城市总体规划市政规划

城市总体规划市政规划（共8篇）

城市总体规划市政规划 篇1

坚持城市发展以基础设施为先导的方针，市政基础设施建设适度超前，优先发展。2020年，建成安全、高效的现代化市政基础设施体系，重视水资源供给、能源供应、信息通讯安全，为首都经济社会可持续发展提供支撑和保障。

(1)以节水、节能及清洁城市为目标，合理利用资源。

(2)在新城建设中，积极发挥基础设施的先导作用，保障城市结构布局的顺利实现，促进城镇功能的完善。充分挖掘现有设施潜力，逐步改造、完善基础设施系统，提高服务水平。

(3)大力发展小城镇基础设施建设，改善生产生活条件；积极推动农村居民点的基础设施配套建设，因地制宜，逐步建立符合农村地区经济社会发展水平与规律的基础设施服务体系。

(4)强化政府的调控和监督能力，引入市场机制，提高市政基础设施的使用效率和经营水平。

城镇供水系统

2020年全市城镇人均生活综合用水量标准为185～300升/(人·日)，自来水供水能力达到约820万立方米/日，城市自来水普及率达到100%。

(1)中心城重点建设第十水厂、丰台水厂，新城建设亦庄、通州、大兴和良乡等水厂，建制镇建设集中供水设施，提高供水保证率。

(2)加快中心城的外围地区和新城管网建设，按照旧城保护要求，因地制宜对管网进行改造。在城市自来水管网供水范围内，逐步取消自备井供水。

(3)对现有自来水供水系统进行技术改造，完善附属设施，提高城市供水系统的安全性。

(4)在公共供水系统难以覆盖的乡村，因地制宜地建设集中供水设施，改善饮用水条件。http://

雨水排除系统

完善城市雨水排除系统。2020年，中心城、新城建成区的雨水管道覆盖率达到90%以上。提高城市重点地区、交通干道、立交桥等排水系统对超标准降雨的排泄能力，消除内涝。

(1)建成高标准的城市雨水系统，确保排水顺畅，防止发生内涝。中心城、新城一般地段排水标准为1～3年一遇，城市重点地区、地势低洼地区、重要道路交叉口和立交桥雨水排除设施的排水标准为3～5年一遇。

(2)完善城市建成区的雨水排除系统，疏通下游排水河道，逐步改造旧沟、合流管道。按照雨污分流制建设新城雨水排除系统。因地制宜建设村镇排水系统。

(3)改造合流管沟、污水截流设施，加强排水系统管理，对初期雨水进行截流和处理，减小对河道水体的污染。

(4)加强雨水口、排水管道、排水泵站、排水出口等雨水设施维护管理，确保雨水设施

发挥应有的排水能力。

(5)城市快速发展过程中，临时性排水方案制定和临时性排水设施建设应注重避免对周边地区，尤其是周边重要地段排水造成严重影响。环保SOSO,http://污水处理系统

预计2020年全市污水总量约18亿立方米，其中，中心城和新城污水量约16亿立方米。尽快配套完善污水处理设施和回用系统，2020年全市污水管道普及率和污水处理率达到90%以上。

(1)按照分流制排水体制建设和改造中心城、新城和小城镇污水系统。

(2)污水处理厂按照适当集中与分散相结合的原则布置。中心城建成16个污水系统，新建郑王坟、北苑、定福庄等11座污水处理厂。新城建成31个污水系统，新建污水处理厂22座。中心城、新城应合理布局建设中水厂及其管道系统。村镇污水应就近纳入城市污水系统，不能纳入的要因地制宜采取措施，对污水进行收集和处理。2020年，全市污水处理能力达到500万立方米/日。

(3)含有特殊污染物的工业污水和医疗污水必须经治理达到相应标准后，才能排入市政污水管道。

(4)按照“无害化、减量化、稳定化、资源化”的原则，鼓励污水处理厂进行污泥综合利用。电力供应

预测2020年全市用电量约为1100亿～1200亿千瓦时，最高供电负荷约为22000兆瓦。依托京津唐电网及华北电网，电源电网建设适度超前，保障电力供应。

(1)外部电源按照“西电东电并重，多方向发展”的原则，通过签署长期购电协议或投资融资等措施，保证足够的电力输入。

(2)为改善北京大气环境和缓解水资源紧缺，在中心城范围内，除已审批的电源项目外，不再建设大型电厂。在中心城以外地区有限建设清洁煤电厂或燃气调峰电厂。

(3)完善北京及京津冀北500千伏环网，建设6～7座500千伏枢纽变电站，形成6～7个相对独立的入京输电通道。完善城市220千伏配电网的建设，实现220千伏电网的分层、分区供电。

(4)落实城市输配电设施和电力走廊用地，保障规划电力设施的建设。

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燃气供应

继续推进全市燃气化进程，2020年，城镇居民燃气气化率达到100%，农村乡镇燃气气化率达到90%。届时全市天然气用量约110亿～120亿立方米/年，液化石油气用量为60万～70万吨/年。中心城及新城基本实现燃气管道化，重点镇应优先采用管道燃气供应。

(1)依靠国内外市场，保证气源供应。2010年前建成长庆气田至北京的第二条输气管道及市内配套工程。2011年-2020年引进国外天然气或液化天然气。

(2)为了保证调峰和事故(包括突发事件)备用的需要，加快北京周边地区地下储气库的勘

探和建设。

(3)建立高效、安全、经济的供气系统。根据规划气源的分布情况，在现有5座门站的基础上，增设4座天然气接收门站，并在中心城以外地区预留接收液化天然气的设施用地。

(4)建设沿六环路的高压输气管道和17座4.0兆帕调压站。加密中心城1.0兆帕管网系统，完成中压管网的升压改造。

城市供热

进一步加大清洁能源替煤供热的力度，改善大气环境质量。2020年清洁能源采暖供热量达到60%以上。

(1)中心城范围内不再新建燃煤集中供热设施，按环保要求对现有大型集中燃煤供热锅炉房进行改造，对中小型燃煤锅炉房实施“煤改气”；新城建筑以清洁能源供热为主。

(2)完成北京第二热电厂改造和双井蒸汽厂“汽改水”、“煤改气”工程，实现与华能北京热电厂联网运行，建成太阳宫、电子城等燃气热电厂。

(3)挖潜改造城市热力管网，平衡源、网供应能力；建成三河热电厂的热力管网，实现向通州新城供热。

(4)启动低温核供热厂建设的研究工作。

城市信息

加快首都信息社会建设，建成完善的首都信息基础设施，社会信息化各项指标达到与现代国际城市相适应的水平，全面建设“数字北京”。

(1)采用统一标准的有线、无线技术建成覆盖城镇的宽带接入网络。建设综合通信管道，改造架空线路，形成较为完善的地下通信(信息)管线系统。

(2)综合考虑各种业务的发展，合理布局，建设业务局、所和服务网点。按照方便用户的要求，打破企业自成体系的局面，在合适的位置建设经营综合业务的公共局房。健全各类基站、无线电发射和接收设施。

(3)加强无线电空域管理，统筹配置无线电频谱资源，保障无线电空间秩序，保护微波干线通道。加强无线电设施建设的管理，全面提升无线电监测和检测的水平。因地制宜地利用城市制高点，建立完善的无线电覆盖网络，提高管理的工作能力和快速应变能力。

(4)建成政府和全社会数据中心、灾备中心、数字认证中心，统一城市呼救中心和城市应急需要的信息通讯平台。

(5)推广信息技术的应用，发展信息服务产业，满足公众日益增长的信息消费需求。城市环卫 环保

建设清洁卫生城市。按照生活垃圾处理减量化、资源化、无害化和产业化的原则，建成城乡兼顾、布局合理、技术先进、资源得到有效利用的现代化生活垃圾治理体系。不断加大生活垃圾处理设施投入和环境综合整治力度，提高垃圾处理率和资源化率。2020年，中心城生活垃圾无害化处理率达到99%以上，新城及乡镇生活垃圾无害化处理率达到90%。http://sapce.cnjlc.com

(1)生活垃圾处理工艺以焚烧处理为主，填埋处理为最终保证措施，混合垃圾不再进入填埋场。2020年全市生活垃圾处理设施总处理能力达到21650吨/日，其中垃圾焚烧9300吨/日、卫生填埋8800吨/日、综合处理3550吨/日。

(2)在加强医疗废弃物安全管理的同时，新建4座医疗废弃物集中处理设施，医疗废弃物处理能力达到65吨/日，使全市医疗废弃物全部纳入规范化安全管理。建设4座餐厨垃圾集中处理厂，日处理能力达到1650吨。

城市总体规划市政规划 篇2

总体规划设计决定了城市市政给排水的工作效率与质量，关系到城市自身生态环境与经济环境的稳定性，对城市日常生活水平、经济水平有直接影响，是构建生态环境稳定、和谐、平衡城市的关键之一[1]。对城市市政工作而言，科学合理的给排水工程规划必要且必须，想要充分发挥给排水系统的服务功效，就要从规划设计阶段予以完善，从而满足市内生产生活用水需求，科学管理水资源，优化城市生活环境，为市内居民提供舒适便利的用水环境。

2 城市市政给排水规划的设计原则

科学合理的市政给排水工程可以优化城市环境，在高效利用水资源的基础上长久促进城市健康发展。城市市政给排水工程的总体规划设计遵循以下原则：

2.1 可持续发展原则

遵循可持续发展原则，兼顾眼前利益与长远利益，兼顾经济发展需求与低碳环保需求，配合城市长远功能区、生活区整体规划做科学设计。实现自然资源的高效利用，保证生态环境的平衡，在满足群居人口生存、发展需求的基础上，配以高效、科学、规范化的给排水系统，为城市升级发展提供支持[2]。

2.2 因地制宜原则

城市给排水工程的规划设计要遵循统筹规划、因地制宜原则。根据各地水资源分布情况、利用情况，自然资源生态环境平衡情况，社会经济发展水平与人均水资源利用情况等作出最佳安排，在维护环境平衡的基础上最大限度实现水资源的开发利用，做到可持续发展。

2.3 循序渐进原则

城市市政给排水工程网络是遍布城市各个区域的地下管网系统，是一项耗费庞大人力、物力资源的复杂、长久工程建设。因此需要坚持循序渐进原则，注重施工阶段工程量的合理分配，与区域内建筑分布、人口分布、生活生产需求分布等情况相匹配完成给排水系统的规划设计与施工。保证工程坚固耐用的同时提升管网利用率，实现社会效益、经济效益和人文效益的统一。

3 问题与对策

城市市政给排水工程规划设计与建设关系到城市发展环境，所以要坚持科学化、规范化、合理化建设准则，确保其能够充分为城市生活生产工作提供有力支持。目前市政给排水工程的规划设计受多种因素影响造成了质量欠佳、实施不利等问题。

3.1 问题

市政给排水工程的总体规划质量与设计人员专业素质密切相关。设计人员作为规划工作主体，本身对城市功能区分布、人口分布、水资源分布利用等情况的掌握直接影响着规划设计的合理性，个人专业能力与素质的欠缺则直接影响设计方案的实施应用效果，目前国内城市规划设计人员综合素质参次不齐，严重影响了规划设计方案的科学性与合理性，造成施工建设问题频发，不利于城市环境的优化和功能的实现，导致给排水总体设计规划不佳。

市政给排水工程与城市基础工程建设密切相连，其与市政建设衔接的有效性决定了必须在不干扰其他相关设施工作的情况下完成正常功能。这一点的实现关键在于规划设计中与其他配套工程衔接的有效性。当前我国诸多城市之所以经常出现内涝、水源污染、供水不当等问题，很大程度上与衔接不利有关。这就意味着无论是规划设计时还是实际施工中都要确保不同设施之间的衔接合作，避免设计过于空洞化、理想化，规避设施衔接效果不佳带来的种种问题。

3.2 优化举措

(1）提升设计人员专业素质。工程规划设计人员专业素质水平高低直接影响总体规划科学性与合理性，为保障工程质量与效率，设计阶段要严格筛选工作人员专业素质，做能力培训与专业知识培训，结合市政工程规划情况做深入学习，与时俱进及时了解市政建设功能规划情况。以高素质的专业能力、负责任的设计态度完成规划方案的设计，确保方案的合理性与有效性。

(2）与其他市政设施相协调。给排水工程规划设计中要注意与其他市政线路、管道、电缆等设施的衔接性，保证与其他设施衔接良好，避免交叉干扰与破坏，以不影响居民生活与生产为指导原则展开规划设计。尤其是地下防汛防洪系统、天然气暖气管道系统、地下电缆光缆系统安全要予以重点关注，确定合理协调衔接方式，保障工程施工建设的顺利进行。

(3）与市政实际情况相吻合。为保障规划设计的科学性与有效性，设计时深入调研市政实际情况，做科学规划设计，最大限度提升方案的可行性与适应性。注重与地面设施的搭配、与地下设施的衔接、与水资源分布的调配、与污水处理系统的配置。注重从城市整体功能规划设计角度做科学设计，为城市当前规划与长远规划做到最佳吻合，保证设计方案的有效性。

4 结束语

综上所述，目前我国城市市政给排水系统总体规划设计还有诸多不足之处，规划设计中要遵循可持续发展、因地制宜、循序渐进等原则，针对暴露出来的诸多规划设计问题予以优化、完善，解决困扰市政给排水工程规划设计的诸多问题，为城市未来发展环境的优化提供支持与帮助，提升城市给排水工程规划设计的实用性与有效性。

参考文献

[1]马强.市政给排水的管线施工措施探析[J].住宅与房地产,2016,(9):222.

城市市政给排水规划设计分析 篇3

【关键词】市政给排水规划；设计；规划

0.引言

市政给排水工程是城市基础设施的重要组成部分，做好城市市政给排水规划设计，对建设一个良好城市人居环境具有重大意义。特别是在新的历史条件下，城市建设必须走可持续发展道路，提倡省地节能的理念，这要求市政给排水规划设计必须从宏观、中观、微观三个层面进行认真思考与研究，以寻求城市水资源的合理利用，实现现代化城市的可持续发展。

1.从宏观层面分析市政给排水规划设计

给排水规划设计宏观层面所面对的是大范围的思考，涉及到规划区范围以外甚至跨城市、跨地区的区域性问题，影响深远，对城市可持续发展有着举足轻重的作用。在给水方面，主要体现在水源及其保护，区域水资源平衡及区域供水规划；在排水方面主要是防洪排涝规划设计以及河网区域污染控制，它要求我们必须有开阔的眼与系统创新的思维。

1.1防洪排涝规划

1.1.1防洪排涝概念

防洪排涝是城市的生命线，防洪排涝规划主要针对对象是外洪和内洪，外洪防为主，如防洪堤、水库等，而内洪则是排蓄为主。对城市而言，在规划重现期内，不应有“涝”的概念，只有雨水如何及时排除或滞蓄起来的问题。过去排涝标准三天暴雨三天排完或24小时暴雨24小时排完，针对的是郊区和农田，这种标准是无法适应现代城市的发展要求的。因此将“防洪排涝规划”称为“城市防洪规划”(防外洪)和“城市排洪规划”(排内洪)则更贴切。这有助于提高人们对防洪排涝重要性的认识，确保人民生命财产安全。

1.1.2排洪与排水标准衔接问题

城市排水是解决较小汇流面积上短历暴雨产生的排水问题，采用的是暴雨公式，暴雨时段控制在5～120 min，选用暴雨样本是年超大值法；而排洪考虑汇水面积大，目前多采用水文公式(也是暴雨推理公式)，使用某重现期f如10年一遇)24 h暴雨量为基本数据，其选用暴雨样本是年最大值法。因此进行防洪排洪规划时，应充分考虑排洪与排水重现期标准衔接问题。排洪规划重现期应根据城市重要性以及排洪流域面积的大小因素综合考量后确定。排洪汇水面积越大，重现期标准越高，大中城市排洪标准不宜小于20年一遇(防洪标准GB50201—94)。

1.1.3排洪措施

排洪措施主要有地面全抬高方案和雨水泵加滞洪区方案(地面不抬高或部分抬高)。对于山区，考虑到内洪来得快、退得快，设置雨水泵站效益不大，宜采用全抬高方案，但同时也要考虑现状村庄过渡，可设置局部的抽排设施。

2.从中观层面分析市政给排水规划设计

中观层面主要体现在城镇及片区给水系统和排水系统的规划设计。譬如市区给水系统规划设计、中心城镇给排水规划设计、污水水厂外管网规划设计等，它起着承上启下的作用。

2.1给水系统规划设计

随着变频供水设备的大量使用，特别是利用城市给水管网压力智能直接供水装置的推广应用(取消屋面水箱)，在中观层面出现问题是城市供水日变化系数变大，高峰供水量增大，从而相应加大水厂供水规模。因此在这背景下，城市供水系数应考虑设置对置水塔或高位水池的方式来降低日变化系数，同时也提升供水安全度。同时给水系统规划设计应充分考虑近远期结合，为未来留下发展空间，譬如道路管线综合时给水管位的预留、给水管径合理确定，等等，避免重复投资，争取效益最大化。

2.2雨水系统规划设计

雨水系统规划设计应与城市防洪排涝规划和城市竖向规划相结合，特别是地处平原、盆地的城区这三者有机配合显得更为重要。譬如，市区内河设计标准采用五年一遇不漫溢(水利标准，相当于城建一年一遇标准)，而相应道路排水重现期P：1年情况下，两者洪峰相遇是经常性的，雨水管道出1：3经常是压力出流。因此，雨水系统要进行必的压力流校核，同时与竖向标高相协调，避免在重现期P=I时，雨水溢水路面的情况发生。

2.3污水系统规划

2.3.1合流制与分流制讨论

一般而言，在新城区采用分流制，旧城区采用截流式合流制。但鉴于我国目前排水系统的实际情况，真正意义上的分流制在实践中很难做到。雨污系统中有一根接错，两个系统就相通，可能合流制。根据某污水厂厂外管网工程实践证明，完全分流制必须从化粪池出口分流开始，并且采专业监督和专业队伍施工。同时初期雨水污染比较严重，截流式合流制有利于初期雨水的截流，因此中小城市建议以截流式合流制为宜。日本东京区部地区大部分采用合流制系统，他们认为尽管合流制会增加污水处理量，但合流制下水道系统可充分利用原下水道系统，将其进行改造、重建与完善的建设费用、技术要求均低于分流制，故广泛使用。

2.3.2污水厂排水去向

目前国家强调水的循环再用，要从“污染控制”向“水生态修复和恢复”转变，因此污水厂处理后污水的排放以就近向可作为中水回用的途径或可向内河排放作景观用水为宜。而环境影响评价常以事故排放为由，建议将处理后的污水向外江江心排放，两者矛盾如何协调值得进一步讨论。

3.从微观层面分析市政给排水规划设计

微观层面主要为单项市政工程给排水规划和设计。譬如工业或住宅小区给排水规划与设计，一座或几座建筑物给排水消防设计，一座污水厂设计，一条道路给排水设计等，它是将理想变为现实最直接的环节。一方面城市建设在发展过程中会遇到具体新课题，必须采用新办法、新材料、新产品去解决；另一方面，可持续发展要求我们不断创新，具体规划设计必须符合节能省地建设新理念。下面略举数例加以说明：

3.1污水处理新技术的发展

从可持续发展角度而言，采用延时曝气这种高资源占用(材料、土地)和高能源消耗低负荷工艺，以耗能方式取得污泥稳定的工艺是不适合中国国情的，从生活污水反应器发展趋势看是从活性污泥工艺和生物膜反应器向高效的移动床和流化床发展。最近国内尝试使用一种高效载体生物强娲万方数据MO工艺，它是在MO反应池的好氧池末端投加活性硅藻土，同时好氧硝化液和沉淀污泥回流至缺氧池，利用硅藻土的高效载体生物作用(流化床)和吸附，混凝及过滤等物化作用，实现生物脱N和物化除P，较好地解决了纯生物或纯化学污水工艺中脱N与除P相互矛盾的问题。

3.2污水管道设计中新管材的推广

在给排水工程中推广PCCP管、PVC—U管、PE管、聚丙烯伊P)等新型塑料复合管材，符合国家以塑代钢政策。同时管道摩阻小、排水量大、重量轻、施工方便，受到业主及施工方一致欢迎。但在具体使用过程中，应注意施工造成管道变形超标的问题，应确保管道两侧回填土的回填质量，必须分层夯实，使其密实度能够达到95％以上。

3.3雨水管道设计新思路

在缺水地区或地下水较深区域，尽量使雨水不排人下水道，尽量通过设计施工，将雨水渗透或截留。一则可以减少排水（下转第64頁）（上接第108页）负荷，减少雨水管道投资；二则增加地下水补给，涵养地下水，进行水生态修复。另外，也可以设置雨水贮水池截留雨水作中水使用，但这要根据项目的具体情况，因地制宜。譬如地下水位高，下雨后地面充分湿润，地下径流很大，就不宜采用渗透法。

4.结语

城市总体规划市政规划 篇4

《城市交通与市政工程规划》考试大纲

1、课程名称：城市交通与市政工程规划

2、适用专业：城市规划（学术型硕士）

3、命题原则

试题内容包括城市交通和市政工程两部分，每部分所占比重分别为70%和30%。考试内容测试考生对城市交通和市政工程的基础理论知识和基本技能的掌握程度，并在此基础上考查运用所学理论分析解决城市交通规划、城市市政设施规划的综合能力。

4、命题形式：闭卷，笔试

5、命题单位：建筑城规学院

6、考核要点

一、城市道路与交通规划部分

⑴、城市交通基础知识

行人和车辆的基本知识，城市道路交通基本知识，城市道路路面基本知识，城市桥梁和隧道基本知识，重点掌握相关专业词汇；

⑵、城市道路线型设计

城市道路平面线形规划设计，城市道路纵断面线形规划设计，重点掌握基本计算公式、技术指标和规划设计内容；

⑶、城市道路及交叉口设计

城市道路横断面规划设计，道路交叉口规划设计，城市道路网综合设计，重点掌握设计内容、设计原则并能灵活应用工程实践；

⑷、城市交通调查

城市交通特征，城市交通特征诊断及分析，重点掌握专业词汇、调查内容、调查步骤及调查主要事项；

⑸、城市对内交通

城市公共交通、城市轨道交通、城市个体交通、城市步行交通、城市货运交通，重点掌握各种交通方式特征、规划内容、评价指标；

⑹、城市对外交通

铁路规划、港口规划、公路规划和航空港规划，重点掌握对外交通设施的选址、规模及其与城市交通的衔接方式；

⑺、交通工程实践

城市综合交通规划、城市道路网综合规划、城市公共交通规划、城市道路交通设施规划，重点掌握工作流程、工作方法、工作内容；

⑻、交通热点问题

交通热点问题如交通可持续发展、交通需求管理、交通发展战略、交通拥堵指数、慢行交通、公交优先等，重点掌握相关概念、规划内容及形成自我见解。

二、市政工程规划部分

⑴、城市工程系统规划的工作程序与内容深度；

⑵、城市给水工程系统规划：城市用水量预测与计算、城市水源保护要求、城市给水工程设施规划、城市给水管网布置；

⑶、城市排水工程系统规划：城市排水体制的分类与选择、城市排水工程系统布置、城市污水量预测和计算、城市污水管网布置、城市雨水工程系统规划、城市合流制排水系统规划、城市污水厂规划；

⑷、城市供电工程系统规划：城市用电量、电力负荷预测、城市电源设施布局规划、城市供电网络规划、城市变配电设施规划、电力线路规划；

⑸、城市燃气工程系统规划：城市燃气负荷与计算、燃气气源规划、燃气输配系统规划；

⑹、城市供热工程系统规划：城市集中供热负荷的预测、集中供热热源规划原则、城市供热管网规划；

⑺、城市通信工程系统规划：邮政、电讯设置布点要求；

⑻、城市环境卫生工程系统规划：城市固体废物量预测、城市生活垃圾的收集与处理、固体废物收运处理设施规划；

⑼、城市防灾规划内容，生命线系统防灾，城市防灾体系、城市抗震对策与标准、城市防洪标准及防洪措施，消防站布点及占地要求；

⑽、城市工程管线综合规划：城市工程管线的分类、城市工程管线综合规划原则。

7、参考书目

市政工程规划许可业务 篇5

法律依据

1、《中华人民共和国城乡规划法》。

2、《中华人民共和国行政许可法》。

市政工程规划许可业务

一、市政工程建设工程规划许可证核发

（一）、需提供材料：

1.市政工程(管线)建设工程规划许可证核发：

(1)..市政工程（管线）申请表一份，授权委托书一份（原件，A4格式打印；当申请人委托代理人办理有关事宜时提交，应当明确代理权限；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

(2).申请人及代理人的身份证明（申请人或代理人是自然人的，应当提交本人有效身份证明，A4格式复印件；申请人是法人或其他组织的，应当提交《企业法人经营执照》或《中华人民共和国组织机构代码证》或其他有效证明文件复印件，并加盖公章；上述证件或证明文件须由我局核对原件）；

(3).申请函（原件，A4格式打印，说明申请项目的基本情况和其他需要特别说明的事项；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

(4).开平市城市地理信息中心提供的1/1000现状平面地形图（标准A1、A2或A3格式）及电子文件各一份；

(5).管线走向规划图（一式两份），图纸编制必须符合国家相关规范要求，且必须盖有相应资质设计的出图专用章；

(6).建设项目涉及国家安全、军事设施、文物保护、民航等部门的，须提供各相关专业主管部门的书面意见。

(7).规划要求提供的其他资料。

2.市政工程（道路交通）建设工程规划许可证核发：

(1)..市政工程（道路交通）申请表一份，授权委托书一份（原件，A4格式打印；当申请人委托代理人办理有关事宜时提交，应当明确代理权限；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

(2).申请人及代理人的身份证明（申请人或代理人是自然人的，应当提交本人有效身份证明，A4格式复印件；申请人是法人或其他组织的，应当提交《企业法人经营执照》或《中华人民共和国组织机构代码证》或其他有效证明文件复印件，并加盖公章；上述证件或证明文件须由我局核对原件）；

(3).申请函（原件，A4格式打印，说明申请项目的基本情况和其他需要特别说明的事项；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

(4).市发展和改革局的立项批文或相关的市政府会议纪要；

(5).开平市城市地理信息中心提供的1/1000现状平面地形图（标准A1、A2或A3格式）及电子文件各一份；

(6).绘制在开平市1/1000现状地形图上的规划平面图（一式三份）；

(7).完整的施工图纸一份；

(8).规划要求提供的其他资料。

3.开设道路两侧出入口建设工程规划许可核发：

(1).市政工程（道路交通）申请表一份，授权委托书一份（原件，A4格式打印；当申请人委托代理人办理有关事宜时提交，应当明确代理权限；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

(2).申请人及代理人的身份证明（申请人或代理人是自然人的，应当提交本人有效身份证明，A4格式复印件；申请人是法人或其他组织的，应当提交《企业法人经营执照》或《中华人民共和国组织机构代码证》或其他有效证明文件复印件，并加盖公章；上述证件或证明文件须由我局核对原件）；

(3).申请函（原件，A4格式打印，说明申请项目的基本情况和其他需要特别说明的事项；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

(4).开平市城市地理信息中心提供的1/1000现状平面地形图（标准A1、A2或A3格式）及电子文件各一份；

(5).绘制在开平市1/1000现状地形图上的规划平面图（一式三份）及电子文件；

(6).项目涉及国道或城市主干道的，须提供交通、公路及其它相关主管部门的书面意见；

(7).规划要求提供的其他资料。

（二）、办理程序：

1.申请人持上述资料向城乡规划局办事窗口提出申请，填写《申请表》；

2.受理人员对《申请表》内容及所提供的资料核对无误后予以登记受理，当场发出《受理回执》；对不符合申请资格的，告知申请人不予受理。

3.经城乡规划局初审后如需补充资料的，发出《资料补充通知书》，并退还所有申请资料，待资料补齐后再来申办；

4.经城乡规划局审批同意的，核发建设工程规划许可证及附件；不予批准的，发出《规划审批通知书》说明理由；

5.申请人持《受理回执》到城乡规划局办事窗口领取行政许可决定文书。

（三）、办理期限：

1.初审发出《资料补充通知书》的为10个工作日（不包括窗口时间及上报时间）；发出《资料补充通知书》后，该申请的审批程序终止，待申请人补齐资料后，重新按程序申请，审批期限重新计算；

2.规划审批承诺时间为15个工作日（不包括窗口时间及上报时间）。

（四）、行政许可决定文书：

建设工程规划许可证及附件

二、市政工程规划验线

（一）、需提供材料：

1．申请表一份，授权委托书一份（原件，A4格式打印；当申请人委托代理人办理有关事宜时提交，应当明确代理权限；申请人是自然人的，须本人签名及按指

模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

2．申请人及代理人的身份证明（申请人或代理人是自然人的，应当提交本人有效身份证明，A4格式复印件；申请人是法人或其他组织的，应当提交《企业法人经营执照》或《中华人民共和国组织机构代码证》或其他有效证明文件复印件，并加盖公章；上述证件或证明文件须由我局核对原件）；

3.申请函（原件，A4格式打印，说明申请项目的基本情况和其他需要特别说明的事项；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

4．《建设工程规划许可证》复印件（核原件）；

5．规划图（盖有城乡规划局市政报建专用章）；

6．验线验收纪录表。

7.规划要求提供的其他资料。

（二）、办理程序：

1.申请人持上述资料向城乡规划局办事窗口提出申请，填写《申请表》；

2.受理人员对《申请表》内容及所提供的资料核对无误后予以登记受理，当场发出《受理回执》；对不符合申请资格的，告知申请人不予受理。

3.经城乡规划局初审后如需补充资料的，发出《资料补充通知书》，并退还所有申请资料，待资料补齐后再来申办；

4.城乡规划局派员到现场进行验线；

5.对符合规划验线要求的，出具《规划验线合格通知书》；对不符合规划要求的，通知重新放线；

6.申请人持《受理回执》到城乡规划局办事窗口领取相应文件。

（三）、办理期限：

1.初审发出《资料补充通知书》的为5个工作日（不包括窗口时间及上报时间）；发出《资料补充通知书》后，该申请的审批程序终止，待申请人补齐资料后，重新按程序申请，审批期限重新计算；

2.规划审批承诺时间为15个工作日。

（四）、批准文件：

《规划验线合格通知书》

（五）、备注：

市政工程经城乡规划局验线后方可施工。

三、市政工程规划综合验收

（一）、需提供材料：

1．申请表一份，授权委托书一份（原件，A4格式打印；当申请人委托代理人办理有关事宜时提交，应当明确代理权限；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

2．申请人及代理人的身份证明（申请人或代理人是自然人的，应当提交本人有效身份证明，A4格式复印件；申请人是法人或其他组织的，应当提交《企业法人经营执照》或《中华人民共和国组织机构代码证》或其他有效证明文件复印件，并加盖公章；上述证件或证明文件须由我局核对原件）；

3.申请函（原件，A4格式打印，说明申请项目的基本情况和其他需要特别说明的事项；申请人是自然人的，须本人签名及按指模；申请人是法人或其他组织的，须加盖公章）；

4．《建设工程规划许可证》复印件（核原件）；

5.规划图（盖有城乡规划局市政报建专用章）；

6.竣工图一份；

7.验线验收纪录表。

8.规划要求提供的其他资料。

（二）、办理程序：

1.申请人持上述资料向城乡规划局办事窗口提出申请，填写《申请表》；

2.受理人员对《申请表》内容及所提供的资料核对无误后予以登记受理，当场发出《受理回执》；对不符合申请资格的，告知申请人不予受理。

3.经城乡规划局初审后如需补充资料的，发出《资料补充通知书》，并退还所有申请资料，待资料补齐后再来申办；

4.城乡规划局派员到现场进行验收；

5.对符合规划验收要求的，出具《建设工程规划验收合格证》；对不符合规划要求的，出具相应的意见书，说明情况；

6.申请人持《受理回执》到城乡规划局办事窗口领取相应文件。

（三）、办理期限：

1.初审发出《资料补充通知书》的为5个工作日（不包括窗口时间及上报时间）；发出《资料补充通知书》后，该申请的审批程序终止，待申请人补齐资料后，重新按程序申请，审批期限重新计算；

2.规划审批承诺时间为15个工作日。

（四）、批准文件：

《建设工程规划验收合格证》

受理地址：开平市行政服务中心

城市总体规划市政规划 篇6

第五章市政工程管理 第一节城市道路

第一百一十一条城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四级。各级公路进入城市规划建成区即成为城市道路的组成部分，其布局和设计必须符合城市规划要求。

第一百一十二条各级城市道路的设计行车速度应符合表二十一的要求。

城市道路设计行车速度表表二十一

第一百一十三条在城市道路上空建设建（构）筑物时，主干路以上（含主干路）通车净高不得小于5.0米，其它机动车道净高不得小于4.5米。

第一百一十四条城市道路的最小纵坡应大于0.3%（遇特殊困难，纵坡小于0.3%时，应设锯齿形边沟，或采取其他排水措施），主干路最大纵坡不宜大于5%，快速路不宜大于4%。

第一百一十五条城市道路相交时宜采用正交，必须斜交时其交叉角不得小于45°，且不宜采用错位交叉、多路交叉和畸形交叉。第一百一十六条在立交道路口、桥梁的坡道两端以及隧道进出口50米范围内不应设置平面交叉口。

第一百一十七条在城市道路交叉口设计中，应做好交通组织设计，合理组织车流、人流，合理布设各种车道、交通岛、交通标志与标线。路口渠化进口车道宽度一般为2.8-3.25米。第一百一十八条未进行渠化的平面交叉口路缘石转角半径一般按以下要求控制：主干路20-30米，次干路10-20米，支路5-10米。第一百一十九条城市主、次干路平面交叉口应根据车辆流量、流向设展宽段并增加车道数；进口展宽段长度应根据灯控时间内停候的车辆数决定，一般不小于自外侧缘石曲线末端向后50-80米。出口展宽段长度一般为自外侧缘石曲线末端向前30-60米。展宽段的宽度不应小于一条车道的宽度。

第一百二十条城市道路交叉口竖向设计应符合以下要求：

1、两条道路相交，次要道路服从主要道路；

2、主、次干路交叉口范围内的纵坡宜小于或等于2%；

3、交叉口竖向设计标高应与周边场地标高协调；

4、合理安排变坡点和布置雨水口。

第一百二十一条市内公共交通应处理好与对外客运交通之间和不同性质的公共交通之间的接驳关系，以方便旅客换乘。第一百二十二条公交停靠站的设置应符合下列要求：

1、市区公交停靠站间距一般按400～600米控制；

2、长途客运站、火车站、机场、客运码头的主要出入口50米范围内应设公交停靠站，有条件时应尽量与对外客运站（场）相结合；

3、立交道口、桥梁的坡道两端、以及隧道进出口外50米范围内，严禁设置非港湾式公交停靠站；

4、主干路上的公交停靠站宜采用港湾式，港湾式停靠站长度应能满足公交车辆同时停靠的需求，并不应少于两个公交车停车位。第一百二十三条城市道路与铁路相交应符合下列要求：

1、城市道路与铁路交叉宜采用正交，斜交时交角应大于45°；

2、干路与铁路相交时应采用立交；

3、城市道路与铁路平交时，道路线形应为直线，且直线段长度从最外侧钢轨外缘起不应小于30米；

4、道路平面交叉口缘石转弯曲线切点距最外侧钢轨外缘不应小于30米。

第一百二十四条建设项目在城市道路上开设机动车出入口应符合下列规定：

1、建设项目宜只开设一个机动车道出入口（消防专用道除外，但消防专用道不得破人行道路缘石）；当相邻道路为两条或两条以上时，则应向较低一级城市道路上开口，并尽可能远离交叉口；相邻建筑应尽可能共建机动车出入口通道。

2、城市主干路上机动车出入口间距不宜小于300米，次干路上不应小于100米。

3、在城市道路交叉口附近开设机动车道口时，不应设置在交叉口展宽段和展宽渐变段范围内，受地形限制或交叉口无展宽段时，主干路上距离平面交叉口不应小于80米、次干路上不应小于50米、支路上不应小于30米（自外侧缘石曲线末端起）。

第一百二十五条在城市规划区内建设机动车公共停车场（库）应符合下列规定：

1、公共停车场（库）的选址应符合厦门市停车场规划要求。

2、停车场（库）出入口宜设置在次干路和支路上，如需设在主干道上，则应设专用通道与主干路相连。

3、室外公共停车场绿地率不应小于20%，其与居住建筑和公共建筑之间应有不小于15米的绿

化隔离带，与其它建筑之间应有不小于5米的绿化隔离带，停车场内应按停车方式和间距种植高大乔木，停车场地面宜选择网格式绿化铺地。

4、独立建设室内公共停车库时，绿地率不得小于25%，与居住建筑和公共建筑之间应有不小于10米的绿化隔离带。

5、当室内公共停车库与其他性质的建筑合建时，停车库面积不得小于总建筑面积的50%，绿地率不得低于30%，与居住建筑和公共建筑之间应有不小于10米的绿化隔离带。

第一百二十六条机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：

1、出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入。

2、出入口至桥隧坡道起止线的距离不应小于50米，出入口至城市道路交叉口的距离应符合本规定第一百二十四条的要求。3、50～100个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度必须采用双车道；100～300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20米。

第一百二十七条城市道路绿化应符合下列规定：

1、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；

2、道路绿化与市政公用设施及地下管线的相互位置应统筹安排，既要保证树木有必要的立地条件与生长空间，又要保证市政公用设施与地下管线有合理的位置。

第一百二十八条城市公共步行系统应符合下列规定：

1、满足行人活动要求，保障行人的交通安全和交通连续性，避免无故中断和任意缩减人行道。

2、步行交通设施应符合无障碍交通要求。

3、人行天桥净宽不宜小于3.5米，人行地道净宽不宜小于5米；人行天桥或地道的出入口处应设置人流集散区，面积不宜小于50平方米。

4、商业步行区的紧急安全疏散出口间隔不得大于160米；商业步行区和大型超市距公共交通停靠站的距离不宜大于100米；商业步行区和大型超市附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场或停车库，其至商业步行区进出口的距离不宜大于100米。

第一百二十九条城市道路无障碍设施的设置应符合下列规定：

1、人行道在交叉路口、单位出入口、街坊路口、广场入口、人行横道、人行天桥和隧道等路口应设缘石坡道。

2、城市主要道路、建筑物、人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区用地条件特别困难时，可设垂直升降机取代轮椅坡道。

3、城市道路、广场、步行街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设连续的盲道。

4、人行天桥、人行地道、人行横道及公交停靠站及须改变行进方向的位置均应设提示盲道。第一百三十条在商业繁华地区，大型超市、会展中心、机场、火车站、长途车站、客运码头等公共建筑附近，应设置出租汽车候车专用场（道）和社会车辆停车场。

第一百三十一条城市人行道上的各种地面设施（如:消火栓、电话亭、广告灯箱等）必须统筹安排，不得影响步行交通和非机动车交通安全。第二节城市用地竖向

第一百三十二条城市用地竖向标高应符合下列规定：

1、满足各项工程建设场地及工程管线敷设的高程要求；

2、满足城市道路交通和广场的技术要求；

3、满足城市地面排水及防洪、防潮与排涝的要求。

第一百三十三条用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式；大于8%时，宜规划为台阶式。台地的高度宜为1.5～3.0米。

第一百三十四条台阶式用地的台阶之间应用护坡或挡土墙连接；相邻台地间高差大于1.5米时，应在挡土墙顶或坡比值大于0.5的护坡坡顶加设防护设施。

第一百三十五条在建（构）筑物密集，用地紧张或有装卸作业要求的台地应采用挡土墙防护；在人流密度大，工程地质条件差的地带不宜采用土质护坡。

第一百三十六条挡土墙高度宜为1.5～3.0米，超过6.0米时宜采用退台处理，退台宽度不应小于1.0米，退台高度以1.5米左右为宜。第一百三十七条城市用地竖向设计应有明确的景观设想，并应符合下列规定：

1、保留有明显特征的地形、地物；保持和维护城市绿化、生态系统的完整性；保护有价值的自然风景和有历史文化意义的地点、区段和设施；保护和强化有特色的、自然的和规划的边界线。

2、城市用地作分台处理时，挡土墙、护坡的尺度和线形应与环境协调，尽量少采用挡土墙；城市公共活动区宜将挡土墙、护坡、踏步和梯道等室外设施与建筑作为一个有机整体进行规划；地形复杂地带的挡土墙、护坡、梯道等室外设施较多时，其形式和尺度应有韵律感；公共活动区内挡土墙高于1.5米、生活生产区内挡土墙高于2.0米时，宜进行绿化遮蔽或艺术化处理。

3、城市滨水地区的竖向设计应规划和利用好近水空间。

第一百三十八条地块竖向设计不得造成邻近山体的破坏，也不得引起邻近地块和建（构）筑

物的安全事故；第一百三十九条地块的设计高程应比周边道路最低路段；第一百四十条设防洪（潮）堤时的堤顶高程和不设防洪；第一百四十一条广场的最小坡度不应小于0.3%，最；

2、位于建筑北侧的高度大于2.0米的挡土墙和护坡；第三节城市水源保护与给水工程；第一百四十三条具有城市供水水源功能的水库、河流必；第一百四十四条在城市水源引水渠道和输水干管两侧必；第一百四十五条城

物的安全事故。

第一百三十九条地块的设计高程应比周边道路最低路段的高程高0.2米以上；地面排水坡度不宜小于0.2%，有内涝威胁的地块应配套建设防洪排涝设施。

第一百四十条设防洪（潮）堤时的堤顶高程和不设防洪（潮）堤时的用地地面高程应按城市规划防洪（潮）标准和国家现行《城市防洪工程设计规范》确定。

第一百四十一条广场的最小坡度不应小于0.3%，最大坡度不得超过3%。第一百四十二条挡土墙、护坡与建筑的最小间距应符合下列规定：

1、居住区内的挡土墙与住宅建筑的间距应满足住宅日照、通风及消防要求；

2、位于建筑北侧的高度大于2.0米的挡土墙和护坡的底部与建筑间的水平距离不应小于建筑控制间距的一半。第三节城市水源保护与给水工程

第一百四十三条具有城市供水水源功能的水库、河流必须严格执行《厦门市生活饮用水地表水源保护区划分》的有关规定。在水源保护区内不得建设工业项目、度假村、游乐园、疗养院及居住小区，不得向城市供水水源的保护水体内排放生活污水、工业废水和固体废物。禁止在水库流域范围内开山采石以及一切可能产生水土流失的活动。第一百四十四条在城市水源引水渠道和输水干管两侧必须严格保护，加强绿化，新建、改建和扩建建筑工程应符合下列规定：城市水源引水渠和九龙江北溪至厦门本岛的特区供水管道两侧的建（构）筑物外壁至渠道外边缘的距离不得小于20米；城市其他长距离输水干管两侧不得小于10米。

第一百四十五条城市输水干管不得少于两条，配水管网宜为环状管网,树枝状管网供水区域内不允许间断供水的用户应自行设置安全水池。第一百四十六条在城市自来水厂生产区或单独设立的供水泵站，清水池外围的绿化带宽度不得小于10米，在绿化防护带内不得设立生活居住区和修建禽畜饲养场，厕所、污水坑和污水干管。

第一百四十七条严禁生活饮用水管网与非生活引用水管网连接，严禁自备水源与城市自来水管网连接。

第一百四十八条城市中水系统必须保持其系统的独立性，禁止与城市自来水系统连接，严禁使用中水的设备和器具与城市自来水管道系统连接。

第四节城市排水工程

第一百四十九条优先建设城市污水收集系统，提高城市污水处理水平。实行分流制排水体制的地区，建筑物室内污水管道系统及阳台排水严禁与屋面雨水管道系统混接。住宅阳台，必须设置独立的洗涤污水立管排至室外污水管道系统。

第一百五十条在受地形条件或地理位置限制，没有敷设或暂时没有敷设城市污水管道的地区，其生产、生活污水应自行处理达到国家《城镇污水处理厂污染物排放标准》的要求。

第一百五十一条工业废水的水质必须符合国家《污水综合排放标准》的相关规定方可排入城市排水管道，不符合规定水质标准的，必须自行处理达到标准后方能排入。

第一百五十二条医院的生活行政区与医疗区的污水应分流，医疗污水必须经无害化处理后方能排入城市污水管道系统。第一百五十三条城市雨水管渠设计重现期应符合下列要求：一般地区采用1年一遇；城市主干路采用2年一遇；城市快速路采用3年一遇；商业中心区、大型公共建筑、重要广场、重要车间和重要仓库采用2～3年一遇。

第一百五十四条城市污水处理厂应考虑中水处理系统用地，城市中水处理厂（站）规模应符合厦门市中水系统规划的规定，没有规定的，中水处理规模不得小于污水处理规模的20%。城市道路建设应同步建设中水管网系统。第五节城市供电工程

第一百五十五条城市变电站的设置应符合下列要求：

1、应避开重要军事设施、通讯电台、电信局、机场领（导）航台等，必要时应征求有关部门的意见；

2、应避开易燃、易爆区和严重盐雾区；

3、与电视差转台、转播台、无线电台的防护距离应符合表二十二的要求：

城市变电站防护距离表二十二电压 110KV 220KV 500KV 频段 VHF（Ⅰ、Ⅲ）第一百五十六条城市变电站的结构型式选择应符合下列要求：

1、市郊变电站可采用布置紧凑、占地较少的全户外式或半户外式结构；

2、市内变电站宜采用户内或半户外式结构；

3、市中心区110KV变电站应采用户内式，220KV变电站宜采用户内式结构；

1000m 1300m 1800m 第一百五十七条变电站用地面积可按表二

十三、表二十四控制。

110KV变电站规划用地面积控制指标表二十三变压等级（KV）110/10 220-500KV变电站规划用地面积控制指标表二十四主变容量 2变压等级（KV）结构型式用地面积（m）（MVA/台）500/220 220/110及220/10 220/110 220/110 220/110

第一百五十八条城市建成区内新建110KV、220KV电力线路宜采用埋地敷设；城市规划建成区内10KV及其以下等级的线路原则上应采用埋地敷设，现有架空线路应与电网改造和城市建设、改造相结合逐步改为埋地敷设。

第一百五十九条在电力线路保护区范围内不宜新建、改建和扩建建筑物及构筑物（电力配套设施除外）。架空电力线路保护区是指边导线外侧延伸所形成的两条平行线之间的区域。一般地区各级电压的架空线路边导线每侧向外延伸的距离如下：

1-10KV 5米 35-110KV 10米 220KV 15米 500KV 20米

第一百六十条架空电力线路不宜跨越建筑物，确需跨越时，应采取有效安全措施，并应符合表二十五的规定。

主变容量（MVA/台数）20-63/2-3 用地面积（m）户外式 3000-5000 半户外式 1500-3000 2750/2 90-180/2-3 90-180/2-3 90-180/2-3 90-180/2-3户外式户外式户外式半户外式户内式 98000-110000 12000-30000 8000-20000 5000-8000 2000-4500 架空线路与建筑物最小垂直净距（最大计算弧垂情况下）表二十五

电压等级（KV）最小垂直净距（m）10 3.0 35 4.0 110 5.0 220 6.0 第一百六十一条新建架空电力线路与特殊建筑物及设施的安全距离应符合下列规定：

1、不同电压等级的架空电力线路与电视差转台，转播台的防护距离应符合表二十六的要求： 架空电力线路防护距离表表二十六

电压频段 VHF（Ⅰ）VHF（Ⅲ）

2、不同电压等级的架空电力线路与机场导航台，定向台的防护距离应符合表二十七的要求： 架空电力线路防护距离表表二十七

电压等级（KV）35 110 220-330 500 发电厂和有高频设备的单位

3、架空送电线路与甲类火灾危险性的生产厂房、甲类物品库房、易燃易爆材料堆场以及易燃易爆液（气）体贮罐区的距离不应小于杆塔高度的1.5倍，与散发可燃性气体的甲类生产厂房的间距不得小于30米。第六节电信工程

第一百六十二条邮政支局服务半径不宜大于1000米，邮政服务网点不宜大于500米。邮政支局用地面积可按如下标准控制： 中心支局 4500平方米；一般支局 3000平方米；

110KV 300m 150m 220KV 400m 250m 500KV 500m 350m 离开导航台（m）300 700 1000 2500 2000 离开定向台（m）500 700 700 700 2000 邮政服务网点 200平方米

第一百六十三条电话局用地面积可按表二十八控制：

长途枢纽局用地面积 2（m）10000～15000 第一百六十四条电信管道敷设应符合下列要求：

1、各种电话通信、数字及数据通信线路（含有线电视线路）应统一规划设计；

2、管道路由所需的全部管孔应一次建成，同一管位上不得分期建设；

3、支线管道孔数，除应满足其服务范围内终期通信线路的需要外，尚应预留1-2孔作备用管孔，最少管孔数不宜少于4孔；

4、大型局（万门以上）的出局管道应至少有两个引入方向。第七节燃气工程

第一百六十五条本市新建区燃气管网系统宜采用中压一级系统，旧城保护区宜采用中压—低压二级系统。

第一百六十六条城市燃气管网的布置应符合下列规定

1、燃气管道不得敷设在建筑物下，并不得在下述场所敷设：高压走廊；动力和照明电缆沟道；易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的堆场。

2、高压A和高压B级管网宜布置在市区外缘，避开居民点。

3、工作压力大于0.4Mpa的燃气管道不应布置在桥梁上。

4、燃气管道穿越铁路、高速公路和城市主干路时应加套管。

第一百六十七条设计压力不大于1.6MPa的地下燃气管道与建筑物、构筑物及相邻管道之间的水平距离应符合表二十九的要求。电话局用地标准表二十八

2综合电信局端局用地面积（m）用地面积 2≤3万门＞3万门（m）5000～8000 3000 4000 移动局用地面积2（m）3000

地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平；地下燃气管道项目低压B基础建筑物的外墙面（出地面；第一百六十八条设计压力大于1.6MPa、小于等于；第一百六十九条城市燃气储罐区的布置应符合下列规定；

2、储罐外沿与区外建筑物的净距不得小于30米；储；

3、与铁路干线外侧边轨的距离不得小于30米；第一百七十条天燃气门站应布置在市区的边缘或郊区，； 第一百七十一条高

地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距（m）表二十九

地下燃气管道项目低压 B 基础建筑物的外墙面（出地面处）给水管污水、雨水排水管电力电缆（含电车电缆）直埋在导管内直埋通信电缆在导管内 DN≤300mm 其他燃气管道 DN＞300mm 直埋热力管在管沟内（至外壁）电杆（塔）的基础 ≤35KV ＞35KV 1.0 1.0 2.0 1.0 5.0 2.0 0.75 1.5 1.0 2.0 1.0 5.0 2.0 0.75 1.5 1.0 2.0 1.0 5.0 2.0 0.75 2.0 1.0 5.0 1.0 5.0 2.0 1.20 4.0 1.0 5.0 1.0 5.0 2.0 1.20 0.5 1.0 0.5 1.0 0.5 1.0 0.5 1.5 0.5 2.0 1.0 0.4 1.0 0.4 1.0 0.4 1.0 0.4 1.5 0.4 — 0.5 1.0 0.5 1.0 0.5 — 0.5 1.2 0.5 1.0 0.5 — 0.5 1.2 0.5 1.0 0.5 4.5 1.0 1.5 1.0 1.0 1.0 6.5 1.5 2.0 1.5 1.5 1.5 0.7 1.0 A 1.5 B — A — 中压次高压通讯照明电杆（至电杆中心）铁路路堤坡脚有轨电车钢轨街树（至树中心）注：如受地形限制，无法满足上表规定的净距时，经采取防护措施后净距可适当缩小，但应满足《城镇燃气设计规范》中最小净距要求的规定。

第一百六十八条设计压力大于1.6MPa、小于等于4.0MPa的室外燃气管道与建筑物和构筑物之间的水平距离应符合现行《城镇燃气设计规范》的规定。

第一百六十九条城市燃气储罐区的布置应符合下列规定：

1、在邻近建筑区最小风频的上风向。

2、储罐外沿与区外建筑物的净距不得小于30米；储罐外沿与区内建筑构物安全间距按现行《城镇燃气设计规范》规定执行。

3、与铁路干线外侧边轨的距离不得小于30米。与铁路支线或专用线的距离不得小于25米。

4、与35KV以上室外变电站的围墙或室内变电站的外墙不得小于40米。

第一百七十条天燃气门站应布置在市区的边缘或郊区，门站的用地应按规划统筹安排，门站的用地面积一般为5000～8000平方米。门站的消防设施和防火间距应符合现行《建筑设计防火规范》的有关规定。第一百七十一条高中压燃气调压站用地面积3000～4000平方米，建筑面积500～600平方米。中低压燃气调压站的用地面积一般为300～500平方米，建筑面积一般为50～100平方米，调压站与其他建（构）筑物的距离应符合表三十的规定。

调压站与其他建（构）筑物的净距（m）表三十

设置形式调压装置入口燃气压力级制高压（A）高压（B）地上单独建筑次高压（A）次高压（B）中压（A）中压（B）次高压（A）次高压（B）调压柜中压（A）中压（B）地下单独建筑地下调压箱第一百七十二条燃气储配站和气化站的贮罐与站外建（构）筑物的距离应满足现行《城镇燃气设计规范》的要求。

第一百七十三条瓶装供应站的用地面积一般为500～600平方米，建筑面积为160～200平方米。供应站的瓶库与站外建、构筑物的防火间距应符合表三十一的规定。建筑物外墙面 18.0 13.0 9.0 6.0 6.0 6.0 7.0 4.0 4.0 4.0 3.0 3.0 3.0 3.0 重要公共铁路城镇道路建筑物（中心线）30.0 25.0 18.0 12.0 12.0 12.0 14.0 8.0 8.0 8.0 6.0 6.0 6.0 6.0 25.0 20.0 15.0 10.0 10.0 10.0 12.0 8.0 8.0 8.0 6.0 6.0 6.0 6.0 5.0 4.0 3.0 3.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.0 1.0 — — — — 公共电力变配电柜 6.0 6.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 3.0 3.0 3.0 3.0 中压（A）中压（B）中压（A）中压（B）瓶装供应站瓶库与站外建（构）筑物的防火间距（m）表三十一

总存瓶容积（m）建（构）筑物明火、散发火花地点多层民用建筑高层民用建筑重要公共建筑主要公路次要公路

第一百七十四条当瓶组供应系统的气瓶总容积小于1立方米时，可将其设置在建筑物的附属间内，但应通风良好，并有直通室外的门，与其他房间相邻的墙应为无门窗洞口的防火墙。

第一百七十五条当瓶组供应系统的气瓶总容积为1至4立方米时，可将其设置在高度不低于2.2米的独立瓶组间内，其与建（构）筑物的防火间距应符合表三十二的规定。当气瓶总容积超过4立方米时，其防火间距按现行《城镇燃气设计规范》规定执行。独立瓶组站与建（构）筑物的防火间距（m）表三十二

3瓶组总容积（m）＜2 2～4 建（构）筑物明火、散发火花地点民用建筑重要公共建筑道路 25 8 15 5 第八节建筑工程市政配套设施 第一百七十六条新建、改建、扩建建筑工程时，各种市政配套设施（如开闭所、变电室、污水处理站、小区清洁楼等）必须与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。第一百七十七条建设工程方案设计文件中有关市政配套设施的内容应符合下列规定：

1、设计说明书一般应包括以下内容：（1）外部市政设施现状分析；（2）道路竖向与交通组织分析； 30 10 20 5 3≤10 30 10 30 20 10 5 ＞10 35 15 35 25 10 5

（3）用水、用电、通讯、燃气、及排水设计标准与总量；（4）市政配套设施及内部管线与城市管线接口；（5）防洪及雨水、污水排放。

2、设计图一般应包括以下内容：（1）市政设施现状图；（2）道路竖向与交通组织图；（3）市政配套设施方案图；（4）管线综合设计图。第一百七十八条建筑工程配套的附属设施（如开闭所、变电室、蓄水池、化粪池、燃气调压器及各种地下管线等），必须在该项目用地红线内设置。

第一百七十九条相邻地块的建筑工程，可以共建消防通道、出入口、开闭所、变电室、消防水池、泵房、消火栓和地下管线等配套设施。第一百八十条相邻建筑工程共建的附属项目必须与先建的建筑工程同时设计、同时施工、同时验收。

第一百八十一条当详细规划或专项规划在建设项目所在地块安排有公共变电所、开闭所等市政配套设施时，建设项目方案设计应在主体建筑物内安排相应的市政配套设施，并应满足市政配套设施对建筑的有关要求。

第一百八十二条 10KV开闭所和变电室设置应符合下列规定：

1、应采用户内式，并宜设在主体建筑物内；

2、开闭所和变电室净高不宜小于3.9米，变电室的面积应能满足远期发展要求，一般为120～160平方米； 3、0.4KV公用配电室供电半径不宜大于250米；变压器台数一般为2台，单台变压器容量不宜超过1250KVA，新发展的永久性居民区应设室内变电所（街区变）供电，一般不再采用杆架式变压器或箱式变压器； 4、10KV开闭所的最大转供容量不宜大于10000KVA，且宜与10KV变配电所合建。第一百八十三条电信光接点用户接入单元（ONV）的设置应符合下列要求：

1、大型公共建筑、写字楼、科研机构、大学校园、政府机构和住户超过100户的居住建筑等，应按光纤到楼（FTTB）考虑，主体建筑内应设置光接点设备间。

2、居住小区应按每1000个信息点（包括电话接口，计算机网络接口等）设置一个光接点设备间。

3、电信光接点设备间应与计算机网络接口设备、智能化接口设备等统筹考虑，光接点设备间不 宜与变配电室相邻。

4、光交接设备间的面积一般为20～40平方米。

第一百八十四条有线电视终端容量超过500户的，应在建筑物内设置一个电视分前端室。每个小区应设置不少于一个电视分前端室。电视分前端室宜设在地面一层，可与电话光接点设备间合并，但不宜与变配电室相邻。有线电视终端超过50户的，应设置一个放大器箱。第九节城市环卫设施 第一百八十五条在城市规划区内进行各项建设，应按《城市环境卫生设施规划规范》设置公共厕所。商业区、市场、客运交通枢纽、体育文化馆、游乐场所、广场、大型社会停车场、公园及风景名胜等人流集散场所附近应设置公共厕所，其他城市用地也应按需求设置相应等级和数量的公共厕所。

第一百八十六条一般街道应每隔500～800米设一处公共厕所；主要繁华街道、市中心区公共厕所间距不应大于500米；建成区道路如设置独立式公共厕所有困难时，可设置附建式公共厕所，附建式公共厕所建筑面积不少于60平方米。

旧城区成片改造地段和新建小区，每平方公里不少于3座公共厕所。建成区内总建筑面积超过20000平方米新建建筑和营业面积超过1500平方米的商业建筑，应在临街处设一座附建式公共厕所，建筑面积不少于60平方米。

第一百八十七条独立式公共厕所的建筑面积不宜少于100平方米，其中20～30平方米应作为环卫工人作息站。独立式公共厕所应按照《城市公共厕所规划和设计标准》（CJJ14-87）设计和建造，并与周边建筑相协调。独立式公共厕所的绿地率不应小于30%。

第一百八十八条生活垃圾转运站应设置在交通方便且易安排清运线路的地方。单独设置的大、中型垃圾转运站与周边建筑的间距不小于30米。

转运站应采用封闭的建筑形式，并符合有关专业规范的要求。第一百八十九条每1～2平方公里城市建设用地设置一座普通清洁楼，或每6～10平方公里城市建设用地设置一座压缩式清洁楼，用地面积200～300平方米，与相邻建筑物的间距不小于8米。清洁楼可与公厕、环卫工人作息站（道班房）或停车场合建。第十节城市管线综合

第一百九十条城市道路下的各种工程管线应与城市道路的新建或改造同时设计、同时施工、同时验收。新建或改建的城市道路至少五年内不得破路埋管。

第一百九十一条城市道路下的各种工程管线必须统筹安；第一百九十二条工程管线在城市道路下面的埋设位置应；第一百九十三条工程管线在城市道路下面的敷设位置应；第一百九十四条沿城市道路布置的工程管线应与道路中；第一百九十五条当电力、电信、燃气管线只在道路一侧；第一百九十六条道路红线宽度超过30米时，宜在道路；第一百九十七条当某些管线仅在道路一侧布置时，应在；第一百九十

第一百九十一条城市道路下的各种工程管线必须统筹安排，综合协调，并应与道路绿化和地面杆线相互协调，合理配置城市地下地面空间资源。各种工程管线的井盖应与所在位置的地面铺装相协调。第一百九十二条工程管线在城市道路下面的埋设位置应在人行道或非机动车道下面。当人行道或非机动车道下埋设有困难时，可将雨、污水管道等埋设在机动车道下，但在城市快速路和主干路的快车道下不应埋设工程管线。

第一百九十三条工程管线在城市道路下面的敷设位置应相对固定，其主干管应布置在分支管多的一侧。工程管线不宜从道路一侧转到另一侧，也不应从一个管位转到另一个管位。

第一百九十四条沿城市道路布置的工程管线应与道路中心线平行,从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序宜为电力电缆、电信电缆、燃气配气管、给水配水管、燃气输气管、给水输水管、污水排水管、雨水排水管。

第一百九十五条当电力、电信、燃气管线只在道路一侧布置时，电力管线宜布置在西、北侧，电信、燃气管线宜布置在东、南侧。第一百九十六条道路红线宽度超过30米时，宜在道路两侧布置给水管；超过40米时宜在道路两侧布置给水管、燃气管和污水管；道路红线宽度超过50米时，宜在道路两侧分别布置各种管线。第一百九十七条当某些管线仅在道路一侧布置时，应在道路交叉口或路段每隔150-200米预埋过街横管或过街管沟，以减少用户接线造成的破路。

第一百九十八条在城市道路下性质相同的多种管线应同沟敷设，尽量减少城市地下空间的占用。各种电信管线、有线电视管线和各种数字传输线路均应统一安排，同沟敷设，检修井可以错开布置。第一百九十九条工程管线之间及其建（构）筑物之间的最小水平距离应符合表三十三的规定。当受客观条件限制难以满足要求时，可根据实际情况采取安全措施后适当减少其最小水平净距。

第二百条各种工程管线的最小覆土深度应符合表三十四的规定，但车行道下的10KV及以上直埋电力电缆和塑料管道的覆土深度不宜小于1.0米。第二百零一条工程管线交叉时，自地表面向下的排列顺序宜为：电力管线、电信、燃气管线、给水管线、雨水管线、污水管线。工程管线交叉时的最小垂直净距应符合表三十五的规定。

第二百零二条工程管线在竖向位置上发生矛盾时，应按下列规定处理：

1、压力管线让重力自流管线；

2、可弯曲管线让不易弯曲管线；

3、新建管线让已有管线；

4、小管径管线让大管径管线。工程管线的最小覆土深度（m）表三十四

注：表中0.50表示电压≤35kV时，电力管线与热力管线最小垂直净距为0.5m；若＞35kV应为1.00m。第六章城市防灾

第二百零三条室外消防通道的设置应符合下列规定：

1、消防通道的宽度和净空高度均不得小于4米，转弯半径不小于9米；

2、尽端式消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽端式消防车道应设回车道或回车场地。多层住宅回车场地不宜小于12×12米、二类高层住宅回车场地不宜小于15×15米、一类高层住宅及商住楼回车场地不宜小于18×18米；

3、街区内的消防道路应考虑消防车的通行。平行消防通道之间的间距不应大于160米；当建筑物沿街部分长度超过150米或总长度超过220米时，均应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道，其净宽和净高均不应小于4米；

4、占地面积超过3000平方米的甲、乙、丙类厂房，占地面积超过1500平方米乙、丙类库房，超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的食堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，储罐区以及高层建筑（四周）应设环形消防（通）车道。第二百零四条城市消火栓和消防给水管道应符合下列规定：

1、室外消防给水管道的最小管径不得小于100mm；城市道路上的给水管道管径不应小于200mm；城市配水管道上每5个消火栓至少设置一个检修阀门；

2、室外消火栓的间距不应超过120米；道路宽度超过60米时，宜在道路两边设置消火栓，并宜靠近十字路口；室外消火栓距建筑物外墙不应小于5米，距路边不应超过2米，其位置不得有碍行人通行。

3、甲、乙、丙类液体储罐区和液化石油气储罐区的消火栓应设在防火堤外，消火栓距储罐外壁不应小于15米。

4、当城市消火栓不能满足建筑物室外消防用水流量和间距要求时，应根据所需消防用水流量和消火栓间距要求，在建筑物周边增设相应数量的室外消火栓。

第二百零五条生产、储存和装卸易燃易爆危险物品的工厂、仓库和专用车站、码头，必须设置在城市的边缘或者相对独立的安全地带，易燃易爆气体和液体的充装站、供应站、调压站，应当设置在合理的位置，符合防火防爆要求。

第二百零六条城市消防站的布局，应以消防队尽快到达火场，即从接警起五分钟内到达责任区最远点为一般原则，消防站的责任区面积，宜为四至七平方公里。第二百零七条城市防涝调蓄水体宜与城市公园绿地相结合，水体岸边的绿化带宽度不应小于20米（城市设计特殊节点除外）。任何建设项目都不得侵占有效调蓄水体。

第二百零八条有排涝功能的排水口宜集中设置，并应设置泄洪闸，以防止潮（洪）水倒灌。

第二百零九条城市防洪防潮堤岸应与城市绿化和道路相结合，堤边绿化带宽度不应小于10米。

第二百一十条城市排洪沟渠规划设计应符合下列规定：

1、排洪沟（渠）应尽量利用天然沟道并结合城市道路走向，因用地规划必须改道时，应确保水流顺畅。

2、排洪沟应尽量顺直，减少弯道。排洪沟方向改变时应顺接不得急转弯，断面改变时应设渐变段，避免水流突变产生涡流、壅水和冲刷。

3、排洪沟的设计断面必须满足排洪要求。对上游有水库的排洪沟，应同时满足水库泄洪需求。

4、排洪沟顶宽超过5米时宜采用明沟，小于5米时宜采用暗渠。

5、除修建道路、桥涵外，排洪沟上不得修建任何与防洪无关的建筑物和构筑物。第二百一十一条排洪明沟应符合下列规定：

1、排洪明沟宜与城市绿化相结合，两侧绿化带宽度不应小于10米；

2、明沟两侧应设置安全防护栏；

3、明沟断面宜采用复式断面，复式明沟上部宜植草皮，并与岸边绿化相结合。第二百一十二条排洪暗渠应符合下列规定：

1、进口前宜设置沉砂池和拦污栅，以减少渠内淤积；

2、进口处应设置安全设施，以免洪水期发生安全事故；

3、暗渠设在机动车道下时，覆土厚度不宜小于0.7米；

4、为便于检修和清淤，应根据具体情况，每100-200米设一座检查井。第二百一十三条截洪沟布置应符合下列规定：

1、当建筑区后山坡长度大于100米或者虽然坡长小于100米，但坡度大于30°且植被遭到破坏、水土流失严重时，应设置截洪沟；

2、截洪沟边距切坡的距离不应小于5米；

3、截洪沟排放口宜分散就近布置。

第二百一十四条 35kV-110kV变电站应满足50年一遇的防洪标准，220kV及以上变电站应满足100年一遇的防洪标准；35kV及以上变电站均应满足100年一遇的防潮标准。变电站站址标高达不到防洪防潮标准的应采取工程措施满足防洪防潮标准要求。

城市规划中市政园林设计探析 篇7

关键词：城市规划,市政园林设计

近几年, 随着国家城镇化水平越来越高, 城市的污染问题越发突出, 城市的生态环境问题也越来越被人们重视和关注。为了改善城市空气质量和居住环境, 塑造良好的城市形象, 一些城市采取了许多举措, 如大面积种植花草树木、宣传绿色环保循环利用等方式。市政园林的设计始终与城市规划紧密联系在一起, 市政园林设计在城市基础设施建设和城市的整体规划发展中占据着重要的位置, 在城市规划统筹下, 园林设计要符合城市的未来规划, 保障城市绿化的面积和层次, 从根本上改善城市生态环境;准确的把握城市规划与市政园林设计的关系, 满足居民快乐生活、健康发展的愿望, 实现科学的、可持续发展的城市发展。

1 市政园林在城市规划中的意义

1.1 人文环境建设方面的意义

改革开放以来, 中国的经济飞速发展, 城镇化的步伐越来越快, 随之也带来了一定的环境污染, 随着我国产业结构的深化变革, 城市污染成了阻止城市进一步发展的重要因素。为了更好地协调城市工业化和环保的相互发展中, 对城市居民居住环境和生态环境起到一定的保护作用, 这就需要合理的、科学的市政园林设计。

1.2 经济发展方面的意义

我国经济和城市化的加快发展是以牺牲环境为代价的固有模式的经济建设方式取得的, 当今, 环境污染问题已越来越突出, 对城市居民的健康生化影响越来越大, 资源和环境的问题对我国的可持续发展产生了一定的制约作用。为此, 在未来的城市建设中, 实行能源化、生态化发展显得尤为重要, 探讨经济促进生态的循环发展模式, 实现经济发展与生态建设和谐相处, 节约资源, 建立生态环境友好型城市, 是市政园林设计中须着重考虑的方面。城市规划是统筹, 园林设计要以之为前提, 符合城市的实际发展需要, 实现城市的合理规划和建设。我国的园林工作研究者在设计时树立长远发展观念, 对城市环境进行综合考察, 整体评估, 充分考虑城市规划的方方面面, 为保护与建设城市环境制定出符合国家整体发展, 满足城市绿化, 提升城市整体水平的设计方针。

2 城市规划中的市政园林设计的具体实施建议

2.1 合理设置市政园林规模

由于我国城市园林设计发展时间较短, 市政园林设计工作者都进入了一个思维误区, 认为城市绿化规模越大越好, 绿化面积越大生态环境就会越好, 没有考虑到城市的实际规划需要, 造成了布局不合理和资源的浪费。因此, 绿化的设计规模要在科学的城市规划背景下, 坚持科学、合理的原则, 根据城市发展的实际需求来合理设置园林的规模。合理设置市政园林的规模主要有2个方面的要求:一是要求市政园林面积要满足城市生态循环和休闲娱乐的要求;二是以合理规划合理利用为基本原则, 做到不浪费公共资源和金钱, 综合考虑市政园林设计各方面的成本, 充分利用每一分钱, 用最少的投入做到最好的市政园林建设。

2.2 因地制宜, 不同区域实行不同园林设计

由于中国地大物博, 城市区域广褒, 在城市不同的地带和区域环境特点也不尽相同, 因此园林设计要考虑到这些差异因素, 对特别地带实行特别设计, 准确把握整个城市环境特征, 对城市园林设计十分必要。首先, 要对城市整体的原有绿化情况和基础设施要有作详细了解, 一般来说, 要掌握城市布局的规律, 找到不同的“群体”, 如校园、居民区、行政办公区和公园等;其次, 对不同的区域实行差异性园林设计, 保证与城市的规划是相符合的。通常说来, 市政园林的规划设计方案是有不同的功能区划而定的, 如城市中最主要的区域居住区的设计就要充分考虑到人员的组成复杂和年龄跨度, 居民区是居住的场所, 可以在周围建设草坪让人们休闲放松, 在小区空地建设小型健身中心, 配备完善的健身器材, 让人们在健身中获得放松、锻炼身体。此外, 可以在居民区周围栽种花草树木, 有效隔离汽车噪声和灰尘污染。根据城市规划需求因地制宜设计市政园林, 满足居民对城市环境的需要, 城市也会发展的更好。

2.3 园林设计坚持可持续的原则

我国城市当前发展最大的诟病就是生态环境破坏过于严重, 生态资源肆意浪费, 没有得到合理开发利用, 严重的环境污染问题已成为所有人关注的焦点, 如何改善城市的居住、生态环境, 实现城市的可持续发展既是市政园林设计要考虑的重要问题, 也是巨大的挑战。建设生态文明城市, 改善生态环境要求城市规划工作人员与园林设计人员共同研究, 以全面、可持续发展的原则来考虑园林设计。城市规划与园林设计要以保护城市生态为前提, 根据不同其余需求设计不同的园林方案, 坚持以人为本、长期可持续发展的原则, 做到园林设计与城市规划相互配合, 科学合理。同时, 引进优秀的园林设计人才也可以为科学、优秀的园林设计提供保障。

2.4 优化植物配置, 完善城市给排水系统

植物虽有改善环境的作用, 但是植物的功效和作用在不同的区域和地带也存在着差异性, 优化植物配置可以在让市政园林设计更加合理和有效, 不仅能减少园林建设的成本, 还可以提高了城市规划的效率, 对提高城市居民生活具有很大的意义。在不同的区域选种不同的植物时, 要对植物的属性和功能进行详细了解, 根据具体需要具体配置, 保证植物可以发挥最大的作用。现今, 大型的城市给排水系统比较成熟, 很多中小型城市更多的是使用人工浇水的方式, 对植物的浇灌没有做到足够的重视, 在降雨充沛时, 也是让雨水和污水一起流入系统, 并未对给排水系统做到很好的区分规划, 造成了水资源的严重浪费。在市政园林设计中, 要做到给排水雨污分流, 清污分流, 保证水资源可以得到可持续利用。

3 结语

市政园林是在城市规划统筹下设计的, 实行科学化、实效化的城市管理, 做好城市规划是做好园林设计的根本保障。做好园林设计提升城市的质量, 让城市成为更适合人们居住、生活、文化交流和创新发展的场所, 市政园林设计极其重要。将城市独特的文化和人文因素相结合考虑, 形成独一无二的园林设计特色, 符合城市居民生活环境, 既是做好园林设计的重要因素, 也是对城市发展的负责, 可以更好地满足城市发展需求和居民的居住环境。

参考文献

[1]李和辉.城市规划中市政园林设计的意义与有效方法[J].江西建材, 2014 (23) :19.

[2]吕科伟.论城市规划科学和可持续发展下的市政园林设计[J].湖南农机, 2014 (9) :162-163.

现代城市市政给排水规划设计分析 篇8

关键词：现代城市；市政排水；规划设计

市政给排水工程是发展现代化城市的核心部分，良好的市政给排水规划设计工作是为建设一个良好生态环境的现代化城市打下坚实的基础。随着现代化、信息化、技术化时代的到来，城市化建设必须走可持续发展道路，倡导省地节能的理念，但是现在城市市政给排水规划设计是一项非常复杂的工作，在其建设过程中必须将之与很多因素相接合。在实际规划设计中，市政应该要充分重视城市规划及排水设施等系统因素，并在此基础上，对城市给排水规划设计加以改善，只有这样才能促进城市水系统的不断完善，才能为人们提供一个安定的生活环境。那么，如何能够开展有效的现代城市市政给排水规划设计？笔者结合自己的实践经验，对现代化城市市政给排水规划设计中出现的问题、要求进行了一定的分析，并简单的谈谈自己的看法。

1 城市市政排水设计规划中出现的问题

（1）缺乏科学依据。在市政给排水规划设计工作中，最基础的工作是要依据相关数据和有关标准来进行，然而水量的预测和水平衡的保持是其最关键性工作，目前国内已经有相关的法规制度约束了市政给排水规划设计工作中的各项指标，然而在实际的规划设计中，市政往往是采用回归外推历史综合水文数据得到所使用的相关数据，这种方法的准确性相对较差，因此，规划设计的精确性就不能得到保证了。此外，在市政给排水规划设计中，有很多工作都缺乏完整性（如：在监测用水行为及用水器具的时候往往缺乏完整性），这就导致了市政给排水规划设计中工作人员不能有效地、牢固地掌握新技术，从而缺少信息综合性的分析方法。

（2）排水方式不合理。目前，大部分城市普遍存在严重的雨污合流问题，特别是在改建旧城市的过程中，大量的采用了截流井设计以及施工环节的疏忽，导致城市雨污水泥现象更加严重，这样不仅加大了治理成本，还对城市造成了一定的损失和带来了不可预见的危害。对于一些经济比较落后的地区人采用的是比较陈旧的排水方式——合流制排水，而且这些地区对于水资源以及城市径流面积这方面的工作不够重视。天气的变化是无人能准确预测的，这就导致了暴雨径流具有随机性这一特点，再加上一些突发性的问题，市政给排水规划设工作做的不好，就会带来当地的水体生态系统严重破坏。因此，在市政给排水规划设计中，因该改善这些排水方式，认识到它们所带来的危害及严重性，应该结合当地的地质、降雨量以及经济状况等因素，选择适当的、科学的、合理的排水方式。

（3）水资源大量浪费。目前，在市政工程的建设中，为了满足生态环境的建设，大部分都没有长远目光，仅吧重点放在当前，只注重当前的效果，导致观景用水大量增加，而忽视了其长期的水循环和生态功能的健康问题。在此过程中还引入了所谓的“生态水”这一理念，这一引入起到了事倍功半的效果，不但没有对生态环境起到保护作用，反而引起了用水量的增加。不仅如此，大部分地方对于污水排放的过程中，使用不恰当的排水方式，并用干净水来冲走污水，这样只是表面的把污水排净，本质上却是浪费行为，不但没有对污水进行控制，还大大增加了干净水的流失，导致了大量水资源的浪费。

2 城市市政排水设计规划的要求

（1）满足城市生活用水和生产用水的需求。满足城市生活用水和生产用水是城市市政给排水设计中最根本的任务，也是其最低的目标要求。在市政给排水规划设计过程中，应该充分利用城市的有效资源和有用的空间范围，并在规划设计过程中还应该为以后的改善和发展留一定的空间，这样不仅可以达到其最低目标，还可为以后的更改和发展提供有力的资源，还可以减少治理成本。耐久性和稳定性是城市市政给排水规划设计中最根本的特性，这样不仅可以保证其需求，还以保证人们生产生活活动的有序进行。

（2）和城市的整体规划设计相协调。科学有效的排水规划设计方式是在城市市政给排水设计过程中最重要的思想，雖然排水工作是一个城市发展必不可少的一部分，但是在城市建设规划中却是一小部分，因此，其必须与城市整体规划设计相合相协调。不仅如此，还应该考虑城市市政给排水系统。将城市市政给排水规划设计与城市整体规划设计相结合可以带来以下两方面的好处：一方面是有效地促进城市的可持续发展，带来城市的经济效益；另一方面是实现城市正给排水系统科学地、有效地、合理地、完善地发展。

（3）重视环境保护。目前，在现代化建设过程中，环保、绿色、节能是首要考虑的任务，因此，可持续发展的概念已深入人心，即应该将城市的经济发展、人们生活水平以及生态环境相结合，共同实现城市的可持续发展。要想城市的经济能够快速发展的同时，生态环境不被破坏，政府就应该“爱护环境，人人有责”这一观念深入人心，最终实现城市的可持续发展。目前，大部分地区在城市市政给排水规划设计中，只是在于建设的效果，而忽略了对环境的重视，一味的追求高效的经济收益，而没有真正的达到城市市政给排水规划设计的目的——环保和保证人们生活生产的用水量。

3 现代城市市政给排水设计

（1）管道布置和埋深。在现代城市市政给排水规划设计中，首先要考虑的是管道的布置和埋深问题，其中管道布置主要从污水管道的定线问题出发（依次从主干管、干管、支管来开展工作）。在定线的过程中应该充分的利用地形，让管有合理的走向，并能有效地排出污水。为了满足管道中雨水流速不超过管道所能承受的压力，还要对于水管的最大纵坡增强控制。然而对管道埋深的问题主要从两方面来来阐述：一方面是最大允许埋深。对于干燥的土壤，管道最大的埋深不超过6～7m；对于湿润的土地来说，管道最大埋深不超过3～4m；另一方面是管道的最小埋深。在安置过程中，其应该等于管直径加上管道上面的最小盖土深度。对于马路下面的管道来说，管顶的最小盖土深度一般在0.7m以上；如果在天气比较寒冷的地区，应该根据防冻的需求来确定盖土的深度。

（2）雨水系统规划设计。雨水系统规划设计时应该充分考虑当地的地质与地形，并与该城市排洪的规划和城市的竖向规划有机结合，应该做到工程经济的合理性、管道疏密的恰当性，管道埋深的合适性。房屋的雨水排除系统、雨水口、雨水管渠、检查井、出口构成了雨水管道系统，因此，雨水系统设计时应该遵循的原则是雨水流域内的重要性，从而将雨水径流排放带水体中，可循环利用水体（如：将雨水用于生产），达到减小积水所造成的居民不便，最终给人们的生活和生产带来好处。因此，雨水管道的设计应该充分的考虑当地的地形条件与地质问题，并结合道路规则，以雨水口的布置是路面不积水的原则为主，从而达到该地经济能快速发展、交通便利、人们生活得到满足。

4 结 语

随着现代化、信息化、科技化时代的到来，现代化城市的建设中城市市政给排水规划设计扮演者不可或缺的角色。然而，现代化的建设是一项非常复杂的工作，在规划设计过程中应该充分考虑各种有利因素与不利因素，并结合现有的城市市政给排水系统的条件，达到为人们提供便捷的生活，为城市的经济发展提供支柱的目的，最终实现城市的可持续发展。

参考文献

[1]王亮，董旭.浅谈城市给排水的规划设计问题[J].民营科技.2011（03）.