汽车经典广告语(精选14篇)
saab95:系出瑞典国门--飞驰动力驾御自由。
奥迪a43.0:动感传奇。
奥迪a4:引领时代。
邦迪亚克牌汽车:坐在里面是件美事,被人们看见坐在其中更是快事。
宝来:驾驶者之车。
宝来:快并快乐着。
宝马轿车:即使你把它拆得七零八落,它依然是位美人。
德国大众:“小即是好。”
德国金龟子汽车:该车外型一直维持不变,所以外型上很丑陋,但其性能一直在改进。
菲业特轿车:开创菲亚特新纪元,脱胎换骨,来势汹汹,超级雷马1000。
富兰克林牌汽车:一辆永远不会给你带来麻烦的汽车。
高尔夫:很生活--世界经典两厢车。
高尔夫:杰作天成,一见如故。
高尔夫:经典名车。
后轮驱动欧美佳:平稳征服人生曲折。
捷达:理性的选择。
卡迪拉克轿车:将力量、速度和豪华融为一体。
克莱斯勒汽车:你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了--不但你吃亏,我们也吃亏。
欧宝:德国科技轻松享有。
奇瑞·qq:秀我本色--个性的共鸣反应。
奇瑞·风云:动静皆风云。
奇瑞·旗云:激情原动力。
日本丰田汽车:车到山前必有路,有路必有丰田车。
上海通用别克轿车:当代精神,当代车。
索纳塔:衡量价值新典范。
依兰特:给我一个美名送你一部靓车。
勇往直前的伴侣--北京吉普有限公司。
一、内容的广泛性
汽车是一种高关注度的商品, 消费者在购买前通常会花很长的时间去了解汽车的性能、安全、油耗、价格、配置等详尽的信息, 这么多的信息对传送信息的媒介提出了严峻的考验。传统媒体广告由于受版面、时间等因素影响, 广告发布的数量受到一定的限制, 发布的内容也相对固定。如报纸、杂志广告有预订的刊出日期, 一旦信息有误或有进一步信息, 须通过隔日、隔周、隔期更正。电视、广播虽可随时传递最新信息, 但影响原节目的播放或时段安排, 内容更新变换有很大的限制。而且, 电视广告一般片长有15秒、30秒、60秒等, 大量的产品和品牌信息就要在这短短的时间内得到充分的展示几乎是不可能的, 另外, 电视广告具有易逝性, 电视画面一闪而过, 消费者不能对某个感兴趣的信息点进行详细的阅读, 得到的只能是一个宽泛的概念, 汽车产品和性能无法突出。与之相比, 而网络广告的数量几乎是没有限制的, 它具有即时增加、更正信息的功能, 无须考虑时间和版面的限制。而且, 随着网络技术日新月异的发展, 网络在传输广告信息方面比传统媒体具有更多的手段, 汽车网络广告可以是文字的、声音的、画面的, 音乐的、动画的、三维空间的、虚拟的、甚至可以是一部具有完整故事情节的小电影, 给受众以视觉、听觉、甚至是触觉上的全面冲击, 使知识、信息融于娱乐之中, 从而大大丰富了网络广告包含信息的生动性、趣味性和艺术性, 使广告受众基本处于主动地位, 广告效果更加突出。著名的汽车生产商宝马公司就制作了带有故事情节的电影广告放在网络上, 供网民们下载, 收到非常好的效果。另外, 汽车广告主可以与汽车网络广告条建立链接, 把自己公司以及公司的所有产品和服务, 包括汽车产品的性能、价格、型号、配置、外观形态等等有必要向消费者说明的一切详尽的信息展示出来, 供消费者阅读, 信息的传输几乎是无限的。
二、对象的针对性
利用传统媒体做广告, 很难准确地知道有多少人接受到广告信息, 而在Internet上可通过权威公正的访客流量统计系统, 精确统计出每个广告被多少用户点击以及这些用户查阅的时间分布和地域分布, 从而有助于客商正确评估广告效果, 审定广告投放策略。如电视广告对受众的筛选是非常小的, 目前全国电视机普及率已经达到了85.88%, 电视观众总人口数达到了10.7亿人, 庞大的电视收视人群造成了电视广告的受众构成也比较复杂, 在学历、收入、年龄、社会地位、消费能力水平等方面存在巨大差异。这也意味着, 广告信息未有效地到达目标消费群, 汽车广告主的预算有很大一部分被浪费了。相比之下, 汽车网络广告可以避免这些问题。网络对受众有一个天然的细分, 目前中国的网络普及率远远未达到电视普及率的水平, 而且网民中高学历、高收入、高消费的人群占很大比重。这些人群与汽车消费目标市场具有极高的重合度, 这是汽车广告主梦寐以求的市场, 是一座天然的金矿。尤其是一些专业的汽车网站, 其网民大多是汽车行业的专业人士或者是打算买车的消费者, 对汽车厂家来说, 无论是从增加品牌的价值的角度还是从提高销量的角度, 都是不容错失的。所以, 新浪汽车网、太平洋汽车网等著名的汽车网站成了各大汽车厂的角力场, 网站上充满了制作精美的汽车广告。事实证明, 这值得汽车厂家去做, 据一份跨媒体广告投放研究报告显示, 某国际汽车品牌的网络广告预算在所有广告预算中从2%增加到15%后, 品牌认知度上升了7%, 购买意愿上升了23%。
三、效果的显著性
众所周知, 广告是以劝服为目的的传播行为, 汽车广告也不例外。汽车广告主在媒体上做广告并不仅仅传达某个信息, 展示某个画面, 而是想通过广告来劝服消费者购买其汽车。但在这一方面, 以电视广告为代表的传统媒体却表现得不尽如人意。面对单一的香车+美女的创意思路, 坐在电视机前面的观众已经开始审美疲劳。相比于接受电视广告的被动行为, 汽车网络广告的点击是消费者的一种主动行为, 具有心里上的优势。消费者之所以点击汽车广告, 是因为他对这款汽车感兴趣或者他目前想购买汽车, 他想通过广告来了解更多关于这款汽车的信息和知识, 在阅读时, 他就会更投入。另一方面, 网络广告是一种以消费者为导向的个性化的广告形式, 消费者拥有比在电视广告等传统媒体广告面前更大的自由。他们可根据自己的个性特点、喜好接受广告。一旦他们点击了汽车广告条, 其心理上已经产生了认同, 在随后的广告双向交流中, 广告信息可以毫无阻碍地进入消费者心里, 实现对消费者更好的劝导。
四、营销的深层性
广告只是营销的一种方式, 最终是要为销售产品服务的。电视广告等传统媒体广告代表着一种传统的营销方式。消费者在电视上看到广告, 接受了广告的信息, 然后再到商场去购买产品。态度的转变和行为的实施是分开的。而如今人类已经进入了数字时代, 互动营销成为未来的趋势。交互性是互联网络媒体的最大的优势, 它不同于传统媒体的信息单向传播, 而是信息互动传播, 用户可以获取他们认为有用的信息, 厂商也可以随时得到宝贵的用户反馈信息。互联网比其他任何媒介赋予消费者更多的直接与广告主进行互动、进而建立未来关系的能力。网络广告可以做到一对一的发布以及一对一的信息回馈。对网络广告感兴趣的网民不再被动地接受广告, 而是可以及时地做出反应。这种优势使网络广告可以与电子商务紧密结合, 马上实现一个交易的过程。PGM (Publicis Groupe Media) 的首席创新官里沙德·图巴克华拉 (Rishad Tobaccowala) 是互动行销方面的专家, 他在谈到未来的互动行销时说:“未来有3个驱动力促使互动行销发生变革:随心所需的信息需求;参与时代的到来;潜力巨大的搜索市场。”他解释说, 网络时代, 消费者正在取代传统时代意义上的分销商和代理商, 与生产厂家的直接对话成为可能。显然, 汽车网络广告在互动行销方面具有天然的优势, 通过汽车网络广告的平台, 汽车消费者可以向汽车生产商反馈意见, 汽车生产商可以根据消费者反馈的信息改进汽车的性能或者推出新的产品以占领市场。并且汽车网络广告把态度的劝服和行为的实施融为一体, 如消费者通过网络找到其满意的汽车, 就可以直接在网络上定购, 收到订单后汽车生产商直接向消费者销售产品, 抛开了代理商, 节约了成本, 提高了销售利润。2007年奇瑞汽车就是在网络上发布了其新车奇瑞A1, 消费者可以在网络上定购, 并且享受比汽车经销商提供的更低的价格。
总之, 随着中国汽车市场的不断发展, 各个汽车品牌的竞争也将越来越激烈, 于是通过合适的渠道把有效的信息送到目标消费群头脑中也会越来越重要。网络作为与中国汽车市场开放同时代的媒介, 也在不断地成长和壮大。汽车网络广告作为高速发展的汽车产业和互联网产业结合的产物, 受到了汽车制造商的青睐, 在市场上获得了巨大的成功, 这种产业与媒介结合的方式会给其他产业和媒介的结合带来借鉴意义和指导价值。
摘要:网络广告 (WebAd) 是一种新兴的广告形式, 是确定的广告主以付费方式运用互联网媒体对公众进行劝说的一种信息传播活动。目的在于影响人们对其所做广告的商品或劳务的态度, 进而诱发其行动而使广告主得到利益的活动。汽车网络广告作为高速发展的汽车产业和互联网产业结合的产物, 广受汽车制造商的青睐, 在市场上获得了巨大的成功, 这种产业与媒介结合的方式无疑会给其他产业和媒介的结合带来重要的借鉴和指导意义。
关键词:网络,汽车广告,数字技术,优势
参考文献
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[4]、赵化用, 孟建.电视媒介经济学[M].华夏出版社, 2004.
【摘要】汽车广告宣传用语以其独特甚至颇为高端的语言与用词特色,在广告文宣与影响消费者消费行动中具有独特且重要的作用。本文以某品牌汽车广告语修饰词汉译英翻译实践为例,结合实践中具体案例,基于翻译实践得出汽车广告语中修饰词的翻译策略与技巧。本文中对汽车广告语修饰词汉译英的探究,对于该领域翻译实践与研究以及中国汽车产业“走出去”与其发展交流具有实践与研究意义。
【关键词】翻译 汽车广告 修饰词
一、前言
汽车广告语中的修饰词对于汽车广告能否准确清晰传达广告信息、提升产品卖点及吸引消费者注意力具有十分重要的作用。纵观当前对于汽车广告语翻译研究,此类研究多集中在英译汉的研讨之中,且基本集中于功能目的论指导下的汽车广告语英译汉翻译分析。这些研究为译员在汽车广告语翻译方面提供了基于不同理论的翻译策略与技巧,并在汽车广告语英译汉领域丰富了学术研究资料、推进了汽车广告语翻译实践的进行,对于中外文化交流、汽车产业与市场发展以及翻译研究都具有积极的建设性意义。
然而,在众多对汽车广告语翻译的研究中,对于汽车广告语汉译英研究却少之又少,且基于实践基础上的汽车广告语修饰词汉译英翻译策略分析亦是少数。另一方面,对于我国本土企业与合资企业来说,汽车广告汉译英翻译对于其对外交流合作同样意义重大。当前对于汽车广告语及其广告修饰词的汉译英翻译研究资料较少且基本多集中在广告英译汉研究之中。本文基于某品牌车宣传手册中广告修饰词汉译英实际操作翻译实践,以实践中翻译操作具体问题具体分析为原则,针对汽车广告中的不同类型修饰词而试析其汉译英翻译策略与技巧,将填补对于汽车广告语及其修饰词汉译英翻译的空白,为其翻译实践工作提供理论支持。
二、汽车广告修饰词特色、原则及其翻译策略
1.汽车广告修饰词特色。作为汽车市场与汽车销售的重要一环,汽车广告扮演了重要角色并起到重要作用。作为一种市场营销行为,广告与宣传册往往成为商家与客户沟通的第一手材料。包括宣传册在内的各类汽车广告中会包含新车的基本数据、性能等各项资料。汽车广告宣传语言简意赅,能够突出产品特色。其可以以简练的用语表达产品及广告背后的诸多信息。若是广告用语冗长复杂,则受众很有可能失去对产品进一步了解的耐心,进而影响整个产品的推广与发展,且汽车广告推广的成功与否不仅关乎产品的推广,亦会影响汽车企业及其企业文化在公众范围内的传播。
在竞争中,商家会在广告设计、创意等方面为了突出自家特色与优势无所不用其极,其明显行为便是商家会在宣传册与广告中加入一定数量的专门性修饰词。这些修饰词各为不同类型,主要可用于修饰产品性能、功能,提升产品吸引力和卖点。
某些修饰词辞藻华丽,给人以用词高端大气上档次之感觉,例如产品性能类修饰词:
“全新天籁,智领上市”(东风日产天籁)
这句广告语中的修饰词为“智领”,虽表达上市之意,但却是为了突出全新款的车型,突出表达该车为新型智能车型。
一些修饰词专用于修饰产品功能或配置,较为专业,常与专门性术语或数据搭配,可为产品提升身价,使产品更显得“专业性”,增加竞争资本,如:
“‘5+2剧院式豪华座椅”(道奇酷威SUV)
这句中修饰词则为“剧院式”,以其来修饰SUV内置后排宽敞豪华座椅,突出其布局合理舒适。
2.汽车广告语修饰词翻译实践的原则。基于前文中的探讨与实践的结果,在参与对汽车广告的翻译工作时,译者首先应对广告、产品及其企业有所初步了解,了解商家希望通过产品广告表达何种信息。不求译者完全了解商家企业文化,但应至少以文化提供者的身份对译文和译出的广告负责。同时,译者应对产品的性能,价格,外观,知名度等基本数据有所了解并将其与翻译实践相结合。要直击广告信息核心与重点并与消费者需求相结合,进行适当创新,使译出的广告兼具欣赏价值与市场效应
进行产品性能类修饰词翻译时,译者应首先对被修饰的性能有初步了解,借鉴相关资料、术语与语料。在处理产品功能类修饰词翻译时,首先亦是了解產品功能。这两类等其它类型的修饰词都应推敲权衡译文与原文之间的关联,选取最佳译文使得译出的广告能够最大程度地反映商业信息。另外,广告翻译也要坚持从实际出发,既要关注消费者需求,也要了解并尊重消费者受众的文化与审美习惯、尊重不同文化并促进文化交流,避免文化冲突。
3.两种修饰词具体案例的汉译英策略。本文所立足的广告语修饰词翻译实践为修饰产品性能和功能的两类修饰词,本章节将以某品牌车宣传册中出现次数较多、较有代表性的这两种修饰词的汉译英实践为例,试析其翻译策略。
(1)处理产品性能类修饰词。在汽车广告用语中,常见一些专门用于彰显或提升车辆产品身价修饰词,此类用词给人以较为“高端”、“高大上”的感觉,并投消费者之所好。例如“尊贵”、“典雅”之类并多见于高端高档车辆品牌,例如图1中修饰产品性能的修饰词:
汉语:尊享触控
英译:Premium Touch Control
诸如“尊享”、“尊贵”一类尽显产品高端特质的修饰词十分常见于高端高价品牌商品的广告宣传之中极为多见。商家使用此类“高端”的用语的目的一方面是可以提升产品在消费者之间的知名度与产品的档次,另一方面衬托其产品自身性能特色,而宣传与增加买点并进而赢得产品竞争优势则为主要目的,而且在我国社会文化传统中,消费者亦讲究“排场”与“面子”,如图1中的“尊享触控”中的“尊享”,在此以改词汉译英为例,简述此类修饰用词的翻译策略。
得益于中华文化的博大精深,汉语的搭配与使用千变万化多种多样,而与其对应的英文翻译则需仔细斟酌。在处理“尊享”这一类为提升产品档次而使用的词汇中,需要对其字面含义进行考究。根据《现代汉语词典(第5版)》(商务印书馆)中对于“尊”及其表高档次词汇的解释,“尊”表示:地位和辈分高;敬重、尊崇;做敬辞。与其它字组词多表示“尊敬推崇”、“重视且尊重地对待”。而“享”则意为“享受”、“享用”。另外,《现代汉语词典》(商务印书馆1978年版)亦给出相同解释。那么,此处的“尊享”参照这些解释即为“尊贵地享受”。但由于“触控”为名词术语,且若将“尊享”作为动词并进行直译,或许会使得译出的广告语较为复杂。因此,在处理此类广告语汉译英时,不妨在理解诸如“尊享”这类具有“高端”特色的宣传语其含义之后,将其形容词化以达到将译文简化、实现言简意赅的目的。例如,此处的“尊享”可理解为“尊贵且可令人享受的”。
基于之前查究,若是将“尊享”直接按照“尊贵地享受”翻译成“Respectably Enjoying Touch Control ”,虽成以直译并表达原意,但却不够“雅观”与简洁,如此一来亦可表现出这款高档车型的高档之处,也可给人以产品高端之感。另外,根据《新世纪汉英大词典》(外研社)中对“尊荣”有直接翻译,结合该款车型与广告内容可译为“honor and glory”。此译法虽“大气”,但亦不够简洁,而且此处的“尊荣”意在表达触控系统的高档先进,所以笔者认为“尊荣”的译文应突显“先进”与“高端”,基于此,与词典中得出可以表述“尊荣”之“高端”特色的词汇为high-end, high-class, premium或 honourably。但结合这一品牌为高档汽车的身份,为了表现特征与突出产品竞争优势,最后选用了含有“高级、质优”含义的premium。
(2)处理产品功能类修饰词。如图1所见,“智能驭领”功能也是需要翻译的内容之一,即为人机智能协作系统。虽然这一技术广泛应用于当今汽车领域,但对于该车型这一功能的英文名称翻译则可做相关尝试。
对于该类产品功能类修饰词的汉译英处理,首先应像处理之前修饰用词翻译一样先了解这一术语功能含义。以图1中“智能驭领”为例,“智能”是为使用者服务的人工智能或智能操纵技术,这一技术在当今社会应用广泛,即为“smart”或“intelligent”。而“驭领”在此并非仅是“驾驶”,更多的是“操控”。作为一款车辆操控系统,“驭领”即为其控制和管理功能,即“驭”亦“领”,即为“control”。
结合该系统为信息化、智能化操控系统,为强调这一特色,笔者选用了更为正式并突出信息化的“intelligent”。而得出的譯文为“intelligent control”。考虑到力求译文言简意赅,结合该功能内置并整合于汽车,于是尝试将“intelligent”以缩略法缩略为前缀“in-”再加“control”进行组合得出两词结合的“InControl”。这种尝试使得“InControl”既拥有了表示信息化、智能化的“in”,也拥有了表示内在、内置的前缀“in-”,还得出了简化后的、能表达信息化与智能化引领下的驭领“InControl”。
此类尝试可应用在汽车广告汉译英翻译中对于某些功能类修饰词的翻译中,通过将两个词进行适当缩略后再组合以达到简化优化用词的效果,同时亦能为译文和广告增添些许特色,提升广告档次。
三、结语
汽车广告修饰词的翻译伴随着创新与挑战,译者既要突出产品广告信息,也要保证译出的广告即使在创新的支持下不会脱离主题。作为汽车广告汉译英实践的参与者,译者应对广告中文原文进行相应推敲,查找相应资料,使译文最优化,满足商家和消费者的需要。译者应在翻译实践中积累总结经验,对后续翻译实践亦有很大帮助。语言是沟通文化的桥梁,而译者则是架桥者。
参考文献:
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[7]中国社会科学院语言研究所词典编辑室.现代汉语词典. 2008.
[8]中国社会科学院语言研究所词典编辑室.现代汉语词典. 1978.
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汽车诞生之初, 并未马上被人们接受, 直到后来依靠广告宣传才使人们对其有了更深的认识。早期的汽车广告主要以文字为主, 介绍汽车的各种优势, 目的是劝导人们放弃马车而选择汽车。
进入20世纪, 汽车开始采用工业化流水线的生产方式制造, 一辆辆汽车陆续驶出工厂。大量价格低廉的汽车走进普通百姓人家。开着汽车走亲访友、外出旅游也从那时开始兴起。随着汽车市场不断扩大, 汽车营销领域内的竞争日益加剧, 在欧洲和美国报刊上刊出的汽车广告也不再是简单地向人们介绍汽车品牌, 而是各个品牌对性能和价格的比拼。至于当时的中国, 因为还没有汽车工业, 属于纯汽车消费市场, 汽车广告的发布以及创意, 都直接借鉴了国外商家的成熟经验和成功的运作方式。
时光留痕
清末民初, 洋货广告铺天盖地, 汹涌而来。“国货穷、洋货通”, 华商们看到大量白银外流, 逐渐意识到, 不用广告, 难以与洋商抗衡;不用广告, 国货销路难以扩大, 于是拿起广告这一利器广泛宣传产品和企业。正是这种尝试逐步开创了中国近代广告事业发展的新局面。而汽车, 作为当时最高端、最现代、最时尚的产品, 自然成了广告的宠儿。尤其是在上海, 销售汽车的广告和海报宣告着现代工业的成就。
“君预购汽车乎, 精美绝伦之汽车已到沪了, 纳许汽车有有六大特色……”这是华昌贸易公司为代理的纳许汽车 (NASH, 又译‘纳什’) 在上海发布的广告, 当时也正是创建于美国的纳许汽车“畅销欧美”之际。
民国初年, 随着交通运输业的发展, 出现了电车广告。1919年爆发的“五四运动”, 迅速演变成全民爱国运动, “抵制洋货, 振兴国货”运动在全国范围内兴起, 外商与民族工商业者展开了激烈的广告战, 出现了广播、霓虹灯、电影、小说体等不同形式的广告, 女性形象也开始出现在广告中, 汽车广告的种类不仅种类多, 形式也非常丰富。
直到抗日战争全面爆发前夕, 国内政治环境相对稳定, 为经济发展创造了有利条件, 可以说是近代广告业发展的“黄金十年”。1937年抗战全面爆发后, 国内工商业凋敝, 从业人员稀少, 报纸篇幅减少, 物资匮乏导致广告逐步减少, 汽车广告日渐凋零。
激情年代
新中国成立后, 百废待兴, 中国汽车工业初创的序幕也就此拉开。1950年中苏双方商定, 由苏联援助中国建设一座现代化的汽车制造厂, 1953年7月15日第一汽车制造厂破土动工, 1956年一汽制造出第一辆解放牌CA10型载货汽车, 结束了中国自己不能制造汽车的历史。1966年-1978年跨越了“三五”、“四五”和“五五”三个五年计划, 在文化大革命的干扰中, 中国汽车工业进入了成长时期。
这个时期, 在计划经济体制下, 所有物品都是按需分配、凭票购买, 那个时代的广告失去了其本身的作用, 汽车更多的是出现在烟盒、火柴盒等生活用品上, 取而代之的是各种鼓舞人心的口号。
创意改变生活
随着改革开放的大潮席卷中国, 人们的生活开始有了翻天覆地的变化。1978年, 国家批准汽车业合资合作, 中国汽车业开始了“请进来”或“走出去”的对外交往。1979年, 德国大众在中国成立了第一家合资经营企业, 随后上海大众、北京吉普、广州标致成为了中国第一批合资汽车企业。“拥有桑塔纳, 走遍天下都不怕”与“车到山前必有路, 有路必有丰田车”成为这个时期经典的广告语, 这些广告语的魅力比当时电视和平面广告的创意更有意境和力量, 成为经典。1985年10月1日, 新一代北京吉普车 (切诺基牌) 投放市场。北京吉普汽车有限公司及时在报刊推出广告, 加强市场推广。
随后的20年里, 汽车广告也伴随着市场经济的发展, 出现了井喷的现象。在这个时期, 中国的自主品牌也取得了令人瞩目的发展, 如长安、吉利、比亚迪等品牌的汽车广告, 通过不同的载体出现在人们的生活当中。
历经百年, 世界汽车工业已经进入了车联网时代, 汽车逐渐成为反映人们生活理念变化的代名词, 从追求速度和享受, 到关注节能和环保, 再到互联网在汽车上的广泛应用, 汽车广告也在选择载体和角度上表现得更为灵活和多变, 生活中无时无刻都能感受到汽车广告的身影。它们正在引领人们的生活情趣以及消费观念, 每个人都可享受创意赋予生活的激情, 领悟创意对出行方式和生活理念的引导。
历经百年, 世界汽车工业已经进入了车联网时代, 汽车逐渐成为反映人们生活理念变化的代名词, 从追求速度和享受, 到关注节能和环保, 再到互联网在汽车上的广泛应用, 汽车广告也在选择载体和角度上表现得更为灵活和多变,
以情动人派
提到以情动人,近些年来克莱斯勒在超级碗的表现可谓无人能出其右。一部部煽情的广告似乎信手拈来,说克莱斯勒是以情动人派“掌门”都并不为过。从2011年的“来自底特律(Imported From Detroit)”到今年的“美国的骄傲(America’s Import)”,克莱斯勒连续四年拍摄的一系列与底特律和美国危机相关的广告均大获成功。克莱斯勒通过这一系列广告,在高调推动底特律城市形象的同时,也极大地拉拢了当地的居民。对美国人民来说,底特律早已不仅仅是一座城市,它是美国人的“光荣与梦想”中最耀眼的一枚勋章,是他们融于骨血中的骄傲。而作为这座汽车王国中三大汽车公司之一的克莱斯勒,在危机时刻,它的角色已经超出了一个汽车品牌,承担所该承担的,倡导所该倡导的,对于克莱斯勒和美国人民来说,这样的严肃讲述比仅仅强调汽车的性能更有意义。
2012年,由著名影星Clint Eastwood出演的“美国的中场时间(Halftime in America)”在超级碗比赛播出后,引起了美国人民的巨大共鸣。在这则广告中,Eastwood用低沉的声音描述着美国的经济现状:如今是美国的“中场时间”,而在即将到来的“下半场”,美国人将会同心协力,走出困难的阴霾赢得最后的胜利。广告将情感放在首位,意在唤起民众对“美国制造”的骄傲,并呼吁人们支持尚未走出衰退的美国经济。然而出乎意料的,克莱斯勒却在这则广告上“翻了船”。有分析指出,克莱斯勒的这支广告在贩卖品牌形象上过分用力,却没有清晰的传递品牌信息。这样的失衡处理导致观众喜爱这则广告本身,却记不起这是哪个品牌的广告。
而在2013年的超级碗,克莱斯勒痛定思痛,以一部用幻灯片组成的广告“农民(Farmer)”再次吸引了全世界的目光。在这些影像中,没有华而不实的画面,有的只是单纯反映美国中部广阔腹地的静止的图像:脏兮兮的手指、尘土飞扬的仓棚、精耕细种的田地,以及时而出现在镜头前的克莱斯勒Ram皮卡——这一切画面都由美国传奇播音员Paul Harvey以遥远而顿挫的声音作为旁白娓娓道来。这则长达两分钟的安静广告是献给农民的赞美诗,同时也将克莱斯勒的Ram皮卡用途完美地结合进来,用情感动人。
当然,专注以情动人的并不止克莱斯勒,许多并不算煽情的广告也能引起人们的共鸣,令人在会心一笑的同时在情感上接受广告中所传达的理念。
例如,在2013年的“灵魂交易(Soul)”中,梅赛德斯-奔驰首次用广告的形式向公众展现了将在同年9月上市的CLA轿车的“庐山真面目”。著名影星Willem Dafoe加盟该广告,在其中扮演了一位想要与人签订契约、以契约者的灵魂为代价实现欲望的恶魔。然而当男主角看到了窗外的广告中奔驰CLA轿车的价格时,他拒绝了恶魔许诺的荣华富贵——不足三万美元的奔驰汽车,即使对年轻人来说也根本不需用自己的灵魂来换取。最终,恶魔愤然离去。很少有高档车品牌能够提供如此低的定价,而奔驰对这款轿车的定位则是用适当的价位赢得年轻消费者——对于那些初出茅庐、购买力有限却又追求高品质座驾的年轻人来说,还有什么能比一辆物美价廉的奔驰车更酷的呢?实际上,这则广告与奔驰在2010年为奔驰E级做的广告“Sorry”有异曲同工之妙:同样是神秘的不速之客,他们同样要达成某种目的,但是奔驰的存在让他们的愿望落空。两则广告手法相似,却服务了两个截然不同的立意。
流派2
凸显性能派
对于大部分汽车企业来说,推销品牌形象固然重要。但若把握不好度,一旦煽情用力过猛,那么投资出去的巨额广告费也就打了水漂。所以大部分车企倾向于稳扎稳打,想方设法地利用各种元素突出产品性能,以最稳妥的方式博得观众的好感——毕竟不是所有车企都有着克莱斯勒在美国天时地利人和的优势。而采用这种方式的车企就是“凸显性能派”。
在2012年超级碗,借着吸血鬼题材影视作品《暮光之城》、《吸血鬼日记》在青少年中间掀起的吸血鬼流行文化热潮,大众旗下的奥迪汽车为新款奥迪S7及其LED前灯技术专门制作了一则广告:一群吸血鬼在森林中聚会,其中一名吸血鬼开着一辆奥迪S7,带着血袋正赶过来准备与同伴狂欢。不料S7车大灯如太阳光一样有着对吸血鬼致命的效果,结果一群吸血鬼灰飞烟灭,包括那名开车的吸血鬼。除了现场广告之外,奥迪还在Twitter上发起活动,希望车迷通过Twitter继续就该广告展开讨论。很显然,大众热切希望利用近年的“吸血鬼热”让自家的产品也能狠狠火一把。
2013年,起亚在超级碗投放的广告也巧妙地用卖萌的手段叫卖着自己的新技术。面对儿子“我是从哪里来的”这样尴尬的提问,开着起亚汽车的父亲灵机一动,想出了“太空宝宝”的答案:地球上所有生物的宝宝们都来自宝宝星球。每天,宝宝星球的一部分宝宝们都会坐着火箭起飞,穿过大气层来到地球上,成为爸爸妈妈们的宝宝。然而爸爸的解释却与儿子听朋友说的答案大相径庭,正在儿子想要继续提问时,爸爸命令起亚的车载UVO系统播放音乐,成功转移了儿子的注意力。而UVO系统正是起亚在2012年推出的车载信息系统。于无声处体现自己的先进科技,正是起亚的高明所在。另外,看着这则广告里人类婴儿和动物宝宝们穿着宇航服的可爱模样,又有谁能把持得住?
流派3
轻松搞怪派
除了专注煽情和凸显性能,还有一些汽车企业更注重广告的娱乐性。是啊,超级碗本身不就是一次盛大的狂欢么?若是失去了娱乐元素,谁还能在超级碗high得起来?
2012年,雪佛兰可是在超级碗上砸了不少钱,加起来共3分半的四则广告也的确足够亮眼。其中,雪佛兰为Camaro打造的“快乐的毕业生(Happy Grad)”更是名列尼尔森广告榜中观众2012年最喜爱的超级碗广告第九名。这是一则非常搞笑、非常无厘头的广告:一对父母想要送给儿子一台小冰箱作为毕业礼物,但阴差阳错的是,他们把冰箱放到了雪佛兰Camaro的旁边。儿子误以为礼物就是雪佛兰,于是欣喜若狂,并叫来朋友们一起庆祝,父母见到此情此景也不忍解释。直到雪佛兰被车主开走,儿子都以为那是属于他的汽车。观众在为这个爆笑又心酸的故事捧腹之后,也一定会对雪佛兰Camaro这款因出演真人电影版《变形金刚》中的“大黄蜂”而声名大噪的汽车更加印象深刻。
而2013年名列最受欢迎超级碗广告之一的大众甲壳虫广告“Get in. Get happy”则采用了轻松但并不搞笑的风格。在这则广告的大部分时间里,人们会看到一个彻头彻尾的乐天派,他以乐观的心态面对每一件事,无论是工作压力、业绩下滑,抑或是上班迟到。面对周围人的愁闷与抱怨,这位乐天派总是告诉他们:不要着急,这没什么大不了。广告的最后,之前那些脸上愁云密布的公司领导们坐进了乐天派的甲壳虫中,如乐天派先生一样阳光了起来。这则广告轻松欢快的节奏,正契合了2013年大众的营销主题:“传递快乐”。
总结:其实,年复一年,超级碗广告依然以以上三个流派为主。虽然有不少广告创意看起来老生常谈,但它们在经过广告策划者精心的包装之后,却成为了一部部打动人心的经典作品,并完美地迎合了企业在这一年中的营销策略。如果总结一下在超级碗这样的盛事中打造成功广告的秘诀,或许可以这样表述:不需故作夸张,也无需强行推销。好的产品和触动人心的包装一定能够带来消费者认可。
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最新数据表明,汽车类网络广告已经成网络广告行业中的“支柱产业”,方兴未艾的电子商务类网络广告增长势头迅猛,相比之下,2010年持续火爆的房地产企业却对网络广告“不感冒”。
日前,国内知名第三方互联网数据机构缔元信与中国人民大学广告与传媒经济系联合发布《2010年中国互联网广告年度报告》,该报告的基础数据来自缔元信自主研发的网络广告智能监测系统,该系统类似一个自动化的“广告搜索引擎”,全天候实时抓取各大网站上的网络广告,并根据后台系统自动识别广告主信息、媒介信息、广告形式、广告位等网络广告的关键指标。
根据这份报告,汽车类广告位居2010年网络广告投放分行业榜单的榜首,以按照投放量和预估广告预算金额计算的出“网络广告投放景气指数”作为维度,汽车行业的投放景气指数高达15000,比第二位高出近1倍。在2010年一年中,共有2390个汽车行业的广告主(含汽车生产企业和销售企业)在互联网上投放了广告,总投放量高达2424956天次(见下图)。
电子商务类广告急剧放量成为这份报告中另外一个引人注目的亮点。缔元信分析师指出,电商广告的增长得益于2010年电子商务行业的爆炸性增长;而与之形成强烈反差的是,同样火爆的房地产行业网络广告景气指数偏低。
缔元信分析师认为,造成这种情况的原因有三方面,一是房地产行业本身的特点是地域性强、企业、项目众多,而且每个项目均具有较强的时间性,这种特点造成房地产类网络广告呈现出广告主数量多,但总投放量低、投放跟着地域走的特征;二是2010年总体来说,房地产市场仍属于卖方市场,一些地产商的营销动力并不强烈;三是在房地产企业的营销手段中,互联网广告的地位还不够高。从这点来看,网络媒体在房地产类广告方面还有很大的挖掘空间。
针对缔元信的网络广告年度研究报告,业界专家指出:中国互联网行业高速发展近15年来,网络广告已经成为整个互联网行业的支柱之一,但有关网络广告的基础性数据却始终处于缺失状态,“在此之前,几乎没有一个部门或者机构能够确切掌握网络广告每年的规模有多大,每个细分行业有多少广告主,这些广告主投放了多少广告,”这位专家说,“整个行业几乎都在凭感觉摸瞎子,这种状况不利已整个行业的发展。因此缔元信的网络报告年度报告填补了一项重要的空白。”
现如今隐喻已不仅仅是一种用于修饰语篇或增加语言多样性的修辞手法, 它还是人们认知世界的一种方式。隐喻具有相似性、文化性、创造性、冲突性等语义特征, 在本质上是我们了解周围世界的概念工具。它通过将为人们所熟知的事物映射到陌生事物上, 隐喻将抽象化为了具象。隐喻在人脑中形成一种概念化的系统并推动着语言的发展。之所以广告会被选作研究文本是因为隐喻的语言在广告中非常常见并且广告语言技巧性高。而汽车作为一种昂贵的奢侈品, 汽车广告宣传语势必就要更具技巧性和吸引力, 这也使汽车广告更具有研究价值。
二、概念整合理论
概念整合理论是在心理空间理论基础上建立起来的。它是一种相对新的理论并且是认知语言学领域的主要研究对象。概念整合理论为一些复杂的, 棘手的问题提供了新的研究方向和理论观点。它不仅仅推动了认知语言学的发展, 还在诸多领域发挥着举重若轻的作用。
概念整合理论是一种多空间的概念映射模型。它的网络框架由四个心理空间组成:两个从属于不同认知领域的输入空间, 一个基于两个输入空间构建的类属空间和一个包含层创结构的整合空间。在整合过程中, 两个输入空间里的部分元素进行跨空间映射。基于在类属空间中为双输入空间所共享的抽象结构和组织框架, 输入空间中的内容被有选择性地投射到整合空间中。通过组合、完善和扩展, 对整合空间里的内容建立新的层创结构。再经过复杂的心理过程, 层创结构产生出新的概念, 如图一所示:
三、概念整合理论对汽车广告中隐喻的解读
(一) 奥迪A4篇
广告描述:奥迪A4特有QUATTRO全时四驱系统, 能够根据路面状况, 将动力按需分配到四个车轮, 确保车辆像壁虎一样, 时时紧锁路面, 视湿滑路面和急弯陡坡如同平地, 在带来完美操控快感的同时, 确保稳定与安全。
这个广告意在推销奥迪A4系列汽车。为了吸引顾客, 广告中奥迪A4被比作壁虎, 以此来增加奥迪A4性能的视觉化感受。基于这个广告, 两个输入空间被建构起来。一个输入空间以壁虎为框架, 包含它的生理特征为元素:带吸盘的脚趾和攀爬湿滑表面的能力;另一个输入空间以奥迪A4作为元素。按照概念整合理论, 两个输入空间之间的互动需要依赖于它们之间共享的框架, 即类属空间。基于这个类属空间, 两个输入空间里的相似结构和组织进行跨空间映射:奥迪A4可以时时紧锁路面, 视湿滑路面和急弯陡坡如同平地的性能恰如壁虎攀爬湿滑表面的能力;汽车的QUATTRO系统犹如壁虎脚趾上的吸盘。这些相似结构和组织被有选择性地投射到整合空间中, 如此各元素的组合即完成。在整合空间中, 通过完善和扩展产生了新的层创结构, 再通过一系列复杂的心理活动, 层创结构产生新的概念。在本案例中, 以壁虎所构成的框架激活了人们对于广告内容的背景知识, 认知和文化模型并激发了人们的想象力, 以此使人们更好地理解广告所传达的信息:壁虎是运气的象征, 如此这个广告想要告诉消费者奥迪A4既为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验, 同时也带来好运气。
(二) 捷豹Sovereign篇
广告描述:Sovereign:备受万民拥戴, 才算是出色的君主。Sovereign驾到, 外在的慑人气势, 挥洒一派君主风范。内在的宽宏气度, 微细处更见不凡;宽敞的搁脚空间、里边真皮座椅、原身桃木饰车厢, 既可坐拥君主享受, 亲自驾驭更显皇者之风, 亲民姿态令同级座驾亦俯首称臣。
根据该案例中隐喻的使用, 两个输入空间被建立起来:一个输入空间以捷豹Sovereign为框架, 包含大气的外形、宽敞的搁脚空间、真皮座椅、原身桃木饰车厢以及无与伦比的驾驶体验为元素;另一个输入空间以君主为框架, 包含摄人心魄的举止、宽宏的气度、非凡性及皇室生活为元素。类属空间中为两个输入空间所共享的结构为施动者、原因、结果和事件。两个输入空间的内容基于类属空间中的结构被有选择性地投射到整合空间中产生新的结构。在这个广告中, 被投射到整合空间中的结构存在着冲突, 即汽车是被人所驾驶的, 换言之, 汽车是被控制的对象或者受令于人;而君主则是权高于大众的施令者。人们通过所掌握的背景知识、意识以及想象力对广告中的各元素进行组合、完善及扩展最终得出新的概念:驾驶捷豹Sovereign使驾驶者有君主般的感受并充分展示其尊贵的身份。
结语
通过对汽车广告中隐喻理解过程的分析, 其意义的在线建构过程得以明晰, 同时也体现了概念整合理论在隐喻解释方面的合理性和充分性。概念整合理论让人们更清楚地了解了隐喻的生成机制从而帮助人们更好地理解广告中隐喻所传达的信息, 使广告中隐喻的使用达到事半功倍的效果。概念整合理论对隐喻的阐释为解读广告提供了一条非常有效的途径。但它同时存在着一定的不足, 例如:实证不足。因其是一系列神经活动的表征, 它的推理、组合、完善和拓展过程尚缺乏实证数据的支持, 因此相关领域需要更多的研究和学者使其能够愈加完善。
摘要:随着广告业的快速发展, 广告用语越来越受到研究者们的关注。在广告中, 隐喻的使用是比较普遍的, 而用概念整合理论分析广告中的隐喻则意在发展一种理解广告中隐喻的认知模型, 以此来探索认知角度下广告中隐喻的生成机制。
关键词:隐喻,汽车广告,概念整合理论
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2015世界老式汽车中国巡礼 (4C) 仍由世界公认的老式汽车最高组织——国际老式车辆联合会 (FIVA) 和中国汽车工业协会 (CAAM) 、中国老式车辆联盟 (CVUC) 联合主办, 三和老爷车博物馆和上海汽车博物馆荣誉协办, 野三坡风景区第一次参与活动并成为组委会战略合作伙伴, 传祺汽车为活动提供的赞助车辆, 玖号车库为活动提供了独家技术支持。活动获FIVA正式批准, 列入2015年全球国际赛历。是名副其实的世界级老式汽车赛事, 也是业界公认世界东方最大规模和最高层的汽车文化综合活动品牌。
活动聚合了来自世界20多个国家和地区的50余辆老式汽车, 其中包括法拉利Ferrari、劳斯莱斯Rolls Royce、克莱斯勒Chrysler、阿士顿马丁Aston Martine、名爵MG、梅赛德斯Mercedes Benze、保时捷Porsche、捷豹Jaguar、红旗Hongqi等世界驰名汽车品牌。活动自2015年10月10日自北京出发, 穿越中国最富价值的黄金腹道, 经过野三坡、石家庄、泰安、徐州、扬州、苏州, 最终在10月17日到达上海。
与前四届活动相比, 2015的活动安排贯穿感味中国, 极具东方文化特色。
10月8号, 组委会以品味中国为题, 在北京龙城丽宫大酒店举行了盛大的欢迎酒会。特邀嘉宾、参赛选手及媒体朋友等200余人盛装出席了酒会。酒会现场气氛热烈、奢华不失优雅, 沙画、太极拳、京剧民乐演奏等极具传统魅力的节目获得一致喝彩。
10月9号, 组委会组织所有参赛人员游览紫禁城, 庄严壮丽的中国古建筑的魅力令参赛人员为之震撼。
10月10号, 车队集结在巍峨雄壮的北京水关长城, 上午十时正式鸣枪发车, 开启了2015世界老式汽车中国巡礼 (4C) 的两千余公里的云月征程。160余名4C老式汽车参赛者、世界级老式汽车爱好者和收藏家、30余名各界嘉宾、70余家知名国内外媒体现场见证这一庄严神圣的时刻。车队当日抵达了风景如画的野三坡风景区, 举行了盛大的收车仪式和“印象三坡”专题酒会。
10月11日, 从河北野三坡百里峡景区出发, 经过有“北方桂林”之称的野三坡景区、十渡风景区、绕行祖冲之的故乡涞水县城, 开启活动的燕赵穿行之旅。当晚车队抵达河北省会石家庄。
10月12日, 车队从石家庄继续前行, 前往中国著名旅游城市——泰安。当日傍晚车队抵达五岳之尊泰山脚下, 老爷车的优雅魅力与古老泰山时空呼应, 相映成趣;
10月13日, 组委会在泰安休整, 安排交流日活动, 参赛人员游览极富中国传统气息的岱庙;共同领略岱庙的城堞高筑, 庙貌巍峨, 宫阙重重, 气象万千;共同感受中国传统文化的博大精深。
10月14日, 车队从一览众山小的泰山脚下再度出发, 前往“五省通衢”的中原名城——徐州;
10月15日, 车队徐州出发前往有2500年建城史的江苏名城——扬州, 车队一直在古老的京杭大运河沿岸穿行。沿途绿树如盖、水光帆影, 极具江南特色。
10月16日, 车队在扬州瘦西湖畔再度启程, 直接前往有“东方威尼斯”之称的苏州。整个车队从太湖鼋头渚沿太湖蜿蜒前行, 精致婉约的水乡特色与老式汽车优雅特质交相辉映, 勾勒出一幅美丽的风景画卷。
17日, 车队如期抵达上海, 并在上海汽车博物馆广场举办了盛大收车暨颁奖仪式。当所有参赛车辆通过收车门、美丽的花环佩戴在参与者颈项的时候, 所有参与者都心潮澎湃、激动不已。随后, 18个车组和单位获得了组委会颁发的各种奖项和奖杯。当晚, 组委会还举办了大型官方晚宴。所有参与选手、各界嘉宾、诸多媒体济济一堂、把酒言欢。不少人纷纷上台致辞、献歌、现场作画, 共同庆祝活动圆满收官, 共同感受成功的喜悦。现场气氛热烈、其乐融融, 每一个人的内心和脸上都洋溢着成功的喜悦。
活动吸引了来自国内外的大量知名人士和行业精英参与, 约克亲王、Pre War Car.com创始总裁里斯·伯格斯马、新加坡老爷车俱乐部前主席大卫·托马斯、新加坡老爷车俱乐部秘书长道格拉斯·福克斯、中国汽车行业协会副秘书长师建华、上海汽车博物馆馆长李思践、广东哈雷车队俱乐部董事、广东哈利机车汇董事陈乐行、泛美泓涵国际医疗美容整形 (广州) 总部美容整形外科教授、香港泛美泓涵医学美容教育学院院长邓洪军、梅森时尚艺术之家—上海总监林峻安、河北涞水县常务副县长周峰、涞水县旅游局长李永生、涞水县野三坡管委会副主任曲宝军、涞水县安水建筑工程有限公司总经理安水、山东北钛河陶瓷有限公司市场经理秦立峰、凯乐伯食品北京有限公司总经理杨立冬、中国老式车辆联盟执行主席、世界老式汽车中国巡礼组委会秘书长宗桂安、中国著名老式汽车收藏家、中国老式车辆联盟副主席柏光、中国著名老式汽车收藏家、中国老式车辆联盟副主席候晓明等众多嘉宾参与了此次活动。中国著名老式汽车收藏家、三和集团董事长黄宗敏先生专门修改行程, 提前自国外回国, 参加了后半段的活动。
活动吸引了国外主流媒体的的巨大关注。有数十家国际知名的汽车媒体和国内一流的汽车、时尚、财经媒体全程参与活动。并给与活动重点报道。据初步统计, 目前, 已有二百余家媒体对活动进行了报道, 总报道篇数超过3000余篇。活动参与媒体之多、报道篇幅和力度之大全面超越既往, 再创中国汽车单项活动之最。
与此同时, 组委会还有意识的组织微信、微博、贴吧等新媒体传播, 使活动传播效率和传播效果大大超越往年。
活动在全国特别是沿途省市均引起强烈反响。据估算, 全程路遇或到达现场参观的人数超过300万人。通过媒体传播的活动知晓人群超过4000万。
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