塔吊拆除施工方案（精选8篇）
塔 吊 拆 除 施 工 方 案
编制人：李安邦
审核人：张海猛 审批人：李华伟
目录
一、工程概况 …………………………..1
二、准备工作计划……………………1~7
三、拆卸所需的设备工具……………7~8
四、塔吊拆卸程序……………………8~11
五、塔机的拆卸要求及注意事项…...11~13
一、工程概况
许昌空港新城24#楼为许昌空港新城置业有限公司投资兴建，郑州市第一建筑工程集团有限公司承建。本工程主体已经完工，为了更合理的使用资源，让塔吊能更充分的发挥经济效益，现决定于2013年1月28日拆除塔吊，安全为了生产，生产必须安全，为了确保该塔吊能顺利拆卸完毕，特制定如下方案。
二、准备工作计划
本塔吊拆除作业由郑州常建建筑设备租赁有限公司组织人员进场拆卸，施工人员拆除前必须熟悉《塔机使用说明书》和拆卸方案，了解掌握拆卸顺序及安全操作规程，检查并配齐拆卸所需要的吊装工具，李华伟担任拆卸总指挥及技术负责，有关人员组织及职责分工如下：
负责人：李华伟
1、是拆卸作业的技术、质量、安全、人员分工、工程进度、经济核算的负责者和全权指挥者。
2、召开拆卸作业人员会议，认真进行拆卸前的安全技术交底，做到安全拆卸，文明施工。
3、牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥施工，加强检查，提高拆卸质量。
4、对现场作业人员进行统一指挥和统一调度。
5、主持塔吊拆卸后的检验工作，严格把关，按标准执行。
6、具体负责拆卸过程中对各主要工序的检查和拆卸后保养工作，并做好各项记录；负责对作业人员做好拆卸前的技术交底和拆卸过程中对关键工序的重复交底工作。
7、检查、监督作业人员严格按照拆卸工艺程序和技术要求实施拆卸，禁止违章作业。
8、对发现的质量问题，提出整改方案并组织实施，及时消除隐患，确保拆卸质量与安全。
安全员：张海猛
1、具体负责拆卸全过程的安全工作。
2、检查督促安全技术措施交底后的落实情况，监督施工现场的安全作业。
3、检查拆卸过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施。
4、督促全体人员按各自工种的操作规程和本方案的要求作业，严禁违章作业。
电工
1、具体做好本工种的一切准备工作，并把电源送至塔吊的临时配电箱。
2、保证拆卸现场用电的正常，确保拆卸工作的顺利进行。
3、协助技术测试人员做好电气方面的测试工作。拆装工
1、在负责人的领导下，按照拆卸程序，具体完成本次塔吊的拆卸任务。
2、协助负责人进行塔吊拆卸后的检查和保养工作。起重工（包括指挥、信号工）
1、起重工必须服从现场负责人的领导。
2、负责吊装作业中的绑扎、挂钩和指挥。
3、吊装时选择好吊、索具和捆绑方法，准确确定吊物的重心位置。
4、必须按照GB5082－85《起重吊运指挥信号》统一指挥信号。
5、严格执行“十不吊”。塔吊司机
1、拆卸后清点好塔吊的零配件，每天工作结束后，整理好现场的工具、用具，防止丢失。
2、密切注意塔吊的运行情况。
3、拆卸过程中听从指挥，不得擅自操作。现场警戒人员
1、负责拆卸作业区域警戒线和警示标志的设置和监护。
2、拆卸作业过程中严守岗位，严禁无关人员进入作业区域。
3、发现异常情况及时向拆卸负责人或安全员报告。安全注意事项：
1、认真执行安全生产责任制，严格遵守安全操作规程。
2、参加拆卸作业和管理（质检、安全、指挥）人员均必须持有塔吊拆装操作证（特殊工种还必须持有劳动部门颁发的特种作业人员操作证）。
3、凡患有色盲、矫正视力低于1.0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥等疾病及断指者不得从事登高作业。
4、指挥信号必须由指定的指挥者发出，其他人员不得指挥。
5、所有作业人员必须带好安全帽和防护手套，登高作业必须系好安全带，不得穿硬底鞋，严禁洒后作业。
6、夏天作业时应做好防暑降温工作，不得赤脚、赤膊。
7、拆卸作业必须安排在白天进行，六级以上风力停止作业，四级以上风力停止拆卸作业。遇有特殊情况必须在夜间进行时应保证充足的照明。
8、平衡臂和起重臂的拆卸必须安排在同一个半天内完成。
9、施工现场必须设置警戒线，有专人看护，无关人员不得进入拆卸现场。
10、整个拆卸中必须按照本拆卸程序进行，未经负责人同意，任何人不得更改。
11、本方案未涉及的注意事项均按《使用说明书》和有关安全操作规程执行。
三、拆卸所需设备工具
根据现场情况，拆卸塔吊时配备5T的随车吊一辆，主要承担塔机的标准节及平衡配重的运输任务：25T汽车吊一辆，主要承担基础节及主机、塔帽和大臂的拆卸工作等。
塔吊拆卸机具设备需用量如下： 拆卸项目： QTZ-40 机具内容：起重运输设备、工具、索具、调试仪器及防护用品配备
序号 名称 规格型号 数量 备注 1 汽车吊
25T 1辆 2 载重汽车 5T随车吊 1辆 3 活络扳手 4把 专用扳手 4把 梅花扳手 4把 大锤
2把 撬棍
3根 千斤顶 1个 卡环、绳卡
30个 吊索
6根 电工工具
2套 12 万用表 1块 13 安全带 10根 14 安全帽
20个
四、塔机拆卸程序
塔机拆卸是其方法与立塔组装时基本相同，只是程序与安装相反，即先装的后拆，后装的先拆，在拆卸过程中，不能马虎大意，否则会发生人身设备安全事故，必须由专人统一指挥，按程序操作。
1、拆卸前的准备工作。
（1）、清理施工现场，将各种物品堆放在指定地点，道路畅通。
（2）、准备好各种索具，绳扣、扳手等常用工具。（3）、25T吊车一部。
（4）、拆卸人员必须具备相应的专业知识，持证上岗，统一指挥。
（5）、工作时风速不大于13m/s。
（6）、检查顶升液压系统使其能正常工作。
2、降塔、拆除标准节。
（1）、将起重臂回转到标准节的引进方向，同吊车吊一节作平衡用的标准节使小车处于平衡位置，将上下转台插上销轴锁定。
（2）、启动液压系统，顶压油缸伸出全长的90%左右，将顶升横梁销轴落在从上往下数第二标准节的下踏步上，（绝对不允许将顶升油缸放置之不理在靠近油缸全缩状态附近的踏步上），并使顶升横梁两销轴在踏步的两端面的露出量基本相等。
（3）、拆除下转台与标准节之间相连的高强螺栓，启到液压油缸，将外套架上升至标准节与下转台之间有10-20㎜的间隙时停止顶压，检查套架的导轮与塔身主弦杆的间隙，如间隙均匀，则塔机上部处于平衡状态，（顶压时要指定专人注意观察套架上端滚轮不准超出塔身节的主弦杆――不得顶帽）。
（4）、拆除标准节与标准节之间的高强螺栓，将标准节挂在引进梁的小钩上。
（5）、略顶升套架，利用引进装置将标准节拉出塔身。（6）、回缩油缸，使套架下降，当下降约半个标准节时，由专人将套架上的卡子准确的落在标准节的踏步上。
（7）、再略回升油缸，将顶升横梁脱离踏步，再伸出油缸使顶升横梁落在下一个踏步的圆弧槽内。
（8）、回缩油缸，使套架下降，当下降约半个标准节时，下转台落在塔身上，对准连接套孔，穿上八个高强螺栓，拧紧螺母。
（9）、开动小车，放下作平衡用的标准节，再用吊钩将刚拆下标准节从引进平台上吊出，将小车开到平衡位置，准备拆除下一标准节。
（10）、如此重复以上的全部动作，直至将标准节拆至塔身的最低高度为止。
（11）、如果遇到附着装置时，须先拆除附着装置，但必须注意①塔机套架接近要拆除时的附着装置时才能进行拆除，其离下一个附着装置的独立高度不能超过规定高度，②下支座与塔身节还没有用高强度螺栓连接并拧紧前，严禁使回转机构，起升机构、变幅机构，更不能用来拆除附着装置。
3、拆除平衡臂配重
4、拆除吊钩，将起重绳绕在卷筒上捆牢，拆除风速仪，障碍灯等。
5、拆除起重臂。
（1）、用汽车吊吊起重，使起重臂仰起一定的高度，启动卷扬机，将起重臂绕过塔顶滑轮，用直重臂拉杆头部滑轮并固定，开动卷扬机拉紧拉杆，打下前臂拉杆，与塔帽拉板的连接销轴，将拉杆置于起重臂上，并捆牢。
（2）、用汽车吊吊起重臂，将起重臂与回转塔身之连接销轴的打掉，汽轩吊钩下降，将起重臂置于地南的马蹬上。
（3）、切断塔机电源
6、拆平衡臂
（1）、用汽车吊将平衡臂吊起一定的高度，打下拉杆连接轴销。
（2）、将平衡臂放平，打下与回转塔身连接的轴销，将平衡臂吊下置于地上。
7、拆除塔帽、回转塔身及驾驶室。
8、拆除上下转台和套架的总成。
将下转台与塔身之间的高强度螺栓拆下，之后将上下转台和套架一起吊下来，注意：这个总成重量较大，提升高度较高，总体尺寸也大，吊车位置须精心选定。
9、拆除塔身标准节，斜撑杆和底座。
10、塔吊拆除后的清理
（1）、至此塔机全部拆除。拆下的件中有几个件组成的，须根据情况再细拆下去。
（2）、对各结构构件和构件要进行严格检查和修复。（3）、进行除锈，涂漆处理。
五、塔机的拆卸要求及注意事项 拆除要求：
1、塔机的拆除人员必须持证上岗，并按规定的顺序和要求进行。
2、在拆除过程中，工程人员必须佩戴好安全带，安全帽，不穿硬底鞋。
3、拆除时，装配了的各销轴端部开口销必须张开到规定的开口度，轴端的档板螺丝，钢丝绳螺栓及其它连接螺栓必须可靠牢固。
4、塔机采用的连接绳卡，螺栓、螺母、开口销等标准节必须采购合格产品，轴端挡板，销轴应由生产厂家提供或按生产厂家设计图样和技术要求生产的合格产品，不允许随意代用。
5、拆除场地应平整，无杂物及障碍，场地空应无任何架空线路。
注意事项：
1、在塔机拆除时，对某些部件接通电源前或拆除完毕，对整机各部件接通电源前，应摇测各部对地的绝缘电阻，电机绝缘电阻不应低于0.5mΩ，导线间，导线与地间的绝缘电阻不应小于1 mΩ。
2、起重机的供电，电缆线横截面应不小于10mm2，否则电压降过大，造成塔机不能正常启动。
3、电气线路或塔机临时发生故障，需检修或保修时必须切断电源，不允许带电检修。
4、非操作人员不得擅自操作。
郑州市第一建筑工程集团有限公司
太原市尖草坪区文化活动中心, 位于太原市尖草坪区昌盛西街南侧, 钢筋混凝土框架结构, 地上5层, 地下1层。总建筑面积为8 631.27 m2, 总高度为22.450 m。抗震设防烈度为8度;场地土为湿陷性黄土, 地基处理采用换填1.0 m厚三七灰土的方法, 地耐力不小于200 MPa, 压实系数不小于0.96。基础为钢筋混凝土条形基础, 局部采用混凝土独立基础。
2 塔吊布置
本工程由于现场场地条件的制约, 东面与柴村广场接壤, 南部距招待所仅有6.0 m, 西侧距小区道路只有4.0 m, 北面距昌盛西街主要道路仅有5.0 m, 建筑物纵向长度为84.5 m, 横向长度为35.85 m。周边设置一台臂长50 m~55 m塔吊时因覆盖范围不足满足不了施工需要, 而周边市政各类管网密集, 设置两台塔吊时又没有可以开挖的塔基位置, 经多次对比论证, 确定在建筑物内中部设置一台QTZ5013B塔吊。
根据设计基础平面布置图, 结合工程实际情况, 塔吊基础平面布置于?~?, (3) ~ (4) 间中央, 见图1。
3 塔吊基础施工
3.1 设备供应厂家的技术要求
尖草坪区文体活动中心工程使用的QTZ5013B塔式起重机由山西建筑机械制造厂生产, 塔吊基础采用预埋螺栓固定式底座, 基础技术数据主要参照制造厂家设计的基础施工图。基础钢筋根据设计规格选用22, 间距不变。基础尺寸及配筋图由厂家提供。混凝土强度等级不低于C30, 钢筋基础总重量不小于78 t, 预埋螺栓为M36螺栓, 强度级别不小于8.8级, 其预紧力矩必须达到1.8 k N·m, 接地电阻不大于4Ω。
3.2 地基要求和地质勘察情况
根据山西春晖岩土工程科技有限公司对尖草坪区文体活动中心详勘的《岩土工程勘察报告》可知:场内建筑场地土层如下:
第 (1) 1层:杂填土 (1.5 m~2.0 m) ;
第 (1) 2层:素填土 (0.9 m~3.8 m) ;
第 (2) 层:卵石 (3.0 m~6.9 m) ;
第 (3) 层:湿陷性黄土 (7.0 m~12.0 m) ;
第 (4) 层:粉质粘土 (未揭露) 。
场地土属于Ⅱ自重湿陷性场地, 无液化。
勘察过程中未见地下水。
考虑到塔吊拆除后基础不影响地下室的使用, 且无需爆破拆除混凝土塔基, 故将塔吊基础设置在工程的垫层以下, 因此塔吊基础的受力层位于第 (2) 层:卵石 (3.0 m~6.9 m) 上, 与工程地基处于同一受力层。查QTZ5013B塔式起重机基础的技术性能指标, 要求地耐力不小于200 MPa, 与工程地基设计要求一致, 故不再进行地基设计, 塔吊地基做法为3∶7灰土垫层, 技术指标为地耐力不小于200 MPa, 压实系数不小于0.96。
3.3 基础施工要点
基础混凝土采用预拌商品C30混凝土, 下设1.5 m厚3∶7灰土, 100 mm厚C15混凝土垫层, 周圈用M7.5水泥砂浆砌370 mm厚挡土墙, 底标高为-4.570 m, 顶标高与地梁顶平。在安装预埋件时, 先将四个地脚预埋螺栓焊接成一个整体, 再将所有预埋件焊接成一个大整体, 各预埋件焊接成型后进行预埋, 注意控制地脚螺栓的外露长度110 mm。整体预埋件埋置于基础中央, 即基础外边到预埋件外边的垂直距离四边均要求一致。预埋件顶端平面水平度控制在1/1 000内, 为防止振动混凝土时, 预埋件有所倾斜, 在浇捣时, 将水准仪立在附近, 每10 min检查一次, 在最后振捣完毕时, 再复查一次, 若预埋件上部平面倾斜, 再用振动棒调整到水平高度直至满足要求为止。
4 5013内置式塔吊快速拆除方案
4.1 拆除工期要求
由于施工场地的制约, 使施工进度不能正常组织, 在整个施工期间, 对施工工期影响较大。按照业主的整体规划, 为保证舞台内天桥、马道、舞台机械等施工, 要求在10月5日前必须拆除完毕, 为下道工序创造施工条件。
4.2 拆除方案的优化确定
根据现场实际, 塔吊距昌盛西街马路35 m, 起重高度为40 m, 结合拆除对象的情况, 经计算, 汽车吊车必须采用臂长大于75 m, 特重级塔吊进行拆除, 并必须配备一辆25 t汽车吊车配合拆除, 拆除后使用大型平板车直接运出现场, 这样, 拆除费用增大了, 但不影响交通道路的畅通。
4.2.1 拆除顺序
准备工作→起重机械及运输设备的确定→拆除顺序 (标准节降节→大臂→平衡臂→塔尖→驾驶室→套架→上旋转→标准节→压重→底座) 。
4.2.2 起重机械的选择
根据吊装工程的起重重量、起重半径、起重高度三个参数的优化组合, 对90 t, 120 t, 160 t汽车起重吊的各项技术性能指标进行了比较, 本工程塔吊距金盛西街马路35 m, 起重高度为40 m, 最大起重量为6 t。在考虑安全的情况下, 可临时采取其他相应的拆卸措施, 租用大吨位的汽车吊来拆卸。选用120 t汽车起重机或其他吊装设备的起升高度应不低于40 m, 相应起吊能力不小于6 t, 满足幅度和高度要求, 更是安全的保证。
4.2.3 拆除前的准备工作
1) 聘请专业拆除技术人员现场查看地形, 了解施工现场的布局, 规划拆除路线。
2) 清理现场障碍物, 拆除四排外架 (结构用架) , 将马路上的材料清理倒运, 留出拆除场地。
3) 准备辅助吊具, 索具和绳扣等常用起吊用具。
4) 联系120 t汽车吊, 使其满足拆除的需要。
5) 选择有资质, 且有丰富施工经验的施工队伍进行拆除。
4.3 拆除注意事项
1) 塔式起重机在拆卸时必须按操作程序和要求进行。
2) 正式拆除前必须进行安全技术交底。
3) 本塔机各部件之间的连续轴销、螺栓、螺母、轴端卡板和开口销等必须使用生产厂家随机提供的专用件, 不得随意自行代用。操作人员要小心拆卸, 轻吊轻放, 防止零部件扭曲和弯曲。
4) 牵引小车吊篮内每次限载一人。
5) 本机在中性线直接地的电网系统中使用。
6) 塔机回转半径以外的5 m~10 m不应有高低压电线。
4.4 拆卸步骤和方法
1) 标准节降节:
a.严格按照操作程序进行。
b.将电源接通, 对各连接螺栓进行检查。
c.降节开始, 将车旋转至顶升方向的位置, 并将旋转上销拆除。开动顶升油缸电机, 操作手动换向阀, 将套架降下, 拧开两节标准节的连接螺栓, 将标准节推出套架, 将油缸慢慢放下, 以此类推, 直至顶升到大臂下平面低于主楼10 m高为止。
2) 大臂、平衡臂、塔尖、驾驶室、套架、上旋转、标准节、压重、底座的拆除。
a.将配重只剩下一块, 将起重机钩绳, 主钩绳拆除。
b.将大臂拆除。
c.拆除外套顶升平台。
d.把上旋转、驾驶室、塔尖安装拆除。
3) 拆除过程中, 为及时将拆除现场腾开, 采用25 t的一台汽车吊将拆除下的塔架解体, 并直接装上20 t的平板车运走。
4.5 操作人员安全注意事项
1) 进场后要对拆除人员的持证上岗情况进行检查, 做到参与拆卸的指挥员、技术人员、司机、起重工等, 必须经过培训并持证上岗。
2) 作业人员在拆卸时应戴安全帽, 佩带安全带, 穿工作鞋。
3) 拆卸塔机时, 必须按照技术要求和标准严格执行, 不得随意互换和偷工减料。
4) 降节时, 上部必须保持平衡, 有故障时, 先排除后再进行降节和拆卸。
5) 登高人员必须佩带安全带, 工具袋, 工具和螺栓要装于工具袋中, 不允许随便抛掷, 地面作业人员要戴安全帽。
6) 登高人员必须经过体检, 身体合格方可高空作业。
7) 全体人员要听从统一指挥, 统一思想, 统一行动, 看明信号后, 再进行操作。
8) 遇大雷雨、暴风、浓雾等恶劣气候, 一律停止作业。
9) 所有人员绝不允许在拆卸塔机前喝酒, 要有足够的睡眠。保持清醒的头脑, 精力充沛, 完成拆卸任务。
10) 拆除前, 拆除方技术负责人要对拆除人员进行书面技术交底, 确保参与拆除人员理解并掌握拆除方法和注意事项。
11) 拆除前设置警戒线, 非拆除人员不得入内, 以免发生意外事故。拆除结束解除警戒线。
5 结语
针对文体中心塔吊在建筑物结构内布置所带来的塔基施工和塔吊拆除的技术难题, 经过多方对比、核算、测量、论证, 最终成功的安装和拆除, 包括在塔吊的运行与维护阶段的全过程, 特别是大吨位汽车吊最后配合拆除中, 自始至终保持了安全生产的良好局面, 积累了塔吊内置建筑物时的施工经验, 取得了明显的经济和社会效益。
参考文献
[1]JGJ 33-2012, 建筑机械使用安全技术规程[S].
[2]侯明.高层建筑塔吊拆装方案编制及安全技术管理[J].科技经济市场, 2006 (12) :37-39.
【关键词】塔机群；施工方案；编制
The preparation of the special construction of the tower crane group program
Xu Mao-guo
（Zhejiang Shunjiang Construction Group Co.， Ltd Shangyu Zhejiang 312300）
【Abstract】Tower crane is most commonly used in the high-rise building construction to enhance the mechanical， large and medium-sized construction projects often require two or more of the tower crane in order to meet the needs of the engineering construction tower crane safety requirements， more than two sets of the group tower construction must preparecan be used after the approval of the project supervision or owners of special construction program reported. In this paper， actual engineering practice， on the preparation of the special programs of the tower crane group.
【Key words】Tower fleet；Construction program；Preparation
1. 前言
随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。
2. 编制的依据和原则
2.1 工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。
2.2 编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144-94。（6）塔吊使用安装说明书。
2.3 编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。
2.4 塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为-6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。
3. 群塔吊防碰撞措施
群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。endprint
4. 塔吊的安全使用
这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括：
4.1 检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。
4.2 日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。
4.3 使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。
5. 塔吊的安全管理
5.1 塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。
5.2 塔吊司机、指挥司索安全技术操作规程。
5.3 塔吊定机、定人、定岗位责任制度。
5.4 塔吊交接班检查制度。
5.5 塔吊检查、保养、维修制度。
5.6 塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。
感谢冯葆蔚老师的指导。
参考文献
[1] 《塔式起重机安全规程》GB5144-94.
塔吊安装与拆除 监理实施细则 编制： 审批：
江西省恒信建设工程监理咨询有限公司 项目监理部 年月 目录
一、工程概况
二、安全监理工作依据
三、监理工作的控制要点
1、塔吊监理工作流程
2、监理控制要点及方法措施
一、工程概况（1）工程名称：（2）建设单位：（3）设计单位：（4）勘察单位：（5）施工单位：
（6）监理单位：江西省恒信建设工程监理咨询有限公司
（7）建设地点：位于南昌市红谷滩新区碟子湖大道以东，长江路以南，凤凰北大道以西。（8）本工程建筑占地面积约37692.38平方米（含地下室建筑面积）；1#楼23F，2#楼为33F，3#楼为31F，S1-S2栋商业2F,建筑高度为4.5m～101.7m。高层为剪力墙结构,商业为框架结构，预制桩基础、灌注桩型式/独立基础；设计使用年限50年，建筑结构的安全等级为一级，建筑工程等级为一级，抗震设防烈度为6度，建筑物耐火等级为一级。
二、安全监理工作依据（1）《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号（2）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号（3）关于加强《工程建设标准强制性条文》实施工作的通知
（建设部建标(2000)第248号）（4）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（6）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91（7）《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012（8）《施工现场安全生产保证体系》DGJ08-903-2010（9）《特种设备安全监察条例》中华人民共和国国务院令第549号
三、监理工作的控制要点
1、塔吊监理工作流程 2.监理控制要点及方法措施 2.1控制点设置
为保证塔吊全过程始终处于受控状态，项目监理机构根据塔吊安装、拆除、及使用过程的特点，将下列项目设置为控制点进行重点监控：
2.1.1塔吊安装、拆除专项施工方案；
2.1.2塔吊安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书；
2.1.3塔吊特种设备制造许可证、产品合格证、起重机械制造监督检验证书、备案证明等文件；
2.1.4辅助机械资料及特种作业人员证书；
2.1.5塔吊安装、拆卸；
2.1.6塔吊验收及检测；
2.1.7塔吊的使用；
2.2工作分工
安全监理工程师负责专项施工方案的审核，总监理工程师负责专项施工方案的审批。监理员及安全监理工程师负责塔吊安装和拆除施工作业的巡视监督，安全专业监理工程师、负责实体检验、验收，总监理工程师签认验收手续等，具体如下。序号 工作内容 工作分工 总监 专监 监理员 监理员 1 安、拆专项施工方案进场、使用审批。签署验收文件。A B 2 升降机进场检查 A B 3 安、拆单位、安管人员及安装人员核对检查（含顶升加节时）A B 4 塔吊安、拆与方案符合性（含顶升加节时）B A ５
附墙装置安装、安全装置（含防坠落器检定期限）、定期检测 A B ６
使用中司机持证检查检查 B A ７
安全隐患（通知、暂停、报告）A B 8 安装辅助机械检查 A B 9 未检测挂禁止使用牌 B A 10 巡视记录 B A 注：A为主要职责，B次要职责或配合。当有多个单位工程或部位时，专监和监理员应注明幢号。
2.3专项施工方案审查
2.3.1审查程序合法性：
2.3.1.1专项施工方案应由安装单位相关专业工程技术人员编制；
2.3.1.2专项方案应经安装单位技术部门负责人审核、单位盖章，总包单位技术负责人批准并加盖企业公章。
2.3.2审查方案完整性，专项方案应具有以下内容： 1)工程概况； 2)编制依据：
3)作业人员组织和职责：
4)塔吊安装位置平面、立面图和安装作业范围平面图;5)塔吊技术参数、主要零部件外形尺寸和重量;6)基础和附着装置的设置； 7)爬升工况及附着节点详图；
8)辅助起重设备的种类、型号、性能及位置安排;9)吊索具的配置、安装与拆卸工具及仪器;10)安装、拆卸步骤与方法;
11)主要安装部件的重量和吊点位置 12)安全技术措施;13)电源的设置 14)安全应急预案。
2.3.4塔吊安装、拆卸工程专项施工方案应根据使用说明书的要求、作业场地及周边环境的实际情况、塔吊使用要求等编制。当安装、拆卸过程中专项施工方案发生变更时，应按程序重新对方案进行审批，未经审批不得继续进行安装、拆卸作业。
专项应绘制塔式起重机平面布置图和立面图，须标明塔式起重机与工作对象、周围建（构）筑物、架空输电线、相邻塔式起重机和其他障碍物的相对位置，应确保塔式起重机起重臂在非工作状态下能自由旋转。
2.3.5当利用辅助起重设备安装、拆卸塔吊时，应对辅助设备设置位置、锚固方法和基础承载能力等进行设计和验算。
选择和布置安装、拆卸辅助设备时，应列入所选用的辅助设备型号、起重性能，每次吊装构件时辅助设备的停机位置、结构件起吊点和就位点的位置，以及装拆辅助设备的相应作业半径、吊装高度等。装拆辅助设备停机位置的结构承载能力应事先得到设计或施工（总承包）单位的认可。
2.4安装、拆除前控制
2.4．1审核塔吊安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证。塔吊安装单位、使用单位应具备建设行政主管部门颁发的起重设备安装工程专业承包资质和建筑施工企业安全生产许可证。
2.4.2审核塔吊安装单位、使用单位的特种作业人员的特种作业操作资格证书。塔吊的安装拆卸工、电工、司机、使用单位的司机等应具有建筑施工特种作业操作资格证书。
2.4.3审查塔吊使用单位应与安装单位签订塔吊安装、拆卸合同。实行施工总承包的，施工总承包单位应与安装单位签订塔吊安装、拆卸工程安全协议书。
2.4.4审查塔吊的特种设备制造许可证、产品合格证、使用说明书、起重机械制造监督检验证书，及已在产权单位工商注册所在地县级以上建设行政主管部门备案登记。
2.4.5塔吊安装、拆除作业前，督促安装单位告知工程所在建设工程安全监督站。
2.4.6按方案或塔吊使用说明书检查塔吊地基、基础。对基础设置在地下室顶板、楼面或其他下部悬空结构上的塔吊，应要求安装单位、使用单位或总包单位对基础支撑结构进行承载力验算。
2.4.7对辅助起重设备和其他安装辅助用具的机械性能和安全性能进行检查，合格后方能投人作业。
2.4.8安装作业前，督促安装技术人员根据塔吊安装、拆卸工程专项施工方案和使用说明书的要求，对安装作业人员进行安全技术交底。
2.5塔吊安装（含加节）、拆除中控制：
2.5.1检查并督促安装单位的专业技术人员、专职安全生产管理人员对安装、拆除作业进行现场监督。
2.5.2检查塔吊的安装作业范围是否设置警戒线及明显的警示标志。非作业人员不得进人警戒范围。任何人不得在悬吊物下方行走或停留。
2.5.3当遇大雨、大雪、大雾或风速大于13m/s（六级风）等恶劣天气时，应书面知安装单位停止安装或拆除作业。
2.5.4检查塔吊的附墙架形式、附着高度、垂直间距、附着点水平距离、附墙架与主体结构间水平距离等是否符合使用说明书的要求。
2.5.5检查附墙架是否使用生产厂家的标准件，当标准件附墙架不能满足要求时，应由生产厂家根据实际上尺寸对附墙架另行设计。附墙架的设计应满足构件刚度、强度、稳定性等要求，制作应满足设计要求。
2.5.6当遇意外情况不能继续安装作业时，应使已安装的部件达到稳定状态并固定牢靠，经确认合格后方能停止作业。作业人员下班离岗时，应采取必要的防护措施，并应设置明显的警示标志。
2.5.7自升式塔式起重机的顶升加节，应符合下列要求： 1 顶升系统必须完好；结构件必须完好； 顶升前，塔式起重机下支座与顶升套架应可靠连接； 4 顶升前，应确保顶升横梁搁置正确； 顶升前，应将塔式起重机配平；顶升过程中，应确保塔式起重机的平衡； 6 顶升加节的顺序，应符合安装使用说明书的规定； 7 顶升过程中，不应进行起升、回转、变幅等操作； 8 顶升结束后，应将标准节与回转下支座可靠连接； 塔式起重机加节后需进行附着的，应按照先装附着装置、顶升加节的顺序进行，附着装置的位置和支撑点的强度应符合要求。
2.5.8塔式起重机的独立高度、悬臂高度应符合安装使用说明书的要求。
2.5.9 附着式塔式起重机应明确附着装置的拆卸顺序和方法。2.5.10 自升式塔式起重机每次降节前，应检查顶升系统和附着装置的联接等，确认完好后方可进行作业。
2.5.11拆卸时应先降节、后拆除附着装置。
2.5.12安全监理人员在安装拆卸作业中必须跟班监督,按专项施工方案对安、拆顺序进行检查，并做好巡视记录。
2.6 塔吊使用中的控制
2.6.1塔吊安装完毕且经调试后，督促安装单位对安装质量进行自检，并应向使用单位进行安全使用说明。
2.6.2督促安装单位自检合格后，委托有相应资质的检验检测机构对塔吊进行检测。
2.6.3检测合格后，使用单位应组织、安装单位和监理单位等进行验收。实行施工总承包的，应由施工总承包单位组织验收。塔吊加节后，使用单位应组织、安装单位和监理单位等进行验收并签署验收记录，实行施工总承包的，应由施工总承包单位组织验收。
2.6.4严禁使用未经验收或验收不合格的塔吊，未经检测的塔吊，安装或使用单位应在机械上设置“本机械未检测，不得使用”的警示牌。
2.6.5督促使用单位应自塔吊安装验收合格之日起30日内，将塔吊安装验收资料、塔吊安全管理制度、特种作业人员名单等，到工程所在建设工程安全监督站办理使用登记备案。
2.6.6定期检查塔吊司机的建筑施工特种作业操作资格证书，不得无证操作。
2.6.7当遇大雨、大雪、大雾、塔吊顶部风速大于 20m/s或导轨架、电缆表面结有冰层时，应书面通知不得使用塔吊。
2.6.8督促使用单位在现场设置相应的设备管理机构或配备专职的设备管理人员，并指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行监督检查。
2.6.9督促使用单位应每月组织专业技术人员对塔吊进行检查，并对检查结果进行记录。4.塔吊安装、拆除工程巡视记录
本工程塔吊安装、与拆除时，应每日安排人员进行巡视，并记录危险性较大分部分项工程。附表一：塔吊安装、拆除及使用过程控制要点与方法 控制 点
技术要求 实体检验方法与数量 控制措施 安装与拆除 设备应备案。
编制并审批专项施工方案；
安拆单位具有资质，安全生产许可证。安装人员持证操作； 安拆前、后告知安监站；
附墙装置：应使用生产厂的标准化，非标准件时，应由生产厂设计；间距及与结构连接应符合使用说明书要求。
每次安装、加节或拆除时均核对安装单位资质及安装人员持证上岗； 安拆顺序（程序）对照方案、使用说明书检查。①方案等相关文件审查
②安拆时监理人员专人巡视。③量测。使用 验收
安装单位委托有资质的检测单位检测，首道附墙时再次检测，以后每半年检测一次；未检测应书面制止使用。
总包或使用单位组织验收，形成记录； 加节后每次应组织验收；
使用单位办理使用登记备案手续。观察并书面督促
审查检测报告和验收手续 安全装置
力矩限制器：当发生重量超重或作业半径过大,而导致力矩超过该塔吊的技术性能时,即自动切断起升或变幅动力源。
重量限制器：当起重量超过额定起重量时,应切断上升方向的电源,机构可作下降方向运动。超高限位器：塔吊吊钩上升到极限位置时,应自动切断起升机构的上升电源。
变幅限位器：小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置,对小车运行位置进行限定。
吊钩保险装置：主要防止当塔吊工作时,重物下降被阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。
卷筒保险装置：防止当传动机构发生故障时,造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排,以致越过卷筒端部凸缘,发生咬绳等事故。爬梯护圈：应完好。
督促使用单位定期做动作试验。
定期检查，每月二次，形成检查记录。抽查使用单位的动作试验记录。司机
塔吊司机、塔吊信号工属特种作业入员,应经正式培训考核并取得合格证书。无证人员应书面制止操作。观察
1、根据常州市江南建筑机械厂提供的QTZ40塔吊，在非工作状态的数据：
基础所受荷载：垂直力N塔=280 KN;水平力Q=60 KN;倾覆力矩M=1250 KN
2、基础地耐力：
根据江苏常州地质工程勘察院提供的地质报告(工程编号：L892)，本塔吊基础在6-1号粉砂上?ak=210Kpa。满足南建筑机械厂提供地基承压力要求。
3、基础截面尺寸及自重：
⑴、基础截面尺寸。
⑵、基础自重：N砼=(4.15×4.15×1.1+0.5×0.5×3.55×4)×25=562.37 KN
二、计算基础荷载：
Pmax =N/A +M/W=( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.8)/W
=(280+562.37)/4.152+(1250+60×1.8)×6/4.153
=159.11 KPa<1.2 ?ak=252 KPa
Pmin =N/A - M/W=( N塔+N砼)/A-(M+Q×1.8)/W
=(280+562.37)/4.152-(1250+60×1.8)×6/4.153
=-68.89 KPa
三、验算原厂家提供基础应力：
Pmax = ( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.2)/W
Pmin = ( N塔+N砼)/A - (M+Q×1.2)/W
即 Pmax =158.74 KPa<1.2 ?ak=252 KPa
Pmin = -67.75 KPa
结论：本方案与厂方提供基础的要求相符。
四、施工要求
1、预埋螺栓安装好后，请塔吊安装单位到现场验收，符合要求方能浇筑砼。
2、塔吊安装时，基础砼强度必须达80%，现场应以同条件养护试块强度为依据。
3、现场开挖土方后，应验收土质符合地勘土。
4、现场钢筋、砼质量验收均应提供资料。
5、塔吊标准节穿过地下室顶板，在地下室顶板结平梁板处留施工缝。
6、塔吊基础用240砖胎模，地下室底板下超挖部分用C15砼进行地基托换。
7、塔吊柱基面标高比地下室底板底标高低5cm，塔吊基础柱在地下室底板中部做砼企口止水。塔吊柱基面层上做两层防水，防水材料、做法同地下室底板后浇带做法。地下室
底板施工时与地下室底板接触的塔吊基础柱面层毛化处理。塔吊基础柱施工时预留地下室底板板筋插筋，地下室底板施工时板筋与之连接。塔吊基础开挖时地下室底板及地梁下超挖部分用C15砼进行地基托换。
第一节 编制依据
1．盐田三、四村和西山吓村整体搬迁项目建筑结构施工图、总平面图、施工总平面图。
2.TC6015、TC6013塔式起重机说明书。3.《塔式起重机安全规程》GB5144-85，（JGJ130-211）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011），现行的国家、行业规范及安全生产、文明施工的规定。
第二节 工程概况
1、位于深圳市盐田区东海四街与洪安二街交汇处，本项目地下两层，地上由1#楼34层、2栋A、B座32层住宅及商业等组成。开发建设用地面积为11452.67㎡，计容建筑面积约为49000㎡，其中住宅44902㎡，物业管理用房98㎡，商业4000㎡。
第二章 塔吊运行管理机构
第一节 安全运行管理组织机构 组 长： 谢金华（项目经理）
副组长： 许业华（项目副经理）郭昭林（技术负责人）组 员： 谢传明（安全员）、朱辉（机械管理员）岗位职责：
组长：作为项目安全生产第一责任人，为保障塔吊的安全运行，全面负责落实本项目塔吊防碰撞方案中的各项安全和技术措施。
副组长：
1.项目副经理为本项目生产经理，负责直接协调施工生产和塔吊安全进行之间的矛盾，合理安排，科学实施，并负责检查本方案中各项安全和技术措施的落实情况。定期组织召开塔吊安全生产会议，并及时向组长汇报。
2.项目技术负责人，负责制定塔吊防碰撞应急预案并定期组织演练，负责对塔吊的日常运行进行监督，发现问题及时向组长汇报并监督整改。
组员：
1.安全员：定期组织对塔吊司机、司索、指挥实施安全技术交底，对塔吊的操作、维修保养、交接班、日常检查进行监督，发现安全隐患及时
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责令整改。
2.机械管理员：全面落实本方案中的各项安全和技术措施，并根据现场的实际情况对塔吊的安全运行编制具体的实施细则并组织落实，定期组织对塔吊实施安全检查，负责落实塔吊的维修保养和交接班制度。发现问题及时制定安全整改措施并监督整改。
第二节 塔吊司机、司索、指挥等人员的管理
1.人员素质和能力是保证塔吊安全运行的关键，塔吊作业人员必须持有效操作证并取得省建设厅颁发的再培训上岗证方可独立操作。严禁无证上岗。
2.定期组织对司机、指挥和司索的培训和考核工作，让他们熟练掌握塔机的性能和工作原理，对不能胜任本职岗位的作业人员要及时予以清退。
3.严格执行定人、定机、定岗三定制度，做到专人指挥、专人操作、专人司索，未经机械管理员同意，不得私自换岗。塔吊使用的对讲机频道必须区分并加以锁定，作业人员无权改变频道。指挥过程中严格执行应答机制，即指挥人员发出动作指令前，先呼叫被指挥塔吊，待司机应答后，指挥人员方可发出塔吊动作指令。指挥口令必须简洁清晰，在塔吊安全技术交底中要统一指挥口令。指挥人员须时刻环顾相邻塔吊机的工作状态，并发出作业指令，塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意，并有序进入低速作业。
4.落实塔机交接班制度，落实塔吊班前检查制度，落实后作业记录制度，严禁塔机带病作业。
5.塔吊司机每天作业时间不得超过10小时，严禁疲劳作业。夏天若工作环境温度超过35摄氏度，需配备防暑降温药品，并在驾驶室配备电风扇，以防中暑。
6.机械管理员要定期对作业人员实施安全技术交底制度，交底内容必须要有可操作性和针对性。
7.严格落实“十不吊制度“，即①超负荷不吊；②歪拉斜吊不吊；③指挥信号不明不吊；④安全装置失灵不吊；⑤重物越人头不吊；⑥光线不明或看不清不吊；⑦埋地物件不吊；⑧吊物上站人不吊；⑨捆绑不牢不吊；⑩重物边缘锋利无防护措施不吊。
8.健全报告检查制度。对施工中存在的问题和隐患及时检查，及时报告，并合理安排维护保养时间，确保塔机经常处于完好状态。严格执行安全作业交底和群塔作业方案安全检查制度（交接检、周检、月检等检查制度）。
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第三章 塔吊交叉作业防碰撞措施
本工程塔吊存在交叉服务业区域，为防止两台塔吊在作业过程中 发生碰撞事故，确保塔吊作业安全，特制定如下措施：
1.塔吊根据实际情况错开顶升，确保塔吊不处于同一高度；
2.塔吊配重、臂端刷黑黄警示色，对塔机配备有效的障碍灯，特别是起重臂尖位置，障碍灯必须长期有效，防止夜间作业碰撞；
3.在两台塔吊的顶升套架平台上安装镝灯，保证夜间施工时的能见度。4.对塔吊设置专用电缆和配电箱，保证塔机不间断供电；
5.两台塔吊在交叉作业时必须遵守以下原则：①低塔让高塔：低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的运行情况，向高塔明笛示意确认安全后再运行；②后塔让先塔：后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区域的塔机；③动塔让静塔：一塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运转时，另一塔机吊臂有回转或小车有行走时，动塔吊应避让静塔吊；④轻塔让重塔：两台塔机在同时运行时，轻载荷的塔机应避让重载荷的塔机；⑤客塔让主塔：以不同栋号的实际工作区域划分，当客塔要经过主塔区域时，必须注意主塔的作业情况并有地面指挥通知主塔司机；
6.严格执行塔吊项升告知制度:安装单位在顶升塔吊前必须填写塔吊顶升申请表，经总包单位、监理单位和市安检站审批后执行。处于低位的塔吊在顶升、附墙作业时必须锁定吊臂回转，高位塔吊严禁进入交叉作业区域。遇到4级以上大风时严禁顶升作业；
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7.在工作完成停机后，变幅小车要收至起重臂中，吊钩要收起不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好。保证塔吊在非工作状态下，可以随风自由回转，确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击；
8．定期检查塔吊的各部件有无松动，钢丝绳是否满足使用要求，并定期对塔吊进行保养；
9.塔机司机、指挥定期进行安全技术交底；
10.各塔吊之间司机、指挥要经常沟通，确立号各自的联络信号； 11.指派专人进行现场指挥，指挥人员必须持证上岗。严格遵守塔吊“十不准”原则，并严格落实有关岗位责任人；
12.高压线处靠建筑物侧设置必要的警标设施； 第四章 防台风措施
①、塔吊未附着时，严格塔吊设计使用说明书的独立高度运行，严禁超高施工。
②、如得到天气预报超过12级大风时，塔身用缆风绳加固稳定。缆风绳上固定于下支架以下7m左右标准节主弦杆上与地面呈45°～60°夹角。钢丝绳直径为Φ16钢丝绳。
③、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的应立即清除；塔身上存有易坠物的必须立即清除。
④、塔身螺栓进行全部紧固，塔身附着装置全面检查，确保无松动、无开焊、无变形。
⑤、检查塔机的避雷设施确保完好有效，切断塔吊电源线路。⑥、在停机后，变幅小车要收至起重臂中，吊钩要收起不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好，取下地面配电箱插头放在避雨处。保证塔吊在非工作状态下，可以随风自由回转，确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击。
⑦、收听、视台风的信息作好防台风的准备工作。第五章 安全技术交底措施
项目部负责人组织全体塔吊司机及塔吊指挥学习本方案内容及塔吊操作规程等等措施内容，并对作业人员进行安全技术交底。
1.本工程的1#、2#塔吊大臂分别相交重合，双方主要通过高低差来避免碰撞，各塔吊高低距离控制为10m以上，另为防止塔吊小车到大臂最前端发生碰撞，各塔吊司机与指挥作业时，必须注意观察，服从地面指挥的调度，相互避让，保证安全交叉作业。
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2.作业人员必须持有效特种操作证上岗，各塔吊司机和塔吊指挥工作时思想应高度集中，以防碰撞。
3.司机指挥上班前必须要观察施工现场，如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。当司机观察施工现场发现相互覆盖范围区内起重可能发生碰撞时，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故。
4.下班后塔机禁示在吊钩上挂钢索及吊具，必须小车回收离开覆盖区范围。
5.作业中如遇到暴风骤雨应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。
6.作业后应完全松回转制动器，将控制器拔回零位，依次断开各开关，关闭驾驶室，下机后断开电源总开关。
7.项目部管理人员应加强对塔机司机、指挥人员的监管，认真对其进行安全、技术交底，落实好各项安全措施，并承担管理责任。
8.塔机司机、指挥人员应加强学习，提高安全知识，遇到突发情况要冷静、谨慎对待，并立即通知有关管理人员，做好日检、周检工作，保证塔机的安全使用和正常运转。
9.塔吊司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向，以及其小车的行走幅度，以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。
10.操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方塔吊机交错作业时，一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。
11.下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近小于25米处，同时把吊钩起升到最高位置。
12.塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向，如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。
13.塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置，以免碰触到地面
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上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。
14.塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络，己方塔机将要转向对方作业时，必须先向对方发出危险信号。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免塔机互相干涉造成安全事故。
第六章 其他安全措施
1.塔吊司机，指挥司索人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明事故的规章制度。
2.塔吊必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近走动。3.塔机的工作温度为－20—＋40℃。塔机工作时，风力不得大于6级，整机拆除时风力不得大于4级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气，塔机应停止作业。整机高度超过50米时必须安装风速仪。
4.塔机停止工作后，保证起重臂随风自由转动。塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源，不允许带电作业。
5.每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好。
6.塔吊司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。
7.应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转劫部分应有足够的润滑，对各连接螺栓，尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动，应每十五天对塔机进行一次检查。
8.钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。
9.经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好，发现不安全隐患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用。
10.夜间工作时，必须具备良好的照明条件。11.塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。第七章 塔吊事故的应急预案
可能发生事故的确定和影响：塔吊在使用过程中可能出现的事故有倒塌、倾覆，吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落，高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。
出现事故对周边环境的影响；因塔吊使用高度和吊臂长度较大，如出现倾覆或高空坠物事故，极有可能影响周边建筑物、输电线路、一般或危险库场（如易燃易爆或化学有毒品仓）、公共场所，繁华街市、各类禁区等。
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如有上述环境，应详细叙述并注明事故发生后可能造成的危害及隐患和成立应急救援组。
组 长： 谢金华 电话： *** 副组长： 许业华 电话： *** 组 员： 严刚、李俊、彭金鑫、郭昭林 现场负责人电话： *** 火 警： 119 医院救护：120 报警电话：110
1、应急程序：
重大事故→首先发现者大声呼救，切断电源，同时用手机或对讲机立即报告工地负责人→条件许可紧急施救→报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援，上报有关部门、保护事故现场→善后处理。
一般伤害事故→首先发现者大声呼救，切断电源→条件许可紧急施救→报告联系有关人员→实施紧急救援、保护事故现场等→事故调查处理。
2、事故的应急处置：
（1）倾覆倒塌：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，切断相关电源；按照应急程序处理，指挥部门迅速成立；有关人员迅速与就近的门诊部联系要求派遣医生到工地和联系120急救中心；迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意二次倒塌伤人，必要时要对危险的地方采取一定的措施；急救人员按照有关救护知识救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，是否死亡应由医生来判断；现场不具备抢救条件时，立即向社会求救；分析事故发生原因和塌机影响范围，迅速组织疏散无关人员撤离现场，并组织治安人员建立警戒，不让无关人员进入事故影响范围，同时疏通救护车通道；发现事故预兆后，应急救援技术组应根据情况迅速制定抢救措施，并以最快速度实施抢救，密切注意周边环境，是否有输电线路，繁华街市，危险品或化学品仓。如一旦有事故发生，判断对其影响的危险程度，并通知相关人员做好防范措施。必然要时报警
110、报消防电话119或市应急救援指挥部。及时疏散无关人员并作警戒，预防事故进一步扩大；当110、119、120等专业人员实施救援并听从他们的指挥。
（2）塔吊构件摔落伤人：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。
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（3）吊装设备构件材料坠落伤人或挤压碰撞：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。
（4）高空坠物：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。
（5）触电伤人：最早发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，是触电者迅速脱离电源。方法：条件许可应首先切断电源开关；用干燥的绝缘木、布绑带等将电源线从触电者身上抜离电源。按应急程序处置，指挥部门迅速成立；触电者脱离电源后要立即采取急救措施。如是一时昏迷，但未失去知觉，让伤员在空气清晰、流通的地面静卧休息；如已停止呼吸、心脏停止跳动，或虽有呼吸但比较困难，应立即采用人工呼吸和心脏按摩进行抢救；有关人员迅速与就近医院联系或报120急救中心；急救人员按照救护常识救护伤员，在等待医生救治或送往医院过程中，不要放弃和停止施救，是否死亡应由医生判断。
4、对周边环境影响的救援措施： 触碰高压线路：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，如有可能切断相关电源；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；有关人员迅速与就近门诊部联系要求派遣医生到工地和联系到120急救中心；迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意地面跨步是否压电击伤人，必要时要先对危险的地方采取一定的措施；指挥部迅速派出工地电工联系供电部门，切断该区高压线路电源，以免进一步扩大事故。在未能确认电源被断开前，由电工指挥治安保卫人员在以高压线落地点为中心，半径20米范围内设置警戒区域，任何人不得进入。
附：塔式起重机管理制度
一、塔式起重机安全使用规定：
1.1为了充分发挥起重机械设备在施工生产中的作用，做到科学管理合理使用，保持机械设备性能完好，以提高机械设备的使用效能，特制定本标准。
1.2本标准适用于本公司 2 机械设备安全生产
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2.1建立机械使用、操作、保养、维修的岗位责任制，岗位责任制内容：岗位专责制、交接班制、维护保养制。质量负责制、安全生产制。2.2严格执行定人、定机、定岗位三定制度。2.3未实行专机人的机械设备一律不准使用。
2.4起重机械设备操作人员必须经过考试合格，取得地级市或以上主管部门颁发的操作证方可独立操作。严禁无证操作错操作与证件不相符的起重机械设备。
2.5各种起重机械设备都应有安全操作规程，操作人员必须认真遵守。2.6必须有专人对起重机械设备的安全保护装置及安全批示装置定期进行检查，发现问题及时处理。
2.7实行专机专人的起重机械设备调动时，操作人员原则上随机调动。2.8机械管理部门应积极做好各项安全工作，保证机械机械设备安全生产。
起重机械设备的合理使用
3.1根据施工任务的具体要求，配备合理的起重机械设备。
3.2促进起重机械设备的成龙配套，提高机械使用效率，发挥机械化施工的优越性。
3.3按规定的性能要求使用起重机械设备，杜绝超负荷使用。3.4使用中要留出必要的保养时间，起重机械设备发生损坏要及时修复，严禁带病运转和只用不养、不修。
3.5起重机械设备使用的燃油、润滑油、齿轮油必须符合规定，电压等级必须符合机械性能要求。
3.6不许任意拆卸配属于机械设备上的附属设备及零部件，不许任意变更机械设备的 结构。
3.7 施工现场使用的机械设备必须实行三相无线制，一机一闸一漏电保护装置。设备保护接地电阴应不大于4欧姆。现场的配电箱应标准化，二级配电箱要有接地线，配电箱要有专人管理并配锁。4 机械设备走合期使用规定
4.1起重机械设备的走合期，除原厂有规定外，新机和人修后的机械设备在初期使用一般内燃机械为100工时，电动机械50工时。4.2 起重机械设备在走期内不准拆除限速装置。4.3 走合期内，操作应平稳，严禁骤然增加转速和负荷，并应减载使用。起重机械从额定起重量50％开始，逐步增加载荷，但不得超过额定起重量80％.9 / 13
4.4 在走合期内，要注意起重机械设备各总机构的运行情况和工作温度，检查各轴承、齿轮箱、传动机械、制动机械、制动机构、液压装置以及各连接部分的温度，发现运转不政党过热、异响等现象，应及时消除。4.5 走合期内，应采用符合规定性能的优质燃油、机油、润滑油。4.6走合期满后，应进行一次检查、调整、紧固工作。
4.7 在走合期前机械部门应把走合期各项要求和注意项向操作人员交底，走合期间，应随时检查机械使用运转情况，详细填写机械走合期记录。走合期满后，由机械技术负责人审查签章，将走合期记录归入技术档案。5 起重机械的安全检查与违章处理
5.1机械管理部门对起重机械设备的安全使用，每月必须要进行一次安全检查，并作详细记录。
5.2 对于检查中存在的问题，机械管理部门必须以书面形式下达限期整改书。受检查单位应根据整改内容在规定的时间内完成，整改完成后通知复查。
5.3 检查中对违章作业人员应责令其停止使用，并给予以下处罚： 5.3.1对于无证操作及设备上的安全保护装置不符合要求的罚款金额贰佰元。
5.3.2 对持有效操作证而未带证操作机械者罚款贰拾元。对乘坐起重机吊钩升降人员或钢井架升降人员，罚操作人员和乘从人员壹佰元。5.3.3 起重机械设备不按时保养罚机械管理员、机长各贰拾元。5.3.4 对无证指挥或违章指挥人员罚款伍拾元。5.3.5 所有违章罚款全部交公司财务部门。
二、塔式起重机的安全操作规程
1、塔吊操作人员，合上地面电源闸刀，进入操作室，合上空气开关，检查电源指示灯亮后，再合上电柜控制闸刀，等待操作。
2、司机必须得到地面或楼面指挥的信号方可进行操作，操作前必须响铃，并精神集中。
3、必须严格按照塔机起重技术性能表和起重性能图的规定进行操作，不得超载，不可强行操作。
4、严格遵守《塔式起重机安全操作规程》（附后）。
5、严格遵守《塔式起重机十吊规程》（附后）。
6、各机构运行时，必须持电机正转停转后再启动反转。
7、发现塔机有不政党现象时，应及时停机，切断电源，待查清原因，排除故障后再使用。
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8、作业完毕，应将吊钩升高，小车停在臂架25米左右处，切断电源，方可离机。
9、每天工作前，必须时塔身，臂架、回转支承、臂架拉杆、平衡臂拉杆等关键部位的精制螺栓，销子进行日常检查、紧固，确认无松动或脱出现象后方准使用。
10、对减速机、测滑轮等传动部件应按规定进行日常保养，发现有漏油等现象和故障，应及时报维修人员维修、处理。
11、在投入正式吊装运转前，必须检查各安全装置的可靠性，禁止在安全装置失灵时，带病作业。
12、仔细检查钢丝绳夹安全问题，要求采用绳夹固接时，绳子夹数量不得少于3个，且当钢丝绳直径在于10mm时，绳夹数量不少于4个，绳夹间距不少于钢丝绳直径的6倍，绳关距最后一个绳夹长度不少于140mm，并采用细钢丝捆扎，绳夹滑鞍放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳尾端，不得正反交错设置绳夹，钢丝绳受力前固定绳夹，受力后再度紧固。
13、作业前，必须对工作现场周围环境、架设电线、建筑物及构件重量和分布等情况进行前面了解。
14、操作人员在进行起重回转、变幅、吊钩升降等动作前，应鸣警示意。
15、起重指挥人员必须与操作人员密切配合，如信号不清或错时，操作者拒绝执行。指挥失误由指挥负责。
16、遇上六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重机露天作业，固定塔身。
17、起重机构的变幅指示器，力矩限制器以及各种行程限位开头等保护装置，必须齐全，灵敏可靠，不得随意调整、拆除。
18、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁载入。
19、起重起吊地下埋设或凝结于地面的重物，现浇砼构件或模板必须松动后方可起吊。20、起重在起吊满载荷或接近满载时，应先吊离地面20至50厘米停止，检查确认可行后方右提升。
21、重物提升和降落速度均匀，严禁忽快忽慢、突然制动。在回转未稳定前，不得作反向动作。
22、起重机使用钢丝绳规格、型号、强度必须符合该机型要求。
23、经常检查钢丝绳、吊钩、吊环、联接卡、起重机制动器，小车及平衡杆应回到工作状态。
24、作业后起重机臂杆应转到顺风方向，放松回转制动器，小车及平衡
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杆应回到工作状态。
25、任何人上吊臂、塔帽、平衡臂等高空部位检修时，必须佩戴安全帽、安全带。
三、塔式起重机的保养和维修
塔机维修保养的具体工作有如下几个方面：
1、各传动件的润滑：各传动形式的润滑周期按一般建筑机械的维修保养常规进行。
2、各传动部件和液压系统中的密封件严格按说明书中的规格型号更换。
3、电气系统的保养。
4、经常检查所有电缆、电线，有无损坏，要及时包扎和更换已损伤部分。
5、遇到电动机或变压器在过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。
6、各控制箱要经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。
7、各安全装置的行程开关触点头开闭必须可靠，触头弧坑应及时磨光。
8、每个检测保护接地电阻两次，保证应不大于4欧姆。
9、其它方面的保养：
（1）所有开式传动的齿轮等传动件，如沾有沙子，灰浆等杂物，必须清除干净。
（2）各电器控制箱，联动台等必须经常保持清洁，及时清除灰尘和污垢。
（3）注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立刻更换。
（4）运输、安装过程中，应尽量防止金属结构碰撞损坏，变形，如有损坏、变形，必须经过修复、调整合格后，方可安装使用，尤其是对标准节架。
（5）金属结构除日常的维修、保养外，必须定期检修和保养所有构件连接螺栓，每使用1000小时后，必须用扳手重新紧固。金属结构每隔1－2年喷刷油漆一遍。
四、起重机吊装“十不吊”
1、超负荷不吊。
2、歪斜吊不吊。
3、指挥信号不明不吊。
4、安全装置失灵不吊。
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5、重物越人头不吊。
6、光线明暗看不清不吊。
7、埋在地下的物件不吊。
8、吊物上站人不吊。
9、捆绑不牢不吊。
10、重物边缘锋利无防护措施不吊。
近年来, 随着我国交通运输业的快速发展, 全国各地对运输道路的要求不断提高。桥梁作为一种跨越地面障碍的结构物, 在交通建设中的地位越来越凸显。在这种情况下, 对一些设计理念落后, 使用时间过长, 不能满足当地经济快速发展的桥梁, 进行拆除改造就成为了必然。然则, 旧桥更新改造有多种形式, 本文以厦门灌前路集美北大道跨线桥工程为背景, 详细介绍这种上部结构“一部分拆除、另一部分保留”的旧桥改造形式的施工方法和安全控制。为今后相似桥梁的拆除施工提供借鉴与参考。
1 工程概况
集美北大道跨线桥分两幅, 左幅为新建桥梁 (在此不做复述) , 右幅桥为旧桥拆除改造。旧桥净高5m, 桥宽22m, 桥面布置为2× (3.5m人行道及栏杆 +7.5m车行道) 。上部结构为2-16m先张法预应力空心板, 梁高0.7m, 梁板宽度0.99m, 桥面横坡1.5%, 由垫石高度调整, 桥面铺装为0.12m C40现浇混凝土, 桥墩处简易桥面连续;下部结构为柱式墩, U型重力式圬工桥台, 台长10m, 扩大基础, 桥全长52.04m。
本次道路设计考虑充分利用旧桥, 机动车道宽11.5m。原旧桥路拱形式为1.5%双向坡, 与新建道路1.5%横坡形成剪刀差, 需加高调整桥面高程0~33cm, 铺装层过厚, 旧桥无法承受该荷载。且由于本道路等级高, 行车速度较高, 货运重车交通量大, 单幅设置双向横坡影响行车安全。基于以上因素, 设计为拆除旧桥左侧13m宽旧桥梁片, 保留旧桥右侧9m的宽旧桥梁片。调整桥台、盖梁垫石高程, 更换橡胶支座 (Φ200mm×56mm) , 重新预制安装新梁片, 形成新的车行道;改造桥面系, 按断面形成新人行道、非机动车道。
旧梁片结构尺寸 (见图1) , 梁长15.96m, 边板重18.2t, 中板重16.3t, 梁板拆除最大重量为18.2t。
2 施工难点
(1) 旧桥拆除, 危险性大, 不可预见性因素多, 怎样采用合理的施工工艺, 在确保安全的情况下, 尽快拆除旧桥部分, 是工作的重点和难点。
(2) 本次施工只拆除旧桥左侧两跨26片空心板 (旧桥两跨共44片空心板) 。既要完整拆除梁片, 又要不影响桥梁下部结构和保留空心板重新利用, 是摆在项目施工人员面前的一个重要难题。
(3) 旧桥桥下是集美北大道, 交通繁忙, 车流量大;桥上是贞岱村村民和军工厂运输车辆进出的主要道路。道路都无法长时间阻断, 现场交通组织比较困难。
3 施工方案的选定
3.1 施工方案的制定
施工前, 项目部根据设计和现场情况, 制定了两套施工方案。
(1) 方案一:破除旧桥桥面铺装、防撞护栏→清除桥面建筑垃圾→破除铰接缝→清除铰接缝建筑垃圾→汽车吊吊卸桥面空心板→平板车外运废弃空心板。
(2) 方案二:破除旧桥桥面铺装、防撞护栏→清除桥面建筑垃圾→破除梁片顶板→清除梁片顶板建筑垃圾→破除梁片底板→清除梁片底板建筑垃圾→汽车吊吊卸桥面空心板→平板车外运废弃空心板。
3.2 施工方案的优缺点
正式开工前, 依据两套方案做了部分现场试验, 发现两种施工方案各有优缺点。
(1) 方案一优点:能很好的保存拆除梁片的完整性, 吊卸捆绑方便, 且不用考虑张拉筋收缩产生的影响。缺点:由于铰接缝只有10cm左右, 工作面太窄, 砼凿除只能采用风镐破碎, 且凿除深度达70cm, 施工效率低, 铰接钢筋不易切割, 起吊时容易挂筋。
(2) 方案二优点:可以使用挖机破碎锤直接对梁片顶板和底板进行破除, 凿除深度小, 施工效率高, 且工作面大, 钢筋切割方便。缺点:破除时需考虑先张法钢绞线筋收缩带来的影响, 需切割的钢筋相对较多;梁片底板破除时掉落桥下的砼块过大, 桥下路面需做一定的防护。
3.3 施工方案的修订
经过仔细研究以上优缺点, 综合考虑质量、安全、工期以及现场情况, 项目部重新修订了施工方案:拆除梁片和保留梁片间采用风镐凿除铰接缝方案, 以保证保留梁片不受破坏;其他梁片采用挖机破碎锤破除顶板和底板, 在保证安全的前提下, 加快施工进度, 缩短工期。
4 起吊设备的选择与验算
4.1 吊车选用
本工程进行铰缝凿除和梁板凿除后, 起吊空心板最大板重为16.3t。现场同时采用2台STC75型 (最大起重量75t) 汽车吊进行双台机吊装。
(1) 额定起重量。根据现场实际情况, 吊装时吊车臂长选取20.1m, 施工半径为10m, 查《STC75汽车起重机主臂起重性能表》如下:回转半径:R=10m;吊臂长度:L=20.1m;额定起重量:Q=17t;
(2) 吊装验算。按照规定, 在吊卸过程中, 吊车起吊荷载不得超过容许荷载的80%。验算如下:
式中:P-- 单机起吊荷载占起重定额的百分比 (%) ;Q--起重机的额定起重量 (t) , 数值见 (1) ;Q1-- 构件的重量 (t) , 本工程吊卸板梁最大自重为16.3t;每辆吊车分担构件重量8.15t。Q2-- 索具、构件加固等的重量 (t) , 此处按1t取值;k—起吊过程中的冲击系数, 此处按1.2取值。
则有:P= (8.15+1) ×1.2÷17=64.6%, 低于允许荷载的80%, 满足要求。
4.2 钢丝绳吊索选用
板梁采用两点起吊法, 两头共设4个吊点。吊点钢丝绳选用6×37+1, Φ39㎜钢丝绳, 钢丝绳抗拉强度为1570N/mm2, 查《简明施工计算手册》得单根钢丝绳破断拉力为829k N, 则钢丝绳吊索的容许拉力计算:
式中:Sb-- 钢丝绳的破断拉力 (k N) ;Pg-- 钢丝绳的破断拉力总和 (k N) ;4个吊点钢丝绳的破断拉力总和Pg=4×829=3316k N;α-- 考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数, 按《简明施工计算手册》, 对6×37钢丝绳, 取0.82;
则有:Sb=0.82×3316=2719k N
式中:S-- 钢丝绳的容许拉力 (k N) ;K1-- 钢丝绳的使用安全系数, 按吊索用途, 查《简明施工计算手册》, 取6。
式中:S′-- 吊卸过程中钢丝绳拉力 (k N) ;Q-- 所吊构件的重力 (k N) , 本工程按板梁自重加吊索 = (16.3+1) ×9.8=170 k N;--β吊索与水平面的夹角;一般为45°~60°, 本工程取60°。
4.3 开环选用
按吊运空心板考虑:吊卸空心板最重约16.3t, 采用四个吊点, 每吊点为4.075t, 应选用美式D型1.75寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理。卸扣直径为56mm, 安全负荷为25t, 远大于4.075t, 满足施工要求。
4.4 地基承载力验算
吊车自重46t, 梁板最大自重16.3t, 吊钩、绳索按1t计, 基底采用4块1m×1m, 厚3cm的钢板支垫。本工程桥台后背以及桥下砼路面地基承载力皆大于200k Pa。
式中:δ-- 基础承载力 (k Pa) ;Nmax-- 每台吊车传递至地基的总荷载 (k Pa) , 计算得 (46+16.3+1) ×9.8=620.34k N;AB-- 基底的受力面积 (m2) , 计算得4×1m2=4m2。
则有:δ=Nmax/AB=620.34÷4=155kpa<[f K]=200k Pa, 满足要求。
5 主要施工方法
5.1 施工准备工作
(1) 根据旧桥图纸及现场情况, 召开由有关技术人员参加的拆桥方案专题会议, 并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。
(2) 提前将封路方案等相关资料报至公路局和交警大队审批。在施工开始前5天通过交通信息网、日报等主流媒体登载封路、改道公告。在路口设置警示标语和临时改道提醒。
(3) 在桥下路面上用400mm工字钢焊门字架, 比盖梁和桥台高15cm, 顶住盖梁、桥台上板梁两端;另在盖梁、桥台顶面塞紧方木, 避免在拆除中砼块砸伤构筑物棱边棱角。在桥下路面上铺设50cm厚砂性土, 对原有路面进行减震保护。
5.2 桥面铺装层、防撞护栏凿除
根据工程特点, 采用小型破碎机的方式进行桥面铺装的凿除, 遇到钢筋时用氧割的方式对钢筋进行割除, 然后继续进行。拆除时防撞护栏时, 先用倒链将栏杆拉在内侧路面上, 防止栏杆坠落桥下。凿除后的建筑垃圾运至项目弃土场进行弃置。
5.3 空心板凿除
拆除顺序:拆除时应先从边板开始, 即1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13的顺序进行, 且两跨交替进行。
空心板凿除:采用两台200# 挖机破碎锤, 同时从梁片两端向中间梅花状逐渐凿除;遇到钢筋时用氧割的方式对钢筋进行割除。必须先将顶板破除完毕, 并将砼碎片清除场地弃置后, 方可继续破除底板砼。凿除底板时, 随凿随切割预应力钢绞线, 预防钢绞线回弹。
铰接缝凿除:铰接缝凿除采用风镐破碎, 遇到钢筋时用氧割的方式对钢筋进行割除。施工时应避免破坏保留梁片的边角及底板, 尽量保留原预埋的铰接钢筋。凿除后的建筑垃圾运至指定地点进行弃置。铰接缝凿除应使空心板梁完全分离, 以便吊运拆除。
5.4 吊点的设置
为保证起吊过程中梁体稳定, 吊点应设置在支座附近, 以保证起吊后与现状受力基本相同, 同时保证梁体不发生扭转, 除在支座附件设置两个主吊点外, 还应在1/4梁长处设置两个副吊点 (见图2) , 形成两组吊点, 其中1#、2# 为一组吊点, 3#、4# 为一组吊点, 以保证梁体安全顺利拆除。副吊点的吊索应各设一个手拉葫芦, 在主吊索起吊受力后, 拉动副吊索使之受力, 起到平稳梁体的作用, 主吊索采用的钢丝绳直径为Φ39, 吊点采用钢丝绳捆扎梁体一圈, 在钢丝绳与梁体链接稳固经检查无问题后方可进行起吊。
5.5 梁板吊运方法及吊车停放位置
吊运顺序:与梁板凿除顺序相同, 即从边板开始吊运。
吊车停放:空心板梁吊运时, 先将一部吊车停在右侧的集美北大道原有的砼路面上, 一部停在原桥台后背处, 用钢板在地面上铺设工作面, 以便吊车平稳停放。运梁平板车停于桥台上, 以便于吊车放置梁片。起吊示意图如图3~6。
吊运方法:吊运时吊机索具在已拆除梁片支座吊点进行试吊, 将梁板吊空200~300mm后停车, 停留10min, 检查吊机及机索具是否完好、平稳, 无异常情况后吊机缓慢起钩, 保持10m回转半径不动, 按照示意图方法缓慢旋转将板梁吊至平板拖车上方, 调整好方位后将其就位。吊运完成第一片板梁后, 两辆吊车同时移位至第二跨桥梁处, 并按照相同方法吊运其他梁片。
5.6 板梁运输及破碎
由于空心板梁系大型构件, 在运输板梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间, 制定详细的运输计划, 取得路政部门的同意;运输所经道路必须进行平整和顺直的修整, 保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径, 对于局部较软的路段, 采取铺设钢板或对路面进行局部处理。
板梁到达项目弃土场后, 同样采用2台STC75型汽车吊进行吊卸, 吊卸方法同前所述。现场使用200# 挖机破碎锤对板梁进行分解破碎, 并做好现场防护措施。
6 总结
随着城市的发展, 许多不适合发展的桥梁和危桥需要拆除, 拆桥远比新建桥梁更加复杂危险, 稍有不当就会发生危险。本拆除施工中, 通过事前计划, 事中控制调整, 事后分析完善, 全过程进行管理;保证了工程的质量、安全、进度, 圆满的完成了施工任务。希望能带给大家一些启发和帮助。
摘要：桥梁的拆除是一项技术工程, 讲究一定的技术和方法, 特别是本文实例中这种桥梁上部结构“一部分拆除、另一部分保留”的改造工程。怎样在保证施工安全的前提下, 既保证工期、节约成本, 又不影响和破坏未拆除部分, 这对施工方案的制定和实施提出了更高的要求。结合具体实例, 对旧桥上部结构拆除的施工方案、机械设备选用及施工方法等进行详细介绍。
本工程塔吊采用浙江虎霸建设机械有限公司生产的QTZ63C自升塔吊起重机。在塔吊未采用附着装置前，对基础产生的荷载值
塔吊型号吊钩高度砼基础承受荷载
工作状态非工作状态
630kn.m40mH1M1M3PH1M1P
22.512116753166.21628452
注：H1为基础所受的水平力；M1为基础倾覆力矩；M3为基础扭矩；P为基础所受的垂直力；
2、桩基计算
A800钻孔灌注桩4根，内插钢构柱，基础承台为4000×4000×400，单根格构钢柱由4∠140×16加-8×400×200缀板组成，柱截面尺寸420×420，长9m，锚入钻孔灌注桩4.5m（满足DB33/T1053-2008，第5.3.2条规定），图：
根据DB33/T1053-2008《固定式塔吊起重机基础技术规程》4.3.2规定，塔机基础设计应按“非工作状态”下作用在结构上的荷载效应组合进行设计，即H1=66.2kn，M1=1628kn.m，P=452kn
基础承台：G=（0.4×4×4）×25.5=163.2KN
单桩承载能力(标准值)计算：
非工况P+G=615.2KN
L140×1633.4kg/m
缀板0.4×0.2××0.008×7.8×1000÷0.6= 8.32 kg/m
共计 41.71kg/m
格构柱重 41.71×4×9=1501kg≈15KN
对角线计算时力最大
倾覆力矩产生的拉（压）应力：
R非=（M1+N1H1）/（1.62+1.62）1/2=(1628+66.2×4)/2.262=836.7KN
塔吊、承台、钢格构对桩的压力：
N非=（P+G）/4+15=（485+163.2）/4+15=168.8KN
单桩所受拉力：
F非拉= R- N=836.7-168.8=667.98KN
单桩所受压力：
F非压= R+N=836.78+168.8=1005.58KN
综合知单桩 F压max=1005.58N(非工作状况)
F拉max=667.98N(非工作状况)
本工程地质勘察报告提供的厚度及侧阻力标准值如下：
序号土层厚度侧阻力标准值端阻力标准值土的名称
10.711/粘土
27.16/粘土
35.8401600淤泥质粉质粘土
458045007-3中等风化
按桩入土深度14计取，即进入7-3中等风化40cm；由于本工程塔吊桩的间距不满足DB33/T1053-2008《固定式塔吊起重机基础技术规程》5.2.4第一条，即1.6m﹤dmin=2.5d=2.5×0.8=2m,所以需考虑桩间侧阻力的折减，这里暂按0.9考虑。
最大压力验算:Ra=0.9up∑qsiaLi+qpaAp=0.9×2.513×(0.7×11+7.1×6+5.8×40+0.4×40)+4500×0.503=2938.36kN﹥F压max=1005.58N，满足要求。
最大拉力验验收：Ra=0.9 up∑qsiaLi=0.9×2.513×（0.7×11+7.1×6+5.8×40+0.4×40）=674.66kn﹥F拉max=667.98N，满足要求。
3、钢构柱计算
格构柱计算：依据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。
L140×16,A0=42.539cm2,Ix0=770.24 cm4,Z0=4.06cm
由《规范》5.3.3式可知I=IX =IY=4[Ix0+ A0(a/2-Z0)2]=51909.54cm2
ix=√Ix/A=√51909.54/4×42.539=17.47cm,Wx=Ix/y
=51590.54/21=2471.88cm3
长细比验收由5.3.5可知Hz=4.4×2=8.8m。则λ=λx=λy=Hz/√I/4Ao= 8800/√51909.54/442.539=50.37﹤[λ]=150
单根角钢长细比λ1=（60-20）/2.74=14.6<40且λ1<0.5λx=0.5×50.37=25.185满足要求
构件换算长细比，则λox=λoy=√λx2+λ12=√50.372+14.62=52.44,查《钢结构设计规范》附表c-2，b类截面受压构件的稳定系数Φx=0.844
钢构柱水平位移：s=Vh/4k=66.2×1000×（8800）3/4×6×206000×51909.54×10000=17.57mm﹤Hz/500=17.6mm,满足要求。
4、强度计算（钢构柱）
a．水平力H1=66.2kn，悬臂计算每根格构柱弯矩M=66.2×4.4/4=72.82kn,由《钢规》5.2.1式:
N/An+Mx/rx.Wnx=1002.58×1000/4×4253.9+72.86×106/2471880=58.92+29.46=88.38＜215mpa.
整体稳定性验收
b.整体稳定性计算
NEX=π2EA/λx2=π2×206000×4×4253.9/1.1×50.372=12383322.9N
W1X=51909.54/17.47=2971cm3=2971000mm3
σ=1002.58×1000/0.844×(4253.9×4)＋72820000/[2971000(1-0.844×1002.58×1000/12383322.9)]= 69.81+26.3=96.12<235N/mm2
分肢稳定性计算λ=（60-20）/2.74=14.6﹤40且λ1﹤0.5λx 故可不验收分肢稳定性。
5、承台抗冲切验算：
塔吊塔节四个角点基本与钢构柱一一对应，可不考虑承台的抗弯强度，只计承台冲切力，虽然基础底板也有400mm厚可作为承台的一部分，但在基础挖土阶段时，基础底板还未浇筑，为保险起见，暂不考虑底板的作用效应，同时4个格构柱作为一个整体考虑，则桩轴线至格构柱相应的计算截面距离几乎可以忽略不计，所以承台钢筋只需按最小配筋率计算即可0.15%，则As=4000×400×0.15%=2400㎜2，上下双向C18@250。
抗冲切验收:F1=0.7Bhp×ft×um×ho=0.7×1.0×1.57×1×0.35×3.28×106=1261.6kn>1002.58kn。满足要求！
6、缀材计算
V=Af/85√fy/235=4×42.539×100×215/85×1=43kn;
则缀板所受剪力按T=VL1/2a=43×0.6/2×0.42=30.71kn;
每一块缀材所受剪力T1=T/4=7.68kn，则fv=T1/A1=7680/395×8=2.43mpa＜125mpa;
M1=VL1/4=43×0.6/4=6.45kn.m,按其對称性M11=6.45/2=3.225kn.m，
则f=M/W=3.225×106/1÷6×3952×8=15.5＜215mpa,满足。
斜缀条按N1=v/2cosa=43/2×0.73=29.45kn,共有4根，则每根斜缀条所受的压力N11=29.45/4=7.36kn,按规范斜缀条的截面积不能小于格构柱一个主肢的截面积，则取25c号槽钢A=4491㎜2
λ=lo/i=2.19×1000/2.21×10=99,查表得∮=0.561
f=N/∮A=7363N/0.561×4491=3＜215mpa满足
取焊缝hf=8mm计算（满焊），长度L=100mm，则Lw=L-2hf=84
T=N/helw=7363/5.6×2×84=7.8＜ffw=160mpa;
7格构柱抗扭计算
按DB33/T1053-2008,4.3.1条可知，塔吊基础设计应按非工作状态下作用在结构上的荷载的荷载效应组合进行設计，但由于格构柱的自由高度较高，为保险考虑，需作抗扭验收，只有在工作状态时，对基础产生扭矩作用，Md=67kn.m，根据陈绍蕃《钢结构设计原理》第三册，第445页谈到可此类型的格构柱的桁架看做闭口的箱型断面，按近似公式计算，此时，扭矩产生的剪力
V=2M/b=2×67/1.6=87.35kn,则ó=V/A`=87.35×1000/4491=18.64﹤f=215mpa满足要求；
可以肯定，水平支撑在整个格构柱起了减小上弦杆在桁架平面外计算长度的作用，加强水平支撑大大提高体系抵抗扭矩的能力，改善了整个体系的性能，故在挖土逆作法施工时，第一步的首要工作即把水平支撑焊牢固。
对格构柱顶板的焊接计算这里不再讲述，通过笔者长期的实践及计算，以下的做法在目前来讲较为安全，即：
8、施工注意事项
a)钻孔桩浇筑在放置钢格柱时，要做好定位措施，派专人看管，确保钢格柱位置的正确性，以利于水平、斜撑的焊接；
b)做好塔吊的避雷连接和地下室底板处的止水带焊接；
c)在塔吊基础部位，挖机挖土时，要注意保护钢格柱，这一点要引起注意，在施工现场常有遇到没人指挥导致挖机无意碰到钢格柱，产生钢柱的偏位、头部扭曲，对塔吊的运行埋下隐患；
d)塔吊基础部位，要分层开挖，钢格柱之间的缀条必须跟随挖土深度进行焊接，特别是水平支撑。
参考文献
[1]陈绍蕃《钢结构设计原理》第三册
【塔吊拆除施工方案】推荐阅读：
塔吊安装拆除专项方案10-13
塔吊安装与拆除方案10-24
塔吊拆除证明03-09
塔吊基础施工专项方案09-26
塔吊防碰撞施工方案剖析02-16
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