现浇盖梁

2024-06-10 版权声明 我要投稿

现浇盖梁(精选3篇)

现浇盖梁 篇1

1 包箍挑架式

包箍挑架式就是在盖梁下的墩柱顶上套钢包箍, 拧紧包箍连接螺栓, 然后在包箍牛腿上搭设工字钢和槽钢作为纵梁和横梁, 在横梁上铺模板。

1) 适用情况:包箍挑架式适用于水上现浇盖梁, 盖梁高度大而盖梁自重小, 施工荷载较小。当然, 适合落地支架的情况同样适合包箍挑架式。

2) 施工方法:

a.安装包箍:先在地面上将两个包箍用螺栓连接, 中间垫上木楔, 使包箍直径稍大于立柱直径, 用吊车将包箍吊起套在立柱指定位置, 将木楔去掉, 拧紧螺栓, 将包箍准确固定在立柱的指定位置。

b.安装工字钢纵梁:用吊车将工字钢安放在包箍两侧牛腿上, 用导链或其他可靠措施将两根工字钢紧紧夹在立柱上。

c.铺设横梁:横梁采用槽钢, 间距30cm, 安放在工字钢纵梁上。

d.在横梁上铺设盖梁底模, 进行盖梁施工。

3) 施工注意事项:

a.包箍处的墩柱表面应有较好的平整度并适当粗糙以确保摩擦力;b.应严格控制拼装螺栓的拧紧力;c.包箍钢板与斜撑应焊接牢固;d.施工前先做荷载试验, 检验摩擦力是否满足要求;e.施工时按计算挠度值设预拱度。

4) 包箍挑架式计算要点:一般可将纵横梁当作简支梁, 计算简图与计算式见表1。计算时, 先选定构件类型, 再根据最大弯矩或最大剪力, 计算出并选择构件型号及截面尺寸, 最后验算构件的挠度。

式中:W、A为计算构件的截面抵抗矩和截面积;[σw]和[ζ]为计算构件的弯曲抗压强度和抗剪强度。

包箍的计算:包箍所能承受的竖向荷载与墩柱之间的摩擦力平衡, 其摩擦系数由墩柱面的平整度和粗糙程度确定, 一般可取为:

式中:N为包箍对墩柱的垂直压力, 可由螺栓的拧紧力确定, 包箍螺栓采用高强螺栓。设计时应选择拧紧螺栓的数量, 并验算其抗剪强度;同时验算包箍牛腿钢板的局部抗剪强度和抗挤压强度。

5) 包箍挑架式不足之处:包箍挑架式计算时摩擦系数的取值难以掌握, 它根据立柱表面平整度和粗糙度, 且承受荷载小。

6) 改进措施:在使用包箍挑架时, 为防止施工荷载过大造成钢板箍滑脱, 宜高强螺栓和双螺母拧紧包箍, 也可以采用两层包箍互相支撑的方法;或在包箍底部预埋钢筋以协助支撑。预埋的钢筋在使用后应割除, 并妥善处理, 以免影响墩柱外观质量。

2 预留托架式

预留托架式为在墩柱顶部预留水平孔, 待墩柱砼拆模并有一定强度后, 向预留孔中穿入钢锭, 钢棒两端设矩形大螺母, 一端与螺母焊接, 一端套丝。然后利用悬臂部分搭设纵梁、横梁, 铺设模板。

1) 适用情况:预留托架式适用于水上现浇盖梁, 盖梁高度大, 自重也大, 施工荷载大, 而下部的墩柱主筋间距大当然, 适合落地支架的情况同样适合预留托架式。

2) 施工方法:a.在立柱施工时, 在立柱顶部适当位置预留孔;b.当立柱砼达到一定强度后, 向预留孔中穿入钢棒, 注意调整两端螺母使其顶面水平;c.在螺母上安放工字钢作为纵梁, 在工字钢上铺设槽钢作为横梁。以后施工同包箍挑臂式。

3) 施工注意事项:a.预留孔宜用空心钢管, 其内径宜比钢棒直径大1cm左右, 以便穿管, 螺母表面尺寸应足以支设纵梁;b.如墩柱钢筋间距比预留孔小, 可将钢筋向两侧稍弯并局部加配钢筋, 绝不允许将钢筋截断;c.应在墩柱砼有一定强度后, 才能搭设支架模板和浇筑盖梁砼;d.施工时按计算挠度值设预拱度。

4) 预留托架式计算要点:

a.纵横梁计算:预留托架式纵横梁计算与包箍挑架式纵横梁计算大同小异, 具体参考表1。b.托架钢棒的计算:预留托架的设计, 除选择计算纵横梁外, 还应对埋设钢棒的规格和截面积进行计算, 计算出最大弯矩、剪力和支座处挠度, 并以此按式 (1) (2) 进行验算。

5) 预留托架式不足之处:预留托架式能承受荷载大, 支架变形小。但是墩柱上留有一个小孔, 影响墩柱外观。盖梁施工完成后, 用微膨胀砼封堵小孔, 并处理表面。

6) 改进措施:如施工荷载不大, 可在墩柱中埋设型钢, 利用埋设的型钢搭设托架。另外, 经过计算也可改用型钢代替实心钢棒;也可将埋设钢棒与工字钢改为埋设牛腿, 再在牛腿上搭设支架并铺设模板。对于荷载大、跨度大的盖梁, 宜采用贝雷桁架代替工字钢做纵梁, 充分利用桁架抗弯及抗变形的受力特性, 降低纵横梁施工过程中的竖向挠度变形。

3 结语

这两种现浇盖梁无支架施工方法适用范围比较广泛, 具体施工中应结合具体情况, 本着保证施工安全、工程质量、降低施工成本的原则灵活运用。

摘要:盖梁是钢筋砼简支梁桥中下部结构的主要受力构件, 是梁板的支撑平台, 盖梁一般设于墩柱顶部。本文介绍了包箍挑架式、预留托架式两种无支架现浇盖梁施工方法。

关键词:现浇盖梁,支架施工,包箍挑架式,托架式

参考文献

[1]周水兴.桥梁施工计算手册.北京:人民交通出版社, 2004.

浅谈现浇盖梁支架的设计与施工 篇2

关键词:简支桥梁,现浇盖板,支架

1 概述

盖梁, 也称帽梁, 一般设于墩柱顶部, 是钢筋混凝土简支梁桥中的下部结构主要受力构件。墩柱顶盖梁, 如采用现浇施工, 其施工质量, 不仅受控于混凝土配合比、浇灌方法, 且与采用的支架紧密相关。只有选择了坚实的支架, 使模板牢固、可靠, 拼缝严密、接口顺直, 能抵抗混凝土自重和施工荷载, 操作人员能安全地进行各种施工作业, 才能确保施工质量和安全, 杜绝模板漏浆、胀模等质量通病, 杜绝模板支撑倒塌等安全事故。

墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式, 主要有自落地支架式、抱箍挑架式和埋设托架式等。自落地支架, 即在盖梁下部的地面上立支柱, 搭成落地满堂支架, 然后在支架上铺设模板, 如图10抱箍挑架式, 即在盖梁下的墩柱上套钢板箍, 拧紧套箍的拼接螺栓, 然后利用套箍搭设支架并铺设模板。

埋设托架式, 即墩柱上预留水平孔, 待墩柱混凝土拆模并有一定的强度后, 向预留孔中穿人钢锭, 然后利用钢锭两端悬臂部分搭设支架并铺设模板, 如图1。

2各种支架的计算要点

支架设计时, 计算承受的荷载包括:模板自重、新浇筑钢筋混凝土重量、施工人员和运输工具重量、倾倒和振捣混凝土产生的荷载及支架自重等。

2.1 纵横粱的设计计算

各种支架中, 模板下、支架顶的纵横梁的设计计算大同小异, 一般可将之当作简支梁计算。设计计算时, 先初选构件类型 (如方木、槽钢或工字钢等) , 再根据最大弯矩或最大剪力的数据, 选择构件型号及截面, 验算构件的挠度、弯曲强度和抗剪强度。

2.2 自落地支柱的计算

自落地支柱可当作两端简支的轴心受压构件计算, 先初选构件类型 (如钢管、型钢或门式架等) , 再根据最大轴力的数据, 按计算值选择构件型号及截面, 最后验算抗压稳定性和水平联系杆的竖向间距 (即水平联系杆的道数) , 并按构造要求设计扫地杆、剪刀撑、抛撑和缆风绳等。如盖梁离地面高度较大, 所在地区基本风力较大, 则应考虑风荷载, 并核算选择抛撑和缆风绳。

2.3 抱箍的计算

抱箍所能承受的荷载可由抱箍与墩柱之问的摩擦力平衡, 其摩擦系数μ由墩柱面的平整度和粗糙程度而定, 一般可取为μ=0.3-0.5。设计时应选择拧紧螺栓的数量, 并验算其抗剪强度, 同时应验算抱箍钢板的局部抗剪强度和抗挤压强度。

2.4 托架钢锭的计算

预埋托架的设计, 除选择计算纵横梁外, 还应对埋设的钢锭的规格和截面积进行计算, 核实其最大弯、剪力和支座处挠度。支架型式的选用, 应结合现场设备及施工条件与盖梁的高度, 还应保证现浇盖梁的施工质量和操作安全。

3 支架型式的选用条件

支架型式的选用, 应结合现场设备及施工条件与盖梁的高度, 还应考虑经济成本尽量能就地取材, 并应保证现浇盖梁的施工质量和操作安全。

自落地支柱可采用钢管、型钢或门式架等, 根据施工设备状况及荷载经计算选用;无论采用何种支架, 施工时都应按计算挠度值设预拱度, 并应搭设足够宽度的操作面 (一般每边不小于1m) 和周边护栏 (高度不小于1, 2m) ;各种支架的护栏边, 都应满挂密目安全网, 以防止高空坠落。

4 各型支架的优缺点及改进措施

4.1 各支架优缺点

(1) 自落地支架式结构简单, 但在荷载作用下支架变形较大, 耗用材料数量较多, 文明施工管理工作量较大。

(2) 采用抱箍挑架式, 在盖梁施工中下部仍可通行, 不占地面工作面, 便于管理, 但抱箍挑梁中钢箍与墩柱之间的摩擦系数的取值难以掌握, 依墩柱表面的平整度或粗糙度而异, 施工时易发生抱箍滑脱事故, 支架能承受的荷载不高。

(3) 埋设托架式虽然下部可通行, 不占用地面工作面, 易于文明施工管理, 能承受荷载较大, 支架在荷载作用下变形较小, 但在埋设钢锭和施工受载时, 墩柱混凝土需具备一定强度, 施工后在墩柱中留下小孔, 影响墩柱外观, 施工后宜用微膨胀混凝土填塞小孑L及墩柱表面处理工作。

4.2 各种支架的改进

为提高自落地支架的承受荷载, 而减少变形或沉降, 可利用万能杆件拼装成桁式支架。桁式支架可设计为满堂式, 也可设计为柱梁式。

对于在河岸上现浇盖梁, 如土质条件较差, 做适当压实处理并经采取措施后, 也可采用自落地支架。如在地面上先铺木板或槽钢, 或浇筑混凝土地板, 以增大地基受压面积。

对于水上现浇盖梁, 由于桩基、系梁及墩柱施工时, 已搭设了水上操作平台, 因此可利用在该操作平台上直接搭满堂支架。但必须验算操作平台的稳定性和沉降量, 慎重采用。

一般简支梁桥中, 在桩基与墩柱间都设计有水+'平系梁, 因而在水上与土质条件差的地面上, 如盖梁与系梁的高差不大, 可利用系梁作为受力底座, 在系梁面上搭设落地支架。但系梁的强度必须经过计, 必要时加大系梁截面或加配钢筋。

在使用抱箍挑架式时, 为预防施工荷载过大造成钢板箍滑脱, 宜采用高强度螺栓和双螺母拧紧抱箍, 也可以采用两层抱箍互相支撑的方法, 或在抱箍底部预埋钢筋, 以加强支撑。但预埋的钢筋在使用后应割, 做好墩柱外观处理。

如施工荷载不大, 可在墩柱中埋设型钢, 利用埋设的型钢搭设支托架。另外在埋设托架中, 经钢锭。对于埋设托架式, 也可将埋设钢锭与工字钢改为埋设牛腿, 再在牛腿上搭设支架并铺设模板。

结束语

道路桥梁现浇盖支架施工分析 篇3

关键词:现浇盖支架,施工,分析

纵观我国近几年的道路桥梁施工状况, 现浇盖支架垮塌事故发生的频率相对来说比较高。为了减少该类事故的发生, 将损失减少到最低点, 必须加强针对道路桥梁现浇盖支架施工的研究, 真正的建设出高质量的道路桥梁, 为人们出行提供方便。

1存在的问题

1. 1材料质量不合格

建筑材料是建设道路桥梁现浇盖支架的必要因素, 其质量问题是决定支架质量的决定性因素。分析我国支架垮塌事故的原因, 材料质量不合格是首要因素: ( 1) 施工使用的钢管太薄, 达不到施工要求的厚度, 材料生产过程中, 大多按负公差加工, 造成钢管的壁厚小于施工的要求。 ( 2) 钢管垂直度不合格, 这是因为在钢管的使用过程中部分钢管可能已经发生了弯曲和变形, 在施工设计时若不考虑钢管变形对于其负重力的影响, 则估算的支架的承重力则会超过钢管实际的负重力, 这样则容易发生支架垮塌事故。

1. 2施工技术不规范

在建设道路桥梁的现浇盖支架时, 材料质量固然重要, 但是施工技术的规范度也不容忽视。施工技术不规范对于整体质量产生的影响主要表现在: ( 1) 立杆连接处技术处理的不合格, 这会造成施工过程中立杆连接处受力位置发生偏移, 容易失去平衡性和稳定性, 从而对于支架整体的支撑性造成不良的影响, 甚至造成支架的垮塌; ( 2) 支架地基处理的不坚实, 这会造成施工过程中, 支架的地基出发生下陷, 是支架发生倾斜甚至垮塌。

1. 3施工安全管理不到位

( 1) 缺乏安全的施工方案, 在施工的过程中不聘请专业的技术专家对于施工方案的安全性进行论证鉴定; ( 2) 缺少必要的安全知识培训, 施工人员缺乏安全意识, 不按规定的技术进行操作。 ( 3) 选购合格的施工材料, 对于施工材料和状况检验检测不到位, 这些都会增加工程的安全隐患, 大大增加支架出现质量问题的概率。因此, 在进行道路桥梁的现浇盖支架建设之时, 必须加强安全管理。

2解决措施

2. 1严格规范施工技术

施工技术是保证施工质量的重要因素, 因此, 在施工的过程中, 必须严格规范施工技术。 ( 1) 在进行招聘施工人员和管理人员之时, 必须做好技术水平的考核和确认, 保证参与道路桥梁施工建设的所有人员能够胜任其职, 掌握应该具备的技术; ( 2) 在施工的过程中管理人员应该加强对于作业人员的监督和检测, 保证施工人员切实按照施工技术要求规范操作。

2. 2提升施工人员的素质

( 1) 在进行招聘之前对于施工人员进行严格的考核, 选择合适的人员担任相应的职位, 并且做到分工明确。 ( 2) 加强施工人员的监管, 保证施工人员选购合格的施工材料, 进行规范的技术操作, 保证工程的高质量水平。 ( 3) 进行岗前培训, 建立严格的考核制度和奖惩制度, 对于违反职责的人员进行严格的处罚, 对于表现优秀的员工可以进行相应的奖励, 这样既可以保证工程的高质量水平, 也可以提升施工人员的工作积极性, 保证不延误工期, 从一定程度上来说可以减少施工成本和施工时间。

2. 3严格落实安全管理制度

在施工过程中, 道路桥梁的现浇盖支架垮塌是非常严重的安全事故, 因此, 必须严格落实安全管理制度。 ( 1) 在设计安全管理方案, 从宏观上可以控制整体的安全建设, 从微观上可以加强对于安全的细微管理; ( 2) 定期进行安全培训, 保证施工人员具有高度的安全意识, 避免施工人员为了自己的利益而做出偷工减料、 缩短工期等会造成安全隐患的行为。 ( 3) 在施工过程中和结束之后, 必须进行安全监督和安全验收, 针对施工的技术和工程严格按照规定进行定期的监督和监察, 对于不合规范的已建工程进行补救或者拆除, 防止垮塌造成不可挽回的损失, 增加施工的成本。

3结论

总之, 在道路桥梁现浇盖支架施工过程中要规范施工, 注重施工技术质量, 有利于推进我国道路桥梁施工建设的良性发展。

参考文献

[1]戴勋.山区支架现浇箱梁施工技术的应用研究[D].安徽理工大学, 2014.

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