服务质量信誉考核

服务质量信誉考核（共7篇）

服务质量信誉考核 篇1

信誉考核办法

第一章 总则

第一条

为规范出租汽车经营行为，建立完善出租汽车行业诚信体系，提升出租汽车服务水平，根据交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》、《成都市客运出租汽车管理条例》和国家有关规定，制定本办法。

第二条

成都市客运出租汽车服务质量信誉考核，应当遵守本办法。

出租汽车服务质量信誉考核，包括对出租汽车经营企业和驾驶员的服务质量信誉考核。

第三条

出租汽车服务质量信誉考核工作应当遵守公开、公平、公正的原则。

第四条

成都市交通运输委员会负责组织领导我市行政区域内的出租汽车服务质量信誉考核工作。

成都市交通运输委员会所属出租汽车管理机构负责锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区行政区划和双流国际机场、机场高速公路范围内本办法的实施，其他区（市）县出租汽车管理机构负责属地范围内出租汽车服务质量信誉考核工作。

第二章 服务质量信誉考核等级

第五条

客运出租汽车企业和驾驶员服务质量信誉考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

第六条

客运出租汽车企业服务质量信誉考核指标包括：

（一）企业管理：机构或岗位、人员设置、管理制度、合同管理、驾驶员权益保障、信息化建设、服务质量信誉档案、保险、企业文化、职工教育培训、落实管理制度、落实行业要求、政府及部门通报表扬或批评等情况：

（二）安全营运：安全责任落实、交通责任事故率、交通责任事故伤人率、交通责任事故死亡率等情况；

（三）经营行为：交通违法行为、经营违法行为等情况；

（四）运营服务：车容车貌、服务评价、乘客投诉及处理、媒体曝光等情况；

（五）社会责任：维护行业稳定、节能减排与环保等情况；

（六）加分项目：政府及部门表彰奖励、参加社会公益活动、媒体表扬、完成政府指令性任务、新能源出租汽车使用等情况。

第七条

客运出租汽车企业服务质量信誉考核实行基准分值为1000分的计分制，另设加分分值。考核周期为每年的1月1日至12月31日。

第八条

客运出租汽车企业服务质量信誉等级按照下列标准进行评定：

（一）考核周期内综合得分在850以上（含850分），基准分值在700分以上（含700分），且其出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级为AA级及以上的比例不少于90%的，为AAA级；

（二）考核周期内综合得分在700分以上（含700分），基准分值在650以上（含650分），或综合得分在850分以上（含850分），基准分值早600分至640分之间，为AA级；

（三）考核周期内综合得分在600分以上（含600分），为A级；

（四）考核周期内有以下情形之一的，考核等级为B级：

1.综合得分在600分以下；

2.出租汽车驾驶员有20%以上（含20%）服务质量信誉考核等级为B级；

3.发生一次死亡3人以上（含3人）交通责任事故且负同等及以上责任的；

4.发生一次重特大恶性服务质量事件的；

5.违反法律法规，组织、煽动、参与影响社会公共秩序，损害社会公共利益的群体性事件的；

6.不依法与驾驶员订立、履行劳动合同，按月足额发放驾驶员工资，按时足额为驾驶员缴纳各项社会保险费的；

7.与驾驶员签订、执行的合同与报审备案的方案、合同不一致的； 8.向驾驶员借款、集资、采取驾驶员垫资购车、收取一次性承包费和高额保证金、以车辆挂靠、一次性卖断及其他变相增加驾驶员经营风险和负担的方式，侵害驾驶员合法权益和经济利益的；

9.分包、转包营运车辆的；

10.损害驾驶员合法权益，造成严重后果或引发重大信访事件的；

11.出租或者擅自转让客运出租汽车特许经营权的； 12.停车场地不能满足一次性停放企业营运车辆总数的20%及以上的；

13.学习、培训场地不能满足一次性容纳企业所属驾驶员总数20%及以上的；

14.二类及以上汽车维修企业不能满足企业2%及以上营运车辆维护、保养的；

15.不按规定安装卫星定位系统、计价器、专用标志灯、电子密标、天府通、IC卡等出租汽车专用设施的；

16.未执行政府有关部门协调营运业务的各项措施，及时调度车辆完成指令性任务的；

17.内企业法定代表人累计两次不参加管理部门要求法定代表人参加的会议的；

18.未按要求执行政府及行业管理部门其他有关规定的； 19.不按要求报送服务质量信誉考核材料或提供虚假考核材料的；

20.不参加或不配合服务质量信誉考核工作的。

客运出租汽车企业在考核周期内经营时间少于6个月的，其服务质量信誉考核等级最高为AA级。

第九条 出租汽车驾驶员服务质量信誉考核内容包括：

（一）遵守法规：遵守相关法律、法规、规章等情况；

（二）安全生产：参加教育培训和发生交通责任事故等情况；

（三）经营行为：发生交通违法行为、经营违法行为等情况；

（四）运营服务:文明优质服务、维护乘客权益、乘客投诉等情况。

第十条

出租汽车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制，另外加分分值为10分。记分周期为每年1月1日至12月31日，从领取从业资格证件并注册从事出租汽车营运服务之日起计算。取得从业资格证件但在考核周期内未注册从事出租汽车营运服务的，不参加服务质量信誉考核。

违法服务质量信誉考核指标的，一次扣分分值分别为1分、3分、5分、10分、20分五种，扣至0分为止。

出租汽车驾驶员服务质量信誉考核加分累计不得超过10分。

第十一条 出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级按照下列标准评定：

（一）考核周期内综合得分为20分及以上的，考核等级为AAA级；

（二）考核周期内综合得分为11分至19分的，考核等级为AA级；

（三）考核周期内综合得分为1分至10分的，考核等级为A级；

（四）考核周期内综合得分为0分的，或有以下情形之一的，考核等级为B级：

1.发生一次死亡3人以上（含3人）交通责任事故的； 2.发生一次重特大恶性服务质量事件的；

3.违反法律法规，组织、煽动、参与影响社会公共秩序，损害社会公共利益的群体性事件的；

4.被公安机关实施行政拘留、刑事处罚的； 5.出租或者擅自转让客运出租汽车特许经营权的； 6.分包、转包营运车辆的； 7.为非法营运提供便利条件的；

8.将车辆交给无服务资格证驾驶员营运的；

9.不服从或不遵守企业管理制度，经教育仍不改正的； 10.未按要求执行政府及行业管理部门其他有关规定的； 11.不参加或不配合服务质量信誉考核工作的。

出租汽车驾驶员在考核周期内注册在岗时间少于6个月的，其服务质量信誉考核等级最高为AA级。

第十二条 出租汽车驾驶员有见义勇为、救死扶伤、拾金不昧等先进事迹并受到县级以上部门或媒体表彰、表扬的，给予相应加分奖励。

第十三条

出租汽车管理机构应当建立完善出租汽车服务质量信誉公共信息平台，并在当地主要新闻媒体或本机构网站上及时公布客运出租汽车企业和驾驶员服务质量信誉考核结果，方便社会各界查询，并在网站上建立查询系统。

第十四条

出租汽车管理机构要加强出租汽车市场监督，建立客运出租汽车企业、驾驶员服务质量信誉信息收集制度。

出租汽车管理机构通过信息系统及时记录和更新企业、驾驶员服务质量信誉信息，并建立与其他部门的信息共享机制。

第三章 企业服务质量信誉考核

第十五条

客运出租汽车企业服务质量信誉考核工作应当每年进行一次，并在考核周期次年的3月31日前完成。

第十六条

客运出租汽车企业应在每年的1月31日前，向属地出租汽车管理机构提交服务质量信誉考核书面申请，并如实报送客运出租汽车企业服务质量信誉档案等材料。

客运出租汽车企业服务质量信誉档案应当包括以下内容：

（一）经营者基本情况，包括出租汽车经营许可证、工商执照、从业人员数量、出租汽车数量、车辆运营证件、场地证明、机构或岗位设置、管理人员配置及职责等情况；

（二）企业管理情况，包括管理制度及落实、劳动合同和经营合同、安装卫星定位系统、计价器、专用标志灯、电子密标、天府通、IC卡等出租汽车专用设施、企业文化与职工教育培训等情况；

（三）安全营运情况，包括安全责任制度、交通事故责任认定书、交通事故处理等情况，具体包含每次交通责任事故、违章时间、地点、肇事车辆、肇事原因、驾驶员基本情况、死亡人数及后果等；

（四）经营行为情况，包括对驾驶员交通违法行为、经营者和驾驶员经营违法行为的行政处罚等情况；

（五）运营服务情况，包括乘客投诉、媒体曝光、核查处理和整改等情况；

（六）社会责任情况，包括完成政府指令性任务、车辆能耗和使用节能减排技术等情况；

（七）稳定情况，包括影响社会稳定事件的时间、主要原因、事件经过、参加人数、社会影响和处理等情况；

（八）加分项目情况，包括获得政府和部门表彰、参加社会公益活动、新能源出租汽车使用等情况。

第十七条

出租汽车管理机构应当对客运出租汽车企业报送的材料进行核实，发现不一致的，应当组织核查，要求客运出租汽车企业进行说明。

第十八条

出租汽车管理机构应当根据《客运出租汽车企业服务质量信誉等级考核评分标准》对客运出租汽车企业服务质量信誉等级进行初评。

出租汽车管理机构应当在当地主要新闻媒体或本机构网站上对初评结果进行为期10日的公示。对公示结果有异议的，可在公示期内向属地出租汽车管理机构申述或者举报。出租汽车管理机构应当为举报人保密。

第十九条

出租汽车管理机构应当在公示结束后，对申述和举报进行调查核实，根据各项指标的考核结果对客运出租汽车企业的服务质量信誉考核等级进行评定并逐级上报。

客运出租汽车企业服务质量信誉考核等级为AA级及以下的，由市级出租汽车管理机构核定，并报省级出租汽车管理机构核定，并于3月31日前报交通运输部备案。

第二十条

出租汽车管理机构、客运出租汽车企业应当分别建立客运出租汽车企业服务质量信誉档案，并加强对服务质量信誉档案的管理，及时将相关内容和材料记入服务质量信誉档案。

第四章 奖惩措施

第二十一条

客运出租汽车企业服务质量信誉考核等级连续三年为AAA级，交通运输部择优评为出租汽车行业优秀企业。

省、市级出租汽车主管部门分别向服务质量信誉考核等级为AAA级、AA级的客运出租汽车企业颁发证书，视情颁发标牌。第二十二条

客运出租汽车企业有下列情形之一的，省、市级出租汽车主管部门应当按照职责分工，视不同情形，将其已评定考核等级降为B级：

（一）发生一次死亡3人以上（含3人）交通责任事故的；

（二）发生一次重特大恶性服务质量事件的；

（三）违反法律法规，组织、煽动、参与影响社会公共秩序，损害社会公共利益的群体性事件的；

（四）与驾驶员签订、执行的合同与报审备案的方案、合同不一致的；

（五）出租或擅自转让客运出租汽车特许经营权的；

（六）未按要求执行政府及行业管理部门其他有关规定的。

第二十三条

出租汽车管理机构应当在服务资格证上标注出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级，鼓励客运出租汽车企业对AAA级驾驶员进行表彰、奖励。

第二十四条

客运出租汽车企业应当加强对服务质量信誉考核等级为B级的出租汽车驾驶员的教育和管理。

第二十五条

出租汽车驾驶员有下列情形之一的，出租汽车管理机构应当将其列入不良行为记录名单：

（一）在考核周期内服务质量信誉考核综合得分为0分，且未按照规定参加培训的；

（二）连续两个考核周期服务质量信誉考核等级均为B级的；

（三）在一个考核周期内累积综合得分有两次以上（含两次）为0分的；

（四）无正当理由超过规定时间为签注服务质量信誉考核等级的；

（五）不服从企业管理制度，影响企业形象的；

（六）发生违法、违规、违纪等行为或重特大恶性服务质量事件的。

出租汽车管理机构应当建立不良行为记录驾驶员名单数据库，并加强对有不良行为记录驾驶员的培训教育和管理。

第五章

附 则

第二十六条

本办法所称出租汽车驾驶员，是指取得出租汽车从业资格并在考核期内从事出租汽车服务的驾驶人员。

本办法所称客运出租汽车企业服务质量信誉考核，是指在考核周期内，对客运出租汽车企业的管理制度、安全运营、经营行为、运营服务和社会责任等方面的综合评价。

本办法所称出租汽车驾驶员服务质量信誉考核，是指在考核周期内，对驾驶员在出租汽车服务中遵纪守法、安全生产、经营行为和运营服务等方面的综合评价。

本办法所称重特大恶性服务质量事件，是指由于客运出租汽车企业或出租汽车驾驶员的原因，造成严重人身伤害、重大财产损失，或造成恶劣社会影响的服务质量事件。第二十七条

上级出租汽车管理机构应当对下级出租汽车管理机构组织开展的服务质量信誉考核工作进行监督检查。

第二十八条

行业协会等第三方机构参与出租汽车服务质量信誉考核工作。

第二十九条

个体出租汽车经营的服务质量信誉考核，参照本办法执行。

第三十条

各区（市）县出租汽车管理机构可依据本办法细化考核标准、奖惩措施等。

第三十一条

服务质量信誉考核 篇2

1 功效系数法介绍

功效系数法又叫功效函数法, 它是根据多目标规划原理, 对每一项评价指标确定一个满意值和不允许值, 以满意值为上限, 以不允许值为下限, 计算各指标实现满意值的程度, 并以此确定各指标的分数, 再经过加权平均进行综合, 从而评价被研究对象的综合状况。

功效系数法作为国际上的一种反应多目标、进行综合评价的定量分析方法, 具有规范、节约和不受主观因素干扰等特点。功效系数法避免由单一评价标准而造成评价结果偏差, 根据评价指标值的范围, 设置了在相同条件下评价某项指标所参照的多个评价标准值, 同时根据评价对象在评价标准范围内所处位置与评价标准值的距离, 设置了功效函数。功效系数法能够通过精确的计量模型, 客观准确的做出判断, 因此可以保证评价的有效性。

2 功效系数法在道路客运企业质量信誉考核中的应用

功效系数法在道路运输企业质量信誉考核中的应用按以下步骤进行:

(1) 结合《办法》中对道路运输企业的质量信誉考核指标的分析及其道路客运企业的实际经营情况, 建立道路客运企业质量信誉指标评价体系。评价体系中的各指标相互联系、相互补充, 基本反映道路客运企业质量信誉状况。

(2) 根据各要素对道路客运企业质量信誉的影响程度, 对各个指标赋予不同的权重。权重的确定方法可分为主观赋权法和客观赋权法两类, 目前较广泛使用的是主观赋权法, 主要有专家调查法、相邻比较法、两两赋值法、二项系数法、最小二乘法、层次分析法等, 本文采用专家调查法得到各评价指标的权重。

(3) 对各个指标选取满意值和不允许值, 一般用道路客运企业各指标实际值中的最大值和最小值来代替。

(4) 根据企业各个指标的实际值对企业的各项指标进行综合评分, 并得出企业的质量信誉等级。

2.1 质量信誉指标的选取

根据《办法》中对道路运输企业在运输安全、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任五个方面给出的指标, 并结合道路客运企业的自身运输经营行为的特点, 选取以下具有代表性的指标作为道路客运企业质量信誉指标。

(1) 运输安全性指标:安全性指标是道路客运企业质量信誉评价最重要的指标, 主要包括行车责任事故频率指标和旅客运输安全率指标。

(2) 经营行为指标:道路客运企业经营行为指标是衡量企业经营质量的指标, 主要用经营行为违章率来表示。

(3) 服务质量指标:道路客运企业的服务质量主要由其服务对象即旅客来评价, 包括旅客满意率和对旅客意见的处理率。

(4) 社会责任指标:社会责任指标是对企业作为一个法人实体承担的社会相应社会责任的指标, 包括客车正班率和为旅客投保的保险率。

(5) 企业管理指标:企业管理指标是评价企业资本运营及企业资本可持续性的指标, 包括总资产周转率和资本积累率。

2.2 质量信誉指标权重的确定

由于权重的确定不是本文研究的重点, 故采用较为简单的专家调查法得到道路客运企业质量信誉指标权重值, 结果如表1所示。

2.3 质量信誉指标考核评价计算

结合企业各指标的实际值, 并根据经验和评价目的, 对道路客运企业质量信誉指标分别确定一个上限值xih和一个下限值xis, 上限值可以是道路客运企业质量信誉考核中的AAA级企业中质量考核分数最高的指标分值, 下限值可以是道路客运企业质量考核中的B级企业中质量考核分数最低的指标分值。

当指标为绩效型或成本型时, 分别利用公式①或②计算指标的功效系数。

undefined①

undefined②

式中, di是第i个指标的功效系数, xi是第i个指标的实际值。由各指标的功效系数得分计算综合得分, 其综合得分为undefined。

为了更直观的说明问题, 下面以某道路客运企业为例对质量信誉指标进行综合考评, 其质量信誉指标功效得分计算结果如表2所示。其中, 行车责任事故频率指标的功效系数得分d1=undefined (分)

同理, d2=88.6 (分) , d3=88.6 (分) , d4=71.4 (分) , d5=94.3 (分) , d6=94.3 (分) , d7=100 (分) , d8=66.7 (分) , d9=66.7 (分) 。

企业质量信誉指标功效系数综合得分为:

86.7×0.185+88.6×0.139+88.6×0.111+71.4×0.111+94.3×0.046+94.3×0.111+100.0×0.046+66.7×0.111+66.7×0.139=82.20 (分)

根据道路客运企业自身特点及行业性质, 参照《道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) 》中相关规定, 设计出如表3所示的道路客运企业质量信誉水平评分标准, 因其综合得分为82.20, 可知此道路客运企业属于AA级质量信誉水平即合格企业。

3 结论

本文通过功效系数法在某道路客运企业质量信誉考核评价中的成功应用, 有力地证明了功效系数法可以用来客观、公正地评价道路客运企业质量信誉水平。因此, 功效系数法是评价道路客运企业质量信誉水平的一种行之有效的方法。

摘要：本文参照《道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) 》中对运输企业质量信誉的评分制考核办法, 研究用功效系数法评价道路客运企业质量信誉的方法。通过对功效系数法概念及应用思路的介绍, 以某道路运输企业实际案例为例, 证明用功效系数法评价道路客运企业质量信誉具有较高的可行性。

关键词：功效系数法,道路客运企业,质量信誉

参考文献

[1]交通运输部.道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) [Z].2005.

[2]刘保华, 吴小凡.功效系数法在医疗质量综合评价中的应用[J].中国病案, 2008, 9 (4) :23.

[3]巫蓉, 吴君民, 等.用功效系数法对船舶行业上市公司进行财务预警[J].船舶工程, 2005 (5) .

质量信誉考核总结 篇3

XXX运证管理所：

我公司是一家从事危险货物运输企业，成立于XXX年XX月XX日。现公司注册资本XXXX万元，营业执照号：XXXXXXXXXXXXXXX，税务登记账号：XXXXXXXXXXXXX，经营许可证号：XXXXXX，经营许可范围：危险货物运输（X类X项、X类、X类X项、X类）。公司地址：XXXXXXXXXXXXX，法人代表：XXX，从业人员XXX余人。现有危货货物车辆XXX辆。主要为XXXX、XXXX，以及XXX部分个体加油站提供油品运输服务。

公司成立至今，一直非常重视企业的服务质量，安全生产，管理水平和履行社会责任等方面工作，现就XXXX年工作情况作如下总结：

一、运输安全：XXX年公司未发生责任事故，未发生交通死亡、伤人事故以及环境污染事故。

二、安全管理：

（一）公司有健全的安全生产管理制度和领导机构，并制定出了相应的应急预案及其领导小组。从未超范围开展经营业务。XXX辆危险品运输车辆已全部安装GPS 监控系统，并有专业人员监测并记录。

（二）所有从业人员坚持先培训后上岗，持证率达到100%，且不定期的进行安全教育、召开安全会议，并做好会议记录。

（三）建立从业人员基本信息台账，认真遵守操作规程。

（四）车辆每年进行二级维护，安装标志灯牌，配备相应的设施、设备，防护用品消防器材，定点维修，建立完整车辆技术档案。

三、服务质量：

XXXX年公司按照行业规范要求搞好安全运输，搞好优质文明服务，一年来无任何投诉。

四、社会责任：

按照规定，公司所属危货车全部投保了 承运人责任险，投保率为百分之百。

五、企业管理：

公司严格遵守国家各项法律法规，按照国家和行业管理部门要求执行。公司狠抓安全生产，建立健全安全生产管理制度，加强车辆管理及从业人员管理。公司所有危货车辆已经全部安装GPS监控终端设备，安装率达百分之百，从未发生影响社会稳定事件。

（一）建立车辆基本台账，建立完整车辆技术档案。建立从业人员基本信息台账，认真遵守操作规程。

（二）建立从业人员基本信息台账，认真遵守操作规程。

（三）建立车辆保险台账，严格按照行业管理部门的要求进行投保，并且危险货物承运人责任险保额达到X万元。

（四）公司狠抓安全生产，建立健全安全生产管理制度，车辆每年按时定期进行车辆年检，等级评定，二级维护。车辆全部定点维修，安装标志灯牌，配备相应的设施、设备，防护用品、消防器材。

在新的一年里，公司将严格按照省州县各级领导部门的指导，在各级部门领导的关心下，加大对公司人员车辆的安全管理力度，严格遵守国家危险品运输管理的各项法律法规，加强道路危险货物运输市场管理，为加快道路危险货物运输诚信体系建设，诚信经营，优质服务而努力。

客运站质量信誉考核 篇4

实施办法(试行)

（征求意见稿）

第一章 总则

第一条 为加强道路客运站诚信体系建设，创造公平竞争的道路客运市场环境，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《湖南省道路运输条例》和交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》等，结合本省实际，制定本实施办法。

第二条 本办法所称的质量信誉考核，是指道路运输管理机构对所辖地区道路客运站(以下简称客运站)的安全生产、服务质量、经营行为、企业管理和履行社会责任等方面进行的综合评价。

第三条 质量信誉考核的对象为在我省从事客运站经营，依法取得客运站经营许可，并持有《道路运输经营许可证》的客运站。

第四条

客运站质量信誉考核工作应当遵循公平、公正、公开的原则。

第五条 客运站质量信誉考核工作由县级以上交通运输主管部门负责组织领导，县级以上道路运输管理机构负责组织实施。具体实施由省级道路运输管理机构统一组织开展，市、县级道路运输管理机构按本办法规定的职责，做好相关工作。

（一）省级道路运输管理机构负责对以下两类客运站的质量信誉考核结果进行复核。

1、质量信誉考核结果为AAA级的客运站。

2、站级为二级及以上的客运站。

（二）市级道路运输管理机构负责对辖区内的客运站质量信誉考核进行综合评定。

（三）县级道路运输管理机构负责对辖区内客运站质量信誉考核进行初评，没有县级道路运输管理机构的由市级道路运输管理机构进行初评。其中设立了道路运输管理机构驻客运站办公室（简称驻站办）的客运站，由驻站办具体负责所驻客运站质量信誉日常考核和考核，考核结果经负责初评的道路运输管理机确认后上报上级单位。

第六条 客运站经营者应当自觉遵守国家有关法律、法规及规章，加强管理，诚信经营，履行社会责任，为社会提供安全、优质的服务。

第七条 各级交通运输主管部门和道路运输管理机构应当鼓励和支持质量信誉良好的客运站发展，依据本办法的规定和质量信誉考核的结果，对经营者进行奖惩。

第二章 考核指标和等级标准

第八条 客运站质量信誉考核内容包括安全生产、服务质量、经营行为、企业管理、社会责任、加分项目等六项指标体系（具体考核计分标准见附件2）。

第九条 质量信誉考核实行千分制，由考核项目和加分项目得分合计组成。其中考核项目满分为1000分，加分项目最高不超过60分。考核结果分为优良、合格、基本合格和不合格四个等级，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。道路运输管理机构按照下列标准进行评定：

（一）考核期内符合以下条件的，质量信誉等级为AAA级：

1、考核分数一级站不低于950分，二级站不低于900分，三级站、四级站不低于850分，五级以下站不低于800分；

2、考核期内未发生由于客运站责任造成的死亡1人以上的交通责任事故；

3、考核期内未发生一般、较大和重特大生产安全责任事故。

4、考核期内未发生特大恶性服务质量事件。

5、二级及以上客运站实行封闭式管理。

（二）考核期内符合以下条件的，质量信誉等级为AA级：

1、考核分数一级站在850－949分之间，二级站在800-899分之间，三级站、四级站在700-799分之间，五级及以下站在600-799分之间；

2、考核期内未发生由于客运站责任造成的死亡3人以上的交通责任事故；

3、考核期内未发生一般、较大和重特大生产安全责任 3 事故。

4、考核期内未发生特大恶性服务质量事件。

5、二级及以上客运站实行封闭式管理。

（三）考核期内符合以下条件的，质量信誉等级为A级：

1、考核分数一级站在700－849分之间，二级站在650-799分之间，三级站、四级站及在550至699分之间，五级及以下站在500-599分之间；

2、考核期内未发生由于客运站责任造成的死亡10人以上交通责任事故；

3、考核期内未发生较大和重特大生产安全责任事故。

4、考核期内未发生特大恶性服务质量事件。

（四）考核期内有以下情形之一的，质量信誉考核等级为B级：

1、考核分数一级站低于700分，二级站低于650分，三级站、四级站低于550分，五级及以下站低于500分；

2、发生由于客运站责任造成的死亡10人以上的交通责任事故；

3、考核期内发生较大或重特大生产安全责任事故。

4、考核期内发生特大恶性服务质量事件。

5、在质量信誉考核过程中，故意弄虚作假，隐瞒情况或提供虚假情况，情节严重的；

6、未按要求建立质量信誉考核档案和报送质量信誉考核材料，导致质量信誉考核工作无法进行的。

第十条 考核项目的考核分不计负分，扣完本项目规定 4 分数为止，各项考核指标的有效分数保留到整数。

第三章 考核办法

第十一条 客运站质量信誉考核工作每年进行一次。考核期为每年的1月1日至12月31日，考核工作在考核期次年的1月至6月进行。

第十二条 客运站经营者应在每年的1月31日前对上质量信誉情况进行总结和自我评议，并向负责客运站质量信誉考核初评的道路运输管理机构呈交以下资料：

1、《湖南省道路客运站质量信誉考核申报表》（见附件3）；

2、上质量信誉情况总结；

3、上客运站质量信誉考核相关材料。

第十三条

客运站经营者应当加强其质量信誉档案管理，及时将相关材料记入质量信誉档案。

第十四条

负责考核的道路运输管理机构应当建立客运站管理档案，并及时将客运站质量信誉考核资料存档。

第十五条 客运站所在地县级或设区的市级道路运输管理机构和驻站办应当建立客运站质量信誉档案。质量信誉档案应当包括下列内容：

（一）客运站基本情况，包括站场名称、主管单位、法人代表姓名、《道路运输经营许可证》复印件、《湖南省道路客运站质量信誉考核申报表》；

（二）由客运站原因造成的交通责任事故情况，包括每 5 次交通责任事故的时间、地点、肇事车辆、肇事原因、驾驶人员、死伤人数及后果、事故责任认定书；

（三）违章生产经营情况，包括每次违章经营的时间、地点、责任人、违章事实、查处机关及行政处罚决定书；

（四）安全生产情况，包括每次安全责任事故的时间、地点、事故原因及后果、责任人、事故责任认定书。

（五）服务质量情况，包括每次服务质量投诉的投诉人、投诉内容、投诉方式、营运车辆车牌号、责任人、受理机关、曝光媒体名称、社会影响及核查处理情况；

（六）完成政府指令性运输任务的情况，包括下达任务的部门、完成任务的时间、组织运力数量、发送客运量等情况；

（七）企业稳定情况，包括每次影响社会稳定事件的时间、主要原因、事件经过、参加人数、上访部门、社会影响和处理情况；

（八）企业管理情况，包括基础设施设备、智能化信息化系统、企业服务质量管理体系认证情况、企业服务人员统一服装以及获得省部级以上荣誉称号的情况。

第十六条 道路运输管理机构，特别是其驻站办，应当加强对客运站的日常监督和检查，认真受理社会投诉举报，加强与相关部门的信息沟通，及时、全面、准确了解掌握客运站质量信誉的情况，对日常监督检查中发现的问题和受理的投诉举报，经核实后及时记入质量信誉档案。

第十七条 因客运站责任发生交通责任事故、生产安全 6 责任事故、特大恶性服务质量事件或严重影响社会稳定等事件时，负责考核的道路运输管理机构应及时将其对质量信誉考核结果产生的影响告知企业，并在质量信誉档案中记录。

第十七条 质量信誉初评：

负责初评的道路运输管理机构，通过日常考核和现场考核相结合，按照《湖南省道路客运站质量信誉考核计分表》所列各项内容，对所辖地区的客运站进行初评。其中设立了驻站办的客运站，由驻站办具体完成对所驻客运站的质量信誉考核，并经负责初评的道路运输管理机构确认。初评结果在3月31日前上报上级单位。

第十八条 质量信誉综合评定和公示：

（一）市级道路运输管理机构在4月对所辖地区客运站考核结果进行综合评定，并将考核情况在本级交通运输主管部门或本机构网站进行为期5个工作日的公示。

（二）对公示结果有异议的，可在公示期内向市级道路运输管理机构书面申诉或者举报，申诉或举报材料上应加盖单位公章或如实签署姓名，并附有效的联系方式，否则可不予受理。

（三）公示结束后，市级道路运输管理机构应当对申诉、举报情况进行调查核实，根据各项指标的最终考核结果对客运站的质量信誉等级进行评定，并于4月底以前将评定结果向省级道路运输管理机构报送。报送内容包括质量信誉考核工作总结、《湖南省道路客运站质量信誉考核情况汇总表》（见附件4）其中考核结果为AAA或者站级为二级及以上的 7 客运站，须同时报送该站《湖南省道路客运站质量信誉考核申报表》、道路运输管理机构对该站《湖南省道路客运站质量信誉考核计分表》。

第二十一条 质量信誉的复核：

省级道路运输管理机构对市级道路运输管理机构作出AAA级评定结果的客运站和站级为二级及以上的客运站，进行质量信誉考核结果复核，确定其质量信誉等级。省级道路运输管理机构对核准的AAA级客运站和站级为二级及以上的客运站的质量信誉考核结果，以及各市级道路运输管理机构上报的其他客运站的质量信誉考核结果，在6月30日前以行文和在省局运管网站公布的方式向社会公告。

第四章 奖惩措施

第二十二条 各级道路运输管理机构负责将每年考核结果通报相应的政府相关部门、行业协会及各客运公司。

第二十三条 各级道路运输管理机构要在各种宣传媒体对AAA级客运站场进行宣传推荐，鼓励客运经营者和旅客优先选择质量信誉等级高的客运站进站和乘车。

第二十四条 争取交通运输主管部门在投入客运站建设资金时，对AAA级客运站给予政策上的倾斜。

第二十五条 将三级及以上的客运站质量信誉考核结果与服务质量等级考核挂钩。上质量信誉考核结果为AAA和AA级，其服务质量等级相应为甲等，上一质量信誉考核结果为A级和B级，其服务质量等级相应为乙等。

第二十六条 客运站上一质量信誉等级为B级或连续2质量信誉考核结果为A级的，道路运输管理机构应当责令其进行整改，整改期为两个月。整改期间停止新增进站车辆、班线和班次。整改结束后，道路运输管理机构应当对整改情况进行验收，整改不合格且不再备许可要求的安全条件的，由原许可机关按照相关规定吊销其相应的道路运输经营许可。

第五章 监督管理

第二十七条

道路运输管理机构应按照考核管理权限和规定程序实施质量信誉考核工作，落实部门和专门人员负责，制定具体职责和工作要求，建立内部监督制度。

第二十八条

质量信誉考核工作应与道路运输行业管理目标考核挂钩。各级道路运输管理机构应将质量信誉考核工作纳入到对本单位部门和相关责任人的工作绩效考评中。

第二十九条

道路运输管理机构应当加强信息化建设，逐步建立道路运输质量信誉公共信息平台，实现信息共享。

第六章 附则

第三十条 本实施办法中有关用语的含义：

（一）交通责任事故：本办法中限指考核期内客运站承担同责及同责以上、有人员伤亡的交通事故。

（二）生产安全责任事故：本办法中限指因客运站原 9 因造成的，在客运站生产经营活动中发生的，造成人身伤亡或者直接经济损失的，经调查确定为责任事故的生产安全事故。根据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》事故一般分为以下等级：

特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

（三）特大恶性服务质量事件，在本办法中限指因客运站原因，对旅客、进站车辆和进站客运经营者造成重大财产损失，或对社会造成恶劣影响，而受到省级以上交通主管部门或道路运输管理机构通报批评的服务质量事件。

驾校质量信誉考核自查报告22 篇5

为响应上级主管部门的号召，配合此次驾校质量信誉考核工作的进行。根据上级指示精神我校对相关要求做出检查，现将有关自查的工作情况报告如下：

一、我校是全市成立最早的由交通主管部门正式批准的二类驾校之一，我校组织机构健全，认真执行国家法律法规和上级有关部门的政策规定，服从行业部门指导，监督和管理，积极参加上级主管部门组织的各项会议和活动。为满足广大学员的服务需求，适应驾培市场形势，我校进一步更新了教学和服务理念，对全体员工提出了一系列新要求：一是严管理树立好形象，高质量赢得大市场，优服务创造高效益，好口碑带来名气响；二是标准要高，工作要实，服务要诚，效果要好，安全训练每一天；三是质量第一，服务至上，教您技术，送您平安，让每一位学员都满意；四是全心教练，至诚服务，回报社会，善行天下；五是要求学员熟知交通法规，学精驾驶技能，自己安全，家庭幸福，社会平安。

二、我校以依法经营，诚实信用，公平竞争为宗旨去合法经营，有完善齐全的培训许可、营业执照、税务登记证件，并在经营场所醒目位置悬挂公示、公示所经营类别，培训范围，收费标准，员工公示、训练场地等。在招生培训业务上，我们完全按照

法律法规制度执行，并且做到在注册地开展招生培训业务，不做异地培训，在招生上招生人员严把关，确保参加训练人员信息真实可靠，不搞虚假广告招生。

三、按规定建立学员档案，按规定使用计时仪刷卡，实行计时培训，决不弄虚作假。

四、对教练车加强管理，全部使用由公安交通主管部门备案的，取得牌证，统一标识的车辆训练，决不使用私车进行训练。定期对车辆进行安全检测保养维修，做到行车安全训练保障，保持车辆性能良好，达到了安全训练行车的要求。

五、对教练员我们坚持必须做到持证上岗，符合国家规定的制度，加强教练员业务教学水平提高，培养教练员向多面发展，定期培训掌握知识技能，对教练员实行了再教育培训工作，在教练队伍中又掀起了学习业务、法律法规做到：“比、学、赶、帮、超”的热潮，以使教练员在以后教学中适应现代培训教学需求。

六、我们定期对教练员的教学水平，教学内容，教学成果，廉洁自律等方面进行全面情况报告，并对教练员教学质量差、投诉多的进行了停止训练，增强业务学习，待考核合格后再上岗工作，并且制定优秀教练员标准，并张贴在学员报名处，让学员自主选择教练员，以提高教练员的教学水平和服务质量。做到教练员准教车型和准教证相匹配，认真学习并按教学大纲统一规范施教，准确无误的填写《教学日志》和《中华人民共和国机动车驾驶员培训记录》。使学员走出校门就能独立驾驶，成为一名真正的驾驶员。

七、我们拥有一套由交通主管部门审验合格的大型训练场地，并对训练设备定期维护更换，保证教学设备完好无缺，并运用先进技术，来提高训练质量，按交通主管部门规定的标准安装使用，满足教练车的训练要求；对场地进行了绿化。让学员进入训练场后就感到在优美的环境下进行学习训练是一种享受，对多媒体教学设备上又更新了部分设施，又投入资金购置了部分电脑，模拟教学器具，由专门的理论教员对新入学的学员进行理论教学。

八、对档案管理上我们严格按照规定的档案管理制度工作，做到印章、票证统一要求，设立了专门档案管理人员进行管理，在学员培训结束时，准时向结业人员发放结业证书。

以上是我校开展质量信誉建设工作的简要情况，申请运管处领导予以考核验收。同时，我们将以考核为动力，查找不足，认真整改，我们将充分发挥一流设施、一流技能、一流管理、一流服务的理念，保证每个学员学好技术，得到平安。我们争取在新的一年里服务质量、训练质量再上新台阶，再出新水平；为向社会培训输送更多、更好的驾驶人做出积极地贡献。

XXXXXXXX

服务质量信誉考核 篇6

为全面提高我国工业产品质量信誉, 维护消费者合法权益, 增强我国工业产品竞争力, 保证我国工业经济健康发展, 特制定本指导意见。

一、我国工业产品质量信誉现状分析

改革开放以来, 伴随着我国工业跨越式发展, 工业产品质量水平显著提高。一批市场信誉度高、品牌竞争力强的优质产品提高了市场占有率, 较好地满足了广大人民群众日益增长的物质文化需求, 并为我国工业产品迈向全球市场奠定了基础。特别是在应对国际金融危机的过程中, 广大工业企业积极提高质量, 拉动内需, 稳定出口, 为我国经济率先实现企稳回升做出了贡献。

同时, 我们必须看到, 一些工业企业质量责任意识不强、质量信誉水平不高, 部分工业产品标准水平偏低和实物质量不稳等问题依然存在, 在国内和国际贸易涉及产品质量信誉的问题时有发生。

这些问题产生的原因, 一是一些企业的质量责任主体意识淡薄, 企业质量工作内生动力不足;二是工业产品品牌培育迟缓;三是质量信誉的行业自律和社会监督作用薄弱;四是工业产品标准发展滞后, 与国际标准、国外先进标准存在一定差距;五是市场监管和出口商品质量水平有待加强;六是对工业产品质量工作的规划和协调不足, 难于形成合力, 突破性解决影响质量的重要问题。

加强工业产品质量信誉建设, 解决好当前存在的问题, 对我们巩固应对国际金融危机的成果, 进一步扩大内需, 拉动消费, 稳定出口, 保持工业经济又好又快发展, 具有重要的意义。

二、质量信誉建设的指导思想和主要任务

以科学发展观为指导, 按照质量工作要"重在落实、重在持之以恒、重在严格管理"的要求, 通过提高工业产品质量信誉, 为我国工业调结构、上水平, 转变发展方式、提高发展质量和效益奠定坚实基础。

增进沟通配合, 加强协调, 形成合力, 共同开展工作;综合发挥质量法规、规划统筹、政策引导、标准建设、技术改造、执法监督和行业自律等手段的作用, 把我国工业产品质量信誉水平提升到一个新的高度。

以加强标准化工作为突破口, 为我国工业产品提供具有竞争力的标准支撑, 拉动内需、稳定出口;以稳定提高产品质量为基础, 保护和提高“中国制造”的国际质量形象;以规范企业自我声明为手段, 推动质量信誉建设, 促进形成与经济大国地位相称的质量责任意识。

针对当前我国产品质量信誉上存在的突出问题, 各有关单位要从以下六个方面, 明确任务、采取措施。

(一) 提高思想认识, 加强组织领导。

各有关单位要从满足人民需求、增强我国产品竞争力和树立国际质量信誉形象的高度, 提高对我国工业产品质量信誉建设工作重要性的认识, 做到领导到位、职责落实、目标明确、措施得力, 抓出成效。

(二) 进一步落实企业质量主体责任。

要引导企业树立正确的质量责任观、增强企业履行质量责任的能力, 让企业把质量主体责任意识融入到企业文化里, 落实在经营活动中。要规范企业的自我声明, 鼓励企业做出质量承诺, 并通过加强监管工作, 监督企业兑现承诺。

(三) 积极推动质量诚信体系建设。

质量诚信体系既要促进企业提高质量诚信水平, 又要发挥对产品质量和信誉的社会监督作用。要通过加快质量诚信体系的建设, 保护诚实守信的企业, 制约和惩戒失信企业和行为。

(四) 加快自主品牌培育。

品牌要以质量信誉为基础, 质量信誉要通过品牌价值获得市场回报。要发挥技术改造、财政金融、品牌激励等方面政策的作用, 推进企业实施商标战略, 努力打造知名商标, 推动培育自主品牌, 为质量信誉建设营造良好的市场环境。

(五) 提高工业产品质量, 维护消费者合法权益。

要督促和指导企业通过工业产品质量信誉建设, 在开发品种、提升质量、培育品牌和改善服务等方面实现进步, 负责任地向消费者提供质量合格的产品。

(六) 大力加强标准化工作。

通过加快我国工业标准的制、修订, 开展对标和达标;鼓励参与国际标准的制、修订, 增强我国在国际标准制定中的话语权;开展消除贸易技术壁垒的研究等工作, 全面提升我国产品标准的总体水平。

三、近期重点工作

各有关单位要在全面落实好2010年各项质量工作的基础上, 把加强质量信誉建设作为今年和今后一个时期的重要任务, 努力做好以下七个方面的工作。

(一) 开展宣传和培训, 增强企业质量责任意识

当前要把提高产品质量信誉作为质量宣传的重点。“质量月”活动中举办“首届中国工业产品质量信誉论坛”等系列活动;工信部门、质检部门要会同行业协会、质量协会, 大力推广先进质量管理方法、指导企业完善质量管理体系, 增强企业履行质量责任的能力;海关、工商和质检部门, 要加强对重点产品, 特别是出口产品的海关查验、质量市场监测、质量监督抽查和检验监管, 对逃避质量责任、损害质量信誉的企业和产品坚决依法查处;商务部门要对部分重点产品研究加强出口资质管理和出口企业市场准入标准, 进一步规范出口经营主体。

(二) 推动企业自主承诺质量责任, 激发企业内生动力

要规范企业自我声明的管理, 既要引导企业通过自我声明承诺质量责任, 又要对企业自我声明内容与实物质量的一致性加强监督和管理。有关部门会同行业协会, 对重点工业产品的产品说明书、附加标识和标志等自我声明内容形成规范, 规定必须明示的产品特性指标及适用标准, 并向社会发布有关信息;加强涉及强制性标准特性的产品抽查和检测工作, 对主观故意标称虚假特性的企业和产品坚决依法查处;商务部门要组织加强对销售场所的管理, 禁止违反企业自我声明规范的产品上架销售和进行卖场宣传。

(三) 加强工业产品标准的对标和达标工作

要重点对比我国工业标准与国际标准、国外先进标准的主要差异, 并进行标准的专利和知识产权审查。要推动重点行业、重点产品提高采标率水平, 稳定提升产品质量。

工信部门会同行业协会开展行业标准和地方标准的对标工作, 并组织开展重点行业、重点产品的达标备案工作, 做好企业标准的对标工作。

国家标准化管理部门要对采标情况进行汇总分析, 加快我国工业领域标准的制修订速度, 加大采用国际标准和国外先进标准的力度, 提高我国标准整体水平。

(四) 提高产品供应链质量保证水平

工信部门会同行业协会组织开展专项技术攻关活动, 解决影响供应链质量水平的瓶颈问题;要从产业聚集区入手, 加强企业间的沟通交流, 实现上下游产品标准对接, 保证标准要求的协调性和一致性;指导企业提高对采购产品质量检测能力, 并对重要供应商开展第二方审核;在技术改造和技术创新工作中, 加大对采用新材料、新产品、新技术和新工艺的支持力度。海关和质检部门要加强对进口原材料和零部件的通关监管和检验监管, 防止不合格产品非法入境;要加强进出口商品法定检验技术能力建设, 进一步提高执法水平。

(五) 开展工业产品自主品牌建设

各有关部门、行业协会要深入贯彻实施《国家知识产权战略纲要》, 大力推进商标战略的实施, 组织开展工业产品品牌宣传活动, 提高优秀品牌的市场影响力。发展改革和工信部门要利用产业政策、扶持新产品政策、技术改造和自主创新等手段, 推动提高工业产品自主知识产权含量;商务部门及有关商协会, 要协助有关企业加强自主品牌产品和优质产品的推广营销, 提高自主品牌产品的市场价值;质检部门要利用标准、认证、检测等手段, 促进自主品牌提高质量水平, 加大打击制造假冒品牌的力度, 加强我国在产品标准、认证、检测手段等领域的国际互认, 改善我国出口产品的国际市场环境;工信部门会同行业协会以服装、家纺和家电行业为切入点, 落实相关的指导意见, 推进自主品牌建设。

(六) 加快质量诚信建设, 培育质量信誉

质检部门会同有关部门, 要在落实国务院办公厅《关于加强社会信用体系建设的若干意见》的基础上, 加快质量诚信体系建设, 推动提高产品质量信誉的有关工作。要积极构建质量诚信体系, 推动质量信用信息平台建设;要依据企业信用等级划分通则, 开展质量诚信企业等级划分试点示范工作, 促进提高企业质量诚信水平;要建立质量信用"黑名单"制度, 发挥激励、预警、惩戒和淘汰的作用。工信部门要制定重点行业质量诚信体系标准, 推动完善行业质量诚信体系;要在政策、资金、项目等方面, 加大对质量诚信良好的企业的扶持力度, 为诚信企业营造更有利的发展环境;。信、质检部门会同行业协会、质量协会, 要组织开展对重点工业产品的市场评价和消费者 (用户) 评价工作, 促进企业改进产品质量, 提高质量诚信水平;要落实十部委联合发布的《食品工业企业诚信体系建设工作指导意见》, 抓好试点, 以食品行业为突破口, 推进社会质量诚信体系建设。

(七) 加强应对工业产品质量失信事件的能力

引导和监督企业加强管理, 避免发生质量失信事件。一旦发生, 对产品质量事件不隐瞒事实, 不逃避责任, 以诚信为基础, 积极负责地解决问题、消除影响。工信部门会同有关部门、行业协会, 要根据行业特点, 对重点产品, 特别是那些涉及人身健康和安全的产品进行严格管理, 提出措施, 降低出现质量危害的风险;各省、各地区工信部门要会同有关部门和行业协会, 依据各自责任, 制定重点产品突发质量事件预案, 对可能产生社会危害的质量问题进行分析, 提出对策, 并与有关部门建立应对突发质量事件的协调机制;要建立通报制度, 对引发社会性影响的突发质量失信事件按系统即时上报, 并提出建议。

货运企业质量信誉考核标准释义 篇7

一、组织机构（5分）：

1、建立安全生产领导小组:企业要以文件或通知的形式成立安全生产委员会或安全生产领导小组。企业的法人或安全主要负责人为主任或组长。

2、设置安全生产管理机构和职能部门：企业要有组织机构图。企业应提供成立办公室、财务科、调度科、安全科等部门的文件。

3、配备专（兼）职安全管理人员：企业要以任命书的形式任命专职安全员（不得兼职）, 车辆数（挂车除外）小于30辆（含）的配1名专职安全员，30辆以上60辆（含）以内的配2名专职安全员，60辆以上的至少配3名专职安全员，以此类推。

4、企业负责人和安全管理人员经安监、交通部门培训考试合格，持证上岗：企业法人或安全主要负责人、安全科长、专职安全员，应有安监部门发放的“安全培训合格证”。

二、运输安全（25分）

1、交通责任事故率：每5辆车1次扣5分；10辆车2次扣5分；15辆车3次扣5分…..以此类推。

2、交通责任事故伤人率；每5辆车1次扣10分；10辆车2次扣10分；15辆车3次扣10分…..以此类推。

3、交通责任事故死亡率: 每5辆车1次；10辆车2次；15辆车3次…..以此类推，扣25分。

4、事故报告和处理情况：企业要制定事故报告和事故处理制度，要建立事故台帐。事故要按四不放过原则处理。指：

（1）事故原因未查清不放过；

（2）事故责任和职工未受教育不放过（3）防范措施未制定和落实不放过；（4）责任人未按照追究制度追究不放过

事故档案：行驶证、驾驶证、道路运输证、从业资格证、保险单等复印件，公安部门的责任认定书，事故处理情况（责任人的处罚、医疗费用、车损、直接或间接损失，环境污染及处置，对责任人的教育，公司对事故的处理意见，责任人的书面保证书，针对这次事故案例开展对全体从业人员的安全教育培训材料）。

三、经营行为（25分）

1、经营违章率：车辆超限、超速都算违章

2、超限超载率：企业对超限车辆不及时处理的，每辆次扣5分

3、隐患整改情况：企业除每月的车辆月检外，还应在春运、黄金周、安全生产月、专项整治等活动中对车辆进行安全检查，排除隐患并做好检查记录。对发现的问题企业要下达隐患整改通知书并做好整改及记录存档工作。此外企业还应定期或不定期的对从业人员的思想进行摸底排查，并对企业的各项制度建立、岗位职责、办公场所、停车场地的安全落实情况进行检查并做好登记。

4、企业稳定情况：企业要做好从业人员的政治思想工作，要做好政策的宣传工作，要建立奖励机制。凡发现因政策宣传不到位致使从业人员上访的每次扣3分，造成群体性事件并有一定影响的此项不得分。

5、节能减排情况：随着国家对节能减排要求和有关政策的扶持，各级政府对节能减排都非常重视，人们对节能减排的意识也有所提高。企业每年年初要制定节能减排目标和降耗标准及措施，年底对全年降耗情况进行统计并有总结。

降耗措施应包括：（1）加强节能减排宣传，提高节能减排意识；（2）驾驶员要熟练操作规程，避免长时间的低速运行（快、慢都不省油），合理使用档位；（3）优化运行线路，合理调度；（4）要加强车辆的保养维修和维护，确保车辆技术状况良好；（5）经常检查轮胎，确保胎压正常；（6）利用高科技和新技术，对车辆进行技术改造；（7）要利用国家认定的节油产品；（8）购车前要购买符合国家要求的达标车型；（9）鼓励企业购买新能源车辆；（10）逐步淘汰年久和耗油大的车辆；（11）建立奖惩制度，提高人员的节能降耗积极性等等。年底要有降耗所取得成果的总结，为下一年制定节能减排目标和降耗标准提供依据。节能减排还应包括节水、节电和办公耗材等项目。

四、企业管理（30分）

1、安全生产管理（10分）：（1）看安全生产责任制和各部门的职责；（2）看安全生产操作规程（驾驶员操作规程、调度员操作规程、装卸员操作规程）和监督检查制度（分定期和不定期两种）；（3）看层层签订的责任书（企业经理和副经理、副经理和分管各部门、企业与驾驶员及押运员、企业与专职安全员）。（4）要制定应急预案（恶劣天气、交通事故，自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件的道路运输应急预案）,并在年度内实施应急演练。（5）要制定安全例会制度和教育培训制度。按规定每月召开1次管理人员安全例会（看记录、看签到）。安全例会是企业管理层的重要会议，主要学习传达国家、政府、行业各部门相关文件和安全生产方面的规定，企业要高度重视，要召开专门会议研究、布置当前的安全生产工作，找出存在问题，制定措施和办法解决问题；（6）规范使用8种台账。（7）及时更新网格化信息。

2、从业人员管理（10分）：（1）企业应按规定聘用驾驶员，要对驾驶员证件进行确认，以防个人伪造证件；企业必须按规定组织驾驶员参加诚信考核。（2）企业按规定每半年进行一次全体从业人员集中教育培训（法规、操作规程、应急知识的学习），累计培训时间不少于4小时（不能参加的要补课、要注明补课时间）；每次培训要有培训计划、培训内容、考勤、试卷及总结。（3）未建立从业人员一人一档的每人扣2分。（4）企业按规定每月召开1次全体从业人员安全会议，与从业人员见面交流（查看会议记录和个人签到、补课情况）；（5）建立驾驶员信息档案，一人一档至少包含内容：

①从业人员登记表（带照片）②驾驶证(复印件)③从业资格证(复印件)

④身份证(复印件)⑤违章、违规处罚记录

⑥个人奖励及获奖证书(复印件)

⑦诚信考核档案

3、车辆管理（10分）：（1）车辆营运到期前应按时上线检测，营运证件需年审盖章；（2）建立车辆月安全检查台账；（3）建立车辆信息档案；（4）企业要制定驾驶员、车辆安全生产管理制度；（5）车辆消防器材、停车场地消防器材和消防设施应齐全有效；

车辆信息档案包含以下内容：

⑴机动车辆购车发票（复印件）⑵机动车辆新车合格证（复印件）⑶车辆说明书、发动机说明书、保养手册⑷机动车辆登记证书 ⑸机动车辆购置税证（复印件）⑹机动车行车证（复印件）

⑺新车挂牌后前、后45度角照片⑻车辆燃油消耗量达标车型核查报告 ⑼机动车道路运输证（复印件）

五、服务质量（15分）

弘扬红飘带精神情况：企业未制定弘扬红飘实施方案的扣2分；对红飘带活动宣传发动不力的扣1分；企业应组织集中学习和讨论，未组织的扣2分；年内要评选红飘带先进个人，未评选的扣2分。