塔吊施工现场安全管理

塔吊施工现场安全管理（共8篇）

塔吊施工现场安全管理篇1

第一章、塔吊服务管理及要求第二章、塔吊安全管理制度第三塔吊的日常维护制度第四章塔式安全操作规程第五章、吊装作业的安全技术要求

第六章、塔吊司机和起重工安全技术操作规程第七章、塔吊安全使用管理制度第八章、群塔作业制度

第一章、塔吊服务管理及要求

一、塔吊进场及安装

1、塔吊进场前租赁单位到施工现场，协助项目上对塔吊定位。编制塔吊安装专项方案，并将方案及安装单位资质、人员资质及随机资料上报项目部进行审核。塔吊安装前到施工现场查看线路。

2、塔吊进场后，由塔吊公司组织项目机电部门及项目监理对塔吊进场零配件进行验收（特别是出场年限及一些关键部位容易存在安全隐患的位置）。

3、塔吊安装时，机电部门和安全部门及监理单位（旁站）对塔吊安装人员进行入场教育、安全技术交底，并对人员与证件逐一核实，明确责任人及岗位。

4、塔吊安装及附墙顶升时机电部门与安全部门须现场监督，塔吊公司安全员必须全程在场监督，设置警戒区。租赁单位技术人员需在现场安全技术指导。塔吊公司安全员须每天对未完成的安装工作进行安全检查，特别是在休息，吃饭及晚上离开时，塔吊回转与塔身标准节的链接螺栓每个角上不能少于1个。如果未按要求做保护措施，一经发现每次给予500元罚款。

5、塔吊安装完成后由塔吊公司组织，项目机电、安全部、监理单位参与，公司设备部门参与对塔吊进行验收，并对塔吊安装验收表中签字盖章，塔吊公司组织第三方检测，项目机电、安全及监理单位必须在场，待检测合格后方可使用，塔吊租赁单位到片区质监站进行备案手续

二、塔吊安全管理

1、项目部每半个月对塔吊进行一次垂直度检测、一周一次上机检查，根据指导书中的检查表格逐一检查，发现问题须拍照留记录，并签发整改通知单。

2、塔吊公司项目管理着进行周检，检查必须上机，塔吊公司安全员进行月检，每次检查必须将检查问题报于项目机电部门进行监督，并留检查记录。每月不少于3次安全检查，每缺少一次给予500元罚款，如果检查过程中隐瞒安全隐患不予告知的每次给予500元罚款，安全隐患不及时整改的每次给予500元罚款。安全检查如果只是形式上的检查，一经发现每次给予1000元罚款。（以上罚款必须以现金的形式交予项目综合办，否则从租赁费中双倍扣除）

3、塔吊公司定期对塔吊进行安全维护及保养。将保养内容如实填写交于项目部。如果有零部件的更换必须如实填写。

4、塔吊出现机械故障必须两小时到场进行维修，不能让司机去做维修，带司机修不好了时在派维修工维修。

5、塔吊严禁带病作业，有安全隐患及故障

三、塔吊司机管理

本着为施工现场生产及进度负责，塔吊司机从操作技术，考勤必须符合现场的施工要求。根据合同规定塔司必须是24小时提供服务。

1、塔吊司机必须持有陕西省建设厅颁发的证书上岗，进入施工现场必须技术考查，考查合格后方可上岗。塔吊司机不能随便更换，若必须更换塔吊司机，须征得项目部同意，同时更换的塔吊司机必须经专职管理人员验证方可上岗，否则每次给予200元罚款。

2、必须服从现场管理及调配，按规定时间上班，每半小时罚款100元，两小时以上扣除当天租赁费。每月连续两次迟到立刻清场。

3、塔吊司机必须做好塔吊的日常检查特别是标准节螺丝及附墙螺丝，塔司不能私自调节塔吊限位如果发现每次给予500元罚款。

4、塔司不能向劳务分包对吃拿卡要，如果发现双倍归还。

5、每台塔吊固定至少2名塔吊司机，由于特殊原因需要调换塔吊司机时，必须服从项目部专职管理人员的安排。

6、塔吊司机严禁上班时间、中午休息时间喝酒。工作中必须集中精力，严禁工作中手机聊天、听音乐，严禁躺卧在驾驶室进行吊装作业，严禁疲劳作业，以免影响工作。如果发现以上现象，视情况给予处罚。

7、在塔吊正常工作中，如有其他问题，要及时向项目部提出，项目部视情况予以解决。

四、信号工（指挥）管理

1、指挥人员必须是经过专门培训或陕西省建设厅颁发的证书方可上岗（无证人员由项目安全部门在月任务单上注明，扣除相应工资），进入施工现场必须经过项目安全部，机电部门的考查，考查合格后方可上岗。指挥人员不能随便更换，若必须更换塔吊指挥，必须通知项目安全部，机电部门，同时更换的指挥必须经专职管理人员验证方可上岗，否则每次给予100元罚款。

2、服从现场的管理规定，严禁将对讲机交予他人指挥，如果发现每次100元罚款，以此造成的安全事故由指挥人员全额承担。

3、指挥人员严禁在上班时间、中午休息时间喝酒。工作中必须集中精力，严禁工作中手机聊天、听音乐，以免影响工作。如果发现以上现象，视情况给予处罚。

4、指挥人员必须有安全责任心，严格执行塔吊十不吊。做好大勾以下的安全检查（捆绑钢丝绳及卡环）。

五、塔吊十不吊：

（1）斜吊不吊（2）超载不吊

(3）散装物装得太满或捆扎不牢不吊（4）吊物边缘无防护措施不吊（5）吊物上站人不吊（6）指挥信号不明不吊（7）埋在地下的构件不吊（8）安全装置失灵不吊（9）光线阴暗看不清吊物不吊

（10）六级以上强风、雷雨等恶劣天气不吊

第二章、塔吊安全管理制度

1、塔吊的安装、顶升、拆卸必须按规定进行，并制订安全作业措施，由具有按拆资质的专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。

2、塔吊安装后，在无载荷情况下，塔身垂直度偏差值不得超过3/1000。

3、塔吊专用的配电箱，电源开关应合乎规定要求。

4、塔吊必须安装小车行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置，并保证灵敏可靠。

5、塔吊的塔身上，不得悬挂标语牌。

6、作业前重点检查：

（1）机械结构的外观情况，各传动机构应正常。（2）各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。（3）主要部位连接螺栓应符合标准。（4）钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。（5）供电电缆应无破损。

7、检查电源电压达到380V，其变动范围不行超过+20V，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。

8、空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等，确认正常后，方可作业。

9、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转达向另一方向。操作时力求平稳，严禁急开急停。

10、吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点时，应减速缓行停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1m。

11、提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器缓慢下降。

12、提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

13、三台塔吊作业时，应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5m。

21、作业后，塔吊臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端2～3m处。

22、将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。

23、任何人员上塔检查或修理时，必须佩带安全带。

第三章、塔吊的日常维护制度

为了进一步加强和控制安全生产过程中对塔吊的日常检查和维护工作，此项工作应由司机在每天班前进行。有以下几点：

1、三保险（即吊钩保险、钢丝绳卷筒保险、爬梯护圈），五限位（即超载限位、变幅限位、超高限位、行走限位、回转限位）必须齐全、灵敏。

2、严禁区使用断丝超标准钢丝绳及废钢丝绳和表面锈蚀的钢丝绳。班前班后检查各类绳卡、吊索、绳具配备是否合理。

3、驾驶室门、窗完好，防雨有效。

4、同输电线路距离附合规定，并有有效的防护措施，各类防护措施要齐全牢固。

5、必须遵守“十不吊”等有关安全规程。

6、工作完毕后，应把吊钩提起，小车收进，所有操作手把置于零位。切断电源、锁好电箱、关好门窗。

第四章、塔式安全操作规程

一、操作前检查

1、上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。

2、检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。

3、检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。

4、检查各部制动轮、制动带（蹄）无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等）灵敏、可靠。

5、操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。

6、配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。

7、所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4Ω（欧）。

8、塔式起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。

9、塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投入使用。

二、安全操作

1、司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。

2、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。

3、司机必须在配有指挥信号安全帽和服装的人员指挥下严格按照对讲机指挥口令、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。

4、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。

5、操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。

6、当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。

7、严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。

8、使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。

9、严禁用吊钩直接悬挂重物。

10、操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停1～2s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。

11、操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少1m。

12、起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。

13、起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。

14、起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。

15、操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。

16、起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人。

17、起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离。

18、三台搭式起重机同时作业时，应保持两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于5m。

19、遇有下列情况时，应暂停吊装作业：

（1）遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。（2）起重机发生漏电现象。

（3）钢丝绳严重磨损，达到报废标准（钢丝绳报废标准见附录A）。（4）安全保护装置失效或显示不准确。

20、司机必须经由扶梯上下，上下扶梯时严禁手携工具物品。

21、严禁由塔机上向下抛掷任何物品。

22、冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。

23、三机作业时，应避免在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离。

三、停机后检查

1、塔式起重机停止操作后，必须使臂顺风向停机。

2、凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。

3、应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置，吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时，不得采用任何方法，限制起重臂随风转动。

4、必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，收拾好工具，关好操作室及配电室（柜）的门窗，拉断其他闸箱的电源，打开高空指示灯。

5、在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作时，必须系好安全带。

6、作业完毕后，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上。

第五章、吊装作业的安全技术要求

1、吊装作业前，应根据施工现场的实际情况，制定有针对性的起重吊装方案。

2、作业前，施工员向参与作业的人员进行安全技术交底。

3、司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，方能上岗作业。高空作业时必须按高处作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。

4、对吊装区域不安全因素和不安全的环境，要进行检查、清除或采取保护措施。如对输电线路的妨碍，如何确保与高压线路的安全距离；作业周围是否涉及到主要通道、警戒线的范围、场地的平整度；作业中如遇大风怎么采取措施等不利条件都要准备好对策措施。

5、做好吊装作业前的准备工作是十分重要的，如检查起吊用具和防护设施；对辅助用具的准备、检查；确定吊物回转半径范围、吊物的落点等情况的准备工作。

6、吊装中要熟悉和掌握捆绑技术，及捆绑的要点。应根据形状找中心、吊点的数目和绑扎点、捆绑中要考虑吊索间的夹角；起吊过程中必须做到“十不吊”的规定。各地区对“十不吊”的理解和提法不一样、但绝大部分是保证起重吊装作业的安全要求，参与吊装作业的指挥、司机要严格遵守。

7、严禁任何人在已起吊的构件下停留或穿行，已吊起的构件不准长时间在空中停留。

8、起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故。

9、起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号，司机要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况、运行通道、起降的空间，确认无误后才能进行操作。多人捆绑时，只能由一人负责指挥。

10、起吊作业前，应对机械进行检查，安全装置要完好，灵敏。起吊满载或接近满载时，应先将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行起吊。吊运中起降要平稳，不能忽快忽慢和突然制动。

第六章、塔吊司机和起重工安全技术操作规程

1、塔吊司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术。

2、塔吊必须有持证的专业人员进行操作，非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作。

3、作业前应检查：螺栓无松动，各转动机构应正常，主要部位连接螺栓无松动，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。

4、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。

5、起吊前应进行空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器。防护装置等，确认正常后方可作业。

6、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止转动后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。

7、作业时，应将驾驶室窗户打开，注意指挥信号，驾驶室内应有防火防触电安全措施。

8、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。

9、起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星物料和物件必须用帛笼或钢丝绳绑紧固后方可起吊。

10、雨天起吊，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

11、有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。

12、起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶端不得小于互米。

13、多机作业时，应注意保持各机的操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。

14、通有六级以上大风或大雨、大雾、雷雨天，应停止作业。

15、作业完毕后，吊钩、小车应移到吊臂根部，臂杆不应过高，应须向风源，放松回转制动器，卡紧轨钳，切断电源。

16、司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作，定期对机械进行维修保养，做好设备“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。

17、司机必须服从现场起重工的管理。

第七章、塔吊安全使用管理制度

一、塔吊司机，指挥（信号工）作业人员

必须经过省、市劳动部门进行培训，经考试合格取得操作证。

二、作业前司机应做的一些常规检查：

⑴应进行空载运转试验。试验各工作机构是否运转正常，有无燥音异响，各机械的制动器及防护装置是否有效，应确认。⑵机械结构的外观情况，各传动机构应正常。⑶各齿轮箱、液压箱的油位应符合标准。⑷主要部位与连结螺栓应无松动。⑸钢丝绳情况及穿绕滑轮应符合规定。⑹供电电缆应无破损。

三、作业中应遵守的规定：

⑴司机、指挥必须遵守“十不吊”规定。⑵服从指挥信号的指挥。⑶司机、指挥严禁酒后作业。⑷如遇六级以上大风应立即停止作业。

⑸应经常检查连接装置，发现松动或异常情况时应立即停止作业，故障未排除不得继续作业。⑹应严格遵守操作规程。

四、起重机的安装、拆卸必须按照原厂规定执行，并制定安全作业措施，由专业队伍与队长负责统一指导下进行，并由技术和安全人员在场监护。

五、作业完毕应遵守的规定：

⑴应将每个控制器拔回零位。断开各开关，关闭操纵室门窗，打开高空指示灯。

⑵检修人员上塔身起重臂、平衡臂部位检查修理时必须戴好安全带。⑶做好交班、接班手续，检查机械履历书、交班、接班记录，当发现或怀疑起重机有异常时，交班司机和接班司机应当面交接。

六、例行检查

⑴指定专人对起重机的吊钩、滑轮、钢丝绳进行定期检查。每星期不少于一次并应有记录。

⑵检查内容：①各联接件有否缺少或松动.②吊钩：有否变形、磨损、补焊。③滑轮：裂纹、不均匀磨损达3mm，钢丝绳直径的50%。④钢丝绳：腐蚀、变形、压扁、绳芯脱出、电弧等高温损伤、局部变大、变小、断股。

七、维修与保养

⑴ 司机对临时故障进行排除和修理外，每天必须对机械认真的做一次保养，并按使用说明书规定的部位、周期用润滑剂做好各部位润滑。⑵ 若停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部位润滑、调整和保养检查。

⑶ 修理必须有专业人员进行。严禁修理单位自行改装。

第八章、群塔作业管理制度

一、群塔工程概况

为保证本工程起重施工运输要求，本工程拟投入4台TC6013-8型塔吊、2台TC6010-6型塔吊、四台TC7052型塔吊、二台周转材料TC5613型塔吊。

二、具体防碰撞措施

（1）水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞。（2）塔吊在垂直方向的碰撞。

1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞。2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞。3）起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞。

三、群塔施工中应遵循的原则

（1）低塔让高塔：低塔在回转起重臂前，塔吊司机应观察高塔的运行情况后再运行。

（2）后塔让先塔：在各塔机起重臂在交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

（3）动塔让静塔：各塔机起重臂在交叉区域作业时，在一塔机起重臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机起重臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。

（4）轻车让重车：在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。

（5）客塔让主塔：以各施工单元实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机起重臂进入非本施工单元工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

塔吊施工现场安全管理篇2

一、当前塔吊使用中的主要问题与原因

据建设部所作的调查结果表明,塔吊在使用方面的原因引起的事故约占塔吊事故总数的70%。这方面事故的随机性大、种类多,较难控制,主要是用户不严格执行《塔式起重机操作使用规程》等规章制度,违章操作、违章装拆等所致,具体表现在以下几个方面。

(一)管理不当

主管单位和安全部门对工作人员培训不够,对各项规章制度理解和施行不够以及对工作现场管理不够等都为事故发生埋下了隐患。有的企业制度不健全,工作人员无章可循,只凭个人经验进行作业,易出差错;有的企业则未施行专人专机制度,加上各厂机型不同,操作手柄布置不一,所以司机就有可能操作失误;有的工地为了工作需要,把一些工作人员临时组合作业,以致指挥、司机、司索人员难以达到作业协调一致,有的非专业人员或领导还临时充当作业人员,不免出现错误和事故;有的企业不注重检修管理,没能把事故隐患消灭在萌芽状态。

(二)安全保护装置没有或无效

有的塔机缺乏完整的安全保护装置,而有的塔机虽然安装了却不能正常使用,因此出现事故预兆时,不能报警或停机,从而酿成事故。建设部调查表明,在接受抽查的塔机中,有40%的塔机变幅小车限位失效;绝大多数在限位开关被碰撞以后,脱离碰撞板又能重新接通电源,然后才碰撞止挡装置,显然这种现象不利于安全。

(三)拆装不按技术规范

由于塔身金属结构体高重量大,塔机拆装属高空作业,危险性大,技术性强。在塔机事故中,拆装过程发生的事故占相当大的比例,且都是比较大型的事故。有的塔机拆装不是请专业安装队完成而是由非专业人员来完成。由于安装人员素质不高,没有编制安装方案的能力,没有进行方案选择和力学计算的能力,没有制订科学拆装方案的能力,这样解决不了作业过程中的新问题或特殊问题,发生事故是必然的。有的安装质量不合标准,留下了事故隐患。四川某建筑企业在使用租用的16t汽车吊拆卸自升式塔机时,汽车吊索脱钩,打死3人,打伤多人。经分析,是由于吊卸塔身时,吊点选择失误,起重臂失去平衡,加上原来吊索与吊物之间的夹角21.22°太小,致使事故发生。安装事故有的还表现在地基及轨道等基础的质量方面,许多塔机基础无浇捣验收签字的现象非常普遍。

(四)违章操作或误操作

塔机的许多事故是由于违章操作或误操作所致。1992年南京发生一起因回转机构输出轴断裂,小齿轮坠落造成1人死亡的事故,原因是由于司机越级换挡,起升机构换挡冲击过大,造成钢丝绳脱槽断裂。

(五)设备保养与维护不良

现在的塔机品种繁多,生产年代不一,由于工作在室外,环境比较恶劣,金属结构、机械和电气设备的零部件风化、锈蚀、变形、磨损使塔机已经达不到原来的设计要求,因此塔机的保养与维修就显得极其重要。合理的维修与保养是及早发现并消除事故隐患,保证设备完好,使系统故障得到控制的有效措施。但是有的企业不按制度办事,结果引发了许多事故。1994年7月5日,南京市迈皋桥金港工地一台在用的QTZ100型塔机,其第一、二节臂下弦杆的连接销轴脱落,导致折臂。臂架被毁坏,驾驶室被压扁(司机侥幸脱险),部分金属构件产生了严重变形,直接损失达20余万元。经勘测分析,是平时检查不够,销锁片脱落引起的结果。

(六)环境因系造成事故

环境因素包括风、地面状态、气候、工地周围的其他建筑物、电力设施和交通布局等。某水泥筒仓库工地,司机下班后用夹轨钳把QT226型塔机夹紧固定,夜里刮起了9级台风,结果夹轨器两螺栓断裂,塔机被风吹走,造成塔机出轨整机摔坏。

(七)电气事故

这类事故相对较少,但也应引起足够的重视。人们往往疏忽塔机的接地问题。

由于塔机事故的复杂性及多样性,塔机事故类型很难准确地分辨。事实上,很多塔机事故是由综合因素造成的,但就其主要原因来说,超载、安全保护装置失效、违章操作和拆装不当造成的事故较多。

二、完善技术管理,确保塔吊安全运行

(一)加强塔吊的日常安全管理

塔机的常规安全管理就是要制订和落实以下规程和管理制度:安全技术操作规程、设备租赁制度、点检定修制度、交接班制度、设备检修规程、建立设备档案制度等。在塔机的明显位置应挂上清晰的金属铭牌,其内容主要包括塔机的名称、型号、额定重量、主要技术参数、制造厂、出厂日期等。

(二)搞好塔吊的安全装置配备

为了保证塔机的正常与安全使用,塔机在安装前必须备齐规定的安全装置,如起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠,在使用中如发现阶段安全装置损坏应及时维修更换,不得私自解除或任意调节。

(三)强化塔吊的拆装管理

塔吊的拆装是事故的多发阶段,因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须由专业人员从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训持证上岗,同时要求各工种人员齐全,岗位明确,各司其职。拆装要编制专项的拆装方案,严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明,要与汽车起重机驾驶员就有关拆装的程序和注意事项进行充分协商并达成共识。

(四)强调塔吊的安全操作

塔吊管理的关键还是对操作人员的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则并持证上岗。操作人员必须按规定对塔吊做好保养工作,有高度的责任心,认真做好清洁、润滑、坚固、调整和防腐等工作,严禁酒后、带病或疲劳作业,严格按照塔机机械操作规程进行操作,不违章、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。

(五)注重塔机的日常安全检查工作

塔机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊缝不得开裂,金属结构不得出现塑性变形,连接螺栓、销轴质量符合要求,连接螺栓要定期安排人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,不允许断股,绳卡接头符合标准,减速器和液压缸不得漏油,液压系统压力正常,抽动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机驾驶员、维修电工和机械维修工经常进行检查,要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件和限位保险装置等易损件,发现问题立即处理。

(六)注意塔机周围环境因系的风险防范

塔吊在停机状态下,特别是在风力较大地区,严格做好防风措施,严禁将起重臂放到最大幅度,小车变幅起重机把小车开到规定位置并将吊钩升起到最高点;吊钩上严禁吊挂重物;锁紧所有的夹轨器,防止大风将塔机吹动,冲出轨道造成事故。

(七)坚持塔吊电气装置的检查

通常很多人认为,导致塔式起重机事故的原因是机械结构上的问题,因而放松对电气部分的检查。从表面上看,塔式起重机发生最严重事故的如倒塔、折臂等都是塔身、臂杆等的钢结构部分毁坏,以及销轴、连接螺栓等断裂所导致。但是往往这些也与电气上的问题有关。据资料介绍,有一动臂变幅式的塔式起重机,吊臂在上仰变幅时,控制电动机的交流接触器触头被“弧焊”住,不能正常放松,变幅到达限位时,电动机继续带动吊臂上仰,最终造成了事故。而这一事故,正是由于电器元件中的隐患致使其未能正常发挥作用,最终导致了塔式起重机的倒塌。因此,应克服麻痹思想,重视电气元件线路的检查、维护;要建立制度,设立岗位,配备电工,在重视机械结构检查的同时,双管齐下,对电气实施日常和定期巡查,及时发现问题,消除隐患,保证塔式起重机的安全使用。

塔式起重机的安全使用是一项系统工程,涉及多方面的问题,应当引起我们的重视,并吸取经验教训,避免使用过程中留下隐患,最后导致事故的发生。要坚持安全第一、预防为主的原则,严格执行标准规定,严格遵守安全操作规程,从而真正确保塔式起重机的使用安全。

参考文献

[1]王启才．浅析塔式起重机的安全使用与管理[J]．工程机械与维修，2006．(3)．

[2]韩建林．塔式起重机使用中的误区[J]．大众标准化，2004，(10)．

探析施工塔吊安装工艺篇3

摘要：建筑的塔吊安装是建筑工程中的一个重要的组成部分，本文主要以轮速施工塔吊为中心论点，对建筑塔吊安装中的关键问题进行了深入的分析。结合笔者自身的建设工作经验做出了探析，希望可以达到提高建筑工作的效率，安全生产的目的，本文旨在与同行共同交流、学习进步。

关键词：塔吊；安装；维护保养；改造措施

随着人口的增长、经济的发展与和谐社会的构建，建筑行业势头强势，我国的城市化建设规模越来越大。随着城市人口数量的增多，可用地面积的逐渐减少，市区中出现了越来越多的高层建筑物。我们需要在高层建筑施工过程中用到大量的垂直与水平的运输机械，塔吊是土建现场施工主要的垂直与水平运输机械，担当着水平和垂直运输的任务，对于土建现场施工而言，分析塔吊安装技术具有非常重要的意义。

一、施工塔吊的安装

塔吊的安全措施十分的重要，尤其是在安装和拆卸的过程中尤为重要。施工塔吊的安装具备严格的操作流程，并且安装要求很高，要求规范并且避免减少不必要的安全事故。许多人对塔吊的安装都感到十分新奇，到底怎样才能把如此大型的产物安装上去。

1、首先，一定要做好准备工作。并仔细认真检查轨道、路基铺设是否符合相关的规范标准的，埋设地锚，根据立塔的旋转搬起方向、塔身总高度等情况，安置好地锚位置。地锚有主地锚与辅助地锚两种，塔身立起的关键是主地锚，旋转搬起塔身的全部荷载由主地锚承担，地锚在拆塔时也需要使用，一定要严格仔细埋设，使其达到要求的承载力。

2、整体安装。根据说明书相关要求程序进行安装行走机构、压铁和门架。起重臂安插在门架平台的支架轴上，按照塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上，组装塔帽和塔身，使塔身架在道木垛上，让轴线与地面大致平行。

3、竖立塔身前。必须进行对限位开关、控制器等电气设备的检查，把操纵室内的活动控制盘取下，装在室外支架上，便于立塔时操作。夹紧轨钳，并在行走轮下面楔好防滑楔。为了可以提高门架的刚度，可以在门架两侧绑十字撑。起动前应规定各岗职责，严格分工及指挥联络信号。监查主地锚的工作必须要由有丰富经验的起重工作人员去负责，如果出现松动等异常现象时，必须马上停车采取措施。开动卷扬机，使塔身距离道木垛大约200mm，立即停机检查各个部件的受力完好的情况。

4、穿繞钢丝绳。把卷扬机钢丝绳经驾驶室到塔帽的滑轮组，接着固定在起重机的头部，全部绳长及两滑轮组之间距离要准确计算。

5、竖立塔身。经过检查确定情况稳定后继续开动卷扬机，让塔身竖立稳定，辅助地锚处的钢丝绳随之松动。塔身立至60° 后，随着塔身重心的变化卷扬机要逐步降低速度，当塔身重心接近安装铰的时候，停止卷扬机工作，用移动式起重机拉紧保险钢丝绳，依靠塔身的自身重量缓缓落在实现就垫好的垫木上。等待塔身稳定之后再抓紧保险钢丝绳，让塔身稍稍歪斜，然后撤下垫木层，接着松开保险钢丝绳放稳整个塔身。

二、施工塔吊的拆卸

塔吊拆卸施工阶段是频繁发生塔吊事故的阶段。如宜昌远安县某工地的拆除塔吊时出现事故发生，最终导致五人死亡。在5月21号上午10点左右，远安县鸣凤镇一个小区的工地里，一台塔吊拆除的时候出现倾覆事故，造成当场死亡人数3人，重伤2人，并且重伤人员经过医院抢救之后仍然无效死亡。这起事故之后，当地的消防、医疗、公安、住建等部门立即赶往现场救援。

塔吊的拆卸分为以下几个步骤：塔身下降、塔吊拆除、清点塔吊拆除的各个部件的数量并进行登记，还要用载重车辆及时运走远离施现场。

1. 应急准备措施

（1）技术准备。按照本工程塔吊施工的过程，针对每一个环节的步骤，根据相关的安全生产技术规程及方案要求，对所有施工人员进行安全交底，全体员工对工作上需要注意的安全事项必须要有所了解。

（2）物资准备。严格按照国家和地区的规定要求，对所有现场需要用上的机械设备以及机具进行核定与检验，保障设备牢固、适用、可靠。

（3）防护设施准备。对施工工作范围危险区，要进行警戒、设置戒线、设立安全警示牌，并且安排专门人员看护。对需要动火的作业要充分准备好干粉灭火器备用。对光线弱的情况，要准备全照明的应急设备。

2.应急救援工作的组织

严格防止出现高空坠物、坠人以及施工用电，强化展开安全工作，有效的开展紧急救援工作来应对现场突发事件，作出安全应急的救援预案。成立完整的紧急救援组织：紧急事故救援小组，紧急抢救组，紧急疏导组以及紧急抢险小组。

三、拆装员工需要注意的施工事项与要点

1、需要注意的事项

塔吊安装与拆卸属于一项具有专业技术的工作，需要配备具有专业水平的人员来进行安装拆卸工作，塔吊通过专业技术，严格考核，不管是安装还是拆卸都必须要有一批具有安装资格的专业队伍严格按照相关程序进行。以下列出几项需要重点关注的问题：

（1）拆装人员必须要经过专门的培训，具有拆装经验并且持证上岗，各工种人员齐全，明确各个岗位，听从指挥，各司其职，调试过程，具有专业电工的技术的技术水平与责任心。电工必须要持有起重工证与电工证，要加强不合格单位的业务培训。拆装工作需要有专项的拆装方案，要安装单位负责人对方案进行审核并签字，如出现特殊情况，必须要和塔吊司机协商，按照拆装的程序以及需要注意的事项商量达成共识。

（2）塔吊拆卸人员的综合素质。参与塔吊拆卸的人员必须要通过劳动部门的专业培训，持证上岗。在上岗前，参与作业的工作人员要进行身体检查，身体不适或者高血压者不能让其上岗。

（3）塔吊拆除要划出工作区，安排专门的监护人员，与塔吊无关的人必须要禁止进入场区。

（4）作业时统一指挥，互相协调，避免发生意外事故。在塔吊拆卸过程中，如果发生故障，必须要马上作业进行检查，彻底排除故障后才能进行作业。

（5）严禁违章作业和违章指挥。在进行塔吊作业的时候禁止有人停留与行人。严禁其它工种交叉作业。制止在浓雾、雷雨、大风的天气下进行作业，严厉禁止雷雨天气有人在附近逗留行走。

2、在施工过程中拆装人员需要注意的施工要点

在施工的整个过程中，施工人员必须要佩戴安全帽以及系好安全带，穿戴好工作服与防滑工作鞋。必须严格遵守施工现场的规则规范，服从领导的安排，按照领导上面的指令作业。如果发生故障，塔吊人员必须及时停止，对其进行检查。在完全排除故障后才可进行作业，严格禁止外人进入施工现场。

四、总结

塔吊安装拆卸施工是一项复杂、系统的工作，因此就要求作业人员具有一定的等级资格，在进行塔吊安装时，要选择合理的塔吊，采用合理的安装工艺，并注重塔吊安装的安全性，才能减少一些不必要的风险，从而确保塔吊安全、可靠的用于建筑施工中，保证建筑施工能够顺利进行。

参考文献：

[1]王红成，杨正勇，刘怀林，杨志杰. 结合实例探讨高层建筑中塔吊的安装与选优[J]. 中国新技术新产品，2012（24）：30 - 31.

[2]徐志源. 高层建筑塔吊安装技术探讨[J].中国高新技术企业，2011（9）80 -82.

[3]王宇，洪艳. 如何有效提升建筑工程施工技术管理水平[J]. 工程管理，2014（22）.

[4]王聪峰. 试论如何有效提升建筑工程施工技术管理水平[J]. 项目管理，2015，（3）

[5]向敏，徐洋，张意等. 建筑塔吊倾斜度监测的无线网络动态路由机制[J]. 仪器仪表学报，2012，33（9）：1921 - 1930.

塔吊施工电梯运行操作与管理协议篇4

甲方：乙方：

一、甲方作为城二期工程3#、4#、5#、6#楼施工总承包单位，从建筑机械租赁有限公司处租赁施工塔吊（型号QTZ5512）贰台，人货施工电梯贰台，现经出租方

建筑机械租赁有限公司同意，现将城二期工程3#、4#、5#、6#楼楼施工塔吊、施工电梯的运行操作与管理工作移交给乙方负责。甲方同意:

1、塔吊按月方式元/月，人民币元整每月（含司机操作、指挥操作各一位、日常维护的人工费），不足月的按自然天数计算；

2、施工电梯按元/吊笼/月计，人民币元整每月（司机安排、卫生保洁等），不足月的按自然天数计算。

二、各方的义务和权利：

1、甲方：需对施工塔吊、施工电梯机械正常运转提供条件（电源、施工操作环境），并参与监督乙方对施工机械的日常维护、检修等工作。支付乙方工资（如由于特殊情况，如春节假期、工地的正常停工的，按每月实际上班天数进行支付工资）；对乙方人员操作的监督；甲方支付乙方的劳务费用，以考勤方式按月（日）发放（原则本月费用于次月25日前发放）至乙方指定账户。

2、乙方：乙方的塔吊司机、塔吊指挥人员、施工电梯司机必须为熟练的持证操作人员，必须满足现场工作需要；必须保证施工现场24小时随时需要吊物随时到位（满足施工安全施工需要的司机和指挥人员）的要求；a、作为塔吊机械的操作、指挥工作以及施工电梯司机，应对应人员持证上岗，向甲方提供上岗人员的上岗证和身份证的原件、复印件，保证上岗人员的健康状态；b、需对塔吊/施工电梯运行中的安全操作负责任，严禁机械带病作业，严禁操作人员带病、带情绪上班，严禁无指挥状态下吊物，严禁无司机操作情况下无证人员私自开施工电梯，严格按照施工塔吊和施工电梯操作规章制度执行；c、服从甲方相关人员的管理；塔吊司机、指挥人员必须熟悉塔吊半径范围内的周边环境，掌握半径范围内的障碍物和人员等情况，吊物慢起慢落；对塔吊的钢丝绳、吊料斗、吊料斗钢丝绳、塔吊地脚螺栓、塔吊附墙杆、接地等配件按要求每周进行检查，并对检查进行记录并进行简单的维护、保养；配合更换吊料斗的钢丝绳；d、对机械出现的异常，及时排除，不能排除的根据故障严重度进行停机并上报甲方、出租方处理；e、上下班必须配置并佩戴后安全防护用品，服从甲方项目管理制度；f、施工电梯司机必须保持吊笼内以及平台的卫生保洁，必须保证现场安全设施常态安全；g、塔吊司机室、施工电梯操作台处必须放置一具合格的灭火器（灭火器由甲方提供）；f、人员之间的联系、指挥所用的对讲机由乙方负责采购提供给相关人员；如乙方不按协议内容或中途退场的，必须在甲方的后续人员到位后方可停止履行合同内容，否则当月劳务费不给予发放，中途退场的退场后一个月内甲方付清劳务费用款项；承担由于司机人员、指挥人员操作失误、指挥部到位造成的安全事故、构筑物损坏等的相关责任；乙方必须按时发放劳务人员工资。

协议自签订之日起生效，甲方不在需要乙方负责安排司机、指挥之日并付清对应的劳务费起本合同失效。请各方按上述内容履行各自的权利和义务，如有不按约定内容执行的，按违约处理，其中一方有权对违约方终止合同，并追究相关责任。

甲方：

乙方：

代表：代表：

联系电话：

乙方账户：

时间： 2018年

月

塔吊施工方案篇5

一、工程概况

本工程建筑层数：地上39层，地下3层；建筑总高：135.7m（为北侧39层主体机房女儿墙顶至室外地坪高度）建筑层高：地上部分：标准层3.1m，首层4.8m，二、三层4.5m，四、五层4.2m，避难层3.4m；地下部分：地下一层5.0m，局部4.3m；地下二层、地下三层3.6m。工程使用机械塔吊为ZJ5910型二台，按照先后施工顺序依次安装。

二、塔吊定位

1、A楼塔吊位于A-E--A-D交A-1--10轴内，中心点距A-1轴往西6.3米，A-E轴往南1.3米处。

2、B#楼塔吊位于B-2--B-3交A-B--A轴内，中心点距B-A轴往南6.15米，B-2轴往东4.5米处。

三、塔吊基础施工

1）基础施工施工时间安排

待基坑土方挖至工程桩施工标高时，因塔吊基础布置在地库抗浮锚杆位置，距离主楼边工程桩只有不到1米。我方与桩基施工单位协调，先施工离塔吊基础较近的工程桩，然后塔吊基坑开挖至-14.9米，塔基进行塔吊基础定位放线，浇筑好垫层砼，再和振冲公司协调配合将塔吊基础内的锚杆先行施工完成，做好塔吊基础施工前准备工作。2）塔吊基础施工

该塔机基础图纸由安装单位按说明书要求提供，“安徽湖滨建设集团有限公司”负责按图施工，双方共同验收。

1、塔吊基础必须设置在老土上，基础顶标高与建筑基础筏板底标高一致，基础截面尺寸5500mm×5500mm,基础埋深1250mm，混凝土强度等级C35。严格按照ZJ5910型塔吊厂家提供的塔吊混凝土基础图纸进行施工，塔吊基础对地基的承载力要求为≥2kg/cm2。

2、基础上皮标高-13.65米，与地库基础垫层上皮标高一平，防水卷材覆盖整个塔基表面，遇到塔吊立杆时，卷材上翻500，与立柱热熔连接密实。塔吊基础立杆浇筑与筏板内。

四、安装前准备工作

1、机型说明：塔机型号ZJ5910，生产厂家：浙江省建设机械集团有限公司，最大起升高度可达120M，额定起重力矩400千牛.米，最大工作幅度60M，最小工作幅度2M，最大起重量40千牛，最小起重重量8千牛。独立高度29M（吊钩高）。

2、安装塔吊组织机构：

1）现场总负责人：

2）作业技术负责人：

3）机械负责人：

4）电气负责人：

5）安全负责人： 6）作业总指挥：

3、人员安排：

装拆起重工：4-6名，负责塔机组装，机械结构调整。操作起重工：1-2名，负责操作塔吊。吊车司机：1名负责吊装机械部件。

专业电工：2名，负责施工现场电气部分的组装与调整，塔机装好后，限位开关于安全构的检验调整。焊接：1名和普工2-4名辅助作业。

4、供电要求：

塔机总耗电约为380V±5%，50HZ三相五线交流电，塔机电源线采用电缆5×10（铜芯线）与专用配电箱，该机应单设重复接地，接地电阻不大于4Ω。

5、所需工具准备：

汽车吊Cr25汽车式起重机一台，榔头、撬棍、自棕绳葫芦千斤顶纲丝绳、安全带统一指挥等。

三、塔吊安装

（一）塔吊安装前的准备工作

1、组织有关人员学习塔吊使用说明书，熟悉掌握塔吊技术性能。

2、根据施工现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度，塔吊一次独立安装高度40.5米。

3、塔吊安装机具准备：

20T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽16顶。

4、将电源引入塔吊专用配电箱

5、人员组织：该工程使用的塔吊由塔吊租赁公司提供安装队伍负责安装，工地配合1名电工，3名架子工，2名起重工。

（二）塔吊安装前安全检查验收

1.塔吊基础检查：检查塔基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可进行组织塔吊安装。砼塔基的上表面水平误差不大于1/500，并有良好的排水措施，严禁塔基积水。2.对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。

3.检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。

4.塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装现场。

5.塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。

6.参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。

7.塔吊作业防碰撞措施。塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂端部与另一台塔吊的塔身之间最小距离不低于2米，处于高位的塔吊（吊钩升至最高点），与低位的塔吊之间，在任何情况下其垂直方向的间距不小于2米。

（二）安装底架和基础节

1）将底架安装在混凝土基础上，并用水准仪校平底架，拧紧地脚螺栓。

2）安装基础节（黑色）把基础节吊装在底架上（注意基础节上的踏步的一面要与基建物垂直），用螺栓固定好，并校正好基础节四方垂直度90°。

3）安装第一标准节，将第一标准节，吊装在基础节上，拧紧螺栓（注意标准节上的踏步的一面要与基础节相对准，以下标准节安装依此类推）。

（三）安装套架

1）立起套架套入标准节，吊上顶升没泵（注意套架上有油缸的一面应对准塔身上的踏步的一面）。

（四）安装塔帽和回转支承

1）安装上下支座，回转机构，回转支承。

2）回转支承可与套架一体吊装或分别吊装，就位后紧固螺栓。3）安装塔帽，注意塔帽倾斜的一面与吊臂处于同一侧，用螺栓和锁子紧固。

4）安装司机室。

（五）安装平衡臂

1）先在地面拼装好各部件，检查好安全验收，再吊装再安装平衡重，且平行于建筑物放置。

2）将平衡臂栏杆连接成整体，并绑固。3）吊平平衡臂，起高，将根部与塔帽销固。

4）汽车吊继续起高，将平衡臂尾部起成一定倾斜角度。5）上拉杆，放平平衡臂，吊上一块配重。

（六）安装起重臂

1）地面上将起重臂组成一体。

2）安装小车并绑固，组装拉杆，并绑固。3）将起重臂平行吊起，臂根部与塔臂销固。

4）汽车吊继续起高，将起重臂端部抬起成一定倾角度。5）上拉杆放平起重臂，补齐配重。

（七）接电、穿绳 1）穿小车变幅钢丝绳 2）穿吊钩钢丝绳

3）连接各电气线路，检查无误后通电，试运转。

（八）顶升

1、检查油管各处接头，进行空缸试动作，不能有漏油现象，排除油路中的空气和水份。

2、吊起一个标准节，回转起重臂至标准节引进门方向。

3、将油缸横梁两端销轴落入标准节支承板内，开动油泵将上部结构顶起，将顶升套架的爬爪支承在顶升支板上。

4、操纵手柄，将活塞收回，再次爬升。

5、引进标准节，操作纵油缸下落，将标准节与塔身及回转支承用螺栓紧固。

6、反复操作至工作高度

（九）塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面并检查塔身标准节各接头间高强度螺栓拧紧情况。

四、安装调试

塔机安装后，应对塔机的各安全机构及参数进行调整测试，主要内容有：

1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回转限应必须灵敏、有效。

2、吊钩保险卷筒，保险必须齐全可靠。

3、塔机接地电阻必须小于4Ω。

4、塔身垂直度必须小于塔身高度的1/1000。

五、验收交付使用

塔机经过调试后，应交付公司设备安全部门会同安装使用单位共同进行验收，合格后方可投入使用。

六、安全技术交底

1、所有作业人员必须持证上岗，严禁酒后或身体不适时作业。

2、拆装作业前所有企业人员必须熟习（塔式起重机拆装安全操作规程）并作业中严格执行。

3、安装前认真研究拆装方案，经全体拆装人员讨论无异后，进行人员分工，各作业人员作业前应明确自己的岗位责任。

4、作业中所有人员必须执行操作工艺规程和塔吊拆装方案严禁对拆装程序作任何改动。

5、全体作业人员必须协同作业，服从指挥，高空人员系好安全带，戴好安全帽，穿好防滑鞋，地面人员须戴好安全帽，以确保拆装工作安全顺利进行。

6、地面作业人员在对安装前应对塔吊的结构（焊接缝变形）安全装置，机构，电器液压等零部件进行检查，合格后方能进行吊装作业，以确保安装的安全与质量。

7、高空作业人员如在安装过程中发现不符合技术要求的零部件，不得安装。

8、起重拆装的指挥信号必须一致，指挥以一人为主，零件在地面时，应以地面指挥为主，零件在高空时应以高空指挥为主，如出现指挥信号不明或错误时，作业人员应暂停止动作，待确认正确无误后再动作。作业人员对来自任何方向的危险信号均应采用果断措施，以防事故发生。

9、吊装指挥、作业人员和吊钩三者之间，必须保持良好的范围，如因条件限制，作业人员不能直接看见吊钩，指挥人员应采取措施便于作业人员明确每一动作的具体要求，以确保安全。

七、塔吊使用、维修、保养技术措施

１、塔吊司机指挥和司机人员必须经市以上劳动部门培训合格持证上岗，塔吊指挥必须使用旗语指挥。

２、塔吊正常工作气温为＋40摄氏度，－20摄氏度，风速低于20M/sec,如遇雷雨、浓雾、大风等恶劣天气应立即停止使用。

３、操作人员要严格执行操作规程，认真作好起重机工作前，工作中、工作后的安全检查和维护保养工作，严禁机械带病运转。工作完成后，保证起重机臂不随风自由转动。

４、起重吊装中坚决执行十不吊

（１）吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；（２）信号不清不准吊；（３）吊物下有人不准吊；（４）吊物上站人不准吊；（５）埋在地下物不准吊；（６）斜拉、斜挂不准吊；（７）散物捆扎不牢不准吊；（８）零杂物无容器不准吊；（９）吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊；（１０）遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。

５、起重机应经常进行检查、维护和保养，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧。６、各机械制动器应经常进行检查和调整，在摩擦面上不应污垢。减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。

７、要注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

８、使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油，如发现异常及时排除。

９、经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时包扎或更换。

１０、各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。

１１、塔机维修保养时间规定：

塔吊安装施工方案篇6

录

一、塔机方案编制依据..........................................................................................二、工程概况及现场情况......................................................................................三、塔吊结构及安装..............................................................................................四、拆卸阶段的安全..............................................................................................五、塔式起重机安全使用要求..............................................................................六、塔式起重机的安全装置..................................................................................七、保险装置..........................................................................................................八、附墙装置..........................................................................................................九、塔式起重机电气安全规程..............................................................................十、电气控制与操纵安全规程..............................................................................十一、电气保护安全规程......................................................................................十二、塔式起重机安全规程对导线及其敷设要求..............................................十三、接零安全规程..............................................................................................十四、塔式起重机防雷要求..................................................................................塔帽是一个变断面的框架，塔帽的顶部设有钢丝绳、滑轮座，前后有支身用来联接，吊臂拉杆和平衡臂拉绳、塔帽下部的法兰盘与上接架的法兰相连，用汽车吊将塔帽吊起，平稳地放在回转机构上，待垂直度符合要求后，用螺栓紧固。在塔帽的顶部设有安全灯，晚上开灯。

5、平衡臂安装：

将平衡臂平稳吊起，一端与塔帽下部支耳固定，另一端用拉杆与塔帽顶部支耳连接。

6、吊臂安装：

先在地面上组装，同时把变幅小变幅机构、变幅滑轮装好，再用汽车吊平稳吊起，一端与塔帽处支耳连接，另一端用拉杆与塔帽顶部支耳进行固定。

7、配重安装：

用吊车轻轻吊起，平稳地放入平衡臂后部。

8、司机室结构及安装：（1）结构：

1）、司机室内有电箱、控制平台、电热器及电风扇杆座，移动式坐椅。2）、司机室四面有窗，要备窗帘。

（2）安装：待其他各部位组装完毕后，再将司机室吊起，用螺栓固定在套架上。

9、顶升：

先将横耳轴放入倒数第二个标准节上边的支承块槽中，拆去套架与标准世间的联接螺栓。顶升套架1.5米，接着伸出支承销；再缩回油缸活塞杆，使套架支承有标准节的上边支承块上。缩回油缸活塞倒第一个标准节侧面的下边支承块处，并将横梁两端耳轴放入支承块槽中。稍顶升一点套架，缩回支承销，接着进行第二次顶升1.2米，由人工通过引进平台和小车拉人待加标准节，并缓慢缩回油缸活塞杆，使待加节对正落下，再与下面塔身标准节固紧。

整机安装后总的偏斜量与其相应高度之小于1／500若不符合，加以调整，在15米设置第一道附墙撑杆，以后每道撑杆、按塔吊说明书规定设置。

四、拆卸阶段的安全

为使拆卸期间不发生安全事故或事故降低到最低程度，现强调以下安全要求。

1、拆除过程：

1）、拆除与安装顺序相似，以先安装的后拆，后安装的先拆的原则进行。2）、拆除顺序为：拆除钢丝绳、配电箱——司机室——配重——吊臂——平衡臂——塔帽、回转支承底架。

8、塔机地现场保养应设专人负责。

9、司机受过专业训练并持证上岗，熟练机械构造和工作性能，并严格执行安全操作规程及保养规程。

10、司机下班后，必须吊钩升起并超过周围建筑物的高度，最后切断地面总电源。

六、塔式起重机的安全装置

塔式起重机安装有起重限制器、力矩限制器，高度限制器、行程限制器、幅度限位器等安全装置，各限位装置匀灵敏可靠。

1、起重量限制器

也叫超载限位，是一种能使起重机不致超负荷运行的装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动切断提升机的电源并发生警报。

2、力矩限制器

在一定幅度内，当吊物超出了相应的重量，电路被切断，使起升不能进行，保证了起重机的稳定。

3、行程限制器

安装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置时，便拖起杠杆，压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。

4、行程限制器

防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。安装在主动台车内侧，安装一个可拨动搬把的行程开关，另在运行限位的位置安装一个固定的极限位置挡板当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的搬把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。

七、保险装置

1、塔吊吊钩设置防止吊物滑脱的保险装置。

2、卷扬机和卷筒设置防止钢丝滑出的卷筒保险装置。

3、从2.5m处开始，在爬梯上设置直径0.8M，间距为0.5M的护圈。

八、附墙装置

塔吊高度超过规定的自由高度时安装附墙装置，附墙装置符合有关规定要求。

九、塔式起重机电气安全规程

1、电气元件的选择考虑起重机工作时振动大，接电频繁，露天作业等特点，电气设备的控制设备和元件均设置于柜内，能防雨、防灰尘。

2、电气柜配有门锁，门内有原图或布线图，操作指示和警告标志等。

组合式塔吊基础设计及施工篇7

某工程地下二层, 地上五层, 建筑高度27.6m, 建筑面积约7.5万m2, 地下室单层面积约1.6万m2, 基坑开挖深度10.0m, 为流塑状淤泥质土。本工程工期极紧, 从基坑土方开挖到主体结构封顶, 合同工期要求仅6个月, 若不提前投入塔吊使用, 施工效率无法提高, 工期难以保证。另, 有如下因素制约, 若在基坑开挖后施工塔吊基础, 塔吊将无法安装:

⑴场地局限。本工程场地极为狭小, 基坑开挖后, 基坑边到工地围墙最窄处不足1.0m, 最宽处不足6.0m, 无法进行塔吊安装;

⑵土质极差。本工程基坑为流塑状淤泥质土, 承载力极低, 极易造成车辆下陷, 如吊车下基坑进行塔吊吊装安全风险极大。

⑶综合各种因素, 本工程基坑内共设置4台组合式塔吊基础, 并制定出一套完善的施工工艺控制流程, 在施工过程中对项目也进行了积极探索, 确保该种组合式塔吊基础的安全投入使用。

2 基础特点

组合式塔吊基础与传统塔吊基础相比, 在工期、荷载传递、成本、节能环保等方面都具有明显的先进性和新颖性。

⑴塔吊可以提早安装, 有效利用塔吊在水平和垂直运输方面的优越性, 减少人力投入, 提高施工效率, 节约工期。

⑵荷载传递明确, 安全可靠。塔吊自重及上部荷载通过承台传递给下部格构柱, 再由格构柱传递给灌注桩。承台抵抗冲切, 灌注桩抵抗抗压和抗拔, 传力明确, 计算简单。

⑶与埋置于地下室底板的塔吊基础相比, 可不必先为塔吊基础施工进行土方开挖和临时支护, 节约项目施工成本。

⑷此种塔吊基础可以破除, 其中钢筋及塔吊预埋节可以回收, 钢格构柱也有大部分回收, 相对比较节能环保。

3 工艺原理

本工法适用于超大面积地下室深基坑项目, 钢格构柱下端预埋于基础灌注桩内, 格构柱上端预埋于塔吊混凝土承台内, 塔吊标准节通过预埋于基础承台内的地脚锚栓或支腿进行安装。塔吊自重及上部荷载通过承台传递给下部的钢格构柱和混凝土灌注桩, 灌注桩抵抗抗压和抗拔荷载。

4 施工工艺流程及操作要点

4.1 塔吊基础设计及施工工艺流程

(图1)

4.2 操作要点

4.2.1 塔吊基础设计

⑴塔吊布置要点

(1) 塔吊基础的定位要尽可能地对施工区域全覆盖, 并能够覆盖足够多的加工场地, 减少二次转运。

(2) 塔吊基础灌注桩要避开PHC管桩平面位置, 并尽可能远离PHC管桩, 减少对PHC管桩的影响。

(3) 塔吊基础承台下的格构柱身, 要避开主体结构承台、结构主梁、混凝土墙体、内支撑梁通过的部位。

(4) 塔吊基础承台所在部位要避开楼板、梁、内支撑梁所通过的部位。

⑵塔吊混凝土承台的设计

塔吊混凝土承台基础计算应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010和现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ 94以及对应塔吊说明书中的相关规定。可视钢格构柱为基桩, 按照相关规定进行受弯、受剪承载力计算 (图2) 。

⑶钢格构柱的设计

(1) 塔吊混凝土承台采用四个等截面钢格构柱作为支撑, 钢格构柱的布置应与下端灌注桩轴线重合, 钢格构柱宜为对称构件, 每个钢格构柱采用四支等边角钢, 通过缀板拼接, 如图3所示:

(2) 格构柱截面尺寸、角钢界面、缀板尺寸及间距应根据《钢结构设计规范》GB 50017进行设计, 并对其刚度和整体稳定性、分肢稳定性、缀板刚度、焊角尺寸进行验算。

(3) 钢格构柱伸入承台的锚固长度应满足抗拔要求, 不宜低于承台厚度的中心, 宜在邻接承台底面处焊接承托角钢 (规格同分肢) , 如图4所示:

(4) 钢格构柱下端伸入灌注桩的锚固长度不宜小于2.0m, 且与灌注桩的纵筋焊接牢固。

⑷混凝土灌注桩的设计

灌注桩设计应符合现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定, 桩基计算应包括桩顶作用效应计算、桩基竖向抗压机抗拔承载力计算、桩身承载力计算等。

4.2.2 塔吊基础施工

⑴基础灌注桩冲孔施工

对施工现场场地清理、平整, 冲 (钻) 机位置垫层平整保证孔位准确。适当位置设置泥浆池, 采用机械开挖。现场测量人员根据图纸精确放样孔位, 复查无误后可安放冲 (钻) 机开始作业。冲孔完成后要对成孔深度、沉渣厚度、泥浆成分进行分析, 确保达到设计的持力层。

⑵钢格构柱和钢筋笼制作加工

钢格构柱采用工厂统一标准化加工制作, 严格按照设计图纸进行加工, 所用角钢、钢板、焊条要有材质证明文件, 焊缝要出具探伤报告。

工厂制作的钢格构柱运至现场后, 材料员、质检员对构件进行验收, 验收合格的钢构件方可进场使用。进场堆放时枕木垫位置合理, 保证钢格构柱放上去后各支撑点受力均匀, 两个支撑点间的格构柱强度能抵消自重产生的弯矩, 不致引起永久变形, 格构柱重叠堆放时不能超过3层, 各层间垫木应在同一垂直面内。

钢筋笼所用钢筋、焊条要有合格材质证明文件, 钢筋笼制作要按照设计图纸进行, 主筋规格、箍筋间距、吊筋设置等应符合设计要求。

⑶钢筋笼和格构柱吊放入孔

钢筋笼采用汽车吊吊放入孔, 钢筋笼长35.300~38.650m, 将钢筋笼分成四段, 进行吊装, 每次露出地面长1.5m, 将其固定在H型钢支撑架上, 起吊另一段钢筋笼进行焊接施工, 最后一段钢筋笼入桩孔后, 露出地面3.500m长, 将钢筋笼和H型钢支撑架固定在一起, 起吊钢格构柱, 将格构柱放入钢筋笼内长度满足设计要求后, 将钢筋笼主筋焊接在格构柱上, 然后将钢格构柱和钢筋笼一起下放到设计标高位置。

⑷灌注水下混凝土施工

采用C35混凝土直升导管法灌注水下混凝土。浇注混凝土前, 进行第二次清孔。灌注水下混凝土所用导管使用前要试拼、试压, 不得漏水, 并编号及自上而下标示尺度。导管轴线偏差不超过孔深的0.5%, 亦≯10cm。组装时, 连接螺栓的螺帽在上。

混凝土的储存量要满足首批混凝土入孔后, 导管埋入混凝土的深度不小于2m。水下混凝土要连续灌注, 不得中途停顿。混凝土浇注过程中, 随灌注提升导管, 注意提管速度不得过快或过慢, 过快容易引起漏水, 过慢容易将导管埋入混凝土中过多, 使导管提升困难, 易造成断桩;设专人经常测量导管埋入混凝土中深度, 并做好记录。

混凝土面接近钢筋笼底要保持较大的埋管深度, 放慢灌注速度;当混凝土面越过钢筋笼底1~2m时后, 再减小导管埋深, 加快灌注速度。

水下混凝土灌注面要高出桩顶设计高程1D的桩径, 为保证混凝土质量, 混凝土的充盈系数不小于1.1。

⑸塔吊基坑开挖及混凝土承台施工

根据塔吊基础设计, 塔吊基础先行开挖, 开挖坡度为1:2, 一次开挖到塔吊基础垫层底标高-5.600m, 垫层100mm, 采用C15素混凝土, 垫层上铺塑料薄膜, 便于土方大开挖后垫层和塔吊承台自动分离。

⑹塔吊安装及运行

安装塔机时基础混凝土应到达80%以上设计强度, 塔机运行使用时基础混凝土应达到100%设计强度。

⑺格构柱焊接斜撑

随着第二阶段土方分层开挖, 塔吊承台开始逐步“漂浮”空中, 应在格构式钢柱外侧四周及时设置角钢水平支撑和斜撑, 将格构柱连接为整体, 角钢斜撑角度20°。

⑻灌注桩主筋锚入底板

第二阶段土方开挖至基底后, 采用人工将灌注桩桩顶混凝土凿除到底板垫层面标高, 在凿除的过程中, 严禁伤害到格构柱, 保证塔吊的稳定性。同时先行施工塔吊灌注桩区域的底板结构, 并将灌注桩主筋锚入底板结构, 长度45d, 进一步将四根格构柱固定为一个整体。

⑼塔吊监测

塔吊承台施工中, 在承台顶面四角应做好沉降及位移观测点, 并做好原始记录, 塔机安装后和土方开挖过程中应定期观测并记录, 沉降量和倾斜率不应超过有关规程的规定。

5 质量控制

⑴各种原材料 (水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂) 成品、半成品、构配件等材料必须由经评定合格的供应商供货, 进货时由专人进行合格检验, 对有复检要求的材料, 如水泥、钢材等, 还须按规定的取样频率进行复检、鉴定。

⑵所有钢筋由加工场集中加工成型, 按钢筋加工设计图纸进行。加工成品后要进行合格检验、标识, 出场办理登记领发手续, 确保对钢筋用料的追溯。

⑶钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行, 有关技术要求由技术人员向钢筋班组仔细交底。

⑷严格控制上下层钢筋位置, 采用设置撑脚方法进行控制, 在混凝土浇捣时设置穿挑或铺板, 避免混凝土浇捣中作业人员踩踏而使钢筋变形影响施工质量。

⑸钢格构柱在工厂制作, 严格控制格构柱的钢材质量及加工焊接质量, 成品后运往施工现场。现场焊接水平杆与斜撑杆 (柱间支撑) 等构件, 必须持有焊接上岗证, 原则上仍应由生产厂家派员施焊。

⑹钢格构柱吊入桩孔时, 应控制钢构柱的垂直与水平二个方向的偏位, 特别需防止浇捣混凝土后钢构柱的偏位。放置格构柱时应控制其水平度、垂直度及平面位置, 确保格构柱使用过程中受力安全性。

⑺浇捣混凝土中应采取有效手段保证混凝土的充盈系数≥1.1。

⑻四肢格构柱直接埋设在灌注桩内, 必须与灌注桩搭接3.0m, 并且各格构柱与钢筋笼电焊焊接。

⑼保证混凝土运到现场后及时进行浇筑, 并检查其均质性和坍落度, 按规范要制作检查试件, 当超过初凝时间时, 混凝土应作废料处理。

⑽水下混凝土灌筑中搅拌运输保持供应连续性, 使之和易性好, 确保成桩质量。

6 结束语

塔吊施工现场安全管理篇8

南京河西G45商业工程位于南京市河西建邺区所街和云锦路交叉路口东北和西北侧。本工程分为东、西两个地块，东部地块地上建筑由一栋11层酒店式公寓及3层裙房组成，地面以下为3层地下室；西部地块地上建筑为1栋11层公寓，地下为2层地下室。框剪结构；建筑高度：61.5m；标准层层高：5.3m ；总建筑面积：80000平方米。

根据本工程规模及进度要求，本工程考虑设置5台塔吊。1#、2#、3#、4#塔吊位于东部地块基坑内，位于7-7/与9-9/地质剖面之间，地质条件按两剖面之间的均值考虑。5#吊位于西部地块基坑内，基本位于1-1/与3-3/地质剖面之间，地质条件按两剖面之间的均值考虑。根据基坑的形状及场地条件，1#塔吊采用QTZ40D起重机，2、3#塔吊采用QTZ63起重机，4、5#塔吊采用QTZ63A起重机。平面图如下：

2.塔吊基础设计及施工

本工程共设5台塔吊，1、2、3#塔吊为东部基坑裙房使用，4#塔吊为东部基坑酒店式公寓使用，5#塔吊为西部基坑酒店式公寓使用。具体位置详附图。

本工程因场地成东西向长条形，基坑周边东、西、南无施工场地，北侧基坑边至河道岸边坡顶约6m,预备留作出土口，且建设方预备在地下室结构完成后在该处进行各项室外管线施工。受地形条件限制，塔吊的设立位置必须放地下室基坑内，因基坑较深，采用水平内支撑，工程量较大，为了确保水平内支撑与上部结构施工顺利进行，与有关各方进行协商后决定，在水平支撑施工前安装塔吊，塔吊基础采用逆作法四桩钢平台钢格构式组合基础。钢平台的底标高为-1.600m(相对标高)，钢平台的大小为2.5*2.5*0.04m。格构柱截面500×500，1、2、3、 4#长14.35m,5#长11.6m，其中插入桩基中2.5m；1、2、3、5#格构柱用L160×12作分肢材料，450×300×10（宽×高×厚）钢板做缀板，缀板间轴距为600；每隔2m钢构柱之间设置水平与斜撑杆、连接板等构件；4#格构柱用L160×16作分肢材料，450×300×10（宽×高×厚）钢板做缀板，缀板间轴距为600；每隔2m钢构柱之间设置水平与斜撑杆、连接板等构件。桩基采用￠800钻孔灌注桩，有效长度为25m，配筋14Φ20，砼采用C30水下混凝土。塔基混凝土承台面与地下室底板垫层之间用油毡隔离。如图：

3.基础施工及质量控制

3.1 钻孔灌注桩质量保证措施

3.1.1 桩身混凝土设计强度为C30,钢筋笼采用焊接，桩身混凝土保护层厚度50mm，桩底沉渣厚度不大于100mm。

3.1.2 灌注桩充盈系数不宜小于1.05，超灌高度1m，桩身不得出现夹泥、断桩等现象。

3.1.3 灌注桩顶部搭接格构柱3000mm，灌注桩顶部钢筋与格构柱焊接。

3.1.4 桩位水平偏差不大于100mm，竖向偏差不大于0.5%。

3.1.5 采用跳打法施工，相邻桩在混凝土灌注完毕48小时后，方可进行另一根桩施工。

3.2 灌注桩的施工及安放格构

3.2.1 塔吊基础桩的施工同工程桩一起施工，按工程桩的施工方案要求施工，在桩机行走到塔吊所在位置时施工塔吊的钻孔灌注桩。

3.2.2 桩的位置必须准确，以确保塔吊将来附墙装置与建筑连接的尺寸。

3.2.3 桩终孔时沉渣不得超过50mm，必须保证桩的有效入土深度及钢筋笼的长度。

3.2.4 钢筋笼搬运和吊放时，应防止变形，吊放操作合理。吊筋应牢固可靠，計算准确。钢筋笼应有足够的垂直度和居中性。每节钢筋笼搭接焊接必须监理检验合格，方可入孔。

3.2.5 格构柱伸入钢筋笼内3m，与钢筋笼主筋焊接（满焊），在主筋处设置加强钢筋4根，长度3M。

3.2.6 灌注混凝土时，注意监测孔内砼面标高。拔管前必须测准砼面孔深，计算准确，合理拔管。在任何情况下皆应保持埋管深度不小于2m，以杜绝混奖和断桩。

3.3 钢平台与格构柱施工质量控制

3.3.1 格构柱的原材料必须有质量保证书，型号及规格必须满足设计要求，材料均为Q235-B。

3.3.2 格构柱的分肢与缀板间焊缝采用满焊，焊缝等级为二级。水平支撑及斜撑与格构柱焊接采用满焊，焊接质量等级必须达到二级焊缝要求。

3.3.3 格构柱各部件的下料尺寸及连接位置要按图施工，构件及加工连接尺寸不得偏差3mm。

3.3.4 焊接前应将焊缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净，严禁在母材上引火。

3.3.5 焊接时要注意焊道的引弧点、息焊点及焊道的接头不产生焊接缺陷，手工多层多道焊接时焊接接头应错开，焊缝与母材表面应光顺过渡，同一焊缝焊角高度要一致；焊缝外观应均匀、致密，表面不得有烧伤、裂纹、气孔及凹坑，咬边不得超过0.5mm。

3.3.6 格构柱在入桩前必须经过除锈处理，采用钢丝刷、砂皮除锈，外露部分刷油漆，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。

3.3.7 格构柱穿过地下室底板及顶板时，要在格构柱周围焊一圈止水钢板，板厚及尺寸见附图。

3.3.8 格构柱锚入桩基中的长度不小于2000mm，本工程格构柱锚入桩基中的长度为3000mm，已满足要求；格构柱插入部位的桩基钢筋笼箍筋需加密，桩的混凝土等级不低于c30。

3.3.9 吊（插）入桩孔时，应控制格构柱的垂直与水平二个方向的偏位。特别需防止浇捣混凝土后格构柱的偏位，应采用模具等定位方法进行定位。

3.3.10 现场焊接水平杆与斜撑杆（柱间支撑）等构件，焊工必须持有上岗证。

3.3.11 开挖土方时，塔机格构柱周围的土方应分层开挖，格构柱之间的水平与斜撑杆、连接板等构件必须跟随挖土深度而及时设置加固钢板并焊接牢固。

3.3.12 格构柱露出端顶部设置承压板的，校水平后进行承压板刚性定位，焊接后承压板的上表面平面度误差不大于1/500。

3.3.13 塔机使用中，要经常观察钢筋混凝土连接块的变形情况；经常观察地脚螺栓松动情况，随时拧紧；经常观察塔机的垂直度，发现超差及时纠正。

3.3.14 挖基坑时，随挖随加焊接斜腹杆与水平杆；

3.3.15 塔机格构柱的安装步骤：○1将四个格构柱与灌注桩连接或焊牢后，用水平仪找水平，割去多余部分；○2再将一基础节（连接脚柱）与钢平台垫板一起装配好，紧固16*Φ42高强螺栓（10.9级）；○3将装配好的整体放到已找平的格构柱上，调整构件，使标准节中心线与水平面的垂直度≤1/1000；○4将节点详图中的加筋板与钢平台垫板点焊牢（为避免仰焊，此时不能焊牢）；○5把步骤4做好的整体拿下来对加筋板进行焊接；○6把焊接完的整体安放到格构柱上将钢平台垫板和加筋板与格构柱进行焊接。

3.3.16 钢平台垫板材料选用Q345-B，其他加筋板、角钢、缀板、腹杆材料选用Q235-B。

格构式钢柱安装的允许偏差

项目允许偏差(mm)检验方法

柱端中心线对轴线的偏差20用吊线和钢尺检查

柱基准点标高±10用水准仪检查

柱轴线垂直度0.5H/100且≤35用经纬仪或吊线和钢尺检查

4.安全措施

4.1 按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。

4.2 上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。

4.3 塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

4.4 操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

4.5 严禁高空作业人员向下抛扔物体。