物流专业人才培养

物流专业人才培养（通用8篇）

物流专业人才培养 篇1

一篇毕业论文虽然不能全面地反映出一个人的才华，也不一定能对社会直接带来巨大的效益，对专业产生开拓性的影响。但是，实践证明，撰写毕业论文是提高教学质量的重要环节，是保证出好人才的重要措施。

摘要：文章在对物流企业职业岗位的能力要求进行分析的基础上，指出了物流管理专业面临的挑战及存在的问题，阐述了物流专业教学改革的目标，提出了在工学结合人才培养模式下，改革与整合物流专业课程体系的思路与方法，以期能对高职院校物流管理专业的实践教学起到一定的借鉴作用。

关键词：物流专业，工学结合，研究

一、引言

作为“第三利润源泉”的物流产业，其价值效益已逐渐为人们所认识。从发展趋势来看，我国物流产业现在已经进入高速发展阶段,对物流技能型从业人员的需求量迅速增加,人才的匮乏已成为制约物流产业发展的重要因素之一。如何培养高水平的物流人才成为了各类高校教育急需解决的一个新课题[1]。

基于工学结合的专业教学模式能增强物流专业学生的专业技能和综合素质，根据物流业务岗位的任职要求，对物流专业课程体系进行改革和整合是高职院校各专业教学改革的新趋势[2]。物流专业的教学改革必须从岗位工作任务分析入手，打破学科体系，建设基于工作任务的核心课程，特别是要建设完善针对某一领域基层管理岗位的课程内容，改革教学方法，构建突出岗位技能培养的实践教学体系，使学生专业学习和顶岗实践交叉进行，保证与本专业的培养目标相一致，增强学生的职业能力，实现学生就业时与企业的“零距离”。

如何培养学生具备适应企业岗位要求的物流专业技能是本专业教学改革的重点和难点[3,4]。为了更好地满足社会对物流管理专业人才的需求状况以及对人才的知识、能力和素质的要求，进一步明确高校物流管理专业的培养目标，以便更好地为企事业单位培养“高层次、应用型、国际化”的物流人才，笔者在对物流企业职业岗位的能力要求进行分析的基础上,提出了在工学结合人才培养模式下，改革与整合物流专业的课程体系的思路与方法，以期能对高职院校物流管理专业的`实践教学起到一定的借鉴作用。

二、物流管理专业面临的挑战及存在的问题

面对我国物流业飞速发展，物流管理专业面临着众多挑战。主要表现在以下两个方面：

(一)市场对物流人才需求的变化对物流管理专业培养目标和模式形成了挑战

众所周知，在以经济实力为依据的国力竞赛中，物流业的发展已经成为衡量一个国家经济发展效率和现代化程度的重要标志。在我国加入WTO后，国内物流业也迫切需要与国际接轨，而物流人才的缺乏已经严重阻碍了我国物流业的发展。

根据物流行业的发展趋势，高校既要培养企业物流人才，如零售行业物流的采购、管理和作业人才;又要培养物流企业人才，如适应第三方物流、快递物流等业务的管理人才。此外，在企业用人的调查反馈情况可以看出，我国物流业仍存在缺乏复合型高级管理人才、专业性、技能性人才，在物流人才培养方面仍具有浓重的传统特色，难以满足现代物流业跨越式发展的要求。

(二)物流管理教育资源和教育市场竞争日益激烈

从目前物流专业发展的经验来看，物流企业要求物流方面的从业人员应具有一定物流知识和实践经验。为此，国内有关物流专业方面的教育机构和培训机构迅速崛起，相当多的大学和学院设置了物流管理专业，专业设置也逐渐完善。同时在物流协会的领导下，全面开展了物流的职业教育，形成了比较合理的物流人才教育培训系统。但在物流管理教育资源和教育市场之间的竞争也日益激烈。

(三)物流管理专业自身存在的问题

作为新兴专业，物流管理专业近几年来发展迅速，规范化程度不断提高，影响力逐步扩大;但与示范专业和重点专业相比，物流管理专业还存在一些急待解决的问题。

1.师资队伍总量不足，质量不高

师资力量不强，在全国和地区有较大影响力的专家、学者不多;高学历、高职称教师比例不高;教师年龄结构和学缘结构不尽合理;高水平的学术梯队尚未形成。

2.学术水平较低，服务社会能力不强

承担和参与的各级课题较少，年人均发表专业论文数较少，且分布不均匀。物流管理专业为相关政府部门和企业的决策提供咨询服务的作用还没有得到发挥。

3.课程和教材建设才刚刚起步

在物流专业没有优秀课程，而且还有部分专业新开课程的效果有待未来两年教学实践的检验。课程讲授方式比较单一，多媒体教学等现代教育手段尚需进一步提高。全国还没有出版权威认证的物流专业教材。

4.实践教学滞后于专业发展的要求

物流管理是实践性很强的专业，除专门的实验课程外，还有许多专业课程离开了实验和实习就无法达到教学计划规定的效果。

三、物流管理专业改革的目标及思路

(一)物流管理专业改革的主要目标

1.以“应用”为主旨，以模块为要素，构建物流管理专业课程体系和教学内容体系。

2.建设一支具有现代教育观念和技能，能够运用现代教育技术，既具有扎实的理论技术基础，有实际工作能力和经验的“双师型”师资队伍。

3.加强与同行兄弟院校和交通企业、交通管理部门的横向教育协作关系，编写一定数量内容简洁实用、组织科学合理的教材和典型教学案例，并加强理论教学中的模拟教学。

4.加强校内实训基地的建设和管理，与企业及有关部门共建稳定、规范的校外实习基地，使学生能够在全真的环境中进行阶段性教学实习和就业前的顶岗实习，为物流管理专业及相关专业专业技能训练的提供一个好的平台。

(二)物流管理专业教学改革的思路

培养双师型教师队伍。师资队伍是保证教学质量的关键。尽快地提高教师队伍的学历水平、教学质量、专业技能、科学能力是成功地推行教学管理专业的有力保障。为适应高职教育发展的需要，满足社会对人才的需求，我校非常重视师资队伍的建设，正在逐步地建设一支思想政治过硬、师德高尚、教风优良、学历与学术水平高，实践经验丰富、能承担省级科研课题的一支多能的、年龄与职称结构合理的、以博士和研究生为主体的、高素质的“双师型”师资队伍，努力使全校生师比达到20：1。

提高教师的学术研究水平。培养和形成稳定的科研学术团队，凝练出本专业的特色学术研究方向，积极探索科研与实践相结合的模式，鼓励教师深入企业、政府部门从事实践调研，形成产、学有机结合的机制。坚持服务社会的宗旨，以提升团队科研能力和影响力为目标，积极承揽和参与各级各类研究课题和咨询项目。广泛开展合作与交流，每年至少请1名校外本专业著名专家学者来校讲学或进行学术合作，每年至少派1～2名骨干教师参加有影响力的学术会议，使本专业教师力争主持省部级以上教研项目1项。

走产学研结合的办学道路。物流的职业岗位内涵非常丰富，物流岗位可以分为六大类，即市场营销类、仓储配送类、口岸物流类、交通运输类和咨询策划类。我校本着教育服务于社会的原则，结合自身的现状，以仓储配送为重点，走产学研结合的办学道路，结合“走出去，请进来”的方式师生共同参与企事业和政府部门的科研科技项目，使教师和学生的学术水平和专业实践能力得到提高。

四、物流专业课程体系改革与整合的策略

结合我国物流专业教育的现状，为了实现我国物流业的跨越式发展，加快物流专业人才的教育和培养，笔者从物流专业的课程体系改革方面提出以下几条策略和建议。

(一)建立与专业教学改革目标相适应的实践教学体系

物流专业人才培养 篇2

关键词：中高职,物流专业,教学体系,课程对接

一、中高职物流专业课程对接研究背景

现代物流是支撑经济发展的基础性产业,产业发展需要强大的人才支撑。 据统计,我国目前物流岗位的从业人员总数3000 余万人, 是所有实体行业增长最快的行业之一。在物流从业人员中具有大中专以上学历的不足30%,具有中级职称的仅占3.6%,远低于全国各行业平均水平.。物流行业的人才结构很难跟上现代物流的飞速发展,构建中高职紧密衔接、专升本渠道畅通的现代物流职业教育 “立交桥”, 实现不同层次现代物流职业教育和人才培养的有机衔接,是构建与时代配套的现代物流人才培养体系,特别是现代物流职业教育人才培养体系的有效途径。

根据北京市教育委员会《关于开展中高等职业教育衔接办学工作试点的通知》(京教职成 〔2012〕3 号)文件精神,2012 年初,北京市启动了“3+2”中高职衔接的改革实验,并选取了部分北京中、高职院校开展专业衔接的改革试点,其中北京财贸职业学院与北京商务科技学校对接的物流服务与管理专业就是此次改革试点之一。 2014 年6 月国务院印发的《关于加快发展现代职业教育的决定》中指出“推进中等教育和高等教育的紧密衔接,发挥中等职业教育在发展现代职业教育的基础性作用,发挥高等职业教育在优化高等教育结构中的重要作用”。 全国诸多省市的中、高职院校相继探索实践衔接转段可行模式.目前,国内中高职衔接模式主要有五年一贯制、三二分段、对口单招等。

中高职衔接旨在系统培养适应经济社会发展的技能型特别是高端技能型人才,衔接内容包括培养目标、专业设置、课程体系与教材、教学资源、教学过程、招生制度、评价机制、行业指导、教师培养和集团化办学等。由于课程是教育改革与发展的出发点和落脚点,课程对接成为中高职衔接的核心内容,是实现中高职有效衔接的关键点。 因此,在中高职物流专业衔接实践过程中,研究物流专业课程的有效对接具有十分重要的现实意义。

二、中高职物流专业课程对接现有思路

课程体系将社会和学校人才培养目标连接起来反映社会对人才的具体需求。按照什么思路和步骤形成中高职衔接课程体系是一个重要的问题。 目前,中高职院校衔接中课程体系设计存在以下思路。

(一)遵照知识发展构建课程进度

在当前中职和高职的物流专业职业教育课程体系中,课程安排常以知识发展为导向,由文化基础课、专业基础课、职业能力课依次展开,其间穿插职业素养课。 如此整合重构中高职物流课程对接体系,会将整合后形成的文化基础课和专业基础课集中至中职教育阶段,到高职阶段着重开展职业能力课。 这种长学制的课程体系,增加了中职学生应对文化基础课或专业基础课的难度,同时拉长了理论学习和实践应用之间的间隔。

(二)采用对比合并进行课程排重

即在进行中高职课程对接时, 将现有的中职和高职物流课程内容进行对照,将两者间重复部分的内容整合排重形成衔接课程内容, 再酌情分配到中职或高职教学时段,不重合的课程则保留原有状态。 对于重复内容,依据中职学生的认知度和现行中职教学实际效果,符合中职学生学习特点要求的理论和技能部分优先考虑继续保留在中职教学。对于中职学生掌握起来确有难度的重复内容提升到高职教学。这种方法简单易行,能有效降低课程的重复率,也比较符合中高职学生学习认知的成长程度。

(三)以高职为基准进行课程调整

类似于“3+2”中高职课程对接模式,由于高职课程时间压缩为两年,原本高职开设的部分课程,在中职院校能承担的情况下移至中职;为避免中职教学总时数超标,可考虑将高职两年内保留下来的课程中凡有与中职原有课程内容重复部分,在中职原有课程教学中省略。这样形成的中高职衔接课程体系也可实现中高职衔接的平稳过渡。

以上三种方式都是基于现有课程基础上形成的,并没有充分借助于中高职衔接的契机,在课程体系构建中进一步提升人才培养目标水平并发展学生更为重要的技术能力。

三、中高职物流专业对接课程体系设计原则

为提高人才培养质量并节约教学资源, 中高职物流专业对接课程体系构建时应关注能力培养的递进性和统一性, 避免课程设置的重复性, 以促进学生能力的培养为主旨。 具体设计应遵守以下几个原则:

(一)职业能力本位原则

职业教育面向职业岗位,职业教育课程体系的建设应以职业能力为本。 中高职物流专业对接课程体系的设置应基于物流岗位职业能力的分析,注重职业综合素养的培育。

(二)市场需求导向原则

物流是流通行业的重要组成部分,物流课程体系的设计应遵循市场规律,顺应现代物流的理念和发展要求,根据市场需求和行业发展趋势设定人才培养目标,进而依据不同的培养目标合理调配物流课程体系构建。

(三)层次递进和完整性原则

中高职物流专业课程体系的衔接不是简单的叠加和排列,也没有统一的标准和固定的模式。即需要体现两者间的统一和递进关系,还要保持自身相对的完整性和独立性。

四、中高职物流专业对接课程体系设计构想

(一)构建统一的标准

可以考虑以全国物流行业协会为领头,联合有代表性的企业和院校,构建基于我国物流行业实际需求的职业能力标准。在统一的物流职业能力标准里包含不同层次的物流职业能力等级。每个级别对应有具体岗位群。对每个级别的岗位群可从物流行业知识要求、技能要求和素养要求等多方面进行详尽的能力需求描述,并明确不同的等级对应的学历层级和职称层级。例如按物流职业能力由简到难在纵向分为6 大层级, 横向上又分为仓储类、运输类和综合类三大细类。物流行业职业能力标准模拟表如表1 所示。

(二)明确人才培养目标,整体综合构建能力培养体系

要构建中高职物流专业对接课程体系, 首先需要明确物流人才培养目标。中高职物流人才培养目标不应简单的沿用以往高职的物流人才培养目标。应根据行业发展的需求、合作院校资源及培养总年限进行整体综合规划。

首先充分发挥物流行业、 企业的作用,形成符合市场人才需求实际的统一的物流行业职业能力标准;其次,最大限度的利用校际合作优势,在师资力量和教学资源等方面因需互助,实现资源整合绩效最大化;其三,根据中职入学人才实际学识能力基础,考虑合作培养总年限,确定人才培养可提升幅度及特色,合理制定总体人才培养目标及阶段性人才培养目标,根据目标进行整体的课程体系设计。

(三)开发能力模块,构建课程单元

根据物流职业能力标准,可将物流职业能力划分为不同的能力模块, 这些模块可演变成教学单元。 在世界主要发达国家中高职课程对接过程中不乏此种思路, 比如英国创立了单元衔接法,澳大利亚开发了培训包。

中高职课程体系整体构建时依据学生能力培养的层次特点进行教学单元组配,并形成对应的教学资源。 教学单元可根据知识关联性进一步组建成课程,利用教学单元的学习资源开发形成相应的教材和学习资源。这种基于能力模块的课程单元构建模式, 可以打破已有既定的中、高职课程的束缚。根据学生的认知能力进程和物流职业类型进行科学合理的组合重构,并有助于实现差异性教学。 例如根据国家颁布的物流岗位能力标准进行职业能力模块划分,对于每个模块形成单元化教学设计,再根据知识关联性组建成物流课程,进而根据总培养年限和认知规律进行课程学期分配,从而构建出基于能力模块的全新课程体系。 可考虑“以任务为导向”,“理实一体化”的教学模式,具体物流能力模块可按由简单任务到复杂任务、由普通任务到特殊任务、由单一任务到综合管理任务的趋势形成阶梯递增式的能力培养提升通道。 这种采用“模块单元、逐阶进级”式培养形式即符合中高职学生能力培养规划的整体性和符合学生的认知和能力培养规律,适应学生对全面文化素质、职业技能、统筹规划管理和职业素养培养的要求。

浅析中职物流专业人才培养模式 篇3

关键词：中职；物流专业；培养模式

一、物流企业需求、中职学校教育与学生自身三者之间的矛盾分析

通过走访物流企业和对调查表进行统计分析，我们得出物流企业需求、中职学校教育与学生自身三者之间主要存在四大矛盾，分别体现在岗位认知、技能实训、素质提升和人才定位上。

(一)矛盾一：岗位认知——学生不清楚企业的岗位特征

从表一和表二可以得出，对于物流企业适合中职生的岗位需求和岗位特征，学生不能清楚认识。

调查一：企业：贵公司适合中职生的就业岗位有哪些?(见表一)

调查二：学生：你是否清楚今后将要从事的岗位?(见表二)

(二)矛盾二：技能实训——学生不能解决企业的实际问题

学生在校的模拟实训课只能训练单项的操作技能，而不能解决企业实际岗位中发生的各种问题。

调查三：企业：贵公司需要学生掌握哪些技能?

通过调查和访谈，相对于诸如：货物分拣、盘点、整仓、打包、叉车堆码、物流软件操作等单项技能，企业更注重的是解决岗位实际问题的能力和拥有安全作业意识。由于物流服务需求的波动性和不确定性，企业经常要面临附加业务和临时应急任务，如何在资源、设备不足的情况下处理好异常情况对于一个物流企业的员工而言是至关重要的。另外，由于物流作业中涉及的装卸搬运、机械化设备较多，如何在工作中保证人员和货物的安全是首要任务。

调查四：学生：学校实训的现状是怎样?

除顶岗实训以外，学生绝大多数时间只能通过学校的模拟物流实验室进行各种操作，如物品出入库、盘点、堆码、打包、打印条码、叉车作业、物流信息管理等单项技能的模拟训练。

(三)矛盾三：素质提升——学生不能达到企业的职业标准

由表三和表四可见，学校应增设职业素质课程，加强学生的职业道德及敬业精神，为学生在未来的求职中增加价值。调查五：企业：贵公司对学生各种素质的重视程度?(因素最高分为10分)(见表三)

调查五：学生：学校开设职业素质课程有哪些?(见表四)

二、对中职物流人才培养模式的建议

(一)专业建设——分方向、定岗位

针对企业与学生在岗位认知上的矛盾，为了使学生能清楚认识企业的岗位特征，我们建议在专业建设上，根据学生的特点和兴趣，在高二年级进行分方向、定岗位。将物流专业分成为运输、仓储、货代、生产、客户、物流信息等六大方向，根据不同的方向设置相关的岗位群，再进行有针对性的岗位技能训练，有助于学生清楚地找准自己的就业方向和岗位定位。(见表五)

(二)实训教学——从模拟到融合

针对企业与学生在技能实训上的矛盾，为了使学生在校实训能解决企业的实际问题，我们建议在实训教学上，实现从学校传统的模拟物流实验室到校企融合型教学工厂的跨越式转变。所谓教学工厂，即把学校按工厂模式办，把工厂按学校模式，将实际的企业环境引入到教学环境之中，学生所有的专业课程都在各种按照工厂实际工作环境建造的专业教室中学习，学生通过生产，学习实际应用技能。(两者的比较见表八)

(三)课程体系——基础课、专业课、增值课

针对企业与学生在素质培养上的矛盾，为了使学生素质上能达到企业的职业标准，提高学生的职业道德素质、敬业忠诚度、团队协作能力等。我们建议在课程体系上，在现有的文化基础课和专业技能课上，增加职业增值课模块，使学生在有文化、有技能的基础上，实现再增值，打造一支高素质的职业化人才。(具体模块课程见表七)

三、就业指导——有目标、有规划、分阶段

针对企业与学生在人才定位上的矛盾，为了使学生的期望能符合企业的人才需求，更好地引导学生就业择业，我们建议在就业指导上，应当有目标有规划分阶段地进行。(具体目标和阶段见表八)

参考文献：

[1]平海国外物流教育模式对我国的启示[J]，理工高教研，2006，(3)

[2]陈代芬，物流管理操作型人才培养的研究与实践，物流技术，2002,(5)

[3]王恩传，邵清东，现代物流人才的知识结构度能力要求，物流技术，2003，(10)

物流专业人才培养 篇4

李选芒1 赵居礼

2【摘要】高职物流管理专业人才培养模式改革的重点是明确专业培养目标，构建适应培养目标的课程体系，营造职业技术训练的教学环境，建设“双师结构”的师资队伍。陕西工业职业技术学院物流管理专业通过校企合作，积极探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式，不断提升学生职业技能和职业素养。

【关键词】培养模式；课程体系；教学环境；“双师结构”

在教育部倡导高职教育要“大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式”之际[1]，陕西工业职业技术学院物流管理专业积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，探索校内教学和企业顶岗实习在内容与组织过程方面的有效衔接机制，探索并实施了以“职教融合，工学交替”为主要特征的人才培养模式。在创新人才培养模式方面迈进了一大步，也为高职物流管理专业人才培养模式的进一步改革积累了丰富的经验。

一、深化教育教学改革、创新人才培养模式

随着我国构建创新型国家对高技能人才要求的不断提高，高等职业教育正面临着严峻的挑战。而这其中，高等职业教育课程的建设与改革则是提高高职教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。而中国目前的人才培养模式改革需进一步深化，深化教育教学改革，必须推进人才培养模式、课程体系、教学内容和教学方法的改革，推进考试评价制度改革。

高职物流管理专业教育要贴近企业，贴近经济发展的需要，应打破传统高等专科教育的办学模式和人才培养模式，我院物流管理专业积极开展“校企合作”，创新“职教融合，工学交替”的人才培养模式。“职教融合，工学交替”的人才培养模式是指“职业技能培养与教学任务相融合、职业素质提升与教学过程相融合、职业岗位训练与教学情境相融合、职业资格考证与教学内容相融合”。

二、基于创新人才培养模式的课程体系建立与实施

1．构建与物流职业岗位紧密结合的“一个平台，两个系统”的新型课程体系

通过实际调研和毕业生跟踪问卷回访，针对运输物流、仓储物流、配送物流等物流职业领域，确定物流专业从业的职业岗位群，并对物流职业岗位群能力进行分析；分解各职业岗位工作任务、分析典型工作任务能力需求，归纳出行动领域；根据认知及职业成长规律，重

[3]构行动领域并转换为课程；参照物流行业标准，整合课程内容，动态调整并优化专业教学

方案，构建与物流职业岗位紧密结合的“一个平台，两个系统”的新型课程体系。如图1所示。

理论教学体系按“必需、够用”的原则重新设计 [2]。理论教学体系由公共学习领域和职业技术学习领域组成；职业技术学习领域包括专业一般学习领域、专业综合学习领域和专业拓展学习领域三部分，另有公共选修课和专业选修课作为补充。

实践教学体系按“实际、实用、实践”的原则规划设计。实践教学体系由公共训练领域和职业技术训练领域组成，包括基本技能训练、职业基本技能训练、职业核心技能训练、职业方向能力训练四个层次递进式组成，体现“多方向、分岗位、重操作”的实践教学特点。

1[4]李选芒，男，1963年2月，陕西周至人，副教授，陕西工业职业技术学院物流管理学院院长，研究方向：管理学及职业教育

2赵居礼，男，1961年6月，陕西扶风人，教授，陕西工业职业技术学院副院长，研究方向：职业教育与教学管理

陕西省2007-2008年高职高专教育教学改革与建设研究项目 项目编号：06G07 高职院校文科专业实践教学体系建设的研究与实践

图1 “一个平台，两个系统”的新型课程体系

根据“以项目为中心、案例驱动教学、边讲边练”的指导思想[3]，以业务流程为主线、以职业技能培养为核心，结合高职高素质高级技能人才培养的要求，确定物流岗位职业能力标准；构建物流管理专业课程体系，制定专业课程标准、专业能力考评标准。在课程体系的建设中，我们的具体做法是：①以物流行业业务流程为主线、以职业技能培养为核心，建成了“物流基础”、“配送作业组织与实施”、“仓储业务操作”、“物流机械设备使用与维护”、“货物运输操作”等5门优质专业核心课程。②以培养学生综合素质技能为目标、以学生为主体、以课程项目为载体，建设了物流管理、运输、仓储与配送管理、货代业务与报关、物流信息管理、供应链管理6个模拟实训模块，并制作了相应的多媒体课件，编写了核心课程的实训教材或实训指导手册。③建立校外参观基地、校内模拟实训室、校外实习基地等“企业化”的实践教学平台，引入企业文化、企业生产、管理经验和岗位技能应知应会内容，充分利用专业建设指导委员会校内外专家的智慧，特别是和行业企业一线技术人员共同审议、制定课程项目化改革及优化方案，实施“职教融合，工学交替”的人才培养模式，构建物流管理专业课程体系，并将其他辅助课程渗透其中。

2．以双证机制推动课程体系的创新[4]

专业能力考评标准也应打破传统的单一试卷考试的方法，以就业为导向，基于岗位职业能力的要求，将职业资格认证与教学内容深度融合[3]。通过与权威认证机构以及劳动保障职能部门密切合作，开发针对高职学生的物流职业资格培训认证及考核系统项目，将职业资格

与岗位技能考证融入人才培养方案，使学生获取学历证书的同时考取助理物流师职业资格证书和叉车操作证书等岗位技能证书，实现“能力考核与技能鉴定相融合、学历证书与资格证书相结合”，毕业生“双证书”获取率达到100％。

3．建设“五位一体”的实习实训基地 营造职业技术训练的教学环境，开展教学过程的实践性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节。为了提高物流管理专业毕业生的综合素质，增强在专业技术、行政管理岗位上的工作适应能力。我院搭建了融教学、科研、实训、培训、技能竞赛于一体的新型校内外实践教学平台，以保障高职物流学生岗位操作技能培养的实施需求。在实施“校企结合，工学交替”过程中，将工学交替的时间分布在不同的学期，定位于不同的课程目标，把学生分布于不同的企业或同一企业的不同岗位进行职业岗位训练。

第一阶段：第一、二学年完成“理论实践一体化”教学模块，内容包括课程学习和技能训练部分，课程学习内容涉及基础知识、专业基础知识和专业知识学习，技能训练部分包括基本技能训练、专业认知训练和专业技能训练。训练项目内容涉及计算机应用、英语AB级、物流专业认知、沙盘模拟实训、市场调研、仓储配送实训、物流机械使用和维护实训、物流信息系统实训等，使学生形成对物流工作岗位及其流程的感性认识，为到企业进行专项技能轮岗实习奠定坚实的基础。

第二阶段：第五学期完成“工学交替”模块。我院利用校内外实训实习基地一边进行岗位技能训练、一边学习职业素质培养课程。以班级为单位，分批、分阶段安排学生直接参与公司生产实践，工作岗位定期轮换，使学生对其将要从事的物流管理岗位技能有全方位的掌握。职业素质培养课程包括职业指导、职业规范培训、应用文写作、公共关系等。以提高学生的职业素养和职业意识。

第三阶段：第六学期完成“顶岗实习”模块。我院通过校外实习基地进行生产综合实践，如我们把学生安排在陕西天地合和物流公司，福建信通公司等企业完成企业顶岗实习、毕业设计或论文，并将实习与就业相结合，实习期满，经企业考核，选择一部分品学兼优的学生留在企业工作。

以上三个阶段的探索基于真实工作环境下的养成教育新思路，提升学生职业素养，增强创新能力与实际操作能力。通过实践活动，培养学生的职业素养和职业技能；通过基于工作岗位的职业综合训练，提升学生职业道德和敬业责任感、服务与责任意识，以及协作与沟通能力。

4．建成一支稳定、有丰富教学经验和实践能力强的高素质专兼职教师队伍 师资队伍是工学结合人才培养模式改革的关键。我院按照“以德为先、崇尚技术、培育名师、打造团队”的理念[4]，以“提升双师素质、优化双师结构”为建设重点，实施专业带头人培养计划、骨干教师培育计划、双师素质提升计划、兼职教师团队建设计划，在高级职称教师中培育教学名师，在中级职称教师中培育优秀教师，在青年教师中培育教坛新秀。通过培养专业带头人、专业骨干教师和聘请企业行业技术专家和高技能人才，建成一支稳定的有丰富教学经验和实践能力强的高素质专兼职教师队伍。具体做法是：聘请陕西物流与采购联合会常务副会长马临宝高级经济师为兼职专业带头人，聘请中储集团咸阳物流中心张浩物流师和咸阳市邮政速递物流公司耿海波物流师为兼职骨干教师，形成“双骨干”师资队伍机制，共同进行专业调研，制定人才培养方案，修订课程标准等。专业教师通过国内、国外进修，下企业上岗锻炼，双师素质得到提升。我院物流管理专业教学团队2010年4月被评为陕西省优秀教学团队，同年教学团队负责人赵居礼教授被评为陕西省“教学名师”。

三、结束语

高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型[5]，肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命，在我国加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可

替代的作用。高职人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节。要重视学生校内学习与实际工作的一致性，校内成绩考核与企业实践考核相结合，探索课堂与实习地点的一体化；积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式。

参考文献：

［1］ 教育部.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见［Z］．教高［2006］

16号.［2］ 赵居礼，曹喜为.加强专业内涵建设 培养高素质技能型人才.中国职业技

术教育，2010年第20期.［3］ 赵居礼，田锋社.浅谈高职人才培养模式的探索与创新［J］.教师教育研

究，2009（1）.［4］ 邓志辉，赵居礼，王津.基于“校企合作、工学结合”，重构人才培养方案的探索与实践［J］.中国大学教学, 2010（4）.［5］ 教育部.教育部，财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划，加

快高等职业教育改革与发展的意见[Z]．教高［2006］14号.通行地址（陕西工业职业技术学院陕西 咸阳 712000）

物流管理专业人才需求调研报告 篇5

一、调研目的与对象

（一）调研目的：

了解物流行业人才供求状况，物流行业人才需求的状况是院校物流管理专业培养人才的“指南针”，是物流管理专业开发哪些课程和怎样组织教学的重要依据。人才需要具备哪些专业技能、能力、素质,为物流管理专业课程的改革提供信息支持。

（二）调研对象：

为了了解物流管理专业人才需要具备哪些专业技能、能力、素质。项目组针对山西省内外的多家重点物流企业包含美特好清徐物流园区、山西盛唐物流、迎泽物流、太铁物流、大同物流园区、侯马物流保税区、天津港、上海港等企业，重点调查第三方物流企业的工作流程、岗位设置和能力标准；企业对不同岗位的员工在知识、素质以及能力机构方面的要求；企业主要物流设施、设备、物流技术的应用、信息化管理的现状存在问题等，为我院在专业建设中，完善物流管理专业人才培养方案奠定基础。

二、调研方法与内容

（一）调研方法：

根据调研的目的和内容采用了以下几种方法，（1）企业专家访问法；掌握山西物流行业企业的总体规模及发展水平，以及企业发展中存在的主要问题；未来山西物流行业发展的重点领域。

（2）问卷调查法；了解山西物流企业的岗位设置，物流管理人才能力需求结构。

（3）文献资料分析法；收集并归纳近三年山西物流行业从业人员的基本情况、人才招聘渠道；高职院校相关专业毕业生就业情况等。

（4）网络资源分析法，通过网络招聘平台，收集了物流企业的岗位招聘信息，分析物流企业对人才的要求。

（二）调研内容：

（1）山西物流行业发展现状及前景；重点调查山西物流行业企业的总体规划及发展水平，以及企业发展中存在的主要问题；未来山西物流行业发展的重点领域。

（2）山西物流管理专业人才需求预测；重点掌握山西物流管理专业人才需求的总量及能力需求结构，以及需求的变化趋势。

（3）山西物流管理专业人才供给预测；重点掌握山西物流管理专业人才供给的总量，以及需求的变化趋势。

（4）职业院校物流管理专业在人才培养模式、课程体系设置、师资队伍配置、实习实训方面存在的问题和改进的途径。

三、调研分析

（一）行业发展对本专业人才需求的趋势 1.市场对物流人才的需求大幅增加

据中国物流与采购联合会调查显示，未来五年物流专业人才缺口将达到600余万人，被列为12类紧缺人才之一。2010年，山西省被列为国家综改试验区，现代物流业又被列为综改试验区的重点发展产业，同时也是山西省“十二五”规划支柱产业。到2020年，山西要建成一核三区多节点现代物流体系，物流从业人员总数预计将达到188万人，专业人才需求约为22.3万人。

2.专业复合型要求增强

在今后一段时期，物流企业除仓存、运输、配送、搬运加工、货运代理等领域的物流人才紧缺外以外，熟知电子商务物流人才、连锁经营、国际物流、物流成本控制分析与预测等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更加缺乏。

3.专业结构性需求趋于明显

根据市场对物流人才类型的调研，未来物流人才需求大致可归纳为四类：一是企业物流人才；二是物流企业人才；三是物流规划咨询人才；四是物流研究人才。企业物流人才主要是指物流各功能岗位的操作人员，如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须熟悉物流行业，同时掌握了物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练的运用到实际工作中。物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销。至于物流规划咨询人才和物流研究人才，主要是指有扎实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且知识面较宽的复合型物流管理规划人才。

（二）企业对本专业人才的需求情况 1.综合性管理人才需求紧迫

根据企业调查，目前山西物流企业对综合性管理人才需求较为紧迫，成为制约山西物流发展的关键因素。这些综合性管理人才包含：企业物流应用人才，物流项目开发人才，物流管理人才，物流教学科研人才等战略型物流人才。这些高层次物流人才的特点是通晓物流活动全局，具有前瞻性思维，熟知至少一个行业或一种模式的物流理论与应用，能从战略上分析和把握其发展特点和趋势。

2.技术性、技能性物流人才需求量大

物流企业的发展对人才的需求是多层次的，通过企业调查发现，企业需求量最大的是在物流企业中从事设备的操作、维护，物流信息搜集、加工、整理，企业配送中心管理和经济核算，储存、运输、配送、货运代理、报关等从事具体工作的中初级实用型人才。掌握现代经济贸易、运输、物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才非常紧缺。

3.企业更喜欢具有良好职业素养的人才

企业对物流人才不仅有专业知识的要求，还有职业素养的要求。根据调查显示，企业除了关心专业能力外，也非常重视员工的人际与管理基本技能、计量与技术技能、团队合作能力等。

（三）岗位需求分析 1.素质要求：

（1）具有良好的职业道德素质、身体素质、心理素质、礼仪修养素质；（2）具有良好的团结协作、人际沟通和组织协调的职业素质；（3）具有良好的计划决策、管理控制、数据分析处理等专业素质。2.能力要求：（1）知识能力

主要包括：现代物流管理的理念；掌握运输、仓储、配送、装卸搬运、流通加工、包装、信息管理、国际物流和货运代理等理论知识；掌握物流营销与客户服务的知识；掌握物流成本分析的知识；掌握物流企业管理的相关知识。

（2）基层作业操作能力

主要包括在仓储作业、运输作业和配送作业能力等操作技能层面上的能力。（3）执行能力

将管理者的决策化解为具体的计划、方案等能力。

（4）管理能力

对企业物流过程以及小型物流企业进行计划、组织、指挥、协调、控制和对物流信息进行管理的能力。

（5）创新拓展能力

有创新意识，能够推陈出新，对物流市场进行拓展的能力。

四、结论与建议

1.物流专业毕业生应该具备综合素养

在调研中，有65.5%的受访者认为物流专业学生人应注重规划技能的培养，58.6%的人认为物流专业学生应该具备硬件设备技能，而认为应具备人际交往技能的占44.8。所以说，物流管理专业的学生应该综合培养专业技能与职业素养。

2.物流专业学生应该注重职业资格证书

在调研过程中也进行了关于物流管理专业大学生职业证书需求的调查，有49%的人认为重要，41%的人认为一般，但是总体而言，拥有职业资格证书能够增加物流管理专业毕业生的就业砝码。

3.物流管理专业学生应加强实践能力的培养

由于物流行业的特殊性，动手能力是企业最看重的一项指标，所以物流管理专业学生应该在校加强实践能力的培养。学生可以通过参与课程实践、认知实习、模拟训练、岗位实习等方式来提高自身的实践动手能力。

4.高职院校物流管理专业人才培养的启示

根据本项目的调研情况分析，结合我国高职物流管理专业教育的现状，我们对我院物流管理专业建设与人才培养工作提出如下建议。

（1）按照物流市场和专业素质需要，合理设置物流专业课程

在具体实施教育过程中，要按照市场对人才的需要和职业类型需要，开办和设置物流专业和课程。这一创新的学科专业应该是许多传统学科的高度融合，在合理优化物流人才专业结构的同时，注意吸收现代物流业发展的新特点和新优势，完善物流课程设计。

（2）加强物流师资与教材建设

“百年大计,教育为本。教育大计,教师为本。”优秀的物流人才培养模式需要教师总结、探索和完善。目前高校的物流师资力量大多是从经济学、管理科学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的,物流专业水平总体不高。教师能否根据不同的教育对象,采取创造性的培养对策,是实现模式创新的必要条件,可通

过派遣教师到物流公司挂职锻炼、高等院校进修、引进人才,提高师资的整体水平。与此同时,教材是保证教学质量的重要条件,应组织物流领域的专家、学者共同研究编写物流教学的基础教材

（3）注重理论与实践相结合，培养创新物流人才

由于物流业实践性强，因而，教学活动必须注重理论与实践相结合，并灵活运用多种教学手段。在教学中淡化目前所采用的传统的以教师讲授为主的教学方式，探索多种手段，聘请企业管理人员进行综合案例教学，利用案例分析、模拟训练、多媒体等现代教育技术组织教学；通过市场调查、方案制作、工场实习、企业实地考察等各种丰富多样的实践性教学环节，培养学生分析问题、解决问题的能力；建立校内物流管理和物流信息管理模拟实验室，强化学生实际动手操作能力和实践技能的培养，满足我国现代物流发展需求的复合型创新人才的需要。

（4）增强学生适应能力，大胆改革与创新培养模式

教育的发展朝着宽口径、适应面广的方向发展，许多国家都在改变专业划分过细、过窄的状况，物流人才的培养也应以厚基础、宽口径、应变性强的培养模式来提高人才对飞速变化的社会的适应。在物流人才的培养上，我们也可以进行改革与创新。

物流专业人才培养 篇6

高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题与对策

高职物流管理专业是培养高技能物流人才的重要基地,为了更好发挥它在培养物流人才中的作用,进一步完善高职物流人才培养机制,通过对我国20多所高职院校物流管理专业的调查分析,发现当前高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题有:专业建设思路指导思想有些模糊、课程体系和教学内容设置不尽合理、教材选用等方面有待完善、教学条件需进一步加强、师资力量较薄弱等.要解决这些问题的.主要对策是:进一步理清专业建设的思路、加强课程体系的建设、改革教学方法和教学手段、加强师资建设.

作 者：邓小明 DENG Xiao-ming 作者单位：柳州师范高等专科学校,广西,柳州,545004刊 名：物流科技英文刊名：LOGISTICS SCI-TECH年，卷(期)：200932(3)分类号：G642关键词：物流管理专业 问题 对策

物流专业人才培养 篇7

物流服务与管理专业为我校“国示范”重点建设专业之一，为了提高物流服务与管理从业人员的数量和质量，使我校培养的物流服务与管理专业人才更好地服务地方经济建设、适应行业岗位需求，物流服务与管理专业重点建设项目专业组围绕学校“工学结合，双证融通”人才培养模式的改革内容，深刻领会物流服务与管理专业人才培养模式的实质，在专业人才培养方案中切实体现区域经济发展对人才培养的要求，使专业建设与改革和企业岗位设置及其能力标准相对应，围绕2013级物流服务与管理专业人才培养方案修订过程中的有关问题进行了人才需求市场调研，经过以上调研基本达到了预期目的。

2 调研对象

物流服务与管理专业重点建设项目专业组成员于2014年3月2日至2014年7月6日期间走访或电访了苏州物流商会、苏州育华培训中心、苏州工业园区恒隆国际货运代理有限公司、苏州苏沪杭汽车运输有限公司等20多家企业(涵盖了行业商会、物流培训机构、物流企业、货代公司、加工贸易、加工制造)就苏州物流发展状况、课程体系建设、学生实习、相关的第三方物流企业职业能力、企业内部物流(特别是商贸物流)专业职业能力以及职业技能，以及企业对人才的基本素质需求情况等物流管理专业人才培养模式主要方面进行了调研。本次调研共发放调查问卷200份，回收171份，并通过EXCEL进行数据分析。

3 调研方法

问卷调查法、访问调查法、电话访谈法。

4 调研内容

4.1 行业发展趋势

苏州市位于中国经济最活跃的区域———长江三角洲中心地带，具有得天独厚的区位优势:境内有长江、运河及42.72公里可利用岸线资源，临近长江入海口，是江海联运最理想的节点;高速公路十分发达，形成了“一纵二横、一环两射”的高速公路网络，截止到2011年底，苏州全市公路总里程为12415公里;苏州站是沪宁铁路干线上的货运一等站，年发货运量300多万吨;苏州的航空运输主要凭借上海虹桥机场、浦东机场及苏南硕放机场，苏州距虹桥机场仅70公里，距浦东机场为150公里，距苏南硕放国际机场23公里。

根据有关数据统计，苏州2013年的GDP为13015.7亿，2013年全市全社会货运量达1.89亿吨左右，比2012年增长6.8%。全社会货运周转量181.5亿吨公里，增长6.5%。全市社会物流总额达4.8万亿元左右，比上年增长2.9%;社会物流总费用1990亿元左右，比上年增长8.7%。全市物流业增加值将超过450亿元，比上年增长10%左右。据专家测算，苏州各类物流从业人员在100万人左右。苏州市物流协会统计的数据显示，从事仓管人员10万人，快递业务的人员近5万人。

4.2 物流人才需求

物流服务需求的快速增长必然带来对物流专业人才和物流管理人才需求的大量增加。随着苏州经济的快速发展，物流产业发展迅猛，社会需要大量各种层次的物流管理服务业应用型人才，苏州2013年的GDP为13015.7亿，按每年1亿元国内生产总值需要25个物流从业人员，每年物流人才需求约32万人。

苏州市中国制造业的中心城市之一，现有一万多家外资企业;同时苏州又是重要外向型经济城市，因此根据市场调研结果看，目前我市物流管理毕业生就业集中在三类企业:一是制造企业占54.1%，如采购、储存保管、半成品或成品库管理、包装、分拣、配装等岗位群;二是商贸企业占24.3%，如报关、货代、报检、单证操作等国际物流岗位;三是物流企业占25%，如理货、配送、拣货、快递等物流岗位。

5 调研分析

5.1 调整专业方向，满足企业需求

物流人才是当前我国紧缺的人才之一，苏州是长三角重要的物流枢纽城市。据估算苏州物流人才需求约32万人，社会巨大的需求量为高职院校提供了机遇，我们要借国家近两年大力发展高职教育的契机，加快专业建设，扩大招生规模，同时搞好软件及硬件配套措施，为社会提供更多的人才。笔者获悉，目前河北省大部分高职类院校都设立了物流管理专业，但都处于起步阶段，招生规模小，但都在努力探索，细分培养方向，扩大招生规模，培养的人才“不专”也“不精”，虽然就业率还可以，但从事物流工作的只有一半左右，且大部分在小的货代公司或快递公司工作，就业质量不高。因此，我们一方面要扩大招生规模，满足不断人才需求的需要，还要确立专业方向，培养“又专又精”的人才。

5.2 结合企业人才需求，确立人才培养目标

从调查的结果看，苏州物流从业人员主要集中在制造企业(占54.1%)、物流企业(占25%)和商贸企业(占24.3%)。因此，我们要确立培养技能型人才目标，在三年的学校教育中要着重培养学生的基础知识和操作能力，注重学生技能的培训，鼓励学生参加劳动部门举行的职业鉴定大赛，使每个学生都有拿到物流专业的资格证书和上岗证书，使学生工作后马上就能实际操作，避免工作后的再培训。

苏州物流人才需求集中在操作人员或初级管理人员，出现这种情况的原因分析:第一，到2013年第一季度，苏州企业数量突破37万家，其中生产制造类企业134267家，贸易经营类企业66005家，对外贸易类企业17072家，信息技术类企业7213家，旅游类企业1829家。而制造企业存在内部物流，具有与生产相关的原材料、能源、配件、工具以及行政办公用品等的采购、储存保管、半成品或成品库管理、包装、分拣、配装等岗位群。第二，苏州又是一个重要外向型经济城市，据海关数据显示，2013年苏州实现外贸进出口总额3093.48亿美元，同比增长1.2%，其中出口1757.06亿美元，增长0.6%，进口1336.42亿美元，增长2.0%，分别超全省平均增速0.7、0.5和0.9个百分点，三项指标在全省占比分别达56.2%、53.4%和60.2%。巨大的进出口业务推动了物流产业的大力发展，产生了对报关、货代、报检、单证操作等国际物流人才的大量需求。第三，2013年苏州市社会物流总额达5万亿元左右，比上年增长2.9%。发达的商贸业，带动了国内物流配送产业的发展，使之出现了对快递、仓储、配送、制单等物流岗位人才的需求。

5.3 加快物流实训基地建设，提高学生操作能力

物流管理专业是一个综合性、技术性、操作性极强的专业。为了实现培养目标，使学生掌握从事物流工作所必须的知识，具备从事物流工作所应有的能力学生实训、实习基地的构建是一个关键环节。为此，在物流管理专业实验实训建设上，使物流管理专业实验实训环境保持国内先进性;按照物流企业的需要，改革实践教学内涵，丰富职业培训项目;使实验实训环境既具有教学和培训能力，还具有一定的生产能力，技术开发能力和社会服务能力，在功能上实现产、学、研一体化。加强物流管理专业实训基地建设的管理，由粗放型增长转变为集约型发展。强化与现有校外实验实训基地的合作，同时加大校外实训基地开发和建设工作力度，进一步拓展校外实习基地的数量，完善机制，强化管理，使其持续稳定并良性运行。

6 调查结论

6.1 正确确定人才培养目标

物流服务与管理专业为第三方物流服务企业培养具备爱岗敬业、诚实守信、严谨创新等良好职业素养，熟悉物流配送、仓储、运输、国际货代等业务流程，掌握物流业务操作技能，能够运用物流信息管理软件进行一线物流业务操作及管理的高素质技能型人才。

6.2 构建“双证融通”物流管理人才培养模式的实践措施

6.2.1“双证融通”人才培养模式的实行

根据企业需求调研结果，我校物流管理专业人才培养目标定位为:面向现代物流服务业，主要为第三方物流服务企业培养具备爱岗敬业、诚实守信、严谨创新等良好职业素养，熟悉物流配送、仓储、运输、国际货代等业务流程，掌握物流业务操作技能，能够运用物流信息管理软件进行一线物流业务操作及管理的高素质技能型人才。以培养学生的岗位适应能力为主线，提高学生的专业能力，适应企业需求，建立和实施“双证融通”的人才培养模式。即充分利用学校课堂教学、实训室理实一体教学、企业顶岗实习，创设教、学、做合一的学习环境，把学习与实习贯穿于教学过程和学习过程之中，学生在学习专业知识与技能的同时还应取得相应的职业资格证书，培养适应相关工作岗位，具有较好实践操作能力及一定创新意识的应用型人才，专业方向、专业岗位及相关技能证书关系如图1所示:

根据不同专业方向的岗位技能要求不同，“双证融通”的人才培养模式可分为三个阶段进行:

第一阶段———职业感知:学生在学习公共基础课和专业基础课的同时，完成职业模块的各项初级训练，取得全国计算机等级考试一级证书和苏州市通用英语初级证书，并通过参观、讲座、参加企业冠名技能大赛等形式指导学生感知职业，了解岗位人才需求，进行职业生涯规划。

第二阶段———职业准备:学生在教师和企业专家的共同指导下，进行职业模块的核心内容训练，完成基于岗位需求的专业核心课程的学习。在校内外实训基地展开仓储与配送作业实训、供应链管理、实训、运输管理实训等实训项目，考取助理物流师、国际商务单证员、助理电子商务师等职业证书。同时聘请行业企业技术专家承担专业核心课程的教学，将职业规范、职业态度、职业习惯渗入到教学中，学生通过仿真实训，作好充分的职业准备。

第三阶段———职业体验:顶岗实习阶段，学生把部分专业核心能力模块移师企业实习，接触与本专业相关的实际工作，综合运用所学的知识去独立分析和解决实际问题，提高实践动手能力，提升综合职业能力，履行其实习岗位职责，为以后走上社会打下基础。学校通过三方协议、校企共管、学生返校、追踪调查、实习总结等方式确保实习的规范化。

6.2.2 构建双证融通的课程体系

以物流管理专业岗位群定位及该专业技术能力培养目标为依据，优化课程设置，构建“公共基础课程模块+专业基础课程模块+专业方向课程模块”的课程体系模式。如2图所示:

6.2.3 优质特色教材建设

就目前来说，中职物流管理专业理论课程教材相对比较完善，但实训操作教材相对来说比较薄弱，理念及技术相对比较滞后，为顺应实践性教学需要，由专业教师及兼职教师共同开发和编制本土实用性的教参、教辅资料，编写《仓储管理与作业实务》、《物流信息技术》等优质特色教材用于学生课堂教学或用于进行省、市技能大赛的培训。

6.2.4 实行“教学模块化，理实一体化”的教学模式改革

按照“教学模块化，理实一体化”教学思想，围绕强化学生职业技能和岗位适应能力的培养目标进行改革和探索。

(1)在教学内容方面，体现实用性与基础性的统一。现代物流是将传统运输、仓储、包装等行业引入计算机信息技术，经过整合、重组而形成的创新产业，随着技术更新步伐的加快，对物流行业人才知识更新的要求也更高。因此在课程教学中，以仓储岗位、货运代理和电子商务等岗位为载体，将相关知识点分解到实际项目中，通过对项目的分析和实践，把实践教学分成基本技能训练、项目技能训练和综合技能训练等模块，使学生在某一特定的技术方向有特长。密切产学合作，注重该专业新技术、新规范、新方法的引进，及时调整课程体系，更新教学内容，改革实践能力培养机制，更好地利用企业资源，探索有效的能力培养模式和途径。

(2)在教学手段方面，改革传统教学模式，把教学活动与生产实践、社会服务、技术推广及技术开发紧密结合起来，强化学生在教学过程中的主体地位，把交互式教学、启发式教学、案例教学、岗位模拟教学等教学方法融入到各教学环节中，利用通讯视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段，加速物流知识的传播和更新，提供给学生一个更为广阔的学习空间。

6.3“双师型”教师培养

为适应人才培养模式改革需要，以“双师型”教师培养为重心，形成以行业、企业技术专家参与的教学理念先进、实践技能较高、双师结构合理的专业教学团队。积极创造条件有计划地推荐专业教师担任企业访问工程师、到国内外相关机构进行培训，让其获得前沿信息技术和先进教学方法，鼓励专业教师参加各种专业技能培训和考证。目前，我校具有4名高级物流师，3名物流师，他们为专业建设、(下转第270页)课程体系构建及人才培养模式改革、校企合作等主要工作发挥重要作用。

6.4 校企合作、工学结合运行机制建设

6.4.1 校内实训基地建设

以学生职业能力培养和各类社会人员职业培训为目标，按照“工学结合”的原则，不断更新实训基地建设理念，建设并完善物流综合实训室、物流沙盘模拟实训室、助理物流师实训室、供应链管理实训室、德意通收银员实训室、电子商务实训室、用友ERP沙盘实训室等功能实用的实训室，新建报关模拟实训室、3D物流实训室，主要设备价值总计350多万元，不断提高学生的专业岗位能力，并加强实训基地环境文化建设，形成地方物流技能训练与物流职业培训“共享资源”平台。积极探索由学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资支持的实训基地建设新模式。

6.4.2 校外实训基地建设

按照校企“双赢”的原则，与企业共建校外实习基地。不断完善校企共建共管机制和组织机构，加强质量监控体系和考核评价体系建设，注重企业文化与校园文化的结合，拥有了苏州工业园区恒隆国际货运代理有限公司、苏州伟中物流中心有限公司等10多家关系紧密的校外实习基地，为学生提供真实工作场景，满足顶岗实习需要，同时又为教师到企业锻炼，提高教师实践能力发挥重要作用。

摘要：随着我国经济的发展,如何提高物流管理专业从业人员的数量和质量,是职业院校目前迫切需要思考的问题。文中基于所在学校物流管理专业人才培养模式的现状,初步探明了企业对职业院校物流管理专业人才的认知,提出了“双证融通”物流管理人才模式,并从人才培养模式实施、课程体系改革、教学模式改革、评价改革等方面展开论述。

关键词：物流管理专业,企业需求,市场调研,人才培养模式

参考文献

[1]陈锡宝,朱剑萍.探寻校企合作实现机制的有效途径[J].中国高等教育,2010,(5):47-49.

[2]彭后生.我校高职物业管理专业人才培养模式改革初探[J].现代物业,2010,(3).

[3]郑毅.刘存山.邹炽导.基于过程工作的课程体系开发与研究[J].广西轻工业,2011,(2).

[4]冼碧霞.以任务驱动为中心的多元化教学模式的应用[J].教育导刊,2012,(7).

物流专业人才培养 篇8

【摘 要】阐述适应中国—东盟自由贸易区区域国际物流发展需求的高校物流管理专业人才培养要求，提出构建适应中国—东盟自由贸易区区域国际物流中心建设需求的广西高校物流管理专业人才培养课程体系，并对广西高校物流管理专业实践教学模式和人才培养考核评价体系进行设计。

【关键词】中国—东盟自由贸易区 广西高校 物流管理专业 人才培养

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889（2015）05C-0088-02

以南宁为核心的广西北部湾经济区将逐步打造成为中国—东盟开放合作的物流中心，给广西高校物流管理专业人才培养带来机遇的同时也提出了新的挑战。高校需要以全新的视野与思路对物流管理专业人才培养目标定位、课程体系设计、教学模式等方面进行深入探索与改革，提升广西高校物流管理专业人才培养质量，满足中国—东盟自由贸易区（CAFTA）物流中心建设对物流管理人才的需求。

一、适应CAFTA区域国际物流发展需求的高校物流管理专业人才培养要求

高校专业人才培养是为国家和地区经济社会发展服务的，当前广西高校物流管理专业人才培养要满足广西北部湾经济区和CAFTA区域国际物流中心建设发展需求。根据国内外经济发展特别是广西北部湾经济区、CAFTA发展及其人才需求态势分析，适应 CAFTA区域国际物流中心建设需求的高校物流管理专业人才培养需要满足以下几个素质要求：

（一）应用性。高职物流管理专业是一门实践性、操作性很强的专业，广西高校物流管理专业在人才培养目标上应重点培养学生适应广西北部湾经济区和CAFTA物流中心建设“大产业、大港口、大交通、大物流”发展需求，熟练运用GPS、GIS、BC条码技术、RFID射频识别技术、WMS、TMS、CMS等现代物流信息技术和管理方法；在教学理念、培养模式、课程体系设置、教学内容、实训环节设计等教学改革和实施应适应广西北部湾经济区及CAFTA国内商贸物流和国际港口物流行业企业岗位需求和技能要求；拓广深化“订单式”人才培养模式，着力推行学历证书和职业资格证书并重的“双证制”制度，使毕业生毕业即能上岗，上岗即是能手。

（二）复合性。物流管理是以降低物品流通成本、提高流通经济效益为目标进行的物流规划、流程设计、信息控制、组织管理等工作，涉及工程技术、信息技术、经济科学、管理科学等学科知识与技术，是一门复合性很强的专业。在全球经济一体化、竞争国际化背景下，现代物流业向产供运销国际供应链一体化集约发展，广西北部湾经济区和中国—东盟内外贸一体化发展，制造业、流通业、服务业相互交织融合，服务于广西北部湾和中国—东盟物流中心所需要处理的管理事务和技术问题日趋复杂，涉及商品采购、物流设计、报关报检、金融保险、国际贸易、商务谈判、外语外交、经济法律等。因此广西物流管理专业人才培养特色必须朝着“厚基础、宽知识、强技能”、“一专多能”复合型人才方向发展，才能在国际人才竞争中脱颖而出。

（三）区域国际性。广西作为中国唯一与东盟国家既有海上通道又有陆地接壤的省区，将成为中国—东盟国际区域物流中心，具有明显的区位特色。因此，广西高校物流管理人才培养要符合区域国际性需求，通过国际区域专业特色培养，使流管理专业学生具有先进国际视野和管理思维，掌握国际物流运作业务，熟悉国际规则与惯例，能熟练应用外语进行交流。

二、面向CAFTA区域国际物流发展的广西高校物流管理专业课程体系构建

科学合理的专业课程体系设置是人才培养方案设计的核心工作，也是开展有效教学、实现专业人才培养目标的根本保障，因此其在专业教学改革中具有重要意义。广西高校物流管理专业课程体系设置需要研究明确以下几个问题：课程体系设置原则、课程体系设置思路、课程体系架构设计。

（一）广西高校物流管理专业课程体系设计应把握的原则。（1）科学性。课程体系设置要科学把握学科知识体系逻辑结构、学生认知规律、教育教学规律。（2）实践性。高职物流管理专业是一门实践性、操作性很强的专业，物流管理课程体系应以国内外物流行业企业岗位任务和技能需求，突出应用性。（3）特色性。广西高校物流管理课程体系设置应体现本专业立足广西、面向东盟、服务广西北部湾经济区及中国东盟区域国际物流中心的人才就业定位和专业特色。

（二）广西高校物流管理专业课程体系设计思路。遵循学科知识体系、学生认知规律、教育教学规律基础上，以培养学生的物流管理实务技能为重点，根据物流管理专业人才培养目标、专业特色、就业面向、国家物流职业资格标准，设置基础课程、专业课程、拓展课程，突出实践课程教学地位，采用“教、学、做”一体化教学模式，开展系列课程的建设和改革，使课程体系适应广西北部湾经济区及中国—东盟区域国际物流中心发展人才培养需求。

（三）广西高校物流管理专业课程体系架构设计。根据物流管理专业课程体系设计原则与思路，基于工学结合服务CAFTA区域国际物流职业导向思想，对物流管理专业人才岗位技能分析和职业成长过程深入分析，构架物流管理专业课程体系。该课程体系由职业素质、职业能力、职业能力拓展三大课程模块构成。职业素质课程由职业基础素质课程和职业拓展素质课程组成，职业能力课程由职业通用能力课程和职业专业能力课程组成，其中，职业专业能力课程由专业核心能力课程、专业实践能力课程和专业拓展能力课程组成。该课程体系将职业素质、职业能力培养与职业认证、职业拓展能力有机结合起来，同时兼顾到学生可持续发展能力的培养。在课程模块里，特别重视职业核心能力和素质的培养，重点开展立足广西，面向东盟职业核心能力课程的建设和改革，以企业真实案例为背景，以作业流程为主线，设计学习情境、学习任务，形成职业特色、区域特色鲜明的课程内容和严密的课程体系。

三、面向CAFTA区域国际物流发展广西高校物流管理专业实践教学模式设计

高职教育以培养技能型实践性人才为根本目标，应大力开展实践教学。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明确指出：高职教育要重点培养学生的实践操作技能，实施多种形式的实践教学。广西高校物流管理专业应面向广西北部湾经济区和CAFTA商贸物流行业企业人才需求和岗位能力要求开展实践教学，实训方式以“职业见习+课程实训+集中实训+毕业设计+顶岗实习+毕业实习”进行，采取基于职业能力导向的“导入—嵌入—融入”实践教学模式。

（一）“导入式”实践教学。安排第1学期进行，通过组织学生参观、学习、调研校内物流实训室和物流企业如沃尔玛物流配送中心、广西运德物流公司、广西北部湾港务集团，了解CAFTA区域国际物流行业企业发展态势及物流岗位技能要求，初步认识现代物流设施设备与物流运作管理实务。通过采用案例分析法、角色扮演法等教学方法开展实践教学，提升学生专业认知与专业兴趣，为日后专业学习奠定良好基础。“导入式”实践教学具体课程可设置为“专业教育”或职业见习，纳入专业课程体系。

（二）“嵌入式”实践教学。安排在第2～4学期进行，包括专项实训和集中实训，专项实训是基于课程知识、技能、素质人才培养目标在理论教学和实践教学课时分配，根据课程教学方案设计和课程进度安排有计划地开展课程内专项实训，如现代物流基础、供应链管理课程，可分别选择“物流包装”、“现代物流信息技术”和“供应链延迟技术”、“供应链企业联盟”等教学模块，到物流实训室或CAFTA区域国际物流企业通过讲解演示、项目教学、角色扮演开展互动式实践教学，目的是让学生掌握课程某项具体物流技术或管理实务。集中实训课程，是纯实训课程，第2～4学期每学期安排一门，分别为仓储与配送实训、港口物流、物流技能实操，前期安排在校内物流实训室，后期安排在CAFTA区域国际物流企业进行，采取案例分析、情景模拟、轮岗交流等教学方法，让学生掌握具体物流岗位业务操作技能。

（三）“融入式”实践教学。安排在第5～6学期，分别为顶岗实习和毕业实习。该实践教学环节可安排在CAFTA区域国际物流企业或学生自选单位进行。教师可通过布置毕业设计、企业调研等实习任务，通过有效的实习实训校企互动联合指导教学，开展问题教学、项目教学和企业轮岗实训，让学生与职业岗位“零距离”接触，将之前所学的理论知识和专业技能与企业物流运作管理实务有机结合，提升学生灵活运用能力和创新能力，为即将毕业上岗，接受市场检验做好充分准备。

四、面向CAFTA区域国际物流发展的广西高校物流管理专业人才培养考核评价体系设计

科学全面的人才培养考核评价体系是有效衡量人才培养质量、实现人才培养目标的保障。作为服务广西北部湾经济区及CAFTA物流发展的广西高校物流管理专业，人才培养应采用基于知识、技能、素质为一体的KAQ三位一体人才培养模式，构建以就业水平、企业满意度、良好社会公民规范为核心的人才培养评价指标体系。改变课程考试等传统单一考核形式，灵活采取方案设计、项目管理、技能竞赛、社会实践等考核形式；以知识为基础、以技能为重点、以素质为目标，采取过程性评价与终结性评价相结合；体现社会、企业和学校共同参与评价的全面考核思想，采取进阶式、多通道、多维度的人才培养考核评价方式，将学生课堂表现、校内外社会实践活动纳入考核范围；突出用人单位作为人才培养评价主体的重要作用，通过模拟经营和顶岗实习由用人单位基于中国东盟物流企业KPI指标体系考核评价学生具体物流项目管理和综合物流运作所表现出的知识、技能、素质水平，衡量学生适应广西北部湾经济区和CAFTA物流发展需求的应用型、创新型、复合型职业技能和综合素质水平。

【参考文献】

[1]莫柏预，王东红.适应中国-东盟自由贸易区发展的物流管理专业人才培养模式创新研究[J].法制与经济，2011（12）

[2]王景敏.地方高校港口物流专业工学结合人才培养模式研究与实践——以钦州学院为例[J].职业时空，2011（10）

【基金项目】广西国际商务职业技术学院2013院级课题（GSW2013010）

【作者简介】张英福（1982- ），男，广西南宁，广西国际商务职业技术学院讲师，经济师，物流师。