绿色发展战略（精选10篇）
在科学发展观的统领下，在省委“八大经济区”、“十大工程”的指导下，坚持绿色发展，也是对传统发展的一次反思、一次扬弃、一次自我完善。
一、绿色发展是当今发展理念、发展模式、发展道路的重大创新
所谓绿色发展，就是以创新为驱动力，以现代科学技术为支撑，以循环、生态、低碳、可持续为特征的发展模式，被称为继农业革命、工业革命、信息革命之后的“第四次革命”。
(一)绿色发展是当今时代的潮流
世界金融危机引发了世界各国对经济发展理念、发展模式、发展道路的再思考。当前，世界金融危机尚未完全走出谷底，美国采取量化宽松的货币政策，提高国债上限，以邻为壑，绑架世界，欧洲经济动荡。世界经济面临二次探底的危险，我国物价上涨问题也让人担心通胀的到来。这些都说明，世界经济发展的非均衡性和不确定性逐步累积，发展理念需要更新，发展引擎需要调整，绿色发展顺势而生，成为当今世界的时代潮流，成为全人类的共识。联合国秘书长潘基文提出了“绿色新政”的概念，并将“绿色新政”比作“罗斯福新政”，旨在推动“绿色经济”的发展。联合国环境规划署发表了《全球绿色新政政策概要》报告，呼吁各国实施绿色新政，得到了许多国家的积极响应。欧盟将在2013年之前投资1050亿欧元支持发展绿色经济；美国政府划拨677亿美元发展清洁能源和节能交通：韩国政府提出“绿色增长”国家战略，计划在绿色经济领域投资50万亿韩元；日本将争取在2015年之前把绿色经济规模扩大到100万亿日元。我国已逐渐将绿色发展提高到国家发展的轨道上来。绿色发展是科学发展观的有机组成部分。是我国的重大发展战略。国家副主席习近平在博鳌亚洲论坛2010年年会上发表了《携手推进亚洲绿色发展和可持续发展》的主旨演讲。2011年9月6日国家主席胡锦涛出席首届亚太经合组织林业部长级会议开幕式并发表了题为《加强区域合作，实现绿色增长》的致辞，都对绿色发展作出了新的阐述，赋予了新的内涵。绿色发展已经成为全世界克服金融危机、实现可持续发展的主流声音和重要途径。
(二)绿色发展是对传统发展模式的一场革命
传统发展模式是以无节制地利用资源为基本前提，以高投入、高消耗、高污染、高增长为主要特征的一种发展模式。它是近代以来在西方形成的工业社会的发展模式，曾一度被尊奉为社会发展的范型而被广大发展中国家所效仿。资源有限性与发展无限性的矛盾日益加剧，资源约束越来越成为传统发展模式不可逾越的障碍和鸿沟，也无数次地让人类陷入了发展的困境和陷阱。欧洲两次工业革命，付出了极大的生态代价，几乎摧毁了欧洲文明。18世纪初，英国的森林覆盖率是80％。工业革命后下降到4％。用了120年的时间才恢复到12％。19世纪之前，泰晤士河还是河水清澈。由于工业革命的兴起和两岸人口的激增，河水迅速变得污浊不堪，水质严重恶化。1878年“爱丽丝公子”号沉船事件的640名遇难者，大多数是因河水严重污染中毒而死亡的。我国改革开放30多年来。经济社会取得了巨大的成就，GDP将近40万亿，经济总量居世界第二，但资源与环境的约束也日益加大。我国资源总量虽然比较丰富，但人均资源占有量非常低，水资源、耕地人均拥有量仅为世界平均水平的28％、43％，石油、天然气人均储量不到世界平均水平的10％。目前，我国原油的对外依存度已达55，2％，超过了美国(53，5％)，这种对进口原油的过度依赖，被业界称为“石油魔咒”：铁矿石对外依存度虽然出现下降，但仍接近60％重要有色金属矿产对外依存度逐年攀升，铜原料约65％、铝原料约55％、铅锌原料约30％以上依靠进口，并且还有进一步扩大的趋势。目前，我国单位GDP能耗是日本的8倍、美国的4倍、印度与韩国的2倍。新中国成立60多年来，由于生态下境遭到破坏，每年平均有20个天然湖泊在消亡，迄今为止已经减少了约1000个内陆湖泊。我国的地表水、土地污染比较严重，内陆湖泊几乎没有不被污染的。仅仅在治理滇池污染上，就已经花了10多年的时间，花费了人民币100多亿元，至今还没有彻底解决，“十二五”将投入420亿元进行治理。太湖治理已经累计投入800多亿元，形势仍不容乐观。人类是聪明的，创造了文明与进步；人类也是愚昧的，在发展的同时也给自己带来了灾难。要跳出这种“怪圈”，必须坚持绿色发展、可持续发展，这样才能走出一条符合时代潮流、具有中国特色的可持续发展之路。
(三)绿色发展是资源型城市转型的必然选择
资源型城市转型是一个世界性难题。前苏联的巴库曾是世界上产量最高的油田，20世纪初石油产量几乎占世界石油产量的一半，一直以“石油城”而闻名于世。但随着石油储量的日益衰减，巴库生产形势急转直下，直接导致了城市的衰败，后来大量人口移民，被称为“矿竭城衰”的典型。德国的鲁尔区是一个老工业区，一直是以采煤、钢铁、化学、机械制造等重工业为核心，由于不断调整产业结构，不断创新，以新技术革命促进结构提升，保持了较强的生命力，经济持续发展，成为老工业区持续发展的典范。正反两方面的经验和教训给我们敲响了警钟，也指明了方向。鸡西因煤而立、因煤而兴，长期以来的资源开采和初级加工为主的经济发展方式，形成了以煤炭为主导、结构单一的产业格局，这种“资源依赖症’：产生的“挤出效应”，制约了其他产业的发展，弱化了技术创新，固化了发展路径，一旦资源枯竭必将陷入经济困境，这在经济学上被称作“资源诅咒”。过多地依赖要素和资源投入以及以牺牲环境为代价的发展方式，给鸡西的资源和环境造成了一定程度的破坏。全市采煤沉陷区面积达192平方公里，堆存煤矸石近1亿吨。并且以每年850万吨左右的速度增加，不仅占用了土地，而且污染了环境。
全市每年排放到大气中的烟尘3，6万吨、氮氧化物3万吨、二氧化硫2，5万吨。空气质量居全省中下游。中俄界湖兴凯湖也受到一定程度的污染，小兴凯湖呈现出富营养化趋势，已经到了不保护、不治理不行的程度。我们给全国、全省带来了光和热。却污染了我们自己。严峻的发展形势要求我们必须未雨绸缪，超前谋划，推进资源型城市经济转型，坚持走绿色发展之路。
二、鸡西高高举起绿色发展的旗帜
鸡西的发展思路清晰，旗帜鲜明，就是高举绿色发展的大旗，用循环、生态、低碳、可持续发展的理念来指导全市的发展。我到鸡西工作今天是第69天。来到鸡西后，看到鸡西的条件，看到鸡西的资源，看到鸡西的山水，看到可爱的鸡西人民，我有一种感慨，就是鸡西的发展不应该是现在这样；有一种冲动，就是带领四大班子和全市人民大干一场，彻底改变鸡西的面貌；有一个目标，就是把鸡西建设成为绿色矿区、生态城市、宜居家园。
经过调研。在市委十一届十一次全会上，我们提出了鸡西今后一个时期的发展思路，提出要解放思想，转变观念，加大转型力度。加快发展步伐；提出鸡西要大发展、快发展、跨越式发展、可持续发展；提出了“三个统筹”：统筹发展和保护的关系，统筹当前发展和长远发展的关系，统筹经济发展和提高人民群众幸福指数的关系：“四个着力”：着力加快经济转型，着力加强生态建设，着力深化改革开放，着力保障和改善民生；“一个目标”：把鸡西建设成为人与自然和谐相处、经济与社会协调发展的绿色矿区、生态城市、宜居家园。到2015年，全市地区生产总值达到1000亿元，财政总收入达到200亿元，固定资产投资达到800亿元，招商引资累计完成1200亿元，城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入均超过全省平均水平。基尼系数、恩格尔系数、人均预期寿命得到改善。
所谓绿色矿区，就是坚持循环、绿色、低碳发展的理念，把加快发展循环经济贯穿鸡西经济社会发展的全过程和各个领域。坚持用高新技术改造提升煤炭、电力、煤化工等传统产业，发展精深加工，延长产业链条，促进传统产业由粗做情、由大变强、由量的扩张向质的提升转变，加快东部煤电化基地建设。大力发展以风电为代表的新能源、以石墨为代表的新材料等新兴产业，特别是要做好石墨这篇大文章，努力把鸡西打造成“中国石墨产业之都”。进一步打破资源依赖症，调整结构，提振产业，加快推进资源型城市经济转型。
所谓生态城市，就是既要发展也要保护，既要生产也要生态，既要金山银山也要绿水青山，坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展之路。决不能以破坏资源、牺牲环境为代价来换取经济的发展。加强兴凯湖的保护，努力把兴凯湖建设成为人与自然和谐相处的生态之湖，加强中俄合作、促进中俄友好的友谊之湖，湖水浩瀚、碧波万顷、水鸟翔集、锦鳞游泳的大美之湖。加强珍宝岛湿地和乌苏里江的保护，加快主城区的绿化，加大退耕还林、退耕还湿的力度，积极推进沉陷区和压矿区的生态恢复。建设“百湖之城”，打造一批水库，打造一批人工湖泊，为鸡西的百年发展留下洁净的水源。
所谓宜居家园，就是打造一个人人安居乐业的幸福家园。我们的发展。既要看GDP、税收，也要看基尼系数、恩格尔系数、人均预期寿命；既要看经济发展，也要看改善民生；既要做大蛋糕，也要分好蛋糕。从解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题人手，推进实施重点民生工程，提高城乡居民收入，加快社会保障体系建设，加快保障性住房建设，大力发展教育、文化、卫生等社会事业，让人民群众共享改革发展成果，努力建设平安鸡西、和谐鸡西、幸福鸡西。
鸡西绿色发展的大旗已经高高举起，绿色意识、绿色理念、绿色行动已经成为鸡西发展战略中的重要组成部分，将始终贯穿并具体落实于鸡西大发展、快发展、跨越式发展、可持续发展的全过程。鸡西发展的思路、发展的战略、发展的格局，无不渗透着循环、生态、低碳、可持续的绿色理念：无不渗透着对社会、对人民群众、对子孙后代高度负责的责任意识；无不渗透着人与自然和谐相处，物质文明、精神文明、政治文明和生态文明协调发展的发展思想。
三、绿色发展是全社会共同的责任和行动
绿色发展是全社会共同的责任、共同的义务、共同的使命，是政府和企业密切合作的基础、其同发展的舞台，在绿色发展的大旗下，我们的合作意愿是真诚的，合作领域是广阔的，合作空间是无限的，合作潜力是巨大的，合作前景是美好的。鸡西是一个矿区城市，但那是历史。我们下一步无论是煤化工方面、煤焦油方面、烯烃方面还是石墨深加工方面，都要在保护中发展，如果达不到绿色发展的门槛，达不到环保标准，项目是不能批的，不能立的，不能报的，也是不能干的。现在，已经有一大批战略投资者扎根鸡西这片沃土，创造了辉煌的业绩。在座的沈煤集团、天源公司、深圳宝安集团、北京汽车集团等就是其中的杰出代表。他们在企业发展的同时，也为鸡西绿色发展奠定了基础，贡献了力量，丰富了内涵，他们是鸡西绿色发展的倡导者、参与者、践行者。也有一批战略投资者，像四川通德集团、广州证券公司等，已经踏上鸡西这片热土，正在谋划合作发展的蓝图。还有更多的战略投资者，在不同的行业、不同的领域、不同的地区，始终关注着鸡西，始终支持着鸡西，始终在为鸡西的发展鼓与呼，我们也真诚地期待大家参与到鸡西绿色发展的大潮中来，共同在绿色发展的舞台上谱写新的篇章。
政府和企业是水和鱼的关系，是须臾不可分离的合作伙伴。我们将以最大的诚意、最优的政策、最好的服务与投资者精诚合作。在合作领域上，坚持非禁即人，欢迎大家投资鸡西的矿产资源开发、农业开发、水利建设、边贸发展、旅游发展、城市建设、棚户区改造等领域：在合作方式上，丰富多彩，灵活多样，BOT、BT、TOT,一切以有利于企业发展为考量：在合作态度上。我们坚持“投资者是上帝、引资者是功臣、服务者是模范、破坏者是罪人”，投资者的社会地位应该是最高的，投资者的待遇应该是最好的，投资者的困难是应该优先解决的，投资者的利益是应该切实维护的；在合作理念上，坚持先予后取，鸡西发展的根基在企业。兴市必先兴企，要放水养鱼，让投资者先富起来，让企业先发展壮大起来，以企业的富裕带动地方的富裕，以企业的发展带动地方的发展，以企业美好的未来构筑鸡西的美好未来。
让我们携起手来，共同肩负起绿色发展的使命，担负起绿色发展的责任，共同倡导并实践绿色发展。要让绿色发展的大旗高高飘扬，让绿色发展的号角更加嘹亮，让绿色发展的文章写在鸡西的大地上，让子孙后代在蓝天白云、青山绿水的环境中健康成长!
1 厘定了绿色经济的理论本质
绿色经济这个词汇最早见于英国环境经济学家大卫.皮尔斯1989年出版的《绿色经济的蓝图》第一本小册子的书名中, 此后, 绿色经济一词在世界广泛传播。但是, 皮尔斯等人的“绿色经济”只是从环境经济学的视角, 阐述了环境保护及改善问题, 其实质借用绿色经济之名, 表达环境经济之实, 诠释环境保护、治理污染和改善的问题。
为了阐释绿色经济的本质问题, 刘思华先生在《绿色经济论———经济发展理论变革与中国经济再造》 (2000年出版) 中, 把绿色经济看作生态经济与可持续经济的新概括与代名词, 并对绿色经济进行了以下界定:“绿色经济是可持续经济的实现形态和形象概况。它的本质是以生态经济协调发展为核心的可持续发展经济。”
沿着这个新的学术路径, 高红贵教授的《绿色经济发展模式论》一书, “以生态环境和经济社会协调发展为视角探寻绿色经济发展模式”, 深刻阐述了诸如“生态环境是经济社会发展的内生变量, 驱动经济持续发展”, “生态环境同经济社会的协调发展是可持续发展”, “实现经济可持续发展必须正确处理好经济建设与生态环境的关系”等观点, 揭示了创新绿色经济发展模式应奠基于生态环境和经济社会协调发展之上。
2 厘定了绿色经济的的文明属性
自皮尔斯等人指出环境经济学范畴的绿色经济概念以来, 国内外一个主流观点, 就是把绿色经济看成是解决工业文明经济发展过程中出现的生态环境问题的新经济观念, 是克服工业文明的褐色经济或黑色经济弊端的经济模式。高红贵教授认为, 工业文明经济范畴的绿色经济观念, 在本质上仍是人与自然对立的文明观, 并没有从根本上消除工业文明及黑色经济反生态和反人性的黑色基因, 丢弃了绿色经济是生态经济协调发展的核心内容和超越工业文明黑色经济、铸造生态文明生态经济的本质属性, 从而否定了绿色经济是生态文明生态经济形态的理论内涵与实践价值。因此, 我们必须以生态文明新范式或理论平台在深层回应绿色经济与发展绿色经济议题。
生态文明视野下的绿色经济, 必然是生态文明生态经济形态的实现形式与形象概括。工业文明主导经济形态的工业经济形态的实现形态与形象概括就是黑色经济形态。而生态文明开辟了经济社会发展绿色化即生态化的绿色发展道路, 最终形成生态文明绿色经济形态。它是对工业文明及其黑色经济形态的批判、否定和扬弃, 是在此基础上的生态变革和绿色创新。这就是说, 绿色经济的根本属性与本质内涵是生态经济与可持续发展经济, 使它必然在本质上取代工业经济并融合知识经济的一种全新的经济形态, 是生态文明新时代的主导经济形态的现实形态。所以, 绿色经济作为生态文明时代的经济形态, 是生态经济形态的现实象征与生动概括。
3 构建了绿色经济发展模式的战略思路
科学建构绿色经济发展模式, 必须遵循其内在的基本原则。高红贵教授在其《绿色经济发展模式论》一书阐释了建构绿色经济发展模式应遵循的基本原则。其基本内容包括生态发展优先原则、公平性原则、共同性原则、协调性原则和绩效性原则。
科学建构绿色经济发展模式, 必须夯实其绿色能源基础。高红贵教授在其《绿色经济发展模式论》一书中认为, 绿色能源是绿色经济发展的最好切入点和新的增长点, 绿色经济发展需要绿色能源作支撑, 绿色能源保障社会经济可持续发展。因此, 必须大力推进可再生能源发展与能源革命, 实现能源资源的多元化和低碳化发展, 实现能源使用的效率化和消费的低碳化。
科学建构绿色经济发展模式, 必须实现产业结构的绿色化。高红贵教授在其《绿色经济发展模式论》一书中阐释了产业结构绿色化之道:用生态化改造第一、二、三产业, 建构绿色农业产业模式、绿色工业产业模式、绿色服务业产业模式;加快发展绿色知识产业, 建构绿色信息产业模式。
释放设计的绿色生产力
在产业全球化的今天，实现绿色发展和可持续发展的目标，传统粗放型增长模式不可维系，世界各国正积极以绿色设计驱动绿色发展的新模式，以期更好地应对资源和环境的变革与挑战。
“‘绿色化是人与自然协调发展以及人类文明持续繁荣的必然要求。”世界绿色设计论坛主席、前中国国务院参事石定寰指出，必须进一步释放处于产业链顶端的设计影响力，以此提升工业化、城镇化、农业现代化、信息化的绿色化水平。
释放绿色设计的可持续发展力量，离不开世界各国理念与资源的共享。意大利众议院前议长Irene Pivetti对中国在绿色化发展方面所做的努力给予高度评价，她表示：“中国在取得经济高速发展的同时，在绿色发展方面所做的努力有目共睹，期待中意两国有更多的交流与合作，形成优势互补的发展格局，为设计驱动绿色发展贡献力量，为共创分享人类生态文明做出贡献。”
对此，中国驻意大利大使馆参赞曹建业说：“在当前全球经济发展新态势下，绿色发展既是构建可持续经济模式的关键，也是各国促进经济转型，提高竞争力的关键，而居于源头的绿色设计将进一步引领发展方式以及生产消费模式的变革。”她介绍，“绿色化”已成为当前中国经济社会改革发展的战略目标，期待在“一带一路”等国际化发展框架下，各国的绿色化交流合作能够取得新的高度。
建构完善的绿色发展机制
当前绿色设计理念已由工业设计层面逐步向食品安全、城镇化、能源、金融等领域拓展，与会专家表示，建构完善的绿色发展机制，既需要形成绿色产业链的发展闭环确保绿色设计理念的实现，也需要科技创新不断提升绿色设计的应用发展空间。
能源环境交易所秘书长Simone Padoan表示，食品安全发展需进一步协调生态环境、资源利用与环境保护之间的关系，追求经济、生态与社会效益的相互统一。他建议，形成政府、企业、消费者等主体多元协作，法律、技术、舆论等治理机制协调整合，以及从农田到餐桌的无缝对接治理格局。
“加多宝始终坚持社会效益、环境效益与经济效益的协调发展，建立了涵盖种子选取、来料加工、检验检测、仓储运输、产品追溯的绿色生产体系。”在建构食品加工生产的绿色全产业链方面，加多宝集团品管及资源管理总经理庞振国表示：食品安全是一项关系国计民生的“民心工程”，保障食品安全是企业最大的社会责任。
此外，绿色设计创新的动力，在于高科技的推广运用。世界绿色设计组织执行委员Guus Keder称，互联网技术为绿色设计的数字化、移动化和个性化服务不断开辟新道路，新材料技术为绿色设计的低耗能、高效益、多功能化和建设节约型社会提供了更加广阔的空间。
培育绿色产品与消费市场
为了更好地鼓励企业践行绿色设计理念，展示绿色发展方面的经验与措施，本届峰会设立绿色设计国际贡献奖等国际公益性奖项，以此表彰以绿色设计为理念，积极应用绿色技术、绿色材料、绿色能源、绿色装备、绿色生产方式，努力实现循环、可持续、无害化，有助于保护或改善人类生存环境的各类产品。
据了解，此次评选吸引了中国、意大利、德国、美国等众多国内外一流企业的最新科技产品和技术参评，经过官方组委会层层选拔、投票等机制，凭借在绿色设计创新方面的突出贡献，加多宝与大东南集团荣获大奖。此前，可口可乐、特斯拉、宝马等国际一线品牌均获此殊荣。
对此，庞振国表示，绿色设计是企业可持续发展的不竭动力，也是品牌升级的重要标示，“金罐加多宝的设计在视觉美感、功能实用与罐体用料等方面很好地将绿色环保理念与中华传统文化融为一体，并以此为载体传播绿色发展理念与中华传统养生文化。”
论绿色贸易壁垒与我国绿色产业发展
全球性生产过剩和价格危机使发达国家纷纷构筑“绿色贸易壁垒”，为抵制这一贸易保护主义的.新策略，包括中国在内的发展中国家必须大力发展绿色产业。
作 者：何欣 HE Xin 作者单位：鞍山师范学院经法系,刊 名：鞍山师范学院学报英文刊名：JOURNAL OF ANSHAN TEACHERS COLLEGE年，卷(期)：3(2)分类号：F158关键词：绿色贸易壁垒 绿色产业 发展
[提要]随着物流活动的快速发展，对环境造成的负面影响不断加剧。由此可见，现代物流体系必须进行改进，从而形成绿色物流经营管理系统，这是21世纪新的物流管理趋势。本文阐述绿色物流发展现状，并提出发展绿色物流合理化建议。
关键词：绿色物流;问题;建议;发展现状
一、绿色物流的内涵及范围
(一)绿色物流的内涵。20世纪90年代全球兴起一股绿色浪潮，如绿色制造、绿色消费，绿色物流正是这种绿色化运动的结果。我国2001年版的《国家标准物流术语》对绿色物流的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。”英文直译则为环境友好的物流。绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。
(二)绿色物流的范围
1、节约资源。这是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。
2、绿色运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括：合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标;改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效;防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。
3、绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集会增加运输的次数，从而增加资源消耗;布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。
4、绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式，包括包装材料的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。
5、绿色流通加工。绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染;另一方面是集中处理流通加工中产生的废料，与废弃物物流顺畅对接，降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。
6、绿色信息搜集和管理。物流不仅包括商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色信息的搜集和管理是企业实施绿色物流战略的依据，通过利用先进的信息技术，搜集、整理、储存各种绿色信息，并及时运用到物流管理中，促进物流的进一步绿色化。
二、我国绿色物流发展中存在的问题
我国绿色物流发展较晚，存在着各种问题，主要表现在基础设施落后又不完善、物流中心的经济效益不高、自动化及信息化水平不高、法制建设和管理体制不完善、缺乏物流管理人才等。要想发展绿色物流，必须排除物流发展中的种种障碍。
(1)思想认识障碍。全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立;各级政府重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。
(2)体制政策障碍。我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制，造成物流各部门之间缺少有效的协调，物流体系内在联系被人为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响各种物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约化进程，导致物流资源的严重浪费。绿色物流的发展离不开政府的引导与支持，目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设，而我国在此方面还非常欠缺，虽然也有相关的法律，但执法不严。
(3)基础设施障碍。近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。主要表现在：首先，我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小，远远落后于欧美发达国家;其次，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施，严重影响物流集散和运输效率的提高;第三，物流设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率。
(4)技术障碍。我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的`提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一，非标准化行为相当普遍，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。
(5)人才障碍。随着我国现代物流产业的蓬勃发展，对物流人才的需求也急剧增加，物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈，物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。当前，我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作滞后;物流师资力量薄弱，教育手段落后，严重制约绿色物流的快速发展。近年来，我国物流业发展很快，但懂得物流管理的人才匮乏。据统计，全国获得“物流师”资格的不过数万人。通过对北京、上海、广州、深圳四地的调查显示，四地物流人才缺口总数约100万人。
三、对我国绿色物流发展的建议
(1)树立绿色物流全新运作理念。政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境;引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式，鼓励企业实行物流外包，开展第三方物流，以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。
(2)加强物流基础设施建设。政府要将有限的资金合理规划，权衡使用，改变目前我国物流业基础设施落后陈旧的现状，以及改善交通拥堵，经营分散的严重问题。建立一些大型的现代化储存仓库、物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络或物流联盟，以实现绿色物流便捷、高效的宗旨。
(3)加强对物流资源的整合。政府要加强对整个物流市场的调控，打破行业垄断、部门分割、封锁。要整合企业的运营流程和经济运行流程，提高整体效益，还可以扩展到区域间物流的协调。要整合现有的物流设施设备等资源，避免重复建设造成的资源浪费，以实现绿色物流节约、环保的目标。
(4)积极利用高新技术。积极利用高新技术，实现物流信息化、自动化、网络化，从而提高物流管理和物流技术的水平。同时，先进的技术可以增加资源的供给，还能提高资源的有效利用率。科技进步能为环境问题的解决提供新的途径，能帮助人们认识环境污染物中有害物质的情况，还能有助于人们提高环保意识等。
(5)建立有利于绿色物流发展的综合法律政策体系。物流政策是发展绿色物流的重要动力和基本保障。政策的实施具有目标明确、强制执行的特点，可以对绿色物流进行法律和行政调控，对企业物流活动的外部不经济性予以约束和限制。另外，政府还可以建立有效的绿色物流激励政策，通过经济杠杆来激励和引导物流主体的行为。
(6)积极开展教育培训，培养人才。随着物流理念和物流技术的发展，物流人才的严重缺乏已经成为阻碍我国物流业发展的一个突出问题，因此必须抓紧专业物流人才的培养，开展职业教育是一种行之有效的方式。开展职业教育，培训物流企业的职工，使他们熟悉国际商务规则和相关法律;熟悉物流方式;对连锁经营，物流配送，电子商务的基本原理、运行方式、发展规律等，都应该了如指掌，运用自如;熟悉现代物流管理;熟悉现代物流技术，成为高素质的专业管理人才。
在我国，绿色物流的发展空间还很大，创建具有中国特色的现代绿色物流，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。作为新兴的服务行业，由于绿色物流理念、技术装备以及国家政策上等多方面原因，我国绿色物流还处在初级阶段，与发达国家还存在很大差距。因此，我们要从多方面努力，结合自身特点，立足于实际情况，不断学习国外先进的物流管理经验，更好地提高我国物流管理业发展，为我国经济的发展开拓一个新的领域和空间。
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一、我国发展绿色消费存在的问题
(一) 消费者消费水平参差不齐
绿色产品作为一种无污染、质量好并有利于健康的消费品, 其价格要比普通产品高出很多。作为高消费产品的绿色产品, 相应的也对消费者的消费水平要求较高。但是目前, 我国整体收入水平还处于较低或中等阶段。同时由于我国地区发展水平差距较大, 高收入地区或群体消费水平相对较高, 但还有部分地区或群体的收入水平却仅仅停留在维持温饱的水平。消费者消费水平的参差不齐也就成为了绿色消费模式在短时间内不能在我国全面发展和建立起来的重要因素。
(二) 消费者缺乏绿色消费概念
绿色消费模式作为一种全新的可持续消费, 要求消费者具有较高的环保意识、生态意识和责任感。但总体而言我国消费者对绿色消费的认知还处在较低阶段, 消费者缺乏绿色消费的概念, 从行为和意识上对绿色消费的认识存在严重不足。从而导致消费者产生一些不良的消费行为和习惯, 使“反绿色消费”还占据较大的市场空间。例如为获得“绿色天然”的产品肆意破坏自然环境;追求奢侈豪华、热衷攀比, 从而刺激超前消费和过度消费等。
(三) 绿色产品消费市场鱼龙混杂
绿色产品必须经过国家相关认证机构严格审查才能进入市场。但是现实中, 一些不良企业和商家看准消费者对绿色产品需求和信赖, 在产品宣传中假冒绿色产品, 谎报绿色指标。使消费者对绿色产品失去信心。同时一些地方政府为提高本地产品的竞争力, 以地方政府名义擅自给产品贴上“绿色”标签。使消费者很难辨别其所消费的产品是否是真的“绿色”产品。从而造成了绿色产品消费市场的鱼龙混杂, 制约了绿色消费的实现。
二、发展绿色消费的对策
传统的消费模式在本质上是一种资源耗竭型的消费模式, 随着我国生态文明战略的全面推进, 转变经济发展方式构建绿色消费模式刻不容缓。
(一) 建立完善有关绿色消费的法律法规
在我国由于管理机制和法律法规的缺失, 使得相关产品没有统一的绿色检疫标准和认证机制, 导致一些假冒伪劣产品混入绿色产品市场, 造成市场混乱, 从而使一些消费者对绿色产品失去信心。同时, 由于政策监管上的缺失, 我国绿色产品消费市场鱼龙混杂, 与西方国家相比存在绿色产品种类少质量差的问题很难满足人们对绿色产品的需求, 所以相关法律法规的建立和完善刻不容缓。例如完善我国的税收制度, 增加生态税、绿色税。从而引导企业向低耗能、低污染、高产能的环境友好型发展方式转变。
(二) 发挥政府主导力加强政府监管
在绿色消费模式的建立中政府应发挥主导力。制定相关经济政策增加、鼓励和扶持绿色投资, 不再为追求经济发展而盲目破坏生态环境, 把绿色GDP的发展纳入政府工作绩效的考核。严格执行相关的环保法规, 加强政府监管力度。对高污染企业绝不姑息、坚决取缔, 并严格加强企业排污管理。同时把政府宣传和学校教育相结合, 为绿色消费营造良好的社会氛围。
(三) 建立健全消费者的绿色消费概念
消费者缺乏绿色消费概念是阻碍我国绿色消费发展的主要因素。消费者没有认识到个人消费与生态环境之间的相互关系, 环保意识和生态责任感都相对薄弱, 一些消费者还受到消费水平的先天限制和消费习惯的固化。要建立健全消费者的绿色消费概念, 政府一方面应加强宣传使绿色消费深入人心, 另一方面加强企业管理, 从产品生产入手建立绿色产品生产线。
总之, 绿色消费已成为一种不可逆的消费趋势, 是全面建设生态文明的重要环节。同时要了解绿色消费的普及不是哪个部门、哪个群体和个人的责任, 它需要我们社会全员的上下联动、密切配合。
摘要：绿色消费是一种满足保护生态环境需要的消费心理和消费行为。随着我国经济社会可持续战略的全面推进, 绿色消费作为可持续的消费模式日益成为我国国民消费的共同追求。但是绿色消费在我国的发展确十分缓慢, 困难重重。
关键词：绿色消费,问题,对策
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一、树立绿色理念，明确发展导向
经济发展水平决定人们的生活水平，而资源环境决定人类的生存可能。实施绿色发展战略，必须按照科学发展观的要求，树立绿色理念，明确发展导向，从产业规划、经济布局、消费理念等各个方面协调推进。
1、树立绿色发展理念
传统工业经济发展模式，以总量增长代替全面发展，带来了经济结构失衡、分配差距拉大、资源能源短缺、生态环境保护不足等一系列问题，是经济不可持续发展的深刻根源。实现经济可持续发展，必须转变发展理念，按照绿色发展的要求，推动经济活动从高消耗、高污染向低消耗、低污染转变，构建生态环境与经济社会协调可持续发展的绿色经济发展模式。
2、明确绿色战略内涵
人类不仅是环境资源的利用者，同时也是保护者和建设者。绿色发展战略就是以发展适应人类环保、健康和全面发展需要的绿色经济为基本内容，以经济与生态、社会协调可持续发展为核心的发展战略。这就从根本上改变了旧有发展模式中环境与发展的对立关系，转而追求环境保护与经济社会的相互融合及共同发展，不以牺牲长远利益来获取短期利益，不以污染环境、危及生命来获取经济利益。
3、确立绿色发展导向
实施绿色发展战略，需要把资源承载能力、生态环境容量作为经济活动的重要前提条件，完善发展绿色经济的政策措施，创新体制机制，深化行政审批、事业单位改制、投融资、财税等重点领域的配套改革，让市场在生产要素配置中起基础性作用，解决资源环境约束的突出矛盾。
从泰山区的情况看，尤其需要在产业发展过程中，正确处理人口规模、产业布局与环境承载能力的关系，根据毗邻泰山的区位条件、国际旅游名城的功能定位和生产要素禀赋特点，科学确定三次产业比例及产业内部结构，突出发展以服务业和节能环保产业为主导的绿色产业，深入挖掘文化旅游潜力，打造休闲旅游品牌，并以此为依托，重点发展生产性服务业、战略性新兴产业和特色高效农业，在优化产业结构中实现稳中求进的目标。
同时，明确政府在公共服务、公共治理中的主体地位，健全激励机制，引导绿色消费，优化发展环境，加强规划指导，加大税收、金融对绿色经济的支持力度，按照经济发展规律和环境承受能力促进经济持续健康平稳发展。
二、突出主体功能，优化空间布局
党的十七大要求到2020年基本形成主体功能区布局。《全国主体功能区规划》指出，要根据不同区域的资源环境承载能力、现有开发强度和发展潜力，统筹谋划人口分布、经济布局、国土利用和城镇化格局，确定不同区域的主体功能，并据此明确开发方向，控制开发强度，规范开发秩序，逐步形成人口、经济、资源环境相协调的国土空间开发格局。实施绿色发展战略，必须按照主体功能区理论，优化三次产业空间布局。
1、明确区域功能定位
城市功能定位是指依据自身所拥有的资源、要素、环境和产业，确定城市在全球或区域分工中担任的角色，是优化产业空间布局的前提和基础。泰山区与泰山的关系可以说是“城依山建、山在城中”，充分发挥泰山这一世界旅游胜地的独特优势，挖掘区域旅游资源，构建“大泰山旅游圈”，把泰城打造成国际知名的旅游名城是城市发展的基本定位。
2、突出发展主导产业
主体功能区的核心思想在于依托产业基础，突出主导产业，形成产业特色，增强区域经济竞争力。泰山区自然生态景观群聚，历史文化积淀厚重，具备大力发展绿色旅游业的资源基础。其境内有文化和自然世界双遗产、世界地质公园——泰山，是国际著名的旅游目的地。泰山区实施绿色发展战略必需借助泰山旅游品牌，突出发展方特欢乐世界、花样年华等特色旅游项目，形成以服务业为主导产业、以低碳经济为主要特征的绿色发展模式。
3、优化产业空间布局
当前，产业集群化发展趋势越来越明显，如华尔街的金融业集群、印度班加罗尔的软件产业集群、北京中关村信息产业集群等。借鉴国内外发达地区经验，按照集聚发展、强化辐射的要求，对产业发展的空间布局进行规划设计，可以发挥不同区域的区位优势，形成互为补充、错位发展的产业空间布局。
城区是泰山区服务业发展的核心区，资源环境压力性对较大，因此应把中心老城区列为服务业优化开发区，依托产业基础和城市总体规划确定特定街区的主体功能，突出现代旅游、高端商务、金融、物流等主导产业，打造具有局部特色的服务业功能区；把外围新城区列为服务业重点开发区，以项目建设引领产业发展，以产业发展带动城市扩张。在项目周边集聚各种生产要素，规划建设新的产业中心，形成城市综合体，减轻老城区的资源环境压力，实现人口、产业的合理配置；把泰山景区周边列为服务业限制开发区，作为世界旅游胜地，泰山的环境承载能力较低，生态保护尤为重要，不具备大规模开发的条件，必须坚持保护优先和自然修复为主，加大生态保护和建设力度，把增强生态产品生产能力作为首要任务。
对于工业的发展，应服务于“国际旅游名城”的基本定位，引导工业项目向工业园区和集聚区集中，实现产业规划、布局、管理、收益一体化，促进工业集约、集聚、集群发展。对于农业的发展，应以城郊型特色农业为方向，围绕泰山女儿茶等优势产业、特色产品做文章。
三、突出绿色产业，优化产业体系
产业体系是在发展的过程中不断发展变化的。实施绿色发展战略，要求产业体系向无污染、低能耗、高产出、可持续的方向发展。这就要求运用“倒逼”机制，发展以低碳、环保、优质、高效的现代产业，构建节约能源资源和保护生态环境的绿色产业体系。
1、突出发展生产性服务业
国务院《关于加快发展服务业的若干意见》提出，到2020年，基本实现经济结构向以服务经济为主的转变。生产性服务业作为当今产业国际竞争的焦点和全球价值链中的主要增值点、盈利点，是人力资本、知识技术密集型的服务行业，高度依赖于人才和知识，具有产出附加值大、资源消耗低、环境污染少等特性，是促进发展方式转型和经济结构升级的突破口。
2011年，服务业在泰山区三产中的比重达到60%，对经济增长的贡献率为66.3%，税收占比达到76%，已成为泰山区的主导产业。今后，泰山区将以产业和片区规划为着力点，以高端商务园区、物流园区、金融产业带等园区（街区）建设为载体，加快发展旅游文化、现代物流、金融保险、商务服务、信息服务等生产性服务业为主导的现代服务业，确保服务业发展提速、比重提高、水平提升。
2、突出发展战略性新兴工业
以工业为核心的实体经济是人类创造财富的源泉，是增强国家综合实力的关键，为虚拟经济的发展提供物质基础。随着发达国家经济泡沫的破灭，金融危机对经济社会的影响愈演愈烈，许多国家重提发展实体经济，推动资本回归生产流通领域。美国正在通过实施“再工业化”重构实体经济，以求早日摆脱危机的影响。
以战略性新兴产业为核心的现代工业是实体经济的重要内容，代表着未来产业革命和科技革命的方向。泰山区以泰山工业园区和工业聚集区为载体，重点发展高端装备制造业、新材料、新信息、生物医药四大新兴产业，改造提升传统产业，培育壮大优势产业，抢占现代工业经济制高点。
3、突出发展特色高效农业
《全国现代农业发展规划（2011—2015年）》指出，加快发展现代农业，既是转变经济发展方式、全面建设小康社会的重要内容，也是提高农业综合生产能力、增加农民收入、建设社会主义新农村的必然要求。实践证明，发展现代农业是新时期构筑农业新优势的现实途径，必须围绕高效、节水、优质、安全的目标，推进农业标准化、品牌化、集约化进程，全面提升农业发展水平。
在发展现代农业过程中，泰山区通过举办苗木花卉交易会和国际兰花节，以及创建泰山花样年华特色旅游景区，提升了农业的经济社会效益。今后要围绕农民增收和财政增税这条主线，以争创国家级科技园区和全国知名的奶牛养殖示范区为目标，充分挖掘农业内部增收潜力，培育壮大优势主导产业，重点打造标准农业、都市农业、品牌农业，提高一产科技化、产业化、三产化水平，加快建设现代农业产业体系。
根据经济社会发展规律和中央政策部署，制定实施绿色发展战略，可以全面整合区域发展优势，形成倍增效应，有效提高区域经济核心竞争力，推动经济结构转型升级，为泰山区“再造新优势、实现新发展”提供根本保障。
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全县各级妇女组织、广大家庭和妇女姐妹们：
为全面贯彻落实精神，践行绿水青山就是金山银山的理念，改善城乡绿色生态和人居环境，提高广大群众的生态意识，充分发挥各级妇女组织、广大家庭和各族各界妇女姐妹在建设“绿色海晏”中的积极作用，海晏县妇联特发出如下倡议：
树立绿色理念，争做绿色海晏的宣传者。良好的生态环境是我们赖以生存和发展的基础，要牢固树立生态保护优先理念，充分利用各种宣传阵地，大力宣传“生态立县”战略，加快生态文明建设步伐，积极倡导生态环保理念，普及低碳节能知识，营造人人参与保护环境的良好氛围，增强全社会的生态文明意识、责任意识和可持续发展意识，精心打造“绿色海晏”。
践行绿色生活，争做绿色海晏的建设者。广泛开展“保护三江源建设美丽家园—巾帼在行动”“节能减排家庭”“低碳家庭”“家园美化”“美丽小庭院”等主题活动，从美化庭院做起，培养植树、种草、养花的良好习惯，做到整洁小家庭、文明全社会。要建设“巾帼林”，在封山育林、湿地保护等项目中主动作为，努力营造生产发展、生活富裕、生态良好的环境，共建美丽家园。
关爱绿色生命,争做绿色海晏的护卫者。时刻牢记“绿水青山就是金山银山”的要求，大力弘扬尕布龙精神，增强环保意识，主动出点子、提建议，群策群力、献计献策。倡导文明生活,自觉保护身边的一草一木,不践踏草坪,不攀摘树枝花朵,不侵占绿地林地,不违规野外用火,让每一片绿色得到保护。
姐妹们，保护生态环境、共享绿色未来，需要我们认真贯彻落实习近平总书记“扎扎实实推进生态保护”重大要求，让我们坐言起行,用我们勤劳的双手播种一片片绿色,用我们的行动扮靓共同生存的家园,用我们的爱心呵护赖以生存的环境，努力打造山川秀美、生态环境更佳的绿色海晏!
无车日，这个日子早在9月22日就出现在法国巴黎，之后参与这个活动的国家越来越多，由2个到20个，再到200个，全世界人民都积极参加，掀起了一波又一波的无车高潮。在，中国首个无车日，北京、上海等108个城市积极宣传，鼓励市民们出门拒绝小汽车，采用步行，自行车，公共汽车的方式。
9月22日，中秋节，就是今年的无车日“绿色交通，低碳生活”。因为中秋放假，所以我也有空去网上搜索一些无车日消息和活动。在网上，我也看到许多人留言说“无车日真好，马路上都不像往常那样乌烟瘴气”、“出门骑自行车，步行既能锻炼身体，又能保护环境，大家一定要多这样做啊”很多很多的留言，很多很多的感想，都在鼓励我们要减少小汽车的使用。走在马路上，放眼望去，步行的人多了，骑自行车的人多了，来来回回的车辆中，也都只是公交车，虽然比较挤，但大家都愿意为了无车日而尽自己一份微薄的力。也许，一个人一天不开车，不能减少多少二氧化碳的排放，但如果是一个集体，一个社会呢，那结果是截然不同的。在这一天，我发现，其实“无车日”这个概念已经像是一个印章，深深地烙印在人们的心底。我想大声说一句说：“你们真棒!”
前两天，我在家看报纸时，无意中看到这样一则新闻：
一位老爷爷，他带着自己刚上小学一年级的孙子去学校报道，在去的途中，被一辆私家车撞倒后又被碾压，当场死亡。孩子的父母亲一下子失去两个亲人，就宛如他们的天在瞬间崩塌了。那位小朋友，怀着对上学的期盼高高兴兴出门，却连学校都没到，就已经去了另一个地方。
这条新闻让我很震惊，同时又感到惋惜。如果说，那天是无车日，也许就不会有那辆私家车，也许就不会发生这件事故。我觉得，无车日还有一个好处就是可以减少车祸的发生。据科学家计算，无车日一天，可以使数百人避免交通事故，可以使不该发生的都避免掉。
当然，无车日的好处也不止这些。一次无车日，可以节省燃油3300万升，减少有害气体排放3000吨。可能我们对这两个数字没什么概念，但它对地球而言，是一剂很有效的“退烧药”。又或者说，一年中多几个这样的日子，那么我们生活的家园可能就不是这样的了。也许，天，更蓝、水，更绿、空气，更新鲜。这也许就是我们一直幻想的美好生活。
但是，不可能整个社会的人都会把“低碳”这个概念记在脑中。他们可能会为了制作一次性筷子而砍伐大量树木，可能会为了节省体力而开车到某个很近的地方，可能会为了图个方便而将工厂废水、废气随意地搭根管子排放对于这些人，我们应该为他们感到不齿，对于这些行为，我们应该唾弃。若他们继续这样下去，我们现在的生活会消失不见，可能将来总有那么一天是像电影所说的地球真的会灭亡!
