铁路职业劳动安全

铁路职业劳动安全（共9篇）

铁路职业劳动安全 篇1

一、职业健康安全管理目标

坚持“以人为本”的原则，确保施工现场安全管理规范，佩戴劳动保护用品;上岗体检合格率、有害作业场所检测合格率、持证上岗率均达到100％;降低职业危害，杜绝职业病发生,严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。

二、职业健康安全管理体系

按GB/T28001:2001 建立职业健康安全管理体系，按照职业健康安全保证体系要求建立职业健康管理委员会，建立完善的职业健康管理制度并保证实施，将职业健康管理落实到实处。

本工程安全生产从思想保证、组织保证、技术保证、经济保证四个方面建立职业健康安全保证体系，确保实现安全目标。

思想保证：加强职业健康安全教育，提高全体员工职业健康安全的意识； 组织保证：

技术保证：制定各分项工程职业健康安全技术保障措施和操作规程，进行交底和检查，把危险源进行控制和消灭；

经济保证：

职业健康保障体系见《职业健康保障体系框图》。

职业健康保障体系思想保障组织保障技术保障施工保障工会保障提高思想认识项目部劳动卫生保障措施劳动防护措施群众监督健康教育综合办公室临时急救站预防为主自救互助卫生保健健康教育计划加强管理个人防护劳动卫生保健专业培训卫生业务管理医疗专家组咨询建设防护设施维护保养劳动条件改善劳动保护健康管理增强自我保护能力加强劳动保护改善劳动条件保护健康保障施工人员健康

三、职业健康安全管理保障措施

1、组织管理措施

项目部成立职业健康安全保障领导小组，设立工地医务室，配备必需的现场

检测、检验、治疗设备及药品。主治医生承担临床病人的诊治，卫生防疫专业人员负责工地日常卫生防疫工作，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织人员定期进行健康体检，协助处理公共卫生突发事件，对发生的传染病及时报告。

2、劳动保护措施 2.1重视劳动保护工作

劳动保护是为了保障劳动者在劳动过程中的安全和健康而采取的各种保护措施，在施工中，加强行政管理，搞好劳动保护工作。

利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育，提高个人防护意识。施工管理者加强监督，有毒有害作业人员坚持佩带个人劳动防护用品上岗作业，并建立奖惩制度。

建立工作时间的限制和休息时间，规定休假制度，从时间角度保护劳动者的安全和健康。

采取各项劳动安全与卫生措施，从作业场所、环境条件保护劳动者的安全和健康。

施工前与施工技术人员密切联系，使施工组织措施符合劳动卫生保障要求。合理组织劳动力，严格按照劳动定额组织施工。在实际施工中，由劳动卫生保障领导小组负责劳动卫生保障工作的监督与落实，必须强化管理，保证施工人员的身体健康，保障施工顺利完成。

2.2劳动保护用品配备

2.3正确使用劳动保护用品

建立劳动保护用品正确使用管理规定，所有人员进入施工现场必须接受检查，检查内容主要是：是否穿戴劳动保护用品、穿戴是否正确，是否穿戴足够防护用品。

能否正确使用防护用品，对防护效果、对劳动者保护效果影响很大，即使质量好的防护用品，如果使用不当，也不能起到防护作用。因此使用者一定要按规定正确使用，熟悉、掌握防护用品使用方法，上岗前按规定穿戴，不能图省事、怕麻烦，只有正确发挥防护用品的作用，才能避免或减少伤害事故的发生。

2.4完善劳动安全卫生设施

3、医疗卫生保障措施

成立专职的保障机构，配备具有事业心和责任心的专业工作人员。同时配备必要的医疗设备，药品配置必须保证医疗用药。加强药品管理，所用药品必须为正规厂家生产，注意使用期限。积极与地方及上级医疗机构协调，做好伤病员后送工作。

3.1卫生防病措施

⑴在大批施工人员进场前，提前对施工地段进行卫生学勘察，对该地区传染病、地方病的流行分布，传播途径，病媒生物，进行全面细致的了解，并提供可行的保障措施。

⑵

⑶在施工工地和生活区范围内，统一部署灭鼠、跳蚤、蚊虫等宿主生物措施。⑷现场设置卫生设施有水源供冲洗，化粪池加盖并定期喷药，每日有专人负责清洁。

⑸

⑹现场严格控制污水的积存，由文明施工人员及时清理。

⑺保持员工住宿区的整洁、通风，及时对有传染病的人员进行隔离或送医院检查。

⑻

⑼现场设保健箱，备用急救包和常用药。⑽积

3.2疫情报告制度

建立重大疫情的报告制度。按照《中华人民共和国传染病防治法》和《中华人民共和国国内交通检疫条例》及《国家鼠疫控制应急预案》的有关规定，在突发疫情时，及时上报国家卫生主管部门和地方卫生主管部门，并协助上级卫生部门实行应急处理措施。

制定传染病、食物中毒、职业中毒应急处理措施，时刻防止上述事件发生，出现上述事件时及时做好治疗、转院、呈报等工作。

工地卫生所医务人员负责做好各种恶性传染性疾病预防工作，发现恶性传染性疾病病人或者疑似病人，由工地卫生所医务人员负责隔离观察治疗（必要时交专门医院治疗），做好接触者的隔离观察和消毒工作，并立即向当地疾病预防控制机构报告。

4、职业病防治措施

职业病防治工作坚持“预防为主、防治结合”的方针。职业病防治工作从致病源头抓起，采取前期预防，同时，在劳动过程中加强防护与管理、产生职业病后及时治疗，并对职业病病人给予相应的保障，做到全过程的监督管理。

4.1.职业病的前期预防

4.2劳动过程中的防护与管理

为了保护劳动者健康，加强对有毒、有害物质等主要职业危害因素所致职业病的预防和控制，设置警报装置，配置现场急救用品、冲洗设备、应急撤离通道。

加强职业危害因素的监测，由专人负责职业危害因素日常监测，并确保监测系统处于正常运行状态。粉尘、二氧化硫、噪声每3～6月监测一次，或根据施工情况适时监测。对有害因素超标作业点提出整改措施并监督落实。建立有害作业点劳动卫生档案并妥善保存。

防止安排有职业禁忌的劳动者从事所禁忌的作业，做到早期发现、早期诊断、早期治疗职业性健康损害和职业病病人。

加强职业健康体检，组织从事接触职业危害作业的劳动者进行上岗前、在岗期间和离岗时职业健康检查。上岗前对从事粉尘、噪声、二氧化硫等作业的作业人员进行职业健康体检。体检项目如下：

⑴粉尘作业：内科常规检查，心电图，肝功能，血、尿常规，高仟伏胸部X射线摄片，肺功能。

⑵

⑶二氧化硫作业：内科常规检查，眼科、耳鼻喉科检查，胸部X线摄片，肺功能。

在岗期间每年对上述有毒有害作业人员进行一次职业健康体检，体检中发现异常及时通知受检者本人并安排进一步诊治，对有毒有害作业人员建立职业健康档案并妥善保存。发现职业禁忌者及时调离工作岗位。

4.3.对职业病病人的治疗与保障

对从事接触职业危害因素作业的工人发现患有职业病或者有疑似职业病的，必须及时诊断、治疗，妥善安置。

及时安排对疑似职业病病人进行诊断；疑似职业病病人在诊断、医学观察期间的费用，由用人单位承担。

对已诊断为职业病的病人，按照国家有关规定，安排职业病病人进行治疗、康复和定期检查。职业病病人的诊疗、康复费用，按照国家有关工伤社会保险的

规定执行；没有参加工伤社会保险的，其医疗和生活保障由造成职业病的用人单位承担。

在疑似职业病病人诊断或者医学观察期间，不得解除或者终止与其订立的劳动合同。用人单位对不适宜继续从事原工作的职业病病人，应当调离岗位，并妥善安置。

4.4.严格执行《职业病防治法》，规范劳动施工组织

制定科学合理的劳动作息制度，合理安排劳动作业强度，严禁不具备职业病防护条件下的作业行为。明显扬尘应及时洒水，减少对当地居民和施工人员危害。卫生、工会等部门加强监督检查，将劳动卫

生保护工作纳入工地安全检查日程，定期考核。

铁路职业劳动安全 篇2

目前, 大学生假期留守已蔚然成风, 与其他普通高校相比, 职业技术学院学生假期留守现象更为普遍。为了更好地研究假期“留守大学生”的安全问题, 笔者选择广州铁路职业技术学院应用外语系的学生进行调查, 总共发放问卷55份, 其中女生35份, 男生20份。回收问卷53份, 其中有效问卷50份, 有效问卷回收率达94.5%。

本次调查就是希望通过对这一群体的现状进行详尽的了解, 并在此基础上针对存在的问题提出对策, 以提高假期“留守大学生”的社会整合能力, 为他们在假期建构一个和谐的社会空间做出努力。

2 留守大学生的构成类型

关于留守大学生的构成类型, 这次调查的结果表明:排第1位的是打工锻炼型, 即利用假期打工赚钱和工作热身的占其中的62%排第2位的是继续学习型, 占24%;排第3位的是自由玩乐型占10%, 其他4%。

2.1 打工锻炼型

2.1.1 家庭贫困生

据粗略统计, 目前全国高校的贫困生已经突破300万人, 约占在校生总数的20%, 其中特困生人数大概160万人, 比例在5%～10%之间。这些经济困难的贫困生主要是由来自不发达地区家庭、低收入多子女农村家庭、低收入城市居民家庭、发生重大变故家庭的学生构成[1]。因回家的花费比较大, 同时为了减轻家庭的经济负担, 大部分家庭贫困生选择假期留下来勤工助学。在被调查的50名“留守大学生”中, 家庭贫困生有32名, 占64%, 其中来自农村家庭的贫困生24名, 占48%, 低收入城市居民家庭8名, 占16%。商务英语专业的小刘来自粤北地区, 他认为假期打工不仅能减轻父母的压力, 自己挣一点生活费, 还能利用留守时间学习, 进一步提高自己的文化素质。

2.1.2 工作热身者

除了因家庭经济困难而留下来勤工助学的一部分大学生外, 就业形势的严峻使得许多大二的学生也纷纷走进实习的行列。他们在为以后的就业升学做准备, 寻找机会参加各种社会实践, 通过实习把平时在校学到的理论知识运用于实际操作中, 理论与实践相结合从而进一步提升自己的能力, 为以后的就业积累一些经验, 打一点基础。在被调查的50名“留守大学生”中, 大二的学生29名, 占58%, 大一的学生21名, 占42%。其中, 参加工作热身的大二学生有16名, 占被调查者总数的32%。

2.2 继续学习型

2.2.1 专升本

调查数据显示, 在继续学习型的留守大学生中, 考研一族的比例很少, 这是由职业技术学院的特点决定的, 有部分同学因为要准备下一年的专升本考试或者参加自学考试而自愿选择留校学习, 这部分同学有5名, 占被调查者总数的10%。

2.2.2 考证生

调查中, 笔者发现考证族在留守大学生中也占有部分比例, 英语过级证, 普通话过级证, 导游证, 计算机等级证, 注册会计师资格证等在部分留守大学生中很受重视, 这部分同学有7名, 占被调查者总数的14%, 来自湖南永州的大二学生小彭说:“现在的就业形势日益严峻, 多一张证书也许就多一次被录用的机会, 我在为即将到来的就业做准备”。

2.3 自由玩乐型

除了打工、学习等理由外, 留守大军中, 有部分是为了要和自己的另一半多相处一段时间而留下来的, 为谈恋爱而双双留守的学生所占的比例为6%;而另一部分自由的追求者因怕被父母约束而不愿回家, 这部分学生的比例为4%, 这部分同学每天没什么事情做, 主要是打打球, 上上网或者和同学去其他地方游玩一下。

3 留守大学生存在的安全隐患

3.1 打工一族的财产、人身安全缺乏保障

大学生因为缺乏社会经验和自我保护的能力, 在假期打工的过程中被侵害的案例很多, 打工一族的财产、人身安全缺乏保障。从事家教等的“留守打工族”一般都是靠学生自己出去找工作, 笔者的调查显示, 很多“留守打工族”在假期找工作时都曾经有过被骗的经历。商务英语专业的一名同学告诉笔者, 他们同宿舍的4名留守大学生曾遭遇招工骗局, 他们在“每辅导1小时英语, 就能挣50元钱”的诱惑下, 每个人都被一家公司骗去100元押金。在被调查的30名女生中, 有12名女生对自己的人身安全表示担忧。很多学生希望学校能成立一个专门机构, 为他们假期找工作提供安全便利的途径, 以免上当受骗。

3.2 继续学习者的生活保障问题与心理困扰

笔者在调查中了解到, 放假期间大部分高校都只有一个餐厅营业, 有学生反映, 假期食堂饭菜的品种比较少, 有时还是剩饭剩菜, 宵夜基本上被取消, 卫生条件比较差而且价格偏贵。在住宿方面, 有同学表示不方便, 为保证学生的假期安全, 一些高校采取把不回家的学生分男女集中到两栋宿舍楼里住宿, 开学后再各自搬回去, 这样搬来搬去让一些学生感到很麻烦。有的高校甚至将男女生集中到一栋宿舍楼里, 女大学生们表示这样特别不方便, 也不安全。

处于青春期向成人期转变的大学生, 其生理, 心理趋于成熟而尚未成熟, 缺乏生活经验和社会阅历, 自我定位高, 成才欲望强, 情绪容易波动, 面对强手如林的学习群体压力和竞争激烈的环境, 他们容易产生超负荷的心理压力和思想负担, 从而产生诸多的困惑、焦虑、苦闷、抑郁和悲观, 出现心理困惑或生理疾病。在被调查的继续学习型的留守大学生中, 有90%的同学表示自己利用假期自考、考证的原因是因为就业压力大, 多有一张文凭或是证书会在自己找工作时增添一份筹码。

3.3 自由玩乐者的安全隐患搜索

现在大学生谈恋爱者不在少数, 在留守大军中, 有部分是为了要和自己的另一半多相处一段时间而留下来的。他们当中有一些大学生情侣甚至到学校周边租房共筑“爱巢”。据有关方面透露, 大中学女学生到医院做人工流产, 多半是因为假期中发生性行为而意外怀孕的。有的学生怀孕好几个月竟浑然不知, 有的为保“隐私”偷偷到小诊所买药进行流产, 这都是很危险的, 而且, 女孩子过早的性行为会增大患宫颈癌等妇科疾病的机率。因此, 家长和学校应加强对孩子进行规范的性教育, 尤其对高中、大学生, 要引导他们既讲性道德, 又知道如何避免性伤害。

而另一部分自由的追求者因怕被父母约束而不愿回家, 这些同学大部分时间在网上冲浪。网络是把“双刃剑”, 在为同学们提供广阔天地任意遨游汲取知识的同时, 一些有害信息也会毒害心灵, 大学生因为缺乏自控能力、心理还不成熟、没有情感经验等很容易沉迷网络。而其他饮酒闹事, 外出旅行等不安全隐患也同时存在。

4 学校相关部门的思考与应对

4.1 认真做好放假前的统计工作

目前, 假期留守学校已成为大学生一种新的生活方式。学生是留下来了, 却给学校管理提出新课题, 留校学生虽然身在校园, 但多数却游离于学校的管理之外, 由此产生的安全问题值得校方关注。因而放假前对留校学生进行统计也显得非常重要, 这种统计必需详细, 且需分类。包括留守大学生的姓名, 班级, 宿舍号, 本人联系电话, 家长联系电话, 所属班级辅导员的姓名和联系方式, 留守原因等。年级辅导员、学生处、宿舍管理中心以及假期值班领导等相关人员都要有一份详细的留守学生统计表。

4.2 针对统计结果对留守大学生进行安全教育

4.2.1 针对假期留守校园的大学生, 做好假期安全动员工作, 要

求假期在校学生自觉遵守宿舍管理规定, 不得擅自在校外住宿或留宿外来人员, 严禁在学生宿舍 (公寓) 内使用明火及大功率电器。请同学们在假期遵守国家法律、社会公德和校内外安全管理的各项规章制度, 切实保证自己的生命和财产安全, 杜绝意外事件发生, 避免给自己或他人造成不必要的损失, 做到对自己、对父母、对社会负责。

4.2.2 对参加勤工助学的学生进行维权意识的教育

贫困生大多来自农村或落后地区, 不了解人力市场的用工情况, 但他们参与勤工助学的心情比较迫切, 有一些公司正是利用他们的迫切心态, 在招聘兼职时缺乏诚信, 在学生帮忙完成工作后拖欠学生的工资, 或是引诱学生参与传销等非法活动, 使学生身心都受到伤害。因此, 要加强对参加勤工助学学生的法律意识教育, 帮他们识别招聘公司的真伪[2], 在打工前要对信息进行筛选和甄别, 尽量通过正规中介渠道联系, 以免被坏人利用或上当受骗。找工作最好和同学一块儿前往, 注意查看用人单位的条件和资质, 并与有关单位签订正规合同, 在合法权益受到侵害时, 要学会拿起法律武器保护自己。

4.2.3 若有条件可由学校统一组织管理

留守大学生的假期管理不容忽视, 各高校若有条件可由学校统一组织管理。负责学生工作的相关部门安排值班, 勤工助学中心为学生提供各类岗位, 帮助学生提高实践能力;心理咨询中心提供电话咨询或面谈咨询服务, 特别注重为毕业班学生排解就业心理压力;就业指导中心为学生提供各类政策咨询, 办理就业工作的各项手续;系部安排辅导员轮流值班, 若有紧急情况, 及时处理。

参考文献

[1]陈小花.高校学生勤工俭学的优化和发展[C].广州:中山大学出版社, 2006.

分析铁路司机职业紧张因素 篇3

关键词：铁路司机;职业紧张;因素

我国当下的铁路发展处在一个蓬勃前进的快速发展时期，且社会对铁路司机的职业素养要求越来越高，甚至对于铁路乘务的服务态度的要求也越来越重视，然而，高强度的铁路司机工作性质，带来了严重的铁路司机职业紧张现状，给我国的铁路职业就业带来了不利影响，且对广大铁路司机的身心健康造成了很大的困扰。本文试图分析影响铁路司机职业紧张的因素，来简述关注铁路司机职业紧张的重要性。

1 影响铁路司机职业紧张的因素分析

职业紧张的影响因素有：个体、环境以及各种因素的互相作用。而真正的深层影响因素是：目标要求、应对工作压力的策略以及职工的控制感。就铁路司机职业紧张的影响因素分析：

1.1 铁路司机的个体因素对职业紧张的影响。铁路司机的工作性质：精神高度集中、工作强度大、工作环境单调、经常倒班、工作速率快、娱乐生活极度缺少、与人交流沟通的时间极少等。长期的超负荷工作，致使其工作人员，如：铁路司机乘务、电力机车乘务等，都感觉任务过重、责任过大，从而加剧他们的紧张感。另外，不同性别、不同工作区段的职工紧张程度不同，取决于他们自身的责任意识和抗压能力。很多铁路司机乘务由于承担重大责任的心理素质不够，或在司机、乘务的工作中无法适应高节奏、快速率的生活频率，而选择放弃了相应的工作，使得铁路司机、乘务的职业就业状况出现严重的紧张态势。另外，随着铁路司机、乘务人员工龄的增加，这种社会责任意识和工作紧张程度更加加深，并在长期的高强压力工作下，生活方式也受到更为严重的影响，如：不懂得放松自己、不善于交流沟通、身心健康受损等，长年积累下来，心理的承受能力反而减弱，因此，会有相当大一部分铁路司机、乘务人员离开工作岗位，甚至重新就业，这些都为我国的铁路职业带来了巨大的就业紧张。

1.2 环境对于铁路司机职业紧张的影响。目前，我国的铁路事业发展的蒸蒸日上，但是其更新变化速度之快，使得许多铁路从业人员跟不上铁路的发展节奏，在这种快速节奏的驱使下，相关的铁路司机乘务工作的发展却相对缓慢，不仅在理论服务上存在严重的与发展趋势的脱节，而且在实际操作工作上，相关技术发展严重落后，且掌握先进技术的人员不多。并在服务体系上，没有严格的对相关环境建设的规定，铁路职业的就业环境相对比较缺乏专业人才和职业技能，因此，正处在灰色地带的铁路司机职业环境，对铁路司机的职业紧张造成了很大的压力。

1.3 各种因素的互相作用对铁路司机职业紧张的影响。各种因素的互相作用，相当于将一个压力分支和多个压力分支共同作用，这种力量不可轻易估量。如：铁路司机职业紧张的压力环境、从业者的自身控制能力以及社会各界因过高的希冀给其施加的不合理压力等，综合展现在铁路司机职业紧张方面，就会使整个铁路乘务系统崩溃、无法运作。

1.4 铁路从业人员应对工作压力，处理不当情绪给职业紧张带来的不利影响。一个人的情绪影响着一个人的行动，行动决定工作质量，质量的好坏决定工作的去留。铁路从业人员长期面临的是呆板枯燥的工作环境和精神高度集中的严密工作，如：铁路司机，他们每天工作面对的对象是火车、电力机车的操纵盘，面对的重大责任是保障每个乘客的出行安全，面对的工作环境是小小的驾驶室，面对的工作伙伴只有自己或多一个副驾驶等等，他们的工作压力来源于他们强大的责任意识，而往往他们这种压力没地方可以使他们尽情释放，没人聊天，长期积郁心中，不利于身心健康，也不利于铁路事业的持续发展。

1.5 铁路从业人员对工作目标的要求过高，严重影响着铁路司机职业的紧张状况。目标要求过高，往往促使人精神紧张，人在高度紧张的情况下往往容易犯错误，所以，在这个责任意识还没有那么强大、心理承受素质还不是那么坚强的社会，挑战并认真践行这样性质的工作的人数不多，因此，造成铁路司机职业紧张。

2 如何有效的规避铁路司机职业紧张影响因素的负作用

2.1 提高铁路从业人员即铁路司机、铁路乘务的个人心理素质和释压能力。在工作之余，对铁路司机、铁路乘务提供专业的心理辅导和培训，并为他们营造一个轻松愉快的工作氛围。在工作之余，多与他们沟通交流，为他们答疑解惑，同时这样也可以有效缓解他们的精神高度紧绷状态。另外，要针对性的根据他们的工作区段、工作周期、工作工龄等实际情况进行合理的调整，为他们自身心理素质的提升提供时间和空间的保障。

2.2 改善铁路从业人员即铁路司机、铁路乘务的工作环境，并相应的提高他们的薪资水平。在铁路司机的工作不限制的范围内，可以为他们摆放一些盆栽，这样在他们工作疲劳的时候既可以缓解他们的疲劳感，还能舒缓他们高度紧绷的情绪。另外在改善具体的工作环境的同时，还要改善整个铁路工作的就业环境，为他们提供合适的物质保障和精神消费保障，一定程度上，要改善他们的薪资情况，毕竟薪资状况制约着人们的工作方向选择。

2.3 将各种影响因素分开，将其负面影响最小化。铁路部门将各种制约因素形成针对性的处理机制，并建立相应的处理部门，政府的有力控制能够有效约束各种影响因素互相作用的可能性，有句话“影响最小化，即能利益最大化”，因此，相关政府部门应加大管制力度。另外除了政府强有力的控制以外，还要社会各界的监督，以及社会各界人士建言献策。

2.4 给铁路从业人员即铁路司机、铁路乘务提供情绪发泄的平台和空间。铁路部门可以成立专门的内部员工情绪疏导发泄室，如：健身房、游泳池、KTV、组织春游等，定期或不定期的使工作人员不合理的工作情绪找到发泄口。另外可以成立专业的心理咨询团队，定期检查员工的工作情绪是否正常、是否健康，对于那些需要纠正的情绪，要及时针对性的疏导。其从业人员也可以不断挖掘自身的排泄情绪的方式，并大胆尝试，情绪的将抗与稳定才能保障工作质量，才能实现对广大乘客安全保障的许诺。

2.5 可以适当的降低一点目标要求，铁路从业人员在凌驾于自身实际情况下，承担过高的目标要求，反而达不到理想的效果，反而容易产生许多矛盾和问题，因此，在制定目标要求的时候，要根据工作人员的实际能力来进行合理分配。另外，铁路从业人员要实事求是的将自己的能力投入到工作需求上，并为自己制定科学规范的职业规划。

3 结束语

综合全文可以看出铁路司机职业紧张主要体现在：从业个体、从业环境以及各种因素的互相作用、目标要求、应对工作压力的策略等方面，这些内、外在的影响因素严重制约着铁路事业的可持续、全方位的发展，以及对铁路从业人员的身心健康有着重大挑战。另外，也造成了目前我国铁路从业人员及从业人员素质、技术能力等的严重低落，也是我国铁路事业需要改革和创新的内在关键。本文综合分析了影响铁路司机职业紧张的因素，并提出了规避铁路司机职业紧张影响因素的负作用的有效途径，期望能够起到一定的积极作用。

参考文献：

[1]周文慧.职业紧张及其相关因素对提速列车司机情绪的影响[J].

2014（4）：281-285.

[2]曹煜红.职业紧张对火车司机心理健康和生化指标的影响[D].2006（10）：113-115.

[3]周玮.铁路机车乘务员职业紧张程度对工作能力影响的探讨[C].

2002（5）：259-261.

[4]刘芳军.提速列车机车乘务员作业疲劳与职业应激研究[D].2006（10）：104-105.

[5]張景瑞.机车司机1104名健康体检资料分析[J].2013（18）：133-134.

郑州铁路职业技术学院文件 篇4

郑铁学院学〔2009〕136号

关于表彰2008—2009学年

先进班集体、三好学生、优秀学生干部的决定

院属各单位：

一年来，在学院党委的正确领导下，我院学生工作紧密围绕党委工作要点，坚持以人为本，全面贯彻党的教育方针，努力培养德、智、体、美全面发展的社会主义合格建设者和可靠接班人。在注重学生综合素质养成、建设和谐校园过程中，广大青年学生积极向上、与时俱进、开拓进取，涌现出一大批积极向上、品学兼优、成绩突出的先进集体和个人。

为了表彰先进、树立典型，进一步推动学院各项工作不断向前发展，根据《郑州铁路职业技术学院学生奖励实施办法》规定，经各系认真评选、推荐，学院审查，决定对29个先进班集体进行表彰、806名三好学生、308名优秀学生干部进行表彰。

希望受表彰的集体和个人谦虚谨慎，戒骄戒躁，不断进取，争取更大的成绩。希望各系积极宣传先进集体和个人的事迹，引导全体学 1 生精诚团结、奋发图强、学习先进、弘扬正气，为进一步推进学院的跨越式发展而努力。

附件:先进班集体、三好学生、优秀学生干部名单

二〇〇九年十月二十七日

主题词：学生

表彰

决定

郑州铁路职业技术学院办公室 2009年10月27日印发 附件:

先进班集体、三好学生、优秀学生干部名单

先进班集体（29个）

机车车辆系：城轨司机07D2 城轨车辆08A1 城轨驾驶08A2铁道车辆07A1 电气工程系：铁供07A1 铁供08A1 电机08A1 自动化08A1 机电工程系：机电一体08K1 机修管理08A1 机电一体06B1 信息工程系：电子信息07K1 计算机08A1 计算机05B1 管理工程系：铁路运输07A2 铁道工程08A2 城轨运营08A1 物流管理08A1 铁道工程08A1 医学技术系：视光技术08A 医疗美容08A 护理系：护理06B1 ICU08A1 护理08A1 药学系：药学08K1 外语系：商务英语08A1 酒店管理08A2 艺术系：客车乘务08A1 国教学院：护理08H2 三好学生（806人）机车车辆系：

史龙宾 徐晓越 郑亚平耿盼盼 李俊朋 黄卫东 张治钢 詹丽丽 余桂珍 王亚林 张 坤 张卫平陈永博 王福建 安方方 张灿磊 余晋伟 赵磊通 李亚彬 李发通 刘 政 曹 亮 唐士飞 姚志祥 易三轶 李宜航 李晓虎 陈 柯 林 攀 胡阳道 曹建彩 刘军飞 张光辉 李 哲 徐 静 孙亚蕾 李雅霖 韩友波 鲁建刚 武 鹏 张 伟 马 庆 董宪东 龚琪文 张金虎 朱泽宁 郭磊磊 毕海龙 张红轩 王志龙 韩晓杰 马鹏飞 陈鹏飞 常晓杰 电气工程系： 张 娟 贾 帅 王培栋 朱玉强 赵鹏艳 张晓芳 李芳莹 孙 飞 3 张兵建 王悟斌 钱丽君 杨琪晶 邵光奇 夏青雅 王礼孜 杨 卉 胡 波 桂敏洁 李芳远 孟 强 张酒瑜 魏凌军 魏正中 李华兰 刘 煜 陈谦谦 王海超 闫凯杰 秦学龙 杨 振 李丹丹 赵义平刘 艳 攀会娜 刘敬敬 王 飞 张南南 张彩玲 王涛涛 郭 露 呼晓红 涂 攀 代 畅 王志宽 任红娟 郭海燕 许丽影 李培培 程亚丽 吕 峰 赵建松 赵明明 栗敏为 杨茂林 陈方旭 王 娜 李明臣 张 宁乔兵兵 高战科秦周燕 赵红阳机电工程系： 翟振祥 魏连兄秦伟龙 张敏敏李俊锋 张鹏飞张东亮 任行增邵喜山 庞争林郭嫚娜 刘矿益张丽芳 周世波史旗国 王喜同张良飞 余帅鹏赵战永 吴 欣李晓欢 李卫利王军军 雷建尚彭晓乐 朱恩旭张会勤 范建营信息工程系： 张婧茹 孙芳芳孙山凯 聂子光王兵杰 郑文玲赵百玲 张佳丽 王海燕 朱会楠 裴艺钦 谷 宁 马 雯 李强强 李广辉 刘晓飞 程 群 张秀丽 王秉睿 郭春伟 郑豪垒 李 玲 王 坤 马冰冰 司 磊 李楠楠 卫雅坤 周冬玲 张 丽 马仁磊 黄 明 杨 莎 高 朋 吴 灿 任海涛 贾应龙 赵谈谈 闫启伟 张 治 王明星 刘永保 关振玉 张海翠 李慧慧 宋真真 闫海云 徐 鑫 孙春艳 邱 倩王永博陈乐池芦 红郭雪晨乔 创赵 丹秦 浩皮丽丽陈 鹏刘 晓张 燕范海洋符亚茹王春峰赵 阳王文杰李晓培卢丽敏杨艳芬4

王新波 赵永超 宋 凯 杨倩倩 张四顺 陈志丹 侯朝阳 魏彦霞 涂建阳 孙陈晨 陈书贤 姜凤鸳 马雪飞 张 朋 于方方 李文莹 张 鸽 李金鹏 南良良 赵灯辉郝素香郑 朋王 健朱 斌王海龙马艳红杨艾芃李 想王振京田 党李培杰王俊灵崔云杰贺卫光赵 静邱 龙张 莹张园园乔静艳 卢 楠 张元鹍 杜帮七 董文化 王宗耀 马 强 王亚丽 李冰洁 雷 燕 高 鹏 史留英 丁争燕 刘 博 刘风鸣 潘晓琳 张文杰 郑家龙 王世真 王卫平王聪聪 赵聪聪 崔欣欣 李小双 申连软 徐永乐 李 轩 刘 源 孔记坤 裴贺飞 齐 娜 翟青芳 董若飞 钟自芳 康 静 刘佳琳 吴 航 舒晶晶 苏 艳 许小珂 李灵灵 张菊花 高基豪 段莹莹 管理工程系： 曹玉林 郭娇娇 高美娇 陈 晶 常俊丽 马 靓 武晓溦 郭俊汝 刘小培 张肖萌王 桥 马丽培李秀英 冯重阳赵金苹 李晓阳李艳锋 李晓燕郎宗营 张昊鹏刘春青 谢 艳丁 雪 郑雪刚周 静 路 帅吴春蕾 方 昕王 霖 杨 蕾高嘉成 何姗霓马小涛 医学技术系： 翟俊丽 程晓洁余 静 李婷婷何亚茹 冯静文夏玉红 陈 爽王 方 张艳华谢晓东 李桢桢刘子茵 孟 静杜 云 卢沙沙朱欢欢 朱小锐 唐小环王德政郎杜彬朱晓静申银梅李 芳张海燕岳萌萌刘汉峰潘 婷宋培婕李 娜郭盼盼吕孝朋穆雪荣史彩琴陈晓晓赵可可刘 敏刘 芳梁建丽袁全飞 何向丽 崔永科 辛艳华 李永霞 张艳秋 杨 莉 苗 芳 连如朋 赵惠婷 韩 洁 苏 杭 归珠杰 任世培 罗曦曦 乔欢欢 刘 莹 郑乐纯 王新茹 王少丹 胡 兵 张青山姚 莉马景鑫王小苹王 婧周连彬景俊超毕闪闪惠晓娜国迎迎李丰霞张 婧李俊梅陈慕媛马淑娟关俊茹张明华和瑞祥伦 鑫马晓鹏高 艳5

卫海朝 郝 奇 李小天 张 盟 王方方 韩瑞红 王西娟 王丹平赵国芳 韩 俊 李路路 王雨菲 朱衬衬 李 萌 王凤仙 郑晓芳 徐言荣 蔡俊花 刘亚慧 张婧婧 王成姣 胡飞飞 李俊辉 徐婧妹 李 威 杨 标 张凯悦 洪艳瑞 马闪闪 朱琳娜 吴昊坤 晁 晨 伍 娟 王 赚 赵 文 吕 鑫 王 怡 张宏艳 吕彩霞 陈桂娟 王月明 王子君 何明星 陈 晨 李北平张 舒 李艳军 丁 琪 杨国菁 李欣欣 寇松艳 孟红杰 王 倩 连 欣 秦文利 李亚伟 孙章云 范连婷 任静静 任翠翠 王增敏 李延玲 王健青 李 贺 护理系： 雷 柳 张 萌 吴晓娴 刘明慧 王艳慧 付军鸽 王 颖 王冬丽 赵少英 赵 琳 王 萌 孙元丽 李利娟 张 娟 任 真 张宇娇 祁阳阳 焦阳光 何 畅 刘 蕊 张 胤 桑 莉 刘 箫 杨 帆 焦丽娟 李东霞 李 晓 关航航 王 雨 贾丹艺 吴 珂 薛 欢 程 婧 于 冰 毛 娟 喻 艳 张 楠 董 颖 都珍珍 葛瑞瑞 刘豪铬 赵淑桢 吴素萍 李艳芬 林亚萍 马晓芳 梁冰冰 李 悦 药学系：贾楠楠 王 倩 刘 改 赵利红 姚 敏 外语系： 王 军郭玲玲宋亚丽王 倩朱改改李 科李珍珍张 杰文 莹雷珊珊白晓琳吕艾丽李义枝余 俊李云鹏冯玲敏 董红艳李胜男石琳琳王立争孙娜娜 渠莉杰 石桂珍 王 爽 单化阁 王 琳 吕培杰 冯菊莹 李鸿梓 刘俊娜 付春红 张微娟 王军丽 郭艳丽 杨方芳 王芳芳 倪 妞 王晓华 翟松琴 张楠楠 李梦洁 张 超 胡朝凤 薛 冰 逯 雨 张婷婷 王会玲 刘 一 曹子慧 杨楠楠 毛静静 黄 靖 熊海东 崔高玉 刘 慧 代 敏 刘 杨 郭艳涛 赵艳娟 王园园 蒋双芝 李 苹 闫红雨 王 果 郭 旭 张 爽 刘继红 李娅娅 高芒芒 晋文青 左文莎 段中萍 汪晓琳 李青青 曹云霞 张缓缓 刘莹莹 王 巍 程颖颖 晋燕芹 李志改 6

张雅文 臧梦月 张茜荑 罗超妹 裴惠芳 李转转 李 燕 张 艳 武庆娜 王 瑞 李彦艳 侯万鑫 院文倩 慎梦丽 郑 莜 李玉红 郑银晓 唐林林 李 宁 申艳华 王 雪 李 绕 孟亚琳 李亚男 许 乐 郭亚利 张 铭 李 青 常二娟 杨丹丹 尚净之 栾自红 孙 莉 薛 瑞 吴红霞 王 楠 赵文雅 刘海双 焦静珂 闵贵平郑 喆 李 冉 陈加艳 王 锦 张 梦 李麦利 岳贝贝 卢 萍 郭新苗 张伟伟 李雪琴 杨 琳 夏 娟 韩慧慧 赵 利 肖彩彩 刘泽学 李莹辉 景晓博 牛静静 陈 倩 史云平刘倩男 陈娜娜 辛令秋 李丹苹 徐 曼 薛慧慧 刘 芳 付路路 陈 菲 杜子娣 贾婉露 刘 沿 魏晓霞 袁 洁 姚 坷 陈 烨 安梅英 朱晓露 刘春蓉 关东霞 任明方 孙 露 苏 霞 蒋书丽 刘会歌 陈久锐 牛俊宝 陈安静 贾志欣 务连升 殷燕宇 崔月梅 艺术系： 李 娜 王书丹 王 娟 杨浈浈 马利亚 朱正杰 丁富伟 林玉丹 吴俊霞 张 明 汤琳静 张玉扬 王 琳 薛 岩 胡庆珂 陈雪林 郑 枫 王 蕊 郑素敏 杨玉飞 夏丽丹 许辉转 司冠营 苗东巧 段嘉颖 王 娇 陆 雨 刘卜嘉 张娇阳 吕晓梅 国教学院： 陈亚楠 苏 鹏 冯 斐 张 翠 孙毓蔓 闫宇昕 汪 松 李 婷 李 杨 王 慧 陈培蕾 杨 婉 梁珍霞 郭少强 卢焕蕊 田佩佩 王爱霞 马娟娟 刘超超 陈海丽 吕静玲 冯凡凡 蒋彩云 赵凤娇 优秀学生干部（308人）机车车辆系： 王合营 李大洋 郭海茹 秦晓梅 张 炯 赵亚聪 聂 松 许宏涛 单 聪 张 浩 李令龙 王 玉 陈汉平毋晨宇 电气工程系： 张 娟 朱玉强 李 波 石素洁

王少荣 李方圆 何真真 尚培丽 艾明成 张伟伟 王 蕾 吴园园 范好好 段海正 仵小品 马昆婷 侯 欢 陈 洁 王亚楠 周 梦 李 敏 高婷婷 高亚萍 张孟秋 李玉萌 王素娟 周 丹 陈秀芳 曹玉兰 付立东 李慧鹏 李 菲 王冬旭 周佳威 李 敏 纪丹丹 张 丽 张静袆 魏 巍 杨 阳 刘 欣 李晨曦 孟文静 李文英 赵子瑜 杨宁宁 常 双 王姿力 杨 娜 罗艳霞 张莹莹 岳 妍程子谦 李 鹤 陈 亮 张 创苗 威 罗小波 雷开通 李海涛刘 静 角亮武 马 超 李 立任 飞 朱文兵 张 昊 刘增辉陈跃刚 孙 帅 王 强 杨琳琳7

张文亮 罗朝刚 任明磊 李军贵 杨朝格 朱 勇 马 振 耿明明 张 振 靳 猛 崔志才 牛圆圆 黄 毅 赵 松 许大鹏 段贤超 余 振 褚衍涛 赵红武 李海峰 机电工程系： 常登科 张付周 刘 林 郝俊阁 范亚林 陈庆伟 魏超杰 王 岩 李伟超 宁丽丽 杜 燊 翟铄乂 熊 娜 朱 江 王 威 邓 悦 张海涛 孙 珊沙海流 王 鹏仝 伟 刘长青信息工程系： 王 珂 马 玲辛海燕 张海锋杨菲菲 李丹丹管理工程系： 王 芳 吕铁亮李新荣 李燕强古 潭 马世卿熊保玉 郭晓慧曹淑娟 范月婷吴如杰 秦振威医学技术系： 刘晓亚 马诗颖李 娜 胡卫国张继星 郑晓珍护理系： 杨欠欠 王晓霞刘 丹 刘 雪高卫丽 赵晓旭马晓文 郑 拿 杨 斌 孙文科 荆幸斌 孟 迪 郭朝帅 管君政 张丕茹 薛 栋 尚万江 孙芳芳 杨 雪 袁 欢 常亚梅 高晓宁 邱雪娥 陈琨艳 张亚静 孙 敏 乔培丽 李洪鹏 范春晖 王智慧 曹广帅 张 莉 武益秀 毛恒宣 吴旭辉 田文华 胡佳萌 刘 怡 葛 茹 李艳玲 任艳丽 张 宇 湛雯婧 白莉莉 侯婧萍 李 冲 李沅星 周海娜 焦廷员 张静瑞 屈 冉 周 静 杨 柳 李 航 曹 娜 孙晓雯 韩 令 马红磊 张 洁 赵 吉 张金伟 邓凯月 沈 颖 8

刘云龙 王 艺 赵晓飞 张 艳 方 言 姬香娟 段晶莹 梁丽敏 孙庆华 于 清 封舒静 王 哲 徐 苗 王凯伦 贾鹏旭 郑延英 郭亚楠 翟 芳 张 朋 王艳霞 郑晓军 刘 洋 李 锦 张丹丹 孔靖靖 白小娜 陈晶晶 郑 明 任 可 李 娜 李亚萍 范瑞帆 杨 柳 刘 雯 江海峰 曹 静 原 园 路会芳 朱金龙 邢院超 王 蕊 杨合丽 张敏杰 孙章云 马明燕 鲁 娇 郭园园 朱 琳 黄 蓉 朱改改 李艳丽 刁春艳 李程平樊亚娟 张 鑫 李亚娜 牛明慧 孙明月 马珂伟 赵颖颖 刘交通 安晓倩 陈瑞瑞 王慧珍 李春红 张艳秋 郝好好 侯忠媛 丁志红 刘晓丽 闫慧洁 孙欢欢 徐卫亮 白 莉 刘建平李鲜鲜 马克青 郝士蒙 李雪庆 丁方园 胡亚东 郭晓丽 秦彬彬 裴 冰 张雪芳 李 雪 药学系： 程果果 唐政寒刘 雪 王峰搏外语系： 杨星园 聂丹丹王永胜 李焕焕艺术系： 吴 珊 马 莹申尚源 呼跃飞赵 焕 国教学院： 王晶晶 赵恒泉王腾坤 孙大军邢珍妮 黄玉巧甘春霞韩丹平陈书迪姬方圆王 双尹中萍武卫娜石妍敏赵 翠苏伟琴李青霞张耀坤齐 备马明明李盼阳郑威威李飞龙高 波毕瑞瑾张 乾9

铁路员工基本职业素养调研报告 篇5

此次调研的目的是为了挖掘作为司乘专业的学生在走向社会以后专业对口就业情况与生存现状、行业以及企业对司乘专业人才的理论知识、动手能力、职业素养的基本要求和最佳期望和形势走向、以及企业、员工在工作过程中双向现实满意度等详实的第一手资料，让九零后的我们更多的了解社会，了解社会的运营模式。让我们这些即将面临就业困难的大学生们做好更好充分的准备，使我们在毕业后能够更好的了解自己的工作。这样才能在工作中发挥出最大的效力，也能让自己比较轻松的胜任自己的工作。

本专业已经毕业且在司乘专业工作的学长们。

和本专业已经就业的一些学长通过网络聊天或面对面交谈来获取信息，了解学长们对大学生所需的职业素养的看法，以及了解学长们对铁路运行的各种方式和自己工作所需的知识技能、未来技能的需求等。

根据与几位学长的交谈，让我更加了解了自己将来要从事的行业。首先，在面试通过及与铁路局签约的前提下。进入铁路局成为一名实习生，这就是你从事一行业的起点，开始人生中跟着师傅东奔西跑的生活。在此期间，你你将要不断向师傅学习他那丰富的行车经验，并且消化吸收成为自己的原始资本。在拿到毕业证成为一名毕业生后，你将要为实习生到副司机的身份转变而奋斗！在实习生或副司机期间有很长一段时间会跟着师傅跑货运列车，这就要求你要熟悉行驶货车的操纵规程和注意事项，要成为师傅的得力助手和成为正司机积累经验而努力学习！

还在你从事这一行业开始，安全意识将成为你生活中的重中之重。这是参与调查的学长们都会提到这一点，不管你在什么岗位，只要你还从事铁路行业，安全永远是最重要的。在于其中一个学长交流中，他是一位副司机，跟着师傅跑货运列车，让我初步了解了货运列车的操纵规程和副司机的职能。可以说副司机在司机室只有两个部件可以操纵，一是鸣笛，二是与地面车站进行联系对话，主要职能还是瞭望前方信号，观察机械间的设备运行状态。

同时，我还了解到铁路行业是半军事化管理，机车乘务员备班、接班、退乘的相关信息，最重要的有几点，一是要有时间观念，必须提前到机务段进行备班，二是，当班时不准喝酒！三是，出乘时不能玩手机、睡觉。四是，在异地公寓必须强制休息，以保证出乘时有饱满的精力。

在铁路的运输系统中，机车乘务员即是正线运行的操纵者，同时也是行车安全的保证者。乘务人员的工作责任重大！作息制度不规律，工作中要接受的信息量大，突发事件多，作业环境单调、枯燥。因此机车乘务员必须具备一定的生理素质和文化水平，稳定的情绪。在智力、性格、注意力和反应速度上达到一定水平，才能胜任工作，而这些水平的测定，只有通过职业适应性检查才能达到。

机车乘务员在任何情况下都要保持精力集中，不会外界事物所分散吸引，在意外情况，要表现镇定、反应迅速、处理果断。再长时间紧张从事操纵工作，而不降低工作质量和进度，既有较强的抗单调，抗疲劳能力。机车乘务员需要视觉、听觉、运动感觉、嗅觉等灵敏度良好，需要逻辑思维能力强而迅速，敏锐感觉速度、距离、时间并且准确判断，对长时间噪音、振动摇摆、磁场环境下工作适应。

铁路职业劳动安全 篇6

(一)师资队伍的德育能力与学生道德水平的关联性

教师作为学生学习生活中的楷模,在教育教学中有示范作用。一旦师资队伍德育状况存在问题,将对学生产生消极影响。教师的人格是学生进行价值学习的关键中介,德育离不开教师,自然也跟教师的德育能力有着不可分离的关联性。

(二)师资队伍的德育能力是职业院校长期稳固发展的基础

教师团队拥有良好的德育能力,在校园内树立价值观正确的道德标准,能对学生产生积极影响。良好的学习氛围与学习环境将会给整个学校的良性发展打下基础。自古名校往往不仅因为其学术贡献突出,更与学习环境与氛围以及学生个人道德水平等内在因素有关。

(三)有助于社会道德水平的良性发展

职院学生以较低的年龄步入社会,这就要求对他们的德育要更早、更实际。所以加强铁路职业院校师资队伍德育培养,有助于职院毕业生将来在社会上良性发展。

二、铁路职业技术学院在师资队伍德育建设方面存在的问题

(一)岗前专业性训练不够,教师的德育基础能力较弱

目前,职业院校缺乏专业性的岗前训练,一些从事德育工作的教师队伍在基础理论与专业知识方面是不系统、不全面的。特别是近几年,职业院校不断扩招,师资队伍人数剧增,在师资引进的过程中,越来越重视教师的专业性技能。从德育角度来看,缺乏专业全面的德育体制,与时下社会所要求的德育教育标准相差太远。

(二)校方对德育关注度不够

在国家一系列政策与专项资金支持下,当下职业院校得到快速发展。在引进师资方面,也十分重视素质培训与培养,虽然如此,在“技能主义”“工具主义”的倾向下,校方对教育者专业技能的重视程度远远大于德育能力的水平。在现有技能导向下,校方更愿意将财力、物力及人力放在学科教师队伍建设中。很明显,学科教师队伍的成长与收获在短期投入下,收效是非常明显的。在对比之下,职业院校在教师德育建设上的关注度与投入度自然不足,也是影响德育建设的一大问题。

三、加强教师队伍德育培养的相关举措

(一)增加教师德育基础能力的考量权重,提升从事德育工作的基础力

从职业教育发展的现状来看,快速发展也意味着师资队伍的需求量不断扩大。就此现状而言,相关教育行政部门包括职业院校本身应该主动优化、系统化教师招聘及入职要求,除对教师专业知识、学科知识提出要求以外,对执教者的德育工作能力也提出新标准。

在提出要求的同时,也需加强教师德育基础能力的培训,从德育工作需要以及本校学生道德素质水平等实际情况入手,加强他们的综合素养、学生工作经验、社会实践经验以及基本语言写作能力、表达能力、沟通能力等能力因素的考量。

(二)建构新型德育教师队伍培训模式,提高德育的整体把握力

关于上文提到的教师德育基础能力的培训,并没有系统的阐述。培训作为职业院校德育教师的重要途径,不仅需要投入财力、物力、人力等支持,还需要采用科学、系统、有效的培训方式。充分改进旧有的单一、封闭式讲座培训模式,向开放式研讨、互动交流及案例研修等模式过渡。在改进培训模式的同时,还要充实培训内容。在充分利用新媒体等全新的教育手段与媒介的同时,加强以“德育实践能力”为导向的职业院校德育教师队伍培训体系,促进教师德育能力的切实提高。

(三)强化教师体验性活动参与,提升德育的实践力

理论是需要实践来检验的,关于德育能力的培养很难从实践中得到表现。这也是长期以来德育培养在职业院校中受重视度不够的一个重要原因。在当下“校企合作、工学合作、顶岗实习”的职业教育模式背景下,职业教育中德育方面的建设也应该充分贴近现实社会,符合社会趋势。积极参加各类社会实践活动,通过实践活动检验自身德育做法,进行自我完善。

(四)强化教师德育反思

德育目前没有一个统一的明文标准。现下德育的标准,未必适用于将来。那么对于德育师资建设这一项目而言,我们需要不断地自我反思,在自省中总结德育经验。

唯有强化教师德育反思,才能促进职业院校师资队伍德育建设的可持续发展。关于职业教育背景下师资队伍德育建设培养的更多举措,还需要广大一线教育工作者共同努力,总结分享。

摘要：德育工作一直以来都是职业院校教育工作的一个重点,也是当代高等教育培养高素质人才所必须重视的一个方面。教师是教育工作中的引导者,那么职业院校教师的德育能力将直接影响整个学校德育工作的进程。就湖南高速铁路职业技术学院而言,关于师资队伍建设中教师的德育培养,一直以来是工作的重点之一。简要叙述铁路职业院校师资队伍建设中德育培养的意义,并阐明工作中遇到的问题,提出相关的解决措施。

关键词：铁路职业院校,师资队伍,德育

参考文献

[1]檀传宝.学校道德教育原理[M].北京:教育科学出版社,2008:171-179.

铁路职业劳动安全 篇7

“在香港，铁路基本上是电气化铁道，如果有打雷或者电压改变等电磁波干扰就会影响到传统的传感器运作。”香港理工大学电机工程学系光电子讲座教授谭华耀介绍：“我们研发的这套系统不同之处在于利用先进光纤光栅传感器，光不受电磁波干扰，没有电磁场的噪音，通过监测光波长的变动，可对机械应变进行测量。”

在具体操作层面，香港铁路系统在路轨及车身都安装了光纤感应器，“这套系统能够监察火车轮轴、路轨与轮轴的互应效果、车架应变、温度、预防脱轨、火車速度、火车重量、车厢震动及轨道不规则程度等，”谭华耀说，“可以说从数轮子、车厢结构、到发动机的温度，它都可以测试出来。”

此外，这套监测系统不仅可以应用在铁路上，还可以应用于机械和土木工程项目如车辆、桥梁、高楼、水堤等，监测其结构的变动情况，在大型建筑结构上，今年的广州新电视塔就应用了此套技术。

香港理工大学电机工程学系电力应用讲座教授及系主任何兆鎏说：“它在经济上很有优势，铁路装备了数以亿计的监测器，包括车卡轮轴及脱轨监测器，大多独立运作，成本高昂，而光学路轨监控系统成本只有传统监控系统的5%。”

9.铁路职业技能鉴定站鉴定报告 篇8

铁路职业技能鉴定站鉴定报告 1、鉴定职业（工种）：电焊工、测量工、电工、试验工、维修工、材料工、机械柑工、混凝土工、鉴定等级：三级 3、理论考试时间：2017 年 6 月 10 日

4、技能考核时间：2017 年 6 月 11 日 5、鉴定人数：16 人，其中男性 13 人，女性 3 人，少数民族 0 人。

6、鉴定对象中年龄最大 49 岁，最小 23 岁，本工种工龄最长 31 年，最短 5 年。

7、鉴定试题来源：集团公司职业技能鉴定题库 8、鉴定合格人数：16 人，不合格人数：0 人。

9、理论考试最高分：95 分，最低分：72 分。

10、技能考核最高分：97

分，最低分 77 分。

11、收取鉴定费金额：X 元，收取报名费金额：X 元。

12、考评员姓名：XX、XX、XX

13、考评小组组长：XX、XX 14、职业技能鉴定部门监考人姓名：

XX、XX、XX 15、劳动工资部门监考人姓名：XX、XX 16、补充说明：

盖

章

铁路职业劳动安全 篇9

一、计算某站容车数：

1.到发线有效长为850m，现有一列全部用50t敞车装煤的列车，计长为70.2，准备接入该线，问是否可以接入？ 解：到发线容车数= [有效长-机车长度(1台或多台)-30m附加安全制动距离]÷11 =(850-30-30)÷11 =71.8＞70.2 该到发线可接入该列车。

2.某站牵出线有效长703m，计算该线可容纳50t敞车多少辆？ 解：容车数=[牵出线有效长-40m(机车长度及安全距离)]÷14.3 =(703-40)÷14.3(2分)=46.4(辆)舍去小数。

可容纳50t四轴敞车46辆。

3.某货物线可以利用的长度为389米，该线尽头有一土挡，问该线能容纳50吨的敞车多少辆？ 解：根据公式：

容车数=(有效长-10m安全距离)÷14.3 =(389-10)÷14.3(2分)=379÷14.3=26.5(辆)舍去小数。

可容纳50t四轴敞车26辆。

二、驼峰溜放一车组，铁鞋制动员未放基本鞋，在前位敞车第5位轮下放一只鞋，因制动过晚发生撞车，造成该车2位车钩撞坏，货物窜动后将一位端端板撞坏，绘示意图说明上述各部位位置。答：

三、什么叫堵门车和尾追？怎样防止？

答：车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时(包括铁鞋制动的安全距离)，统称为堵门车。前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵门”，被后一组车在溜行中追上的现象，称为“尾追”。

为防止“堵门”或“尾追”，在调车作业中应：(1)放风制动员要排风彻底。

(2)调车长要根据风向、车组性能正确掌握车辆走行速度。

(3)溜放调车时，连接员要按《站细》规定准确地掌握车组间隔，做到峰上照顾峰下，实行安全溜放。

四、铁鞋制动中为什么会发生掉鞋，如何防止？

答：掉鞋的原因很多，除铁鞋的规格和质量、线路质量、气候条件造成掉鞋外，(1分)操作上的原因主要有：

(1)选鞋不细致，铁鞋质量已不合要求。

(2)轨面或鞋底有润滑物，未发现或虽发现但未采取撒砂等措施，车轮压鞋不实而滑掉。

(3)上鞋基本功不过硬。用力不匀，铁鞋歪斜；用力过猛，推入道心；•鞋叉用力不对，或叉口过紧，拉掉铁鞋，上鞋时机过晚，未上稳就被打掉等。(4)在不合规定的地点上鞋。如曲线外轨上鞋易被打掉，钢轨面过窄铁鞋易被震掉。

(5)对不合规定的车辆上鞋，如大轮车、外闸瓦车都会把鞋打掉。(6)车辆溜行速度过高，打掉基本鞋。防止掉鞋的主要方法是：

(1)及时挑出坏鞋，以免慌忙中错用。

(2)不合规定的地点，或不准使用铁鞋的车辆，都不要上鞋制动。(3)天气不良时，应采取防滑措施，准备好必要的砂子。(4)正确掌握溜放速度，给铁鞋制动员创造必要的下鞋条件。(5)努力练好上鞋基本功，达到稳、准、快的标准。

溜放车辆时为什么不准放风制动？

答：在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放风制动是不允许的。因为这样做有很多危害：

(1)带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，•车辆可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果。(2)放风制动时，车辆紧急制动，易损坏车辆配件。(3)制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。

铁鞋有哪些缺点时禁止使用？ 答：(1)支座有裂纹。(2)没有挡板或挡板损坏。(3)底板扭曲。

(4)铁鞋尖端翘尖与轨面有间隙。(5)铁鞋尖端破损或弯曲。(6)铁鞋尖端宽度超过轨面宽度。(7)支座或底板的焊接破裂。(8)底板边缘损坏，磨耗过甚或弯曲。(9)铁鞋尺寸与钢轨类型不符。

(10)铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质。

《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有何规定？

答：(1)上车时，车速不得超过15km/h。(0.5分)下车时，车速不得超过20km/h。(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。

(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。

(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

(6)不准迎面上车。

(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)。

禁止溜放的车辆、线路及其他限制是怎样规定的？ 答：(1)装有禁止溜放货物的车辆。

(2)非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、空客车和特种用途车。

(3)超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)。

(4)停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，•乘座旅客的车辆及无人看守道口的线路。(5)停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路。

(6)停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路。

(7)未配调车组的中间站或调车组不足3人时，禁止溜放作业。

手推调车作业时，应执行什么规定？

答：手推调车，要取得调车领导人的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3公里/小时。下列情况禁止手推调车：1.在超过2.5‰坡度的线路上；2.遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；3.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；4.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；5.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。

一、调车作业必须做好哪些准备工作？

答：1.提前排风、摘管，核实计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；

2.手制动机制动的选闸、试闸、系好安全带； 3.准备足够的良好铁鞋； 4.无线调车设备实验良好。

二、中间站停留车辆的防溜措施是如何规定的？ 答：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜工作。

三、利用电力机车调车应注意哪些事项？

答：利用电力机车调车时，禁止登上棚车（在区间或中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动机制动；敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。

一、参加调车作业的人员应做到哪些？

答：1.及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车。

2.及时取送货物作业和检修的车辆。

3.充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

4.认真执行作业标准，板正调车有关人员的人身安全及行车安全。

二、在同一线路两端同时进行调车作业时，应遵守哪些规定？ 答：1.不准两端同时推车及拉车； 2.空线上禁止两端同时溜放； 3.不准一端推进，一端溜放。

三、在什么情况下，应显示停留车位置信号？ 答：连挂车辆时，遇天气不良、照明不足或受地形地物等影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，不论是否单机，都应指派人在停留车的连挂一端显示停留车位置信号，以利安全。

四、手制动机制动人员怎样选闸？

答：制动人员选闸时，注意选好闸位和闸型。

1.选闸位：按“六选六不选”的原则选闸位：选前不选后、选大不选小、选重不选轻、选高不选低、选对不选单、选标不选杂。

2.选闸型：由于链子闸便于调整速度，所以首先选用链子闸，其次选用螺丝闸。

二、使用无线电台调车时应遵守哪些规定？

答：用无线电台调车时，要音响分明，用语标准，吐字清晰，信号标准，不得用电台讲与作业无关的事情。当调车长发出通话或发射信号时，其他作业人员不得再通话或使信号中断。使用电台人员在发现危及人身及行车安全时，随时都有权发出停车信号或用语，停车后要立即报告原因。但除调指挥人外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号或用语。

停车试闸的方法是什么？

答：停车试闸方法为“一看、二拧、三蹬、四松”。一看：闸链有无开口，闸盘是否变曲变形，闸盒是否固定，担杆是否脱节，部件是否良好。二拧：把闸拧死，看是否有弹力。三蹬：下车蹬闸瓦和车、制动缸活塞、闸链是否紧，闸瓦动不动。

四松：上车把闸松开。

调车作业中,前方进路的确认由谁负责？

答：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

连挂车辆时，要显示什么信号？有何要求？

答：连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

使用无线电台指挥调车时，必须执行什么原则和要求？ 答：使用无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。无线电台指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐安清晰，不得用无线电台讲与工作无关的事情。

铁路线路是如何分类？各指哪些线路？

答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。

岔子线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途是指安全线和避难线。

关门车的编挂位置有什么要求？

答：关门车不得挂职于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆，列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

调车九固定的内容是什么？