交通事故起诉流程（通用11篇）
需携带物品有：打印起诉书（被告人数＋2）份，交通事故责任认定书（即机动车交通事故快 速处理协议书）复印件2份，汽车维修发票复印件2份，汽车维修清单复印件2份，单位出具的因误工收入减少证明复印件2份，电话费清单复印件2份，身份证复 印件1份，公交车票，打车发票，车辆贬值鉴定申请书1份（自己手写无具体格式）。
将对方驾驶员，车主，保险公司，一起起诉。
除维修费外，还可起诉赔偿交通费，误工费，电话费，车辆贬值损失，精神损失。
起诉书格式：
起诉书
原告：性别：出生时间：年月日民族：
工作单位：电话：
住址：邮政编码：
被告一：史国强性别：男出生时间：1968年12月17日民族：汉工作单位：电话：***
住址：邮政编码：
被告二：万文秀性别：女出生时间：1969年10月12日民族：汉工作单位：电话： 83263328
住址：邮政编码：
被告三：中华联合财产保险股份有限公司北京分公司
电话： 95585
法定代表人姓名：刘龙职务：
单位地址：
案由：道路交通事故财产损害赔偿纠
纷
诉讼请求：
1．判令三被告支付原告汽车维修工时费及材料费共计2800元。2．判令三被告承担全部的诉讼费用。
3．判令被告一及被告二支付原告因索要赔偿而花费的交通费50元、误工费200元、以及电话费50元共计300元。
4．判令被告一及被告二赔偿原告汽车贬值损失。
5．判令被告一及被告二赔偿原告精神损失费1元。
起诉事实和理由：
2010年11月26日，京藏高速路回龙观B出口处，史国强驾驶车牌号为“京 JX0835”的松花江灰色面包车与我的车发生碰撞，致使我车右前部受损。拨打122报警，沙河交通大队交警勘查现场后认定“京JX0835”负本起事故 全部责任，我车本起事故无责任。2010年11月28日，按照事先约定，史国强及其妻“京JX0835”车主万文秀与我一同到中华联合财产保险股份有限公 司北京市昌平支公司进行定损，初步估计维修汽车费用约3000元左右，中华联合财产保险公司表示“京JX0835”只有交强险没有商业三者险，故保险公司 只负责理赔2000元，超出部分由肇事车司机史国强及肇事车车主万文秀共同承担赔偿，史国强及其妻万文秀均表示同意该处理办法。我 的车于2010年12月2日修好，共计花费2754元。此后多次联系史国强要求支付修车费用。史国强均以各种理由进行推脱，最后态度强横声称“一分都不给 你，你告我去。”无奈之下，我要求中华联合财产保险股份有限公司北京分公司赔偿交强险范围内的2000元。中华联合财产保险公司表示，非常同情我的遭遇，建议我起诉保险公司，根据《保险法》第五十条第一款规定：“保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该 第三者赔偿保险金。”及《保险法》第六十五条第二款规定“责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险人的请 求，保险人应当直接向该第三者赔偿保险金。被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿保险金”，经法院判决后，保险公司方可直 接向我进行赔偿。为维护原告之合法权益，特诉至贵法院，恳准我的诉讼请求。
此致
北京市昌平区人民法院
原告：
年月
日
附件：1。民事起诉书副本4份。
2．机动车交通事故快速处理协议书1份。
3．汽车维修清单1份，汽车维修费用发票2张。
4．沙河交通大队出具“京JX0835”车辆信息1份，“京JX0835”驾驶人基本信息1份，“京JX0835”保险信息明细1份。
1 资料与方法
1.1 临床资料
选取我院2010年2月至2012年2月突发性交通事故患者200例作为本次观察对象, 其中男性120例, 女性80例, 年龄20岁-68岁, 平均年龄 (34.5±13.6) 岁, 所有患者均在伤后20min～1h入院, 休克者80例, 意识障碍30例, 颅脑损伤者20例, 胸腰椎骨折30例, 眼部外伤者15例, 股骨骨折者20例, 胫腓骨骨折者5例, 并且均伴有不同程度的皮肤软组织挫裂伤。突发性交通事故患者家属在知情同意的情况下参与本项调查, 依据急救流程不同分为观察组 (特殊急救组) 患者100例和对照组 (一般急救组) 患者100例, 两组患者年龄分布、性别构成、伤后入院时间、受伤程度等一般性资料经过统计学软件比较观察均无明显差异, P>0.05, 提示本次研究结果有一定的可比性。
1.2 方法
对照组:采用常规的一般急救流程。观察组由我院设计群上患者急救流程:120接出车急救电话→120车医师5min内出车, 赶往事故发生地→到达后医师评估基本情况, 统计伤员总数、危重患者数→电话报告急诊科主任→主任根据伤员病情和数量及时报告医务科→启动群伤应急预案→医务科根据急诊科医师现场的评估报告, 确定抽调院内应急队的医师数量→将急诊科及应急队的医师分A、B、C、D四组→同时检查急救物资的准备情况→患者来院后按照分组在急诊科检查、抢救伤员→抢救伤员、送检查或送入院→整理、总结。
1.3 观察指标
观察两组突发性交通事故抢救成功率和病死率情况;
1.4 统计学分析
采用统计学软件SPSS 13.0建立数据库, 通过卡方检验分析, P<0.05, 差异又统计学意义。
2 结果
2.1 两组突发性交通事故患者抢救成功率和病死率情况的比较
见表1。
3 讨论
有资料显示[3], 在现代创伤患者中交通伤、坠落伤、刀刺伤和意外事故是城市创伤的主要因素[1]。随着经济的发展, 突发性交通事故接踵而来, 选择有效的急救流程和急救措施, 成为挽救患者生命, 提高医院急救能力的重要环节。随着医疗事业的发展, 急救工作的内涵和品质也在不断提升, 要使急救工作有序, 有章可循, 避免忙中出乱、忙中出错, 就必须进行科学合理的规范, 为此, 我们设计突发性交通事故患者急救流程进行应用, 突发性交通事故急救流程科学、实用、方便、高效、急救快捷、人力资源利用合理, 缩短严重创伤患者急救环节的时间, 为延续患者生命提供支持, 降低病死率, 提高救治成功率, 适合在我院的推广应用[2]。另外本研究对急救医师进行培训, 掌握各种突发性交通事故的处理常规。培训内容主要是以急救环节为突破口的急诊流程再造, 制定成批伤员急救流程, 在充分做好人员、物资准备基础上, 进行统一协调指挥、合理分工, 各组密切配合, 工作重点明确, 相互衔接和补充, 迅速救护伤员, 体现“时间就是生命”的理念, 达到:接到现场呼叫电话到医院医疗人员出车时间为5min内;从伤员进入急诊室到完成伤情评估、分类5min内完成[3];从分类编号结束到伤员分流完成5min内完成。本研究通过我院特殊急救流程对突发性交通事故患者应用的观察组和传统急救的对照组进行比较, 结果表明, 观察组群伤事故患者抢救成功率和病死率均明显优于对照组。提示我院设计急救流程对于提高突发性交通事故患者抢救成功率, 挽救患者生命, 提高临床医疗质量具有重要的意义。综上所述, 急救流程的建立群体事件患者建立在急诊室得到最快速、最有效、最适当的治疗, 对病情转归有重要意义。
参考文献
[1]曾昆, 沈俊, 谢隽, 等.不同急救模式在严重多发伤救治中的应用[J].临床急诊杂志, 2012, 13 (3) :211-212.
[2]耿瑞明, 杨慧娜, 赵良运.急性重型颅脑伤并创伤性休克现场急救分析[J].湖北民族学院学报, 2012, 29 (2) :33-34.
原告王XX，男，19XX年X月XX日出生，郴州市苏仙区人，住郴州市苏仙区XX村X栋X单元XX号。联系电话：XXXX。
被告何XX，男，19XX年X月X日出生，郴州市北湖区人，住郴州市北湖区鲁塘镇XX村6组，系湘LXX号肇事车辆驾驶员。联系电话：138XXX。
被告何XX，男，郴州市北湖区人，住郴州市北湖区鲁塘镇XX村5组，系湘LXX号肇事车辆车主。联系电话：186XXXX。
被告中国人民财产保险股份有限公司郴州市分公司，住所地：郴州市飞虹路18号。联系电话：2883601。
法定代表人徐郴范，系该公司总经理。
案 由：道路交通事故人身损害赔偿纠纷
诉讼请求
一、判令被告何XX、何XX连带赔偿原告医疗费、住院伙食补助费、护理费、误工费、交通费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、法医鉴定费、辅助器具评估费、营养费、精神损害抚慰金、康复费等178804.77元。
二、被告中国人民财产保险股份有限公司郴州市分公司在交强险限额内赔偿原告120000元。
三、本案诉讼费由被告何XX、何XX承担。
事实与理由
2010年7月8日15时许，被告何XX驾驶被告何XX所有的湘LXXX号重型自卸货车沿S322线由东向西行驶，行驶至开发区工业路段时，与由南向北横路的原告（行人）廖XX相撞，造成原告受伤的道路交通事故。事故发生后，原告被送往中国人民解放军第一九八医院住院治疗，后因伤情严重转至郴州市第一人民医院继续住院治疗。原告前后共住院68天，共花医疗费45497元，出院诊断为：
1、右足毁损伤；
2、全身多处软组织挫伤；
3、头皮挫裂伤。经司法鉴定，原告的伤情构成陆级伤残。2010年7月19日，郴州市公安局交通警察支队二大队对该起事故依法作出郴公交认字（2010）第A084号道路交通事故认定书，认定被告何XX负事故的主要责任，原告负事故的次要责任。
被告何XX为其所有的湘LXXX号货车在被告中国人民财产保险股份有限公司郴州市分公司处投保了交强险，保险限额为12.2万元，事故发生在该保险合同期限内。
根据《民法通则》、《道路安全法》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，被告何XX、何XX应对原告的各项损失（详见附后清单）承担损害赔偿责任，被告中国人民财产保险股份有限公司郴州市分公司在交强险赔偿限额内对原告承担赔偿责任。原告多次要求被告履行赔偿义务，但至今，被告仅支付医疗费45000元，余款拒不支付。为维护合法权益，原告特诉至法院，请求判如诉请。
此致
郴州市北湖区法院
具状人：
二0一0年 月 日
赔偿清单
一、医疗费：45497元（其中被告何XX、何XX已向原告支付45000元）
二、住院伙食补助费：816元
计算式：12元/天×68天=816元
三、护理费：4911.86元
计算式：2167元/月÷30×68天=4911.86元
四、误工费：7078元
计算式：2167元/月÷30×（68天＋30）=7078元
五、交通费：640元
六、疾赔偿金：150843.1元
计算式：15084.31元×20年×50%=150843.1元
七、残疾辅助器具费：162000元
计算式：
更换辅助器具费用：15000元/次×6次=90000元
维修费用：（15000元×15%）元/年×24年=54000元
训练期间的食宿费用：（30元/天＋20元/天）×2人×30天×6次=18000元
以上三项合计：90000元＋54000元＋18000元=162000元
八、法医鉴定费：790元
九、辅助器具评估费：1500元
十、营养费：680元
计算式：10元/天×68元=680元
十一、精神损害抚慰金：25000元
以上一至十一项合计：399755.96元
被告中国人民财产保险股份有限公司郴州市分公司在交强险限额内赔付120000元。
被告何XX、何XX应赔偿原告（399755.96元－120000元）×80%=223804.77元。
原告：XX，女，19XX年X月X日出生，汉族，身份证号：XXXXXXXX，户籍地址：天津市河东区津塘路中山门西里XX号楼XX门XXX号，现住址：天津市河东区第六大道小区第博雅园XXXXXXX号，联系电话：138207XXXXX。
被告：XXXXXX，男，19XX年X月XX日出生，汉族，身份证号：XXXXXXXXXXXXX，户籍地址：安徽省巢湖市无为县红庙镇闸北行政村XXXXXXXX号，现住址：天津市东丽区小王庄XXXXXXXX,联系电话：XXXXXXXXXXX。
诉讼请求：
1、判令被告支付医疗费、护理费、营养费、伙食补助费、交通费、误工费 元(详附清单)。
2、精神损害赔偿金 元。
3、判令被告承担本案的诉讼费用。
事实与理由：
xxxx年X月XX日12时15分，被告XXX驾驶牌照为苏XXXXXX号红色奇瑞牌轿车沿天山路东侧非机动车道由北向南倒车过程中，遇原告XXXX在其车后面朝西站立欲由东向西步行。
被告XXX观察不周，所驾车辆后部与原告XXX身体右侧相接触，致使原告XXX左股骨颈骨折。
经天津市公安交通管理局河东支队出具的津公交认字【xxxx】第XXXXXX号交通事故认定书确认，被告XXXX负此次事故的全部责任，原告XXXX不负事故的责任。
原告XXXX因此次交通事故受伤住院14天，且至今仍需接受治疗。
被告的侵权行为侵犯了原告的健康权，致使原告至今未能恢复正常工作。
被告的侵权行为对原告造成了人身伤害、精神痛苦和经济损失，且拒绝对原告所遭受的损失给予赔偿。
为维护原告的合法权益，依据《民法通则》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件法律适用若干问题的解释》、
《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》、《道路交通安全法》等有关规定，依法提起诉讼，恳请法院支持原告的诉讼请求。
此致
XX市XX区人民法院
具状人：XXX
XXXX年XX月XX日
★ 交通事故起诉状优秀
★ 起诉状范本
★ 交通事故反思
★ 交通事故协议书
★ 欠钱起诉状模板
★ 交通事故结案协议书
★ 交通事故赔偿协议书范本
★ 交通事故纠纷起诉书
★ 交通事故赔偿协议书参考
被上诉人(原审被告)遵义市××房地产开发有限公司，住所地：遵义市汇川区贵阳路。
法定代表人：万××，该公司总经理。
上诉人王××因民间借贷纠纷一案，不服遵义市汇川区人民法院(20xx)汇民二初字第107号民事判决，依法提起上诉。
上诉请求：
一、撤销遵义市汇川区人民法院(20xx)汇民二初字第107号民事判决主文第二项;
二、由被上诉人遵义市××房地产开发有限公司与万××共同偿还上诉人王××借款55万元，并支付上诉人王××从本案起诉之日起至借款还清之日止按同期银行贷款利率标准计算的利息;
三、本案二审案件受理费，由二被上诉人共同承担。 上诉理由：
一、 一审判决认定以被上诉人万××名义向上诉人王 ××出具借条借款的行为属于万××个人行为，属认定事实错误。万××作为遵义市××房地产开发有限公司(以下简称××房开公司)法定代表人，对外代表××房开公司，且上诉人已举证证明12月29日万××用借款偿还××房开公司所欠案外人赵××借款的事实，足以能够证明万××的行为就是代表××房开公司的行为。如果这样的行为都不能够认定为是万××履行××房开公司法定代表人的职务行为，那么万××作为××房开公司法定代表人的意义又何在呢?一审判决以万××与××房开公司之间发生债权债务关系为由，将万××同时兼任××房开公司法定代表人这一客观事实完全抛开，未考虑其特殊身份。此外，一审判决采取了推理的方法进行论证也是极为不当的。一审认为上诉人作为遵义××房地产开发有限公司(以下简称××房开公司)法定代表人，于月29日由××房开公司出具两张共计20万元的支票交给万××，如果万××的.行为属代表××房开公司的行为，那么上诉人的行为也就属于代表××房开公司的行为?上诉人认为，这一推论是不能成立的!虽然被上诉人万××、上诉人各属××房开公司、××房开公司的法定代表人，不能因为本案起诉的主体不是××房开公司，就反推万××的行为与××房开公司无关!从本案双方所举证据看，上诉人提供了××房开公司出具的证明，用于证明上诉人与××公司之间存在借款这一债权债务关系。而万
××对于其借款用于偿还××公司债务的行为，尽管试图编造并不能自圆其说的理由予以开脱，但始终未能对其主张(万××一审庭审中称，因为上诉人提供的转账支票不能用于办事，故其本人先从××房开公司账上提取15万元现金，事后将上诉人提供的转账支票拿到××房开公司，用作冲抵××房开公司欠赵杨均的借款，且万××个人还从中亏损了1000元)提供相应证据予以证实。虽然万××出具的四张借条均未加盖××房开公司印章，而上诉人证明了其中部分万平华的借款属履行××房开公司法定代表人的职务行为。因此应发生举证责任的转移，由万××和××房开公司对其关于借款与××房开公司无关的主张承担相应举证责任。若举证不能，在无法区分实际借款主体的情况下，应当认定本案借款用于二被上诉人，故还款的民事责任当然应由二被上诉人共同承担。
二、 本案上诉人主张的借款利息应予支持。双方当事人 虽未在借条中约定利息和还款时间，但经上诉人催收，被上诉人仍未还款，就应承担从上诉人主张还款以后的利息。即使上诉人未能举证证明20xx年6月23日向被上诉人催告还款，起码也应从上诉人提起本案诉讼之日起计息，按照国家同期银行贷款利率标准计至借款还清之日止。
综上，一审判决认定事实错误，适用法律不当。恳请二审法院查明案件事实后依法予以改判，维护上诉人的权益。
此致
贵州省遵义市中级人民法院
上诉人：王××
BRT应作为城市公交主骨架网络的重要构成部分,与轨道交通网络相衔接、补充。BRT线路之间及与常规公交网络之间须密切衔接,形成高效的客流运输体系。在公交网络中,BRT居于公交网络的上层,具有接近轻轨的运能。只有提供足够高的服务水平,才能吸引更多的出行者采用这种交通方式。这就要求交通设计应以提高系统的可靠性、准时性、舒适性和便捷性为目标,设计具有高吸引力的系统。
2 交通设计在BRT研究中的定位
BRT研究应建立在国家和城市公交优先政策的大背景上,并密切结合城市交通的发展战略,进行详细的规划、设计。交通设计处于BRT项目研究的中上层,衔接规划方案、运营方案、工程设计方案和交通管理控制方案,是承上启下的中枢。交通设计落实规划方案的目标,并根据交通系统资源的约束将其细化、优化;在此基础上,对规划方案进行反馈。运营线路优化组合、运营设施选择、票制票价等都对交通设计方案有重要影响,同时交通设计方案又是运营方案的重要约束。交通设计与交通管理控制的互动和组合共同构成对交叉口时空资源的优化。
3 BRT交通设计的输入与输出
3.1 交通设计的输入
BRT交通设计的基本输入见图1的左边,主要来自于4个层面。
1)现状调查与分析。包括相关区域现状交通需求调查机动车非机动车交通过街交通停车交通)、公交客流调查、土地利用状况调查、交通管理措施与设施调查等。这些现状特征调查分析的结果,是进行BRT交通设计的基本约束条件和基础资料。
2)BRT系统规划。客流需求预测结果、运营管理规划方案以及常规公交线网(BRT的接驳线路)的调整方案、枢纽(首末站)规划方案,是BRT交通设计的目标要求和基本依据。
3)土地利用规划。它是确定BRT站点等设施位置和容量等的重要依据。
4)区域路网规划。规定了进行BRT设计时所能利用的道路网络资源。
对上位规划成果,交通设计予以吸收、优化、实现的同时,提出相应的反馈,不断地互动和优化。
3.2 交通设计的输出
交通设计面向规划、建设、运营和管理4个层面输出成果(见图1的右边)。
1)面向规划。交通设计根据实际交通资源的约束和方案的优化结果,对规划确定的相关指标和方案提出反馈意见。
2)面向工程建设。交通设计提出车道、车站、接驳线路站点、出租车停靠点、交叉口交通设计、路段交通设计、路边停车、人行横道等的设计方案,并落实在交通设计图上,为后续的工程设计提供依据。
3)面向调度运营。交通设计输出车站的详细设计和布局方案、首末站进出交通组织设计等,提供运营管理所需要的设施条件及相应的交通组织方案。
4)面向交通管理。交通设计提出交通组织方案、交通管理设施布局方案等,指导相关交通管理。
4 BRT交通设计流程和主要内容
4.1 BRT设计流程
公交优先措施分为基于设施设计的优先和基于交通控制的优先两大类[1]。BRT的交通设计隶属于设施设计层面的优先策略,可以分为运行环境设计和系统要素设计两大方面(见图2)。
BRT的运行环境设计,应以保障BRT的顺畅运行为主要目标,同时兼顾创造良好的慢行条件、交通环境以及其他社会交通的需求。基于公交优先思想的沿线交通组织、断面优化设计等,都属于公交被动优先的范畴,对系统的运行效益有十分重要的影响。
由于受到实施区域的路网条件、工程条件、交通条件以及投资拆迁等条件限制故在进行运行环境设计时,需要明确BRT、社会机动车流、慢行交通的优先次序。系统要素设计应围绕如下目标进行:实现系统的规划运能;达到系统规划的服务水平;充分发挥系统的运能和效率。
由于BRT的运能取决于最繁忙的站点[2],因而,站点布局设计、车站功能设计是本部分的核心内容。常规公交系统和BRT的换乘接驳是充分发挥BRT运能的必要条件。过街设施选择与设计直接影响系统的运行效率、服务水平和吸引力。围绕BRT站点的P&R系统设计、首末站交通组织设计等也都是系统要素设计的重要内容。BRT交通设计的两个核心内容,是面向BRT的沿线交通组织和BRT站点设计。
4.2 面向BRT的沿线交通组织
在原有道路上辟出BRT专用道之后,在多数情况下都会带来社会车道通行能力的降低。这必然需要对周边相关交通流重新进行交通组织,以适应因1条道路资源的重新分配引起路网上相关道路通行能力(饱和度)的相对变化。
BRT期望能够以较高的速度运行,要求在交叉口发生的延误尽量小,而禁止左转交通流以减少信号相位是最有效的降低信号延误的方式。如何组织左转交通流就凸现为面向BRT交通组织的重点内容。
就信号控制而言,禁止左转有利于交叉口效率的提高和交通流延误的降低。如果左转交通可以通过其他方式解决,禁止左转对BRT的运行十分有利。禁止左转后,左转交通流有如下两大类方法可以处理。
1)通过交通组织在路网中解决(见图3)。在交叉口A禁左后,有4条路径((1)、(2)、(3)、(4))可以选择,可依据路网的实际情况进行选择。
2)通过U-turn解决,需要对相邻交叉口的信号相位进行组合协调设计。在交叉口A禁左后,假设不能通过路网完成左转或通过路网左转绕行距离较大,则需与左转车流相关联的交叉口B、C、D、E共同(或部分)协调配合完成左转。东进口的左转可以通过交叉口C和D的调头完成,北进口的左转可以通过交叉口D和E的调头完成,依此类推。
以图3中交叉口C、B与A的相位设计为例,说明相位组合与协调的方法:交叉口A禁左,为2相位控制。如前所述,设置在交叉口B的U-turn调头可以解决交叉口A西进口和南进口的左转交通。设置在交叉口C的U-turn调头可以解决交叉口A南进口和东进口的左转交通。交叉口B和交叉口C有2种相位设计方案与交叉口A相配合来组织左转交通流。第1种为3相位方案,在左转相位中嵌入调头相位;第2种为2相位方案,在相交道路直行相位中嵌入调头相位。
4.3 BRT车站设计
BRT车站设计包括面向车辆通行能力的站点泊位设计和面向乘客服务水平的站台空间设计两大主要内容。根据几何形式可分为岛式和侧式站台2类,路中式车站根据是否设置超车设施以及占用道路资源的不同,又可细分为以下若干类(见图4)。
1)面向车辆通行能力的站点泊位设计。这是指在保障BRT车辆一定的运行车速,考虑站点拥堵概率,在车辆进出站无相互干扰的基础上,单位时间内车站能够服务的最大车辆数。主要影响因素包括车站停靠的泊位数量、车辆的进站规则和交通控制方式。站点泊位的设计直接决定BRT车站的使用效率。泊位设计过多,导致车站长度过长,增加乘客走向停靠车辆的时间;泊位设计不足,则引起车辆站外排队,增加BRT车站延误时间,并影响专用道上其他车辆的正常通行。因此,在进行BRT车站设计前,首先应确定停车泊位数量。若实际停靠需求与泊位设计能力不符,就会造成能力的浪费或不足,尤其对封闭式站点(不易变动)是很不利的[3]。停车泊位数可根据BRT客流量和单泊位通行能力计算得到,然后根据停车泊位数量和BRT车辆的长度来确定站台的上下客停靠区和等候区。等候区包括进站等候区和红灯等候区(当站点设在交叉口时)。
2)面向乘客服务水平的站台空间设计。站台的进出区、售票区、验票闸门及站台的尺寸设计都必须足以处理预测的乘客流量峰值。对于预期候车的乘客人数应提供足够大的空间以使用者感到舒适为宜。通过增加车站总长可以使狭窄的车站获得部分乘客空间。站台要有无障碍通道以方便伤残人士使用,并在验票闸门的设计中给予充分考虑。验票闸门的前后要留有一定的进出站排队空间
参考文献
[1]SKABARDONIS A.Control strategies for transit priority[R].California PATHResearch Report.1998.
[2]杨晓光,马万金.济南市北园大街快速公交系统交通设计研究[R].2005.
被告侯××，男，住xx市大港区××镇××村。
第三人董××，男，住xx市津南区××镇××村。
案由：道路交通事故人身损害赔偿纠纷
诉讼请求：
1、依法判令被告赔偿原告医疗费、交通费、误工费、护理费、营养费等共计29065元及车辆损失5000元。
2、判令第三人承担垫付责任。
事实与理由：
xxx年3月9日，原告驾驶“夏利”牌小车沿津港公路由南向北行驶，行至世纪大道交口时，与世纪大道由东向西行驶的`被告驾驶的“金杯”牌客车相撞，造成原告受伤及车辆损坏，因此，原告住院25天。
事故发生后，xx市公安局交通管理局××大队认定，被告无驾驶执照驾驶车辆，负事故的全部责任，原告无责任。经调解，原、被告双方未能达成赔偿协议。经查，被告驾驶的车辆系从第三人处购买，但未办理车辆过户手续。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第三十条的规定，特向贵院提起诉讼，请判准原告之诉讼请求。
此致
xx市大港区人民院
具状人：王××
xxx年九月十三日
附：1、道路交通事故责任认定书及损害赔偿调解终结书(复印件)
2、肇事车辆的行驶证(复印件)
原告：张×，女，汉族，生于 1954年 3 月25 日，原在××有限公司工作
住址：××路××花苑41号101室，电话：×××××
被告：胡×，男，汉族，上海××有限公司驾驶员
被告：上海××有限公司
法定代表人：李×
住所：上海市××路**号
邮编：200030电话： ××××
诉讼请求：
一、赔偿原告截止起诉前的医疗费、护理费、住院伙食补助费、误工费、交通费、营养费、残疾用具费、复印费、鉴定费、鉴证费等合计59494.62元；；（附清单）
二、判令被告向原告支付精神损害赔偿费： 20000元;
三、赔偿原告助动车损失费： 5000 元;
四、律师代理费4000元由被告承担；
五、本案诉讼费由被告承担。
事实与理由：
2003年4月 1日下午1：15，当原告在上班途中，骑助动车正常行经××路、××路路口时，遭遇被告胡×驾驶的小客车（牌号为沪A*×××××）右转弯撞击，致使原告头部直接坠地及身体多处受伤，并致使原告的助动车严重损坏。事故发生后原告被送往市六人民医院，经门诊诊断，造成原告头部颅底骨折，左颞顶头皮下血肿、压痛、耳聋等。后经××公安分局交巡警支队认定，被告对上述事故承担全部责任，原告无责任（见证据1）。原告又于2003年12月18日，经上海市道路交通事故鉴定中心伤残评定，确认 “路交通事故致颅底骨折，遗留头痛、头晕，左耳伟导功能障碍，属十级伤残”（见证据2）。又于2004年7月30日，双方不能达成一致意见，交警出具了道路交通事故损害赔偿调解终结书。
原告胪脑受伤，市六人民医院于2003年5月9日出曾出具入院通知书，要求原告应住院手术检查，但由于住院手术检查费用高达1万余元，且当时原告经济窘迫而被告拒绝作任何赔偿的情况下，原告不得不放弃了住院手术治疗的机会（见证据4）。现已造成原告留有后遗症，经常头痛、头晕、耳鸣等，不得不被原单位解雇，至今不能正常上班。
另外，由于事故原因，原告助动车损坏严重，至今仍在被告处。且由于被告未履行修缮和归还义务，现已造成助动车报废，使原告经济损失5000元。
综上所述，原告认为：被告的行为显然构成对原告的侵权，并且直接给原告造成了人身损害和经济损失，据此，原告为维护自身合法权益，依法提起诉讼，恳请法院支持原告的诉讼请求。
此致
上海市**区人民法院
原告：
（签名）
2009年月日
附件：
1、本诉状副本 2 份。
2、证据 10 份，共 13 页。
3、原告的身份证复印件。
一、诉讼时间点
1.交通事故发生后，交通队介入调查，待交通队下发事故认定书后，各方才能就自己的损失提起诉讼。
2.受伤人员在责任认定确定后，可以就自己已经花费的费用提起诉讼，但本律师认为，作为伤者如果自己有能力垫付医疗费等费用，尽量在第一次治疗完毕后提起一次诉讼，二次手术并鉴定伤残后，进行第二次诉讼，这样既保证了自己的权利，又节省了诉讼资源。
3.作为财产损失的当事人，应当就自己的损失进行鉴定，确定损失额度，便可诉讼，不要耽误。
二、诉讼前的准备
交通事故案件虽说比较普遍，但却属于比较复杂的案件，诉讼前的准备工作至关重要，作为律师从事专业的法律工作都要专心细致，对于普通老百姓简直是无从下手。
首先，一般的交通事故案件的赔偿项目大概有医疗费、误工费、陪伴费、住院伙食补助费、营养费、交通费、鉴定费、伤残赔偿金、被扶养人生活费、残疾辅助器具费、精神损害抚慰金，死亡案件还有丧葬费和死亡赔偿金，有财物损失和车辆损失的还包括车辆损失费、停车费、鉴定费、拆解费、定损费及其他财产损失等诸多费用，根据案件的不同，赔偿项目有所差异，但是基本包括其中。上述所有损失费用的项目，基本上都应当在诉讼前将相应损失的证据、标准、计算依据及数额准备好，否则在诉讼中会处于不利地位，法院很难支持没有证据的赔偿项目。这些复杂的工作，必须做到细致入微，不能有所疏漏。
其次，查清对方当事人的身份、住址和联系方式，以便于法院通知被告，这里需要调查的一般多为保险公司和法人当事人。
再次，需要准备必要的诉讼费、鉴定费及律师代理费等费用。
事故责任纠纷起诉状范文
原告：张三，男，汉族，19xx年4月2日出生，住成都市武侯区路号，公民身份号码：12345678998765。
被告：四川华X公司，住所地：四川省。法定代表人：李四，总经理。
案由：机动车交通事故责任纠纷
诉讼请求：
1、判令被告赔偿原告因车辆受损替代交通工具租赁费用X元，并赔偿原告车辆贬值费用(以最终鉴定结论为准);
2、本案全部诉讼费用由被告承担。
事实和理由：
原告是一家X公司的法定代表人，因工作需要于 年 月 日购买全新奥迪A6L一辆，车牌号为川AX1234。
XX年X月X日X时许，原告驾驶上述车辆在成都市金牛区附近路面上正常行驶，被告工作人员王二麻子驾驶该单位川AX大型客车在上述路段违规变道，将原告驾驶的车辆撞击、损毁，并造成正常骑行两轮摩托的第三人受伤。
事后，经成都市公安局交警二分局第1233211号道路交通事故事故认定书认定：被告工作人员承担事故全部责任。
原告的车辆毁损严重，不得不拖到4S店维修，维修费共计万多元，该费用已由被告及其保险公司承担。
在此期间，原告为了工作方便，只得向租赁公司租用同款奥迪A6L车型一辆，共支付租赁费X元。
同时，4S店修复出来的车辆无论是安全性能、驾乘舒适度，还是再出手的交易价格都与原来不可同日而语，车辆价值贬损是显而易见的，而且是严重的，4S店的工作人员以及二手车市场的工作人员都估算贬损价值应该在万左右。
为此，原告多次试图和被告协商沟通，希望被告为此承担责任，无奈被告不愿意为此承担责任。
原告认为，自己买车是为了工作方便，因车辆受损严重无法使用时，需要支付费用找替代交通工具，不然，原告之前没必要买车，同时原告租用的替代交通工具与受损的车辆属同一型号，因此，为此支付的费用应该由被告承担。
同时，事故车辆出现价值贬损额并不是间接损失，而是直接损失，只不过是无形的损失罢了，因为，事故车辆价值贬损是客观存在的，这种损失不仅仅二手车交易中过程中才能体现，而且他的安全性能有所下降，驾乘舒适度大不如前，即使是所谓的换件、修复，4S店所用的材料配件也不是原厂的配件，4S店的技术也不如生产厂家的技术过硬。奥拓的价值比不上奥迪的价值，并不是在交易中才能体现这个道理，在驾乘中照样能体现价值的差异，原告之所以愿花高价在购买新车，不愿意花低价到二手车市场去购买事故车，道理也在于此，因此，被告应该赔偿原告车辆的贬值损失
为此，为了维护自己的合法权利，现依法向你院提起诉讼。望依法判决!
此致
成都市X区人民法院
原告：
被告：王×红，男，1984年9月13日出生，汉族，出租车司机，现住农安县××乡 被告：王×涛，男，看着民间借贷民事起诉状。1970年3月16日出生，汉族，个体车主，现住长春市朝阳区西昌小区××栋6门716室。电话××，×× 被告：吉林省××出租汽车有限责任公司，住所地：长春市绿园区××街××小区，刑事附带民事起诉状 。经营场所地：长春市西四马路××号××房地产3楼。
法定代表人：朱××，总经理
联系电话××，××
被告：宋××，男，1969年8月3日出生，汉族，出租车司机，现住长春市宽城区黑水路。电话××。
被告：长春市××出租汽车有限公司，住所地：长春市宽城区新月花园××栋××室。 法定代表人：高××，总经理
联系电话×× 被告：××财产保险股份有限公司长春中心支公司，听听附带民事诉讼状。住所地：长春市朝阳区西安大路××号××广场1号楼12层××号。
负责人：刘××，经理
联系电话××
诉讼请求
1、判决五被告赔偿原告医疗费.30元，护理费.2元(67.24元×2人×9天+67.24元×12天)，住院伙食补助费1050元(50元×21天)，误工费元400元×67天)，营养费2000元，交通费1000元，住宿费408元，精神损害抚慰金元，扣除已付2000元，以上合计79,457.5元;
2、判决五被告赔偿原告残疾赔偿金、后续治疗费(待鉴定后确定);
3、判决被告××财产保险股份有限公司长春中心支公司在保险限额内承担赔偿责任;
4、诉讼费、鉴定费、律师代理费等费用由五被告承担。
5、判令被告赔偿车辆停运期间损失10783.92元;
6、判令被告承担本案一切诉讼费用。
事实及理由
207月25日19时许，被告王×红驾驶吉AZ20××号捷达出租车沿解放大路由东向西行驶至万宝街交汇处时，因违反禁令标志向左转弯，与被告宋×明驾驶的吉AZ83××号捷达出租车相撞，在人行步道上等信号灯的原告撞伤。经医院诊断，原告头部开放性颅脑损伤、左侧顶骨凹陷性骨折、气颅症等多处损伤。经认定，此次交通事故被告王×红承担主要责任，被告宋××承担次要责任，原告无责任。
被告王×涛系王×红驾驶吉AZ20××号捷达出租车车主，依法应承担赔偿责任。被告吉林省××出租汽车有限责任公司西吉AZ20××号捷达出租车的.挂靠公司，依法应承担连带赔偿责任。被告长春市强生出租汽车有限公司系宋××驾驶的吉AZ83××号捷达出租车车主，依法应承担赔偿责任。被告××财产保险股份有限公司长春中心支公司，作为两辆出租车的保险人，应在保险限额内承担赔偿责任。
被告的行为给原告造成了巨大的人身损害和经济损失，并造成了一定的精神损害，为维护原告的合法权益，故诉至法院，请依法判决。
4月18日原告罗忠厚驾驶深圳市海怡出租车公司粤BGC508出租车与被告杨福康驾驶粤BOM636车辆发生碰撞。事故发生后经深圳市公安交通警-察支队福田大队认定被告方司机杨福康负全部责任。原告罗忠厚所驾驶的车辆因事故造成损坏经中国平安财产保险股份有
限公司定损为10482 元，损坏后送到修理厂修理，204月29日修理完毕交给原告罗忠厚行驶。
原告认为：被告杨福康在行车中未确保安全行车，与原告车辆发生追尾，致使原告车辆损坏并造成车辆无法正常营运，由此造成的车辆停运损失，被告理应承担民事赔偿责任。被告薛会群作为车主理应对肇事司机杨福康的行为承担连带责任。原告的车辆是从事出租营运的，由于被告的肇事行为致使原告的车辆停止营运12天，损失十分惨重。根据我国《民法通则》第117条之规定，损坏国家的、集体的或他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。以及《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》中指出的交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆用于旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失，交通事故责任者应当予以赔偿。据此，原告请求人民法院判决两被告赔偿原告的停运损失。
此致
公主岭市人民法院
起诉人：
交通事故赔偿案件的被告如果是法人，应写明法人的名称、住所和法定代表人或者主要负责人的姓名、职务。如果对这些情况不了解，可以通过查询工商档案的途径确定，被告的姓名或者名称一定要写准确。
诉讼请求写明要求被告承担什么责任。要将自己的各项请求分别列清。我们说，交通事故赔偿中，一般存在较多的赔偿项目，原告不应仅仅将所有赔偿项目的总金额列出，而是应将每一项诉讼请求的赔偿金额予以明确。即要求被告赔偿医疗费1000元、住院伙食补助费300元、交通费200元、误工费3250元、护理费800元、伤残赔偿金59，740元以及精神损害抚慰金20，000元。
事实与理由这部分主要分为两个层级。第一层级是陈述事实，即叙述发生交通事故的经过。即发生交通事故的时间、地点，因交通事故造成的损失。第二层级是讲明要求赔偿的理由、法律依据。交通事故赔偿纠纷要求赔偿的法律依据主要是《中华人民共和国民法通则》第117条和第119条。
证据材料对于事实的认定和判决结果具有至关重要的作用。所以要求在起诉书中列明证据及其来源，证人的基本情况，并应当按照对方当事人数量提供副本。
民事起诉状应当按照被告人数提供副本
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