设施要求。
2、主要料具管理措施
料具管理
（1）各种容易受潮材料，尽可能存放于室内，并在下部用10cm×10cm的方木垫起，现场内临时材料堆放场堆放的水泥等下部搭设高出地面30cm的平台，并满铺油毡等隔潮材料，做到分类码放，堆放工序等符合材料管理要求，表面用双层塑料布覆盖严密。
（2）钢管立柱和方钢原材应分类码放，下部垫好木方，并保证场地平整，排水畅通，防止积水浸泡。
（3）现场机械根据不同类型制定安全操作规程，严禁非机械手操作。
3、雨季施工技术措施
（1）雨天一般不宜浇筑砼，根据现场工期较紧的特点，明确一般阵雨调整浇灌时间施工。中雨以上连续降雨不要安排浇筑，采用覆盖等措施可进行场区施工，如浇筑时遇有中大雨应暂停施工，并将已浇砼用塑料薄膜覆盖好，防止雨水冲刷；另外场区施工缝留置，除满足分段要求外，多考虑几处，以便于中途遇雨随时可停留在相应部位。
八、确保安全生产的技术组织措施
（1）安全生产管理方针、目标
管理方针：在施工中，我公司将始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，坚持“管理生产必须管理安全”，“安全生产，人人有责”的原则。认真执行建设部及陕西省关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证职工在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。
管理目标：强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，实现以下目标：①杜绝重大伤亡事故；②控制轻伤事故在3‰以内。
（2）组织措施
①
安全生产管理体系：成立由公司、项目经理部安全生产负责人为首，各施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理体系”，组织、领导施工现场的安全生产管理工作。
②
安全生产责任系统：建立与项目安全组织系统相配套的各专业、部门、生产岗位的安全生产责任系统如下图所示。
（3）安全教育制度
安全教育分为安全知识教育与安全技术交底。
①
安全知识教育：我公司对全体职工进入工地后须进行入场教育，定期进行安全思想教育，各种工种结合培训进行安全操作规程教育。外来工务人员和新工人要进行上岗教育，工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程，建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。
②
安全技术交底：对具体的分部分项工程及新工艺、新材料的使用要进行安全技术交底，每一次下达任务时对工人班组同时要进行安全技术交底，班组长每天上班对全班工人要进行上岗安全交底。要求各施工项目必须有书面安全技术交底，安全技术交底必须具有针对性，并有交底人与被交底人签字。
（4）安全设施验收制度
安全设施是按照施工组织设计及分部分项工程技术安全措施配备的，当这些安全设施按规定设置以后，为了保证数量、质量、位置、性能都符合原措施规定的要求，我公司将建立安全设施验收制度，脚手架等安装完毕以后，除施工员和安全员按下达的任务单验收外，请相关部门对提升设备和脚手架等的构造、各部位连接、接地、保护装置等按专门程序进行复查，进行试运转，完成全部验收手续，挂合格牌后才能投入施工使用。
（5）安全检查制度
安全生产部门建立定期安全检查制度，有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位，根据检查情况按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）评比打分，对检查中所发现的事故隐患问题和违章现象，开出“隐患问题通知单”，对查出的隐患应及时整改。做到定人、定时间、定措施，安全生产部应监督落实问题的解决情况。若发现重大不安全隐患问题，检查组有权下达停工指令，待隐患问题排除，并经检查组批准后方可施工。
（6）工作制度
①
每半月项目经理部组织召开一次安全工作例会，总结前一阶段安全生产情况，布置下一阶段的安全生产工作。
②
严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。更改方案和措施时，应经原设计方案的技术主管部门领导审批签字后实施，否则任何人不得擅自更改方案和措施。
③
建立并执行安全生产技术交底制度。要求各施工项目必须有书面安全技术交底，安全技术交底必须有针对性，并有交底人与被交底人签字。
建立并执行班前安全生产讲话制度。
建立并执行安全生产检查制度。根据JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》的规定，项目经理部每半月组织有关人员进行联合检查，根据检查情况按“安全管理检查评分表”、“文明施工检查评分表”、“施工用电检查评分表”、评比打分，对检查中所发现的事故隐患问题的违章现象，开出“安全整改通知单”，各责任人应根据具体情况定时间、定人员、定措施予以解决，项目部主管监督落实问题的解决情况。
建立机械设备、用电设施等设置完成后的验收制度，未经验收和验收不合格的严禁使用。
行为控制
A、进入施工现场的人员必须按规定戴安全帽，并系下颌带，戴安全帽不系下颌带视同违章。
B、凡从事2米以上无法采用可靠防护设施的高处作业人员必须系安全带。安全带应高挂低用，不得低挂高用，操作中应防止摆动碰撞，避免意外事故发生。
C、参加现场施工的所有特殊工种人员必须持证上岗，并将证件复印件报项目经理部安全生产部门备案。
D、严禁在施工现场酗酒、赌博。
（7）临时用电管理
①
建立现场临时用电检查制度，按现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。
②
临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。
③
施工机具、车辆及人员、应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。
④
配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、设定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样、统一配制，箱体统一涂色，并按规定设置围栏的防护棚，流动箱与上一级电闸箱的联接，采用外插联接方式。
⑤
独立的配电系统必须按部颁标准采用三相五线的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。
⑥
在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。
⑦
手持电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换。工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。
（8）消防管理
①
在施工中，始终贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，认真执行《中华人民共和国消防条例》，建设部《建筑工程施工管理规定》及其它有关法规，将消防工作纳入施工组织设计和施工管理计划。使防火工作与生产任务紧密结合，有效地落实防火措施，严防各类火灾事故发生。
②
强化消防工作管理，实现杜绝火灾事故，避免火警事故，尽量减少冒烟事故的发生。
③
建立防火责任制，项目部主要人员均负责一定区域的防火工作，负责开展日常的消防检查工作，对检查出的隐患问题及时下发通知单，并根据具体情况，定时间、定人员、定措施予以解决。
④
对重点防火部位，易发生火险部位，应配备足够的干粉灭火器材，消防器材应保证灵敏有效，干粉灭火器必须按规定时间更换干粉。
⑤
使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格落实防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。
⑥
施工现场内的供、用电线路、电力设备须由正式电工统一安装，严禁私接电线和私自使用大功率电器设备，线路接头必须良好绝缘，不许裸露，开关、插座须有绝缘外壳。
（9）安全防护管理
①
槽、坑、沟边1米以内不得堆土、堆料、停置机具。槽、坑、沟边与建筑物、构筑物的距离不得小于1.5米，特殊情况必须采用有效技术措施。
②
各类施工脚手架严格按照脚手架安全技术防护标准和支搭规范搭设，脚手架立网统一采用绿色密目网防护，密目网应绷拉平直，封闭严密。
③
钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的扣件，不得使用铅丝或其它材料绑扎。
④
脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20厘米，不得有空隙和探头板、飞跳板。施工层脚手板下一步架处兜设水平安全网，并及时清理。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1.5米。
⑤
脚手架必须保证整体结构不变形。高度在20米以下的，必须设置正反斜支撑。
⑥
施工现场的临时照明，一般采用220V电源照明。结构施工时，应必须按规定装设施工照明灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。
（10）施工机械管理
固定机械设备应搭防晒、防雨操作棚，使用前应固定，不得用轮胎代替支撑。移动时，必须先切断电源。启动装置、离合器、保险链、防护罩应齐全完好，完全可靠。
九、安全保证体系及预控措施
（一）、安全管理方针
“安全第一，预防为主”
（二）、安全管理制度及安全保证体系
1．安全技术交底制：根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
2．班前检查制：管理人员必须以身作则并督促与检查施工方安全防护措施是否得到落实。
3．周一安全活动制：经理部每周一要组织施工人员进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周安全重点和注意事项做必要的交底，使施工人员心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。
4．定期检查与隐患整改制：由现场经理组织每周组织一次安全生产大检查，对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定专人整改，并做好安全隐患整改消项记录。
5．管理人员和特殊作业人员实行年审制：每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。
6．实行安全生产奖罚制与事故报告制。
7．实行持证上岗制：特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作。
8．危机情况停工制：一旦出现危机职工生命安全险情，立即停工，同时即刻报告公司，及时采取措施排除险情。
（三）、安全管理工作
1．生产经理负责整个现场的安全生产工作，严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。
2．项目经理要检查分部分项工程安全技术交底工作，被交底人要签字认可。
3．现场机械停放符合安全要求，并加强管理。
4.现场配备足够的消防器材。
十、施工工期保证措施
1、工期安排
计划2016年5月30日开工，2016年6月20日竣工。总工期20天。
2、组织保证
公司派优秀项目经理负责组织该项目施工，同时项目部成员均是公司优秀的管理人员，从组织上保证了如期优质完成该项目任务。
3、计划保证
公司编制切实可行的详细总计划，严格按总工期计划、安排，并作好施工阶段详细计划。施工员按阶段计划合理组织劳动力，合理安排各道工序，控制好关键项目的工期，克服窝工现象。若阶段主要工序出现延期，则要及时组织加班，以确保总工期不受影响。
4、作风保证
发扬我公司职工“特别能吃苦，特别能战斗”的作风，作好职工及民工队伍的思想工作，做到节假日不休息，争分夺秒，连续作业，确保工期。
5、实行岗位工资及定额工资制，管理人员工资与进度挂钩，充分调动职工及施工人员的积极性，提高工作效率。
6、设备材料供应系统
按本项目工期要求组织机械设备进场，使机械设备配置满足施工进度要求；同时材料员按计划提前组织好各种材料供应，做到设备、材料不影响工期。
7、优化施工方案，严格现场管理
项目部根据现场施工情况，针对每一项工程，制订出最优施工方案，简化施工工序，同时严格现场管理，技术负责人分阶段向班组下达施工任务书，作好技术交底；施工员向班组进行操作步骤要领、安全注意事项等交底；施工员要现场跟班作业，及时检查、督促，对各阶段工期目标实行责任承包奖罚制，确保工期。
十一、安全环境保护措施
（1）、安全环境
地面固定作业搭设工作棚，机械设备搭设防雨棚。工作棚的安全、高度、采光、通风均符合要求。
（2）、环境保护措施
①
施工垃圾要及时清运，清运时适量洒水，减少扬尘。
②
对于易飞扬的细颗粒散体材料，尽量安排库内存放。
③
施工现场制订洒水降尘制度，配置专用洒水设备及指定专人负责。
④
凡进行防水工程作业的防水涂料，全部使用密闭装置进行贮备。
⑤
搅拌机排放的污水要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排入甲方指定的污水管线。未经处理的泥浆水应外运，严禁直接排入排水管线。
⑥
施工现场设置专用的油漆、油料及易燃、易爆、有毒物品仓库，油库内严禁放置其它物资，储存、使用和保管要专人负责，防止油料的泡、冒、滴、漏、污染水体，禁止将有毒、有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。
⑦
施工现场建立控制人为噪音的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业，尽量安排到现场以外的工厂、车间完成，减少施工现场加工制作产生的噪声，尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械要设置封闭的机械操作棚，以减少强噪声的扩散。
⑧施工后的废料应及时清理，做到工完料经场地清，坚持文明施工。十二、安全应急预案
我项目成立了应急领导小组，并明确各值班、施工人员的职责，做到分工明确、责任到人。
1、领导机构
组
长：XXX
副组长：XXX
组
员：XXX2、抢救小组
组长：XXX
组员：XXX
XXXX等12名工人
3、人员职责
组长职责
a、发布启动重大安全事故应急救援预案的命令
b、按照《应急预案》程序组织、协调、指挥重大应急救援预案的实施；
c、随时掌握《应急预案》实施情况，并对《应急预案》实施过程中的问题采取应急处理措施。
d、在现场情况稳定后，按相关规定负责组织事故事件的调查和处理工作。
e、负责对《应急预案》进行评审，必要时提出改进意见并组织进行修改。
副组长职责
a、接受和记录相关投诉和事故的报告。立即向组长汇报，并通报小组成员单位。
b、拟定参加现场应急指挥协调人员名单和组织方案，经组长批准后实施。
c、协调各成员单位参加事故的应急响应和调查处理工作。
d、负责形成和保存应急响应记录并编制应急响应情况报告，向组长进行汇报。
e、按相关制度规定与当地主管部门进行联络沟通，配合有关部门对事故进行调查处理，负责向组长报告。
小组其他成员的职责
(1)综合办公室：负责对相关信息的快速传递，确保应急响应过程中交通工具的提供，配合相关的外部协调与沟通过程中的人员接待、会议会务食宿工作。
(2)计划部和财务部：负责在应对突发事件时，为便于应急响应所涉及的内外部施工合同的协商与修订工作。负责突发事件发生时所需的资金保障。负责与有关医疗机构的联系，协助做好伤员的救治，提供伤亡人员的补偿标准及协助做好善后工作。
(3)物资部：负责事件所涉及的施工范围内（含便道）机械、设备、物资、车辆的抢救、抢修、维护、配备及善后工作，以及机械、设备、物资、车辆的保障工作。
(4)工程部：负责向集团项目部报告事故情况，并采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。
(5)安质部：服从领导小组的统一指挥和协调。对涉及到技术方面的问题进行咨询、取证。
(6)通用职责：积极配合领导小组办公室的工作，争取参加政府的事故调查组，认真作好责任范围内的现场工作，并将有关记录在事故进入处理程序后，移交领导小组办公室。
4、应急物质和装备保障
物资设备部应备足应急物资如下：
（1）、总配电箱及二路箱设置应备急用闸一个。
（2）、备用照明线BV-2.5mm2（双股100m）2套。
（3）、防爆500w螺口灯头3套。
（4）、手提干粉灭火器4套。
（5）、担架1副
（6）、手提切断机2套。
（7）、应急手电筒3套。
（8）、应急药箱1套。
（9）、手提喇叭1个。
5、触电事故应急预案
施工用电以触电事故具多，为了有效预防触电事故，减少人员伤亡，特制定本措施。
6、触电安全防护措施
(1)
使用安全电压。
(2)
采用绝缘材料防护。
(3)
采用相应的屏护，如围墙、栅栏、护网、护罩等。
(4)
在带电体与地面之间、带电体与其他设备之间、带电体之间，保持一定的安全距离，以防止过电压放电或各种短路事故。
(5)
做好电气设备的接地与接零工作。
7、触电急救
(1)
触电时，触电者往往继续处于与带电部分接触的状态，而且不能独自脱离这种状态，以致大大加重了触电伤害的严重程度。为了使触电者摆脱电流，应首先迅速切断他所接触的那部分电气设备的电源，但如果触电者位于高处时，还应采取预防坠落或保证其安全的措施。
(2)
若电器设备的电源不可能快速切断时，必须采取其他措施使触电者迅速摆脱电流作用。例如，当电压较低时，救护者可戴绝缘手套，用木炳斧子或手柄绝缘的工具，如尖咀钳等逐根剪断导线。如果触电者衣服干燥、不贴身，可拉住衣服下摆，但不得接触其身体、鞋、潮湿衣服及周围接地的金属物。救护者可穿胶皮鞋或站在干燥的、不导电的垫板或一卷干衣服上面。
(3)
若触电者的一只手紧握住导电体时，救护人员应站在绝缘地板或橡胶地毯上，将其手指逐个扳开以松开导体，或是用干燥的木棒等，将接触触电者的导线挑开。
(4)对于高压的电气设备，救护者必须穿绝缘手套和高统靴，用铁棍或能耐该电压的绝缘钳操作，但须预防可能的跨步电压。救护时，必须注意救护者及周围其他人的安全。
(5)触电者摆脱电流后，应立即就地对其进行急救：使触电者仰面躺下，检查是否有呼吸和心跳。当呼吸不正常时，应作人工呼吸；如果桡动脉，甚至颈动脉没有了脉博，应进行心脏外按摩，以设法使其复苏。
(6)
如果触电者呼吸、心跳正常，但失去知觉，应解开其衣领及腰带，以利呼吸，同时用凉水喷脸或用蘸有氨水的棉花贴近鼻子，同时按摩及暖热其身体。
(7)
若触电者尚有知觉，且感觉较好，也不应允许其继续活动，而应注意休息，因为电流对人体的不良影响，可能过一段时间，如几分钟、几小时甚至几天才显现出来。
8、高出坠落事故应急救援预案
施工企业的最大特点之一，就是高处作业的工作量大和从事高处作业的工种特别多，条件复杂，危险性大。操作点越高，危害性就越大；略有疏忽，随时都可能造成重大伤亡事故。据事故统计资料分析，高处坠落事故占施工行业所有事故的20%以上，成为施工企业安全生产的重大灾害之一。
9、高处坠落事故原因分析
依据多起高处坠落事故分析，其发生原因为：
a、领导现场违章指挥，施工人员违章操作，使自己处于不安全状态，最后酿成重大伤亡事故。
b、领导忽视岗前安全教育，安排不懂操作规程的职工作业；致使无知的职工在无个人安全防护措施的条件下冒险作业，违章操作。
c、施工所用设备、设施、工具、附件有缺陷，作业人员冒险进入危险场所，且作业场地无安全保护措施。
d、违反劳动纪律，酒后作业，操作者精神恍惚。
e、施工前安全交底不明确，违章搭架，架材腐朽，且间距过大。
f、作业人员安全意识差，攀登不安全位置，施工未戴安全帽。
g、作业人员饮酒后登高作业，平台洞口未关闭而从事作业，造成“四口”坠落事故。
h、操作人员违章作业，不带安全带、不带安全帽，无人扶梯，也未采取绑梯安全措施。
10、预防措施
a、加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题并制订相应的预防措施。
b、应急小组总指挥收到不适宜高处作业的恶劣气候信息后，应立即向各作业队通报示警，停止或暂缓高处作业。
c、各单位应结合实际和本管区特点，制定出相应切实可行的重大安全事故预案，并适时组织演练，对演练中暴露出来的问题应及时进行修改、补充和完善。
d、各单位应结合自身特点，加强宣传、教育工作，提高全体施工人员预防重大安全事故的意识和采取有效的防范措施。
e、在应急抢险过程中，需紧急调用的物资、设备、人员和可用场地，任何单位和个人都不得怠慢。
f、对应急救援人员应按制定的预案经常进行培训和必要的演练，使其了解施工安全生产方针政策和有关法律法规以及安全救护规程，熟悉应急救援器材、设备的性能和使用方法，掌握救援行动的技能、方法、注意事项、常见故障的处理和维护保养的要求等。
g、充分做好下列各项准备工作。
(a)、思想准备。加强宣传教育培训、模拟演练，增强全体员工灾害和自我保护意识，做好防灾减灾的思想准备。各单位要进行充分的抢险安全知识培训和模拟演练，让参建员工做到心中有数。
(b)、组织准备。建立健全应急指挥机构，落实责任人，加强抢险队的建设。
(c)、抢险人员、料具准备。按照工程特点和分布情况，各单位储备必需的抢险物料，合理配置。
(d)、检查。实行以查组织、查工程、查预案、查物资、查通信为主要内容的分级检查制度，发现薄弱环节，要明确责任、限时整改。
11、处置措施
a、施工作业区发生高处坠落事故，最早发现事故的人迅速向应急领导小组报告，组长立即召集所有成员赶赴出事现场，了解事故伤害程度；组织保卫人员疏散现场闲杂人员，保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场；
b、急救员立即通知现场应急小组组长，说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由组长根据汇报，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命；
c、安排人员到入场岔口指挥救护车的行车路线．
d、迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。
注：若第一现场决策人员不在时，可由第二决策人代指挥，若第二决策人不在时可由第三决策人代替指挥，依次类推。
现场决策人：组长，副组长，各小组组长
投资集团股份有限公司 年
月
日
施工组织设计（方案）报审表 方案名称：
项目部报审意见：
项目经理：
****年**月**日 工程部审核情况：
审核人：
****年**月**日 工程部领导审批意见：
审批人：
****年**月**日
JL — A002
施工组织设计（方案）报（复）
审表
工程名称：
编号：
致
（监理单位）：
现报上
施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。
附：施工组织设计（方案）
承包单位项目部（公章）：
项目负责人：
项目技术负责人：
****年**月**日
专业监理工程师审查意见：
1、同意
2、不同意
3、按以下主要内容修改补充
专业监理工程师：
****年**月**日 总监理工程师审查意见：
1、同意
2、不同意
3、按以下主要内容修改补充后
并于
月
日前报来。
项目监理机构：（公章）
总监理工程师：
****年**月**日 注：
本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。
建设、监理、施工单位各留一份。
目
录 第一章、工程概况.........................................1 第二章、编制依据.........................................1 第三章、技术措施.........................................2 第一节、土方开挖......................................2 第二节、独立基础......................................9 第三节、筏板基础.....................................13 第四节、机械钻孔灌注桩...............................19 第五节、钢筋工程.....................................22 第六节、模板工程.....................................26 第七节、基础砼工程重点把控事项.......................29 第四章、基础施工机械设备表..............................33 第五章、工程质量保证措施................................35 第六章、安全措施........................................38
棚户区改造安置房（一期）工程 基础施工方案
第一章、工程概况
工程名称：***棚户区改造安置房（一期）工程 建设单位：******房地产开发集团有限公司 设计单位：**市城市规划设计研究院有限责任公司 施工单位：**投资集团股份有限公司 监理单位：****项目管理有限责任公司 勘察单位：***地质工程勘察院
*******家园安置房（一期）工程位于云南省******，总共由2栋高层、4栋多层建筑和1栋幼儿园组成，除幼儿园建筑无地下室外，其余建筑分布一层地下室，一期建筑面积181089.平方米，其中地下室建筑面积15515.47平方米。2#、3#为17层剪力墙结构，1#楼5、6单元、4#、7#、8#为6层框架结构坡屋面，幼儿园为3层框架结构。本工程基础形式由桩基、独立基础、条基及筏板基础组成。
第二章、编制依据 一、本工程有关设计图纸、文件。
二、业主对本工程质量，安全，进度的相关要求。
三、选用规范 1、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002)2、《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002，J220-2002）
5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
6、《大体积混凝土施工规范及条文说明》（GB50496-2009）
7、适用于本工程的国家其它现行规范、规程等。
第三章、技术措施 第一节、土方开挖
该工程土方开挖采用大开挖方式，大开挖分区、分块进行。基坑土方开挖必须分层分段开挖，开挖前先制定汽车运土的坡道及运土路线，完成临时道路铺设，规划开挖片区及每层的开挖深度。土方开挖采用以机械为主，人工为辅，垫层底标高以上的 300mmm 全部为人工挖土，离桩 500mm 周围的土方全部为人工挖土，坑中坑的挖土为人工挖土。土方开挖顺序是由东向西开挖。在土方大开挖过程中，对于挖土较深的剖面，可以利用两台挖机合成一组的接力挖土方式进行。
一、施工部署 根据现场施工条件，加快出土速度。现场根据施工实际情况，调整投入的机械及人员，确保工期进度。
二、基坑开挖前的准备工作 1 施工现场设置一个供车辆及施工人员出入的大门，做好土方开挖前的道路铺设，由于机械进出口通道位于坑边，应铺设路基箱扩散压力或设置配筋砼面层。根据开挖及出土工作面的安排相应设置路口，安排截、排水系统，并在出口处设置洗车槽。基坑整体由东向西开挖。沿基坑外围四周设（截）排水沟，保证顶面的水不流入基坑。按工程要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始数据。
汽车坡道留置：汽车坡道坡度 10%~15%，宽度 6 米左右。因基坑土质太差，其地耐力无法满足载重汽车爬坡的要求时，采用现场已拆除的建渣回填夯实以满足汽车爬坡的要求。
三、土方开挖施工方法 基坑开挖采取“纵向分段，竖向分层”的施工方案。开挖顺序为：由东向西整体条形分段开挖。从南北两端同时开始，分别开挖。基坑开挖竖向分层 按照施工流程，竖向逐层开挖，下挖至挖至深承台基坑底层预留0.30m 位置，人工配合小挖机开挖至设计基底标高，边坡放坡比例为 1：0.5。请设计、地质勘察、监理与业主进行基槽的验收工作，核对地质资料，检查基坑土质与工程地质勘查报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土质结构或发生较大扰动现象。对土质不符合要求和超挖部位采用换填处理。
纵向开挖分段 基坑纵向开挖分段按照后浇带平面布置及深浅基坑条状分布划分, 南北同时开挖，在允许节点工期内纵向开挖采用临时放坡开挖,纵向边坡在合适高度设置台阶,每一开挖层边坡坡脚设置一横向截水沟及集水坑, 深基坑开挖时排水采用明沟截流排水。开挖时遵循阶梯状开挖施工顺序，“从上到下，分层、分块，留土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。确保按时完成深基坑土方开挖，为主体结构施工创造条件。基坑开挖顺序 基坑开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖深度最大不得超过 1.5 米。在上一层土方开挖完毕后间隔不少于 1 天，才可继续开挖下一层，且同时分段处上下二层土必须放边坡留土台。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至
标高接近基础底板标高时，坑底预留 30 ㎝边抄平边小挖机配合人工清槽，防止超挖，并及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。开挖到位后在 24 小时内必须完成满堂砼垫层，在完成土方后开挖及垫层施工后，最后再局部由人工掏挖坑中坑。基坑防排水与降水 为保证基坑土方开挖过程中的安全，需充分考虑基坑排水，基坑排水贯穿基坑施工始终。在开挖基坑的四周设置矩形排水沟一道，上加铁箅子盖板，做为截除地面水和基坑降水的排水沟。承台与电梯井等下沉基坑底部要留有抽水坑。基坑底部与顶部的周边均设置排水沟，顶部排水沟离基坑边坡距离≥250mm，与场地排水系统相连接；基坑底部排水沟离垫层边缘距离≥0.6m，与集水井相连。
基 坑 底部 沿 基坑 周 边≤ 20m 设 置 集水 井（集 水 井净 截 面 1.5m×1.5m，深 1m。集水井做法：底 400mm 厚碎石；壁砌 240mm 宽实心砖墙，内壁 1：2 防水水泥砂浆粉刷 20mm 厚）。随着基坑的开挖，排水伴随基坑开挖全过程，保持基坑内干爽。土方运输 做好外运土方的装车以及冲洗设施、对道路进行清理等工作。夜间运输时安排专人疏导交通，保证安全。车辆进出施工场地时必须经洗车槽冲洗。雨天施工 本工程基坑土方量大，挖土过程中除了严格控制挖土平台宽度和边坡稳定外，拟对不良气候做好准备，尤其是下雨施工时期。故先准备好遮盖物（塑料薄膜、彩条布等），如有遇下雨，立即派人遮盖未完成的土体和边坡，防止雨水冲刷，引起坍塌。坑底电梯井、集水坑等局部土方开挖 基坑土方开挖至坑底后，在坑底人工清槽前，对电梯井、集水坑等
局部位置测放好位置，用白灰洒出边线，用人工进行开挖，人工修整到位。承台与电梯井等下沉基坑底部要留有抽水坑 四、基坑开挖过程中施工技术措施 为确保土方开挖施工的安全、顺利，采取以下施工技术措施：
1、土方开挖前先制定专项施工方案，针对具体情况制定出对策，避免盲目施工。
2、便道设专人修整、维护，确保运输道路畅通、安全，提高施工效率。
3、机械开挖的同时，必须有专人指挥，并辅以人工配合，基底以上 0.3m 的土层采用人工加小挖机开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。
4、土方开挖过程中，加强边坡的监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。
5、桩间土附近采用人工开挖，避免由于机械碰撞而导致桩破坏。
6、施工过程中必须保证排水顺畅，并随时将积水井中的水排出坑外。在布设排水沟、积水井及确定抽水设备时应留有 20～30%的富余量，选用水泵类型时，水泵的排水量应为深基坑涌水量的 1.5 倍以上。
7、严格控制土方开挖的进度，严格按照施工组织方案要求分段、分层均匀施工。
8、基坑开挖到底部时，如遇到基坑隆起、涌水等情况，采取沙袋反压、增大抽水量与降水深度等措施处理妥善后，加快开挖坑内余土速度，尽快浇好素混凝土垫层，集中精力突击封闭底板。
五、挖土质量保证措施 根据国家有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度，建立健全安全生产管理体系，建立、完善安全生产保证体系。落实安全责任，实施责任管理：有领导地开展安全管理工作；建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，抓制度、责任制落实，定期检查安全责任制的落实情况；坚持特殊工种持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为；管理、操作人员均需与项目经理部签订安全协议，向施工项目作出安全保证、建立健全施工质量管理及保证体系，详见质量管理网络图：
质量管理网络图
项目经理 项目技术负责施工员 质检组长 质检员 技术员 内业组 汽车运输 坑内测量 挖机手 排水组 清扫组
1、现场成立质量领导小组，严格按照有关规定进行施工。
2、现场设专职质量检查员，让专职质量员有职有权，有责有利。
3、现场建立健全质量管理体系和质量管理制度，谁施工谁负责质量，严格执行质量管理制度。
4、挖土过程中，机械手要谨慎操作，严禁触碰护坡面和原建筑物基础等。配合测量放线人员应严格掌握标高，严禁超挖。
5、每段基坑开挖时均应超前设置一个 2.0×2.0×1m 的集水坑，将深基坑内水汇入集水坑，用抽水机抽排至深基坑外的截水沟排放到沉淀池，充分备好排水设备，确保深基坑开挖面不浸水，保证开挖作业顺利进行。
6、为保证坑底平整，控制超欠挖，基坑开挖到设计坑底标高以上30cm 时，采用人工及小挖机配合开挖找平，局部洼坑用砂填平、压实，同时设置集水井排除坑底积水，并立即进行结构垫层施工。
7、雨季施工时，每次施工完后对开挖面采用彩条布覆盖处理，以防止雨水冲刷边坡，造成边坡坍塌。
8、纵向边坡根据土层技术参数及实际情况放坡。
六、挖土安全保证措施 1、坚持安全第一，预防为主的施工安全管理方针，全体施工人员上岗前必须进行安全教育，加强防范意识。
2、施工现场设专职安全员，施工机械台、班组的主要负责人兼职安全员，建立安全责任体系。
3、各类人员佩戴证明其身份的证卡。
4、施工人员正确佩戴有标识、标记的合格安全帽，特殊工种作业落实防护措施。
5、施工人员需遵守劳动纪律，无违章指挥违章作业。
6、在进出口处设置保安值勤人员，严格控制进出场人员。
7、当基坑开挖至底后，应设置专用逃生通道，并安排专人进行管理，禁止在逃生通道处放置物件，以免堵塞逃生通道。
第二节、独立柱基 一、基础的施工顺序为 基础大开挖 →基坑修整 →10cm素砼垫层 →基础承台 →基础梁柱 →回填土。并挖“先运后进”浇筑顺序。
二、土方开挖及边护 根据本工程特点，本工程土方采用挖掘机进行机械大开挖，机械开挖至垫层标高以上 300mm 后，采用人工挖至设计标高。土方开挖前，先放好基础边线和土方开挖线，并将其引到基坑以外不会被破坏的地方，开挖时注意底局部预留 300 厚土层，待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。开挖基坑时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基，如暗沟、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，应立即通知建设单位、地勘单位、设计单位等有关单位人员到现场研究解决。
土方开挖时，施工测量人员严格控制标高，严禁超挖。土方工程采用大开挖，自然放坡，放坡系数根据施工方案及现场情况确定，雨水或地表水经排水汇集于集水井内，再用潜水泵排出坑外。本工程选用明沟与集水井排水，在开挖基杭四周设排水沟，在四角和中间设 6个集水井，用水泵抽水。排水沟深始终保持比挖土面低 0.5m，集水井应比排水沟低 0.5—1.0m 并随基坑的挖深而加深，保持水流畅通。
三、基础垫层施工 在垫层浇筑前要对土方进行修整，应用砼垫块对基坑的标高进行标识，然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中，将以这些砼垫块顶为基准，进行总体标高测定。在砼具体施工时，测量员应
对全程进行控制施工。浇筑时采用泵送砼，由远而近，并不得在同一处连续布料，应在 2 米范围类水平移动布料，且垂直于浇筑，振捣泵送砼时，振动棒插入间距一般为 400mm 左右，振捣时间一般为 15~30S，并且在 20~30min 后对其进行二次复振。确保顺利布料和振捣密实，采用平板振动器时，其移动间距应保证平板能覆盖已振实部分的边缘。砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。
四、钢筋制作与安装 1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明了构造柱、圈梁、节点处的钢筋构造及各部做法，确定合理分段与搭接位置和安装次序。
2、绑扎基础柱钢筋时，箍筋的接头应交错分布在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢）绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形，基础柱与梁的交接处上下各 500mm 加密区。
3、绑扎基础梁，在模扳支好后绑扎，按箍筋间距在模板一侧划好线放箍筋后穿入受力钢筋。绑扎时箍筋应受力钢筋垂直，并沿受力钢筋方向相互错开。各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，并在中心和两端用铁丝扎牢。Ⅱ级钢筋的弯曲直径不宜小于 4d，箍筋弯钩的弯曲直径不小于 2.5d，弯后的平直长度不小于 10d，并做 135。弯勾。在钢筋绑扎好后应垫水泥垫块，数量为 8 块/M2。
4、钢筋绑扎的允许偏差 受力钢筋的间距：
±10mm 钢筋弯起点位置：20mm 箍筋、横向钢筋的间距：
±20mm 保护层厚度：
柱、梁±5mm
5、模板施工 6、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的准确。
7、具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新交砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。
8、构造简单，拆装方便，便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑和养护等要求。
9、模板的接缝不应漏浆。
10、木模与支撑系统应选不易变形、质轻、韧性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮湿易变形的木材。
11、基础柱模板由侧模、柱箍、支撑组成安装前应先将基础柱内及钢筋上的杂物清理干净，先安装侧模再安装柱箍将其固定，为了保证柱模的稳定，柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。
12、模板安装的允许偏差 轴线位置：
5mm 层高垂直度：
6mm 相邻两板高低差：
2mm 截面内部尺寸：
+4mm-5mm 表面平整度（2m 长度上）：
5mm 13、基础梁、柱砼（1）、浇筑前应先对机械设备进行检查，保证水电及原材料的供应，掌握天气变化情况（2）、检查模板的标高、位置及截面尺寸，支撑和模板的固定是否可靠，钢筋的规格数量安装位置是否与设计符合。
（3）、清理模板内的杂物及钢筋上的油污，并加以浇水润湿，但不得有积水。
（4）、浇筑基础柱时，振捣砼要注意振捣器与模板的距离，并应避免碰撞钢筋与模板。浇筑时应以最少的转载次数和最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点，使用振捣器时，要轻拔快插捣有序，不漏振，插
入的深度不小于 50mm，每一振捣的延续时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。在浇筑是要经常观察模板，防止胀模。
（5）、基础梁振捣砼时，振动棒插入间距一般为 400mm 左右，振捣的时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。对于钢筋密集部位，应先制定好措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑的同时应经常观察钢筋和模板，如有变形和移位，应立即采取措施处理。砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。
（6）、浇筑结束后应进行砼养护，即覆盖及浇水。在强度未达到1.2N/mm2 以前不得在上面踩踏及安装砌筑。
五、土方回填 1、因工程现况，基础回填分为一次回填，回填时采用自然土分层夯实。
2、本工程土方采用人工回填，铺平、机械打夯，打夯遍数为 3~4遍，每批回松土 20cm,其夯实厚度在 15cm 左右。填土时，应保证边缘部位的压实质量，填表土后将填方边缘宽度填宽 0.5m。
3、回填前，将坑内树根、木料等杂物垃圾清理干净，将洞、坑积水抽干，清净淤泥砂，将挑担洞用细石砼堵实，并保证墙体及砼强度达到一定的要求，在土方回填时不致于损伤方可回填。
4、回填时，打夯应一夯压半夯，夯夯相连、行行相连，纵横交错，并且严禁使用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
5、在填方过程中，取土、铺土、压实等各工序应按设计要求、土质、含水率、回填规范进行回填土。
6、在做到上述各项工作的同时，各个施工环节必须严格施工，确保土方回填工程顺利进行。
第三节、筏板基础 大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝
土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。
一、技术准备 1、熟悉图纸，与设计沟通了解筏板基础混凝土的类型、强度等级和砼强度的龄期。熟悉相关标准图集，参加图纸会审及设计交底，认真做好会议记录。
2、认真熟悉筏板的平面尺寸、各部位厚度、设计预留的后浇带的位置、构造和技术要求。
3、了解消除或减少混凝土变形，外约束所采取的措施。与业主、监理沟通对筏板混凝土结构需要所采取的特殊要求和措施。
4、了解使用条件对混凝土结构的特殊要求和采取的措施。
5、编制详细的专项施工方案及特殊工序作业指导书，组织进行质量策划。作好施工前材料检验，钢筋翻样，模板配板设计等工作。
6、确定商品混凝土厂家：选择有资质、实力雄厚的商品混凝土厂家，经市场调研初步决定选用“全顺商品混凝土有限公司”负责供应筏板基础施工的商品混凝土。
二、施工机械准备
A、材料选择 熟悉图纸，根据筏板基础材料需用计划，组织各种材料的采购、预订及进场。材料进场后应进行试验、检验，经检验合格后方可使用。
本工程采用商品混凝土浇筑。对主要材料要求如下:（1）钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准要求。表面无老锈和油污，钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GBl499 等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合标准的规定。
(2)水泥:考虑普通水泥水化热较高,特别是应用到大体积混凝土中,大量水泥水化热不易散发,在混凝土内部温度过高,与混凝土表面产生较大的温度差,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝,因此确定采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥,标号为 425#,参加粉煤灰等掺合料，并掺入减水剂、微膨胀剂等外加剂及适量合成纤维改善混凝土的性能,防止开裂并提高混凝土的抗渗能力。充分利用混凝土的后期强度，减少每立方米混凝土中水泥用量。普通硅酸盐水泥初凝时间不得早于45min，终凝时间不得迟于 10h。
(3)粗骨料:采用碎石,粒径 5-25mm,含泥量不大于 1%。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土,和易性较好,抗压强度较高,同时可以减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。
(4)细骨料:采用中砂,平均粒径大于 0.5mm,含泥量不大于 3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量 10%左右,同时相应减少水泥用量,使水泥水化热减少,降低混凝土温升,并可减少混凝土收缩。
(5)粉煤灰:由于混凝土的浇筑方式为泵送,为了改善混凝土的和易性便于泵送,考虑掺加适量的粉煤灰。按照规范要求,采用矿渣硅酸盐水泥拌制大体积粉煤灰混凝土时,其粉煤灰取代水泥的最大限量为25%。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利,对混凝土抗渗抗裂不利,因此粉煤灰的掺量控制在 10～12%以内,采用外掺法,即不减少配合比中的水泥用量。按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。
(6)外加剂:按设计要求, 掺入减水剂、微膨胀剂等外加剂，对混凝土收缩有补偿功能,可提高混凝土的抗裂性。
B、混凝土配合比
(1)混凝土采用商砼公司供应的商品混凝土,因此要求商砼公司根据现场提出的技术要求,提前做好混凝土试配。
(2)混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。
(3)粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况,以满足施工的要求。
三、砼浇筑 1、浇筑手段 采用汽车泵浇筑，浇筑时，汽车泵放置基坑北侧浇筑，与基坑边缘保持一定距离。
2、浇筑顺序和控制原则：
1）以浇筑筏板基础为主。
2）浇筑主筏板时先浇筑最低位置（电梯井、集水坑），然后从短边开始往长向扩展。
3）在初凝前继续浇筑，过程中严格控制好暂留时间，严禁出现施工冷缝。
3、混凝土浇筑 (1)混凝土采用、全顺商品混凝土,用混凝土运输车运到现场,采用3 台汽车泵输送混凝土。
(2)混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。砼泵车布料杆的长度,划定浇筑区域,每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行,直至达到设计标高,混凝土形成扇形向前流动,然后在其坡面上连续浇筑,循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺,使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上,确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的 时间。同时可解决频繁移动泵管的间题,也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。
(3)混凝土浇筑时配置 1～2 台振捣器负责振捣密实,另外预留 2 台振捣器备用。
(4)由于混凝土坍落度比较大,会在表面钢筋下部产生水分,或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝,在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。
(5)现场按每浇筑100立方米(或一个台班)制作3组试块,1组压7d强度,1组压28d强度归技术档案资料用;l组作同条件强度备用。
4、混凝土的振捣和收面 混凝土的振捣采用Φ50 的插入式振动器，最大振动半径为 50 ㎝，浇筑时插点间距为 300mm，振动点成梅花状布置。振动器振捣时严禁和电梯井预埋管和测温器接触，振动点要远离套管 50 ㎝左右进行振捣。
砼要及时收面，收面分 4 次进行，第一次收面在混凝土下料完成时进行初平，第二次根据标高进行填补精平，第三次在混凝土初凝之前进行压光收面，第四次在混凝土终凝之前进行再次收面。面收好后覆盖塑料薄膜，然后再盖一层 3cm 厚棉粘，进行（保温保湿蓄热）养护。
5、采用汽车泵输送混凝土，其施工方法：
全部钢筋绑扎好后经钢筋、安装、模板验收合格后，再组织施工班组用二辆汽车泵分层浇筑混凝土。
6、表面处理 在混凝土浇筑后初凝前，应用铝合金尺按标高进行刮平，赶走表面泌水；第二次初凝后用木蟹拍实、按标高进行表面抹平；第三次进行表面毛化处理。
混凝土浇捣完毕，及时覆膜养护，对于先浇部分，原则上人踩无
脚印时既可上膜。
7、混凝土养护
(1)混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,保温覆盖采用 3cm 厚棉粘。
(2)新浇筑的混凝土水化速度比较快,盖上棉粘后可进行保温保养,防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。
(3)柱、墙插筋部位是保温的难点,要特别注意盖严,防止造成温差较大或受冻。
四、混凝土施工注意事项：
1、混凝土采用机械振捣。操作时振动棒要做到“布点均匀、快插慢拔，不漏振不过振”。每点振捣时间以 20～30s，砼表面不显著下沉、不冒气泡、表面泛起灰浆为止。振动棒布点间距以不超过 1.5倍振动棒长为宜。
2、该本工程筏板砼浇筑面积和厚度都较大，强度较高，为了不出现施工冷缝，保证砼施工质量，砼浇筑时采用斜面分层浇筑法，顺长边方向从一端向另一端呈斜坡或阶梯状单向推进，一次到底，每层厚度控制在 500 ㎜左右。振捣时振动棒振捣方向须与推进方向相反，沿斜面自下而上进行，逐渐上移，必要时可采用二次振捣工艺，保证后层砼在上层砼初凝前（一般控制 4-5 小时）浇筑完成。
3、振捣上层砼时，振捣棒应插入下层 5cm 左右，以消除两层之间的接缝。每振捣完一段，应随即用铁锹摊平拍实。在砼初凝前进行表面二次抹压处理，消除表面塑性裂缝，以防止产生收缩裂缝。
4、混凝土在浇筑完毕后，要在砼表面收水初凝时及时覆盖一层塑料薄膜，在 10h 内加以覆盖和浇水，养护方法采用两层麻袋养护，麻袋应迭缝、骑马铺放，待温差≤15℃拆除保温层，浇水养护时间不少于 14d，后浇带不少于 28 天。柱子、墙体钢筋里侧区域必须也要
做好同样的保温措施，不能暴露在空气当中，拆模后及时做好外墙防水和保护墙体，防止温度和湿度的急剧变化。养护工作根据测温情况及时调整养护措施。调节降温速率。
5、现场输送泵管应按最短的原则设置，管路尽量少用弯管和软管，更应避免弯度过大的弯头，泵机出口处应有不小于 15 米的水平管，然后再接弯头.8、砼应尽快入模，采取斜面分层连续浇筑，每层厚度为 300-500mm，最大可能减小砼的浇筑温度，利于减少温差。
五、成品保护 底板混凝土浇筑完毕后，要做好保护，在混凝土强度未达到 1.2Mpa 以上，严禁上人踏踩，导致表面高低不平。（具体上人时间由技术组根据同条件试块的抗压强度通知）
混凝土要及时用塑料布覆盖养护，防止混凝土表面干缩裂缝。
浇注混凝土时不得直接站在导墙模板上操做，防止影响模板加固质量。
施工时注意保护上部钢筋表面清洁，防止插筋上所包裹的塑料布脱落。
第四节、机械钻孔灌注桩
一、施工准备 1、定位放线，控制好桩径。
2、钻孔灌注桩的引孔，采用人工挖孔，其轴线位置及孔径必须符合施工图纸设计要求。
3、材料及主要机具：
（1）、水泥：宜采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。
（2）、砂：中砂或粗砂，含泥量不大于 5%。
（3）、石子：粒径为 0.5～3.2cm 的卵石或碎石，含泥量不大于 2%。
（4）、水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。
（5）、粘土：可就地选择塑性指数 IP≥17 的粘土。
（6）、外加早强剂应通过试验确定。
（7）、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。
（8）、主要机具有：钻孔机、翻斗车或手推车、混凝土导管、套管、水泵、水箱、泥浆池、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管等。
二、操作工艺 1、工艺流程：
钻孔机就位→钻孔→ 注泥浆→下套管→继续钻孔→排渣→清孔→吊放钢筋笼→射水清底→插入混凝土导管→浇筑混凝土→拔出导管→插桩顶钢筋 2、钻孔机就位：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。
3、钻孔及注泥浆：调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进，出土，达到一定深度（视土质和地下水情况）停钻，孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。
4、孔底清理及排渣 （1）、在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密度应控制在 1.1～1.2。
（2）、在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度应控制在 1.1～1.3；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度应控制在 1.3～1.5。
（3）、吊放钢筋笼：钢筋笼放前应绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，防止上浮，桩顶以上至自然地坪为空桩。
5、射水清底；在钢筋笼内插入混凝土导管（管内有射水装置），通过软管与高压泵连接，开动泵水即射出。射水后孔底的沉渣即悬浮于泥浆之中。
6、浇筑混凝土：停止射水后，应立即浇筑混凝土，随着混凝土不断增高，孔内沉渣将浮在混凝土上面，并同泥浆一同排回贮浆槽内。
7、拔出导管：混凝土浇筑到桩顶时，应及时拔出导管。但混凝土的上顶标高一定要符合设计要求。
8、插桩顶钢筋：桩顶上的插筋一定要保持垂直插入，有足够锚固长度和保护层，防止插偏和插斜。
9、将桩顶 950mm 疏松砼全部凿除，并将埋入承台底板的桩顶部分凿毛洗净，若凿除后桩顶低于设计标高，应采用同级砼补齐。
10、同一配合比的试块，每班不得少于 1 组。每根灌注桩不得少于 1组。
三、质量标准 1、保证项目：
（1）、灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
（2）、实际浇灌混凝土量，严禁小于计算的体积。
（3）、浇灌混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。
（4）、成孔浓度必须符合设计要求。以摩擦力为主的桩，沉渣厚度严禁大于 300mm，以端承力为主的桩，沉渣厚度严禁大于 100mm。
2、允许偏差项目，见下表。
泥浆护壁钻孔灌注桩允许偏差
项次 项目 允许偏差(mm)检验方法 1 钢筋笼主筋间距 ±10 尺量检查 2 钢筋笼箍筋间距 ±20 尺量检查 3 钢筋笼直径 ±10 尺量检查 4 钢筋笼长度 ±100 尺量检查 5 桩的位置偏差 1～2 根桩：垂直于桩基中心线 单排桩：d/6 且不大于 200 拉线和尺量检查 6 垂直度 H/100 吊线和尺量检查 注：d 为桩的直径，H 为桩长。
四、成品保护 1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形。吊入桩孔内，应牢固确定其位置，防止上浮。
2、灌注桩施工完毕进行基础开挖时，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。并应检查每根桩的纵横水平偏差。
3、在钻孔机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均应注意保护好现场的轴线桩，高程桩，并应经常予以校核。
4、桩头外留的主筋插铁要妥善保护，不得任意弯折或压断。
5、桩头的混凝土强度没有达到 5MPa 时，不得碾压，以防桩头损坏。
五、施工安全措施 1、桩孔下部岩层需进行爆破时，应编制专项施工方案，并审批合格。特别应控制炸药用量及爆破深度，引爆前要派专人警戒，保证人员安全。
2、停施工时井口应用盖板盖好。
第五节、钢筋工程
一、钢材进场及检验标识 设立钢筋加工场：本工程在施工现场设置三个钢筋加工场，对本工程的钢筋进行制作加工。
进货验收：钢筋出厂时，应在每捆（盘）上挂有二个标牌（注明生产厂、生产日期、钢号、炉罐号、钢筋级别、直径等标记），并附有质量证明书。
复试：钢筋进场时，应按批进行检查和验收。每批由同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋组成，每一验收批重量不大于 60t。
外观检查：从每批钢筋中抽取 5%进行外观检查，钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠。钢筋表面允许有凸块，但不能超过横肋的高度，钢筋表面上其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差，钢筋每 1m 弯曲度不应大于 4mm。
力学性能试验：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉伸试验（包括屈服点，抗拉强度和伸长率）和冷弯试验。
钢筋扎丝：钢筋绑扎应满扎，规格不小于 22#（钢筋直径大于 18mm时不小于 20#），扎丝头向内；
二、钢筋保护层 钢筋保护层应采用专用垫块，并应有合格证。钢筋保护层厚度应符合图纸要求。不得使用现场制作的砂浆垫块。梁柱侧向垫块间距不大于 1m，且每排不少于两块，楼面钢筋垫块间距，当钢筋直径小于等于 10mm 时，不大于 500mm；钢筋直径大于φ10 时，不大于 700mm；双层钢筋网之间应采用钢筋支架或定型专用支撑，钢筋支架应安装在垫块上方。
三、钢筋支架
根据图纸结构总说明（五）的第 3.10 条，板内上部钢筋应设置钢
筋支架，钢筋支架的形式、规格和设置间距如下：
1、在一层底板的钢筋施工时，需在底层钢筋上布置 18@800 呈梅花形排列的马蹬筋，沿轴线方向在马蹬筋上放置通长 20@2400 的扁担筋，然后在扁担筋上面进行底板的上层钢筋铺设。在承台的底筋和穿过承台的平板底筋间，需用 22@600 的马蹬筋。上述马蹬筋形式如图：
马蹬筋长度按 2h+600mm 计算。
2、一层底板中，为防止浇筑砼时上排钢筋上浮和平整度，建议板的上下层钢筋间，采用 10@450 呈梅花形排列的拉结钢筋。
3、凡采用双层双向的其他楼层板中，建议全部采用 10@450 呈梅花形排列的拉结钢筋，并在底层钢筋上布置呈梅花形排列的蹬筋14@800。
4、在梁钢筋的上下排间，使用 h=32mm 的垫铁，间距为 1000mm。
四、钢筋安装 套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内绑扣不少于 3 个，绑扣要向柱中心。柱竖向筋采用焊接连接时，按规范要求同一段面不应大于 50%接头。画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。柱箍筋绑扎：
1、按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下
绑扎，宜采用缠扣绑扎，如图 2-15。
2、箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
3、箍筋的弯钩叠合处应沿拄子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
4、有抗震要求的柱箍筋端头应弯成 135°，平直部分长度不小于10d(d 为箍筋直径)。
5、柱上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋问距应符合设计图纸及施工规范不大于 100mm 且不大于 5d 的要求(d 为主筋直径)。设计要求箍筋设拉筋时，拉筋应钩住箍筋。
6、柱筋保护层厚度应符合规范要求，如主筋外皮为 25mm，垫块应绑在柱竖筋外皮上，间距一般 1000mm，(或用塑料卡卡在外竖筋上)以保证主筋保护层厚度准确。同时，可采用钢筋定距框来保证钢筋位置的正确性。当柱截面尺寸有变化时，柱应在板内弯折，弯后的尺寸要符合设计要求。
7、墙体拉接筋或埋件，根据墙体所用材料按有关图集留置。
8、柱筋到结构封顶时，要持别注意边柱外侧柱筋的锚固长度为1.7Lae，具体参见《建筑物抗震构造详图》03G329—1(民用框架、框架—剪力墙、剪力墙部分框支剪力墙)中的有关作法。同时在钢筋连接时要注意柱筋的锚固方向，保证柱筋正确锚入梁和板内。
墙板钢筋施工 ① 在墙板施工前，应熟悉施工图纸，核对钢筋配料，根据轴线网弹出轴线及墙板内轴线、控制线、对底板施工后的钢筋插筋进行复核、校正。
② 墙板钢筋绑扎时，应按照设计要求设置拉筋间距，在钢筋绑扎好后，应及时扎好垫块，保护层按设计要求设置，为后道封板工序创造条件，确保墙板截面尺寸正确。
③ 钢筋施工时，应结合安装工程交替进行，以利安装方面的埋管、埋件、留洞、留孔顺利进行，确保安装质量。
④ 钢筋施工时，还应结合人防门框安装进行，为人防门框的安装预埋创造良好的工作条件。
五、注意要点 现浇板高低差处板面钢筋必须断开，并设置梁（或暗梁）。
板面钢筋与柱、剪力墙等竖向构件钢筋交叉处必须加设防止竖向钢筋位移的固定筋，并点焊牢固。
板面负弯矩钢筋一端在梁上，一端在板中时，在梁上的弯钩长度应满足设计和规范规定的锚固要求。
混凝土浇注前应架设施工通道，施工通道不得影响楼面钢筋。
第六节、模板施工 模板支设：墙体模板内楞采用方木，截面 50×100mm，每道内楞 1根方木间距 200mm。外楞采用圆钢管 φ48×3.5，每道外楞 2 根钢管，间距 450mm。墙体对拉螺杆间距为 450×450mm，螺栓全部使用止水螺栓。
一、做好模板的定位基准工作，其工作步骤是：a、进行中心线和位置线的放线：首先用经纬仪引测建筑物的主要墙、柱轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线。模板放线时，应先清理好现场，然后根据施工图用墨线弹出模板的边线及距边线 200mm 的控制线，以便于模板安装和校正。
b、做好标高测量工作：用水准仪将水平标高引测到柱、暗柱钢筋上或满堂架钢管上，用红油漆画倒三角形，作为控制模板、梁及楼板标高位置找平的基准点。
1、模板支架立杆的构造须符合下列规定：
脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮 200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。底模支撑的中间立杆间距不应大于800mm，边支撑立杆与墙面间距不应大于 300mm。
立杆不许有搭接，其余水平杆可搭接，搭接长度不小于 1m，采用不少于 2 个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
2、支架立杆须竖直设置，垂直度须≤1/300，且控制其最大垂直偏差值不大于 50mm，2m 高度的垂直允许偏差为 15mm；
节点连接可靠：扣件的拧紧程度控制在扭力距达到 40~60N/m，铅丝十字交叉应箍紧，不得有明显扭伤。
横向水平的水平偏差应≤1/250，且全架长的水平偏差值不大于50mm。
二、大面积楼板模板的支撑架采用满堂脚手架，满堂脚手架设置剪刀撑，以确保在施工荷载偏于一边时，整个架子不会出现变形。
满堂模板支架的支撑设置须符合下列规定：
1、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵横双向剪刀撑，由底至顶连续设置；
2、剪刀撑的构造应符合下列要求：
剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于 1m，采用不少于 2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于 100mm。
剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于 150mm。
除此以外，模板支撑架尚须符合现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB 50204）的有关规定。
脚手架经安全及工程技术部门检查验收挂牌后方可使用。
模板制作安装注意点：
1、模板应在木工车间制作，并进行试拼装，符合要求后方可在现场安装，严禁在作业面制作模板； 2、模板周边应刨边平直，接缝严密，接缝高低差不大于 2mm，平整度不大于 3mm； 3、现浇楼面高低差变化处（室外与室内，厨卫间与房间等）应采用方钢制作成工具式定型模板，或在门洞口采用 L30×3 角钢与钢筋焊接的措施来保证高差处的边角整齐； 4、剪力墙和梁的侧模应采用定型限位措施，并采用间距为 300～500mm 的对穿螺栓固定，当柱子截面大于 600×600mm、梁的高度大于800mm 及剪力墙等结构采用的对穿螺栓在其下部 3～4 排范围内应使用双螺帽。
模板拆除：按规范和同条件养护试块强度试压报告，确定拆模时间。梁、柱、墙侧模板应在混凝土浇筑后夏季不少于 12 小时、冬季不少于 48 小时后拆除。需提前拆除时应进行试拆模，在监理单位确认不影响混凝土外观质。模板拆除时，不能用力过猛，过急。拆下来的木料、钢管、扣件等要及时运走、整理；同一层模板拆除应遵循“先支的后拆，后支的先拆。先拆除非承重部分，后拆除承重部分”的原则，脱模困难时，严禁在上口破撬、晃动大锤砸模板，可在模板底部用撬棍撬动拆模。拆除的模板面应刷隔离效果好且不污染钢筋的隔离剂。按规格分类堆放整齐，以利再用。模板拆除前，工长必须事先事先填写“拆除令”，根据试块试压强度，由总工签字，现场监理代表认可后方可拆模。拆下的模板应加强保护，拆出后不应随意乱扔。
第七节、基础砼重点把控事项 一、混凝土工程部署
成立大体积混凝土施工领导小组。选择、确定商品混凝土搅拌站、混凝土原材料、混凝土配合比及施工方案，解决大体积混凝土施工过程中遇到的问题，及时做出正确的决策，采取有效措施，预防、控制裂缝产生，确保大体积混凝土工程质量。
基础底板大体积混凝土施工时在施工组织上，为解决大体积混凝土一次浇筑量大的问题，采用泵送混凝土技术。
在施工技术上，对混凝土原材料、配合比进行统一。对水泥、砂、石、外加剂、粉煤灰、矿粉确定一个主原材料供应单位，还需确定一个备用原材料供应单位，并要求所有搅拌站选用一个基本相同的配合比。从施工方法及工艺、施工季节的选定和测温养护等考虑，采用综合性的措施，有效克服大体积混凝土的裂缝。
加强内部协调，各部门提前做好工作部署，对可能会出现的问题预先提出解决的办法。施工过程中各职能部门应密切配合，任何部门和个人都应有足够工作责任心，团结协作，搞好各项工作。
提前做好与建设单位、设计单位、监理部门、政府有关部门的外部协调，确保施工保质保量连续施工完毕。
提前与交通主管部门取得联系，取得他们的支持与帮助，做好浇筑时混凝土运输车辆的协调管理工作。
大体积混凝土浇筑时间应躲开交通高峰期，尽量安排在傍晚开始浇筑。
现场配备完善的对讲系统，提高工作效率，有问题及时传达、沟通、解决。
提前与供电部门联系，确保重点工程施工用电。
为防止现场停电，预备备用电源（2 台柴油发电机），一旦现场停电，立即进行现场发电，保证混凝土浇捣的顺利进行。
二、分析大体积混凝土裂缝产生的原因：
1、水泥水化热 水泥在水化过程中产生大量的热量，是大体积混凝土内部热量的主要来源。大体积混凝土截面厚度大，水化热聚集在结构内部不宜散失，使混凝土内部温度升高，混凝土内部的最高温度，大多发生在浇筑后的 3～5d，当混凝土的内部与表面温差过大时，会产生温度应力，当混凝土的抗拉强度不足抵抗温度应力时，便开始产生温度裂缝。是大体积混凝土容易产生裂缝的主要原因。
2、约束条件 结构在变形时，受到一定的抑制而阻碍变形，当早期温度上升产生的膨胀变形受到下部地基的约束而形成压应力，由于混凝土弹性模量小，应变和应力松弛度大，使混凝土与地基连接不牢固，因而压应力较小，当温度下降时，产生较大拉应力，若超过混凝土抗拉强度，混凝土就会出现垂直裂缝。
3、外界气温的变化 混凝土内部温度由浇筑温度、水泥水化热的绝热温度和混凝土的散热情况三者叠加。外界温度越高，混凝土的浇筑温度也越高。外界温度下降，尤其是骤降，大大增加外层混凝土与混凝土内部的温度梯度，产生温差应力，造成混凝土出现裂缝。
4、混凝土的收缩变形 混凝土的拌合水中，大部分水分被蒸发，引起混凝土体积的收缩。混凝土虽然有较高的抗拉强度，可是弹性模量也高，在相同收缩变形下，会引起较高的拉应力，而由于混凝土的许变能力低，应力松弛量较小，所以抗裂性能差；当混凝土收缩时，就会产生拉应力，从而会产生裂缝。
5、浇筑方法的选择
智能停车场系统广泛应用于各种停车场、地下车库、小区、单位的大门口;系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求，本着服务社会、用户第一的宗旨，特制定以下规范。
一、工程施工主要材料、工具要求
1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全。、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。、携带好齐全的相关单据，及资料。
二、工程施工布线技术要求
停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM;并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
1、电源线
出入口道闸、出入口控制机需要220V 电源，采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5)，一般接到专线UPS 专线供电，在某些情况下AC220V 电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V 插座中的地线真实接地。
2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑)
停车场联网方式可以分为：485 通讯、TCP/IP 通讯、RS422 通讯等485 联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485 总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000 米。如果超过请选用485HUB 或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485 网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP 联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB 的距离要小于100米。
1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机)：读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。
2、按钮线(管理室按钮—道闸)：按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。
3、对讲线(对讲主机—对讲分机)：对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，对讲线应远离强电，电磁干扰环境。
4、显示屏信号线(显示屏—控制机)：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。
5、控制线(道闸—控制机)：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。
6、视频线(摄象机—控制室电脑)：视频线采用SYV75-5 视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm 距离。
三、工程施工布管(布槽)技术要求
线管(线槽)布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。在不进入盒(箱)内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%，弯管的管径利用率应为40%~50%。
在施工布线线管(线槽)时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：
①路线最短原则;
②不破坏原有强电原则;
③不破坏防水原则。
④确定开槽宽度：根据信号线的多少确定PVC 管的多少，进而确定槽的宽度。
⑤确定开槽深度：若选用16mm 的PVC 管，则开槽深度为20-25mm;若选用20mm 的PVC 管，则开槽深度为25-30mm。
⑥线槽外观要求：横平竖直，大小均匀。
⑦线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量，若线槽宽度超过80mm 按双线槽长度计算。
⑧封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。
四、设备安装技术要求
1、出入口控制机、自动道闸
控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米(出入口雷同)。
设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5 厘米。-
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受100kg/s 冲力时设备不移位不松动。入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆左侧窗口读卡。
2、显示屏
显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。固定于司机容易看到并易于倒车的位置。
3、道闸控制按钮
道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。
4、摄像机
应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
支架底座与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
机体不应超出车道线，距离出入口控制机3-6 米。
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，抓拍图像的同时监视道闸闸杆的状态，具体情况还是需要以现场情况而定。
五、地感线圈技术要求
1、线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线单芯多股。
2、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3、周围1 米范围内不能有超过220V 的供电线路。
4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2 米，否则会互相干扰。
5、标准3 米宽马路，地感线圈的尺寸为2 米长1 米宽，角上做45°、20 厘米长的切角。
6、线圈与马路边的距离在50 厘米左右，线圈为垂直叠加绕3--8 圈，总长度在30-40m。
7、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。
9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50 结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5 米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
10、埋设好后，应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化。对于水泥路面上述
三种材料均可使用，对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂。
11、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先清理干净。
12、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
13、绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
六、安全岛技术要求
在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项：
1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10 厘米以上，防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破。
2、安全岛应高出地面约15cm-25cm。
3、如设备安装的地面为水泥基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋(Φ20 以上)，钢筋应深入地面不低于5 厘米、外露不低于5厘米。
4、如设备安装的地面为沥青基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋(Φ20 以上)，钢筋应深入地面不低于20 厘米、外露不低于5厘米。
5、如设备安装的位置为泥土基础(设备安装于路边或花坛边)时，应在位置处挖坑，使安全岛或地基深入地面30 厘米以上。
6、地基材料：国标425#硅酸盐水泥、中砂，水泥与砂的比例(体积比)应该在1：2 左右。避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料。
七、系统检查测试
1、安装前检查：在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同，确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后，需对全部设备逐一测试，以检测设备是否正常，避免在安装时带来麻烦。
2、安装测试：设备安装时，首先应对电源进行测试，以避免电源不稳定。设备安装完应对控制器统一加电测试。通电后应对每一设备进行检查是否正常工作。若以上检查无问题时，方可对整体系统进行统一严谨调试。以上调试需做好每一项调试笔录，在系统安装过程中同时需将每天的安装记录作好详细记录。
八、停车场工程施工注意事项
1、所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象。
2、220V 强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM。
3、布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
4、所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障。
5、线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观。
6、布线时应尽量避免导线有接头。
7、要严格按照布线要求规范施工。
8、停车场等带斜坡的出入口，控制机箱应安装于路面较平坦的地方。避免车辆半坡起步的情况。
9、线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
10、各个设备间距离根据现场情况做适当调整，若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设。
11、出入口控制机、出入口道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。
九、客户培训、填写单据和移交材料
为了解决城市大中型停车场内行车方向引导不明确、找空位及找车辆难、车位使用率低等问题, 车位引导管理系统正逐渐获得广泛的应用。
该系统主要是通过超声波探测器或车辆检测器, 检测出每个车位有无车辆, 并将各个车位的信息通过车位检测控制器, 传给车位引导管理工作站, 利用软件对信息加以处理后, 将车位状态、行车方向信息等通过电子显示屏显示, 指引司机快速将车辆停入空位。
2 车位引导管理系统组成及结构
车位引导管理系统由车辆检测传感器 (超声波探测器或车辆检测器) 、车位检测控制器、车位检测主控器、内部车位引导屏、外部车位显示屏、车辆查询设备、引导管理工作站等组成。
(1) 车辆检测传感器:主要检测车位上有无车辆。室内停车场一般采用超声波探测器, 室外 (地面) 停车场一般采用车辆检测器。
◆超声波工作原理:在室内停车场停车处上方安装超声波检测器, 由上向下发射超声波, 对从地面或车辆上反射回来的反射波的区别, 通过微处理器进行分析, 从而做出有车或无车的判断, 并输出相关信号。
◆车辆检测器工作原理:在室外停车场停车处地面下方埋放地感线圈, 对线圈上方有车或无车时的电感量的区别, 通过车辆检测器的处理器进行分析, 并输出相关信号。
(2) 车位检测控制器:将车辆检测传感器检测到的车辆模拟信号转换成车位数字信息 (包括车位号、有无车) 。
(3) 车位检测主控器:管理车位检测控制器, 储存、处理车位数字信息, 并将其转换成TCP/IP网络信息。
(4) 内部车位引导屏:在停车场内部入口、交叉口等位置上安装电子显示屏, 自动显示行车方向及停车位置, 指引司机快速将车辆停入空位。
(5) 外部车位显示屏:在停车场的外部入口用大型电子显示屏实时模拟显示停车场的车辆停放状态 (停车位置有无车辆) 。
(6) 车辆查询设备:IC卡读卡器读取停车卡上的车位信息, 在查询显示屏上显示车位信息, 便于司机查找自己的车辆停放的位置。
(7) 引导管理工作站:处理车位信息, 全面、准确地监控停车场车位使用状态。
3 车位引导工作流程
(1) 入场:当车辆进入停车场入口时, 司机首先从入口处的外部车位显示屏观察停车场是否有空位以及空位的位置等信息, 当有剩余空位时, 用IC卡进入停车场 (固定用户直接读卡, 临时用户从停车场入口机取卡并读卡) 。由车位引导管理系统软件计算分析现有车位占用情况, 确定出剩余车位中, 下一个最佳停放车位号及分区号, 并将相关信息送到内部车位引导显示屏, 指示行车路线, 驾驶员在车位引导显示屏和方向标志的引导下, 将车停放到指定车位。车辆检测传感器检测到车辆后, 再将车位被占用信号由车位检测控制器送至车位检测主控器及停车场车位引导管理工作站进行处理, 实时更新工作站的监控界面及外部入口显示屏。
(2) 出场:司机不记得车辆停放具体位置时, 可以用IC卡在车辆查询设备上查询车辆的停放位置及路线。当司机找到车辆并驾车离开车位时, 车辆检测传感器检测到该车位已空闲, 即将无车信号由车位检测控制器送到车位检测主控器及停车场车位引导管理工作站进行处理, 实时更新工作站的监控界面及外部入口显示屏。
4 车位引导系统功能
(1) 全中文界面:支持SQL Server7.0/2005及ORACLE数据库平台, 适应各种大型停车场应用系统。
(2) 电子地图显示:实时模拟显示停车场车位使用情况, 监测每个车位上车辆的有无, 使管理人员对整个停车场的状况一目了然。
(3) 引导司机停车:入口处的外部车位显示屏实时显示停车场车位使用情况, 让司机直观地了解停车场是否有空位;有空位时系统快速分配空闲车位, 通过内部车位引导显示屏的方向标志指引行车路线, 便于司机停放车辆。
(4) 预留预订车位:对月卡、VIP卡用户等所需的固定车位以及临时电话预订的车位等, 可以通过操纵系统软件在工作站及车位上方显示固定、预留状态, 不引导其他车辆进入的方式进行预留。
(5) 统计车位及使用率:自动统计停车场车辆总数、空位数, 各区域的车辆数、空位数;统计停车场及各区域某个时间段、某天、某月的使用率等, 以便合理安排停车场的使用, 提高停车场的利用率。
(6) 车辆停放计时及监控:可以记录每一辆车在各自车位上停放的时间, 同时配合监控设备实时监控车辆异动, 增强车辆的安全保障。
(7) 查询管理:可用IC卡在车辆查询设备上查询车辆的停放位置和前往路线, 以及停车场车辆、车位情况等各种信息。
(8) 收费管理:可与各种停车场收费管理系统对接, 实现引导、收费一体化。
5 车位引导系统的主要技术特点
(1) 采用车位检测主控器 (TCP/IP网络主控制器) , 可以完全独立于局域网络单独运行, 即使网络中断或工作站故障, 也能保障车位的使用状态在电子大屏上的显示完全正常而不受影响。
(2) 主控器采用ARM 9微处理器, 速度快、内存容量大, 可存储多达100万条各种信息数据并快速处理。由于移植了工业级Linux操作系统, 在无人值守的控制应用场合, 更能显示出其超稳定的优势。
(3) 主控器具有TCP/IP网络通讯接口, 实时通讯及数据交换处理能力强, 从而保障车位信息能够得到准确、实时的处理。
(4) 该主控器具有RS-485、RS-232等多个接口, 从而保证在网络断开或工作站故障的情况下, 系统能够正常运行。
(5) 车位检测控制器设计多种接口, 兼容超声波、地感及微波等各种形式的检测器。
(6) 同时设置了入口外部车位显示屏、内部车位引导显示屏及IC卡查询设备, 使引导更为便利快捷、人性化。
6 车位引导系统的应用前景
随着城市车辆的不断增加, 停车变得越来越难, 对大中型停车场车位的有效合理利用会变得越来越重要。
而采用车位引导系统恰恰提高了停车场的使用率, 降低了大中型停车场的经营成本, 提高了社会效益和经济效益, 同时也为顾客解决了找车位难的烦恼, 节省停车时间, 提高了工作效率。
