现场管理控制程序（精选8篇）
1、目的..............12、范围...............13、定义...............1
3.1、人员作业性违章(行为性违章)
3.2、管理性违章(指挥性远章)
3.3、装置性违章
4、引用文件..............25、责任...............26、规定...............2
6.1、安全检查............2
6.2、监督的实施...............37、记录...............4
l 目的为了进一步明确江西彭洋核电项目一期工程大件码头施工过程中安全监督管理人员的安全监督职责，充分调动安全监督管理人员工作积极性，提高现场整体安全管理水平，特制定本细则。范围
大件码头安全监督管理人员。定义
3.1人员作业性违章(行为性违章〉
是指在施工中不遵守《电力建设安全健康与环境管理工作规定》和《电力建设安全工作规程))。违反江西彭泽核也项目一期施工现场各项安全工作程序、制度及措施的一切不安全行为。
3.2管理性违章(指挥性违章)
管理违章是指各级领导、负责人，违反劳动安全卫生法规。《电力建设安全管理规定》、《电力建设安全工作规程》、技术规程、江西彭泽核咆项目一期施工现场各项安全工作程序、制度及措施进行劳动组织与指挥的行为。
3.3装置性违章
指工作现场的环境、设备、设施及工器具，不符合《电力建设安全健康与环境管理工作规定》和《电力建设安全工作规程》；江西彭泽核电项目一期施工现场各项安全工作程序、制度、安全措施不能保证人身和设备安全的一切状态。
3.4文明施工及环境管理违章
文明施工及环境管理违章是指在施工中，不遵守规程、规范，随意性野蛮施工，可能或己经造成对己形成的劳动成果损坏或污染的行为。
4引用文件
中电投工程公司九江分公司《HSE-WP-231 现场驻点安全检查实施细则》责任
5.1安质部
一一负责本细则的制定与解释:
一一负责编写月度现场安全趋势分析报告:
一一指导现场安全员驻点安全监督活动，对安全监督有效性进行检查、监督。
5.2安全员
一一执行本细则规定内部驻点安全检查制度:
一一督促安全管理缺陷及时处理:
一一填写周高风险活动清单。规定
6.1安全检查
6.1.1专职安全员驻点检查
1)根据现场区域划分，项目部施工现场划分为码头平台施工区域和钢结构施工区域，一名专职安全人员和两名兼职安全员驻点负责指定区域的专业安全巡视、检查、协调，驻点检查安全员应常驻现场，驻点时间应为作业时间。
2)驻点安全检查应根据工程进展和高风险作业特点制定巡检路线，进行针对性的检查控制，检查内容包插但不限于
一一工作准备安全检查(风险分析与交底、责任确定、许可证准备、人员资格、先决条件等);
一一作业过程安全检查(措施方案、作业环境、人员行为、机具材料等)。
6.1.2安全巡视检查
1)安质部安全监督人员巡视检查作为驻点安全检查方式的一种补充，是对作业区全面、系统的安全检查:
2)根据施工进展与高风险作业区域编制巡视检查计划:
3)安全监督人员根据各自管辖区域的划分，在施工期间每天均应安排安全巡视检查，检查线路应包括当日高风险作业区域。安全巡视检查工作应包括但不限于以下方面:
一一检查管辖区域的HSE管理的建立与运行情况:
一一检查施工部位驻点安全检查工作的实施情况:
一一检查隐患与缺陷记录:
一一隐患与缺陷跟踪处理及统计分析。
6.1.3根据工程进度计划及工程特点制定三月滚动《安全监督检查计划》与《高风险作业分布))(附表7.3)，并报工程公司HSE管理部备案。
6.2监督的实施
6.2.1安全监督人员应把观察到的隐患与缺陷进行比较和分析，对发现的问题一般采取的处理方法包括现场纠正(口头整改)、限期整改、停工整改等。
6.2.2安全监督人员对隐患与缺陷的处理实施全程跟踪，及时掌握缺陷处理情况。
6.2.3项目部安全员每周日上报一周《现场观察记录统计表))(见附表)，表中内容需填写完整，对口头通知整改的需责任单位人员签字确认。
6.2.4安全隐患分类：
一一人员作业性违章(行为性违章);
一一管理性违章(指挥性违章);
一一装置性违章:
一一文明施工及环境管理违章
一一治安保卫（消防）
6.2.5 安质部根据《现场观察记录统计表》内容对本区域内的安全隐患进行记录统计存档，每月编写本单位现场安全趋势分析报告于当月25日前上报至工程公司HSE管理部。记录
7.1《现场观察记录统计表》
7.2《周高风险活动清单》
近年来, 我国在大河、大江、海湾上修建了很多跨径更大、更为经济合理的预应力混凝土桥梁。为了保证工程质量, 必需对建桥的整个过程进行严格的施工管理及控制。每种体系的桥梁所采用的施工方法均按预定的程序进行, 施工中每一阶段的变形与内力是完全可以预计的, 同时通过监测手段得到各施工阶段的实际变形与内力, 从而可以跟踪掌握工程的发展情况和施工进程。及时发现施工中可能存在的较大偏差, 从而确保桥梁的安全。由此可见桥梁施工管理及控制为当代桥梁建设提供了必不可少的保证措施。
2 桥梁施工质量控制
2.1 箱型梁桥施工流程
鉴于目前高速公路及铁路用桥普遍运用箱型梁桥, 本文以箱型梁桥的施工做为论述。箱型梁桥的一般施工流程分为三个部分, 即桩基、下部结构及桥跨结构。桩基施工步骤:测量放样—开挖埋设护筒—钻机就位—钻孔 (泥浆拌和) —清孔—下放钢筋笼—浇注混凝土—养护—凿除钻头。下部结构施工步骤:破桩头—测量放线—制作钢筋笼—钢模—浇注混凝土—养护—脱模—测量控制墩顶高程。桥跨结构施工步骤:预制场平整硬化—预制台放线—按图纸制作箱梁钢筋骨架—立模—浇注混凝土—箱梁养护—脱模—架桥机架桥—铺装桥面—栏杆安装。
2.2 箱型梁桥桩基施工的质量控制
(1) 人工挖孔桩。
人工挖孔桩的常见质量问题主要表现在:中心位置、孔径、垂直度很难准确的确定, 经常出现偏差, 导致工程质量问题。
主要解决措施包括:桩基的垂直度、孔径、中心位置必须及时检查复核, 成孔后应使用检孔器检查垂直度、孔径等。
(2) 钻孔灌注桩。
钻孔灌注桩的常见质量问题主要表现在: (1) 灌注过程中由于塌落度过小导致导管堵塞, 进而断桩现象。 (2) 泥浆比重控制不严, 造成沉淀超标、塌孔。 (3) 导管埋置过深无法拔出导致断桩或导管埋置深度过小导致与混凝土面脱节从而造成断桩。
主要解决措施包括: (1) 混凝土拌和物运至灌注地点时, 应检查其坍落度和均匀性如不符合要求, 则应进行二次拌和, 二次拌和后仍不符合要求的不得使用: (2) 根据地质资料严格控制砂率、泥浆比重, 有效避免沉淀超标及塌孔现象; (3) 灌注水下混凝土时应连续作业, 严禁中途停顿, 导管埋入混凝土内的深度必须满足施工规范要求。
2.3 箱型梁桥下部结构施工的质量控制
箱型梁桥下部结构施工主要为桥墩施工, 其常见施工质量问题主要表现在: (1) 桩基顶面清理不干净, 使承台混凝土与桩基混凝土脱节, 从而导致桩基与承台之间抗拉效果降低; (2) 高处浇筑立柱混凝土时, 不采用缓冲设施, 从而造成混凝土离析导致立柱外观较差; (3) 桥墩立模发生倾斜导致桥墩倾斜。
主要解决措施有: (1) 在桩头凿除预留部分和薄弱混凝土层, 对灌注桩进行无破损检测, 必须保证强度满足设计要求且无断层和夹层; (2) 采用软连接的串斗, 串斗底口与混凝土之间的高度始终保持30cm的距离, 从而避免了混凝土的离析, 保证了混凝土的外观质量; (3) 用经纬仪或者铅垂法检测模板是否垂直, 若发生倾斜便模版角度。
2.4 箱型梁桥桥跨结构施工的质量控制
桥垮结构施工主要为箱梁的预制, 其常见施工质量问题有: (1) 混凝土浇筑过程中过振或漏振; (2) 梁底板与腹板承托部位出现蜂窝麻面; (3) 应力锚垫板下钢筋较多; (4) 凝土表面浮浆过多。
主要解决措施有: (1) 混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑振捣, 上下层混凝土的振捣应重叠, 厚度一般不超过30cm; (2) 根据施工气温, 合理调整混凝上的坍落度和水灰比, 当气温高时, 应做好模板湿润工作; (3) 用尽量细的振捣棒, 并加强该部位的附着式振动力; (4) 控制混凝土的坍落度, 加大检测频率, 保证混凝土的和易性。
3 桥梁施工安全控制
桥梁施工过程的安全管理主要集中在高空作业管理及现场焊接防火管理两个方面。由于桥梁施工用的钢筋粱以及现场预制构件一般均采用现场焊接的方式, 其使用设备主要是自发电的手弧焊机, 但是自发电手弧焊机需要用汽油来发电。这就要求施工企业加强施工现场的管理。对手弧焊机的燃料必须存放在指定的地方, 并在对手弧焊机加完油后及时运至指定地点存放。避免燃料桶与焊接飞溅的火星发生接触, 从而防止灾害的发生。此外, 桥梁施工在高空作业时, 必须加强高空防坠。通过对有关保护设施的安装、检查, 从而来保证施工现场人员和设备的安全。
4 桥梁施工成本控制
成本管理是现代桥梁施工项目管理及控制中的一个重要工作。桥梁施工现场的成本管理是成本控制得以实施的关键。桥梁施工企业应在施工过程中通过工程造价的指导、预算控制等方式来促进施工现场成本管理的有效实施, 从而最终达到企业利润最大化的目的。按照影响施工成本的因素分析, 桥梁施工现场成本控制应从材料管理入手, 加强材料进场的检验与审核, 确保进场材料质量与数量, 保障企业的经济效益。同时应注重施工材料的存放管理, 避免存放过程中受雨水等因素影响导致材料的锈蚀与损失, 造成材料的浪费。同时还应注重施工过程中材料的控制, 用科学的方式来有效保障材料的合理使用。另外, 在施工过程中还要加强现场的规划管理, 从而最终达到成本控制的目的。
5 桥梁施工进度控制
搞好工程的质量与效益、工程进度并不发生矛盾, 它们之间是相互发展、相辅相成、相互制约的矛盾共同体, 工程质量的提高就意味着返工的减少, 相对来说就加快了工程进度, 从而实现了经济效益与工程质量的完美结合。根据总工期的目标, 项目部在开工前, 应编制总体网络施工进度计划表, 确定影响工程质量的关键工序以及关键线路, 把这些关键工序和关键线路作为施工进度控制的重点。在工程施工过程中, 根据各阶段的实施计划要求来制定阶段性的网络计划, 同时定期检查计划的落实情况。
6 结语
总之, 要搞好施工现场的管理与控制是不容易的。我们必须从质量、安全、成本、进度等各方面一点一滴做起, 同时根据工程进度和现场情况及时进行动态调整。从各方面做好准备工作及相应措施, 只有团结协作, 同心协力, 才能按时保质保量地完成好施工生产任务。
参考文献
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【关键词】施工组织；现场施工管理；质量控制
建筑施工企业天天要进行现场管理，现场管理实际上是我们企业生产经营活动的基础。“现场管理得好，工作进展顺利，降低项目工程的施工成本”是我们施工企业的理想目标。
1. 工程项目现场施工的管理
工程建设项目实施阶段即施工阶段是把设计图纸和原材料、半成品、设备等变成工程实体的过程，是实现建设项目价值和使用价值的主要阶段。施工现场管理是工程项目管理的关键部分，只有加强施工现场管理，才能保证工程质量、降低成本、缩短工期，提高建筑企业在市场中的竞争力，对建筑企业生存和发展起着重要作用。
1.1认真执行岗位责任，推行项目经理负责制。
国家从推广项目经理负责制至今已经有一段时间，这是为了和建筑施工管理国际化接轨，近年来开始实行，项目经理与建造师对应挂钩，要求项目经理必须取得建造师资格，这主要是为了使项目经理能够在技术方面、管理水平方面、自身素质方面都得到提高，让更合格的人才到项目经理这个岗位上。但现在实际情况是多数施工单位对项目经理的监督机制还不完善，对项目经理的约束机制没有落实，项目经理自身素质参差不齐，有些不具备条件的也无证上岗，这多是沿袭传统多年的管理习惯，有些人很有经验，却因年龄已大，无法考取资格证书，这虽无可厚非，但却滋生了很多所谓的挂靠虚假项目经理负责制现象，项目经理人证分离，只是在上级检查时到场装装样子，真正的管理却另有人在，这种现象在施工现场项目部中也很普遍。但是，由于管理水平和能力相差较大，对财务上控制不严，会形成浪费加大工程成本，降低企业的利润。因此只有认真推行项目经理负责制，实行岗位责任制，才能真正意义上使经济效益和项目部相关人员以及项目经理牢牢挂钩，从而带动相关人员积极性、主观能动性，使企业达到双赢的目的。
1.2加强建筑材料管理对于节约成本非常重要。
建筑材料在整个建筑工程中占了相当大的比例，现在很多业主在发包工程时，有的专门将材料拿出，材料实行甲控甲供，即包工不包料，这样也能很好的控制成本，节约成本。而对于传统的大包的施工企业，由于材料管理直接影响到工程造价，影响企业效益，施工企业在施工前就应对工程所需材料进行市场调查，尽管定额站每年都公布建筑几大主材指导价格，但是市场价格变化有时非常快。市场调查完成之后还要根据施工组织设计及有关计算实际需要的材料、设备总量，编制需求计划。根据计划明确初步的采购计划，确定大致的供应商选择范围，同时在编制施工组织计划时还要专门编制现场平面图，明确未来材料的堆放地点，对于未来材料的管理和使用，还要选择有经验的材料员，做好相关材料管理工作。建筑工程大致可以分为两部分，主体土建施工和装饰施工，与土建施工不同，装饰工程有着自身的特点，好形象就要有好材料，所以材料在装饰工程中显得尤为重要，当前，装饰材料供应比较充足，但良莠不齐，假冒伪劣产品也比较多，在材料方面必须着重注意以下主要的问题：
（1）在材料供应商选择方面。现在只要工地开工，材料供应商就会找上门来，很多人给你拿着不错的样品，但实际供应时却可能有很大悬殊，所以一定要选择好的有信誉的供应商，并且对其资质和产品合格证和检验报告严格审查。
（2）材料采购。如果厂家提供的可选种类较多，首先应该按照设计要求明确哪种材料最能满足使用功能和美观程度，根据设计测算所需材料的数量，采购时，将数量、品牌、规格、尺寸、产地、合格证、检验报告等一一核實，有些材料采购时为了保证工期，必须保证材料供应充足，所以这些材料采购应一次到位，如模板、焊药、部分工具等。
（3）材料存放。材料进场后，必须合理安排场地，分类堆放，可参考原设计施工平面图，也可根据现场实际占地情况科学安排场地，有些材料要求堆放场地必须硬化，如砂石等，有些材料不能露天放置，如白灰、水泥等。有些材料堆放有防火要求，必须远离火源。
（4）材料发放库存。材料应明确建立台帐登记制度，清验造册，严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，对正在使用的材料，也要进行追踪，避免有些应回收的材料丢失，造成浪费。对于库存的材料，材料员必须定期按时整理盘点，并对有特殊要求的材料如易燃品、防潮品，采取相应措施进行保护。
1.3加强对施工安全进行管理非常重要。
施工现场安全方面主要包括防火、防电击、防坠落、防意外伤害事故等，现在项目部要求必须配备专门的安全员，作好安全管理和安全培训工作，有些常识已经变成普及安全知识的小册子，很便于发放，如安全帽、安全带、安全平网应及时佩带，楼梯边、电梯井边、坑道边、建筑的周边做好防护，这些安全知识必须不断讲，天天讲，尤其是对刚入场的新来工人，多数是农民工，这方面知识比较薄弱，更应加强安全知识的培训和教育。
2. 工程项目施工的质量控制
2.1严格控制进场材料质量。
按照国家关于材料监管的有关规定，对所有进场材料必须按规定进行检查和复验，由监理工程师现场提取材料样品，到有资质的检验机构送检，以免材料厂家送检时，抽梁换柱，从中作弊，杜绝不合格材料的入场。
2.2通过科研手段，改善材料性能。
科研力量保证我们享用最新的成果，同样，通过科研手段，可以提高材料的功能和性能，使材料物理性能和使用寿命得到提高。通过科研产手段，将先进的设计理念融入到施工技术和工艺中，科研手段、科学方法将会成为克服质量通病的一剂良丹妙药。
2.3加强设计质量的管理。
建筑在图纸设计阶段，也就是在设计师的手中阶段也非常重要，工程设计特别是建筑和结构构造设计是预防工程质量通病的基础。有很多质量通病都和设计有关，究其原因和建筑设计师的水平责任心、经验都有关。因此做好以下几方面的工作：
（1）必须按照规范进行设计。如一层框架结构砌体的强度不能轻易替代，不能用陶粒砌块代替承重砌块。卫生间、厨房和止常室内的高差也不能轻易取消，必须保证混凝土素浇带的高度。
（2）特殊部位节点详图。不应省略节点详图是保证使用功能和工程质量关键，质量通病大都会在小地方出现。如窗框节点处理不好会出现渗漏、冷桥或裂缝屋面细部处理不好就会出现爬水、渗漏等，现在设计和个人经济挂钩，很多年轻设计师为了效率而将节点详图省略，让施工方自己查图集，这点尤不可取。
（3）把对构造方面的研究和设计作为重点。很多措施整改方案都在通病发生之后才出台，重要的是用这些方案在之前使用来预防。构造措施是预防质量通病的有力手段，有些质量通病通过构造措施能基本消除，设计人员和施工企业应紧密配合，将关键部位的构造设计到位，一旦出现质量通病及时反馈，共同研究措施，在今后的类似施工中普及，杜绝新的质量问题产生。
2.4必须严格按照施工工艺操作。
建筑产品通过施工得以完成，质量好坏也是在施工过程中形成的。质量通病之所以产生也是在这个阶段，为了防治质量通病，在施工过程必须严格按照施工工艺和规范要求来操作，重点工序重点控制。
3. 结语
第二标段
施工现场重大危险
源控制管理制度
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施工现场重大危险源控制管理制度
为加强建设工程施工安全管理，贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，强化对建设工程重大危险源的控制，提高施工现场安全管理水平，消除安全隐患，提高风险控制和防范能力，减少重大伤亡事故的发生，特制定本制度，适用于本项目部。
职责：
1、项目工程部、安全科应根据工程特点和施工范围在桥梁施工阶段前，对施工过程进行安全分析，对可能出现的危险因素进行识别，列出重大危险源，制定有关安全监督措施。
2、项目部应建立健全项目危险源控制体系，负责项目危险源控制管理。
3、设备物资部应对容易起火、有毒的物质加强管理，实行专管制度，落实责任到人，杜绝着火、中毒、爆炸的危险。
4、试验室应对做实验用的器具，材料进行妥善保管。有易燃易爆的试验用品应放在专属的试验区，有专人看管，严禁非试验人员接触此类物品。
5、施工队对长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或储存危险物质，要小心处理，要和项目部设备物资部联合对此类物质进行加强管理。危险物质的生产、加工及使用等的场所，包括生产、加工及使用等过程中的中间储罐存放区及半成品、成品的周转库房要形成相对独立的区域，要有专人看管负责危险源控制管理。
重大危险的识别
本制度所称重大危险源是指存在重大施工危险的分部分项工程，主要包括： 1、2m及以上高空作业：
2、桥梁拆除爆破和其他土石大爆破：
3、起重吊装工程：
4、其他专业性强、工艺复杂、危险性大、交叉等发生重大事故的施工部位及作业活动。
5、各项目部应当对工程施工过程中的若干单元潜在的重大危险源进行辨别、评价、6、潜在坍塌、倒塌危险性单元包括：脚手架搭设使用和拆除：模板支撑，泥浆池：临时工棚、围挡等。
7、潜在高出坠落危险性单元包括：距基准面高于2M的卸料平台边、桥梁两侧边等：
8、潜在触电危险性单元包括：焊接、金属切割、潮湿地用电作业、冲击钻孔、照明器具、导线绝缘老化、电机短路等。
9、潜在物体打击危险性单元包括：工程材料、构件和机具的堆放与搬(吊)运等。
10、潜在机械危险性包括：焊接机具、切、断、割机具、钢筋冷拉作业区、圆盘锯等。
11、潜在中毒和窒息危险性单元包括：饮食卫生不符合等。
12、潜在火灾危险性单元包括：火工材料存放使用、电焊、气割、超负荷用电、施工过程产生的易燃材料监控等。
重大危险远源的控制与管理
1、对于重大危险源应明确具体责任，制定消除或减少危险性的安全技术方案、措施，认真组织方案、措施的实施，并对其进行严格的监控、检查和验收。
2、重大危险工程的施工必须编制专项施工方案，专项施工方案除应包括相应的安全技术措施外，还应当包括监控措施、应急方案以及紧急救护措施等内容。
3、专项施工方案应由项目工程部得专业技术人员及总工进行审核审批。
4、重大危险工程的施工单位应按专项施工方案严格进行技术交底，并有书面记录和签字，确保作业人员清除掌握施工方案的技术要领。
5、重大危险工程的施工应按方案实施，凡涉及验收的项目，方案编制人员应参加首次验收，并及时形成书面记录资料。
6、项目部对重大危险源应当记录清单的主要内容包括：工程名称、危险类别、地址（地段）、责任联系人、重大危险源可能造成工地的危险，做好施工安全主要措施和应急救援预案。
7、项目部建立安全管理领导小组，对重大危险源必须登记、监控、检查和验收工作，责任人签名。
8、项目部在施工场所活动过程中应当将潜在的重大危险因素及消除、预防措施的书面先告知作业人员，作业人员应正确履行责任。
9、项目部安全监督人员对管辖的施工现场的重大危险源清单进行核实，及时了解重大危险形成机理，有效放矢地实施动态监控。
重大危险源的检查
1、建立重大危险工程施工台账，每周组织分包、专业施工等单位按照专项施工方案对重大危险源的施工进行安全检查，并做好施工安全检查记录。
2、凡被列入监控范围的重大危险工程，必须定期安全检查及问题整改，确保重大危险工程施工的信息畅通。
3、项目安全管理部门组织安全管理小组，对项目工程列入监控范围的重大危险单元（项目）实施抽查，重点检查重大危险源消除和控制情况，把施工单位对重大危险工程的监控及施工情况作为工程项目安全检查的一项重要内容，落实控制措施，保证工程项目安全生产。
4、项目部应每周组织专项分包、专项施工工队、班组等队伍对潜在重大危险因素的单项（项目）进行安全检查，做好记录，并指定专人落实消除、控制措施。
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1、公路工程施工现场设备材料的计划管理内容
1.1计划管理内容简述
从广义上将，计划管理就是要在管理工作中，对各项管理策略的总称，体现在从宏观层面的管理与微观层面管理两方面。对公路工程项目而言，现场设备材料计算管理，就是需要在查明整个工程项目中各种施工步骤对设备材料的需求，并编制相对应的原材料供给办法，保证设备材料供给稳定性。
1.2公路工程项目现场设备材料管理内容研究
结合当前公路工程项目管理的实际情况，本文认为在现场设备材料计划管理中，主要的管理内容包括：
(1)对材料需求量的计划，主要指在计划期内为了完成工程任务而必须使用的物资量，是整个设备材料管理工作的基础。
(2)设备材料供应计划。按照用量计划表，有依据的开展设备材料供应方案。
(3)设备材料采购计划。根据整个工程项目的`进度与设备材料的使用情况，设备材料采购人员面向市场进行原材料采购，确保能有效满足工程项目对原材料的需求。
对公路工程项目而言，在整个现场设备材料计划管理中，需要严格按照上述三点开展计划管理工作，才能保证设备材料管理水平能满足工程项目需求，最终提高设备材料管理质量。
2、公路工程项目设备材料成本控制
由于设备材料成本在整个工程项目成本中占据着重要位置，因此，为了进一步降低工程造价，就必须要进行设备材料成本控制。
2.1明确设备材料管理的基本流程
在设备材料管理中，应该重视与供应商合作的方法，采用ABC分类法，对供应商的合作渠道进行控制，这些都会为道路工程项目的原材料管理提供必要的保证。图1基于ABC分类法的公路项目设备材料供应商优化结构示意图对公路工程项目而言，在整个设备材料管理中，必须严格按照图1的供应商划分情况对设备材料供应商进行控制，才能保证成本管理策略得到有效落实。在材料计划管理中，四川路桥公司严格按照计划期内工程任务必须的物资量进行控制，并按照工程项目的原材料供应计划，有计划的开展年度、季度、月度的原材料供给，其计算公式为：储备量库存量需要量物资供应量
2.2明确岗位责任
在公路工程项目施工前，需要对工程项目施工图纸进行全面的分析，并积极发挥项目经理在管理工作中的作用，确保能及时排除图纸中的不合理因素，降低设备材料浪费概率。之后，针对全体施工人员开展技术交底工作，详细讲述本次施工中关键项目的重难点技术，保证施工人员在相关路段施工中能够保持警惕，保证施工质量，避免出现返工问题。
2.3施工过程中的材料管理
(1)在整个工程项目施工过程中，应该严格按照《货物检验程序》的相关标准对原材料进行检验，检验合格后，将相关原材料做好表示，并有规律的摆放在施工现场;货物入库时间要保证机动灵活，充分利用施工现场有限的原材料储存空间，避免对正常施工产生影响。
(2)同时，要建立完整的限额领料制度，根据管理人员提出计划分工段、分区域情况编制台账，所有原材料出库情况均在台账上登记，无计划不允许发放原材料，并杜绝混用、挪用原材料等不良现象。
(3)坚持在工程项目中实施中间分析与核算制度，根据工程项目具体的工程分段情况，有计划的开展原材料核算工作，并评估本施工段原材料使用情况，避免超出。
(4)组织开展原材料回收工作，材料管理人员要深入到施工现场，对于施工现场内部具有回收价值的原材料进行回收，集中起来后进行二次利用。这样不仅能提高原材料使用效率，也能帮助施工人员树立节省原材料的意识。
本文主要研究了公路工程项目现场原材料的计划管理与成本控制的相关内容，从本次研究结果来看，公路工程项目在现场设备材料计划管理与成本表控制中，必须要高度重视对计划管理与成本控制策略的探索，能结合多个工程项目的成功经验，对成本控制与计划管理方法进行研究，为保证本次工程项目顺利开展奠定基础。
参考文献
[1]吴军宏.公路工程施工现场设备材料计划管理与成本控制[J].现代国企研究，，10:106.
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[3]王清华.公路工程施工现场成本控制与管理[J].山西建筑，，10:238-239.
一、混凝土施工质量控制与检测程序
1、本程序包括：混凝土运输、浇筑、养护、现场检测与取样。
2、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。新拌混凝土运输时间不能太长，以防止离析或泌水。
3、浇注前试验人员应做坍落度试验，如不符合要求，则调整至符合设计要求为止。调整时绝不能加水，只能添加一定量已调好的外加剂水剂。混凝土入模前 , 应采用专用仪器测定混凝土的温度、含气量等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。
4、混凝土一次下料不能过多、过厚，不能下料过高。混凝土应分层振捣密实，不应产生蜂窝、麻面、拉裂现象。不能漏振或振捣时间不够。可采用插入式振动棒、附着式平板振捣器、表面平板振捣器等振捣设备振捣混凝土。以水泥混凝土停止下沉、表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。使用插入式振捣器时应快插慢拔。
5、浇注应连续进行，并应在第一批砼达到初凝时间以前浇注完毕。预应力混凝土预制梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。每片梁的浇筑时间不宜超过 6h，最长不超过混凝土的初凝时间。在预应力混凝土梁浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度、弹模试件和耐久性试件，试件制作数量应符合相关规定。
6、混凝土坍落度试验方法：该试验混凝土取样应在搅拌机或运输车约1/
4、1/
2、3/4处分别取样，取样时间应在15分钟内完成，取样数量应大于所做试验的1.5倍且不小于20L，将取来的混凝土样品用铁锹来回拌合3次。a．检查坍落度筒及底板，坍落度筒和底板无明水，底板稳定水平，将坍落度筒放在底板中心，用脚踩住两边脚踏板，在装料时坍落度筒应保持固定； b.把按要求取得的混凝土试样分三层均匀地装入坍落度筒内，使捣实后每层为筒高的1/3左右，沿螺旋方向由外向内每层插捣25次，捣棒应插透本层至下层表面，插捣顶层时混凝土表面应高于筒口，如低于筒口应随时添加，顶层插捣完后刮去多余混凝土并抹平表面；
c.清除筒边底板混凝土，在5-10秒钟内垂直平稳提起坍落度筒，从装料到坍落度筒的提起应在3分钟内不间断的完成； d.坍落度筒提起后测量筒高与坍落后混凝土试体的最高点之间的高度差，即为该混凝土的坍落度。
7、混凝土含气量试验方法：该试验混凝土取样应在搅拌机或运输车约1/
4、1/
2、3/4处分别取样，取样时间应在15分钟内完成，取样数量应大于所做试验的1.5倍且不小于20L，将取来的混凝土样品用铁锹来回拌合3次。用湿布擦净含气量容器和盖的内表面，将混凝土分3层装入容器内，每层约容器高的1/3高度，每层用捣棒由容器外缘向中心均匀插捣25次，在用木锤沿容器外面重击10-15次；捣实完毕后立即用刮尺刮平混凝土表面，擦净容器上口边缘混凝土，装好密封圈加盖拧紧螺栓；关闭操作阀和排气阀，打开排水阀和加水阀，通过加水阀向内注水，当排水阀流出的水无气泡时，在注水的同时关闭加水阀和排水阀；然后开启进气阀用气泵注入空气至仪表校准位置，开启操作阀，待压力表中示值稳定后，读取该数值。开启排气阀使仪表示值回零，重复上述步骤，若两次相对误差小于2%时取其平均值。
8、随时监控浇注过程中砼质量，检查砼和易性，防止砼离析或发生其他质量问题。严格按规范要求进行养护,砼冬季、夏季施工应符合相关标准、规范。
9、检查试件的取样：必须按客运专线铁路有关规范、标准规定的频率和方法及其他要求进行取样、制件。
混凝土试件的制作和养护：制作混凝土试件前，应检查试模是否完好，然后在试模内表涂刷一层矿物油或脱模剂，混凝土样品应该在搅拌机或运输车的约1/
4、1/
2、3/4处分别取样，取样时间应在15分钟内完成，将取来的混凝土样品用铁锹来回拌合3次，将拌合好的混凝土分2层装入试模，每层厚度大致相等，每层用捣棒按螺旋方向从外向内均匀插捣，每层插捣25次，插捣上层时捣棒应贯穿下层混凝土的20-30mm，插捣时捣棒要垂直，然后用抹刀沿试模内壁插拔数次，在用橡皮锤轻敲试模四周，直至捣棒留下的空洞消失，用抹刀抹平试件表面。试件成型后应立即用塑料薄膜覆盖表面，冬天应该采取保暖措施，夏天应保持试件表面潮湿，静置一昼夜或2昼夜，然后编号、拆模，标养试件应立即送入标准养护室进行养护，同条件试件可与实际构件相同时间拆模，试件仍需保持同条件养护。
二、路基软基处理检测及控制程序
1、本程序包括：水泥土挤密桩、CFG桩、柱锤冲扩桩施工工艺参数；试验检测项目:压实系数、挤密系数、单桩承载力、复合地基承载力等。
2、水泥土挤密桩：地基采用水泥土挤密桩加固的地段，桩孔内的填料为8%水泥改良土，填料应分层回填，分层夯实。按照总桩数2‰的频率（龄期在14天以上的）检验桩身土质量，桩体内的平均压实系数不应小于0.97（轻型击实）；按照纵向连续每50m检验不少于3处的频率检验桩间土处理效果，挤密系数不小于0.9；按照总桩数的2‰的频率（龄期在28天以上的）检验单桩或复合承载力，水泥挤密桩单桩承载力不小于115KN，复合地基承载力不小于220KPa。
3、CFG桩：地基采用CFG桩加固的地段，桩体材料采用碎石、石屑或砂、粉煤灰、水泥加水配合而成，碎石最大粒径不大于25mm，混合料28天立方体无侧限抗压强度不小于15MPa。按照总桩数10%的频率（低应变检测）检验桩身完整性，桩长应符合设计要求；按照总桩数的2‰的频率（龄期在28天以上的）进行取芯，抗压强度不低于15MPa；按照总桩数的2‰的频率（龄期在28天以上的）检验单桩或复合承载力，单桩承载力不小于622KN。
4、柱锤冲扩桩：地基采用柱锤冲扩桩加固的地段，桩孔内的填料为8%水泥改良土，填料应分层回填，分层夯实。按照总桩数3‰（龄期在7-14天以上的）的频率检验桩身土质量，桩体内的平均压实系数不应小于0.97（轻型击实）；按照纵向连续每50m检验不少于3处的频率检验桩间土处理效果，挤密系数不小于0.9；按照总桩数的2‰的频率（龄期在28天以上的）检验单桩或复合承载力，柱锤冲扩桩单桩承载力不小于215KN，复合地基承载力不小于226KPa。
5、单桩水平静载试验终止条件：1.桩身折断、2.水平位移超过30-40mm（软土取40mm），3.水平位移达到设计要求水平位移允许值。
三、路基压实质量检测及控制程序
1、本程序包括：进行路基填筑试验路段，确定路基填筑的施工工艺参数；路基压实质量现场检测：压实系数、孔隙率、K30、EVD检测等。
2、路基填料应取样送至试验室进行室内标准试验，试验合格并取得控制参数，确定最大干密度、最优含水率或颗粒密度，方可填筑施工。
3、在进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定路基填筑施工工艺参数（包括松铺厚度、松铺系数、碾压机械组合方式、碾压速度、碾压遍数、碾压方法等），并报监理单位确认。
4、填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工(三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段：填土区段、整平区段、碾压区段、检验区段；八流程：测量放线、地基处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修)。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。
填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。具有可击实性的土的碾压含水量应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内。碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，砂类土和改良细粒土每层填筑压实厚度不宜超过30cm。
5、路基作业队在完成一段路基填筑压实后，报工地试验室进行检测。作业队试验员负责灌砂法等一般检测，K30、EVD试验由工地试验室负责。作业队试验人员必须配合工地试验室进行K30、EVD检测。
6、填筑过程中，应按规定检测频率进行分层自检，必须检测合格并经监理工程师检验和认可后，方可进行下一层的填筑。
7、工地试验室负责对级配碎石拌和站、路基作业队试验人员进行室内土工、路基现场检测技术培训、指导，负责对现场施工关键技术人员（如领工员、司机等）进行路基填筑压实知识培训、指导，并监督、检查其工作。工地试验室对路基工程施工进行监督、检查、指导；不定期对路基工程施工质量进行抽检，并将结果通知给相关方。
8、路基基床以下采用4%水泥改良土，基床底层采用6%水泥改良土，基床表层采用级配碎石。
9、Evd检测方法：a.板放置在平整好的测试面上，安装上导向杆并保持其垂直。b.锤提升至挂（脱）钩装置上挂住，然后使落锤脱钩并自由落下，当落锤弹回后将其抓住并挂在挂（脱）钩装置上。按此操作进行三次预冲击。C.方式进行三次正式冲击，记录下沉量S。d.Evd =22.5/s计算Evd。
10、K30的测试方法要点。1.地，2.仪器，3.载试验，1）预压加0.01MPa荷载，约30S，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调零。2）以0.04MPa的增量，逐级加载。每增加一级荷载，应在下沉稳定后，记录荷载强度和下沉量读数。3）当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm）或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或者达到地基的屈服点，试验即可终止。4.制o-S曲线，求得下沉量为1.25mm所对应的荷载强度o-s 5计算K30，K30-os/Ss。
11、地基系数K30试验终止的条件：1.总下沉量超过规定的基准值（1.25mm），且加载级数至少5级； 2.荷载强度大于设计标准对应荷载值的1.3倍，且加载级数至少5级；3.荷载强度达到地基的屈服点。
12、路基连续压实系统：通过相关性试验建立压实系数K30和振动压实值VCV的关系，采用高精度北斗定位压实位置，在压路机振动轮机架内侧安装一台传感器，实时采集压实数据，绘制连续压实检测平面图，合格与不合格的位置颜色不一样，对不合格的位置增加压实遍数直至合格。连续压实提高路基压实均匀程度，全断面检测，过程检测，发现问题可及时整改，数据联网，及时决策。
四、路基填筑压实质量控制标准
1、为加快施工进度和提高项目经济效益，我分部的部分路基填筑填料拟由水泥改良土变更为砂砾石，现场压实质量检测方法也随之改变。
2、基床以下路堤设计为4%水泥改良土，变更为砂砾石后，填料及压实质量要求如下：填料的最大粒径不大于75mm，每10000方或土性明显变化时抽检颗粒级配1次，压实系数K不小于0.92，纵向连续长度100m，每压实层抽样检验压实系数6点（左右距路基边线1m处各2点，路基中部2点）；地基系数K30不小于130MPa/m，每填高90cm抽样检验4点（距路基边线2m处左右各1点，中部2点）。
3、基床表层以下过渡段采用级配碎石填筑，每2000方检验1次颗粒级配，压实标准为压实系数不小于0.95，地基系数K30不小于150MPa/m，动态变形模量不小于50MPa。每过渡段每压实层压实系数检验3点（距级配碎石边线1m处左右各1点，路基中部1点），每填高30cm抽样检验动态变形模量3点（其中一点应靠近桥台或横向结构物边缘），每天高60cm抽样检测地基系数2点（其中距级配碎石边线2m处各1点，中部1点）。
4、基床底层设计采用6%水泥改良土，变更为砂砾石后，填料及压实质量要求如下：填料最大粒径应小于60mm，压实标准为压实系数不小于0.95，地基系数K30不小于150MPa/m，动态变形模量不小于40MPa。沿线路纵向连续长度每100m每压实层压实系数检验6点（距路基边线1m处左右各2点，路基中部2点），每填高90cm抽样检验地基系数和动态变形模量各4点（距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点）。
关键词：建筑施工,管理,技术,控制
1施工现场产生问题的原因分析
1.1技术质量方面的因素。现代建筑的科技含量越来越高,涉及的专业也越来越多,因此对安装的质量技术要求也越来越高。一般来说,每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求,但在综合性的施工工作中,同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑,特别是一些交叉部位的细节考虑不周,则极易产生问题。
1.2管理方面的因素。由于现行的管理体制,施工单位的分包现象普遍存在,分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下,总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工序上的遗漏,人为地带来一些问题,增加了协调管理的复杂性。此外,施工组织管理不健全,施工人员、管理人员的水平素质参差不齐,会给施工中各专业的协调工作带来困难与不便,也是产生问题的重要原因。
2施工进行中的技术管理控制
2.1进度控制。编制工程进度计划在项目实施之前,必须事先制定一个切实可行的科学的进度计划。在制定工程进度计划时要有一定的预见性和前瞻性,使进度计划尽量符合变化后的实施条件。在了解和熟悉图纸基础上,根据合同要求编好工程进度计划。为了搞好土建与安装的配合,在编制进度计划时要请安装人员一起参加。根据进度计划配置人数、机械设备和周转材料,使投入的人力、设备、周转材料确保工程进度。编制各个阶段的进度计划。为了确保总工期目标,必须实行分段控制,根据总进度计划制订月计划、旬计划(周计划),用旬计划保月计划,用月计划保总计划,制订计划时一定要留下余地。
2.2进行项目成本控制。项目成本控制就是在项目成本的形成过程中,对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制,把各项生产费用控制在计划成本范围之内,保证成本目标的实现。项目经理是项目成本控制第一责任人,应及时掌握和分析盈亏状况,并迅速采取有效措施。
2.3明确工程质量控制。明确工程质量目标项目。经理部要根据公司确定的质量目标,制定相应的质量验收标准,而且要使企业质量验收标准高于国家验收标准。严把材料质量关。甲方采购的材料和乙方采购的材料都要符合国家规范标准(含环保标准)和设计要求,严格执行材料验收制度。
(1)确保主体结构质量。(2)抓好关键部位施工。(3)积极推广应用新技术新材料。(4)加强培训,提高员工素质。
2.4建立安全责任制,抓好安全控制。建立安全责任制。企业法人代表是公司安全生产第一责任人,项目经理是项目安全生产第一责任人,对安全工作负有重要责任。公司、项目经理部、班组,都要订立安全责任书,发生安全事故,各级责任人和班组都要承担一定经济责任。确保安全设施投资到位。
3施工现场应注重安全技术措施的有效落实
3.1在砌墙砖基础前应检查基槽是否有裂纹、水浸、化冻或变形等现象。槽宽小于1米时,应在砌筑站人的一侧留有40厘米宽的操作宽度。在深基槽砌筑时,上下基槽必须设工作梯或坡道,不得任意踩跳基槽,不得登踩砌体或加固土壁的支撑上下。在一层以上或高度超过4米砌筑时,如采用里脚手架必须支搭安全网、采用外脚手架应设护身栏和挡脚板后方可砌筑。不准站在墙顶上勾缝及清扫墙面或检查大角垂直等工作,也不能站在墙上砌砖,在脚手架上不准向外打砖,打砍砖要向墙面一侧打。护身栏上不得坐人,正在砌砖的墙顶上不准行走。
3.2在搭脚手架在三步架以上作业时,作业人员必须戴安全带帽,传递架杆时应在身上绑系安全绳。搭架时如遇六级以上大风或雷电大雨时,四步架以上必须停止作业。高度在20米以上的高空作业时,风力超过五级也应停止作业。
3.3在电焊操作场所5米以内不得堆放易燃、易爆材料。工作前应仔细检查焊接设备进行试运转,无问题时方可进行焊接。在工作时气瓶周围的温度应保持在1℃以上,以减少气体水分。焊接电源应保持稳定,焊接时一次电压波动不得大于5%,否则禁止施焊。下雨时无特殊措施一般应停止露天电焊作业。为防止触电,必须遵守有关电气安全规定。
3.4起重机械与钢丝绳表面的磨损,腐蚀达到钢丝直径的10%时应当更换,当断丝超过规范时必须更换,如必须使用时,则相应降低负荷。吊钩和卡环如有永久变形或裂纹时应报废更换,吊钩断面高度磨损达10%时应当重新更换。
3.5抹灰工在操作前应检查架子、高凳是否牢固,架上物料散开放稳,层高3.6米以下的脚手架,采用脚手凳间距应小于2米。不准搭探头板。也严禁支搭在暖气片、水暖管道上。多项工程立体交叉作业应有防护措施,戴安全帽。临时用移动照明、机电设备严禁随意拆卸。操作工经过培训考试合格后方可上岗操作。
3.6木工机械操作人员必须掌握机械的技术操作规程,了解其性能。不熟悉操作规程的人员一律不准上岗。使用机械操作时,禁止戴手套,女工的发辫要绕入工作帽内。在操作前,现场清理干净,检查电源,在停电情况下检查各部,经试车正常运转后,方可进入工作状态。在使用电锯截料时,严禁操作人员站在锯的对面。
3.7吊装工程的作业人员必须经过身体检查,并按规定佩带劳动保护用品,在吊装前应对吊装设备施工现场进行认真检查。起吊构件时,构件上及起重设备下严禁有人,也禁止放置任何物件。起吊大型构件时,在构件离开地面20-30厘米时进行一次检查,当构件升空时,禁止把构件悬在空中检修机具;安装高层建筑构件时,严禁上下两层交叉作业。风力超过六级时,应停止吊装。雨雪后施工时要注意构件上的冰雪,防止触电。
参考文献
[1]彭圣浩.建筑工程施工组织设计实例应用手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2001,4.
【关键词】工业建筑；施工技术；控制和管理
对工业建筑的施工现场技术进行控制和管理，对于工业建筑的发展有着重要的意义，特别是在当今社会，很多工业建筑的用地都是与民用建筑相连接的，所以必须要处理好技术的问题，这样才能提高工业建筑的质量，更好地适应社会的发展需求。
1.对施工现场进度管理控制的内容
对工业建筑的施工现场进行管理与控制的内容主要是：要根据相关的文件要求要求，制定出施工的总体计划，在工程的监理工程师审核通过以后，再按照计划进行具体实施，而且必须要在规定的工期内完成施工的工作。在对设计施工规划时，要把具体的工作落实到季度、月、日等，这样可以按照具体的分工来进行施工，这样也方便了监督工作的有效进行，通过实际施工和计划施工的对比，就可以看出是否达到施工的标准，可以针对存在的问题采取相应的措施进行解决，以免在最后完工的时候留下安全隐患。
2.对施工现场管理与控制中存在的问题
（1）进度计划不完善。目前，在很多的工程建设中，项目监理只是将进度计划记忆在脑中，但是却没有具体的将其落实，而进度计划的表现形式仅为横道图或者网络图，无相应的资源配置计划，无法确保进度计划的实现。
（2）对建筑施工中可能存在的影响进度的因素考虑不充分。在工程施工中，往往会存在各种影响进度的因素，如果没有提前对其进行考虑并提出相应的预防措施，这可能会严重影响到施工进度。
（3）管理制度不够完善以及管理水平有限。完善的管理制定是实现施工进度的重要制定保证，同时管理人员的水平也是影响施工进度的一个重要因素。管理制度和管理水平存在不足的话，也会严重影响到施工的进度。
3.解决施工现场管理与控制的措施
对于工业建筑施工现场进度管理与控制存在的问题，如何采取措施完善这些不足，更好的实现施工现场进度的控制，主要从以下几点出发：
3.1编制施工进度计划
在工程项目开始施工之前，制定切实有效的施工计划对于整个工程的项目有着重要的影响，所以必须要做好施工进度的计划编制工作，在确保工程质量的前提下，更好地提高施工的进度，在编制施工计划的过程中需要注意以下几点原则：
（1）首先要对工程施工现场进行了解，特别是一些施工的要点，在规划设计的过程中必须要予以足够的重视和把握。
（2）要对一些关于工程工期的条款进行仔细的研究，要根据总的进度要求，来把工程进行细化。
（3）把握好对项目的分解，通过对工程项目的分解，可以更好地对施工的进度进行合理划分，进而保证工期的正常完工，而且还可以为工程价款的结算提供依据。
（4）根据工程整体的施工情况，对施工的时间进行合理安排。
（5）对每一个施工程序在时间和空间上的分配进行分析，通过协调好各方之间的关系，来保证工程的高效运转。
（6）对建筑的设计进行进行检查，一方面是防止出现差错，另一方面是可以在施工的过程中更好地进行控制分析。
3.2加强对施工进度的计划管理
为了更好地实现施工的规划进度，必须要做好对施工进度的规划管理，把握好整个工程的施工信息，这是做好工程施工编制计划的基础内容。所以要给施工计划编制人员提供准确的工程信息，而且为了更好地确保工程按照规定的计划完工，还要对施工过程进行科学的管理，进而可以加强对总工期的有效控制。
3.3把握好影响施工进度的因素
（1）在施工的过程中，要保证安全管理的制度有效的落实，把施工过程中的各种风险降到最低，在对机械设备的管理时，要严格按照施工的规定标准进行管理，保证每一个环节施工的安全，对一些可能存在的安全问题进行预测，采取有效的预防措施，减少安全事故发生的可能性。
（2）影响施工进度的因素有很多，比如施工时的环境因素、管理人员的水平等，都会对施工的进度造成影响，所以必须要把握好影响施工进度的各种因素，根据这些影响的因素来采取应急的预案。
3.4创建良好的施工环境
施工的环境也是影响工程进度的重要因素，所以必须要创建良好的施工环境。把握好整个施工过程中内部和外部的环境，这样才能针对的采取相应的措施进行控制。
施工环境离不仅与施工人员有着密切的关系，还与当地的政府以及周围生活的居民有着密切的关系，政府在这一过程中主要是负责协调工作，解决一些居民与施工方的矛盾问题，从人们利益的角度出发，为他们讲解工程施工带来的益处。作为居民也要以大局为重，支持工程建设项目的实施。因为一些工程在施工的过程中会占用到居民用地，这就要求施工方做出相应的补助，而居民也要予以一定的支持理解，保证施工进度的正常进行。
3.5提高管理人员和技术人员的水平
工程项目的管理人员主要负责对施工现场的监督管理工作，因为他们对一些规章制度更为了解，所以在实际工作中必须要切实履行好自身的工作职责，把安全施工的要求有效的落实，加强对各个施工环节的控制。
而且除此之外施工方还要定期对技术人员进行培训，为其提供一些学习的机会，提高技术人员的技术水平，这样可以按照实际的要求在施工过程中通过调整技术，来更好地保证工程施工的质量，进而保证工程施工可以在规定的工期内完工。
4.结语
对于施工现场管理来说，做好对施工进度的控制和工程质量的提高，是施工管理的重要工作内容，虽然近年来我国的建筑行业发展十分迅速，但是一些烂尾工程的现象也不断的出现，所以必须要在施工的过程中加强对施工技术的管理与控制，更好地提高工程的质量。
参考文献
[1]覃海燕.建筑工程现场施工技术管理及质量控制的浅析[J].建材与装饰，2014（13）：75-76.
