交通工程设施概论（精选8篇）
2012年攻读硕士学位研究生入学考试试题
“交通工程概论”科目考试大纲
考试教材：李淑庆 主编，李珏 主审，《交通工程导论》，人民交通出版社，2010年2月 第一版
考试章节：全书第一章~第十二章
考试总体要求：基本概念、基本理论、基本分析、基本计算。参考书：“交通工程学”相关书籍
各章考试具体要求如下：
第一章 绪论：了解交通工程的定义、作用、主要内容、发展趋势。
第二章 道路交通系统的交通特性分析：掌握道路交通三要素的交通特性，特别是驾驶员的交通特性、交通量的特性、行车速度的交通特性；掌握交通流基本参数模型及应用。
第三章 交通调查与数据分析：熟悉交通调查的主要方法，特别是试验车移动调查法（也称：浮动车测试法）的基本原理与方法；能进行交通调查组织设计。
第四章 交通流理论：掌握交通流的统计分布理论及排队论的原理与应用，熟习流体力学模拟理论，了解跟驰理论。
第五章 道路通行能力：熟悉道路通行能力和服务水平的概念、分类、通行能力的计算思路与原理。
第六章 交通规划：掌握交通规划的相关概念、交通规划的步骤、特别是“传统四步骤”（四阶段）交通需求预测的方法与原理。掌握车辆停放特征的相关概念及停车需求预测、停车容量估算的一般方法与原理。
第七章 城市公共交通系统：掌握城市公共交通系统的组成、分类，城市公共交通规划的基本内容与理论方法。
第八章 建设项目交通影响评价：掌握建设项目交通影响评价的目的、内容、原理与基本方法。
第九章 道路交通安全：掌握交通安全的相关概念、交通安全的系统影响因素、交通事故发生的可能性、可预测性与可预防性；以及事故率的计算。
第十章 交通管理与控制：掌握交通管理与控制的相关概念，交通标志、标线标号的设置方法，交通信号配时基本原理。
第十一章：了解道路交通环境污染的内容与主要防治对策措施。第十二章：了解智能交通系统的基本概念、内容与应用情况。
1.1 生态工程
生态工程以复杂的“社会———经济———自然”复合生态系统为对象, 遵循应用生态系统中物种共生、物质再生循环及结构与功能协调等原则, 以整体调控为手段, 以人与自然的协调关系为基础, 以高效和谐为方向, 为人类社会及自然环境双受益和资源环境可持续发展设计的具有物质多层分级利用、良性循环的生产工艺体系。以期同步取得生态环境效益、经济效益和社会效益[1]。
1.2 生态工程原理
生态工程涉及生态学、生物学、工程学、环境科学、经济和社会等领域, 原理众多。我国学者 (马世骏1986、颜京松1986、Ma&Yan1989, Yanetal1992) 在系统生态学理论的基础上, 对生态工程的原理作了精辟论述和提炼。把生态工程原理总结为整体、协调、自生、再生循环等基本原理。孙铁珩, 周启星等[2]提出污水生态工程是指运用生态学原理, 采用工程学手段, 把污水有控制地投配到土地上, 利用土壤-植物-微生物复合系统的物理、化学等特征对污水中的水、肥资源加以回收利用, 对污水中可降解污染物进行净化的工艺技术, 是污水治理与水资源利用相结合的方法。
2 主要生态工程污水处理技术
2.1 污水土地处理系统
污水土地处理系统是一种污水处理的生态工程技术, 其原理是通过农田、林地、苇地等土壤———植物系统的生物、化学、物理等固定与降解, 对污水中的污染物实现净化并对污水及氮、磷等资源加以利用[3]。根据处理目标、处理对象的不同, 将污水土地处理系统分为慢速渗滤 (SR) 、快速渗滤 (RI) 、地表漫流 (OF) 、湿地处理 (WL) 和地下渗滤 (UG) 五种主要工艺类型[4]。
土地处理系统造价低, 处理效果佳, 其工程造价及运行费用仅为传统工艺的10%~50%。其中污水湿地生态处理系统又称人工湿地, 目前研究最为深入、应用最广泛。通过人工湿地生态工程进行水污染控制不仅可以使污水中的水得以再生利用, 还能使污水中的有机物、N、P、K等营养物得到利用。整个系统呈自然式良性循环, 构成了具有自适应、自净化能力的水陆生态系统。该系统管理简单, 稳定后几乎不需要人的参与, 物耗、能耗低, 效率高。生态系统中的植物群体不需要另行施肥与灌溉, 还兼有美化环境的功能, 这种生态净化方法实现了水环境可持续发展[5]。
以人工湿地处理系统为例, 土地生态处理系统对污水的净化机理如下:系统中的填料 (介质) 具有巨大的比表面积, 易形成生物膜, 污水流经颗粒表面时, 其中的污染物质通过沉淀、过滤、吸附作用被截留[6]。
2.2 污水生态塘处理系统
生态塘系统是以太阳能为初始能源, 通过在塘中种植水生作物, 进行水产和水禽养殖, 建立人工生态系统, , 通过天然的生化自净作用, 在自然条件下完成污水的生物处理[7]。有机物质在生态塘处理系统中得到降解, 释放出的营养物进入了复杂的食物链中, 产生的水生作物、水产都可以被收获。生态塘处理系统能够有效地处理生活污水及一些有机工业废水, 对有机物和病原体有很好的去除效果, 具有投资少、运行费用低、运行管理简单的优点。但该系统占地面积大、易出现短流、温度较高时易散发臭气和孳生蚊虫、对氮磷的去除效果不稳定。近年来, 我国生态塘污水处理工艺研究侧重在两个方面[8]:筛选、培育高效水生净化植物;组合曝气、水生植物、水产养殖多个生物处理单元的综合功能, 营建生化一体化水生动植物复合生态体系, 是污水处理与资源利用的完美结合, 构建了一个完整的生态系统和良好的内部良性循环系统。
2.3 蚯蚓微生物滤池系统
蚯蚓生态滤池是滤床中建立的人工生态系统, 由滤床填料、蚯蚓及布水系统等组成。系统利用蚯蚓和微生物的协同作用对污水中含有的各种形态污染物质进行处理和转化。蚯蚓可对污水和污泥进行吸收和分解, 清扫滤床, 防止堵塞[9]。蚯蚓粪便可以滤除污染物, 提高处理效率。蚯蚓的存在可作为家禽饲料。污水中的生物膜污泥微生物通过食物链最终被有效地转化为蚯蚓的增长及其排泄物, 而蚯蚓的机体及其排泄物又可成为他微生物的分解利用对象, 从而进行新一轮的生态循环。
3 生态污水新型处理技术
如利用土壤毛细管浸润扩散原理, 研制成功的地下毛细渗滤系统 (the underground capillary seepage system, UCSS) [11]。地下毛细渗滤系统 (UCSS) 的中心部分是地下毛细渗滤槽, 它通过土壤过滤和微生物降解来去除污水中的污染物。在一定程度上解决了常规土地净化污水处理系统占地面积和运行费用问题, 还可回收污水和营养物质 (包括氮、磷和钾) 用于植物生长。
活机器 (living machine) 系统是加拿大出生的海洋生物学家约翰·托德 (John Todd) 发明的, 是利用太阳能以及利用由多种多样直接或间接从太阳获得能量的生物组成生态系统, 将水产养殖与人工湿地结合起来并封闭在温室里, 以创造一个高效的污水处理过程[12], 包含了沉淀、过滤、净化、吸收、挥发、硝化和反硝化、厌氧和好氧分解过程, 在获得高标准水质的同时避免了自然处理系统占地大、滞留期长、寒冷气候处理效果欠佳等弊端。
结语
污水生态处理技术基本上不涉及化学能的投入和化学品的消耗。根据国情, 我国的污水治理必须走生态处理技术的道路[13]。
摘要：阐述了生态工程的定义及原理, 重点介绍了污水处理技术的要点和意义。
关键词:高架桥；基桩基础型式；钢箱梁型式；工程施工
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2012）26-0159-02
1 施工结构分类
①桥梁工程于结构上大致分为上、下结构及附属工程。上结构：护栏胸墙、桥面版、大梁、横梁、支承座；下结构：基桩（沉箱、井基）、桩帽、墩柱、帽梁；附属工程：人行道、栏杆、路灯、排水、景观工程。
②桥梁结构、型式分类。预力简支梁、预力箱型梁、中空版梁、钢梁、节块推进、预铸节块吊桩、支撑先进、场撑预力梁、斜张桥、钢拱桥、钢箱梁桥、V型桥、钢索吊桥等。
2 施工数据管理
①内业管理。前期作业：拟订整体施工计划、危险工作场所评估报告书、进度网图、工程预算书、人员组织计划。
②分项施工计划。品管、安卫、测量、混凝土厂及配比、环境保护计划、水土保持计划、基桩施工计划、基础施工计划、墩柱施工计划、钢梁、预力梁、交通维持计划、施工临时设施计划、邻房现况调查。
③竣工文件制作计划。竣工文件分类及制作、竣工文件制作流程、竣工标准程序（QSP）。
④测量作业。外业：界桩点交（导线控制点点交、水平控制点点交）；内业：建立导线网平差计算、增设施工水平控制点、施工点位计算（坐标及高程）；工区整体收方测量：套绘于施工图、计算土方、复旧依据；竣工时现况测量：以便交付给使用单位、作为日后监测依据。
⑤施工前置作业。施工范围放样、架设围篱、交通改道临时设施等。
3 各项施工步骤与管理
3.1 测量桩位
3.2 钻 掘
①将套管压入土层中，视地质的需要，以不同的钻头或抓斗（Hammer Grab）取出筒内的土壤。重复此动作直至设计深度。
②孔底沈泥的清理。本工程的基桩浇置混凝土前应确实除去孔底的沉泥，避免基桩下沉，导致结构物变形、龟裂，发生重大事故。
③钻掘后废土处理。在施工中所挖出的废土，先放置在一处不影响施工的空地上，再以倾卸卡车载运至合法弃土场。
3.3 钢筋笼的制作与吊放
①钢筋笼的制作依据设计图施工，焊点应有足够强度，防止变形或脱落。
②钢筋笼在吊入桩孔内时，如中途发现钢筋笼无法放入，不得强行压入，应吊起查明原因，经修正后再行吊放。
3.4 混凝土浇置
①当混凝土开始自特密管浇置时，将管提升使距孔底约15～20 cm，使混凝土易于注入基桩，每次提升前，需先行以水尺量测混凝土面高程，浇置混凝土时其下端保持至少埋入混凝土面内50 cm以上，以免断桩。
②基桩完成后，桩顶至地面间的孔穴以细砂填平并覆盖钢板，以免危险。
3.5 桩头处理
由于桩头处理时，系采用破碎机，对基桩主筋不致产生破坏，倘若主筋损毁断裂，将以同等级钢筋电焊方式补强。
3.6 基桩完整性实验
超音波测试器：数字显示超音波传递时间，浇置混凝土7 d后，得进行超音波试验。
3.7 开挖支撑
开挖支撑流程如下：钢版桩及钢版桩打设机进场；基础位置放样；钢版桩打设；第一阶段开挖；围令及角撑架设；第二阶段开挖及基础施工；钢板桩拔除；钢板桩运离现场。
3.8 施工机具
主要包括以下机具：全旋转全套管钻掘机、水车、25T吊车一台、震动机及动力设备一组、DH308三点式打桩机一台、PC200挖土机一台、DENYO 75 kV发电机各一台、测量设备一组、PC400 & PC60挖土机一台、运土车数台。
4 基础（桩帽）施工
4.1 施工流程
①基础原地貌收方及基础位置放样。
②每侧外加60 cm的点位放样于地面，作为钢版桩打设位置。
③钢板桩打设。打设位置离基础边至少60 cm，方便基础模版组立。
④基础开挖。依基础的大小及开挖深度的深浅，准备挖土机及卡车，遇地下水位较高时，并应准备抽水机随时抽水至完成基础混凝土浇置。
⑤基础底整平。整平用挖土机开挖基础后的基础底，以利后续的140 kg/cm2混凝土浇置，确保达到一致的混凝土厚度。
⑥浇置140 kg/cm2混凝土。必须依据高程控制筋浇置，确保达到一致的混凝土厚度，完成面的高程不得高于设计高程确保基础的高度。
⑦桩头打除。以人工使用破碎机打除基桩桩头，配合怪手或吊车将桩头吊离基础后运弃。
⑧基础位置及墩柱位置放样及检测。基础四个角隅位置及墩柱中心位置放样于140 kg/cm2混凝土面上，本工程墩柱为圆形，墩柱位置应放样4个1/4圆的位置，确保后续墩柱钢筋组立在正确的位置内。
⑨钢筋绑扎及组立。钢筋绑扎时，钢筋保护层、支数、钢筋号数及间距应依规范及钢筋施工图确实施作。基础钢筋保护层的厚度为7.5 cm，墩柱钢筋保护层的厚度为4 cm。
⑩基础模板组立。依模板施工图施作正确的基础的尺寸。
{11}混凝土浇置前准备作业。整理施工便道，以利混凝土预拌车及帮浦车与施工人员的进出。清理基础底的木屑、淤泥等杂物。
{12}混凝土浇置前基础面桥墩位置检测。在基础混凝土浇置前，将桥墩位置放样于基础上层钢筋上，并做检测，以确定墩柱钢筋在正确的位置内。
{13}混凝土浇置。浇置混凝土前，先在基础面上洒水，彻底湿润地面。预拌混凝土厂提供60 m3/h的混凝土，现场工程师应掌控混凝土供料及浇置速率，以避免供料不及而造成施工冷接缝。以帮浦车或滑槽浇置混凝土，混凝土浇置高度落差不超过1 m。
{14}养护。混凝土浇置完成后，在混凝土初凝后，用麻布袋覆盖基础表面，或喷洒养护剂湿治养生，以人工用橡皮管喷洒水于麻布袋上，保持基础表面湿润。以上湿治方式，保持基础表面湿润至少7 d以上，以免混凝土水分散失，而影响水化作用。
{15}拆模。基础混凝土浇置完成48 h后始得拆模。并立即将基础模板运走，以利后续接地系统及土方回填夯实作业。
{16}土方回填夯实。基础混凝土7 d强度达设计值时，位于路堤区域外部分层回填及分层夯实至相当于邻近原始地层的土壤密度，每层松方不得大于30 cm。
钢板桩拔除。视工程进度及工作安排，在不影响基础混凝土强度的条件下，进行钢板桩拔除。
4.2 施工机具
5 墩柱施工
6 钢梁制作
依设计图所示采用符合美国材料试验协会规格ASTM A709 GR50的钢钣及型钢新品。
7 钢梁吊装
①一周前提供运输计划。
②运输路线。例如：桃园县平镇市→中山高速公路新屋交流道→东湖交流道下右转→经贸二路→南港路→经贸一路→工地。
③交通维护。物料进出如影响周遭交通环境时，视实际情形在适当位置设立警示牌，并派专人实施交通指挥。
④构件堆置。钢料堆置时应注意高度（不得超过2m）及平衡，以防滑动倾覆。
⑤吊装作业。进行吊装作业时，必须注意吊车站立的位置是否平稳，其吊点是否安全，吊车的仰角、距离与荷重是否相当，确认相关作业条件无误，才能进行下一步的吊装作业。
⑥检测作业。钢梁完成整段的吊装后，进行坐标、高程的检测，确认无误后交业主进行后续作业。
8 桥面版施工
①整地（夯实及整平）。因围离内的作业空间有限，用挖土机进行夯实和整平，供搭设施工便梯及吊卡车进出用。
②施工便梯架设。选取适当地点架设施工爬梯，架设时注意不妨碍组拆模作业空间。
③安全网架设。在钢架下方架设安全网以防止人员及物品坠落，以便安全施作后续的模板组架作业。
④放样。在钢梁上放样相关模板点位，边线预埋件位置等。
⑤中央底模铺设。依模板结构计算书结果，铺设角材及底模，模板接合面务必密接及平整。
⑥钢梁两侧支撑架及构底版位置放样。将钢梁两侧位置以每1.2 m乙点放样于底版上，以便预埋固定螺丝及角钢。
⑦钢梁两侧支撑架及底板组装。钢梁两侧，每1.2m组装一组底板模及支架，在放样好的位置上焊接角钢及预埋座，再循序一组一组挂好支撑架。模与模间隙须平整填实，或用胶布贴平。
⑧钢梁底版两侧位置及高程检测。检测钢梁底板两侧位置及高程，使水平及高程误差在容许范围内，以符合设计值要求。
⑨钢梁上填缝板模粘贴。钢梁上的填缝板，以保丽龙裁剪成型，粘贴在钢梁面上。
⑩钢梁顶版内模块立及预埋件。内模块立完成后，所有预埋件须按位置预埋牢固，预埋件有电缆槽架隔音墙 预埋螺栓。
{11}钢梁顶版混凝土浇置前准备作业。混凝土浇置前应联系帮浦车及混凝土拌合厂，准备混凝土材料，粗细骨材等相关实验，以及调度混凝土预拌车，检查振动棒及振动机各三台。整理施工便道，以利混凝土预拌车及帮浦车与施工人员的进出。
{13}钢梁梁顶版混凝土养护。拆除梁内模后，立即喷洒养护剂养护。
{14}预留孔、工作孔填补。完成后的顶版有预留孔，工作孔等，需以同强度的混凝土或砂浆整齐。
9 结 语
上述桥梁高架工程施工步骤及管理，仅就基桩基础型式、钢箱梁型式作一简要说明。无论任何一件土木、建筑工程都是百年工程，并非仅仅我们这辈人使用，所以施工材料、管制、顺序、养护，都影响着工程质量的好坏，身为工程人应本着专业、用心、良知，造就质量优良的工程，造福社会人群。
参考文献：
中国石油大学（北京）
一、综述题
1.阐述井身结构的主要内容，说出各内容所包括的具体知识，并画出基本的井深结构图。知识点提示：井深结构的主要内容包括套管的层次、各层套管下入深度、相应的钻头直径、套管外水泥返高等，请详细列出各内容所包含的具体内容，并画出简单的井深结构图。
答：井身结构是指由直径、深度和作用各不相同，且均注水泥封固环形空间而形成的轴心线重合的一组套管与水泥环的组合。包括井中套管的层数及各种套管的直径、下入深度和管外的水泥返深，以及相应各井段钻进所用钻头直径。井身结构是钻井施工设计的基础。
（一）井身结构的组成及作用
井身结构主要由导管、表层套管、技术套管、油层套管和各层套管外的水泥环等组成。
1.导管：井身结构中下入的第一层套管叫导管。其作用是保持井口附近的地表层。
2.表层套管：井身结构中第二层套管叫表层套管，一般为几十至几百米。下入后，用水泥浆固井返至地面。其作用是封隔上部不稳定的松软地层和水层。
3.技术套管：表层套管与油层套管之间的套管叫技术套管。是钻井中途遇到高压油气水层、漏失层和坍塌层等复杂地层时为钻至目的地层而下的套管，其层次由复杂层的多少而定。作用是封隔难以控制的复杂地层，保持钻井工作顺利进行。
4.油层套管：井身结构中最内的一层套管叫油层套管。油层套管的下入深度取决于油井的完钻深度和完井方法。一般要求固井水泥返至最上部油气层顶部100～150米。其作用封隔油气水层，建立一条供长期开采油气的通道。
5.水泥返高：是指固井时，水泥浆沿套管与井壁之间和环形空间上返面到转盘平面之间的距离
（二）相关名词及术语
1.完钻井深：从转达盘上平面到钻井完成时钻头所钻井的最后位置之间的距离。
2.套管深度：从转盘上平面到套管鞋的深度。
3.人工井底：钻井或试油时，在套管内留下的水泥塞面叫人工井底。其深度是从转盘上平面到人工井底之间的距离。
4.水泥塞：从完钻井底至人工井底的水泥柱。
2002年12月29日，渤海四号平台在印尼SURABAYA海域KE38-1井的12-1/4”井眼钻进作业中，钻至井深4169ft。此时正好35柱钻杆钻完，划眼过程中各种参数正常。17:54停泵，开始接立柱，17:59分立柱接完后，井口两名钻工提出卡瓦。18:00开泵泵入稠泥浆，当地钻工KAREL在盖转盘钻杆防磨板时发生井喷，转盘小补芯和钻杆防磨板瞬时飞出，领班立即停泵，关闭上闸板防喷器，发出警报。观察套压，1400psi，钻杆压力0psi（钻具内有单流阀）。随后进行压井作业。于此同时，电器人员切掉钻台附近电源，机舱启动消防泵，平台进入井喷应急状态。经提高压井泥浆比重从8.5PPG至9.4PPG将井压住，恢复作业。
危害：某钻工的右手掌被飞出的转盘小补芯击伤。事故原因：
1、预计高渗地层提前500ft，未预测到存在高压层；
2、直至接立柱前的钻进中未发现任何井涌显示，使人员产生麻痹；
3、泥浆比重偏低，8.5至10.1PPG；
4、气测人员发现异常，但没有通知钻台和监督；
5、接立柱时由于停泵后，返出流量计被堆积岩屑垫高，不能回零，因此给溢流的判断造成失误。
6、转盘小补芯没有锁销,造成被强大的井喷流体顶出。
造成的危害：延误工期，并且某钻工的右手掌被飞出的转盘小补芯击伤。预防措施：
1、经常调校井口返出流量计，避免判断失误；
2、提高人员的井控意识，接立柱时安排专人观察井口返出，增强防范手段；
3、要求气测人员将钻井参数的异常变化及时通知钻台；
4、在平台范围内展开学习讨论，同时加强井喷应急程序的训练。
中国石油的二次开发是一项战略性的系统工程,是“油田开发史上的一场革命”,是近期主要任务之一。经初步研究,中国石油二次开发一期工程预计增加可采储量9.1亿吨。所谓油田二次开发,是指当油田按照传统方式开发基本达到极限状态或已接近弃置的条件时,采用全新的概念和新的“三重”技术路线,对老油田实施二次开发,重新构建油田新的开发体系,实施再开发,大幅度提高油田最终
采收率,最大限度地获取地下油气资源,并实现安全、环保、节能、高效开发。
简言之,二次开发的对象是“老油田”,条件是“传统的方式开发基本达到极限状态或已接近弃置的油田”,观念是“全新的”开发观念,中心工作是“重新构建油田新的开发体系”,目的是“大幅度提高油田最终采收率”,最大限度地获取地下油气资源,效果体现在“安全、环保、节能、高效开发”上。老油田二次开发的根本宗旨是建设“科技油田、绿色油田、和谐油田”,其思路也可以扩展到老气田上
二次开发与传统的开发相比，其最大变化和最大难点，就是要面对已开发了20年以上的老油田，而这些油田剩余油高度分散，油水关系及其复杂，总体上表现出“两低”、“双高”和“多井低产”的极难特点。要采用不同于传统的开发理念，才能走出油田开发的新路。
辽河、克拉玛依、玉门等油田“二次开发试点”的初步成果表明:二次开发可在老油田分批次逐步推广,是老油田再生的一条全新出路;二次开发可以创造可观的经济效益。初步预测中国石油二次开发一期工程可增加可采储量9.1亿吨(约合66.43亿桶),按油价80美元/桶计算,可实现产值41608亿元;按照2006年的纳税方法计算,可为国家创造税收18376亿元。
“二次开发”还可以从根本上改变目前老油田的开发面貌，提高采收率并创造巨大的经济价值，是当前中国石油油田开发的一项战略性的举措，同时，也是一项战略性的系统工程，对于中国经济的快速发展，实现“小康社会”目标，极具资源保障的战略意义。老油田是个宝，老油田“焕发青春”是当今国际石油行业的热门课题，国外公司在老油田的投入约占开发投资的70％以上，以实现老油田的长时间可持续开发。老油田采收率超过70%已经不是神话，大庆油田、峡湾油田、克恩河油田已经接近证实。
石油工程学的基础是十九世纪九十年代在加利福尼亚建立的。当地聘用了一些地质学家来探查每口油井中产油区与水区之间的联系，目的是防止外部水进入产油区。从这时开始，人们认识到了在油田开发中应用技术的潜力。“美国采矿与冶金工程师学会”(AIME)于1914年成立了石油技术委员会。1957年，AIME改名为“美国采矿、冶金和石油工程师学会”。石油工程是对石油资源进行开发、使用、研究的一种系列工程，主要针对油气田的工程建设，如油气钻井工程、采
油工程、油藏工程等，下面就三大工程谈一下自己的认识。
一、对钻井工程的认识
钻井是石油工业的龙头，钻井工程是油气勘探开发的主要手段，钻井工程的实施对于油气勘探开发的成败起着决定性的作用。作为勘探开发的重要一环，合理的钻井工艺、适用的钻井技术和完井方法是提高油气勘探成功率、发现油气田、提高产量、提高采收率，推动并实现油气田勘探开发经济目标的重要保证。
（一）石油钻井是指利用专业设备和技术，在预先选定的地表位置处，向下或一侧钻出一定直径的孔眼，一直达到地下油气层的工作。
（二）从钻井发展过程来看，钻井方式主要有四种：人工掘井、人工冲击钻、机械顿钻、旋转钻。
（三）钻井施工工序主要包括：钻前施工、钻井施工、完井施工。
（四）钻井新技术主要包括：
1、定向井、水平井、大位移井技术；
2、分枝井技术；
3、深井、超深井、特超深井；
4、深海钻井；
5、欠平衡钻井技术；
6、小井眼钻井技术；
7、地质导向钻井技术；
8、挠性连续管钻井技术；
二、对采油工程的认识
采油工程是油田开采过程中根据开发目标通过生产井和注入井对油藏采取的各项工程技术措施的总称。它所研究的是以提高油井产量和原油采收率的各项工程技术措施的理论、工程设计方法及实施技术。
采油工程的任务是通过一系列可作用于油藏的工程技术措施，使油、气流入井底，并高效率地将其举升到地面进行分离和计量，其目的是经济有效地提高油井产量和原油采收率。
采油方法是指将流入井底的原油采到地面所采用的工艺方法和方式。采油方法分为自喷采油和人工举升采油。
自喷采油是利用油层本身的能量将原油举升到地面的方式。人工举升采油主要包括：气举采油、有杆泵采油和无杆泵采油气举采油是利用从地面向井筒注入高压气体，将原油举升至地面的一种人工举升方式，该方式主要适用于高产量的深井、油气比高的油井、定向井和水平井。有杆泵采油：由抽油机、抽油杆、抽油泵和其它附件组成。抽油机包括游梁式抽油机和无游梁式抽油机两种。其工作原理是：工作时动力设备将高速旋转运动通过减速箱传递给曲柄，带动曲柄低速旋转，曲柄通过连杆带动游梁作上下摆动，挂在驴头上的悬绳器通过抽油杆带动井下深井泵作上下往复运动，把原油抽到地面。
无杆泵采油：电潜泵电动机和泵一起下入油井内液面以下进行抽油的井下采油设备。增产措施：水力压裂、酸化、酸化压裂。水力压裂是用压力将地层压开一条或几条水平的或垂直的裂缝，并用支撑剂将裂缝支撑起来，减少油气的流动阻力，沟通油、气、水的流动通道，从而达到增产增注的目的；酸化是利用酸液溶解岩石中的所含盐类物质的特性，扩大近井地带油层的孔隙度，提高地层渗透率，改善油气流动状况，以增加油气产量的一种增产措施；酸化压裂是依靠酸液对裂缝壁面的不均匀溶蚀产生的一定导流能力。
三、对油藏工程的认识
班号：1013101 学号：1101000225 姓名：蔡薇 摘要：这半学期学习工程管理概论课程，对工程管理个方面的概念，内容有了一定的了解。对现代社会的人才需求也有了一定认识。对自身以后的学习与发展方向有了更加明确的目标。
通过一学期以来对工程管理概论课程的学习，真正地理解工程管理专业，对自己学习及掌握专业知识有极大的帮助，对自己未来的专业方向和发展也有了更加清楚的目标。
不同的工程协会，对工程管理有着不一样的认识。美国工程管理协会（ASEM）认为工程管理是对具有技术成分的活动进行计划、组织、资源分配以及指导和控制的科学和艺术。而美国电气电子工程师协会（IEEE）工程管理学会认为工程管理是关于各种技术及其相互关系的战略和战术决策的制定及实施的学科。中国工程院咨询项目《我国工程管理科学发展现状研究》报告中指出工程管理是指为实现预期目标，有效地利用资源，对工程所进行的决策、计划、组织、指挥、协调与控制。总而言之，工程管理就是：一，对重大建设工程实施（包括工程规划与论证、决策、工程勘察与设计、工程施工与运行）的管理；二，对重要复杂的新产品、设备、装备在开发、制造、生产过程中的管理；三，技术创新、技术改造、转型、转轨的管理，产业、工程和科技的发展布局与战略的研究与管理。工程管理不仅包括工程项目管理，还包括工程的决策、工程估价、工程合同管理、工程经济分析、工程技术管理、工程质量管理、工程的投融资、工程资产管理（物业管理）等。而其中工程项目管理师工程管理的一个主要的组成部分，是采用项目管理方法对工程的建设过程进行管理，通过计划和控制保证工程项目目标的实现。以下是工程管理专业的一些概念。
工程管理的属性包括：
1、多目标管理：工程管理的目标是取得工程的成功，使工程达到成功的工程的各项要求。对一个具体的工程，这些要求就转化为工程的目标。
2、全生命管理：工程管理是对工程全生命期的管理，包括对工程的前期决策的管理、设计和计划的管理、施工的管理、运行维护管理等。
3、全方位管理：工程管理涉及工程各方面的管理工作，包括技术、质量、安全和环境、造价（费用、成本、投资）、进度、资源和采购、现场、组织、法律和合同、信息等。
4、以工程为对象的管理：拓展管理学的定义，“工程管理”就是以工程为对象的管理。通过计划、组织、人事、领导和控制等职能，设计和保持一种良好的环境，使工程参加者在工程组织中高效率地完成既定的工程任务。
5、全过程管理：按照一般管理工作的过程，工程管理可分为在工程中的预测、决策、计划、控制、反馈等工作。
6、动态管理：工程管理通过一个临时性的、专门的柔性组织，对工程建设和运营过程进行高效率的计划、组织、指导和控制，以对工程进行全过程的动态管理，实现工程的目标。
7、系统工程方法管理：按照系统工程方法，工程管理可分为确定工程目标、制定工程方案、实施工程方案、跟踪检查等工作。
所以工程管理既有一般管理类学科的基本属性，更具有技术性和实践性特征，是具有技术性和实践性特征，是需要过硬技术能力和丰富工程实践经验的“硬管理”。
工程管理的特点：
1、专业技术性 ：工程管理需要对整个工程的建设和运行过程中的规划、勘察、设计，各专业工程的施工和供应进行决策、计划、控制和协调。工程管理本身有鲜明的专业特点，有很强的技术性。
2、综合性管理 ：要协调各个工程专业工作，涉及许多企业（如设计单位、施工单位、供应单位）,要综合考虑技术问题、经济问题、工期问题、合同问题、质量问题、安全和环境问题、资源问题等。
工程管理是综合性管理工作，要掌握多学科的知识才能胜任工作。
3、实务型管理 ：对工程现场不理解，没有现场管理经验的人是很难胜任工程管理工作的。
4、需要沟通协调能力 ：工程管理与技术工作和纯管理工作都不同。需要有沟通和协调的艺术，需要知识、经验、社会交往能力和悟性
5、实施过程不均衡：工程的实施和运营过程是不均衡的，工程的生命期各阶段有不同的工作任务和管理目标。
6、具有挑战性 ：每个工程都是一次性的，所以工程管理工作是常新的工作，富有挑战性，需要创新，需要高度的艺术性。
7、有价值有意义 ：工程管理工作对保证工程的成功有决定性作用。它与各个工程专业一样，对社会贡献大，是非常有价值和有意义工作，会给人以成就感。
工程管理的模式：
1、业主自己管理工程：业主为了工程的建设，招募工程管理人员，成立一个建设管理单位直接管理设计单位、承包商和供应商。
2、分别委托中介机构进行管理 ：业主分别委托投资咨询、招标代理、造价咨询、监理公司进行管理。业主 还必须做总体的控制和协调，参 与一些工程管理工作。
3、委托一个工程项目管理公司 ：业主主要负责工程实施的宏观控制和高层决策，一般与设计单位、承包商、供应商不直接接触。
4、代建制 ：对政府投资的建设工程，经过规定的程序，由专业性的管理机构或工程项目管理公司对工程建设全过程实行全面的相对集中的专业化管理。通过课程学习和平时上网，阅读书籍等对工程管理的了解，这一项专业的专业知识也有了清晰的认识，较以前而言，迷茫感减少了很多，也掌握了不少本专业的知识。作为工程管理专业的学生，知道我们以后的工作是多角度、多层次、多领域、多职能型的，有广泛的适应性和专业需求的多样性。而我们毕业后第一职业选择是在工程组织中承担相关的管理工作，就业的主要渠道是建设项目管理、国际工程管理和房地产业。在其他职业方面，我们也有着广泛的选择，如工程设计单位从事概预算、建筑设计、合同管理、招投标及日常的管理工作，在项目业主单位作为甲方代表参与工程管理工作。政府部门从事建设规划、工程审计、招投标监督、项目申报审查、土地转让拍卖监督、房地产买卖监督等技术管理工作。金融系统（银行）中从事建设项目的投融资工作。高等院校、职业技术学校从事工程管理及房地产相关专业的教学、科研和行政管理工作。软件行业从事工程管理相关软件的开发及推广工作。物业管理机构及企业从事物业管理相关工作。在课程学习中，也清楚地了解到我国工程管理从业人员现状：复合型、高水平的科技人员不多；科研开发型人才偏少，科技成果转化能力较弱，技术创新能力差；项目管理人才严重缺乏，尤其是懂得国际工程管理的总承包项目管理人才。懂得工程索赔的合同管理人才，懂技术善经营的企业经营管理人才，部分技术和管理人员的知识结构不尽合理，既熟悉建筑工程技术又熟悉管理、经济、法律的人才较少。在国际工程承包中，外语水平较高且能熟练地进行对外工作交流，能够从事国际化经营的人才更为稀缺。所以作为工程管理专业的学生，在这四年的学习中，争取在能力，知识与职业道德方面做到符合工程管理的特殊要求，具有管理者素质和一般工程师的素质。在这四年的学习中，在工程技术知识方面：要掌握工程技术方面的知识，对工程的技术方案和工艺流程等有深入的了解掌握工程建设和运营相关的专业知识，（施工方案的技术、实施流程）；在管理知识方面：以管理学为基础，以工程项目管理为核心，辅以运筹学、财务管理等方面知识；在经济学知识方面：以经济学为基础，以工程估价和工程经济学为核心知识，辅以金融与保险知识、统计学等知识；在工程法律工程合同：以经济法为基础，以建设工程法律、工程合同和合同管理为核心，辅以其他相关的法律法规知识。此外，我们还要学习外语、计算机等方面的知识。
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教学课题： 第一章 绪论
第一节 工程经济的研究范畴
第二节 工程经济的基本内容
第三节 工程经济的特点及相邻学科
第四节 学习工程经济课的目的和方法教学目的及要求：
1、描述工程经济的研究范畴；
2、描述工程经济课所讲述的基本内容；
3、描述工程经济的学科特点及其相邻学科；
4、描述学习工程经济课的目的和方法。教学重点：工程经济的基本内容 教学难点：无
教学方法：理论讲授，图示法
教 具：计算机多媒体
作业：无
教学过程及内容： 第一章 绪论
第一节 工程经济的研究范畴
一、技术与经济
1、技术与经济的概念
2、技术与经济的关系
二、工程经济的研究范畴 第二节 工程经济的基本内容
1、工程经济静态分析方法
2、工程经济动态分析方法
3、工程项目的效益费用分析
4、敏感性分析与风险分析
5、工程项目规划、设计、施工的技术经济分析 第三节 工程经济的特点及相邻学科
一、工程经济的特点
立体性、实用性、定量性、比较性、预测性
二、工程经济的相邻学科
工程学、工程经济学、工程造价学、现代管理科学第四节 学习工程经济课的目的和方法
一、目的
二、学习方法
调查研究、计算分析、综合评价和系统选优
复习思考题：
1.工程经济研究的范畴是什么？ 2.工程经济研究的具体内容有哪些？ 3.为什么要对工程进行经济分析？
4.工程经济有哪些相邻学科?各自有什么特点？5.怎样学好工程经济？
教学课题：第二章 工程经济静态分析
第一节 工程经济静态分析方法
第二节 盈亏平衡分析法 教学目的及要求：
1、描述经济静态分析的方法；
2、描述盈亏平衡分析的方法。教学重点：
1、经济静态分析的方法；
2、盈亏平衡分析的方法。教学难点：盈亏平衡分析的方法 教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体 作业：教材P19：
5、6 教学过程及内容： 复习旧课，引入新课： 第二章 工程经济静态分析 第一节 工程经济静态分析方法
一、投资回收期法
1、按投产后年均净收入计算：Tp=K/M
2、按累计净收入计算：
T1）年累计净现金流量的绝对值pT1第（T第T年的净现金流量
二、投资效果系数法
E=M/K 第二节 盈亏平衡分析法
一、线性盈亏平衡分析
二、非线性盈亏平衡分析
教学课题：第二章 工程经济静态分析
第三节 不考虑资金时间价值的方案比选
教学目的及要求：
进行不考虑资金时间价值的方案比选。教学重点：
1、追加投资效果评价法；
2、盈亏平衡分析法。教学难点：盈亏平衡分析法 教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体 作业：无
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课： 第二章 工程经济静态分析
第三节 不考虑资金时间价值的方案比选
一、追加投资效果评价法
二、盈亏平衡分析法
教学课题：第三章 工程经济动态分析
第一节 资金的时间价值
第二节 资金的等值计算及公式应用
教学目的及要求：
1、描述资金的时间价值、现金流量图的概念和计算方法；
2、学会利用复利法进行资金的等值换算，熟悉各种支付公式的应用。教学重点：
1、名义利率和实际利率；
2、现金流量及现金流量图；
3、资金的等值计算。教学难点：
1、名义利率和实际利率；
2、资金的等值计算； 教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体
作业：教材P47：2、3、4、5、6、8、12 教学过程及内容： 复习旧课，引入新课：
第三章 工程经济动态分析 第一节 资金的时间价值
一、资金的时间价值
1、资金时间价值的意义
2、资金时间价值的度量
二、名义利率和实际利率
三、现金流量与现金流量图
1、现金流量
2、现金流量图
四、现值与时值
第二节 资金的等值计算及公式应用
一、资金的等值计算
1、资金等值的概念
2、等值计算
3、研究资金等值及等值计算的意义
二、资金等值计算公式及其应用
三、普通复得公式及其应用小结
四、复利系数表
教学课题：第三章 工程经济动态分析
第三节 经济动态分析的基本方法
教学目的及要求：
描述净现值法、内部收益率法、年值法、动态投资回收期等经济动态分析方法。教学重点：
1、净现值法、年值法；
2、内部收益率法；
3、动态投资回收期法。教学难点：
1、效益费用比法；
2、增量分析法。教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体 作业：
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课： 第三章 工程经济动态分析 第三节 经济动态分析的基本方法
一、净现值法：净现值法、费用现值法
二、年值法：净年值法、费用年值法
三、内部收益率法
1、内部收益率的定义
2、内部收益率的求算
3、评价准则
四、动态投资回收期法
五、效益费用比法
六、增量分析法
1、增量净现值（ΔNPV）
2、增量内部收益率（ΔIRR）
教学课题：第三章 工程经济动态分析
第四节 寿命不同的方案比选
教学目的及要求：
进行寿命不同的方案评价计算。教学重点：
1、最小公倍数法；
2、年值法；
3、研究期法。教学难点：
研究期法。
教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体
作业：教材P47-48：15、16、17、18、19、20 教学过程及内容： 复习旧课，引入新课： 第三章 工程经济动态分析 第四节 经寿命不同的方案比选
一、最小公倍数法（方案重复法）
二、年值法
三、研究期法
教学课题：第四章 工程项目的效益费用分析
第一节 工程项目的国民经济评价与财务评价
教学目的及要求：
1、描述国民经济评价与财务评价的概念、区别
2、说明国民经济评价与财务评价在工程中的作用
3、说明国民经济评价与财务评价的评价指标及评价标准 教学重点：
1、国民经济评价与财务评价的概念、区别
2、国民经济评价与财务评价的评价指标及评价标准 教学难点：
国民经济评价与财务评价的评价指标及评价标准 教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体 作业：无
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课：
第四章 工程项目的效益费用分析
第一节 工程项目的国民经济评价与财务评价
一、基本概念
二、评价模型
三、评价指标与标准
教学课题：第四章 工程项目的效益费用分析
第二节 国民经济评价理论
教学目的及要求：
说明国民经济评价理论 教学重点：
国民经济评价理论 教学难点：
国民经济评价理论 教学方法：理论讲授，图示法
教 具：计算机多媒体 作业：无
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课：
第四章 工程项目的效益费用分析 第二节 国民经济评价理论
一、机会成本
二、影子价格
三、货币的时间价值
四、转移支付
五、“有-无”分析法
教学课题：第四章 工程项目的效益费用分析
第三节 工程项目的经济费用与经济效益
教学目的及要求：
分析工程建设项目经济费用与经济效益的确定方法 教学重点：
工程项目的经济费用、工程项目的经济效益 教学难点：
工程项目的经济费用与经济效益 教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体 作业：无
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课：
第四章 工程项目的效益费用分析 第三节 工程项目的经济费用与经济效益
一、工程项目的经济费用
二、工程项目的经济效益
教学课题：第五章 敏感性分析与风险分析
第一节 项目决策分析的不确实性
教学目的及要求：
描述项目决策分析的不确定性 教学重点：
明确项目决策分析的不确定性 教学难点：
全面理解不确定性产生的原因 教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体 作业：无
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课： 第五章 敏感性分析与风险分析 第一节 项目决策分析的不确实性
一、不确定性产生的原因
二、不确定性分析的概念
三、不确定分析的方法
教学课题：第五章 敏感性分析与风险分析
第二节 敏感性分析及其应用
教学目的及要求：
1、描述敏感性分析在工程中的应用
2、说明敏感性分析在工程中的应用 教学重点：
1、敏感性分析的步骤
2、单因素敏感性分析
3、敏感性分析在工程中的应用示例 教学难点：
单因素敏感性分析 教学方法：理论讲授，图示法 教 具：计算机多媒体 作业：P99：6 教学过程及内容： 复习旧课，引入新课： 第五章 敏感性分析与风险分析 第二节 敏感性分析及其应用
一、敏感性分析的概念
二、敏感性分析的步骤
三、单因素敏感性分析
四、多因素敏感性分析
五、敏感性分析在工程中的应用示例
教学课题：第五章 敏感性分析与风险分析
第三节 风险分析及风险型方案评价
教学目的及要求：
描述风险型方案的评价方法 教学重点：
风险分析、风险型方案评价 教学难点：
风险型方案评价
教学方法：理论讲授，图示法
教 具：计算机多媒体 作业：P99：7 教学过程及内容： 复习旧课，引入新课： 第五章 敏感性分析与风险分析 第三节 风险分析及风险型方案评价
一、不确定性与风险的关系
二、风险分析
三、风险型方案评价
教学课题：第六章 工程项目规划、设计、施工中的技术经济分析
第一节 可行性研究阶段的项目评价 第二节 设计方案的技术经济评价
教学目的及要求：
1、描述工程项目的可行性研究，说明可行性研究阶段项目评价
2、描述设计方案技术经济评价的目的、原则，说明设计方案技术经济评价的方法
教学重点：
1、可行性研究阶段的项目评价
2、设计方案评价原则
3、设计方案的技术经济评价方法 教学难点：
设计方案的技术经济评价方法 教学方法：理论讲授，图示法
教 具：计算机多媒体 作业：无
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课：
第六章 工程项目规划、设计、施工中的技术经济分析 第一节 可行性研究阶段的项目评价
一、可行性研究概述
二、可行性研究阶段的项目评价 第二节 设计方案的技术经济评价
一、设计方案评价原则
二、设计方案的技术经济评价方法
教学课题：第六章 工程项目规划、设计、施工中的技术经济分析
第三节 工程项目施工中的技术经济分析
教学目的及要求：
1、进行施工组织设计的技术经济分析
2、进行施工费用分析
教学重点：
1、施工组织设计的技术经济分析
2、施工费用分析 教学难点：
施工组织设计的技术经济分析、施工费用分析 教学方法：理论讲授，图示法
教 具：计算机多媒体 作业：无
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课：
第六章 工程项目规划、设计、施工中的技术经济分析 第三节 工程项目施工中的技术经济分析
一、施工组织设计的技术经济分析
三、施工费用分析
教学课题：第六章 工程项目规划、设计、施工中的技术经济分析
第四节 工程项目经济评价示例
教学目的及要求：
熟悉工程项目经济评价步骤、掌握经济评价基本方法 教学重点：
熟悉工程项目经济评价步骤、熟悉并掌握经济评价基本方法 教学难点：
掌握经济评价基本方法 教学方法：理论讲授，图示法
教 具：计算机多媒体 作业：无
教学过程及内容： 复习旧课，引入新课：
第六章 工程项目规划、设计、施工中的技术经济分析 第四节 工程项目经济评价示例
一、基本概况
二、国名经济评价
生物医学工程是一门新兴交叉学科, 近年来, 国内各高校纷纷建立生物医学工程专业。虽然目前已有百余所大学开设了生物医学工程专业, 但大部分生物医学工程专业处于起步阶段, 专业建设中面临的许多问题亟待解决。相比与已有的传统专业, 生物医学工程专业学生人数较少, 加之各学校专业特色不一致, 普遍存在教学不规范, 教学水平低, 缺乏高水平和通用的专业教材等问题, 亟需进行专业建设和教学改革。北京交通大学生物医学工程专业建于2001年, 至今已有十年的时间。经过10年的发展已建立了以医学信息技术为特色的专业教学体系。相比于学校其他优势专业, 在专业建设和教学质量上还有明显差距。为了进行质量工程建设, 提高国际化教育程度, 在借鉴相关高校在医学物理方面的双语教学经验的基础上, 在“生物医学工程概论”中实施双语教学。旨在通过双语教学提高学生的英语听、说和专业英语应用能力。同时, 通过引进国际先进的原版教材, 学习国际上先进的教学理念和教学方法。自双语教学实施以来, 在“生物医学工程概论”课程中进行了双语教学的课程建设, 包括双语教学理念、双语师资的培训与培养、先进双语教材的引进与建设、双语教学资源的建设、双语教学方法的改革与实践、双语教学课件的制作和双语研究型教学的开展等。
二、生物医学工程概论课程简介
“生物医学工程概论”是生物医学工程第一门专业基础课程, 在专业教学中起着承上启下的作用, 因此具有重要的地位和作用。生物医学工程概论对生物医学工程专业知识进行概述和宏观介绍, 涵盖医学电子、医学信号处理和医学仪器等系统专业知识。基于概论课程的特点, 教学目标首先应使学生了解生物医学工程专业的基本专业知识, 从总体上把握本专业的知识结构, 对本专业有初步的了解和认识, 为学好专业打基础。其次, 使学生学会分析和解决专业问题的思路和方法, 激发其学习兴趣和创造力, 从而在学习中成为发现、理解和应用知识的主动参与者, 提高其分析问题和解决专业问题的能力。
三、双语教学理念的设计
双语教学的理念既具有特殊性和多样性, 也具有普遍性。首先, 双语教学既要学习国际先进的教学理念和教学方式, 同时也要符合实际教学要求, 做到二者的有机融合才能提高生物医学工程专业的教学质量。其次, 通过双语教学应提高学生专业英语的应用能力, 包括基本的专业词汇、语法、阅读和初步的听说能力。最后, 通过双语教学开拓学生的视野, 提高教学的国际化水平。因此, 在深入了解国内外本课程的教学现状和本课程知识特点的基础上, 结合学生的英语水平, 确立了以开拓学生的国际视野, 提高专业英语应用综合能力, 促进学生专业知识、外语水平及能力素质的全面发展为“生物医学工程概论”的双语教学理念。
四、多层次双语教学资源的建设
本着引进国外先进的教学理念、教学体系和教学方法, 融外语与学科知识教学于一体的教学理念, 进行立体化双语教学资源的建设, 立体化教学资源包括生物医学工程概论双语教材、课件、视听资源和课程网站等多方面内容。
1.双语教材建设
教材是双语教学最重要的教学资源, 因此, 双语教材建设是双语教学重要环节。在充分了解国内外“生物医学工程概论”教材的基础上, 结合自身教学要求选择合适的双语教学内容。目前, 国内“生物医学工程概论”的教材很少, 至今尚未发现正式出版的双语教材。大部分学校采用自编讲义的形式, 而且内容也各有不同。虽然国外的原版教材版本较多, 但大部分教材内容过多, 不适合作为我们概论课程的教材。为此, 我们在课程原有讲义的基础上, 按照双语教学的要求, 以知识性、趣味性、系统性和研究性的教学要求对教材进行了设计和规划。以专题为单元对内容进行了重新划分。专题涵盖总体概述、医学仪器、医学信号、医学图像、医学成像、生理系统建模与仿真和生物信息学等所有内容。根据上述内容, 广泛搜集了国外先进的教材, 对其进行了系统的整理和汇编, 自编了特色内容部分, 将二者有融合形成“生物医学工程概论”双语教学讲义。既保证了教材的先进性, 也满足了自身教学的实际需要。
2.多媒体双语教学资源和教学团队的建设
在双语教学资源建设中, 多媒体视听资源具有重要的地位和作用。通过原版视听资源的教学, 学生可以不仅直接感受到国际先进的教学方式, 而且可沉浸在英语环境中, 从而提高学生的学习兴趣, 开拓学生的视野, 对提高双语教学效果十分有益。我们利用先进的互联网技术, 以耶鲁大学和麻省理工等国际知名大学的“生物医学工程概论”标准教学课程为主, 多方搜集多媒体英语视听专业教学资源, 下载了系列生物医学工程的原版视频和音频资源, 建设了“生物医学工程概论”课程的多媒体视听资源库。学生既可以在线观看, 也可以下载后离线学习。视听内容的选择和安排应循序渐进、难度适宜。对难度较大的内容进行提示和反复播放的方式, 以免提高学生的积极性。此外, 我们对多媒体课件也进行了精心设计, 按课程概述、医学仪器、医学信号处理、医学图像处理、医学成像系统、生理系统模型和生物信息学为专题设计了多媒体PPT课件, 英语课件具有图文并茂和形象直观的特点。
教师是双语教学的主导因素, 因此, 建设双语教学团队对双语教学是至关重要的因素。根据课程需要, 我们建立了由所有专业课程教师参加的教学团队, 通过教学团队的建设, 形成“生物医学工程概论”的双语教学的氛围。我们定期开展团队内外的交流, 多次参加国内的双语教学教学会议, 与国内同行进行交流和学习, 以此开拓我们的视野, 提高双语教学水平。
3.教学网站建设
教学网站是课程各种教学资源的载体, 在双语教学中具有重要的作用。在学习其他精品课程网站设计基础上, 我们规划设计了生物医学工程概论的双语教学课程网站, 利用先进的网络技术和数据库设计了课程教学网站, 以突出其动态性和交互性。网站主要内容包括课程简介、教学大纲、教学要求、考核方法、作业和各种教学资源。学生可以提交作业和留言等, 并能够在线观看视频和音频文件。
五、双语教学实施
1.双语教学内容的凝练
基于概论课程涉及的范围广和内容多的特点, 对教学内容进行整合和凝练。根据双语教学的需要, 对教学内容进行进一步组织, 使教学内容精练化、专题化、兴趣化和直观化。注重问题的提出、引导分析和解决的思路, 不拘泥于知识细节。作为概论课程, 不以传授知识细节为主, 而应以知识的整体性、关联性和兴趣启发性为主, 形成对专业的宏观了解和整体把握。
2.突出形象化和实物化教学手段, 以各种多媒体手段进行直观的可视化教学
通过形象化、可视化等直观的教学手段, 增加学生的感性认识, 开发学生的想象和创造能力, 恰当地运用各种多媒体教学手段使教学过程直观化和形象化, 便于学生对知识的理解和运用。
3.双语教学的方式和手段
如何在双语教学中合理地应用英语一直是双语教学中存在的问题。目前, 没有一个固定的模式能够规范中英文运用的比例。双语教学不同于英文教学, 英语的运用应是灵活多样的。我们根据学生的实际状况, 采用全英文课件, 以中文讲解为主, 英语讲解为辅的教学方式。实际教学中, 通过及时与学生沟通并进行问卷调查, 了解双语教学存在的问题, 及时进行改进和完善。在课程考核中, 改变以一次期末考试评定成绩的方法, 提高平时学习成绩的权重, 将其作为考核的重要部分。例如, 增加英文小论文以及英文演讲等方式作为平时成绩的一部分, 并以全英语开卷的方式进行期末考试。通过考试方式改进保证了成绩的客观性和公正性。
4.研究型教学模式
研究型教学的核心在于使学习者成为积极构建者和研究者, 而不是被动的接受者, 它倡导学习者积极参与到教学中, 并由此带来了更多非预期的学习结果。研究型教学是教师以课程内容和学生的学识积累为基础, 引导学生创造性地运用知识和能力, 自主地发现问题、研究问题和解决问题, 在研讨中积累知识、培养能力和锻炼思维的新型教学模式。
概论课程涉及的范围广和内容多, 应对教学内容整合和凝练。为此, 需要深入挖掘课程, 整合课程内容, 凝练研究型教学素材。概论课程不以传授知识细节为主, 而应以知识的整体性、关联性和兴趣启发性为主, 形成对专业的宏观了解和整体把握。注重分析和解决的思路, 不拘泥于知识细节。通过问题引入、自学、分析引导、课堂讨论和课后撰写报告的综合方式, 进行一体化研究型教学训练。以问题为引导开展研究型双语教学, 将课堂教学、自学、讨论、课后自习和撰写报告的形式开展双语教学。通过查阅文献、阅读文献、研究报告写作及制定设计方案、课堂报告的形式提高学生的自学能力、分析问题和解决问题的能力。训练载体设计采用中英文的方式, 学习材料以中文为主, 分析问题以英语为主。我们以电子血压计为专题设计了研究型双语教学训练载体, 从血压的生理特点、检测的物理原理、实现方式、电路和综合设计的思路引导问题分析和解决过程, 注重学生分析和解决问题能力的培养, 获得学校优秀教学训练载体。通过可视化直观的训练手段, 增加学生的感性认识, 开发学生的想象和创造能力。事实表明, 恰当地运用各种多媒体训练手段便于学生对知识的理解和运用。将研究型训练成绩作为考核的重要部分, 制定相应的评分标准, 改变以往的单一考试的考核方式。
5.教学实施
目前, “生物医学工程概论”双语教学已实施了3年。通过双语教学建立了课程双语教学理念、教学资源、教学模式、教学手段和课程考核方式等, 并系统地实施了教学中的各个环节, 奠定了课程双语教学的体系。学生问卷调查显示, 绝大部分学生认为双语教学很有必要, 教学取得了较好的效果, 为下一步双语教学改革和建设奠定了基础。
六、结束语
以培养综合素质高、具有创新精神和国际视野的复合型专业人才为目标, 探索并建立了生物医学工程概论课程双语教学的理念和体系。自“生物医学工程概论双语教学”项目实施以来, 在双语教学理念、教学体系、教学模式、教学方法以及教学资源等方面进行了系统地建设, 提高了学生的学习兴趣和教学质量, 达到了预期目的, 取得了良好的教学效果。
摘要：在“生物医学工程概论”课程中开展双语教学, 通过深入研究课程特点, 探索适合课程特点的双语教学理念、双语教学模式、教学手段和方法, 全方位建设了双语教学资源和教师团队。经过3年双语教学的尝试, 取得了良好的教学效果。本文对“生物医学工程概论”双语教学实施过程进行回顾和总结, 并探索双语教学的新途径。
关键词：生物医学工程概论,双语教学,教学理念,教学方法
参考文献
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关键词：检测； 高速公路； 交通工程； 设施
改革开放三十年以来，我国经济快速发展，交通问题也得到了极大的缓解。
尤其是1975年以来，高速公路的建设事业如雨后春笋般在中华大地上成长起来，其高速发展巨大的推动了国民经济的进步。交通工程设施在主体工程中起到了重要的辅助作用，同时它保证了道路全天安全且环保、高效和经济等的运营。因为我国的国情是高速公路交通工程设施检测技术起步较晚，技术性很强且涉及各个学科，所以我国检测技术面临着重要挑战。
1 .交通工程设施检测的发展历程及现状
我国的高速公路的发展始于上个世纪八十年代并且带动了基础交通工程设施检测的快速发展，当时我国正为满足国计民生的需求修建高速公路， 一九九四年我国出台了《高速公路交通安全设施及与施工技术规范》，所以政策的重点在于高速公路的安全方面而不是与之相配套的机电设施方面。因此，很多单位对于机电设备的检测不够重视，检测能力有限。然而，随着社会的发展和经济的进步，高速公路工程设施检测企业也得到了较快的发展，交通工程设施的检测工作在许多企业都能够独立进行。到2020年，我国的高速公路将会形成较为完整的网络系统。高速公路工程设施检测主要包括两大类：机电、交通安全。在目前，我国的工程检测的对象主要是安全类设施的检测而不是机电设备的检测。所以说，在我国高速公路交通公路设施检测的发展空间还比较大。
2. 高速公路工程设施检测的特点
高速公路的工程设施检测主要是指通过专业检测方法来测试施工过程中使用产品和施工材料是否符合标准以及工程完成以后能不能满足规范的要求。由于高速公路的工程设施检测包括的行业部门相对较多，又必须根据国家技术的规范和标准以及设计文件等，还需要结合高速公路的实践结果，对整个高速公路工程设施所作出测定。总之，高速公路工程设施的检测既要科学合理又要结合实际，不能以偏概全更不能断章取义。
3.高速公路工程设施检测技术的作用和地位
高速公路工程设施是确保车辆高速、安全、经济、舒适行驶的先决条件，只有保证高速公路的质量和性能，才能够充分发挥高速公路的各种功能。高速公路质量的优劣直接影响其效能的发挥。如果工程质量不过关，会给交通安全埋下隐患，严重的将会导致发生交通事故，从而使国家和人民生命财产造成损失，因此，加速高速公路设施的检测，保证高速公路工程施工的质量显得尤为重要。为了提高工程设施质量，保证工程设施符合规范要求，就需要进行各种交通设施检测工作。我国在高速公路工程设施检测方面的起步较晚，各种技术储备、技术指标、检测设备和仪器均不完善，都有待提高。为了发挥高速公路的各项功能，保证行车的安全舒适，须在高速公路上对工程设施采取有效管理和检测。检测技术是一门完整的技术科学，它是高速公路工程设施产品检验和质量控制的总手段，它可以剔除不合格的产品，通过检测与生产并行，对生产的过程进行及时的控制，将其自动调节到最佳的生产状态。另外，高速公路交通工程设计检测是未来智能交通中不可或缺的部分。准确的获取、转换、处理、各种信息是智能交通运行的基础，数据的分析、判断和控制的过程由计算机控制完成。智能交通的正常运转靠的是精确及时的检测出被控对象的各项参数，并传送和处理此信号。故工程实施检测技术对高速公路自身性能的发展有非常重要的意义。
4.交通工程设施检测存在的问题
现阶段，我国的检测行业已经逐步实现了自我规范以及市场化运营，但仍旧存在部分检测单位对于高速公路工程实施检测的认识不足。高速公路工程设施检测不应该只停留在对历史资料的核查，而是要人情检测单位和委托单位之间的关系，兩者属于委托与受托平行关系，而不是检测与被检测的从属关系。所以说，如果检测单位对工程的质量没有做好非常严格的把关，甚至为了工作的灵活方便对部分检测项目进行简化、删减，会对检测行业的发展带来了极其严重的安全隐患。对检测行业整体的技术进步及发展是非常不利的。另外，高速公路工程设施检测技术起步晚，又在高速公路的质量检测中长时间的处于附属地位，没有得到应有的重视，因此，与高速公路的其他领域相比投资方面明显不足，导致技术人员不足，检测的设备薄弱，信息更新以及提高的速度均非常缓慢。为了应对未来更加智能化的高速公路交通工程设施检测的发展，满足未来国家建设和发展的需要以及应对将来激烈的市场竞争，有关部门需要不断的加强培养和培训，提高工作人员的素质，充实和完善各种检测设备，做好各项技术储备。
5 .高速公路工程设施检测技术的未来发展趋势
高速公路检测单位应当树立起企业独立法人意识，吸收借鉴国际先进经验，积极将先进技术运用到设施检测技术中，应对市场经济的激烈竞争。建立健全各项管理制度，提高运营服务意识水平，转变事业单位的检查者观念。另外，要根据我国国庆，制定出完善的工程设施管理保证体系，提高质量检测水平和质量。与此同时，要加强高速公路工程设施检测技术人员的检测水平和职业素养，采取人才培养机制和人才激励计划，做好技术人才储备工作，联合科研单位，提高技术水平，最终提高企业自身的竞争力，以适应未来不断激烈的市场竞争。
6.结束语
我国的高速公路行业发展迅速，为我国的经济发展贡献了很大的力量。高速公路的发展方便了人们的生活，提高了人们的生活质量，而且随着社会经济的发展，高速公路建设还将继续高速发展。在高速公路迅速发展的同时，我们应当结合先进的科学技术，科学合理地实现高速公路的建设运营，提高工程设施的检测能力，最终实现高速公路管理和运营的有效提高。
参考文献
[1] 沈国栋. 高速公路机电工程质量试验检测方法[J]. 中国交通信息化. 2013（04）。
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