4s店报告

2024-06-09 版权声明 我要投稿

4s店报告(推荐7篇)

4s店报告 篇1

4s店辞职报告范文3篇

4S店是一种以四位一体为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。本文是4s店的辞职报告,仅供参考。

4s店辞职报告一:

尊敬的领导:

您好,我考虑了良久,还是决定递交这份辞呈,来4s店转眼也有四五个月时间,得到了公司一致的认可、和同事多方面的帮助,我在此表示非常的感谢。

特别是公司平等的竞争关系和透明的工作态度、让我一再有了依靠。我相信在这个时候提出辞职对我和公司都是一个考验、正如企业文化里面说的:凡事的发生必有其因果,必有助于我。

此时、我还是坚持我的想法,准备回去和我堂哥运营一家公司,望在今后的道路上还能向公司学_。我坚信在领导的带领下,团队一定会越来越强大,在不久的将来一定会发生巨大可喜的变化,我很遗憾不能留下来为公司的明天添加色彩,但我真诚的祝愿公司的业绩一路狂飙,团队越来越强,相信会在自身的努力下越挫越勇。

最后祝大家、工作顺利、天天开心。

辞职人:xx

4s店辞职报告二:

尊敬的领导:您好!

首先,非常感谢您这一年来对我的信任和关照。

这段时间,我认真回顾了来站快一年来的工作情况,觉得来xxx工作是我的幸运,我一直非常珍惜这份工作,这一年多来公司领导对我的关心和教导,同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的一年多时间中,我学到很多东西,无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高,感谢公司领导对我的关心和培养,对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。此时我选择离开,并不是一时间的心血来潮。而是我经过长时间的考虑之后才做的决定辞职

最后,我真心的希望xxx长安轿车店能步步为赢,蒸蒸日上!

4s店辞职报告三:

尊敬的**:

时间过得真快,转眼间我已经在**工作了整整一年了,但是今天由于我自己的原因我不得不提出辞职。

首先,非常感谢这一年来**对我的信任、关心、照顾、认可、教导和培养。但是以后我无法再为公司服务了,也无法再陪伴于**的身边,在此我感到非常的遗憾。

认真回顾过去的这一年,我在**学到了很多东西,无论是专业技能还是为人处事方面都有很大的提高,我也非常热爱我的这份工作。此外,我也非常感谢我的同事们,感谢他们一直以来对我的帮助和关怀,以及大家在一起的那份和睦,那份团结一致。

一直以来我非常珍惜这份工作,也非常想尽自己的最大的努力继续做好这份工作,但是很多事情并不是跟自己预料的那样,我现在必须向公司领导提出辞职,在此我表示深深的歉意,并希望能得到公司领导的准许!

辞职人:**

4s店报告 篇2

抓流行,瞄准DIY自行车店

2005年,杨志如中专毕业,他在网上看到了BMX极限运动(平地花式自行车),这让他兴奋不已。冲着对自行车的热爱,他到亲戚的自行车店里学起了维修和销售。“一开始什么都不会,多亏网络给了我一个很好的学习平台,哪里不会就上网查,然后自己摸索,慢慢经验多了,在行内也有了一些名气,很多人专门找我修车。”杨志如说。

随着对自行车的了解和研究,杨志如对自行车的爱已是欲罢不能,2007年他萌生了自己开一家自行车店的想法。当时DIY自行车(组装自行车)特别流行,他就把车行定位在中低端卖成品自行车,高端销售DIY自行车。配件自选,颜色自己设计。

杨志如说,当时在淮河路租了一间70平方米的门面房,前面摆放车子和配件,后边隔出来20多平方米当仓库兼卧室和厨房。转让费、房租再加上进货就用去将近6万元。“刚开始的生意很不景气,因上门顾客较少,头两年就赔了4万元钱,但我坚信自行车这项运动肯定会流行起来,所以一直咬牙坚持着。”

做好人才能做好生意

“一直以来我都以做事先做人为前提,把人做好才能把生意做好,我认为做人和经商的基础是诚信。开业至今, 我坚持给顾客提供价格最实惠、质量最好的商品,同时为顾客和车友提供尽可能多的方便,时间长了,信誉有了,口碑有了,客源自然增多。”杨志如说,他以免费维修、给各个俱乐部提供服务、组织公益活动等多种形式为顾客和车友服务,同时他还每周末提供2—3条户外骑行线路供车友选择。每年冬季他坚持搞免费保养活动,让车友们在来年的春天放心、安全地出行。

杨志如说,自行车的维修等售后服务至关重要。他发现,来店里的顾客大部分是为修车,但顾客的车是在其他店买的,“我试着问顾客为什么不回原店去修,他们说原店不愿意修这些小毛病;还有一部分人说原店修不好,让换配件,可换配件又太贵”。

有些车的毛病其实是配件的质量不行,此后再遇到这种情况杨志如就劝车主回原店维修,因为车在保修期内,回原店更换配件,根本不用花钱。杨志如说:“或许有人会问,为什么不直接说明这车是质量问题?我觉得用攻击同行的方式来做生 意是不道 德的。后来遇到一位顾客,让我更加肯定了我的做法,这位顾客在我店里看中了一款车后又去 其他两个 品牌店比 较,最后又回来买了我的车。他说,其他两个店里都说你的车不好,人也不行,修车技术也不行。但你没有说过他们一句坏话,喜欢你的为人处事,所以回来买你的车。”

售后服务好顾客自然来

在苦苦支撑了三年后,杨志如的店终于有了起色,2010年他淘到了人生第一桶金,这一年他的自行车店净利润5万元左右。这一年他考取了自行车项目中华人民共和国二级裁判证,同年修完了社会体育指导员培训课程,并获得社会体育指导员培训证书。

因为售后服务比较好得到了很多车友的肯定,车友都亲切地称他小如, 自行车有什么问题,交给他一定能解决。如今,杨志如在原店的附近新租了一间100平方米的门面房,两个店面经营不同种类不同档次的自行车,以及零部件和户外装备,一年的利润能达20万元。

宾宝:打造男装4S店 篇3

企业全称:广东宾宝服饰有限公司 创始人:佘旭锦 创立时间:2004年 市场位置:时尚休闲男装、时尚休闲裤装领军品牌 2011年销售额:约10亿 模式特点:注重服务体验,VIP会员管理,兼顾直营与代理模式 上市计划:不详

2004年,佘旭锦成立广东宾宝服饰有限公司,专门从事Benbo品牌在中国区域的产品研发、生产、市场拓展及品牌推广,当年销售额达到1亿元,2006年实现翻番,2007年达到3.5亿元。 佘旭锦把Benbo品牌定位为“时尚、休闲”,目标客户群锁定为25~35岁时尚精英男士,概括称之为“型一代”。为了更好地推动品牌发展,佘旭锦在2008年下半年将营销总部从汕头迁至广州。随后,宾宝不断延伸市场触角。经过3年准备和布局,2011年宾宝推出服装行业的4S体验模式。 汽车4S店的核心在于提供完善的售后服务,而宾宝4S概念店的核心在于体验。以往,服装行业的销售模式以产品展示、性价比推广为主,但是随着产品种类越来越多,很多品牌开始从纯粹的卖点宣扬转向以品牌体验为主。从体验营销的角度讲,让消费者更好地接受,仅仅从产品更新速度够快、产品够便宜、颜色够鲜艳角度进行宣传是不够的,因为人的体验是全方位的,包括味觉、视觉、触觉等构成了商品体验的全部要义。 宾宝在服装业推出的4S体验模式主要有四大特色。 首先是Sell(服饰销售)。以80后为主体的型一代人群,非常注重自我感受和潮流,普遍受过高等教育,睿智、活跃、擅长交际,有自己的审美价值和审美观。因此必须非常注重快时尚,推出潮流商品。紧跟潮流,卖刺激,卖设计。 其次是Sight Experience(360度感官体验)。Benbo的4S体验店更注重店铺的美感设计,把德国的建筑设计及艺术元素延伸到视觉层面,给消费者提供很有内涵和文化美感的视觉体验。 再次是Self-Identity Service(个性化服务)。第一家4S体验店开设前的几个月,宾宝挑选了一些有经验、成熟、有潜质的时尚顾问,对他们进行色彩学、潮流资讯、服饰搭配、商品知识培训,使他们区别于普通的导购。通过沟通,时尚顾问根据消费者的气质特点,给不同肤色、不同职业的消费者提供从头到脚、不同场合的个性化服饰搭配解决方案。 最后是Life Style Salon(时尚沙龙)。宾宝和时尚类媒体合作,举办时尚沙龙,将时尚资讯带到店里,与消费者分享。 就宾宝的4S体验模式而言,中山大学公共传播研究所研究员林景新认为,宾宝将汽车行业的4S模式运用到服装行业,这种大规模的零售端投入和服务投入以及体验营销的融入,既是对消费趋势的回应,也是对传统终端形态的一种变革。 从目前的情况看,消费者对于宾宝的4S体验模式的口碑不错。据了解,某个4S体验店曾创下单店单日销售额64万元的业绩。如今,宾宝在广州、成都、顺德、北京、深圳、上海等城市陆续开设有4S体验店。按照具体的渠道形态划分,宾宝在一线城市主要依托shopping mall,而以百货公司为辅;在二、三线城市,则以商业街的店铺为主,商业街的好处在于更容易培养自己的消费群体。另外电子商务也在其计划中。“我们两手都要抓,但先要把线下做成功,线上才容易成功。” 会员以及“回头客”是宾宝最主要的销售来源,而其对6万多个VIP(每年到店铺消费4次以上的)客户的回馈也是宾宝营销的“大头”。佘旭锦介绍,“我们会分析他们的年龄、收入、消费习惯等,不断改进我们的服务。现在大家都在抢客户,VIP是个不得了的蛋糕。做品牌就要培养VIP。对VIP的日常维护,我们会提供时尚资讯,在节日、生日优惠,邀请他们出席相关的活动,针对他们举办专卖会,甚至邀请他们在产品推出市场之前试穿,征求他们的意见。通过各种服务让他们成为意见领袖,通过良好的口碑,进行病毒式营销。”

4S店报告 篇4

杨世康 0515064135

4S店参观报告

这个星期天我们来到了南菱汽车城参观了各个品牌的4S店,通过资料收集和对专业工作人士的访谈,我们对4S店有了一定程度的了解和认识!在参观和总结的过程,更是一个很好的学习过程。

【什么是4S店】

4S表述了一种整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”的汽车经营方式。四位一体是一种服务的方式,包括整车销售(sale)、零配件供应(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈等(survey),4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业,其实是四个英文单词的字头缩写,虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长,但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子,也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在专卖店的建设上,国外的专卖店大都没有中国建设得豪华,硬件设施档次不很高,其投资规模也不一定比国内专卖店大,但国外专卖店的管理服务水平等软件建设却是一流的,可谓细致入微,绝对不会出现只让看外观,不让进车厢的事情,甚至有的专营店都有自己的试车场,想试车随便哪辆都行。行家介绍:在整个汽车获利过程中,整车销售、配件、维修的比例结构为2:1:4。维修服务获利是汽车获利的主要部分,对专卖店的重要性也是显而易见的。

4S店是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的。现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4S店.这些厂家直接向4S店供应整车和零配件,4S店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4S店是不能销售别家厂商品牌的汽车的。由于4S店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的。上面说到厂家只向4S店供货,那么4S店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4S店要货,对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4S店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4S店都要代表厂家为用户提供这个服务的。

【4S店的优势】

1、信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理,给车主留下良好的印象,而普通改装店由于人员素质、管理等问题,经常是出了问题找不到负责的,相互推委,互相埋怨,给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品,车主是没有选择的,只有去零售改装店,现在4S店有经营这方面业务,肯定不会舍近求远的,4S店将是他们的第一选择。

2、专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型,有厂家的系列培训和技术支持,对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业,做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多,对每一种车型都不是非常的精通,只能做到“杂而博”,在一些技术方面有时是只知其一,不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时,4S店是有很大的优势。

3、售后服务保障方面

以前是卖车为主业,随着竞争的加大,4S店商家越来越注重服务品牌的建立,而且4S店的后盾是汽车生产厂家,所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路,为以后的售后服务带来麻烦。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修,消除车主的后顾之忧,那将是吸引车主改装的重要手段之一,在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选,同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争,4、人性化方面

在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉,累了有休息室,渴了有水喝,无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网,如果急着用车还有备用车供你使用,整个流程有专门的服务人员为你打理,不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

【4S经营现状】

1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸,基本没有言语权

汽车4S店唯厂家马首是瞻,一切经营活动都在为生产厂家服务,为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力,为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下,汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话,处于绝对的弱势地位。

2、没有自身的品牌形象

作为厂家的4S店,其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置,经销商自身的品牌形象则无处体现,厂家也不允许体现。当前广州市汽车市场,仅集团式的汽车经销商如AEC、广物汽贸、南菱等具有一定的品牌形象。

3、完全靠汽车品牌吃饭

汽车4S店的经营状况的好坏,90%依赖于所经营的品牌,品牌好就赚钱,品牌不好就不赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系,关系好厂家给予的相关资源就多,利润的空间也越大。

4、专业的人才队伍素质不高,团队不稳定

因为前两年汽车市场的异常火爆,大量的资本进驻汽车行业,导致汽车专

卖店、汽车大卖场大大饱和,互相之间过度竞争,专业人才缺泛,互相挖墙脚,导致人才流动较频繁,团队不稳定。

5、专卖店的经营重销量,轻售后和美容加装

一方面由于2003年车市需求“井喷”引起的价格“失真”,误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动;另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。

【4S营销策略】

1、从经营战略定位上考虑,汽车用品经销商要调整产品结构。随着4S店不断进入汽车用品行业,经销商的产品组合逐步做到“轻改装,重4S店”。

2、打造专业服务,提升核心竞争力,在汽车用品行业里(特别是汽车电子),服务显得特别的重要,当然4S店的服务的重要性就更不用赘述了,汽车4S店因为点多面广,地处偏僻,而且不集中,许多厂家就是因为服务不能到家才不得不选择汽车用品经销商来做当地市场,如果经销商有一批优秀的团队为汽车4S店服务,做好售前、售中、售后服务,即可以让汽车4S店放心,也可以作为核心竞争力与厂家进行谈判,为取得产品的代理打下良好的基础。

3、做大做强,降低成本,4S店想进入汽车用品行业,会选择与其车型相匹配,品牌相当的产品,一般会向当地的经销商和厂家处购买产品,价格当然要有一定的优势,汽车用品经销商要做到这一点,做大做强自己的营销网络和服务,前期为了扩大网络可以选择性对汽车4S店进行铺货,销售量上去后,要求厂家更多的支持,降低采购成本,要求厂家将代理价格降到真正的最低点。

4、从专业和定位上考虑,要把产品和渠道分离,4S店和零售改装店在一定的时期内是共存的,但因为档次和定位不一样,需求的产品也不一样,4S店需要中高端产品,有形象,有品牌,服务好的产品,而零售改装店需求价格便宜的产品,有效的把产品和渠道分离,可以使资源更集中、形象更宣明、人员更专业。为了更好的贯彻产品和渠道分离,降低运营成本的基础上,可以把经营4S店的产品用仓库和写字楼的方式,而零售改装则可以在汽车用品一条街设立批发店铺,就能把产品和渠道很好的分离,减少运营费用和管理成本,还能保证产品价格不混乱。

5、车用品经销商经营的产品要做到“全而精”。“全”是指经销商不但要为4S店提供汽车影音、防盗、GPS、胎压检测仪、倒车雷达等汽车电子,而且还要提供美容护理、装饰改装、防爆膜等产品,总之买车之后要用的所的东西,“精”是指4S店因为场地的原因,每一个品类一般只选择少量的品牌,会选择有比较优势、性价比高的产品。为了满足4S店的需求,汽车用品经销商要做到“全而精”的产品结构。

6、为了做好4S店业务,汽车用品要成立4S店销售部,要培养一批强有力的营销业务人员,专门从事与4S店的各级人员进行沟通,将4S店与零售渠道放在同等重要的地位来抓。

【4S店数量】

全国有六至七千家4S店,并每年以1.5%的数量递增。

一般来说,汽车4S店的促销有两种。一是厂家统一促销,这个是厂家应对市场竞争情况和目标实现压力做的整体规划,4S店只要配合就可以了。

在价格政策面前,4S店通常受厂家制约,受同品牌经销商监督,于是有可能靠软性促销调节,比如赠送精品,赠送VIP维修卡等等附加手段。

但从整个汽车4S店的商业模式来说,售车只是获取一个长期顾客的手段,甚至可以将售车理解为获取客户成本。以5年期客户生命计算,每个客户的贡献从第3年开始迅速增加。按照这个模式,售车是获取客户的开始,那么,怎么促销都不过分。

站在产品的角度考虑问题,一个品牌的产品线,总有的市场表现活跃,有的市场表现平淡,在厂家未对表现平淡的产品作为相应市场政策,同时又给予销售目标时,该产品的促销几乎是必然的。

汽车厂家比的是什么?靠的是什么?汽车市场保有量。4S店比的是什么?靠的是什么?保有客户。所以,在这个最基本问题上,我说4S店,怎么促销都不过分!

【4S店持续发展的对策】

企业赖以生存和发展的基础是什么?是竞争优势。4S店过去的竞争优势在哪里?垄断优势、关系优势、供不应求.很明显过去赖以生存的竞争优势已一去不复返了.优势必然是劣势的根源,竞争优势失去,就意味着被淘汰。谁率先建立起新的竞争优势,谁将在未来获胜。简言之,适应未来汽车市场消费形态的公司将胜出。

1.未来汽车市场消费形态

未来的汽车消费趋势将是更低的价格,消费者对员工的专业化程度和售后服务要求更高;消费者对汽车服务业将形成品牌偏好,4S店必须建立起自己的服务品牌,而不仅仅是依赖厂家的品牌;而且未来将走入汽车生活和汽车文化时代,经营方式、营销手段都将发生很大的改变.2.4S店现在如何转变以决胜未来

目前的4S店要想适应未来汽车市场的消费形态,必须实施以下战略转变:

1)内部整合--------“四位” 融为 “一体”

由于整车销售、零配件经营、售后服务和信息反馈的每一个环节的服务水平和服务状况都直接影响着经销商的发展,因此,4S店经销商应当积极把握市场新态势,适时做好内部整合.目前很多4S店的市场运作,缺乏系统化,比较过于单一的依赖某一种功能和某一种策略。但是市场竞争发展到了一定的程度以后,就必须要将现有的资源得到最大限度的整合,一定要系统化的去运作, 适时进行业务整合或流程改进,将“四位” 融为 “一体”以满足市场的需求.2)外部整合-------建立市场共享联盟

实施纵向、横向联合以及适当的兼并重组,以体现价值链竞争和专业化规模竞争.随着市场竞争的日趋激烈,4S店通过单打独斗和独享资源的方式赚取垄断利润的时代已经一去不复返。未来4S店的竞争将逐渐呈现出系统化、规模化的特征。如果只是把目光放在如何与对手竞争上面,其实更多是在消耗自己,只有把目光放在建立战略伙伴关系上面,才能获得资源整合的好处。为了保持竞争优势,4S店必须转变观念,积极实施纵向和横向联合,变单点竞争为价值链竞争和专业化规模竞争,实施纵向、横向联合,建立市场共享联盟.纵向联合是指4S店与同一条价值链上的上游厂家和下游“后市场”服务商之间的协作,以此为基础建立同类品牌的价值链竞争。汽车“后市场”不仅是指维修、配件,还有汽车用品、汽车改装、汽车救援、二手车交易、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、停车场和加油站等等,可见单一的4S店并不能满足如此长的产业链,整合是必然趋势。

横向联合是指4S店之间的协作,竞合互动,避免恶性竞争,以共同利益为基础逐步走向战略联合,共享专业化规模优势带来的好处,在竞争与合作的过程中不断得到发展。

兼并重组也是一种整合方式,因为市场从无序竞争走向逐步规范,其中必然淘汰一批实力弱小经营管理不善的4S店, 一批实力强、集团化的经销商将脱颖而出.3)精耕细作市场

4S 店经销商的生存状况取决于其销售的产品和自身服务品牌,市场竞争越激烈,就越需要精耕细作市场,真正把服务客户的理念落实到实际行动中去。实施精耕细作的经销商将能赢得更多的市场机会。粗放式经营是很难确定自己在区域市场领先与控制的地位。与其期待市场回暖,不如自己在现有的基础之上深入研究消费者,通过经营创新、策略调整、资源投入等提高服务价值链的服务增值能力和差异化能力,实现顾客价值最大化,从而提高用户满意度和忠诚度.4)管理层次升级

汽车4S 店经销商多是民营企业,随着企业规模的扩大和市场的成熟,原有管理模式已不能完全适应业务发展的需求, 目前4S 店普遍存在管理的瓶颈问题。管理手段、管理方法、管理理念的落后是其发展的强大制约。为了适应4S模式的业务及发展需求,管理层次升级已迫在眉睫.首先,提升思维境界, 用现代企业的思路来经营自己的4S 店事业,跨越单一追求短期利益到谋求企业的长期利益,从战略高度运作市场.其次,由随意性管理向规范化管理转变.4S 店创办初期,管理重心是求生存,领导风格是家长式,经营决策是高度集权,管理制度不健全,采取粗放式的管理。在利润空间较大时,表面的经营业绩掩盖了企业的管理危机,当利润空间变小时,管理问题全部显现出来,如缺乏凝聚力、人员留不住、管理机制乏力、资金周转不畅等,企业运作成本过大,尤其是机会成本太大,经营风险很高。如果不实现人治管理理念到法治管理理念的转变,不建立职业化管理平台,不建立现代管理制度,企业将永远是高度风险企业,而且很难扩大规模。

4s店实习报告 篇5

实_报告是指各种人员实_期间需要撰写的对实_期间的工作学_经历进行描述的文本。下文是4s店实_报告,欢迎阅读!

4s店实_报告一  俗话说:纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。在4S店实_过程中,我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒,无忧无虑;当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多,究竟是什么我根本无法言语。

初来乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生,公司给我们定了培训计划和流程,以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说,首先要对自己的职业进行规划,为自己做一个定位我是谁,我要到哪里去,我的职责是什么。要树立一个目标,当然目标人人从小就会树立,但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作,工作的意义又是什么,是修身能养活自己,为家里减少负担,自己不仅得到了锻炼,并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色,要从学生转变为员工,从以自我为中心转变为以他人为中心,要把学转变成用。最后要完成自己的目标,正所谓目标是写在石头上的,计划是写在沙滩上的,无论计划怎么变,目标不能变。每个人都想成功,我也一样,但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不断的寻找自己的人脉,人脉就是资源,即:成事=别人+自己的努力,所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。

以上说的都很肤浅,可以说不是自己的工作经验,其实我在培训中学到了什么总结开来:

①在工作中要多想自己的错,不要过多在再三的议论别人。

②要努力要吃苦,不要太自私;

③做人好厚道、平淡、低调,多与有志之士交流;

④上司没有错,少抱怨,多做事;站

⑤人在做,天在看,做好自己,与同事和谐相处,建立好自己的人脉;

⑥把每件事做好,人生就会精彩;

⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折;

⑧努力学_,工作不代表放弃学_,工作了更应该学_。

工作不能纸上谈兵,说了那么多算是虚。既然在4s店工作,那就要必须知道4s销售、零件供应、售后服务、信息反馈。站

公司安排我去洗车房和车间实_学_,在这两个学到了不少实际的工作常识,在洗车房实_后,不仅能明确地说出洗车的步骤,还认识了不少车型,比如:威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、RAV-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚(大霸王)等。车间,在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同,学会了简单的保养操作,会使用简单的维修工具,能够完成简单的维修任务。

这次实_,让我看到了自己以后在公司要学的有很多,要做的还有更多,同时对自己有了更深刻的认识,也改变了自己以前的一些观念和看法,也对自己有了新的规划,为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力,做好每一件事,为公司的向荣而自豪。

特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会,让我能在此处任职,并且在此感谢在实_期间对我照顾有加的上司,同事。这次实_让我受益匪浅。

4s店实_报告二  ****年**月到**月,我在东风日产**专营店进行维修实_活动。在这三个月的时间里,我对汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风日产**专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等,还拥有先进的进口检测仪器:NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4S店,销售服务的车型有:天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实_中,我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:

1、清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而,给我印象最深的不单单是专业的实_,还包括实_的一些体会。

找实_工作的认识:

大学生实_活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。站学校和社会的差别很大,有些同学在学校时,对自己以后工作的事情考虑得少,准备得少,一旦步入社会,自己心理上就一片空白。在踏入社会时,对于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,实_就显得尤为重要。

实_和正常上班没有什么两样。如果实_时就没有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能会走弯路。还有,对于许多同学来说,先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少,专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作,自己专业内的工作,自己喜欢的工作,这样是不够切合实际的。

工作总结:

1.最好每天都能做工作日记,早上上班前写好自己在这一天的工作目标,工作中应该注意的重点问题,有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作,那些工作目标没有完成,为什么没有完成,自己在以后的工作中应该注意那些问题这样将是很重要的,经常看看会有很大进步的。

2.在工作时,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上级或师傅问清楚,不能乱凭空想象,乱做,这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实_工作中,很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了,你要思考为什么会发生这样的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。

4.在讨论问题时,要有自己的见解,不能人云亦云,没有见解。

5.工作中要踏踏实实,人人真真做,要多总结,多交流。

虽然我在这家公司实_的时间不长也不短,但是我在这家公司却学到了很多我们想学_到的知识,使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限,还有很多知识是我不知道的。在实_期间我认真跟师傅们学_汽车方面的知识,积极动手,培养了我吃苦耐劳的精神,认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的,达到了实_的要求,也使我在企业里,了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破,也使我学_到关于企业管理方面的知识。总的来说,我成功的完成了这次实_,为我以后的工作道路起着很重要的作用。

4s店实_报告三  风尘仆仆从广州赶来珠海参加了学校为期一周的心理培训后,稍作停留。7月19日,包括我在内的汽车专业的4位新老师就安排去参加了上岗前的企业实_。其中,石也言老师和赵灿明老师被分配至珠光汽车有限公司,而李有良老师和我则被分配到了景田汽车有限公司,而在景田之下,我被分配到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。

在见过大伟主管之后,行政人员给我发了两套车间作业的专业服装,在饭卡体检表等琐碎流程完成之后,我正式开始了我为期25天的车间生活。

此次实_的目的是学_汽车喷漆的相关技术,了解其的相关流程,以及对我们学生以后的工作进行零距离的接触。这样既能做到专业知识的学_,也能有针对性地对学生进行技能的。因此,为了深刻了解这一门技艺,这一个职业,黄部长要求我们要动手去实践,不能只看不做。

腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业4s店,在那里,无论前台还是售后部门,到处都可以遇到我们学校出来的实_生或者已经毕业的学生,顿时也有了亲切感。腾达的售后车间是由钣漆车间,机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪车间,这边的车间工位分工比较明确,并且每天都工作量都比较充足,这应该跟车的保有量有关。在两个车间当中,又以钣喷车间的工作最多,因为多数需要来店里维修的都是小碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间,每天都遇到形形色色不同的状况,这对于学_是一种好的资源,可以学_到对不同损伤的处理

刚来车间,我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节,该环节在涂原子灰与底漆之后,在喷面漆之前,是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆持久程度的重要环节。在众多环节中,这一环节比较容易学_和上手,因此主管先安排我磨钢。刚开始的时候我也以为这个东西是非常简单的,认为只要用砂纸简单磨过一遍就可以了。但是连续磨了两条前钢,都返工了。在师傅的指导之下,我终于渐渐的知道磨钢的简单之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力,很容易磨穿,因而此时用力必须适当轻一些;评价一条钢是否磨得透,可以通过用手感觉其光滑度,同时观察前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物,如果表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物,则表明这条钢已经磨好了;同时在磨钢的时候应该朝手指方向用力,这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我知道,一些看似简单的东西如果没有通过实践去学_,我们也不能做好,尽管我们受过了高等。因而在日后的工作中我们还需锻炼我们的实际操作能力,为自己的人生补课。

一周之后,我开始可以接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节,只是干磨的效率高一点,因此损伤面积大的地方适合用干磨,但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础,我用了三天,通过观察与自己的实践,我掌握了干磨的一些基本的技巧。

鉴于实_生的身份,想要在所有工位上进行实际操作是不现实的。因为要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情,而企业也是以营利为首要目的的,在喷漆等关键部位要返工相当于白做了,因此有些流程我们只能通过问与看来学_。在此后的实_日子里,我主要是从钣金工位开始在每个工位上待两到三天,从旁做一些辅助的工作,同时认真观察研究他们的流程,并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田的钣喷车间由钣金工位(车身附件拆装,大梁校正工位,拉介子工位),打磨房,中途打磨工位,喷漆房,以及打蜡工位等组成。我的笔录的内容包括每个工位的工作任务,注意事项等,因为比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下腾达丰田的钣喷车间的流程:1钣金;2

车身清洁、检查、遮蔽;3

打磨及修饰斜边;4

填补打磨原子灰;5除尘、清洁、遮蔽;6

喷涂底漆;7

喷涂中涂底漆;8

打磨中途底漆;9清洁、除尘、遮蔽;10

喷涂2~3层293/295色漆;11

喷涂清漆;12

清洁干燥;13

抛光,打蜡。钣喷的工序应该在任何4s都是大同小异的,区别可能在一些细节的地方,但是对于一个第一次接触钣喷的人来说,能这样零距离地学_这项技能,收获是挺大的。

二十五天的实_时光说长不长,说短不短。在这里,我不仅学_到了一些技术,学到了做人的道理,也与实_的学生建立了深厚的友谊。8月15日,实_正式结束了。我办了离职手续,与公司里的员工告别,心里有说不出的总的来说,在腾达丰田我达到了实_的基本目的,学_到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的情况,也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围;同时也发现了自己实际动手能力的欠缺,在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥补回来。

4S店实习报告 篇6

社会实践报告

题目: 在北京中朝阳瑞通4S店的实践报告

姓 名: 胡立林 学 号: 1011001411190 专 业: 汽车营销 入学时间: 20010年3月 指导教师: 朱振贤 所在分校: 中德培训中心教学点

2012年1月30日

在北京现代朝阳瑞通4S店实习报告

我于2011年10月4日——11月28日在北京现代朝阳瑞通4S店进行社会实习的活动,对我们学生设立了为期五周的4S店的专业实习。在实习期间,我充分利用这一机会,熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧,学以致用,积累初步的工作经验,为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。

(一)实习公司介绍

北京现代瑞通店拥有两家北京现代品牌4S店。东三环长虹桥店建有千余平米的汽车展厅和2500平米的专业维修站,在北四环望京桥建有近5000平米的维修站及销售展厅,是北京现代在北京地区唯一拥有两个4S店的经销商。两个4S店,同样的服务标准。北京现代瑞通店凭借务实的管理理念和有效的执行力,建立了完善的质量控制体系和客户服务体系。自成立以来持续成为北京现代全国近三百家4S店的领先者,囊括了北京现代最佳售后服务奖、最佳售后服务站,连续五年获得北京现代纯正配件奖项。

(二)实习的目的

通过在4S店的销售实习加深了我对汽车营销专业在实际生活中的运用,让我了解了在整车销售中的每一个环节,巩固了在汽车营销专业中的知识为我以后的学习课程中打下了良好的基础,在整个的实习期间充分的应用到了我在汽车营销专业知识,调动了我对汽车营销的每个环节的细心观察能力及实践的应用,使我在汽车营销方面得到了提高。

(三)实习内容

1.接待

接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍,并礼节性的与客户分别握手,之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。在某种情况下,语言也是一种障碍,有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言,有时我根本就听不懂,这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀,会的多了,就会什么也不怕,谁都别想难住你。

2.咨询

咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自

客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

3.车辆介绍

在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

而我而现在的我就像是一只无头苍蝇,到处的乱撞,对车辆的介绍更是少之又少,对于销售来说,如果你是销售人连最基本的车辆介绍都不知道从那里入手,看来自己还是欠缺对车辆的了解经验,我就在下班的时候仔细阅读店内所有车辆的介绍,让自己的女朋友做为客人来练习对于车辆性能,配置,动力等等各方面的提问来提高自己的介绍能力。

(1)试乘试驾:在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的体验和感受

(2)报价协商:通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

(3)签约成交

在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

(4)交车:要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。

(5)售后跟踪:一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。

我刚去的时候,我满怀信念,我相信:既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了张经理,接着就上了岗,于是我就跟着小贡开始了以后的工作。

店里的那些人都特别好接触,有时我们也开一下玩笑,但谁都没有被戏弄的感觉,尤其是娟姐跟苏哥最逗了,简直就是一对活宝,总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷,北京现代的车最低的也有1.425米,而我的个子小,够不着车顶,每天只擦车身,不擦车顶,总是不能完整的擦完一辆车。

而我的主要任务就是擦车和洗车,顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通,我生来就是一个比较腼腆的男孩子,有的时候虽然与顾客

接触了,但总怕说错什么话,记得有一次,有一位顾客让我给他讲一下发动机,光听他所说的驾龄就比我的年纪大,当时我都有点傻了,不知道从哪里说起,也怕说错什么让人家笑话,也感觉他是不是故意在戏弄我,看我是新来的,幸亏当时小尹帮我解了围,可是我并不介意,这也许也是件好事,知道自己哪里是障碍,以后加以改正。

他们经常对我说:要想卖好车,就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上,总让我不知道该如何是好,每天早上重复同样的动作,时间长了,我骑自行车越来越快,车擦的越来越好,越来越干净,原本从学校到公司用50分钟,而现在不到40分钟就到了,开句玩笑话,别的没学会,可车技却练了出来了。

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马,驰骋在无际的草原上,不知道何处是我的归路,有时候我就像一只雄鹰,翱翔在广阔的天空中,不知道我的目标在何处,还有时候我就好比一个盲人,不知道眼前的光明在那里,而现在的我就是一只无头苍蝇,到处的乱撞,对于销售来说,不知道从那里入手,看来自己还是欠缺一些社会经验呀,从此以后我要好好的干,为了实现自己的理想,苦点,累点那没什么,只要能学到东西,那也就忍了。现在的顾客也特别难缠,有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停,没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎,取一下他们的“经”,争取早日成“佛”,看他们在那里与顾客交流,我真羡慕,我暗想:什么时候我可以真正的与顾客交流呢,我虽然看在眼里,可我早已把他们所说的话记在心里了。

就在实习的最后一天,我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会,我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔,到了那里,我先为顾客简短的做了一下介绍,就开始回答他所提的问题。然后把在汽车营销书本上的销售技巧,等各种方式运用到了与客服之间的销售中,很快属于我们的时间过完了,我感觉还不错,对于汽车整体的介绍和销售理论知识的运用还是可以的。

(四)实习心得体会

为期一个月的实习很快结束,但是在这短短的两周时间里,我们却学到了在学校中未曾学到东西。

实习活动是从学习到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大,有些同学在学校时对自己以后工作的事情考虑的不是那么面面俱到,准备的少,一旦步入社会,自己的心理上就一片空白。在踏入社会时,对于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,实习就显得尤为重要了。

汽车4S店电气设计解析 篇7

随着汽车的普及, 汽车4S店发展极为迅速, 已经成为城市必不可少的一个元素。所谓汽车4S店就是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式店, 包含整车销售 (Sale) 、零配件 (Sparepart) 、售后服务 (Service) 、信息反馈 (Survey) 等。由此可见, 汽车4S店所承载的功能很强大, 而且各个功能的设置都有非常专业的需求, 对于电气专业来说, 如何保障汽车4S店各项功能的正常运行是项目设计的关键环节。

本文以位于北京的某汽车4S店为例, 集合多个品牌汽车4S店的共性与特性来解析项目的配电系统构架、照明及弱电的设计。

1 汽车4S店工程概况分析

首先简单介绍一下汽车4S店的主要建筑构成, 以北京某汽车4S店为例, 总建筑面积8 050 m2, 首层南侧的汽车展厅为钢结构形式, 面积为1 050m2, 层高9.2m;办公区域分为两层, 每层面积1 000m2, 层高4.6m;汽车展厅与办公区域的北侧为维修大楼, 分为两层, 一层设置机修车间、洗车房、汽车美容室等, 二层为钣金喷漆车间, 每层2 500m2, 层高6m, 保证梁下净高4.7m;屋顶设置双层机械停车, 用于存放新车或事故车辆, 共计可存放150辆车。建筑布局的剖面图见图1, 这是一个典型的汽车4S店的布局, 各品牌汽车4S店的格局都大同小异。

2 负荷分级

通常变电所不设置在汽车4S店内, 两至三个汽车4S店共用一个变电所, 或根据项目的实际情况由就近变电所供电, 故变电所的设置不在本文讨论范围之内。

根据JGJ 16-2008《民用建筑电气设计规范》可知, 本工程屋顶机械停车属于III类停车场, 负荷等级为二级负荷;消防设备、应急照明及弱电机房为二级负荷;普通照明及其他电力负荷为三级负荷。

3 维修车间的电气设计

汽车4S店电气设计的重点在于维修车间。维修车间分为机修车间和钣金喷漆车间。由于每个工位都需要用到各种移动设备或固定设备, 所以每个工位均设置一个电源箱, 此工位的所有用电设备均从工位电源箱配电。

3.1 机修车间

机修车间主要有以下几种工位, 以本工程为例, 对工位的数量设置、设备需求及工位电气设计进行介绍与分析。

1) 预检工位 (3个)

通常待维修车辆先驶入预检工位, 等待维修。该工位需要安装一个剪式举升机, 便于底盘检修。

剪式举升机的参考功率为3k W/380V, 自带一个操控台, 电气管线预埋图见图2。工位电源箱系统图选用图10。

2) 四轮定位 (3个)

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据, 进行调整以确保可靠性。需要借助四轮定位仪和四轮定位专用四柱举升机加以配合。四轮定位仪是移动设备, 参考功率为2.2k W/380V, 四柱举升机的参考功率为3k W/380V, 电气管线预埋图见图3, 工位电源箱系统图选用图9。

3) 制动测试平台 (1个)

制动测试平台的设备安装在基础槽沟中并由操控台进行控制, 参考功率为4k W/380V, 电气管线预埋图见图4。工位电源箱系统图选用图9。

4) 轮胎服务工位 (1个)

轮胎服务工位需要轮胎动平衡机 (0.37k W/220V) 、轮胎拆胎机 ( (2.2k W/1.5k W) / (220V/380V) ) 、轮胎充气表、轮胎充气机 (0.04k W/220V) 等设备, 这些设备无需基础预埋, 设置一个工位电源箱即可, 工位电源箱系统图选用图8。

5) 机修工位 (14个)

机修工位的举升机 (3k W/380V) 需要维修用双柱举升机或四柱举升机、组合绕线器固定设施, 还需要使用电钻、测试仪等移动设备。组合绕线器 (1k W/220V) 根据使用频率及方便性可两工位共用一台。电气管线预埋图见图3或图5, 工位电源箱系统图选用图9 (不带组合绕线器) 或图10 (不带组合绕线器) 。

6) 洗车房 (1个)

洗车房一般有冷热水洗车机 (5.5k W/380V) 、真空吸尘机 (1.5k W/220V) 等移动设备。洗车房为潮湿场所, 需将电源箱设置在洗车房门外, 电源箱系统图选用图8。

3.2 钣金及喷漆车间

喷漆、烤漆设备在一个封闭的成套设备车间里, 属于易爆和易发生火灾的危险环境, 成套设备需采取严格的防爆措施。调漆房是具有爆炸危险性的场所, 按照GB 50058-2014《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求, 需给房间内的灯具及插座做防爆处理, 同时还要设置事故排风机。干磨工位采用无尘干磨系统, 且由于车间通风性较好, 产生的粉尘量微小, 故可划为非爆炸危险区域。

工位的功能、设备需求及配电要求介绍如下。

1) “地八卦” (2个)

“地八卦”全称“汽车钣金八卦整形校正设备” (3k W/380V) , 自带一个操控台, 电气管线预埋图见图6, 工位电源箱系统图选用图11。

2) 烤漆房 (2个)

烤漆房是成套防爆型封闭设备间, 通常一个烤漆房的设备功率为35~50k W, 烤漆房外墙自带控制箱, 在烤漆房设备的附近可专门放置一个配电箱, 电源由总配电柜引出。电气管线预埋详见图7。

3) 大梁校正 (1个)

大梁校正工位无需基础预埋, 参考功率为3k W/380V, 由工位电源箱提供三相插座。工位电源箱系统图选用图8。

4) 钣金工位 (5个)

钣金工位需要的设备主要为铝车身修复介子机 (0.4k W/220V) 和多功能钣金修复机 (10k VA/380V) , 由工位电源箱提供三相工业连接器。工位电源箱系统图选用图8。

5) 铝焊工位 (2个)

铝焊机 (10k VA/380V) 由工位电源箱提供三相工业连接器。工位电源箱系统图选用图8。

6) 干磨工位 (6个)

干磨工位的设备主要有无尘干磨机 (1.5k W/220V) 、喷枪 (0.75k W/220V) 和辅助喷漆工具等, 这些设备均为移动设备。工位电源箱系统图选用图8。

7) 空气压缩机房 (1个)

汽车4S店的机修车间中压缩空气管道供气系统是必备的设施, 空气压缩机则放置在专门的空气压缩机房内, 参考功率为15k W, 专设一个配电箱供电, 电源由层动力配电箱引出。

3.3 工位配电平面及系统

通过上述介绍, 已经了解到除了特殊配电需求外, 在各工位都需要设置一个工位电源箱。为满足不同型号插座的需求, 需设置专用电源箱, 预检工位、四轮定位、制动测试平台、机修工位、“地八卦”等工位还要根据固定设备的需求, 从电源箱增设专有回路为其配电。各工位电源箱系统图详见图8~11。

以局部机修车间为例, 电气平面图见图12。

本层所有工位电源箱均由层动力总配电箱配电, 在工位后方不影响维修设备高度的位置设置强电线槽, 电源引至各工位电源箱。

4 照明设计

4.1 照明标准

汽车4S店展厅是对外展示的窗口, 每个汽车品牌的4S店均有严格统一的装修标准, 但通常都要求灯具布置均匀, 这样灵活性较高, 便于汽车位置的变换。主展台采用多种形式的全方位照明以突出重点展示的车辆。

由于GB 50034-2013《建筑照明设计标准》中没有汽车展厅的统一照明标准, 每个品牌都根据自己的需求提出了照明标准, 某品牌汽车展厅的照明标准见表1。

由表1可知, 展厅的照明选择中性的色温, 主展台3 000lx的照度相对于其他展区500~1 000lx的照度较为突出, 顾客视觉易被主展区吸引。展厅的照明配电箱根据上述照度及照明形式的需求, 要留有充足的容量及照明回路。

维修车间的很多工艺需要用肉眼来观察识别, 与照明效果息息相关, 所以维修车间的照度要求较高。维修车间照明标准见表2。

4.2 光源选择

展厅属于高大空间, 检修维护困难, 且对于照明的质量要求比较高, 根据照明标准, 选择光源时, 宜选用显色指数Ra>80、启动时间短、寿命长的灯具。

维修车间因举升机等对层高要求较高, 工位净高一般都要求不低于4m, 因此照明的质量要求也较高, 需稳定可靠、防频闪。

将几种常见光源进行比较分析:

1) 金属卤化物灯:光源的色温比较适宜, 显色性、发光效率较高, 寿命较长, 且具有稳定的点燃及光电特性, 宜用于高大空间, 但关闭后无法立即再次点亮。

2) 大功率LED灯:即发光二极管。利用半导体PN结芯片发光, 有体积小、耗电小、发热小、寿命长、响应速度快、安全低电压、耐候性好、方向性好等优点, 但由于光效与理论值相差甚远、光通量较小、成本较高、色温不稳定、光衰较严重、散热等方面因素的制约, 目前还未普遍使用。

3) 三基色T5荧光灯:具有良好的显色性、发光效率高、光衰小、启辉点燃寿命长、无频闪、空间环境适应能力强、稳定可靠、故障率低且光效与LED灯相接近等特点。

本工程展厅选择了金属卤化物灯作为主要照明, 维修车间选择三基色T5荧光灯作为主要照明工具。

4.3 照明控制

汽车4S店的展厅照明一般都为集中控制, 但由于展厅一般没有调光需求, 只是根据不同用途灯型进行简单的开关控制, 所以很多汽车4S店只通过分回路集中设置普通的开关面板即可满足基本需求。

对于维修车间来说, 除车道需要集中控制以外, 车位根据维修需要分别控制会更为方便和节能, 根据这一原则, 在每个机修车位都单独设置了开关来控制本车位的照明需求。

根据照度及功率密度要求, 对维修车间进行灯具布置设计时, 光源选用双管三基色T5/28W荧光灯, 采用线槽灯的形式。单个工位面积4.5m×7.5m, 以某一个车位为例, 照明布置见图13。

5 负荷计算

根据单位面积功率法, 该汽车4S店照明用电负荷计算见表3。

本工程展厅和办公的空调采用风机盘管加新风的集中空调系统, 室外机选用模块式风冷热泵机组。根据设备专业评估, 按展厅用电负荷为80W/m2, 办公区域用电负荷为40W/m2设计, 得出空调室外机机组容量为180k W。维修车间的设备功率容量较大, 但根据实际使用情况, 得出较为适宜的需用系数是0.3。根据需用系数法, 该汽车4S店动力设备用电负荷计算见表4。

6 低压配电系统

通过负荷计算, 并结合项目实际情况, 低压配电方式采用放射式与树干式相结合的供电方式;容量较大的动力负荷或重要动力负荷采用放射式供电方式;照明配电和容量较小的负荷采用树干式供电方式。低压竖向配电系统图见图14。

7 弱电、消防设计

本工程根据GB 50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》的要求进行消防设计, 采用集中报警系统, 在首层设置一个消防控制室。

高端车的汽车4S店都通过视频监控系统和网络传输系统与汽车4S店的用户关系管理系统 (CRM) 紧密配合, 组成新一代汽车4S店的“透明车间”系统, 提升专属式一体化服务。

在办公区设置本店的IT机房, 弱电系统的服务器设在本机房内。视频监控系统分为维修程序管理和安防监控两部分, 合用一套系统, 在IT机房统一管理。

在维修车间入口处安装高清摄像机, 实时监控进入车辆, 以便工作人员借助整个数据库系统实时查看车辆的维修状态信息。在每个维修工位上方安装摄像头, 可以在用户休息区屏幕上显示维修状态。另外, 每个维修工位安装3个信息端口, 用于通讯与维修信息的传输与记录。

除此之外, 展厅、办公区设置安防用监控摄像头, 客户休息区设置有线电视、网络覆盖;办公区根据工位设置电话网络端口以满足工作人员及客户的需求。

8 结束语

汽车4S店在工程设计中要与汽车品牌方、汽车运营方、建设方、精装设计方等多方进行沟通, 不同的汽车4S店也会面临不同的情况, 及时地解决问题, 电气系统的安全性、功用性和经济性才能达到最佳效果。

摘要:总结汽车4S店电气设计中需要注意的事项, 提出供配电系统可靠性、经济性、合理性的设计;分析展厅、维修工位的特性, 提出配电及照明解决方案;根据实际需求, 设计合理的弱电及火灾自动报警系统。

关键词:汽车4S店,维修车间,电源箱,光源,照度,负荷等级,低压配电系统,视频监控

参考文献

[1]中国建筑科学研究院.GB 50034-2013建筑照明设计标准[S].北京:中国建筑工业出版社, 2014.

[2]北京照明学会照明设计专业委员会.照明设计手册[M].北京:中国电力出版社, 2007.

[3]中国航空工业规划设计研究院.工业与民用配电设计手册[M].北京:中国电力出版社, 2006.

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