汽车维修公司简介范文

汽车维修公司简介范文（精选8篇）

汽车维修公司简介范文篇1

8.20

XX年xx汽车的销量1万3千3

xx代理商销售政策：品牌专营（专营xx品牌）、现金买断（收入是买卖的差价）、限价（全国统一售价）、线区域（代理区域经营）

四位一体4S：整车销售Sale、配件供应Sparepart、服务Service、信息反馈Survey

销售主要分为：南大区北大区

公司外部网址

公司内部信息平台

个人邮件地址

公司总机0791-83xx666营销852xx66

服务工程部：课程开发、维修站技术支持、现场、技术材料、新产品维修手册、典型案例、维修、零件变修评审

xx汽车渠道运营模式介绍：xx体系基本情况区域独家代理；基本点位+年终（季度）奖励+变动促销；双线政策限价（现低价、限高价）线区域

整车销售：4S店

接待错误：女孩艳妆浓妆，衬衣领子袖子脏，汽车的摆放

8.21

渠道推进部：招加盟商处理渠道冲突

渠道是连接消费者和厂家的通道

小商品密集分销

独家代理：获得利润高有保障

随时随地渠道稳定性差

美国渠道模式：首先分区东南西北中在各个区建立销售中心

xx汽车采用欧洲模式

渠道人财物信

问题：品牌冲突上下游冲突渠道冲突

与渠道部有关的部门：销售管理部订单物流；品牌部返利变动促销；培训部：对外代理商培训（洗脑）；广告公关部目标客户新闻；市场研究部数据

评估：控制力覆盖率渠道战斗力

潘总1为什么工作？养家糊口实现价值创造价值

（我觉得我是挣钱做自己喜欢的事情）

2树立短期目标

3赶快找到自己的短板

4制定一下合理的行动计划

5学生—职场人的转变

6大公司是一个温床

7血丝是终身的

市场营销

marketing？PR

Service

cRm

Research

Product

channel

Sell

营销是一种链接管理

want受社会文化和个性的限制，欲望无限，支付能力有限

Demand根据支付能力选择最有价值或最能满足其欲望的产品或服务

customervalue感知价值=所获利益—支付成本

8.22

汽车市场的相关概念：1乘用车商用车2轿车SUVmPV3承载式车身非承载式车身4

A00A0

D级车

xx汽车产品代码含义jX企业代码6车型类别46主要参数（轿车排量客车车身长度

6产品序号k/kA/L内部代号

载货车2越野车3自卸车4牵引车5专用车6客车7轿车9半挂车

品牌是什么？名称符号占位

学术研究：综合体多样性成长性消亡

实际运用：价值空间认同度销量

品牌的实际体现：保有量口碑

宝洁海尔苹果大众丰田日产

xx品牌发展史：XX年致力于成为国内领先的专业SUV品牌

XX年成为涵盖轿车SUVmPV的综合性自主品牌（政府参与）

XX年重新聚焦SUV

汽车销售的相关术语14S店3S店城市发展厅

2订单出库开票发车库存（在库在途未发）3定金提车开票上牌首保精品车保险三包期限46个点进货价产地最低限价厂方指导价5授权额度促销额度批售额度6固定促销变动促销

8.23.XX

xx维修站构架

单一服务站（采用一人多岗制）集团服务厂

维修站的核心服务职能：维修技术三包索赔DcRc配件管理财务管理服务品质网店管理

DcRc：1新车及售后满意度电访2满意度分析3抱怨的内容处理协调及追踪4维修站促销业务及效益评估5准顾客观点的5S抽检工作

运营管理：1质量担保（返修处理抢修处理召回）2服务满意度管理（顾客满意度源于服务的每个细节，主要关注点：预约准备准时交车服务态度一次修好车辆清洁价格配件品质配件供应及时）3绩效提升（管理方法：进厂台次营业额单台产值

流程管理—进场次数预约次数报价次数准时交车次数等）4业务拓展

2项流程管理：1主动接触2顾客预约制定流程3个性化顾客接待流程4目录式报价5顾客关怀流程6工作排程流程7预先检料8工单处理和工作品质流程9完工开立结账10提供车主资讯及交车11维修后顾客追踪12预防再发生

维修站5S管理：5S含义：1整理2整顿：定容定量定位3清扫4清洁5教养

投诉：产品投诉维修技术投诉

维修服务投诉（外服管理部负责）配件投诉（零件管理部负责）销售投诉（根据投诉类别由销售区域管理销售管理部品牌部相关部门负责）

产品投诉维修技术投诉：由服务支持部专家坐席按品质报告批复的区域划分，负责跟进处理，工程技术部给与支持疑难杂症问题需要工厂支持的，申请质量部启动技术支持

8.24.XX

从cannes看未来

技术和人性

AustraliaSolar设计类特别奖

P>hebestjob影视类别金奖Thankyoumom

Daimler

theinvisibledrive户外类别全场奖

ToyotaBackseatDriver

activationbylocationorproximityproducts

Nike+fuelband

Emart

sunnysale直效类别金奖

8.28.XX

发动机系统主要零部件的原理

骆京敏

北京德尔福技术开发有限公司客服01058081673/5传真01067876549

电

话

01058081670

电

子

邮

箱jingminluo@delphi.com

电喷系统的三大要素：油火电

检查流程：1看有没有电2打开钥匙是否听到1.5S的响声（电喷正常）3检查（油火气的工作情况）

电脑好坏的判定方法：这个电脑在两台车上重现一种故障

曲轴位置传感器：看发动机传速比

进气压力传感器还坏的判定：读取数据流的方法用诊断仪读取进气压力传感器的值，在标准急速内30—35kpa，如果偏高或偏低，其他零件不正常

氧传感器（作用控制空燃比14.6：1）

前氧化传感器：用诊断仪读取氧传感器的信号，正常情况下怠速应该在100—900mv下变化，10S中变化6次。后氧传感器：用诊断仪读取氧传感器的信号，正常情况下应该在300—700mv之间的某一数值微微变动，偏高或偏低不正常。

点火系统的检查：1把火花塞拔出良好接地2用诊断仪的点火测试功能3观察四缸点火的一致性（均匀）

供油系统是否正常：测量方法用诊断仪驱动眼油泵工作

P0420故障码的排除方法：1更换三元催化器2检查点火系统

P0300故障排除方法：1齿训学习（简历检测的基础）2检查点火系统（单缸或多缸识货发动机明显抖动）3检查燃油系统（四缸喷油的均匀度）4检查发动机的缸底气门间隙等（影响到发动机转速不均匀的因素）

老师说：修车（做唯一的判定提高效率）野蛮操作：不符合标准的破坏性操作

8.29.XX

kT600诊断仪使用培训

时间

当前

历史

偶发

关系

汽车维修公司简介范文篇2

在汽车维修公司为被保险人提供维修服务的过程中 , 保险公司和维修公司之间既没有资本控制上的从属关系, 也缺乏直接紧密的经济联系, 难以形成利益共享, 风险共担的关系, 保险公司在核保、理赔等风险控制方面难以得到维修公司的有力配合, 于是无法对维修公司进行有效的监督。维修公司往往出于自身利益的考虑, 往往出现道德风险问题, 表现在低修高报, 加大保险公司风险控制的难度, 导致其利润流失.然而对此保险公司对维修公司也缺乏有效的约束手段。本文试图考察满足双方得益最大化条件的途径, 建立了一个委托代理的博弈模型, 提出了汽车保险风险控制过程中保险公司和维修合作的具体形式和利润分享形式的初步探讨。

1 模型的建立与分析

构造一个“委托—代理”模型如下:

首先, 保险公司的利润由汽车维修公司的努力程度和市场等一些随机因素决定。且保险公司无法监督维修公司的工作努力程度。但保险公司可以选择报酬函数 (即薪酬制度) 。而维修公司则可以在一个连续的区间上选择努力水平。设r是保险公司观察到的产出水平.e表示维修公司的努力程度。r是e的函数, 并且受随机因素的影响。假设r和e的相关形式为:r=e+ε, ε是平均值为零且方差为σ2的正态分布的随机变量。保险公司无法掌握维修公司的实际工作情况, 因此只能根据利润率水平支付报酬给医院。保险公司在计算赔率和保费时, 假定每一段时期都有一定比例的投保人索赔。因此向维修公司支付的费用中有一部分是相对固定的。另外, 根据保险公司不同时期业务量的不同, 支付给维修公司的费用也会有浮动。这一部分费用可以大致认为与保险公司当期的利润水平存在一个正比关系。因此, 假定保险公司选择线性激励制度:ω (r) =a+br=a+be+bε其中a和b是待定的参数, a是相对固定的一部分, br是随利润水平发生变动的一部分.同时假设保险公司是风险中性的, 他的效用为:E[r-ω (r) ]=E (e+ε-a-br-bε) = (1-b) e-a, 维修公司的效用函数具有如下形式:undefined其中ρ表示维修公司的绝对风险规避系数, E (ω) 是维修公司的预期收入, σundefined为预期收入的方差, v (e) 是维修公司选择高努力水平时一个负效用这里设为undefined, 同时保留效用为U。

1.1 在对称信息下的最优合约

当保险公司能够证实维修公司的努力程度时, 委托人的问题是选择 (a, b) 和e解下列最优化问题:

即是:U (ω, e) =E (ω) -ρσ2ω2-c2e2=a+be-ρb2σ22-c2e2≥U (2)

由于保险公司能够观察到汽车维修公司的努力情况, 于是只需 (2) 式等式成立即可:

同时保险公司的目标函数为:undefinedU (4)

(4) 式意味着保险公司实际上是在最大化总的确定性等价收入减去努力的成本.保险公司的利益要最大, 则由最优化的一阶条件得:undefined将其结果带入 (3) 式得到undefinedUundefinedU。

因此, 在信息对称的情况下。保险公司只需付给维修公司固定的报酬为:ω=v (e) +U (即付给维修公司成本与机会成本的总和) 。

1.2 在信息不对称的情况下

目前在汽车维修公司为被保险人提供维修服务的过程中, 由于信息的不对称, 保险公司无法有效监督维修公司的服务质量, 如果保险公司还是付给维修公司固定收入的话, 维修公司必然选择不努力, 出现道德风险问题.这是因为, 给定b=0, 代理人将选择最大化自己确定性等价收入, 一阶条件意味着:undefined, 即是说, 如果代理人的收入与产出无关, 代理人将选择努力水平e=0, 而不是undefined, 故而支付给维修公司固定的报酬不再是最优合约, 在维修公司的努力水平无法得到证实的情况下, 需要考虑激励合约, 以便让维修公司付出高努力, 从而间接的提高保险公司的利润。

现在考虑维修公司努力水平不可观测时的最优合同.保险公司的问题是选择 (a, b) 解下列最优化问题:

当维修公司的期望利润满足undefinedU, 那么维修公司就会接受与保险公司的合作。假设维修公司已经接受了合作, 维修公司的期望得益:undefined, 通过此式求出满足维修公司最大利益的一阶条件:U′ (ω, e) =0, 即求得undefined

对保险公司而言, 其选择必须满足维修参与约束条件的下限:undefinedU

此时, 保险公司的得益为:undefined

保险公司关于努力的一阶条件是:1-ρec2σ2-ce=0 (9)

再将b=ec带入 (9) 式, 可得:undefined, 这就意味着维修公司必须承担一定的风险, 并且有, 维修公司越是风险规避, 产出的方差越大, 代理人越是害怕努力工作, 维修公司应该承担的风险就越小.特别的当ρ=0时, 即维修公司是风险中性时, 于是有b=1, 此式表明维修公司将承担全部风险, 同时取c=1, Uundefined, 将其带入 (8) 式和 (1) 式此时有a<0, 此时从保险公司选择的激励Eω (r) =a+be=a+e来看, 这意味着保险公司不但不需要支付相对固定的那部分给维修公司, 反而要向维修公司收取部分费用。这个式子从实际上来看暗示着现代企业股份制经营的一种模式, 即保险公司对维修公司进行参股, 成为维修公司的股东之后, 保险公司与维修公司的利益达成一致, 并且维修公司向保险公司支付红利。由模型的构建过程和结论可知, 采取这种保险公司参股维修公司的方式, 不仅可以使双方都获得最大收益, 又可以完全消除保险公司“道德风险”问题, 并实现“双赢”的结果。

2 结论

目前在汽车维修公司为被保险人提供维修服务的过程中, 由于信息不对称, 保险公司无法有效监督维修公司的服务质量时, 保险公司和维修公司实质上形成了一种委托代理关系。本文关注于汽车保险中保险公司与维修公司合作关系的设计, 建立了一个委托代理的博弈模型, 试图考察满足双方得益最大化条件的途径。提出了保险公司对维修公司投资控股的方式能够有效的解决维修公司的“道德风险”的问题, 并实现双方共赢的可能性.

摘要：汽车保险风险控制过程的核心问题之一是抑制维修服务提供方的道德风险, 从而降低维修费用, 但现在状况下, 保险公司与维修公司之间松散的联系使得维修公司没有激励约束自己的行为, 从而加大风险控制难度。关注于汽车保险中保险公司与维修公司合作关系的设计, 采用保险公司对维修公司投资控股的方式能够有效的解决维修公司的“道德风险”问题, 并实现双方共赢。

关键词：道德风险,委托—代理,投资控股

参考文献

[1]张维迎.博弈论与信息经济学[M].上海:上海三联书店, 上海人民出版社, 1996.

[2]曹均华, 黄智猛等.关于激励机制问题的研究[J].系统工程理论方法应用, 2000.

东风汽车公司篇3

社会责任管理

一、加强社会责任管理体制建设

为加强东风社会责任工作内部的协同管理和规范化建设，2012年，东风对已成立的对口援建、扶贫帮困、公益捐赠等涉及社会责任相关工作的领导机构进行梳理与合并调整，成立东风汽车公司社会责任工作委员会。同时，为完成好中央赋予东风的政治任务，公司特成立援藏工作领导小组。根据国家民政部对基金会管理的有关要求，特成立东风公益基金会理事会。此外，公司下属各单位也相应成立社会责任工作机构，初步形成了东风社会责任工作网络体系。

二、加强社会责任管理制度建设

为加强社会责任工作规范化、制度化管理，近年来，东风相继制定出台了《对外捐赠管理办法》、《社会责任管理办法》、《东风公益基金会章程》、《东风公益基金会基金使用管理办法》等管理制度，明确了相关业务的处理办法、流程，为日常工作标准化高效运转给予有力支持。

三、加强社会责任沟通

2016年，东风通过发布《2015社会责任报告》、参与慈善项目交流展示会、中韩慈善研讨会等方式，加强履责信息的披露和沟通；通过持续开展“社会责任月”系列活动，巩固提升履责能力建设和体系化管理能力。

汽车维修公司简介范文篇4

【案情】

2002年4月的一天，谢某与中国银行某支行（以下简称银行）签订一份《个人汽车按揭贷款合同》。合同约定：谢某向银行借款155000元，期限3年。谢某从2002年5月起每月20日供款，月供款4679.67元。借款合同签订前两天，谢某为自己的借款向华泰财产保险股份有限公司某市分公司（以下简称保险公司）投保了机动车消费贷款保证保险，银行为被保险人（即受益人）。根据银行与保险公司的约定，银行按自身的信贷业务要求对借款人的资信进行审核，并凭保险公司出具的机动车消费贷款保证保险保险单发放贷款。投保人逾期未能按机动车消费贷款合同约定的期限偿还欠款，视为保险事故发生。保险事故发生后3个月，保险人负责偿还投保人所欠的贷款本金以及未偿还贷款期间的利息。合同签订后，银行将贷款发放给谢某。可谢某按合同除第一次还款后，就不再还款。银行多次催收，毫无效果，最后连谢某也失踪了。于是，银行以保险公司为第一被告，以谢某为第二被告，起诉至法院，请求法院判令谢某归还欠款，保险公司对谢某的债务负连带清偿责任。

本案争论的焦点：

1、借款人是否按合同要求购车及责任的承负。法庭上，银行认为，银行与谢某的借款关系明确，保险公司与谢某的保证担保法律关系也很明确，谢某停止还款就构成保险事故发生，保险公司应当理赔。但保险公司的诉讼代理人拿出了一份该省公安厅交警总队交通管理科的证明，显示谢某并没有把借款用来购置车辆。按照《保险法》的规定：投保人未履行如实告知义务将导致保险合同无效。

2、借款合同是否公证及相应的法律责任。法庭还就借款合同、保证保险合同的效力问题进行了调查和辩论。当法官问银行与谢某签订的借款合同是否经过公证或见证时，银行方面承认没有。保险公司则据此认为，根据约定，该借款合同以公证或见证为生效条件，银行在借款合同未生效的情况下发放贷款，谢某取得的借款是不当得利，不具有合法性，因此对保险标的没有保险利益，保险合同无效，保险人对于无效合同不承担保险金的赔偿责任。

法院经审理作出判决：谢某向银行返还借款150320.33元及利息；驳回银行对保险公司的诉讼请求。但由于谢某早已失踪，银行追回欠款的希望已非常渺茫。

【启示】

汽车维修业开业条件课件资料范文篇5

【文

号】

【内容分类】国家有关法规【颁布单位】交通部【颁布日期】【实施日期】【失效日期】【时效性】有效【密

级】0 【内

容】

第１部分：一类汽车维修企业

１范围

标准规定了一类汽车维修企业应具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护及流动资金等条件。

本标准适用于一类汽车维修企业，是交通主管部门对一类汽车维修企业开业审批和审验的依据。

２引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

ＧＢ５６２４－８５汽车维修术语

ＪＴ/Ｔ２７．１８￣２７．４１－９３交通行业工人技术等级标准公路运输与公路养护

３定义

本标准采用下列定义

３．１汽车维修

汽车维护和修理的泛称。

３．２汽车大修

用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。

３．３总成修理

为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。

３．４汽车维护

为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。

３．５汽车小修

用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

３．６一类汽车维修企业

从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

３．７开业条件

指进行各类汽车维修作业必须具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流运资金等条件。

４设备条件

企业配备的设备型号、规格和数量应与其生产纲领、生产工艺相适应；设备技术状况应完好，满足加工、检测精度要求和使用要求；允许外协的设备必须具有合法的技术经济合同书。

应具务下列专用设备，试验、检测与诊断设备，通用设备，计量器具以及主要手工具。如从事汽车专项修理生产，必须具务ＧＢ/Ｔ１６７３９．３－１９９７规定的相应的汽车专项修理条件。

４．１清洗拆装作业设备

汽车外部清洗设备；

零件清洗设备；

轮胎螺母拆装机或专用拆装工具；

悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具；

半轴套管拆装机（从事中型、重型汽车维修）；

举升设备或地沟；

拆装起重、搬运设备。

４．２发动机总成修理作业设备

４．２．１专用设备

立式精镗床；

立式珩磨机

磨气门机

气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具

连杆衬套加工设备

轴瓦加工设备（允许外协）

机油加注器

发动机冷、热磨合设备；

曲轴磨床

４．２．２试验、检测与诊断设备

发动机综合检测仪

气缸体、气缸盖和散热器水压试验设备

燃烧室容积测量装置

气缸漏气量检测仪

曲轴箱窜气测量仪

工业纤维内窥镜

润滑油质量检测仪

润滑油分析仪

废气分析仪（从事汽油车维修）

烟度计（从事柴油车维修）

声级计

油耗计

无损探伤设备（与底盘各总成修理作业共用）

汽油泵、化油器试验设备（从事汽油车维修）

曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机（允许外协）

电控汽油喷射系统检测设备（从事电控汽油喷射式轿车维修）。

４．３底盘各总成修理作业设备

４．３．１专用设备

制动鼓和制动盘修理设备

制动蹄摩擦片和制动块摩擦块修理设备；

轮胎轮辋拆装设备

离合器摩擦片修理设备

润滑油、脂加注器；

车架校正设备（从事轿车维修除外）；

前轴校正设备（允许外协）

４．３．２试验、检测与诊断设备

前轴检验装置

制动检测设备

四轮定位仪（从事轿车维修）或转向轮定位仪

转向盘转动量和扭矩检测仪；

车轮动平衡机；

车速表试验台（允许外协）

传动轴动平衡机（允许外协）

侧滑试验台（允许外协）

底盘测功设备（允许外协）

４．４电器修理作业设备充电机

电器试验台

前照灯检测设备

４．５车身总成修理作业设备

车身校正设备

剪板面（从事货车维修允许外协）

ＣＯ２气体保护焊机（从事轿车、客车维修）

折弯机（从事轿车、客车维修）

喷烤漆房（从事轿车维修）或喷漆设备

调漆设备（允许外协）

型材切割机（允许外协）

工业缝纫机

铆接设备

４．６通用设备

普通车床

钻床

电焊设备

氧－乙炔焊设备

钎焊设备；

液压或机械压力机

空气压缩机

砂轮机

钳工工作台及设备

除锈设备

４．７计量器具

计量器具须经计量检定机构检定，并取得计量检定合格证。

４．７．１量具

外径千分尺

游标卡尺

内径百分表、内径千分表

百分表

平尺

平板

前束尺

厚薄规

量杯

４．７．２计量仪器（仪表）

万用电表

电解液比重计

高频放电叉

转速表

轮胎气压表

气缸压力表

发动机检测专用真空表温度计

４．８主要手工具

千斤顶

扭力扳手

各种扳手

手电钻

各种拉压器

各种手动铰刀

５设施条件

５．１生产厂房和停车场的设置

５．１．１生产厂房和停车场的结构、设施必须满足汽车大修和总成修理作业的要求，并符合安全、环境保护、卫生和消防等有关规定，地面应坚实、平整。

５．１．２停车场地界定标志明显，不准占用道路和公共场所进行维修作业和停车。

５．２生产厂房和停车场的面积

企业生产厂房和停车场的面积应与其生产纲领和生产工艺相适应。

５．２．１主要总成和零部件的修理、加工、装配、调整、磨合、试验、检测作业应在生产厂房内进行。主要设备应设置在生产厂房内。主生产厂房面积应不少于８００m2

５．２．２停车场面积应不少于２００ｍ２

６人员条件

６．１技术管理人员

应至少有一名具有本专业知识并取得任职资格证书、为本企业正式聘用的工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作。技术人员数应不少于生产人员数的５％。

６．２技术工人

６．２．１企业工种设置应与其从事的生产范围相适应，各工种技术工人数应与其生产纲领、生产工艺相适应，直接生产工人应不少于５０人。

６．２．２各工种技术工人必须经专业培训，取得工人技术等级证书，并经交通行业培训，取得上岗证，持证上岗。

６．２．３各工种均由一名熟练掌握本工种技术的技术工人负责，其技术等级。

汽车发动机维修工、汽车底盘维修工、汽车维修电工、汽车维修钣金工为高级；

其他工种，不低于中级

６．３质量检验人员

进厂检验、过程检验、竣工出厂检验必须由专人负责。

６．３．１专职检验人员必须经过交通主管部门专业培训，考核并取得“质量检验员证”，持证上岗检验。应有一名质量总检验员和至少二名质量检验员。

６．３．２应至少配备一名经正规培训取得正式机动车驾驶证的试车员，其技术等级不低于中级汽车加强员。试车员可由质量总检验员或质量检验员兼任。

６．４财务人员

应至少有二名经过专业培训并取得“会计证”的财务人员，其中有一名经过行业培训的财务结算人员。

７质量管理条件

７．１必须具备并执行汽车维修技术国家标准和行业标准以及汽车维修相关标准。

７．２必须具备所维修汽车的维修技术资料。

７．３应具有进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修合同文本和出厂合格证等技术文件。

７．４应具有并执行保证汽车维修质量的工艺文件、质量管理制度、检验制度、技术档案管理制度、标准和计量管理制度、机具设备管理及维修制度等。

８安全生产条件

８．１企业应有与其维修作业有关的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程。

８．２对有毒、易燃、易爆物品，粉尘，腐蚀剂，污染物，压力容器等均应有安全防护措施和设施。

９环境保护条件

９．１企业的环境保护条件必须符合国家的环境保护法律、行政法规和国家环境保护部门的规章、标准。

９．２应积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生产工工艺安装、配置的处理“三废”、通风、吸尘、净化、消声等设施应齐全可靠，符合环境保护法律、法规、规章、标准的规定。

１０流动资金条件流动资金应不少于５０万元

１１中外合资（合作）维修企业和特约维修中心（站）条件

１１．１中外合资（合作）的一类汽车维修企业，除应具备合资（合作）维修企业特定的条件外，还必须具备本标准规定的各项条件。

１１．２特约维修中心（站）进行一类汽车维修企业生产范围内的维修作业时，必须具备本标准规定的各项条件。

１２危险货物运输车辆维修企业条件

１２．１危险货物运输车辆维修企业

１２．１．１必须具备本标准规定的一类汽车维修企业的各项条件

１２．１．２必须具备与维修车辆所装载、接触危险货物的容器、管道、装置、总成、零部件的专用修理间。专用修理间应远离其他生产、生活场所、独立设置，通风良好；专用修理间结构、建筑材料、设置的设施应与维修车辆所装载、接触的危险货物相适应；专用修理间使用面积不少于９０M2；专用修理间周围应设置相适应的警戒区，警戒区内无火源、热源，并设置警示牌。

１２．１．４必须具有与维修车辆所装载、接触的危险货物相适应的专门的安全生产和劳动保护的制度、设施。

１２．２危险货物运输车辆维修人员

１２．２．１从事危险货物运输车辆维修的一类汽车维修企业，应至少有一名专职安全管理人员，必须配备直接从事危险货物运输车辆维修的专职的生产工人和测试分析人员。

１２．２．２危险货物运输车辆维修专职的安全管理人员、生产工人和测试分析人员必须经过岗前培训，掌握维修车辆所装载、接触的危险货物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蚀、维修知识以及维修操作技能，经交通主管部门考核合格并取取“道路危险货物运输操作证”，持证上岗管理作业。

１３承担救援维修条件

企业承担车辆救援维修业务，还应配备牵引车辆或救援维修工程车和通讯工具。

第２部分：二类汽车维修企业

１范围

标准规定了二类汽车维修企业应具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护及流动资金等条件。

本标准适用于二类汽车维修企业，是交通主管部门对二类汽车维修企业开业审批和审验的依据。

２引用标准

ＧＢ５６２４－８５汽车维修术语ＪＴ/Ｔ２７．１８￣２７．４１－９３交通行业工人技术等级标准公路运输与公路养护

３定义

本标准采用下列定义

３．１汽车维修

汽车维护和修理的泛称。

３．２汽车大修

用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。

３．３总成修理

为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。

３．４汽车维护

为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。

３．５汽车小修

用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

３．６一类汽车维修企业

从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

３．７开业条件

指进行各类汽车维修作业必须具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流运资金等条件。

４设备条件

应具备下列专用设备，试验、检测与诊断设备，通用设备，计量器具以及主要手工具。如从事汽车专项修理生产，必须具务ＧＢ/Ｔ１６７３９．３－１９９７规定的相应的汽车专项修理条件。

４．１清洗拆装作业设备

汽车外部清洗设备；零件清洗设备；

４．２补给、润滑、紧固作业设备

举升设备或地沟

机油加注器

齿轮油加注器

润滑脂加注器

各种工作介质加注器

轮胎螺母拆装机或专用拆装工具；

悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具；

４．３检查、调整作业设备

４．３．１试验、检测与诊断设备

发动机综合检测仪

气缸漏气量检测仪

曲轴箱窜气测量仪

工业纤维内窥镜

润滑油质量检测仪

润滑油分析仪

废气分析仪（从事汽油车维修）

烟度计（从事柴油车维修）

声级计

无损探伤设备（与底盘各总成修理作业共用）

汽油泵、化油器试验设备（从事汽油车维修）喷油泵、喷油器试验设备（从事柴油车维修）

电控汽油喷射系统检测设备（从事电控汽油喷射式轿车维修）。

转向盘转动量检测仪；

车轮动平衡机

转向轮定位仪

前照灯检测设备（允许外协）

制动检测设备（允许外协）

车速表试验台（允许外协）

４．３．２专用设备

磨气门机

气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具

充电机

喷烤漆房（从事轿车维修）或喷漆设备

制动鼓和制动盘修理设备

制动蹄摩擦片和制动块摩擦块修理设备；

轮胎轮辋拆装设备

４．４通用设备

钻床

电焊设备

氧－乙炔焊设备

钎焊设备；

液压或机械压力机空气压缩机

砂轮机

钳工工作台及设备

４．５计量器具

计量器具须经计量检定机构检定，并取得计量检定合格证。

４．５．１量具

外径千分尺

游标卡尺

内径百分表、内径千分表

百分表

平尺

平板

前束尺

厚薄规

量杯

４．５．２计量仪器（仪表）

万用电表

电解液比重计

高频放电叉

转速表

轮胎气压表

气缸压力表发动机检测专用真空表

温度计

４．６主要手工具

千斤顶

扭力扳手

各种扳手

手电钻

各种拉压器

各种手动铰刀

５设施条件

５．１生产厂房和停车场的设置

５．１．２停车场地界定标志明显，不准占用道路和公共场所进行维修作业和停车。

５．２生产厂房和停车场的面积

企业生产厂房和停车场的面积应与其生产纲领和生产工艺相适应。

５．２．２停车场面积应不少于１５０ｍ２

６人员条件

６．１技术管理人员

应至少有一名具有本专业知识并取得任职资格证书、为本企业正式聘用的助理工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作。技术人员数应不少于生产人员数的５％。

６．２技术工人

６．２．１企业工种设置应与其从事的生产范围相适应，各工种技术工人数应与其生产纲领、生产工艺相适应，直接生产工人应不少于５０人。６．２．２各工种技术工人必须经专业培训，取得工人技术等级证书，并经交通行业培训，取得上岗证，持证上岗。

６．２．３各工种均由一名熟练掌握本工种技术的技术工人负责，其技术等级：

a)汽车发动机维修工、汽车底盘维修工、汽车维修电工、汽车维修钣金工、汽车维修漆工，不低于中级

b)其他工种，不低于初级

６．３质量检验人员

质量检验工作必须由专人负责。

６．３．１质量检验人员必须经交通主管部门专业培训，考核并取得“质量检验员证”，持证上岗检验。应至少有二名质量检验员．

６．３．２应至少配备一名经正规培训取得正式机动车驾驶证的试车员，其技术等级不低于中级汽车驾驶员。试车员可由质量检验员兼任。

６．４财务人员

应至少有二名经过专业培训并取得“会计证”的财务人员，其中有一名经过行业培训的财务结算人员。

７质量管理条件

７．１必须具备并执行汽车维修技术国家标准和行业标准以及汽车维修相关标准。

７．２必须具备所维修汽车的维修技术资料。

７．３应具有进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修合同文本和出厂合格证等技术文件。

８安全生产条件

８．１企业应有与其维修作业有关的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程。

８．２对有毒、易燃、易爆物品，粉尘，腐蚀剂，污染物，压力容器等均应有安全防护措施和设施。

９环境保护条件

９．１企业的环境保护条件必须符合国家的环境保护法律、行政法规和国家环境保护部门的规章、标准。

１０流动资金条件

流动资金应不少于１０万元

１１中外合资（合作）维修企业和特约维修中心（站）条件

１１．１中外合资（合作）的二类汽车维修企业，除应具备合资（合作）维修企业特定的条件外，还必须具备本标准规定的各项条件。

１１．２特约维修中心（站）进行二类汽车维修企业生产范围内的维护和小修作业时，必须具备本标准规定的各项条件。

１２承担救援维修条件

企业承担车辆救援维修业务，还应配备牵引车辆或救援维修工程车和通讯工具。

第３部分：三类汽车维修企业

１范围

标准规定了三类汽车维修企业应具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护及流动资金等条件。

本标准适用于三类汽车维修企业，是交通主管部门对三类汽车维修企业开业审批和审验的依据。

２引用标准

ＧＢ５６２４－８５汽车维修术语

ＪＴ/Ｔ２７．１８￣２７．４１－９３交通行业工人技术等级标准公路运输与公路养护

３定义

本标准采用下列定义

３．１三类汽车维修业户

专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。专项修理（或维护）的主要项目为：车身修理，涂漆，篷布、座垫及内修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等。

３．２车身清洁维护

进行车身清洗、除尘、除垢、打蜡、抛光等作业的专项维护。

４设备、设施、人员、流动资金条件业户配备的设备的型号、规格和数量，生产厂房和停车场的面积，各工种技术工人的数量应与其生产纲领、生产工艺相适应。

设备技术状况应完好，满足加工、检测精度要求和使用要求。计量器具须经计量检定机构检定，并取得计量检定合格证。

生产厂房和停车场的结构、设施必须满足专项修理（或维护）作业的要求，并符合安全、环境保护、卫生和消防等有关规定。不准占用道路和公共场所进行专项修理９或维护）作业和停车。

技术工人须经专业培训，取得工人技术等级证书，并经交通行业培训，取得上岗证，持证上岗。

４．１车身修理

４．１．１设备

吊装、举升设备

剪板设备

钻床或手电钻；

除锈设备

砂轮机

空气压缩机

车身校正设备

ＣＯ２气体保护焊机

折弯机

其他常用工具

４．１．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于80m2

停车场面积应不少于200m2

４．１．３直接生产工人

汽车维修钣金工，中级，不少于１人

４．１．４流动资金流动资金应不少于２万元

４．２涂漆

４．２．１设备

除锈设备

砂轮机

空气压缩机

喷烤漆房（从事轿车维修）或喷漆设备

调漆设备

吸尘、通风设备

其他常用工具

４．２．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于100m2

停车场面积应不少于40m2

４．２．３直接生产工人

汽车维修漆工，中级，不少于１人

４．２．４流动资金

流动资金应不少于５万元

４．３篷布、座垫及内装饰修理

４．３．１设备

缝纫机

锁边机

工作台或工作案台钻或手电钻

熨斗

裁剪及其他专用工具

４．３．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于30m2

停车场面积应不少于30m2

４．３．３直接生产工人

汽车维修缝工，中级，不少于１人

４．３．４流动资金

流动资金应不少于１万元

４．４电器、仪表修理

４．４．１设备

电器试验台或电器性能测试仪

绕线机

烘箱

钳工工作台及设备

钎焊设备

仪表检修工作台

万用电表

拉压器

台钻或手电钻

其他常用工具４．４．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于30m2

停车场面积应不少于30m2

４．４．３直接生产工人

汽车维修电工，中级，不少于１人

４．３．４流动资金

流动资金应不少于２万元

４．５蓄电池修理

４．５．１设备

充电机

熔铅设备

焊极板设备

钳工工作台及设备

电解液比重计

高频放电叉

电解液配置器具

废水处理和通风设备

万用电表

台钻或手电钻

其他专用、常用工具

４．５．２作业间

充电间与工作间分开，充电间的地、池由耐酸材料制做。作业间面积不少于30m2 停车场面积应不少于30m2

４．５．３直接生产工人

汽车蓄电池维修工，中级，不少于１人

４．５．４流动资金

流动资金应不少于１万元

４．６散热器、油箱修理

４．６．１设备

清洗及管道路疏通设备

氧－乙炔焊设备

钎焊设备

水压试验设备

空气压缩机

喷灯

工作台或作业架

其他专用工具

４．６．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于30m2

停车场面积应不少于30m2

４．６．３直接生产工人

汽车维修散热器工，中级，不少于１人

４．６．４流动资金

流动资金应不少于１万元４．７轮胎修补

４．７．１设备

空气压缩机

漏气试验设备

轮胎气压表

千斤顶

轮胎螺母拆装机或专用拆装工具

轮胎修补设备

其他专用工具

４．７．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于30m2

停车场面积应不少于30m2

４．７．３直接生产工人

汽车维修轮胎工，中级，不少于１人

４．７．４流动资金

流动资金应不少于１万元

４．８安装汽车门窗玻璃

４．８．１设备

工作台

玻璃切割工具

玻璃磨边工具

其他常工具、量具４．４．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于20m2

停车场面积应不少于30m2

４．４．３直接生产工人

汽车维修木工，中级，不少于１人

４．３．４流动资金

流动资金应不少于２万元

４．９空调器、暖风机修理

４．９．１设备

台钻或手电钻

氧－乙炔焊设备

烘干箱

空调器作业台

暖风机作业台

压力测试仪

检漏计

水平仪

真空仪或真空泵

万用电表

温度计

研磨平板

制冷剂加注器制冷剂回收、净化、回充装置

其他专用工具

４．９．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于30m2

停车场面积应不少于30m2

４．９．３直接生产工人

汽车空调维修工，中级，不少于１人

４．９．４流动资金

流动资金应不少于２万元

４．１０喷油泵、喷油器、化油器修理

４．１０．１设备

喷油泵、喷油器清洗和试验设备

化油器清洗、试验设备

工作台

钎焊设备

其他专用工具、量具

４．１０．２作业间面积

作业间面积不少于30m2

４．１０．３直接生产工人

汽车发动机维修工，中级，不少于１人

４．１０．４流动资金

流动资金应不少于２万元４．１１曲轴修磨

４．１１．１设备

曲轴磨床

曲轴校正设备

曲轴动平衡设备

平板

Ｖ型块

百分表

外径千分尺

无损探伤设备

其他专用工具、量具

４．１１．２作业间面积

作业间面积不少于60m2

４．１１．３直接生产工人

汽车维修镗磨工，中级，不少于１人

４．１１．４流动资金

流动资金应不少于２万元

４．１２气缸镗磨

４．１２．１设备

立式精镗床

立式珩磨机

压力机吊装起重设备气缸体水压试验设备

量缸表

外径千分尺

厚薄规

其他专用工具

４．１２．２作业间面积

作业间面积不少于50m2

４．１２．３直接生产工人

汽车维修镗磨工，中级，不少于１人

４．１２．４流动资金

流动资金应不少于２万元

４．１３车身清洁维护

４．１３．１设备

举升设备或地沟

汽车外部清洗设备

除尘、除垢设备

打蜡设备

抛光设备

其他常用、专用工具

４．１３．２作业间和停车场面积

作业间面积不少于100m2

停车场面积应不少于30m2 ４．１３．３直接生产工人

车身清洁人员不少于３人

４．１３．４流动资金

流动资金应不少于１万元

５质量管理、安全生产、环境保护条件

５．１业户应具备并执行与其专项修理（或维护）作业有关的技术标准、工艺规范、技术资料，应有质量检验、管理办法。

５．２业户应有与其专项修理９或维护）作业有关的安全防护、消防设施和安全操作规程。

屋面维修合同篇6

甲方：淳口黄荆小学乙方：徐武生

甲乙双方根据相关文件的有关条款，经协商就甲方煤房屋面漏雨等维修等事项订立本合同。

一、甲方同意将黄荆小学南坑教学点建筑面积400平方米的教学楼、厨房、厕所屋面维修委托乙方予以改造维修。

二、乙方将按甲方要求按时、保质保量完成甲方黄荆小学南坑教学点屋面维修任务，甲方负有监督责任。完成不合格则由乙方承担相应责任。

三、甲方同意按照事先协商向乙方支付维修费、材料费每平方米80元、总计3200元（人名币大写叁仟贰佰元整）。

四、甲方除同意按规定支付维修费用，并为乙方修理提供方便（包括公用部位和相邻户室）。

五、乙方对甲方住房维修负责，确保共用部位和共用设施的正常使用。共用设备以及共用设施凡属人为损坏的，由损坏人负责修复或赔偿。

六、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。本合同经甲乙双方签章后生效。

甲方：

乙方：

代表：

签订日期：

****年**月**日校门维修、玻璃安装合同

甲方：乙方：

甲方聘请乙方为学校维修校园大门，更换教室门窗玻璃，经双方协商，特订立本合同。

1、甲方为乙方提供工作间一间，保证水、电畅通。

2、乙方必须保证及时、保质保量维修甲方学校校门，更换门窗玻璃，保证玻璃完好无损。

3、乙方所用原料必须达到甲方要求。乙方必须保证安装质量达到优等。

4、工程完成后经甲方验收合格，向乙方支付校门维修工料费1500元（人名币大写壹仟伍佰元整），安装玻璃20平方米，工料费25元/平方米，总计500元（人名币大写伍佰元）。

5、工作期间乙方必须保证自身安全，若发生意外，甲方概不负责。

6、本合同一式三份。甲乙双方各执一份，存档一份。

甲方：乙方：

汽车维修公司简介范文篇7

关键词：汽车金融公司,个人汽车信贷,风险管理,Credit Metrics模型

一、引言

中国人民银行1998年正式批准开展汽车消费信贷业务以来, 我国的汽车信贷规模发展迅速。2001年的全国汽车消费信贷余额为436亿元, 截至2008年底, 全国各金融机构共发放汽车消费贷款余额1583亿元, 增长了2.63倍。

汽车消费信贷的出现, 实现了消费者支付方式由全款支付向分期付款方式的转变。发达国家健全的汽车消费法律法规、完善的信用体系、多元化的信贷模式、一站式人性化的信贷服务, 为汽车消费信贷的迅速发展提供了良好的市场和法制环境, 为银行和汽车金融公司的发展壮大保驾护航, 顺应了汽车产业发展的步伐。

卖者有货而买者无钱, 这是汽车金融业务出现并发展的需求因素;汽车金融公司作为附属于汽车制造企业、为中国境内的汽车购买者及销售者提供金融服务的专业化服务公司, 可以通过汽车制造商和经销商的市场营销网络, 与客户进行接触和沟通, 提供个性化专业化服务。作为发达国家第二大个人金融服务项目的汽车消费信贷, 在全世界近1.4万亿美元的汽车销售总额中, 已经达到1万亿美元左右, 汽车金融公司的汽车消费信贷成为了汽车公司利润的重要来源。

二、汽车金融公司的地位与业务优势

银行与非银行金融机构在个人汽车信贷业务领域内的优势和挑战不尽相同, 因此, 风险防范体系的构成要素也各有侧重。

1、汽车金融公司开展汽车消费信贷的优势

汽车金融公司是经中国银行业监督管理委员会批准设立的、为中国境内的汽车购买者及销售者提供金融服务的非银行金融机构。汽车金融公司以提高由经销商销售的新车和二手车在中国的销售为目的, 在银监会审批的经营范围内, 为经销商提供有竞争力的车辆贷款, 为大客户或个人客户提供零售汽车消费信贷, 以及从事与上述业务相关的其他辅助业务。通常, 汽车金融公司的主要出资人为生产或销售汽车整车的企业或非银行金融机构。因此, 汽车金融公司与其品牌建立了紧密的、专属式的伙伴关系;一般只为本品牌用户提供金融服务, 专门针对本品牌用户量身设计金融产品。其汽车金融服务的主要优势有以下几个方面。

(1) 与母公司利益关联度强。汽车行业具有典型的规模经济性, 其产量的形成, 取决于产能的发挥和需求的规模。因此, 作为汽车制造商附属财务公司的汽车金融公司, 与母公司是一个利益共同体, 其首要任务是促进母公司汽车的销售, 以保证对汽车业连续稳定的支持, 既追逐利润, 也配合母公司进行灵活的资金运作, 支持母公司的整体发展战略;同时, 把经销商当作合作伙伴, 以降低贷款利率与薄利多销组合模式扩大企业收益;而银行则不然, 也很难做到。

(2) 经营管理专业化程度高。在服务过程中, 汽车的售前、售中、售后都需要专业的服务, 这要求融资机构在进行融资评估时掌握广博的专业知识, 能对产品进行全面细致的分析和了解;在流程管理中, 专业汽车金融公司能够针对汽车消费的特点, 开发出专门的风险评估模型、抵押登记管理系统、催收系统、不良债权处理系统等进行有效的管理;在业务营运中, 专业汽车金融公司有一套标准化的业务操作系统, 对金融产品的设计开发、销售和售后服务进行管理, 不但大大节省了交易费用, 而且大大提高了交易效率, 从而赢得了规模经济优势。

(3) 汽车消费综合服务优势。汽车金融公司不仅能帮助终端客户轻松实现购车梦想, 还能让客户放心用车。除了为客户提供购车贷款, 还为客户提供汽车消费过程金融服务, 如保险、燃油、维修、驾车旅行、租赁等服务。汽车金融公司的综合服务将延伸到汽车消费领域, 既增强了对客户的吸引力与还款意愿, 还增加了金融服务的收益, 也有利于监控和防范客户风险。

(4) 汽车消费零售贷款优势。汽车金融公司能为终端用户和商业客户提供专业化、结构性和多样性的金融解决方案及相关服务。贷款门槛低、手续简便:无需贷款购车者提供任何担保, 没有户口限制要求, 只要有固定职业和居所、稳定的收入和还款能力、个人信用良好等即可。首付比例低、贷款时间长:首付最低为车价的20%, 甚至更低;贷款年限最长可达5年;无需缴纳抵押费, 贷款成本低。贷款速度快:审批流程短, 提交资料1—7日后客户就可以提车。

汽车金融公司开展汽车金融服务的主要短板就是贷款利率偏高:比银行的同类业务的利率高, 比商业银行高10%~30%。

2、商业银行开展汽车消费信贷的局限性

商业银行是以经营工商业存、放款为主要业务, 并以获取利润为目的的货币经营企业。汽车金融服务是其贷款业务的拓展, 而非主营业务。因此, 其局限性体现在以下几点。

(1) 非专属性。商业银行与汽车制造商和经销商的关系较为松散, 属于合同关系, 而非利益共同体。

(2) 专业性差。从业务的角度看, 汽车消费信贷仅为其种类繁多的业务之一;从专业人才的角度看, 汽车行业的专业性很强, 银行缺乏具有专业知识和经验的人才。

(3) 利润率低。汽车信贷业务的授信操作和控制成本高, 审核期长, 风险较大。

(4) 业务单一。商业银行的相关产品和服务相对刻板单一, 缺乏相关的拓展服务。

三、汽车金融公司的信贷风险分析

根据《巴塞尔协议》, 商业银行的风险主要来自信用风险、市场风险、国家和转移风险、利率风险、流动性风险、操作风险、法律风险、声誉风险等8种。

由图1可知, 汽车金融公司的风险主要有源自授信者 (汽车金融公司) 的操作风险、源自受信者 (借款人) 的信用风险和因外部宏观环境变化而导致的其他风险, 本文主要分析前两种。

1、受信者的信用风险

信用风险 (Credit Risk) 又称违约风险, 是指交易方未能履行合同中的义务而造成损失的可能性。受信者因家庭、工作、收入、健康等因素的变化不能按期还款而造成授信者损失的可能性。受信者的信用风险主要是由信息不对称所引起的, 信息不对称会造成逆向选择和道德风险。

逆向选择发生在贷款前, 是指信贷交易双方因为信息不对称导致贷款成本上升, 优质受信者 (低信用风险) 被驱逐出信贷市场。

道德风险是发生贷款合同签订以后, 文中是指虽然授信者与受信者在合同签订时是信息对称的, 但是在合同签订之后授信者 (拥有较少信息的人) 只能观测到受信者 (有信息较多的人) 的行为结果而无法观测到受信者行动本身或者无法预测受信者的行动, 从而使受信者有机会利用信息方面的优势给授信者带来利益损失。如在贷款合同签订生效以后, 因汽车价格变化导致受信者蓄意拖欠还款。

2、授信者的操作风险

操作风险是指由于内部系统不完善、内部工作人员以及外部偶发事件所导致的资金损失的可能性。在《巴塞尔新资本》协议中, 操作风险主要表现为7类:内部欺诈、外部欺诈、工作场所安全性、产品及业务做法、业务中断和系统失灵、交割及流程管理以及实物资产损坏等。

3、消费类信贷风险的成因

(1) 信息不对称的成因。一方面是缺失完整有效的个人征信系统。真实、全面、系统的个人信用信息是一个有效的个人征信系统建立的最基本条件。虽然近年来中国已开始建立个人征信系统, 但整个征信系统仍有待改进, 如央行所建立的征信网只包括了上海和广东地区的个人信用信息。总体而言, 个人征信系统的缺失主要体现在个人信用信息的不完整上, 而目前我国的个人信用信息还太过于分散, 并没有一个全面概括个人信用信息的系统。并且, 贷款申请者能够提供的个人信用资料仅有身份证明、所在单位人事档案、个人事务资产证明和存单证明, 虽然这些证明能从一定程度上反映一个人的自然以及经济状况, 但无法客观评价个人的道德品质。

另一方面是缺乏信用评估与资信调查机构。虽然在实际中每个金融机构, 无论是银行还是汽车金融公司, 都会对贷款申请者进行信用分级, 但是不同金融机构会有不同的信用分级标准, 业内尚没有统一的标准去评估贷款申请者的信用状况。由于统一的信用评估标准的缺失, 自然就没有专业和权威的资信调查机构。

(2) 汽车金融公司操作风险的成因。一方面是源于贷款审批人的主观判断。由于目前中国仍没有一个较全面有效的个人征信系统, 汽车金融公司对于贷款申请者信用风险的判断主要是建立在国家现行的个人征信系统和有合作的商业银行内部信用信息系统基础上的。但当这两个信息来源无法提供确切的信用信息时, 对于贷款申请者信用风险的判断是建立在贷款审批人员的主观判断之上的, 由此就产生了操作风险。

另一方面是风险预警机制尚不完善。我国汽车金融公司是2004年刚刚兴起的, 汽车金融风险管理仍处于初级阶段, 在使用量化模型来度量风险和预警风险方面仍旧十分不成熟。如经济环境对于汽车金融风险的影响的研究仍旧十分欠缺, 所以有关数理模型参数的设置仍旧存在障碍。

(3) 相关法律条款不健全。虽然有关部门颁布了《汽车金融公司管理办法》、《汽车消费贷款管理办法》等条规, 但这些法律层次依旧不高, 且缺乏可操作的保障措施。现行的法律条规主要是针对法人制定的, 很少有针对于个人消费贷款的专项条款, 对失信、违约等行为的处理办法不具体、不全面, 使汽车金融公司在个人汽车消费信贷上缺乏法律和制度的系统性约束和保护, 对所出现的问题往往无法适从。

四、汽车个人信贷风险的定量分析

目前国际上运用较多的现代信用风险度量模型主要有:KMV公司的KMV模型、JP摩根的信用度量术模型 (Cedit Metrics Model) 、麦肯锡公司的宏观模拟模型 (Credit Portfolio View) 、瑞士信贷银行的信用风险附加法模型 (Credit R isk+) 、死亡率模型 (Mortality Rate) 等。本文则运用Credit Metrics模型对汽车金融公司开展个人信贷业务的风险进行分析。

1、Credit Metrics模型

Credit Metrics模型是J.P.摩根1997年推出的用于度量信用风险的风险管理产品, 是一种基于风险机制Va R (Value-at-R isk) 方法的信用风险管理模型, 该模型用简单的期望和标准差来表征资产信用风险的变化, 通过计算在确定的置信水平下信用资产的最大损失额, 将Var方法引入到信用风险管理中来。模型的核心思想是组合价值的变化不仅受到债务人违约的影响, 而且还会受到债务人信用等级转移的影响。

2、模型参数的选取

根据年龄、婚姻等个人自然状况、单位经济状况和行业发展前景等职业情况, 以及家庭收入、存款余额等对贷款申请人进行评分, 并根据得分对贷款申请人进行评级, 得到各贷款申请人的信用评级 (见表1) 。

3、信用评级转移矩阵

债务人的信用评级会因信用事件而发生转移:有利的信用事件会使下一期的信用评级上升;相反, 不利的信用事件则会使下一期的信用评级下降, 最极端的一种状态就是违约。债务人的信用评级发生转移的概率可以用信用评级转移矩阵来表示 (见表2) 。

4、合同金贴现矩阵

根据各种信用等级的公司债券的第一年远期零息票利率可以得出合同现金流的贴现率表 (见表3) 。

5、贷款回收率

若债务人违约, 贷款就不会再产生已承诺的还贷现金流, 贷款的残值能收回的价值就取决于贷款的回收率和资产的优先权等级。优先权等级不同, 贷款在违约时的回收率也不同;优先权等级越高, 贷款违约时按贷款面值计算的回收率也越高 (见表4) 。

6、一年期末贷款价值的计算

设贷款本金为A, 贷款期限为T (年) , 年利率为R (%) 。根据计算出每年年末的还本付息额;再对上述现金流使用远期利率进行贴现, 假设贷款申请人处于AAA级, 则使用AAA级的合同金贴现率, 且贷款期限为3年 (36个月) ;AAA级的贷款申请者在以后仍旧为AAA级时的贷款价值:。对于一年末发生违约情况下的贷款价值按照“本金×贷款回收率”来计算。而对于实际中一个贷款案例 (本金35, 000, 年利率6.2%) 而言, 可以得出关于各个评级的申请者在一年末各个评级的贷款价值表格 (见表5) , 进而得出贷款年末的均值μ=16036以及其标准差σ=356.2。在正态分布下, 未来一年X%的Va R为 (a为标准正态分布95%所对应的值, 如5%对应于1.65) , 得到95%的概率下的VAR。

五、结论

汽车金融公司开展个人汽车消费贷款业务需求呈上升趋势, 其市场发展空间很大, 值得汽车金融公司着力开发个人汽车消费业务。

针对授信者的操作风险, 则需要从建立健全法律法规、完善汽车金融公司自身管理体系和风险预警机制等方面进行系统性思考, 研究集成完善的方法和手段, 达到风险受控的目的。针对因汽车金融公司贷款便捷性所伴随的受信者信用风险的上升, 应采取组合型风险防范体系, 特别需要提出的是在客户静态信用评价的基础上, 充分挖掘信用等级评价要素, 不同的要素赋予不同的信用权重。根据静态信用评价和信用等级转移矩阵的信息提示, 细分客户群, 从而有效降低信用风险所带来的资金损失, 即对于信用等级呈上升趋势的客户, 即使静态分析的信用等级并非最佳, 也要重点关注和改善客户关系管理;对于信用等级呈下降趋势的客户, 即使是静态分析的信用等级最佳, 也应考虑附加风险系数。

参考文献

[1]苏磊:我国汽车消费信贷发展面临的问题及对策[J].科技信息, 2010 (32) .

[2]黄荣、何有世、王步祥:失业银行信用风险度量模型研究[J].首都经济贸易大学学报, 2009 (5) .

明锐维修保养简介篇8

现款明锐有多达14款具体型号可供消费者选择，售价从12万元一直到21万元，目前各个车型均有不同幅度的优惠，车源供给比较充足。

明锐所有车型的质保期均是2年或者6万公里，以先到达者为准。涡轮增压车型的首保里程是5000公里，自然吸气车型的首保里程在7500公里。

车辆使用说明书中标示的保养间隔是每隔7500公里保养一次，但说明书中对于这一点又有适当的补充。因为我国幅员辽阔，各地区车辆的使用环境也不一样，因此当车辆长期行驶在低温、经常拥堵等恶劣使用情况下，建议适当缩短保养间隔，所以像北京这样的堵车大城市，4S店都会建议车主每5000公里保养一次。

其实明锐每隔7500公里保养一次是没有问题的，但要结合车主自身的使用情况而定，假设日常上下班较少经历堵车路段的话就可每7500公里保养一次。

这里还要提醒有些车主的是，保养间隔并不能单纯的以公里数作为惟一保养指数，还要考虑发动机的运行时间。有些车经常处于停驶状态，半年多才开了两三千公里，如果车辆停放时间过长的话，车上的油液容易被稀释，降低其应有的功效，另外车上的一些橡胶件也容易出现老化，所以时隔半年也要做一次保养。

自然吸气车型和涡轮增压车型在日常保养项目上基本一致，不过费用上有点差别。相对来说1.6和2.0车型由于是非增压车型，所以对机油的要求不用太高。而增压车型由于压缩比、增压压力高等特殊原因对机油品质要求要高一些，必须使用全合成机油。

由于TSI发动机结合了涡轮增压和直喷技术，因此对汽油品质也有要求。为了保证性能不会降低，除了建议使用汽油添加剂外还要定期清洗油路。1.6升发动机每次换机油只需3.2升左右（1升/桶装机油，要4桶），而1.8TSI、2.0和2.0TSI要4.6升（5桶），因而做一次机油机滤的保养，价格上能差200多元，所以1.6车型的保养费用相对来说要低很多。

说完了发动机，接下来说说变速箱的保养。明锐的自动变速箱有DSG双离合和6挡Tiptronic两种。两款自动变速箱在每隔6万公里时都要更换一次变速箱油，6挡自动变速箱在6万公里时要4~6桶变速箱油，加上更换的滤芯、衬垫等需要2000多元。而DSG变速箱由于技术更先进，所以它的用油量只要1.7升，更换一次变速箱油只要2桶就够，为车主省下了不少换油费用。

关于TSI发动机的使用，我们还想给您提个建议。大众目前的TSI发动机都有针对性的对涡轮增压器进行了特殊的保护（简单说有一个冷却液循环泵，即便车辆熄火了也会继续为增压器散热，大大延长了涡轮寿命），这样就不会像原来那样要在停车之前再怠速一会（目的是给涡轮降温），不过我们建议您如果在高速路上需要熄火停车，比如加油或进服务区时不要立即熄火，因为增压器是在全负荷状态下工作，没有在中低转速时工作过，所以为了更好的保护涡轮，建议大家在这种情况时怠速半分钟至一分钟后再灭车，这样对涡轮更有好处。

明锐维修保养简介

刘阳

服务总监

北京中润发迪奥汽车贸易中心

我觉得明锐是一辆性价比非常高的车，经久耐用，车很省油，1.6的车油耗在7升左右。明锐虽不张扬，但每一项技术都使用了大众最潮的先进技术，而且这些先进技术都很可靠。大家很少能听到或看到明锐有群发性故障的事情，这一点有目共睹。

此外，它还秉承了大众的安全性，车身整体构造充分保证了很高的安全性，许多车主都向我反映说明锐开起来感觉很踏实。

在日常使用上，除了要按时保养外，我还想提醒广大车主的是：情况允许的话，还是要将车开到中高转速，此举对发动机和各个机件的磨合很有好处，也不易产生积炭。

明锐的保养花费呈周期性，6万公里时基本上是车开了3年的时间，所以检查和更换项目非常多，也是一个大保养点，所以这时的花费在整个保养周期中是最高的。

依托大众先进的总线技术，明锐车上有很多隐藏功能是可以通过专用的5052检测仪进行个性化设定的。

这些功能（说明书中有介绍，大家最好仔细看看）包括雨量感应自动关窗（配置了雨量传感器的车型）、开门报警车灯闪烁，转向灯闪烁次数等个性化舒适功能。

4S店会根据车主的需求和个人使用爱好免费对车辆进行相关功能的调整和设定。

轮胎是行驶安全的第一要素